Всем привет, спасибо за видео. У меня VOLVO XC90 2015г. дизель, при пробеге примерно 50000 появилось течь из под крышки клапанов и течь из под этого самого сальника. Проживаю в Германии и за ремонт заплатил у VOLVO дилера 1200€. Ремонт производился в 2020г. По гарантии отказали.
Побольше снимайте про СПА у меня V 90 CC бензин 2017 г хотелось бы знать чего ждать, залет на 100000 с катализатором на 26000 км. уже был, в гарантии отказали.
Добрый день Владею хс90 2017года. Я первый владелец. Пробег перевалил 140тыс. Ни каких таких проблем не было. Вообще откровенно говорят машина безпроблемная. За 6,5 лет и 140 тыс пробега кроме ТО раз в 20тыс отремонтировали бендекс стартера и два месяца назад лопнул патрубок интеркулера. Все!!
Спасибо за видосы. Полезно знать об этих и других недостатках. Конструкция этого сальника не внушает доверия. Может в дальнейшем переделают конструкцию. Не понятно либо это не специально, либо наоборот сознательно внесли.
Езжу без малого год, пробег на дизеле 28500 уже, проблем не было, и надеюсь не будет. Масло и фильтра меняю через 8 тысяч. Вы бы ещё добавили на сколько часто возникает такая неисправность. А то ваши коллеги с другого сервиса Вольво очень восхищались надёжностью новых двигателей spa-платформы, в том числе и дизельных. А у Вас как ни выпуск то новая проблема, такое ощущение что до 100 тысяч доезжают единицы.🤷
Эх, было время ... Пересел с Volvo XC60 2010г. на Touareg 2015 и все больше убеждаюсь в правильности выбора. Жаль, дизеля 2.4 у Volvo надежные, особенно на XC90 первого поколения, чего не скажешь о SPA-платформе.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, никто не знает. D5204T2 идёт дым из маслозаливной горловины и расходуется около 200-300 мл масла на 1000 км. Заменили клапан рециркуляции картерных газов... Ничего не изменилось. Что ещё может быть?
Привет из литвы. Volvo XC90 SPA. или друзья с природным газом? Есть практика? Какой ресурс подвески если мы едем гравию 6-8km ежедневно? Мало информации в Интернете
Александр добрый день! Авто Вольво XC 70 14 года, пробег 130 т км, замена масла по регламенту 20 т км, хочу перейти на замену масла 10 т км, вопрос - есть смысл после 130 т км пробега?
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ Друзья, этот видеоролик об интересных двигателях современных Вольво, которые иногда требуют внимания. Делаем небольшой обзор ремонта! Надеемся, Вам будет интересно! Напишите в комментариях - как Вы относитесь к современным двигателям Вольво?? Верите в их ресурс?👴
Эти двигатели обладают очень хорошей экономичностью. В среднем 6-8 литров / 100км. В остальном - как обычно. И как повезло. Есть течь, шумы. Я рекомендую 50/50, но только модели после 2020 года. Интересно, что у моделей 2016 года D5 были плохие экраны и электроника, в 2018 - POWER-PULSE D5, после 2020 года - стартеры с +крутящим моментом и +мощностью, B5.
Пробег триста, двигатель работает как часы, отлично, не жрёт не глючит всё супер, стоит ли задуматься о продаже в связи с большим пробегом. (Вольво ХС90) 2012год.Или ездить и наслаждаться???
@@ИванИванов-г7я5е Не ну у меня если честно 170, но я думаю, что там триста, скручивают пробеги по любому, перкуп сука потом признался. Но один хозяин был без дтп, к тому же я вложил еще 150 тыс, довел до ума, теперь вроде бы без проблем, летом в Крым рвану на авто, вот и боюсь что как бы не подвела. Но это Вольво!!! не должна подвести.
@@ИгорьИ.Т v40cc d4, 190лс. Снимал форсунки, крышку. Переуплотнял на около 70 или чуть больше. Под пластиковую крышку новую прокладку, под аллюминиевую крышку новый герметик (течь масла была оттуда), герметик брал дорогой Вюрт (Würth) прокладки и уплотнители на форсунки. Пластиковую крышку надо посмотреть на искривление, её может вести, пластик не очень качественный. В таком случае только замена. Заодно чистил весь впуск. Был изрядно загажен. Процедура демонтажа и установки описана в Виде. Зайди на вольво-клуб я там писал много по этой проблеме. Работу делал сам, так как официалы зарядил от 600 € в Германии. Просто разобрался в вопросе и сделал сам. Главное аккуратность и никакой спешки. Прокладки брал виктор райнц, кольца и прокладки для форсунок оригинал.
Ну, в целом, одна из "позиций" обзора Стаса заключалась в том, что если станет выбор между 3л дизелем и бензинкой, он советует брать последнюю. Хотя, конечно, было бы интересно узнать насколько он был близок к истине в остальных моментах от экспертов, специализирующихся именно на марке "Вольво", и имеющих, несомненно, более широкую статистику, конкретно, по XC90.
