新幹線駅がある唯一の村、新白河駅が所在する西郷村が最強な理由【好条件が揃い、現在において人口増加中という凄さ】
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- Опубликовано: 29 сен 2024
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■■■楽曲提供■■■
高原の小さなカフェにて by のる
Post by Rick Steel
Island Travel by Anonyment
夢の続き written by shimtone
Healing Fountain by Heitaro Ashibe
New Morning by Khaim
Resonating Colors by shimtone
風立ちぬ-Le vent se lève- by 田中芳典
■■■使用機材■■■
カメラ：DJI Pocket2 amzn.to/3Mk0P5D
カメラ：Lumix G99 amzn.to/3Mk0P5D
マイク：Shure MV7 amzn.to/43hEYSf
マイク：DJI Mic amzn.to/43hEYSf
マイク：Rode Video Micro amzn.to/3ZJIYId
■■■活動実績■■■
2021年10月
北海道余市町さんと並行在来線問題についてのオンライン会議、町長との対談を実施。
この取組については、以下のメディアでご紹介いただきました。
・朝日新聞（21年12月8日掲載）
・北海道新聞（21年12月3日掲載）
2022年9月22日
河出書房新社より『鉄道会社 データが警告する未来図』を上梓
第48回交通図書賞受賞（2023年3月24日）
amzn.to/3Df2qEg
2022年10月15日
出雲坂根スイッチバック、どうにかなるか？シンポジウムに登壇者として参加
2023年5月、6月
HBC北海道放送「今日ドキッ」にて、TVに初出演。以降合計３度出演
• 「運賃収入だけで計るとJR札幌になってしまう... （北海道の鉄道特集）
2023年7月6日
テレビ東京「モーニングサテライト」出演
宇都宮LRT特集についてコメント
■■■余談■■■
チャンネル名の由来
主が鉄道好きな50代ハゲのおっさんなので、鐵坊主です。（オール巨◯師匠似）
「鐵」が旧字体なのは、小湊鐵道、大井川鐵道などに影響受けていて、字面がカッコイイ、それだけでございます。
■■■連絡先■■■
コラボ、案件のご要望はこちらまでお願い申し上げます。
メール contact.tetsubozu@gmail.com
Twitter @tetsu_bozu
※動画にして欲しい内容についてのご要望については、コメント欄をご利用ください。メールでのご連絡はお控えくださいますよう、お願い申し上げます。
また、メールでの個人的なご連絡もお控えください。
■■■コメント■■■
個人、団体、企業などに対して、根拠のない誹謗中傷などの書き込みは削除させていただきます。ご了承ください。
■■■運営チャンネル■■■
暇坊主（セカンド）鉄道時事問題系を扱います。基本毎日配信
/ @hima-bozu
旅坊主（サブ）ゆるゆるな旅動画を扱います。不定期配信
/ @tabi-bozu
今の地方で
新幹線が通ったからといって、必ず、発展するわけではない中、唯一の村の新幹線駅で人口が増えて発展しているという話題は明るくていいですね。
結局観光頼みよりも企業誘致の方が堅いという事ですね。西郷村の事は全く知りませんでしたが、奈良県の王寺町や斑鳩町のように財政豊かで合併を断っている所はありますよね。新幹線駅で言うと北陸新幹線の越前たけふ駅が新白河駅と似た環境で、既に駅前に村田製作所も事業所を建設中なので今後が楽しみですね。良い動画をありがとうございます。
合併して西和市を目指してた三郷町(旧:三郷村)を見ると、西郷村と親近感がある。
何言ってんだ僕は･･･？
王寺！！どう考えても駅付近は都会です関西本線は最高ーーー
たいてい救済合併でしょうね。
東武動物公園のある埼玉の宮代町とか合併しませんし、
マツダとその協力会社で潤う広島の府中町も合併しませんし。
