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這台車在騎乘體驗上應該是沒有太大的問題啦，但說真的這台車入門取向賣到38.8真的不是很入門，明明基本上除了引擎和新車架外可以說是剩下的基本都是沿用了，但還是開出一個很詭異的價格。我在其他車媒的底下都有分享過對這台車價格的看法這邊就不多說了，我覺得展大已經比他們都很敢講了~我個人相信市場機制會證明一切『沒有賣不掉的車子，只有賣不掉的價格』目前聽隔壁棚說這台車賣的不是很理想，如果真的對這台車有興趣不妨等等看，說不定在一段時間就會開始有促銷活動了。但是如果這台車賣得很差，未來台本還會不會進就是一個問號，如果真的就不打算進了那買這台車就真的變孤兒了，當然如果水貨願意進的話就是另外一回事了。最後說一下~台灣的閹割馬力跟中國的版本是一樣的，所以那顆閹割電腦也不是特別為台灣生產的，而是跟中國用同樣的。
試乘後對這台車的感想:**配備甚麼都給，但都不是最好**快排作動頗為暴力**熱，大約22度氣溫騎慢一點或市區很容易水溫就破百**細緻度看不出來是日本製，如:塑料感重、塑膠殼有異音...等等**實車質感比照片差，油箱偷輕很多(很薄**可以買但就是要忍受以上那些，且40萬以下是真的沒對手我個人對馬力是不care
要加givi 大尾箱！外形垃圾, Engine一流😂 等Honda放在CL, Rebel上才考慮😂😂😂😂 TW 很可愛⋯⋯90HP 都要閹割🤣🤣🤣🤣
原來是GoPro噴掉畫面。嚇我一跳，以為當場賀成交了。😂。騎車小心，平安健康發財。❤
那個天旋地轉我以為要接上古捲軸了😂
外觀實在是有夠吃藕，這輛cb750在日本本田官網都找不到，大陸那邊已經降價到26w台幣在賣了😂
零件共用降低成本結果這台車來台灣要賣39萬，台本你是在跟我開玩笑嗎？成本降在哪？
以國外的定價來說 定在35會比較合理
其實業務也有說....大家看車後還是比較多人下單CB650R....電控 VS 四缸 最後多數還是選四缸
@@JHANSHARE 其實自細想想，有四缸情懷的人加個1000就有650R。在意義電控配備的人加個1萬多就有全馬力8S，配備也沒輸長的還比較銳利一點，兩邊都不討好價格又沒有優勢，這台車除了賣信仰外真的想不到要怎麼賣....
@@JHANSHARE 我就是四缸去換這台....騎過四缸才知道二缸得好
侧箱看來是SW-motech的
Honda CB750 Hornet ABS TCS 新世代雙缸街車 馬力變小需要刷ECU 270度雙缸 Uni-Cam OHC 中黃蜂 電控多 選配快排Suzuki GSX-8S DOHC 電控非常多 標配進退檔電子快排可惡的ARTC驗車 環保署噪音管制Honda CB650RTriumph Trident 660Yamaha MT-07 270度 扭力大師Suzuki SV650 V-Twin V型雙缸
台苯到底花了多少錢請車媒工商這台
展大有去試騎8S嗎?跟這台比起來如何
新儀錶的可辨識度已經比650r的好很多了啦，舊的真的太小，然後那個頭那個管⋯⋯我真的不行
CB750 屁股設計 比較適合仿賽車款ㄟ
我都懷疑本田開這價是在測試信仰
要汰換SYM T2嗎三陽已徹底退出檔車了
跟gsx-8s比較，感覺是個穩重的選擇
敲碗8s
外型很像 2017 cb650f
外型比2017 650F更復古
感覺還不賴呢~~ 該換車了
這側箱應該基本上只能放雨衣鞋套那類的衣物吧，伸縮型腳架應該也行
@dailyrider5993 看來我讓你誤會了，我並不是說這個箱子不好，我只是想表達，除了安全帽以外，還有很多可以放的東西
跟不上時代的老屁股加上閹割過的馬力這車賣得好才怪
講到快排就想到我的650R原廠快排等了5個月還沒來⋯
開頭這摔也太真實
Gopro表示:我以為油門催下去加速會很快，但是並沒有
gopro表示 太快了我要離家出走!
原廠側包不知道能不能上FORZA350😂
這側箱根某德國牌子長得幾乎是一模一樣，差別是上面有個HONDA...
SW-MOTECH
車好香話說那個鏡頭幫QQ
價格是他的缺點嗎？
降價就不是XD
這頭燈我覺得不行⋯8s設計感比這台好多了⋯
問了好幾個都說8S難看
@@user-mu1tt1xz9g 難不難看是比較出來的，至少跟這台比，我覺得8s比較好看
這台的車頭跟價格真的有夠可惜這顆引擎的
日本製?
