Ο υπόγειος σιδηρόδρομος στην σοφια Βουλγαρία άρχισε να γίνεται δέκα χρόνια αργότερα και τελείωσε και εκεί βρήκαν αρχαία αλλά τα άφησαν εδώ δεν με αρέσει που κάποιοι δεν θέλουν τα αρχαία να μείνουν μέσα στους σταθμούς
Ενώ θα έπρεπε να είχε τελειώσει και τραβάμε γραμμές προς Ωραιόκαστρο και Περαία. Ναι ένα πρόβλημα ήταν τα Αρχαία αλλά και τα λεφτά που έτρωγε η κυβέρνηση.
νομίζεις ότι νοιάζει όλους αυτούς τους πλούσιους με τα ακριβά αυτοκίνητα,το πώς ταλαιπωρείται ο φουκαριαρης φτωχός???καρφί δεν τους καίγεται κι επίτηδες το καθυστερούν για να ταλαιπωρούν τον κόσμο...άμα ήτανε για πάρτι τους θα το είχανε φτιάξει απ' το 80
@@paokpontios8195 πως γίνετε όμως αυτό αφού η Αθήνα παλιά ήταν η ποιο σημαντικη πόλη του ελληνισμού ενώ η Θεσσαλονίκη ήταν μεν σημαντική πόλη αλλά η Αθήνα σίγουρα πρέπει να έχει πολύ ποιο περισσότερα αρχαια ευρηματα
@@christosnb8444 Η Θεσσαλονίκη υπήρξε κατά τους ρωμαϊκούς χρόνους σημαντικότερη από την Αθήνα και γι'αυτό υπάρχει μια ολόκληρη ρωμαϊκή πόλη κάτω από την σημερινή.Η Αθήνα είχε μια Ακρόπολη.
@@christosnb8444 Οχι ρε τρελε η θεσσαλονικη ειναι πολη συμβασιλεουσα της ρωμαικης βυζαντινης και οθωμανικης αυτοκρατοριας για 2500 χρονια ενω η Αθηνα τον πιο πολυ καιρο ηταν χωριο
Μια διευκρίνηση. Ο Πρόεδρος στο 2:35 λέγεται Στετσικας και οχι Πετσικας και είναι Προεδρος των εργαζόμενων στο Τεχνικό κομματι.Υπαρχει και ο ΣΕΛΕΜΘ που ειναι στο αρχαιολογικό κομμάτι του Μετρό (αυτό που 10 χρόνια δεν μπορούσαν να τελειώσουν και τα παιδιά του ΣΕΛΕΜΘ τελείωσαν σε 2 χρόνια)με Πρόεδρο τον Αργυρακη Κωνσταντινο.Η ουσία είναι οτι απο το 2016 και μετα το έργο τρέχει για να δοθεί στους πολιτες.Πριν έτρεχε για να τα παίρνουν λεφτά οι φίλοι των προηγούμενων κυβερνήσεων.Και τα 2 σωματεία έπαιξαν μεγάλο ρόλο στο τρέξιμο του έργου.Απο το 2016 που ήρθαν οι σωστοί άνθρωποι το έργο τρέχει και θα εχει Μετρο η Θεσσαλονικη.Εκτος αν έρθουν ξανα ΝΔ-Πασοκ ,για να γεμίσουν τις τσέπες τους.Απο το 2010 δουλεύω εκει.Κατι ξέρω....
@@chriszin94 Εμπεριστατωμενη η αποψη σου με τρομερα και πολυ σωστα επιχειρηματα.Για αυτο γεμισε παλι η Ελλαδα σκατα και μαλιστα με παγκόσμια πρωτια!!!.Είμαστε ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΚΡΑΤΟΣ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΠΟΥ ΕΠΑΝΕΦΕΡΕ ΣΤΗΝ ΕΞΟΥΣΙΑ ΤΟΥΣ ΚΛΕΦΤΕΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΧΡΕΟΚΟΠΗΣΑΝ.
