Nissan Patrol на 42" колесах. Очерк. Часть 2.
HTML-код
- Опубликовано: 18 май 2020
- Зима - для нашего клуба, время подготовки и обслуживания наших железных коней! На примере одного из клубных автомобилей, покажем вам работы, которые мы выполнили за зимний период 2019-2020. В их числе процесс перехода с 40" колес на 42".
Ты сам решаешь, где тебе остановиться!
Наш тег: #кэпмаршрут #оффроуд #путешествия
Наш сайт: club-marshrut.ru
Instagram: @club_marshrut
E-mail: info@club-marshrut.ru
Я из-за вас на работу проспал. Смотрел до 2х ночи по телевизору как вы в деревню ездили. Это конечно шутка но видос класс
Скоро новогодние праздники, можно будет до утра смотреть=)) Рады, что понравилось!
Очень грамотная речь 🤝чётко внятно с растоновкой и по делу 👍👍👍
Спасибо большое!
Мужики! Не так давно, случайно наткнулся на ваш канал, и хочу сказать огромное спасибо за ваши труды! А вот этот видос очень информативен, грамотная речь, приятная картинка для глаза, звуковое сопровождение и полезность информации дают высший балл этому выпуску!
Но вопрос как и каждого человека кто в какой то мере занимается экспедициями, пусть даже на штатных автомобилях, это стоимость, очень интересно узнать эту "не большую" цифру=). Еще раз спасибо!
новые тапки/ диски резина / на этом Патруле от 180 до 250 т. р. эта та небольшая цифра ) , все можно примерно прикинуть порыв инет....
@@user-lg1ds5qp2v и лебедка 50))
Насыщеные, обзорные видео. Отличное качество, приятная музыка, грамотная речь.
Так держать далее👍👍👍
Санёк Литва, спасибо большое! Когда понимаешь, что твоя работа кому то нравится, то хочется делать еще лучше!
Спасибо хорошее спокойное видео без нозяЩщщей музыки и чёткой речью, удачи на дорогах и вне их.
Спасибо большое! И вам всего наилучшего!
Люблю техническую часть! Спасибо
Пожалуйста!
Хороший, технически грамотный подход. Ну и 42" это конечно что то... мой конь на 35", пока хватает, но как Вы сказали, аппетит приходит...)) ну и доп баки-это классика экспедиции
Спасибо! Даже когда кажется, что всё идеально, хочется попробовать что-то другое, что-то новое. Это любопытство и исследовательская жажда и нам это нравится=)
Молодцы хорошо снимаете ничего лишнего ,все четко даже музыка в тему .
Спасибо за качественный обзор.
Хорошей погоды на улице )).
И, да - язык не поворачивается назвать это роликом, это полноценная серия, которая не была утомительной. Хорошая работа.
Денис, спасибо!
@@Club-Marshrut а я хочу ГАЗ Садко Next чтобы и спать комфортно и туалет был. Только мотор там дохлый и ремонтопригодность только в РФ. Думаю какой бы можно было поставить и коробку чтобы 6 ступеней вместо 5.
@@Club-Marshrut в Патруль как по мне GM 6.2 л ставить чтобы ехал нормально. Но каждому своё
Спасибо, для начинающих очень грамотно всё разложил по полочкам.👍
Очень четкий рассказ и техничка! Спасибо, удачных маршрутов)))
Спасибо!
Как всегда, всё по существу, без лишней болтовни. Молодцы ребята, отличный очерк, удачи вам!
Евгений Дубинкин, спасибо большое, очень приятно! Хочется уже показать всем больше видео про путешествия. Зима и весна в этом году выдались долгими...
@@Club-Marshrut Жду ваши новые фильмы!
Смотрел на одном дыхании очень гармоничный автомобиль получился! 👍👍👍
Спасибо!
И всё без рекламы, вы просто красавцы 👍👍
=)) Тем мы и отличаемся от блогеров! Они пытаются заработать на контенте, а мы, напротив, вкладываемся в него!
Машину серьезно подготовил молодчик! Был у меня такой Патрол. Удачи в дорогах вам.
Спасибо огромное! В нашем клубе подобных авто всё больше и больше становится! Вам также всего наилучшего!