@@alexbeau348 Ну, все знать невозможно. Даже такому разностороннему специалисту, а он, как автоэксперт, несомненно, очень хорош (это не мое субъективное мнение, о нем весьма высоко отзывается весь адекватный "автоблоггинг", так что факт его компетенции в автомобильной сфере не вызывает у меня никакого сомнения). Какие-то моменты мог упустить, где-то ошибиться. В некоторых своих видео он сам зрителей "отсылает" к своим ошибкам, поправляет "косяки" свои.
▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - ruclips.net/channel/UCHjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew
Больше рассказывайте о неисправностях spa платформ
Будем
Всем привет, спасибо за видео. У меня VOLVO XC90 2015г. дизель, при пробеге примерно 50000 появилось течь из под крышки клапанов и течь из под этого самого сальника. Проживаю в Германии и за ремонт заплатил у VOLVO дилера 1200€. Ремонт производился в 2020г. По гарантии отказали.
Побольше снимайте про СПА у меня V 90 CC бензин 2017 г хотелось бы знать чего ждать, залет на 100000 с катализатором на 26000 км. уже был, в гарантии отказали.
ДА уж...эти катализаторы
Volvo xc70 2011г. Бывает течь из под корпуса фильтра??? Двигатель D5244T17. Подскажите пожалуйста.
Добрый день
Владею хс90 2017года. Я первый владелец.
Пробег перевалил 140тыс. Ни каких таких проблем не было.
Вообще откровенно говорят машина безпроблемная. За 6,5 лет и 140 тыс пробега кроме ТО раз в 20тыс отремонтировали бендекс стартера и два месяца назад лопнул патрубок интеркулера. Все!!
Спасибо за видосы. Полезно знать об этих и других недостатках. Конструкция этого сальника не внушает доверия. Может в дальнейшем переделают конструкцию. Не понятно либо это не специально, либо наоборот сознательно внесли.
Езжу без малого год, пробег на дизеле 28500 уже, проблем не было, и надеюсь не будет.
Масло и фильтра меняю через 8 тысяч.
Вы бы ещё добавили на сколько часто возникает такая неисправность. А то ваши коллеги с другого сервиса Вольво очень восхищались надёжностью новых двигателей spa-платформы, в том числе и дизельных. А у Вас как ни выпуск то новая проблема, такое ощущение что до 100 тысяч доезжают единицы.🤷
Юрий, по железу вопросов нет, а вот течи - беда дизеля.
Побольше о новой платформе, скоро многие будем на них ездить. Как ни крути, придётся обновляться
Будем...их все больше становится. ЕСть что поснимать
Эх, было время ...
Пересел с Volvo XC60 2010г. на Touareg 2015 и все больше убеждаюсь в правильности выбора. Жаль, дизеля 2.4 у Volvo надежные, особенно на XC90 первого поколения, чего не скажешь о SPA-платформе.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, никто не знает. D5204T2 идёт дым из маслозаливной горловины и расходуется около 200-300 мл масла на 1000 км. Заменили клапан рециркуляции картерных газов... Ничего не изменилось. Что ещё может быть?
Бензин 2.0. 2015 год. Тоже такая проблема. 😞
Вот это прикол. У них гораздо реже!
Я вообще не понимаю почему этот узел должен отличаться на дизеле?
@@VB20000 патамушта Билпрайму больше нравится запах бензина.
Да уж дизеля они органически не переваривают(
XC60 бензин 2.0 2016 60 000km :(
Здравствуйте,не подскажите пожалуйста чем отличается двигатель B4204T2 от B4204T3?
По бензинкам 90 расскажите что нибудь
Они надежны :)
На сколько надёжны? На каких пробега всреднем начинаются головняки с двигателем и коробкой?
Привет из литвы. Volvo XC90 SPA. или друзья с природным газом? Есть практика? Какой ресурс подвески если мы едем гравию 6-8km
ежедневно? Мало информации в Интернете
Расскажите про течь между мотором и коробкой на дизельных VEA. Только ли в сальнике дело или ещё что?
Вы знаете, нельзя сказать, что это массовая история.
Александр добрый день! Авто Вольво XC 70 14 года, пробег 130 т км, замена масла по регламенту 20 т км, хочу перейти на замену масла 10 т км, вопрос - есть смысл после 130 т км пробега?
А сейчас на d4 есть такая проблема
Здравствуйте! А эта проблема актуальна для 2,4 двиг?
Net👍
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ
Друзья, этот видеоролик об интересных двигателях современных Вольво, которые иногда требуют внимания. Делаем небольшой обзор ремонта! Надеемся, Вам будет интересно!
Напишите в комментариях - как Вы относитесь к современным двигателям Вольво?? Верите в их ресурс?👴
Можете снять ролик про xc 40? Интересно по ним посмотреть видео.
Эти двигатели обладают очень хорошей экономичностью. В среднем 6-8 литров / 100км. В остальном - как обычно. И как повезло. Есть течь, шумы. Я рекомендую 50/50, но только модели после 2020 года. Интересно, что у моделей 2016 года D5 были плохие экраны и электроника, в 2018 - POWER-PULSE D5, после 2020 года - стартеры с +крутящим моментом и +мощностью, B5.