@@TheAL6S στην επαναφορα των κλεφτων δεν εχεις αδικο φιλαρακο, αλλα αν νομιζεις οτι επειδη οι ζαιοι κυβερνησαν μονο μια φορα ειναι αμοιροι ευθυνων, εισαι για ψυχιατρο, μονο αυτο εχω να σου πω
@@chriszin94 Εσύ για που είσαι ρε δεξιόγιδο??? Μετά τον Β παγκόσμιο ( δηλαδή 75 χρόνια!!!) μας κυβέρνησαν απο- κόμματα τύπου Νέας Μιζοκρατίας, και τα λέει πολύ σωστά το παλληκάρι. ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΑΛΑΚΕΣ ΜΕ ΠΕΡΙΚΕΦΑΛΑΙΑ, ΟΙ ΜΟΝΟΙ ΠΟΥ ΕΠΑΝΑΦΕΡΑΜΕ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΚΑΤΑΚΛΕΨΑΝ ( ΑΝΤΙ ΝΑ ΤΟΥΣ ΓΔΑΡΟΥΜΕ ΟΠΩΣ ΤΟΝ ΑΚΗ) η μήπως νομίζεις δεξιογκασμά ότι ΜΟΝΟ ο Τσοχατζόπουλος έκλεψε???
Τμημα της Βυζαντινης μεσης οδου που βρεθηκε πρεπει να την τοποθετησουν κατω απο την Καμαρα γιατι στην ουσια απο εκει περνουσε αυτος ο αρχαιος δρομος! Βεβαια στην Αγια Σοφια αυτος ο δρομος ειναι 5 μετρα κατω απο την γη ενω στην Καμαρα ο δρομος αυτος ειναι στο υψος του οδοστρωματος Αυτο σημινει οτο το ανακτορο του Γαλεριου η καμαρα η Ροτοντα και ο Ιπποδρομος ηταν πανω σε φυσικη οχυρωση ενω η υπολοιπη θεσσαλονικη βρισκοταν 5-6 μετρα πιο κατω απο σημερινο οδοστωμα οπως μαρτυραει η εκκλησια των Χαλκεων
Καλά ρε παιδιά, ανήλικο είναι μην βαράτε. 1985 ξεκίνησε η γνωστή τρύπα Κούβελα. Σε 5 χρόνια, συμπληρώνονται 40(!!!!) χρόνια μάσας και ρεμούλας Νέας Μιζοκρατίας & Θασοκ!!!! Να είναι γεροί να πληρώνουνε όσοι μαλάκες τους ψήφισαν ( εμείς οι υπόλοιποι, τι φταίμε???)
@@tgwq2186 έτσι ακριβώς ρε φίλε 40 χρόνια και ακόμα τίποτα!!!!!!!!!! Εμείς που ποτέ δεν ψηφίσαμε αυτούς τους 2 γιατί να πληρώνουμε τώρα την καταστροφή που έφεραν στην χώρα;;;;;;
Αν είχε επιλέγει η λύση ελαφρύ μέτρο τύπου Τραμ όπως της πόλης Πόρτο η Θεσσαλονίκη θα είχε ένα πλήρες δίκτυο σταθερής τροχιάς. Οι δρόμοι της πόλης είναι πολύ φαρδιές και θα μπορούσαν να χωρέσουν άνετα ένα τέτοιο δίκτυο.
17/3/2022.......... Περιμένουμε
2021, παμε για 2022 και κανενα ιχνος του μετρο ΤΡΟΜΠΑ Ε ΤΡΟΜΠΑ
Ο υπόγειος σιδηρόδρομος στην σοφια Βουλγαρία άρχισε να γίνεται δέκα χρόνια αργότερα και τελείωσε και εκεί βρήκαν αρχαία αλλά τα άφησαν εδώ δεν με αρέσει που κάποιοι δεν θέλουν τα αρχαία να μείνουν μέσα στους σταθμούς
Ενώ θα έπρεπε να είχε τελειώσει και τραβάμε γραμμές προς Ωραιόκαστρο και Περαία. Ναι ένα πρόβλημα ήταν τα Αρχαία αλλά και τα λεφτά που έτρωγε η κυβέρνηση.