Отлично рассказал, молодец👍👍👍
Очень конструктивно и грамотно все рассказал! Молодец 👍👍👍
Спасибо=) Весной будет еще один обзор на клубный автомобиль!
Машина кайф, ведущего приятно слушать.
спасибо
Спасибо!!
Ребята, большое спасибо за видео! Очень интересно и познавательно! А еще у вас супер оператор! Как сказали бы на другом канеле- От Бога!
Большое спасибо! Он не просто хороший оператор, а оператор, который выполняет свою работу в очень разных условиях: когда жарко или холодно, в дождь, в снег, рано утром и поздно ночью, когда полчища гнуса, а руки на камере....это не свадьбы снимать=))
@@Club-Marshrut ну тогда еще напишу- очень приятно смотреть на вашу уверенность и спокойстие, ни криков, ни ссор, все спокойно и по делу. Хорошая у вас компания, так держать!
@@user-diomenrus Спасибо! За компанию вы правы, все так и есть! К нам многие приходят, но остаются единицы.
Классное видео! Удачи вам!
Спасибо! И вам всего доброго!!
Очень грамотно сделанный и красивый патруляка!!!
Каждый следующий лучше предыдущего=)) Скоро на нашем канале появится обзор о ещё одном клубном проекте! Думаю, будет интересно.
Спасибо! Интересно и приятно смотреть!
На здоровье!
Отличнвй пример понятных мотивов и реализации задач постройки авто.
Молодец, получилось супер👍👍👍удачи
Спасибо! Взаимно!!!!
Алексей, хорошо объясняешь! Много полезной информации. В инстаграмм побольше фоток деталей железного коня и будет вообще огонь!)) КЭП маршрут, вы молодцы!
Большое спасибо!
Грамотный рассказ.👍👍👍молодца!!!
Спасибо большое!
Супер ребята . Классные👍👍👍👏👏👏
Коммент для продвижения :) приятных покатушек)
Спасибо за интересный обзор. Полезная инфа. Разные шины были в вашей команде. Было бы интересны отзывы и в для каких условий те или иные шины больше подходят.
Про шины мне кажется, как про блюда. Кто-то любит по-острее, кто-то жареное, кто-то тушеное. Универсальной шины, как и универсального автомобиля не бывает. Каждый из нас выбирает для себя свой личный оптимум - размер, жёсткость, экстремальность, брэнд.... Очень классно иметь несколько комплектов - для болот, для глины, для камня. А если в экспедиции присутствует все это? Да ещё и асфальта 4000км. Надо пробовать и Вы придёте к своей оптимальной резине для Ваших потребностей.
Также и по поводу какие для чего. Простой пример: я катал на BFG KM2, ничего плохого сказать не могу. А мой друг может))) он больше любит Cooper STT. Я считаю, что Симаки и болото вещи не совместимые, но при этом знаю людей, которые ездят на них по болотам.
Классный агригат получился.👍👍
Доброго дня! Спасибо! Ступичный узел, штатный, без изменений=;)
смотрю видео и понимаю, это мое! Спасибо за грамотный пример! Бвл У61 на 35-х Гудричах, всегда мечтал о 42 колесах
Лёх. у тебя очень красивый автомобиль!
Привет, Максим! Спасибо!
Как обычно, видео просмотрено на одном дыхании. Супер, планку держите👍 П.с. еще бы под видео ссылочки на друзей с баками из Твери и проверенных мастеров, кто занимался вашими Патрулями, если конечно это не секретная информация.😁
Дмитрий, доброго дня! Информация не секретная, пишите через форму обратной связи на сайте, поделимся всеми контактами!
@@Club-Marshrut понял, спасибо.
Очень грамотно!!! Спасибо! Особо понравился разгон по календарю. У меня также...
))) На здоровье!
Согласен. Нужно строить под себя.
Добрый день. Очень понравилось видео про Кольский и Печору. Также по ним смотрел эволюцию автомобиля. Ваша команда отличается именно командным духом, порядком и взаимопониманием. Видно это. Мы то же катаемся с друзьями в Карелию и после появления у меня Jeep начали открывать новые маршруты и горизонты для себя. Спасибо. Продолжайте. Может когда пересечёмся на Маршруте. Анатолий
Анатолий, спасибо и до встречи на Маршруте!
