[1부][몰라서못해?]택시기사들의 진짜이야기

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  • Опубликовано: 12 янв 2025

Комментарии •

  • @myh3437
    @myh3437 6 месяцев назад +9

    택시 운전
    10시간 앉아서 운전해야
    적게는 10만원 , 많이 벌어봐야 20만원 입니다.
    돈도 돈이지만 10시간 앉아서 운전하는게 매우 어렵습니다.
    한두달은 가능하겠지만.
    직업으로 1년 5년 10년 이렇게 하기에는 너무 몸이 고되죠.
    개인택시로 슬슬 돈 욕심 없이 하루에 6시간 정도 운전하는게 제일 좋죠.
    그러니 택시업이 돈이 안된다고 말하는거죠.
    운전 장시간하면 돈은 더 벌겠지만.
    건강 , 교통안전 등등 생각하면 장시간 운전은 안되겠죠.

  • @오네시몬
    @오네시몬 18 дней назад

    근무조건이 그리 열악하면 누가 하겠나...ㅠㅜ

  • @난나다-m4d
    @난나다-m4d 6 месяцев назад +4

    4년만에 낮기준 기본요금 천원만올린건 별의미가없습니다 일본과 물가는 비슷해졌는대 일본처럼 미터당요금과 시간요금을 올려야 실질적인수입에 도움이됩니다 현제일본과비교 같은거리이동시 택시요금이 약3배정도 차이납니다 낮기준 시간당2만원벌기도힘듭니다 여기에비용빼면 최저시급정도밖에 안됩니다 올빼미도아니고 밤할증시간에만 일할수도없구요
    우리나라가 싸도너무쌉니다

  • @종철김-f7w
    @종철김-f7w 6 месяцев назад +4

    비맞고.추위에떨면서 일하는 오토바이 택배일 보다는 훨씬좋아요

  • @문선이-j4j
    @문선이-j4j 6 месяцев назад +3

    택시는 노조가 바로서야합니다
    택시노조는 진정으로 기사를 위해 활동해야하는데 그렇지 못합니다

    • @0.2tv86
      @0.2tv86  6 месяцев назад

      공감합니다. 앞으로 더욱 노력하도록 하겠습니다.

  • @박준언-e6j
    @박준언-e6j 6 месяцев назад +2

    택시는 고급화로 변신을
    꾀해야지만 그 기능성을
    유지할 수 있다

  • @염전노예-l8r
    @염전노예-l8r 6 месяцев назад +4

    개인택시 산업이 살아야 대한민국이 산다

  • @존커너
    @존커너 6 месяцев назад +2

    가스 보조금은 언제적 보조금인가요
    옛날 보조금을 가지고 국토부정부는 이게 그지같은법 같은데

  • @왕도끼-x9l
    @왕도끼-x9l 6 месяцев назад +8

    죄적 시급도 안나오는데 누가하노 그리고 카카오 때문에 젊는기사들는 안합니다

    • @수박-m3i
      @수박-m3i 4 месяца назад +1

      의외로 많아요.최저시급 안줘도 안타까운일이지요

  • @바젤03
    @바젤03 6 месяцев назад +5

    절대 택시는안한다 현대판노예

  • @강용호-s9u
    @강용호-s9u 6 месяцев назад +2

    법인인가요? 개인인가요?

  • @종철김-f7w
    @종철김-f7w 6 месяцев назад +4

    게으름피우는사람은 어느직장이든 마찬가지예요.법인택시는 조금만열심히 하면 생활하고 저축할수 있슴니다

  • @한현옥-g5c
    @한현옥-g5c 4 месяца назад

    정부 에서 차 있구 젊고 무사고 에 택시 하고 싶다하면 개인 넘버 발급 해주면 좋으려만~ 물론 넘버 매맹는 하지 못하게 하고

  • @고아라-r9l
    @고아라-r9l 6 месяцев назад +4

    위기라고 해도 야간 에시간당 평균 4만찍던데~개꿀이죠 운전만하면 물론 개택이구요

  • @오인균-t5k
    @오인균-t5k 3 месяца назад

    뭐하는짓거린지~~~
    기사 목에빨대꼳는노조

  • @이름뭐라하지-p9y
    @이름뭐라하지-p9y 6 месяцев назад

    어쩔 ㅋㅋㅋ도로 암덩어리득 택시기사들 다뒤졋으면