観光需要何て疫病流行で簡単に無くなる、ってつい数年前にあったのに学習できないのが不思議。企業誘致なら従業員は近くに住むしそれ目当ての商業施設もできてそこに勤める人が住み…になるので、「その企業が出ていかない限り」は発展するんですよね。
西郷村は西白河郡に属していますから、駅名が新白河駅であっても違和感はありません。
白河駅周辺は昔ながらの市街地で、新白河駅はビジネスの玄関口といった棲み分けが上手く出来ていますね。
あと、新白河～黒磯間での気動車運用は過去の話で今はE531に統一されています。
こんにちは。
新白河は、やはり首都圏から近い、地の利でしょう。
東京駅からだと、新白河駅と近い距離は、東海道だと静岡駅、上越だと越後湯沢駅、北陸だと佐久平駅。
あと、気候が雪があまり降らないことでしょうね。東北地方で仙台都市圏に次いで、住みやすいのが白河地域と言われてますから。どちらも雪があまり降らない。
新白河駅における新幹線の乗員数は、2019年までは2000人台を維持していた。この数字は、東北新幹線の駅としては、一ノ関とほぼ一緒。
とかく「光と影」の「影」がクローズアップされがちなので「光」の方を解説していただけるとホッとします。
お城や城下町はその地域の「誇り」のようなものなので容易には壊せないでしょう。ところが皮肉な事にそれが発展の足枷になったり問題を起こす場合があるかもしれません。
西郷村さんにはそのような「背景」が無かったお陰で発展する余地があったのでしょうね。
ちなみに財政力指数の全国ランキングを見ると原発を抱えている自治体さんが上位にランクインされていますので、少し釈然としない気持ちになります。
西郷村の中にあるけれど白河市に境目にギリギリにあるから、白河市としては合併してでも欲しい駅だと聞いた事があります。
あと余談ですが、白河城と呼べる城は市内に２つありまして、それぞれ白河小峰城、白川城（搦目城）があります。そのため区別した方がいいと思います。
佐久平、上毛高原、安中榛名の例とも比較すると、東京から近いこと、開発可能な広い平地があること、既存の街から近いことの3つがすべてそろうと強いような気がします。近いというのは、ぼんやりしていますが、1時間程度でしょうか。
昔、新白河駅のそばの日本コロムビアの工場によく行ったわ。あそこは白河市みたいだけど
福島競馬場には「西郷特別」というレースがありますねえ。
西郷村からサッチーこと野村沙知代を輩出している地点である意味最強だと思う。
村なのに…すげぇ！
12:36 を見るにとても「村」とは思えない景観ですね。しかも東北新幹線開業以前から高速ICや企業の工場ができていたとは…。
是非、1980年ごろからの経済指標とともに、工場や新幹線開業などの歴史イベントと照らし合わせて、どの時期に本家白河市や福島市、郡山市と逆転したのかを考察してほしいところです（鉄道分析系RUclipsrの範疇外かもしれませんが）。新幹線開通をトリガーに、雇用創出と移住政策で人口増加を続けているのを見ると、他の自治体が同じようなことに躍起になっているのも頷けます。
大合併の件は白河が西郷の税収を露骨に狙ったと話題になりましたね……
ようこそ‼️私の住む福島県へ😄😆
そうです、冒頭で紹介してくれた通り( 0:12 )、新白河駅は日本で唯一「村」にありますが、福島県にも「日本で唯一」があることに誇りに感じます🎵
新幹線通勤なら羽鳥湖方面のリゾートよりも南湖公園側に住むといいでしょう
駅舎は白河駅の方が素敵💓
白河駅駅舎はムーブキャンバスのCMに起用されました｡白河駅が新幹線停車駅だったら失われていたかも知れません｡
つい「さいごうむら」と読んでしまうでごわす😂
栃木県の最南端の町、野木町（厳密には栃木市が最南端だが実質は野木町）も一部似たような理由で北の小山市との合併はしない。親近感を持ちました。国道４号、東北道で福島に入るときには、白河市に入っているものと思っていましたが、この玄関口は西郷村だったのですね。今度通るときには注意してみてみます。
因みに白河市の西だから西郷村とのことですが、これも栃木県には西方町（今は栃木市）というのがあって宇都宮の西にあるから西方ということで何とも素朴な名前です。
出生率を見てみたいですね。
これに比べて、松江自動車道のスマートインター&工業団地開発は大丈夫かねえ…あんなとこ人来るかなぁ
数年前に
ノーザンF天栄のイベントで
新白河駅が集合場所でした