Анатолий рады что наблюдаете и нравиться наш формат, обязательно встретимся на маршрутах, земля то круглая!
Хороший рассказ! Я давно слежу за поездками, согласен что нужно постепенно что то делать, так как всё упирается финансы. Мне допустим нравятся такие большие но не 42 , колёса. Меньше чуток. Я прям балдею от этих машин, когда они переделланые, прям как говорили в ДМБ, сцусь от радости. . Когда не будь мечта сбудется, так как, реально не получается собрать даже на корпус авто. Говорю как есть. Многие поймут меня и понимают о чем говорю.
Спасибо за прямые и понятные слова, этого порой не хватает..!
Вы правы, езда на 42 колёсах из плюсов плавно перетекает в полное неудобство эксплуатации
Он неудобен во всём, кроме езды по говнам))
У нас такие подготовленные машины везут на платформе до мест покатушек
Блин на одном дыхании смотрел. Очень интересно рассказал
Спасибо! Значит мы на одной информационной волне=;)
Спасибо за обзор Все классно
И вам спасибо!
Пруль просто на высоте.
Спасибо!
Тоже очень люблю путешествовать и бездорожье. Но, как было сказано в конце, теория от практики очень сильно отличается. Пока, для моих целей хватает 32", шноркеля и лебедки. Спасибо за видео!
Сергей, спасибо за отзыв! Как говорится на рыбалку не за рыбой ездим, а за душевным покоем..! Так и с колесами- они лишь побочный эффект, а ездить можно и нужно на любом размере!
Всё от местности ещё зависит. Если нет гор и топи, можно обходится и 33-ми. Это максимально, что можно поставить в стоковый авто.
Божья колесница!👍
Хороший обзор .
Илья, спасибо!!!!
Спасибо за обзор. Потихоньку строю Гранд Чероки. 33-35 это предел.
Успехов в строительстве! Сколько Черок весит?
Умница, все по делу
Как мило=)
Недавно обнаружил ваш канал по рекомендации омских джиперов. Очень понравились ваши фильмы, только вот маловато, может вам сделать выезд выходного дня? а то уж долго ждать вашего отпуска........ Канал супер! Всем своим порекомендовал... Ждём новых сюжетов и фильмов
Григорий, спасибо! Рады новым зрителям! Дело не в том, что мы редко выезжаем, а в том, что хочется сделать качественный продукт. Это в свою очередь занимает значительную часть нашего времени!
13,6-38? Шутка, блин какие классные и интересные у Вас фильмы, прямо дышат спокойствием и добротой, чего в современном мире не много
Мы сами частичка этого мира и мы решаем что нести в массы...спокойствие или агрессию, доброту или злобу.. Спасибо вам!
Класс 👍👍👍
Наткнулся на канал случайно, увидел знакомое лицо - Максим)). Последнее время стараюсь ездить к нему на обслуживание своего 61го)). Он не говорил, что канал есть... Смотрю второй день подряд. Ролики супер! И содержание, и съемки, и монтаж! Так держать, парни!
ЗЫ - по этому ролику вопрос. У как быть с запаской? Или такие тапки нереально порвать, например, в горах?
Дмитрий, доброго дня! Максим, он такой, скромный, хвастаться не любит))
Запаску мы с собой берем из расчета одна запаска на два автомобиля. Располагаем ее на багажнике. Порвать можно всё, но бывают и другие причины для замены колеса, например когда между диском и покрышкой попадает грязь и/или щепки и колесо начинает сильно травить. Заниматься разборкой-сборкой колеса посреди тяжелого участка дело не благодарное, выручает запаска!
Прикольные видео у вас, контент хороший, качество, сюжет, а вот что то все смотрят но мало подписываются...
Спасибо! Мы стараемся на совесть делать наши фильмы и все наши подписчики, судя по комментариям и отзывам, разделяют наши увлечения! Мы следуем принципу - лучше меньше, да лучше!
Спасибо за обзор!
