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懐かしいですね。おぼろげな記憶ですが両替をお願いすると半透明の白い袋に入った硬貨を貰ったような。。。「電車」は「路面電車」JRは「電車」ではなく「汽車」のほうがしっくり来るのは路面電車を見て育ったせいかも😊
路面電車の廃止はもったいないと思います。マイカーの普及とか利用客の減少とか色々あって廃止に追い込まれたものの、今の少子高齢化や収入減で自動車を買わない若者が増える中で、安価で広範囲に移動ができる路面電車は貴重な存在だと思います。もし西鉄バスが路面電車を残していたら、政令指定都市の中でも比較的高齢者が多い北九州市では重宝したと思います。
マジで残して欲しかった
15:35懐かしの西鉄折尾駅の発車ベルです
今残ってたら広島みたいに5車体連接車が導入されていたかも。
小倉駅前が懐かし過ぎる
北九州本線 砂津～折尾間は残せたと思う。
西鉄北九州線の映像を撮影をしていただいてありがとういい記念になりました
自分が産まれて昭和39年まで住んでいた頃は上がクリーム色でラインもなかったね。現在チャチャタウンの場所は砂津車庫でした。当然ワンマンカーではなく車掌が乗務していました。懐かしい映像です。
因みに、北方線以外の連接車は、昭和40年頃は、車掌が２人乗っていましたが、昭和44年頃は、中扉は車掌がいなくなり、乗車専用でした。また、3両連接車は、到津には来なかった記憶があります。
懐かしい子供時代の風景｡小倉に産まれて電車があるのが当たり前に育って､祖母の家に行くときには門司線の小森江まで､親戚の家に行くときは筑豊本線の筑豊香月まで乗ってました｡廃止された時には引っ越ししていたので最後の時にはいなかったから心残りです｡
「プーン」と鳴るマイクのノイズ、足回りからのジャリジャリ音、床から漂う油の匂いを思い出しました。一方通行時代の魚町周辺も懐かしい。
赤い電車懐かしいですネその前は、クリーム色に赤いラインが入ってました。電車の床も木で出来ており、車掌さんが切符を売りに社内にいましたネ
懐かしい～砂津の車庫前を通って通学してました。そういえば米町の先は一方通行でしたね。
素晴らしい動画を有り難う✨
電車も懐かしいですが、横を通るバスのカラーリングが泣かせます。あの時僕は若かった～♪
西鉄バスと言えば、赤白ストライプのあの色！今の西鉄バスは、相鉄バスの色違いにしか見えん。
バスの行先にスペースワールドと有るので1989-1992年の間に撮影された物ですね
懐かしいな～、40年くらい前迄門司に居た頃は、通学通勤に西鉄路面電車利用していました。買い物に魚町銀天街に、電車で行っていたよ。
懐かしいです、遊園前に住んでました。
いやー懐かしいです貴重な映像をありがとうございます。到津遊園前のマルショクで食べた回転焼きを思い出しました。
アタシは、小学校の修学旅行で到津遊園に来ました。ただ、路面電車は覚えていないのですが…
最寄りが荒生田だったから、到津マルショクや中央町のユニードに買い物について行くのが細やかな楽しみだった
北九州線を走ってた車両が現在も広島電鉄に１両残り市内線を走ってますね。
元の西鉄北九州線の500形ですね。元の西鉄福岡市内線の500形の一部は、北九州線も走りましたね。
陣の原に胸が熱くなった
陣の原電停付近は母方実家の近所なんで、すごく懐かしい。大昔、母方祖父がこの電車で通勤してて、休日には当時幼かった私をつれて、この電車によく乗っていた。私が鉄道ファンになるきっかけとなった場所である。その祖父、定年（当時55歳）を迎える直前に職場で倒れてそのまま他界し、先日50回忌を迎えた。
スーパー大栄 陣 原ショッピングセンター
懐かしいです。
小さい頃、到津遊園でロバに乗ったのを思い出した😊
昔は、到津遊園の向かい側に、西鉄バスの車庫があり、福岡方面行きのバス(高速バスではない)に、そこから乗ることも出来ました。
13:48 運転士さんが押す折尾のブザー。このブザーから始まっていく大冒険。黒崎そごうも、到津遊園も、小倉の街に行くのもいつもこのブザーから。とにかくドキドキとワクワクが始まる魔法の発車ブザーでした。
同様の発車ブザー(正しくはシグナルホーン)はここ折尾の他1992年以降の黒崎駅前(旧駅で1番線/折尾方面)にもありましたまた鹿児島駅前(2006年頃)や広電宮島(現·広電宮島口/1990年代初頭)でも確認されております
北方線はモノレールができたので廃止されましたが、他の路面電車は残しておくべきだったと思いますそうすればこんなに人口減らなかったと思います特に小倉門司港間は絶対残しておくべきだったと思います
