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お仕事お疲れ様です。福島県では あまり見ない機械ですね。チューブの穴あきの修理が終わったら、タイヤ側のチューブの穴あいた位置辺りに何か刺さってないか確認して見た方がいいと思います。組み付けて空気入れたら、またパンクもあり得ます。(何も刺さっていなければいいのですが。)以前ガソリンスタンドに居たときの経験からです。トラックのパンク修理したあとに またパンクしました。タイヤ側の確認してなくて、タイヤに刺さったクギでまたパンクしました。二度手間でした😂
日曜日もお呼びが、あるのですね雨の中大変ですね友達にも手伝って 貰ったら、しかしパンク修理から機械修理さすがです風邪引かないように頑張って下さい
農機のこの手のタイヤは結構パンクが多いですよね。私はサイズが合うのが有ればノーパンクタイヤに交換します。ニプロのフレールモアのタイヤにはフォークリフトのタイヤでサイズが合うものが有りましたのでノーパンクに交換しました。(サイズは3.50-5)これでパンクトラブルとエアー補充とは無縁になりました。それにしてもホイールの腐食はすごいですね。更新しないとまたパンクしそうですね。休日の修理対応、ご苦労様でした。
不思議な形の機械ですね🤔
お疲れ様です。パンク修理は今昔も変わりないですね。
お疲れ様です!🙇♂️大した修理で、無くて良かったですね!🙇♂️早目にタイヤ、ホイール、シャフト交換した方が、良いですね!🙇♂️
チューブタイヤはこういうのがキモっすね。ソリッドタイヤでもいいような気がします。
早めの交換がよかろ〜!とりあえずお客さん安心して喜んでくんやった!日曜日もご苦労様😊
中卒を控えた15の頃、富士吉田を含めた一周500Kmを、昼夜通しでチャリ強行なんて企てました(途中パンク2回、酔っ払いの大型トラックの運チャンに呼び止められること3回、職質1回等など)。で、気になったのですが最近は、パッチを貼った後、上から叩かないのですか?あればですが、当時の自分なら、下に木板を入て、上から木槌で遠慮なく叩きます。で、乾くまで20分は放置。あと、他のかたも仰ってましたが、タイヤ内側のチェックも怠りなく。まあ40年以上前の話です(笑
お疲れさまです。フレームハーベスターのタイヤのパンク修理ですね。分割リムはチューブ挟み込み注意が肝心ですね。
偉そうなこと書くつもりは有りませんが、電気系統は苦手そうな感じに見えました。パンク修理ですがゴム乗りつけ過ぎですし指で良く伸ばしてから、少なくても5分10分は乾かさないと良く、くっつきません。でも、いつも感心しながら拝見しています。勉強になる事も多いです。作業工場持っているとは思いませんでした。色々な方面に、それなりに経験豊富な人なんだと改めて感じました。
お疲れ様でした。ラグタイヤの減りから、もうソリッドタイヤでも良いのでは? 合わせホイールは少なくなりましたが産業機はまだまだ現役ですね。
タイヤのチューブ見たらオジイ思い出しました😊
STARのフレールハーベスターは我が家でも現役で使用してますがメーカーが生産終了してるのでいつまで部品供給があるかヒヤヒヤです。
たいへん苦労してタイヤのシャフト入れているようですがせっかくジャッキがあるんだから下から少しジャッキで持ち上げたら良いのにと思って見てました。
楽しみに視聴しています。BGMの音量がうるさく感じます。
なるほど(´・ω・`) チューブパンクの直し方、ありがとうございます(。ᵕᴗᵕ。)
タイヤ持ち上げるのがしんどいならフレームに入ってる状態でちょっと下げればいいのに😢
修理料金なども載せてくれると参考になります。
パッチが付かないのはゴムノリの付け過ぎです 指で薄く伸ばしましょう。
リムのボロボロ感すげぇなぁ
動画を視て感じたこと。農家さんって、農機のメンテナンスをしないのかな・・・。
久しぶりの動画を見て、あなたが元気で地域のお客様にご奉仕されているのを見て、安堵しました。若さとはいえ、休日の呼び出しにも誠心誠意サービス提供されておられますが、体調不良が感じられましたらご無理なさらずお断りする勇気も必要です。ご自愛ください。