На здоровье!!! Еще один обзор в конце года закончим и покажем, о постройке машины с нуля до 40-42"х колес в формате клуба Маршрут.
@@Club-Marshrut Буду ждать. Очень интересно)) Смотрю ваши ролики. И тоже думаю ниссан купить.
@@user-ho1qg8ej3t Как надумаете окончательно, обращайтесь, подскажем, в чем то поможем, опыт уже есть некоторый!
@@Club-Marshrut Спасибо)))
Спасибо
Красавчики!
Саша, привет! Как твой конь поживает?
@@Club-Marshrut Привет! Конь бьёт копытом ))) Все хорошо, спасибо! Классные у вас видосы, огонь! Долгих лет и процветания! 🤝
Молодцы
Спасибо!
Здравствуйте. Очень познавательное видео. Подскажите пожалуйста, как удалили АБС по электрической части? Ошибка не горит?
Класс
Спасибо!
Видео класс)) В раздатке кит 3.7 как и на Сером? И как сцепа с такими катками живёт, нет мыслей на АКПП перейти?
Приветствую! Да, 3.7. У меня кит стоит уже 5 лет! Сцепа живет отлично! Думаю, заслуга живучести еще кроется в слабом моторе. По поводу АКПП- пока не было, МКПП нравится и устраивает, но я не зарекаюсь и, возможно, с установкой другого мотора я бы поставил им оригинальную АКПП
Отличное видео. Пожалуй подпишусь. Хочу брать патрол.
Буду задавать вопросы)))
Доброго дня! Задавайте конечно, поможем чем сможем! А если желание есть, заезжайте в гости, все покажем!
@@Club-Marshrut я бы с радостью, но я Киевлянин.
@@user-lu5ic2ji9z я не совсем в курсе, что у нас происходит, но вроде самолеты летают?! Два часа и вы у нас! Встретим, накормим, всё покажем и проводим.
@@user-lu5ic2ji9z Надумаете брать то не стесняйтесь, пишите. Подскажем по выбору авто, тех обслуживанию и конфигурации подготовки.
Я увидел у вас на переднем мосту заднюю поперечную тягу .От нее избавляются ,когда ставят от сафаря поворотный кулак с ухом и тогда заднюю тягу ставим спереди ,она стоит гораздо выше и меньше гнется на пеньках и камнях.А к этой тяге крепим рулевое.
Здравствуйте! Вам показалось, все тяги у нас на своих местах
Молодцы ребя
отлично! все по делу без понтов.
Интересно, как решается проблема запаски, а ежели две 42"
-это ведь 150 кг и сколько места надо?
конечно не понятно как автомобиль пройдёт Тех осмотр
без АБС и подушек безопасности, так как не соответствует
производителю.
Доброго дня! Запаску мы берем из расчета 1 шт на 2 автомобиля - этого достаточно! Путешествует запаска на багажнике.
Макс на Космоса похож из бригады!))
=))
🔥🔥🔥👍🏽
Спасибо за обзор! Я так понимаю в Гибдд соответствующие изменения реально внести?
На здоровье! Мы внесли. Реально!
Спасибо Вам огромное!!!!!! Такое изложение мне не хватало... и по колёсам прошлись и по самому автомобилю👍🔥 много что для себя понял! Но скажите пожалуйста,без цены самого автомобиля - сколько стоит такой тюнинг, с работой и без? Очень интересно понять, потяну я такое или не в этой жизни😔
Здравствуйте! Любое хобби, будь то рыбалка или альпинизм, требует финансовых затрат. Этот автомобиль перестраивался несколько раз, поэтому посчитать сложно. Скажем, если бы начать сегодня строить такой проект с нуля имея стоковый автомобиль, то цена будет в районе 1.5-2 ед. с учетом всех затрат и работ. Но это тоже условная цифра, т.к. переменных очень много, например, амортизаторы можно купить за 40000Р, а можно за 120000 и так далее.
@@Club-Marshrut Благодарю за ответ ! Да... понимаю, если есть выходы на материалы, конечно в разы дешевле.