小倉門司港間はJRで十分。
モノレールが出来たからではなく､北方線廃止後に代替でモノレールが建設された｡
13:00頃に出ていた「砂津」のテロップは「折尾」の誤りではないですか。
コメントをありがとうございます！ご指摘の通り、折尾の誤りでした。ご指摘ありがとうございました。
これは今の西鉄バス１番のコースですかね？
ぜん善 北九州BRT(連接バス)も特快1ですよ。
廃止になった頃は、折尾東口から三条に通勤で乗っていました。黒崎迄は、車にとっては、邪魔だったと思いますが、黒崎から折尾迄は、専用軌道で、お客も多かった。廃線でなく、産業医大まで延長すればよかったのに、と思っています。
物理的に折尾駅から産業医大は無理がある。
@@user-chishin.oyaji7th ありがとうございます。急勾配で、そのまま延長は論外ですか。なるほど。
むしろ黒崎から学研都市に延伸した方が良さそうかも。
@@寺町ミツコ 折尾～九大学研都市～二島間に北九州モノレール折尾線を新たに作るのであれば別の話。
@@user-chishin.oyaji7th むしろ都市高速を黒崎出入口から産医大辺りまで延ばす必要がある。だが黒崎出入口から折尾方面へ建設する気がないのが現実だ。下関北九州道路しかり。北九州の交通網をもう少し考えて欲しいです。むしろアウトレットモールよりも都市高速だ。
白地に、赤青の帯のやつは、クーラー付いてたんだよね
その通り。白電車はクーラー付き。赤電車はクーラー無し。夏は1本無視してでも白電車を待ってた。
又復活しないかな－( ｡ﾟДﾟ｡)
これから、じっくりと拝見します。令和３年１月１６日投稿。
至津遊園ではなく到津遊園です｡
必ずしも路面ばかり走るわけでもないやうだ。00:16で出てくるお姉さんかはいい。
到津が至津で違うけどね｡
スーパーノンストップひびき(´・ω・｀)
mizuho0907 ありましたありました…小倉出たら蔵本まで途中止まらないのが！(しかし今はなかたに号といとうづ号が主流で、ひきの号も本数少ないながらあります。九州道内はすべて直方PAや若宮ICに停車してますが。)
![MISSING: SLIM SHADY [Expanded Mourner’s Edition Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/xh8qgHrOO1g/mqdefault.jpg)
懐かしいですね。
おぼろげな記憶ですが
両替をお願いすると
半透明の白い袋に入った硬貨を貰ったような。。。
「電車」は「路面電車」
JRは「電車」ではなく
「汽車」のほうがしっくり来るのは
路面電車を見て育ったせいかも😊
路面電車の廃止はもったいないと思います。
マイカーの普及とか利用客の減少とか色々あって廃止に追い込まれたものの、今の少子高齢化や収入減で自動車を買わない若者が増える中で、安価で広範囲に移動ができる路面電車は貴重な存在だと思います。
もし西鉄バスが路面電車を残していたら、
政令指定都市の中でも比較的高齢者が多い北九州市では重宝したと思います。
マジで残して欲しかった
15:35懐かしの西鉄折尾駅の発車ベルです
今残ってたら広島みたいに5車体連接車が導入されていたかも。
小倉駅前が懐かし過ぎる
北九州本線 砂津～折尾間は残せたと思う。
西鉄北九州線の映像を撮影をしていただいてありがとういい記念になりました
自分が産まれて昭和39年まで住んでいた頃は上がクリーム色でラインもなかったね。
現在チャチャタウンの場所は砂津車庫でした。
当然ワンマンカーではなく車掌が乗務していました。
懐かしい映像です。
因みに、北方線以外の連接車は、昭和40年頃は、車掌が２人乗っていましたが、昭和44年頃は、中扉は車掌がいなくなり、乗車専用でした。また、3両連接車は、到津には来なかった記憶があります。
懐かしい子供時代の風景｡
小倉に産まれて電車があるのが当たり前に育って､祖母の家に行くときには門司線の小森江まで､親戚の家に行くときは筑豊本線の筑豊香月まで乗ってました｡
廃止された時には引っ越ししていたので最後の時にはいなかったから心残りです｡
「プーン」と鳴るマイクのノイズ、足回りからのジャリジャリ音、床から漂う油の匂いを思い出しました。一方通行時代の魚町周辺も懐かしい。
赤い電車懐かしいですネ
その前は、クリーム色に赤いラインが入ってました。
電車の床も木で出来ており、車掌さんが切符を売りに
社内にいましたネ
懐かしい～
砂津の車庫前を通って通学してました。
そういえば米町の先は一方通行でしたね。