東南亞
@@JHANSHARE東南亞？我怎記得是日製
@@rayyang0125 跟業代確認了~是我記錯台規車是日本製的沒錯😣😣
看到排氣管加那根就不想買😤
![[IN測試] 你是個好人 - Honda CB750 Hornet](http://i.ytimg.com/vi/zz7uyZwyj7Q/mqdefault.jpg)
![[IN測試] 你是個好人 - Honda CB750 Hornet](/img/tr.png)
這台車在騎乘體驗上應該是沒有太大的問題啦，但說真的這台車入門取向賣到38.8真的不是很入門，明明基本上除了引擎和新車架外可以說是剩下的基本都是沿用了，但還是開出一個很詭異的價格。
我在其他車媒的底下都有分享過對這台車價格的看法這邊就不多說了，我覺得展大已經比他們都很敢講了~
我個人相信市場機制會證明一切『沒有賣不掉的車子，只有賣不掉的價格』目前聽隔壁棚說這台車賣的不是很理想，如果真的對這台車有興趣不妨等等看，說不定在一段時間就會開始有促銷活動了。但是如果這台車賣得很差，未來台本還會不會進就是一個問號，如果真的就不打算進了那買這台車就真的變孤兒了，當然如果水貨願意進的話就是另外一回事了。
最後說一下~台灣的閹割馬力跟中國的版本是一樣的，所以那顆閹割電腦也不是特別為台灣生產的，而是跟中國用同樣的。
試乘後對這台車的感想:
**配備甚麼都給，但都不是最好
**快排作動頗為暴力
**熱，大約22度氣溫騎慢一點或市區很容易水溫就破百
**細緻度看不出來是日本製，如:塑料感重、塑膠殼有異音...等等
**實車質感比照片差，油箱偷輕很多(很薄
**可以買但就是要忍受以上那些，且40萬以下是真的沒對手
我個人對馬力是不care
要加givi 大尾箱！外形垃圾, Engine一流😂 等Honda放在CL, Rebel上才考慮😂😂😂😂 TW 很可愛⋯⋯90HP 都要閹割🤣🤣🤣🤣
原來是GoPro噴掉畫面。嚇我一跳，以為當場賀成交了。😂。騎車小心，平安健康發財。❤
那個天旋地轉我以為要接上古捲軸了😂
外觀實在是有夠吃藕，這輛cb750在日本本田官網都找不到，大陸那邊已經降價到26w台幣在賣了😂
零件共用降低成本結果這台車來台灣要賣39萬，台本你是在跟我開玩笑嗎？成本降在哪？
以國外的定價來說 定在35會比較合理
其實業務也有說....大家看車後還是比較多人下單CB650R....
電控 VS 四缸 最後多數還是選四缸
@@JHANSHARE 其實自細想想，有四缸情懷的人加個1000就有650R。在意義電控配備的人加個1萬多就有全馬力8S，配備也沒輸長的還比較銳利一點，兩邊都不討好價格又沒有優勢，這台車除了賣信仰外真的想不到要怎麼賣....
@@JHANSHARE 我就是四缸去換這台....騎過四缸才知道二缸得好
侧箱看來是SW-motech的
Honda CB750 Hornet ABS TCS 新世代雙缸街車 馬力變小需要刷ECU 270度雙缸 Uni-Cam OHC 中黃蜂 電控多 選配快排
Suzuki GSX-8S DOHC 電控非常多 標配進退檔電子快排
可惡的ARTC驗車 環保署噪音管制
Honda CB650R
Triumph Trident 660
Yamaha MT-07 270度 扭力大師
Suzuki SV650 V-Twin V型雙缸
台苯到底花了多少錢請車媒工商這台
展大有去試騎8S嗎?跟這台比起來如何
新儀錶的可辨識度已經比650r的好很多了啦，舊的真的太小，然後那個頭那個管⋯⋯我真的不行
CB750 屁股設計 比較適合仿賽車款ㄟ
我都懷疑本田開這價是在測試信仰
要汰換SYM T2嗎
三陽已徹底退出檔車了
跟gsx-8s比較，感覺是個穩重的選擇
敲碗8s
外型很像 2017 cb650f
外型比2017 650F更復古
感覺還不賴呢~~ 該換車了
這側箱應該基本上只能放雨衣鞋套那類的衣物吧，伸縮型腳架應該也行
@dailyrider5993 看來我讓你誤會了，我並不是說這個箱子不好，我只是想表達，除了安全帽以外，還有很多可以放的東西
跟不上時代的老屁股
加上閹割過的馬力
這車賣得好才怪
講到快排就想到我的650R原廠快排等了5個月還沒來⋯
開頭這摔也太真實
Gopro表示:我以為油門催下去加速會很快，但是並沒有
gopro表示 太快了我要離家出走!
原廠側包不知道能不能上FORZA350😂
這側箱根某德國牌子長得幾乎是一模一樣，差別是上面有個HONDA...
SW-MOTECH
車好香
話說那個鏡頭幫QQ
價格是他的缺點嗎？
降價就不是XD
這頭燈我覺得不行⋯8s設計感比這台好多了⋯
問了好幾個都說8S難看
@@user-mu1tt1xz9g 難不難看是比較出來的，至少跟這台比，我覺得8s比較好看
這台的車頭跟價格真的有夠可惜這顆引擎的
日本製?
東南亞
@@JHANSHARE東南亞？我怎記得是日製
@@rayyang0125 跟業代確認了~
是我記錯
台規車是日本製的沒錯😣😣
看到排氣管加那根就不想買😤