мечта ))) почему проект 130?)) первый раз на канале, видео топ, эх но своего добьюсь и скоро такой приобрету для постройки))
Приветствую! "Проект 130", получил название от цифр гос.номера. Все просто=) Как надумаете приобретать, обратитесь к нам! Это ни к чему не обязывает, но мы поможем вам избежать ошибок при выборе/покупке
Доброго времени суток классная у вас тачка получилась .наклейки такой не завалялось тоже хочу приклеить.
Нет, такие вещи не валяются=)) Над созданием этой наклейки и оптимизации ее под автомобиль человек работал не один день! И мы ценим его труд!
@@Club-Marshrut да правильно что цените труд.В ближайшее время на Кавказ не собираетесь .ооочень хочу с вами поездить. Тоже подготавливаю своего патруля к путешествиям.
@@user-ku5jo8un8w в 2021 не планировали
Супер авто!!!
Где обслуживаете патруль?
Спасибо! У нас клубный сервис на западе Москвы
Кэп , есть вопрос по ДВС. Что думаешь по теме Detroit Diesel 65 на Y61? Очень интересно твое мнение по этому поводу. Спасибо огромное за контент !!!
Добрый день! Когда мне в голову приходят подобные мысли или просто мысли, то я вспоминаю китайскую мудрость: На Ху А? По-русски - зачем? Чтобы что? Чтобы быстро ехать? Но машины подобные Патрулям, что в них не ставь все равно будут разгоняться медленнее, чем современный седан или кроссовер с 2.0 турбо-мотором. При этом ехать (не разгонятся) они будут ужасно, в сравнении. Т.е. для асфальта - это полная фигня. Затраты существенные, по факту только понты - мол смотрите, что тут у меня под капотом. Понты для кого? Тут я бы посоветовал и сам бы так поступил: купил Додж Рэм с мотором 5.7 или лучше ТРХ. Это будет гораздо собраннее и безпроблемнее. Далее...для бездорожья...опять же, зачем? Расход большой, ну или однозначно бОльший, а это минус, если не называть бездорожьем покатушки вокруг огорода, протяженностью 100 км по тракторной дороге. Также большой минус - это эксклюзивность, а соответственно обратная унификация. Мощность? Момент на колесе дает не только мотор, посмотрите на показатели гусеничного трактора ДТ-75, мощный он? Совсем нет. А тащить за собой волоком сможет пять машин с такими моторами! Мы добиваемся момента на колесе за счет передаточных чисел! Но!!!! Если деньги ляшку жгут и у в гараже 5-6 автомобилей, то я бы с удовольствием и азартом вписался в такой проект, чисто попонтоваться, быть не таким как все. =)
Боди лифт 1 дюйм то что надо 👍 при замене сцепления и прочих работах он изумительно помогает, больше доступа. Без бодика менять сцепление - то еще удовольствие, кузов низкий и мешает
Бодик - это вечный спор о надежности и надобности)) Я решил путем приварки "стаканов" на раму, и остался с оригинальными болтами крепления кузова.
clubnfs, согласен с вами. У меня еще немного поработали кувалдой в районе "щеки", для еще более легкого снятия коробки
@@Club-Marshrut без доработок никуда )))
@@_melkij_ да надо то всего 1 дюйм для патруля, а каким образом сделан - переварены кронштейны или проставки это уже совсем другой вопрос. Без бодика коробку ох...шь снимать
@@clubnfs На штатные места на раме, наварены площадки, которые переносят точку крепления. Получился бодик))
Доброй ночи. Вопросик такой. Наклейки для машины из какого материала заказываете ?
С разной пленкой экспериментируем. Это Оракал 3640.
👍👍👍
Этот автомобиль для гонок на понижайках!)))
Точно!=)) На 5-й могу 25 км/ч выкрутить=))
Случайно наткнулся на ваш канал. Всё смотрится на одном дыхании! Прекрасно снято и смонтировано! Грамотно рассказано! Не забыта история! Красивая природа! Отдельная благодарность за отсутствие рекламы!