エア漏れには石けん水作ってあるといいです。
お仕事お疲れ様です。
福島県では あまり見ない機械ですね。
チューブの穴あきの修理が終わったら、タイヤ側のチューブの穴あいた位置辺りに何か刺さってないか確認して見た方がいいと思います。組み付けて空気入れたら、またパンクもあり得ます。(何も刺さっていなければいいのですが。)
以前ガソリンスタンドに居たときの経験からです。トラックのパンク修理したあとに またパンクしました。
タイヤ側の確認してなくて、タイヤに刺さったクギでまたパンクしました。
二度手間でした😂
日曜日もお呼びが、あるのですね雨の中大変ですね友達にも手伝って 貰ったら、しかしパンク修理から機械修理さすがです風邪引かないように頑張って下さい
農機のこの手のタイヤは結構パンクが多いですよね。私はサイズが合うのが有ればノーパンクタイヤに交換します。ニプロのフレールモアのタイヤにはフォークリフトのタイヤでサイズが合うものが有りましたのでノーパンクに交換しました。(サイズは3.50-5)
これでパンクトラブルとエアー補充とは無縁になりました。
それにしてもホイールの腐食はすごいですね。更新しないとまたパンクしそうですね。
休日の修理対応、ご苦労様でした。
不思議な形の機械ですね🤔
お疲れ様です。パンク修理は今昔も変わりないですね。
お疲れ様です!🙇♂️
大した修理で、無くて良かったですね!🙇♂️
早目にタイヤ、ホイール、シャフト交換した方が、良いですね!🙇♂️
チューブタイヤはこういうのがキモっすね。ソリッドタイヤでもいいような気がします。
早めの交換がよかろ〜!とりあえずお客さん安心して喜んでくんやった!日曜日もご苦労様😊
中卒を控えた15の頃、富士吉田を含めた一周500Kmを、昼夜通しでチャリ強行なんて企てました(途中パンク2回、酔っ払いの大型トラックの運チャンに呼び止められること3回、職質1回等など)。
で、気になったのですが最近は、パッチを貼った後、上から叩かないのですか?
あればですが、当時の自分なら、下に木板を入て、上から木槌で遠慮なく叩きます。
で、乾くまで20分は放置。
あと、他のかたも仰ってましたが、タイヤ内側のチェックも怠りなく。
まあ40年以上前の話です(笑
お疲れさまです。
フレームハーベスターのタイヤのパンク修理ですね。分割リムはチューブ挟み込み注意が肝心ですね。
偉そうなこと書くつもりは有りませんが、電気系統は苦手そうな感じに見えました。
パンク修理ですがゴム乗りつけ過ぎですし指で良く伸ばしてから、少なくても5分10分は乾かさないと良く、
くっつきません。
でも、いつも感心しながら拝見しています。
勉強になる事も多いです。
作業工場持っているとは思いませんでした。
色々な方面に、それなりに経験豊富な人なんだと改めて感じました。
お疲れ様でした。ラグタイヤの減りから、もうソリッドタイヤでも良いのでは? 合わせホイールは少なくなりましたが産業機はまだまだ現役ですね。
タイヤのチューブ見たらオジイ思い出しました😊
STARのフレールハーベスターは我が家でも現役で使用してますがメーカーが生産終了してるのでいつまで部品供給があるかヒヤヒヤです。
たいへん苦労してタイヤのシャフト入れているようですがせっかくジャッキがあるんだから下から少しジャッキで持ち上げたら良いのにと思って見てました。
楽しみに視聴しています。BGMの音量がうるさく感じます。
なるほど(´・ω・`) チューブパンクの直し方、ありがとうございます(。ᵕᴗᵕ。)
タイヤ持ち上げるのがしんどいならフレームに入ってる状態でちょっと下げればいいのに😢
修理料金なども載せてくれると参考になります。
パッチが付かないのはゴムノリの付け過ぎです 指で薄く伸ばしましょう。
リムのボロボロ感すげぇなぁ
動画を視て感じたこと。
農家さんって、農機のメンテナンスをしないのかな・・・。
久しぶりの動画を見て、あなたが元気で地域のお客様にご奉仕されているのを見て、安堵しました。
若さとはいえ、休日の呼び出しにも誠心誠意サービス提供されておられますが、体調不良が感じられましたら
ご無理なさらずお断りする勇気も必要です。ご自愛ください。
エア漏れには石けん水作ってあるといいです。