白河じゃ無かったんだ
親の実家が元岩瀬村だったので
新白河はよく利用していました。
新〇〇駅って、新大阪、新横浜、新神戸などルート上で必要不可欠な駅であること。新白河と同じように山口県の新山口駅は旧小郡町ということ。
福島県民です。私も住んでみたいです。
新幹線が開業するまでは岩城西郷駅だったかと記憶しています。
西郷村、知らんかった。
ね！
フツーなら？
西郷(さいごう)だよね♪
ま！
西郷(せご)どん！
っちゅー、強者も居るけどw
山梨の昭和町にめっちゃ似てるな
そもそも福島の在来線は本数が少なすぎる……新幹線前提……。
同じ立地条件の市と村なら地価は村の方が割安。ネームバリューは市の方が上。この不景気ならコスパ重視で西郷村に流れるのが妥当
こんなご時世ですが、新白河駅の在来線ホームにはいまだに喫煙所がある。
喫煙者としてはありがたいです。😅
JR東日本の研修センターを移転したから作られた駅🚄単純明快💁🏼♂️
そこは昔、農林省の種畜牧場でしたよ。
郡山からなすの自由席に乗ってみると思ってた以上に1区間乗車が多くてびっくりした記憶
まだまだ開発の余地がある場所なのでこれからの西郷村に期待です
新白河と白河。800人と500人じゃほぼ一緒じゃね？地域の移動手段は自動車一択でしょう？
旧白河市街に足りない要素を全部背負ったら，全てが揃った好例ですかね？
西郷村(にしごうむら)ではなく、西郷村(さいごうむら)かと思いました。
白河市と合併すればいいのに
合併するとなれば、白河の市名は残っても、役所ほかの行政の中心は西郷に持って行かれそうですね😂。山梨県の身延町とか北海道の湧別町とかね。
西郷村が新幹線によって発展したのは事実ですが、
それでも村から町へ昇格していないところを見ると、
発展もその辺までだとも言えます。
今後新たな新幹線を建設しても、人口減少の時代では発展は望めず、
これ以上衰退させないとの気持ちが現実的ではないでしょうか？
ほかの方もコメントしておられますが、村と町って本質的に大した違いがありません。
昇格しても意味がないんですよ。本格的に差が生じるのは市なので、町を経ずいきなり市にならなきゃいけない。でもそんな必要ないし。
「昇格してない」から云々というのは的外れといえますね。
人口だけですべてが決まるわけでもなし
@@Arakaky
確かに人口が増えても村のままでいいとして、あえて町に昇格していない例もありますね。
しかし市制の条件である人口５万人は程遠く、西郷村の人口は２万人が限界なのではないでしょうか？
だから別にそれでいいと言ってるんです。
国関係の施設などが多い村。文科省の那須甲子少年自然の家、農林省の種畜牧場。防衛省の広大な演習場。JRAの場外馬券売り場、国立公園。
@@azumam2427
村にもいろいろ地域の事情はありますね。
工業団地のあるあるで地元民の雇用を確保しやすいと言われます。
地元で育った子が外に転出しないだけいるでも有難いのでは？
仕事で時々西郷村の工場に行きますが、1時間に1~2本停車のローカル新幹線駅ですが、平日の8時~10時は東京からの新幹線が到着する度にスーツ着た人で埋め尽くされる光景は今でも驚かされます
新白河駅に7年前に一度だけ行ったことがある西日本民です。
山陽新幹線の厚狭や新岩国や東広島よりも開けている感じでした。
まさか村だったとは…
厚狭も駅から歩けばすぐに何もなくなりますが・・・
新白河はそうでもなくて佐久平に近いような賑わいを感じる
新白河は新山口、米原よりマシレベル。白石蔵王と同じレベル。
白河市と言えばJR東日本の鉄道総合研修センターが所在していますね。新入社員研修から車掌・運転士・その他の技術系研修も行ってるため、JR東日本にとっても重要な駅であると言えるでしょう。
2:52新幹線利用者1576人のうち、JR東日本社員が何人だろうと思いますよね(^^;
研修センター内には部外者には知られざる線路が敷かれている。
産業立地に関しては東北道のICがあることのほうが影響は大きそうですが、複数の立地候補から選ばれるときに、新幹線によるアクセスの良さもアピールポイントに挙げられるでしょうね。
西郷村在住の者ですが、ここまでべた褒めされると、何だか自分が褒められている様で、少し嬉しくなりました^ ^
実際とっても住みやすい村ですよ♪
動画では取り上げられませんでしたが、西郷村には高速バスのバス停もあります！！
