Bây giờ tay Vượn Vin cũng có thành công đéo đâu. Thiên ko thời tuy địa lợi nhưng nhân không hòa. Thành công nhờ đất lên gọi là địa lợi. Nhân không hòa bởi vì thấy Vượn bị ném đá sml trên Face 😜
Phải có nguyên do nhà nước mới ko hỗ trợ, nếu đúng lộ trình bán lãi như ông ta nói thì làm gì mắc nợ hàng ngàn tỷ được. Ông ta có tâm nhưng ko bắt kịp được xu thế phát triển của hiện đại nên bị tụt lại thui
hãy nhìn vào vinfast mới thấy rằng để làm 1 hãng xe ô tô tầm cỡ thế giới k hề đơn giản, họ phải gánh lỗ mấy năm. nhìn vào deawoo thấy cũng rẻ mẫu mã cũng k tệ, mà k tồn tại đc.. làm xe rẻ tiền k chất lượng và đặc biệt k có lực kinh tế thì khó làm lắm..
Tội nghiệp bác Huyên, thật sự nhìn cách ông ấy trình bày tôi có thể thấy được sự đam mê trong ông giàu năng lượng đến như thế nào. Khổ nổi BDS thì vay kịch khung kịch kim còn làm ăn sản xuất thì mơ đi. Một dân tộc không chịu sản xuất là một dân tộc yếu. Nếu vẫn tiếp tục tập trung vào phát triển BDS, phân lô bán nền. Bỏ lơ dòng vốn trong sản xuất thì giấc mơ cất cánh của VN còn xa lắm.
Nếu ông chưa rẽ vội sang làm xe con thì Vn bây giờ đã có thể có thêm 1 Thaco làm mưa làm gió trên thị trường ô tô trong nước. Tiếc cho 1 người có tâm, có tầm nhưng thời cuộc lại không ủng hộ.
@@bachphamhoang667 nhà nước ủng hộ thì cái gì chả làm được mà nhà nước ko ủng hộ thì chịu thôi.Như Alibaba ấy,nhà nước nâng lên từ A-Z,tạo mọi điều kiện để phát triển,ép đối thủ nước ngoài nên giờ có sự phát triển như ngày hôm nay.Cái khó ở VN là nhà nước không muốn tư nhân phát triển kinh tế
Trước khi kênh nói ra tôi đã nghĩ đến chuyện Vinasuki bị hãng nước ngoài chơi xấu. Người ta nói thương trường như chiến trường , ko mánh khoé sẽ bị kẻ khác hất ngã thế nên Vinfast thay đổi chính sách liên tục có lẽ là để kẻ khác ko lường trước đc nước đi của họ. Mong Vinfast sẽ thành công
:( khâm phục bác thật sự, một người có tài, có tầm nhìn vẫn bị dìm thê thảm + chả được nhà nước hỗ trợ gì , ai chả muốn nước mình tự tạo ra đồ còn hơn nhập khẩu đồ, hiếm lắm mới có nước thích tự ngược .
Thật ngưỡng mộ ông. Một người tri thức và trí thức. Hãy bằng mọi giá giúp đỡ ông để mẫu xe thương hiệu Việt Nam được sống lại. Thế giới sẽ biết tới VN. Thế hệ bây giờ không tìm đâu ra những người sống tâm huyết và đam mê như ông Huyên đâu. Tôi tin ông sẽ sớm lấy lại đc tiếng tăm và sớm đưa thương hiệu xe sống trở lại. Vinfast trình độ ko sánh đc với ông.
Thiếu một đội ngũ cố vấn,chuyên gia tài giỏi giàu kinh nghiệm ở bên cạnh để cùng họp bàn và đưa ra những quyết sách hợp lý, đúng đắn.Suy nghĩ độc đoán, bảo thủ không đề cao tính tập thể, không nắm bắt hết cơ hội chỉ dẫn đến thất bại thảm hại mà thôi cho dù cá nhân người đó tài giỏi cỡ nào.Thất bại,vỡ nợ, phá sản đồng nghĩa với hết thời.