Есть к вам один нищебродский вопрос: Ниссан машина комфортабельная, дорогая. Много труда вложено в её доработку и оснащение. Не проще ли пересесть на "Шишигу"? Её дорабатывать не надо, всё есть: самоблокирующиеся дифференциалы, механическая лебёдка, автоподкачка колёс, есть комплектация с кунгом, проходимость на уровне трактора, запчасти в любом колхозе, отличный обзор дороги. Что скажете по этому аппарату?
Добрый день! Спасибо за добрые слова! Отвечу по поводу Шишиги: наши экспедиции в среднем от 2 до 10 тысяч километров. По трассе в день мы проходим не менее 1000км. Мы ездим клубом. Для нас важна унификация и схожие характеристики автомобилей, чтобы действовать как единый организм. Любая другая машина будет выпадать из нашего ритма. Также, не раз слышал о большом расходе топлива Газ-66 в условиях бездорожья. Это значит нужен большой запас на борту, а это вес, и следовательно потеря проходимости. Я не вижу этот автомобиль в качестве экспедиционника.
@@Club-Marshrut Спасибо за ответ! Удачи на дорогах и там, где их нет!
@@aleksandrhatarow9428 На связи!!!
У меня 260й патруль, на 37 краулерах, тоже думаю до 40 дюймов подрасти, но надо мосты с 60ки брать, мои узкие. А в перми тебе кто и чем помогал по машине? Я просто тоже с пермского края.
👍
А видео у вас кто снимает? оператора нанимаете или сами. Картинка и подсъемка великолепны!
У нас штатный оператор-маньяк, которого хлебом не корми, дай в грязь поглубже залезть=))) Так совпало, что наши интересы сошлись на почве путешествий, так что свадьбу снять даже и не просите =))
Алексей, здравствуйте! Подскажите наклейки какую-нибудь защитную функцию выполняют или просто оракал?
Доброго дня! Поверх наклеек еще слой толстой пленки. Три года уже. Местами отваливается, местами вместе с краской=) С эстетической точки зрения что на краске (лаке) остаются царапины, что на пленке. Из плюсов пленка защищает кузов от вмятин при контакте. Но стоимость ее высокая, поэтому проще раз в три года машину перекрашивать.
Видел 130 в райне Каширской плазы )))
Да, он живет в этих краях, но в паркинг не влезает=))
Доброго здоровья! Если не секрет, сколько раз и начиная с какого размера колёс меняли ШРУСЫ и полуоси?
Шрусы я менял не из-за размерности колес, а из-за отсутствия собственного опыта. На 40Х и на 42" не менял ни разу. А на 37х рвал!
Мне нравится рунва с передаточным числом 1х190 и на двухтонник ставили 1х110 очень быстро тянет ,
Здорово! Нам тоже Рунва нравится, на всех машинах стоят эти лебедки.
Мне кажется я его знаю, и "серого" тоже😃👍👋
=)
@@Club-Marshrut 😃👍🤝
@@Club-Marshrut отличное видео
Доброго дня! Вы упомянули о заднем ящике. Подскажите пожалуйста производителя, а также силового обвеса?
Доброго дня! Напишите нам на клубную почту: marshrut-club@mail.ru
Подскажите ребят из Перми. Надумал тоже строить машину.
Классный аппарат, какой вес у машины получился?
Спасибо! На тот момент 2950кг с минимальным количеством топлива.
Добрый вечер! Как решали проблему с кондеем? Где брали "паразитный" ролик на замену?
Добрый вечер! Проблему решили удалением системы. Паразитный ролик - это штатная деталь, выпускалась для "бедных" комплектаций. Устанавливается на место кронштейна компрессора кондиционера. Если нужна сама деталь обращайтесь, думаю найдем!
Спасибо, посмотрел с удовольствием.)
Интересно, что из всех людей, которые строят серьёзные внедорожные проекты, практически никто не использует Раптор или подобные составы для покраски кузова - всё равно всё красится обычной краской и покрывается лаком. Вот и вы в предыдущей серии рассказывали, что раптором планируете красить только бамперы и расширители арок. Очень интересно было бы узнать, с чем это связано.)) И как вообще на практике у вас живёт обычное лакокрасочное покрытие в условиях экспедиций?