一関は出張したことありますが、今度新白河行ってみたいです。
一時間に一本しか停車しない新白河より那須塩原の方が良い。上りの仙台やまびこは白石蔵王から郡山で自由席満席になりやすい。
白河市民だけど、白河も西郷もド田舎で、何もありません。
生まれるところを間違えました。
東北自動車の白河 IC降りて R289を西へ向かったところに、2008年に開通した甲子（かし）トンネル。
とても走りやすい道で、トンネルを抜けると道の駅があり、さらに進むと、それまでの西那須塩原 IC経由よりグッと近くなった大内宿や塔のへつり。会津鉄道会津線も走っています。
甲子トンネル開通以前から、西郷村には隠れた名旅館, 隠れた観光名所が R289沿いにあるのですが、基本、車でないと行けません。
東北新幹線の新白河駅と大内宿を結ぶ定期の路線バスがあったら、個人でも気軽に行けるのにな∼、って思う、旅行添乗員なのであります。
何度か行った際、駅周辺に飲食店が多くあるのが意外でした。駅近くにお気に入りの白河ラーメンのお店があり、新白河へは定期的に行きたくなります。
これは凄いと褒めるより合併が遅すぎましたね。同じ都市圏の中でいい部分を西郷村が取り、負債を白河市が引き受けている構図。財政的に今からの合併は非現実的ですから、白河市としては西郷が発展する前、新幹線駅を作るくらいで合併しないと駄目だったんでしょう。
全く同じ考えです。
むやみに(まあ、動画の主旨に沿ったと言えなくもないが)西郷村を褒め称えるだけのコメントが多くてびっくりしています。
明らかにちょっと違うなって。。
あの当時（1970〜80年代）は市町村合併どころかその動きすら低調の時代でしたので、当時の白河市もその例に漏れなかったのでしょう
その結果が白河市と西郷村の現状ですから
氏に関しては動画の最後の方に西郷村の課題を述べていますね
想像発言ではねぇ。
小針◯◯さん知ってます。
当時は、白河市の隠れ借金いくらあったか知ってます。今、表郷 大信 東 苦労してまっせ。西郷村は隣接県の那須町と合併したかったですな。ダメでしたけどねぇ。
@@allenwz
越境合併は県の承認が必要なのでハードルが高いそうですね。
どちらの県に所属するか相当揉めるだろうし。
西郷は関東に入りたかったかも？
会津地方から甲子峠通れば郡山駅と同じくらいの時間で新白河駅に行けるらしい
下郷か田島の人達だけでは?
新幹線の駅を作って成功したレアな事例として今後も発展を続けて欲しいです。
首都圏からさほど遠くなく、高速のインターに近いこと、多くの世界的企業が集まったこと、住みやすさなど様々な好条件があったからこそのものと思います。
ただ、社会増のほとんどが近隣の自治体からと言うのが気になりますが。
新幹線の駅より高速道路のインターが、ある事が大きいでしょう。
新幹線では、工場で生産した製品を運べませんから。
上毛高原や安中榛名も世界的企業を誘致すれば見違えるほど発展するかも。
@@DoReMiLight 高速道路のインターチェンジが、ある事が必須条件です。
それと、平らな広い土地も必要でしょう。
上毛や安中あたりは関越道沿いなのがねえ・・・首都高に繋がってないのがイマイチ。
ようこそ福島へ。新白河、甲子道路のおかげで南会津へのアクセスも良好（※福島基準）なんですよね。あとBRTのご先祖たるJRバス関東の白棚線の発着地でもあるので、今度お越しの際はそちらもぜひ。
西郷村と言えば林養魚場
今では神奈川の奥にも施設があるみたいで
たくさん釣れるので
釣りの難易度を勘違いしていましたw
東北北部民ですが、車で尾瀬・日光に行った帰路に、新白河駅周辺のホテルに宿泊しました。
予定より早くホテルに着き時間ができたため、新幹線で新白河から東京まで行って、ライブ鑑賞して戻ってきました。
交通の便が良くうらやましく思いました。
新幹線の駅の名称で揉め事が、無かったのは西郷村が「白河藩」の一部だったからでしょうね。
また、村から町へ昇格する要件は、人口だけでは駄目ですので村のままなのでしょう。
市への昇格も人口以外の要件が、必要です。
それを考えると岩手県に滝沢村がありましたが、市制移行に無理やり感がありましたね。
@@天王寺発阿倍野橋行き滝沢村は人口5万人超えての単独市制施行なので全く無理やり感は感じないのですが...