@Trifon Passalis δεν ειχε τοσα αρχαια οσο η θεσσαλονικη. Η θεσσαλονικη παντου εχει αρχαια, η αθηνα μόνο σε κοινη θεα.
νομίζεις ότι νοιάζει όλους αυτούς τους πλούσιους με τα ακριβά αυτοκίνητα,το πώς ταλαιπωρείται ο φουκαριαρης φτωχός???καρφί δεν τους καίγεται κι επίτηδες το καθυστερούν για να ταλαιπωρούν τον κόσμο...άμα ήτανε για πάρτι τους θα το είχανε φτιάξει απ' το 80
@@paokpontios8195 πως γίνετε όμως αυτό αφού η Αθήνα παλιά ήταν η ποιο σημαντικη πόλη του ελληνισμού ενώ η Θεσσαλονίκη ήταν μεν σημαντική πόλη αλλά η Αθήνα σίγουρα πρέπει να έχει πολύ ποιο περισσότερα αρχαια ευρηματα
@@christosnb8444 Η Θεσσαλονίκη υπήρξε κατά τους ρωμαϊκούς χρόνους σημαντικότερη από την Αθήνα και γι'αυτό υπάρχει μια ολόκληρη ρωμαϊκή πόλη κάτω από την σημερινή.Η Αθήνα είχε μια Ακρόπολη.
@@christosnb8444 Οχι ρε τρελε η θεσσαλονικη ειναι πολη συμβασιλεουσα της ρωμαικης βυζαντινης και οθωμανικης αυτοκρατοριας για 2500 χρονια ενω η Αθηνα τον πιο πολυ καιρο ηταν χωριο
Μια διευκρίνηση. Ο Πρόεδρος στο 2:35 λέγεται Στετσικας και οχι Πετσικας και είναι Προεδρος των εργαζόμενων στο Τεχνικό κομματι.Υπαρχει και ο ΣΕΛΕΜΘ που ειναι στο αρχαιολογικό κομμάτι του Μετρό (αυτό που 10 χρόνια δεν μπορούσαν να τελειώσουν και τα παιδιά του ΣΕΛΕΜΘ τελείωσαν σε 2 χρόνια)με Πρόεδρο τον Αργυρακη Κωνσταντινο.Η ουσία είναι οτι απο το 2016 και μετα το έργο τρέχει για να δοθεί στους πολιτες.Πριν έτρεχε για να τα παίρνουν λεφτά οι φίλοι των προηγούμενων κυβερνήσεων.Και τα 2 σωματεία έπαιξαν μεγάλο ρόλο στο τρέξιμο του έργου.Απο το 2016 που ήρθαν οι σωστοί άνθρωποι το έργο τρέχει και θα εχει Μετρο η Θεσσαλονικη.Εκτος αν έρθουν ξανα ΝΔ-Πασοκ ,για να γεμίσουν τις τσέπες τους.Απο το 2010 δουλεύω εκει.Κατι ξέρω....
σκατα στο συριζα φιλαρακο
@@chriszin94 Εμπεριστατωμενη η αποψη σου με τρομερα και πολυ σωστα επιχειρηματα.Για αυτο γεμισε παλι η Ελλαδα σκατα και μαλιστα με παγκόσμια πρωτια!!!.Είμαστε ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΚΡΑΤΟΣ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΠΟΥ ΕΠΑΝΕΦΕΡΕ ΣΤΗΝ ΕΞΟΥΣΙΑ ΤΟΥΣ ΚΛΕΦΤΕΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΧΡΕΟΚΟΠΗΣΑΝ.
@@TheAL6S στην επαναφορα των κλεφτων δεν εχεις αδικο φιλαρακο, αλλα αν νομιζεις οτι επειδη οι ζαιοι κυβερνησαν μονο μια φορα ειναι αμοιροι ευθυνων, εισαι για ψυχιατρο, μονο αυτο εχω να σου πω
@@chriszin94 Και στη σκατόφατσα σου, δεξιογκασμά...