Доброго дня! Не красят потому, что уже прошли через этот этап. Этим составом можно красить, только перед продажей, чтобы выглядело лучше=)) Надо понимать, что покрасив в Раптор, это не навсегда. Снять этот состав при последующей покраске очень трудоемко. С обычной краской все проще и понятнее. А эстетика одинаковая - царапины и там и там и даже на пленке... Обычное ЛКП живет хорошо. Раз в три года полное обслуживание кузова авто с полным перекрасом.
@@Club-Marshrut Понял, спасибо огромное за ответ! А то вся эта маркетинговая аура вокруг Раптора слишком уж радужная получается.))
@@IntelWond есть еще фактор - это эксплуатация. Она у всех разная. Соответственно требования и ожидания от покрытия тоже сильно отличаются.
Привет спасибо вам за очень интересный и полезный обзор скажите пожалуйста восколько в деньгахь вам обошелся именно этот патрул?
Добрый день! На стоимость именно этого автомобиля я бы не ориентировался. Мы закончили "проект 205" в этом году, сделаем по нему обзор. Краткая информация есть в нашем клубном инстаграм. Если вам нужна цифра, то это 3+млн
@@Club-Marshrut спасибо за быстрый ответ
@@ilyasilaskhan-yurt6888 Всегда пожалуйста!
Интересно ещё услышать, как Вы это всё узаконили.
Физически, официально через ГАИ. Также, как и тысячи других владельцев. Ничего там сложного или страшного нет.
@@Club-Marshrut Думаю, немного лукавите в этом вопросе. Не все так просто.
Кстати, может знаете, если лебедка стоит в штатном бампере ее нужно регистрировать? И вроде шноркель сейчас не нуждается в регистрации?
@@62Andron, всё, с чем мы сталкиваемся впервые, нам кажется сложным, но когда погружаемся в вопрос, то становится всё понятно и легко. Мы проезжаем десятки тысяч километров ежегодно и за всё время ни один гаишник не сделал замечания, что у нас не законные переделки. Они такие же охотники и рыболовы и все разговоры вокруг ТТХ: сколько "жрет", сколько "прёт"...
У меня лебедка тоже много лет стояла в штатном бампере, но я ее регистрировал, а заодно и шноркель...
No caso è um patrol màs como saber que tipo de grupo da para sustituir à engrenagem do diferencial de um toyota land cruizer
Добрый день. Скажи почему не делаете авто подкачку колёс?
Здравствуйте! Потому что у нас не спорт, у нас туризм, торопиться, спешить некуда. Также это дополнительный вес и очень существенный, помимо веса - объем. Куда вы предлагаете ресиверы установить? А их нужно много, даже для 40-х колес. Также технически в штатной ступице (в штатном мосту) реализовать подкачку - это уход от унификации. Ради чего всё это?
Под 42 колеса целесобразней ставить передаточное 5.45 Если вычислять по формуле ,то получается 4.5 передаточное и к нему прибавляем еще единицу на вес автомобиля и будет 5.5 и ближайшее передаточние 5.45
У нас на разных авто с одинаковыми размерами колес стоят разные гл.пары. Чем короче передаче, тем мелче зуб! У нас полный набор практических экспериментов: на 130-ом стоят самые длинные 5,13, а у Максима - 5,57! Просто считать пары под колеса не правильно! Нужно еще учитывать такие переменные как вес авто или мотор! ТД42 и ЗД30 на одинаковых колесах и одинаковых парах будут ехать совершенно по разному!
@@Club-Marshrut Согласен,сами так же поступаем.
Добрый день. Ребята браво. Очень интересно и познавательно. Сейчас сам ищу подходящий авто для посторойки экседиционника. Вопрос: насколько критично у Патруля на бездорожье автомат и МКПП? Сам предпочитаю механику, но коллеги меня всячески переубеждают))
Денис, доброго дня! Вообще не критично! Везде есть свои плюсы и минусы! АКПП у патруля очень надежная! До 40х колес включительно конфигурация на АКПП совершенно рабочая! Главная задача постройки экспедиционника - это не только выбор трансмиссии. Важно чтобы конечная конфигурация работала сбалансированно!