村から市へのステップアップは豊見城市など他にも例はありますし。
町や村が、市になると一部の権限が県から移管されるメリットが有りますので滝沢市は、市へ要件緩和をしてもらい市になったようですね。
@@ginga_no_ramimi市制施行や町制施行には一定の中心市街地を擁することという条件がありました。集落が分散していると条件を満たしません
町や市に昇格する条件、高校があるとかいろんな人口以外の条件があるんですよね。確か。
若年層を増やすには、やはり雇用ですね。良質な職場、満足に食える仕事、家族を養える仕事、大事ですね。
あとは地の利。この辺りまでは東京から200km以内に入りますね。200km以内ですと新幹線特急料金も比較的お財布にやさしく、往復400km程度なら車で日帰りも視野に入りますね。
新白河駅に降りたら、是非東口にある菜華軒で食事をしてみて欲しいです。マジで美味しいし、ボリューム満点です😄
JRAのウインズに驚きましたが、納得です
駅やICの名前に自身の名前を入れることに固執せず近隣のメジャーな地域名を付ける。
北斗市は見習って欲しいな。
東北新幹線で何度も通過しているだけなので、新白河駅が白河市ではなく西郷村にあるとはこの動画で初めて知りました。
多数の企業が立地しているからこそ独立した村として自治体が存続できるものと思います。村として東北道のインターや新幹線の停車駅に近いことを売りに企業誘致を進めたのでしょうね。これらの企業が移転せずに村で育った若い方々がそのまま定住していただけると良いのですが。
白河小峰城が好きで何度か訪れていますが、確かに「新白河駅が地域の玄関口、白河駅はローカル駅」という印象は明確にあります
水戸城、長篠城、興国寺城など鉄道が城域を割っているケースもありますが、いずれも史跡保護より経済発展が優先された1960年代以前の事例であり、1980年代の東北新幹線では許されなかった可能性が高いですね
こんなスタイルの動画の方が好き
白河駅＆新白河駅、どちらも下車して散策したことがあります。白河駅の近くにある小峰城、城マニアの方は必見の素晴らしいお城ですが駅周辺は寂しいという印象です。一方、新白河駅は活気がありますね。明日はWINS新白河、多くの競馬ファンで賑わうでしょう。
西郷村になぜ半導体などの工場があるかというのは、高原地帯で綺麗な水が豊富だというのも理由の一つだと思います。阿武隈川の源流もこの辺りで、標高も高く(500mくらい)水と空気が綺麗で澄んでいる印象があります。また、栃木県側にはなりますが、温泉や、那須どうぶつ王国や、那須ハイランドパークなどのレジャー施設も割と近くにあるので余暇も身近に楽しめると思います。県都の福島市へ行くにも、関東の方へ行くにもそれなりの距離があるので、在来線よりも新幹線駅があった方が便利ですし、4号も西郷村を通るし、ロードサイド店も多いです。那須町側は山がちですが、福島県に入ると一気に開ける感じがあります。栃木県の本当に北側の人は大田原・西那須野よりも白河に行っちゃう人の方が多いのではないかな。それくらい一つの地域圏になってる印象です。
確かに、那須町在住ですが、国道２９４沿いの住民は、黒磯よりは白河の方が行きやすいです。
23区民ですが 印象としては
新白河→関東の北端の方の、本数の少ない各停専の新幹線駅
白河→中華そば
誰かが描いた未来予想図が大バズりしましたね。(WINSだけに、、、🎯)
安い広大な土地がある事
交通の要所になりうる事
都心とのアクセスに有利な事
大阪と新大阪に似た関係だか分家が本家を上回ったのがすごいところ。
歴史上このような場合、必ず青写真を描いた人がいるはず、人はそれを名君と呼ぶ。