Здорово, что есть единомышленники!
Спасибо.
Пробег триста, двигатель работает как часы, отлично, не жрёт не глючит всё супер, стоит ли задуматься о продаже в связи с большим пробегом. (Вольво ХС90) 2012год.Или ездить и наслаждаться???
У меня тоже почти 300, проблем нет. ХС 70 2.4
@@ИванИванов-г7я5е Не ну у меня если честно 170, но я думаю, что там триста, скручивают пробеги по любому, перкуп сука потом признался. Но один хозяин был без дтп, к тому же я вложил еще 150 тыс, довел до ума, теперь вроде бы без проблем, летом в Крым рвану на авто, вот и боюсь что как бы не подвела. Но это Вольво!!! не должна подвести.
Часто встречается такая проблема на дизелях?
1 раз за 80-100 тысяч
@@bilprime а первое покрление xc60 на тех движках избавлено от таких проблем?
@@bilprime имею ввиду модели 2011-2015 года
На американском рынке вообще мало дизелей, не только Volvo
Здравствуйте Всем, у меня вопрос, а эта проблема только на Spa платформе, или нет??)))
У меня ХС 70 с двигателем D 4 .)))
Прочитайте инструкцию вашего автомобиля. Моторы Сильно разные
Если у Вас 5 цилиндров, то скорее всего нет.
Пробег за 100, пока такая течь не наблюдается. Было бы интересно посмотреть весь процесс замены. Клапанную крышку сам переуплотнял.
Можно поподробней на каком двигателе и как переуплотнял крышку? у меня v40 d2 18год , крышка по периметру потеет
@@ИгорьИ.Т v40cc d4, 190лс. Снимал форсунки, крышку. Переуплотнял на около 70 или чуть больше. Под пластиковую крышку новую прокладку, под аллюминиевую крышку новый герметик (течь масла была оттуда), герметик брал дорогой Вюрт (Würth) прокладки и уплотнители на форсунки. Пластиковую крышку надо посмотреть на искривление, её может вести, пластик не очень качественный. В таком случае только замена. Заодно чистил весь впуск. Был изрядно загажен. Процедура демонтажа и установки описана в Виде. Зайди на вольво-клуб я там писал много по этой проблеме. Работу делал сам, так как официалы зарядил от 600 € в Германии. Просто разобрался в вопросе и сделал сам. Главное аккуратность и никакой спешки. Прокладки брал виктор райнц, кольца и прокладки для форсунок оригинал.
Как вы относитесь к формату видео "реакции"
например снять реакцию на обзор Астафьева )))
Ну, в целом, одна из "позиций" обзора Стаса заключалась в том, что если станет выбор между 3л дизелем и бензинкой, он советует брать последнюю. Хотя, конечно, было бы интересно узнать насколько он был близок к истине в остальных моментах от экспертов, специализирующихся именно на марке "Вольво", и имеющих, несомненно, более широкую статистику, конкретно, по XC90.
@@ЕвгенийКостылев-р2о да
по тойоте смотрел и смеялся над некоторыми моментами его незнания
@@alexbeau348 Ну, все знать невозможно. Даже такому разностороннему специалисту, а он, как автоэксперт, несомненно, очень хорош (это не мое субъективное мнение, о нем весьма высоко отзывается весь адекватный "автоблоггинг", так что факт его компетенции в автомобильной сфере не вызывает у меня никакого сомнения). Какие-то моменты мог упустить, где-то ошибиться. В некоторых своих видео он сам зрителей "отсылает" к своим ошибкам, поправляет "косяки" свои.
@@ЕвгенийКостылев-р2о всех блогеров надо фильтровать
что асафьева что бэдкомедиана.
У меня вольво s60 2.4 d5 машина танк
Уже многие производители отказываются от дизеля. Слишком дорого стоит подвести дизель к евро 6. Максимум 3-5 лет и эпоха дизеля умрет.
Может к евро 7 ?
Евро 6 уже есть же.
Лучше Volvo V8 не было и уже не будет. Что бы там не развивали и что бы про это ни говорили.
Что ты вспоминаешь каменный век? Паровоз в свое время тоже надежный был.
@@ВладимирИванович-ь3т6у не поверишь, не вспоминаю, до сих пор на паровозе езжу.
@@ВенерГараев-т2п Каждый кулик свое болото хвалит.
Самый лучший и востребованый мотор D5 после рестайлинга 11 года.
@@ВладимирИванович-ь3т6у наверно, ты попутался адресом. Я не собираюсь с тобой спорить. Напиши еще кому-нибудь своё мнение.
1
Сочувствую
@@UB4PMC не нуждаюсь
@@Dim_on83 нутам расчет дибилов и все дела
@@UB4PMC а, ну тогда сочувствую
Современные автомобили гавно. Выкачивание бабла с народа.
Здраствуйте. ограниченная эффективность работы двигателя на вольво с40 1.6.100 у кого выходила такая ошибка и как ее исправляли поделитесь
Спасибо.
1