素晴らしい動画を有り難う✨
電車も懐かしいですが、横を通るバスのカラーリングが泣かせます。
あの時僕は若かった～♪
西鉄バスと言えば、赤白ストライプのあの色！
今の西鉄バスは、相鉄バスの色違いにしか見えん。
バスの行先にスペースワールドと有るので1989-1992年の間に撮影された物ですね
懐かしいな～、40年くらい前迄門司に居た頃は、通学通勤に西鉄路面電車利用していました。
買い物に魚町銀天街に、電車で行っていたよ。
懐かしいです、遊園前に住んでました。
いやー懐かしいです貴重な映像をありがとうございます。到津遊園前のマルショクで食べた回転焼きを思い出しました。
アタシは、小学校の修学旅行で到津遊園に来ました。ただ、路面電車は覚えていないのですが…
最寄りが荒生田だったから、到津マルショクや中央町のユニードに買い物について行くのが細やかな楽しみだった
北九州線を走ってた車両が現在も広島電鉄に１両残り市内線を走ってますね。
元の西鉄北九州線の500形ですね。元の西鉄福岡市内線の500形の一部は、北九州線も走りましたね。
陣の原に胸が熱くなった
陣の原電停付近は母方実家の近所なんで、すごく懐かしい。
大昔、母方祖父がこの電車で通勤してて、休日には当時幼かった私をつれて、この電車によく乗っていた。
私が鉄道ファンになるきっかけとなった場所である。
その祖父、定年（当時55歳）を迎える直前に職場で倒れてそのまま他界し、先日50回忌を迎えた。
スーパー大栄
陣 原
ショッピングセンター
懐かしいです。
小さい頃、到津遊園でロバに乗ったのを思い出した😊
昔は、到津遊園の向かい側に、西鉄バスの車庫があり、福岡方面行きのバス(高速バスではない)に、そこから乗ることも出来ました。
13:48 運転士さんが押す折尾のブザー。このブザーから始まっていく大冒険。黒崎そごうも、到津遊園も、小倉の街に行くのも
いつもこのブザーから。とにかくドキドキとワクワクが始まる魔法の発車ブザーでした。
同様の発車ブザー(正しくはシグナルホーン)はここ折尾の他
1992年以降の黒崎駅前(旧駅で1番線/折尾方面)にもありました
また鹿児島駅前(2006年頃)や広電宮島(現·広電宮島口/1990年代初頭)でも確認されております
北方線はモノレールができたので廃止されましたが、他の路面電車は残しておくべきだったと思います
そうすればこんなに人口減らなかったと思います
特に小倉門司港間は絶対残しておくべきだったと思います
小倉門司港間はJRで十分。
モノレールが出来たからではなく､北方線廃止後に代替でモノレールが建設された｡
13:00頃に出ていた「砂津」のテロップは「折尾」の誤りではないですか。
コメントをありがとうございます！ご指摘の通り、折尾の誤りでした。ご指摘ありがとうございました。
これは今の西鉄バス１番のコースですかね？
ぜん善 北九州BRT(連接バス)も特快1ですよ。
廃止になった頃は、折尾東口から三条に通勤で乗っていました。黒崎迄は、車にとっては、邪魔だったと思いますが、黒崎から折尾迄は、専用軌道で、お客も多かった。廃線でなく、産業医大まで延長すればよかったのに、と思っています。
物理的に折尾駅から産業医大は無理がある。
@@user-chishin.oyaji7th ありがとうございます。急勾配で、そのまま延長は論外ですか。なるほど。
むしろ黒崎から学研都市に延伸した方が良さそうかも。
@@寺町ミツコ 折尾～九大学研都市～二島間に北九州モノレール折尾線を新たに作るのであれば別の話。
@@user-chishin.oyaji7th むしろ都市高速を黒崎出入口から産医大辺りまで延ばす必要がある。だが黒崎出入口から折尾方面へ建設する気がないのが現実だ。下関北九州道路しかり。北九州の交通網をもう少し考えて欲しいです。むしろアウトレットモールよりも都市高速だ。
白地に、赤青の帯のやつは、クーラー付いてたんだよね
その通り。
白電車はクーラー付き。赤電車はクーラー無し。
夏は1本無視してでも白電車を待ってた。
又復活しないかな－( ｡ﾟДﾟ｡)
これから、じっくりと拝見します。令和３年１月１６日投稿。
至津遊園ではなく到津遊園です｡
必ずしも路面ばかり走るわけでもないやうだ。00:16で出てくるお姉さんかはいい。
到津が至津で違うけどね｡
スーパーノンストップひびき(´・ω・｀)
mizuho0907 ありましたありました…小倉出たら蔵本まで途中止まらないのが！(しかし今はなかたに号といとうづ号が主流で、ひきの号も本数少ないながらあります。九州道内はすべて直方PAや若宮ICに停車してますが。)