地図で確認しましたが、イオンモールはじめインターチェンジなどが、ほんと西郷村にいろいろありました。
新白河駅が西郷村にあること以外知らなかったので、ためになります。
ありがとうございます。
地域の中心駅に新幹線駅を設置するよりクルマの利便性が高い所に設置する方が安上がり¯\_༼ •́ ͜ʖ •̀ ༽_/¯
佐久平みたいに🚅👈
白河城ではなく小峰城とよんでほしいです
追記 復元されたのは天守閣ではなく三重櫓ですね
白河の旧市街が典型的な城下町でモータリゼーションに到底耐えうる状況でもなかった
白河旧市街地と新幹線挟んで反対側にあたる、白河IC〜新白河駅の西郷村国道4号沿いが発展したのは当然とも言える
産業があるから駅が寄ってくるんですね。界隈的には駅が無いからヒトが減るそうですが。
白河城の公園を潰さないと新幹線が引けなかったてのが不運だったな。
白河城をかすめて無理くり新幹線を通していれば、違った未来があったのに。
評判の白河ラーメン屋が白河と新白河の中間にあって、白河から新白河まで歩きました。
ダメダメな新幹線駅もこのチャンネルで紹介されましたが、在来線との乗り換えができる新幹線駅は強いのでは？
しかもその在来線が幹線の東北本線だし。
2コメを失礼致しますm(_ _)m
西郷村の様に都市圏中心部から近く財政力が強い地域は合併しない傾向にありますが、
今後で想定される人口減少で「白河都市圏」で対応すべき課題も出てくると考えられます。
その際、市町村連携した方が得になる制度の構築が必要になると思います。
一方で都市圏単位だと複雑で不利な分野は、地域の目が行き届きやすい小学校区単位の組織で課題解決するのが望ましいと考えます。
最近失敗例が続いていましたが、ひさびさな新幹線駅の成功例でした。
西郷村は那須の隣の観光地という認識だったのが変わりました。
こんなふうになっていたとは。しかし明るい材料ですね。
矢板から黒磯までの国道4号が未整備でダメダメなのに対して、あの辺は国道が２車線で走りやすいです。これも工場誘致の恩恵でしょうか。
矢板〜東那須野は拡幅するには課題が多いですね。
塩谷丘陵、野崎工業団地、西那須野市街地、東那須野の新幹線高架越え。
もうすぐ西那須辺りはバイパスできますね。
その先、矢板までは計画中。
西郷村には自衛隊があり、基地経済も少なからず貢献しているかと思います。
鉄道の町、白河の歴史に驚いた。
出張で宗太郎駅区間に住んでる自分は白河で働きましたよ。（笑）
ツタヤとドトールコーヒーが一緒になった店舗前道路工事したのは大分県佐伯市の土建屋。
相変わらずのすごい労力・・ 動画内で紹介されてるカフェはやってるの見たことないです 「白河城」ではなく、「白河小峰城」または「小峰城」ではないですか？
調べましたら白河城とも呼ぶようです。でも現地などでその名称は見かけたことはありません
添乗員をやっておりました
ツアーで新幹線から観光バスに乗り継ぐ駅が新白河でした
駅ロータリーが広々としていて、交通量も少ない、郡山始発の「なすの」がここで通過列車待ちをすることもあって利用されたのでしょう
観光バスの時間距離とも伝い放題だった時代ではなくなったので今はどうなったかはわかりませんが、構内外に人が少なかった景色を思い出します
棚倉近辺の水郡線沿線に行くのには、ここからバスに乗るのが便利。
第２のダッシュ村TOKIO－BAもあるよ
新幹線利用者が多いのはJR東日本の研修センターがあって、JR関係者が非常に多く利用しているのもあるのでは？