@@chriszin94 Εσύ για που είσαι ρε δεξιόγιδο??? Μετά τον Β παγκόσμιο ( δηλαδή 75 χρόνια!!!) μας κυβέρνησαν απο- κόμματα τύπου Νέας Μιζοκρατίας, και τα λέει πολύ σωστά το παλληκάρι.
ΕΙΜΑΣΤΕ ΜΑΛΑΚΕΣ ΜΕ ΠΕΡΙΚΕΦΑΛΑΙΑ, ΟΙ ΜΟΝΟΙ ΠΟΥ ΕΠΑΝΑΦΕΡΑΜΕ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΚΑΤΑΚΛΕΨΑΝ ( ΑΝΤΙ ΝΑ ΤΟΥΣ ΓΔΑΡΟΥΜΕ ΟΠΩΣ ΤΟΝ ΑΚΗ) η μήπως νομίζεις δεξιογκασμά ότι ΜΟΝΟ ο Τσοχατζόπουλος έκλεψε???
Τμημα της Βυζαντινης μεσης οδου που βρεθηκε πρεπει να την τοποθετησουν κατω απο την Καμαρα γιατι στην ουσια απο εκει περνουσε αυτος ο αρχαιος δρομος!
Βεβαια στην Αγια Σοφια αυτος ο δρομος ειναι 5 μετρα κατω απο την γη ενω στην Καμαρα ο δρομος αυτος ειναι στο υψος του οδοστρωματος
Αυτο σημινει οτο το ανακτορο του Γαλεριου η καμαρα η Ροτοντα και ο Ιπποδρομος ηταν πανω σε φυσικη οχυρωση ενω η υπολοιπη θεσσαλονικη βρισκοταν 5-6 μετρα πιο κατω απο σημερινο οδοστωμα οπως μαρτυραει η εκκλησια των Χαλκεων
2023 και ακόμη περιμένουμε .....
Αυτο στην αρχη του βιντεο που λεει ο τοπος μου σε ποια ιστοσελιδα μπορει καπιος να μπει και να το δει και αυτος
what-europe-does-for-me.eu/
Άρχισε το 2012 να χτίζεται το ΜΕΤΡΟ και θα τελειώσει θα θα θα το 2023...
To 12 leei o malakas...
Καλά ρε παιδιά, ανήλικο είναι μην βαράτε. 1985 ξεκίνησε η γνωστή τρύπα Κούβελα. Σε 5 χρόνια, συμπληρώνονται 40(!!!!) χρόνια μάσας και ρεμούλας Νέας Μιζοκρατίας & Θασοκ!!!!
Να είναι γεροί να πληρώνουνε όσοι μαλάκες τους ψήφισαν ( εμείς οι υπόλοιποι, τι φταίμε???)
@@tgwq2186 έτσι ακριβώς ρε φίλε 40 χρόνια και ακόμα τίποτα!!!!!!!!!! Εμείς που ποτέ δεν ψηφίσαμε αυτούς τους 2 γιατί να πληρώνουμε τώρα την καταστροφή που έφεραν στην χώρα;;;;;;
πότε είπες;
όταν οι μηχανές αντικαταστούν τον άνθρωπο!! Οι αμαξοστοιχίες θα είναι αυτόματες χωρίς οδηγούς.
δεν α κανουν απεργιες αυτο ειναι καλο
2024 έχουμε και ακόμα τίποτα
tou agiou poutsou tha einai etoimo filarakia pos kanete etsi ??!!!!
Αν είχε επιλέγει η λύση ελαφρύ μέτρο τύπου Τραμ όπως της πόλης Πόρτο η Θεσσαλονίκη θα είχε ένα πλήρες δίκτυο σταθερής τροχιάς.
Οι δρόμοι της πόλης είναι πολύ φαρδιές και θα μπορούσαν να χωρέσουν άνετα ένα τέτοιο δίκτυο.
χρειαζεται και τραμ στην παραλια απο καλαμαρια μεχρι λιμανι τρενο κτελ νεα ιωνια
το 2020 ειπατε οτι θα λειτουργει ... καλο 2024 , ευγε στον κυριο , παρετηθηκε απο την θεση του αραγε
2023 σε 11 μέρες…
Του 2020