@@Club-Marshrut Спасибо. Еще вопрос: для чего ставили камеры? Тупой вопрос наверное)
@@Club-Marshrut И еще какой на ваш взгляд интереснее Y60 или Y61?
@@user-yi8em2kd1s Если бы сегодня можно было купить новые 60 и 61, то тогда можно было бы сравнивать их. Но увы, мы говорим о рынке БУ. 60ка - более старый кузов, соответственно живых вариантов критически мало. Найти живой 61-й под постройку абсолютно реально! Исходя из этого предлагаю 61 кузов.
@@user-yi8em2kd1s Мы не рождаемся сразу умными и опытными, поэтому тупых вопросов не бывает! Камеры - это таирлоки (или аирлоки). Они выполняют функцию внутренней распорки, которая прижимает край покрышки к диску. Делается это для того, чтобы колесо не разбортировалось при езде на низком давлении.
Алексей 🤝 доброго времени суток ,буду благодарен если поделитесь расходом топлива на 35 -37 колесах по трассе .Есть ребята в Питире они ставят QD -32 либо TD 42 но последний вариант цена 😥двигателя .Вот думаю про QD-32 как вариант на 35 тапках 🤔?
Приветствую!! На 37"х расход будет около 13 литров. КуДе стоит сейчас у @Игоря Сергеевича. Он появится, расскажет подробнее про мотор.
@@Club-Marshrut ОГРОМНАЯ человеческая БЛАГОДАРНОСТЬ 🤝 тогда ждём видео
Алексей, добрый день! Являюсь владельцем Ленд Крузера, но, кажется, настал тот час, когда приобрету своему Крузачку братика - Сафаря в 60 кузове, с тд42т. С Ниссанами дела не имел никогда, скептически к ним относился. Но 60ка никак не давала покоя 🤔 В клубе у вас такая машина есть. Поделитесь опытом, пожалуйста, достаточно ли будет родных пар, 4.11, кажется, для эксплуатации на 35 колесах? Или же менять их? Различные ресурсы говорят разную информацию на этот счет. Спасибо!
Приветствую! Теория и практика очень разные вещи!=) Мне, например, даже на 45"х колесах хватает пар 5.13. Хотя по калькулятору этого не может быть. И у меня ЗД30. Поэтому предлагаю двигаться последовательно: сначала купить автомобиль, затем поездить на тех парах которые есть, затем принять решение. Тест машины на ТД42 парах 5.57 и 40"х колесах могу организовать.
@@Club-Marshrut 😁Спасибо за предложение, но я далековато. На другом конце страны нашей
Нравится Ваш канал. У самого патруль 4.8 на 37 кинг кобре. В ролике максис?
Спасибо. Да в ролике Максис, в 42 размере
ТБ48 - огонь!!!! В начале ролика, когда машина заезжает в гараж - Кевлар, а потом уже Максис=)). Про Максис отдельная история.... Мы, кстати приобрели на пробу два комплекта Максисов "не компетишн". Будем тестировать!
@@Club-Marshrut Согласен, огонь! Но жрет, зараза!!! Тоже ТБ-48, мотаюсь на нем в Карелию и на Кольский. Спасибо за видео, очень класно!
@@62Andron , спасибо! У нас сейчас даже ЗД30 жрать начал, решили вопрос установкой двух дополнительных баков. Очень удобно!
Да, TB48 хороший. Правда я на него уже 2 недели пытаюсь маслонасос (он же передняя крышка двигателя) заказать, сложно с этим. Развалился ни с того ни с сего🤷♂️
Добрый день! Шрусы и палки стоковые стоят?
Добрый день! Да. Сейчас машина на значительно бОльших колесах и штатные всё еще держат!
Сколько стоит сделать такой авто сегодня, очень интересно, есть на примете 2008 года с тд42 на механике ?
Сегодня очень тяжело просчитать стоимость, из-за постоянного роста цен на запчасти. Если под ключ, то в 2 можно уложиться, при условии что сам автомобиль в около идеальном состоянии.
трипадор осознанный выбор из опыта или по цене? вроде ж шипко тяжелые...
Первый комплект был выбран для "знакомства" с резиной, второй комплект - продиктовал рынок, т.е. полное отсутствие выбора.