今回は詳細地図があり、非常にわかりやすかったです。何よりもまずは産業ですね。大企業の製造部門や研究開発部門が新幹線駅に隣接してたらスーツ組も本社から来やすい。リモートじゃ難しい業務もまだまだありますし、広い土地もあれば発展は必然でしょう。
一瞬某有名RUclipsrかと思ったわ(笑)
背広組ね
工場誘致に於いて必要なのは新幹線でなく高速道路もしくは港、土地、水（地下水）だと思うので新幹線駅が白河に出来ていたとしても発展したのは西郷村だと思いますよ。
福島なのにJRバス関東が走ってる
JR研修センターまで、連接バスも走ってます。
日本の国力を支えた家電や半導体産業、2011年を境に国際的優位を失ったと言われていましたが、
村の財政力指数一つでも一目瞭然なんだなです。
信越化学の工場に隔週で出張行ってた取引先の人がいました。山形民ですが、つばさでは素通りしちゃうけど、クルマで2回行ったことあります。良いところですよね。白河口近辺はロードサイド店が多いし、田舎と都会がバランス取れていて。地元の人は百貨店での買い物は郡山？宇都宮？どちらに行かれるか興味あります。
新幹線で東京に行っちゃいそうですね。
白河イオンのそばには西郷バス停があって高速バスが停まるので至れり尽くせりだったりします。
滝沢村、富谷町のように市政移行しそう。
東北の真ん中あたりの在住ですが、福島は東北というより北関東色が強いイメージ。
人流の新幹線、物流の東北道、とうまく整った好例ですね。
村だったのですか。知りませんでした。
昨年２回行き、うち１回は西口の東横インに宿泊しました。
有名な養鱒場と、そこが経営する管理釣り場があり、管理釣り場の方は西山徹氏（故人）が手掛けた日本のルアーフィッシングの聖地のひとつです。
駅からはどちらもタクシーでないと行きにくいですが、またいつか行きたいと思います。
西郷の名前を取って「西白河」駅名案もあったように記憶しています
昔、会津方面へ抜ける甲子トンネルの工事に関係して滞在しました。
当時からイオンなど買い物もしやすい街でしたし、仙台や東京へも新幹線の時間さえ合わせれば移動しやすい。
長期出張滞在するにはいい街ですよね。
周囲の市との合併を頑なに断っていたのですね。知らなかった。
新幹線駅だけではなく、IC、イオン、場外馬券場⋯
そりゃ、白河市との合併は頑なに拒みますわ
@@コンノマコト-i8f 南隣の栃木県那須町と合併なんて噂もありましたね。
村なのに2万人超えってすげえな😮
新白河駅から車で３０分ぐらいのところに住んでます
東京駅まで新幹線で１時間２０分台、仙台まで１時間弱
仙台発は２０時台の最終ですが、東京発だと２１時４４分の最終仙台行きに乗ればその日のうちに帰れます
マジで助かってます
予想外の動画！！！
西郷村が直近の国勢調査で人口増加＋元々の拠点駅以外の新幹線駅では数少ない成功例と言える新白河駅が位置する点で衝撃でしたね。（良い意味です）
先週仙台から新白河まで新幹線で向かい新白河駅前で宿泊しましたが、てっきり白河市内にあると思ってました。
ちなみに白河駅前のほうも白河小峰城址の散歩で行きました。
白河だと土地がないし、遠回りになるから新白河に作ったんだろうね
仕事で新白河には月1～2回くらい行きますが、駅の他に近くを高速と国道が通っているのは利便性の面でメリット大きいと思います。
実際自分がそう感じました。個人的な事を言えば、新白河といわきを行き来する事が多いので、もし新白河からいわきまで高規格道路でも出来ればもっと栄えるかも知れません。
かなり遠回りですがあぶくま高原道路がその役割を担っている。
なんだか北陸新幹線の新高岡駅に似ていますね。色々と
用あって新白河駅に在来線で降りたが、Suica対応してなくて驚いた。