Ông là người hùng trong nhân vât việt nam. chỉ có cơ chế nhà nước lúc đó chỉ nằm trong vỏ óc, se se cái tôi sơi mất tiền của về về tay người khác nên mới xảy rả như thể này.
Vì vậy mà VN lỡ mất cơ hội trở thành 1 cường quốc công nghiệp. Nếu Vinaxuki thành công thì chắc chắn là mồi lửa to lớn kích thích cho sự phát triển của VN.
Kể mà nhà nước có chính sách hỗ trợ phù hợp cho Vinaxuki thì có lẽ bây giờ thương hiệu ô tô của VN đã lên một tầm cao mới??? Thật tiếc cho một nền CN tiên phong bị hủy hoại....
nhà nước thích ngồi 1 chỗ thu thuế xe nhập khẩu gấp 3 lần,chứ ko muốn sản xuất ô tô, thật sự việc đánh thuế vào ô tô nhập khẩu đẻ ra tiền cho chính phủ cực nhanh mà lại chẳng mất vốn đầu tư nhiều như việc đầu tư nguồn lực làm ô tô,
@@tonvi3035 bởi vậy nhân tài phục vụ bên nước ngoài ko, nên mình ko thể trách được họ vì chính phủ ko cho họ cống hiến vì đất nước để đất nước vươn tầm quốc tế .
@@PhongKa88 nhân tài ở nước ta thì bị tiêu diệt liền chứ làm gì có cơ hội phát triển,thế nên chẳng phải tự nhiên mà những ng tài giỏi đều chạy hết snag nước khác cống hiến tài năng,
@@kientran8282 ông này thuếu kiến thức chính trị ,lúc bấy giờ việc làm chưa có nguồn thu nhập ngoại tệ chưa nhiều nên chính sách của nhà nước vẫn là hạn chế nhập siêu ,
Tôi đã từng làm đại lý bán xe cho công ty này rồi , lúc bán được thì kiêu , hội nghị khách hàng toàn nge ông ấy nói không cho khách hàng tham gia ý kiến , nói thật vỡ nợ cũng không sai
Một phần do đứa con trai phá gia chi tử, tiết lộ hết bí mật kinh doanh làm ông bị đối thủ và ngân hàng nắm thóp, một phần vì chính sách lúc đó còn nhiều hạn chế cho doanh nghiệp nước ngoài góp vốn vào. Tiếc cho một người có tài, có tâm, có tầm
Bảo ô ấy có tầm nhìn là sai. Ô ấy thiển cận thì có. Người có tầm nhìn là người khi đã kiếm được 10 triệu đô thì họ sẽ đầu cơ đất đai, lùa gà chục năm, kiếm vài tỷ đô rồi dạo chơi vài nghành nghề khác, nếu thành công thì vĩ đại, ko thành công thì vẫn là tỷ phú. Thế mới là tầm nhìn
Nếu không sản xuất được động cơ thì đó vẫn chỉ là một hãng se lắp ráp như hon đa, huyn đai, ki a mo ning hay pho mà thôi. Có điều là do ông chủ người việt sở hữu nên cũng có tý tự hào ☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️
Tất cả là do chính sách của nhà nước Và do ngân hàng đã không linh hoạt Cấp vốn thật là tiếc cho một con người nhiệt huyết giám nghĩ giám làm như ông huyên
Nếu kỹ thuật VN tân tiến, chỉ cần bằng một nửa của Hàn Quốc, sản xuất ra xe có chất lượng thì sẽ bán chạy trên thị trường trong nước, vì xe nhập khẩu phải đánh thuế cao, thế thì rất dễ thành công. Theo tôi thì nguyên nhân thất bại là kỹ thuật công nghiệp của VN quá kém, lại không cộng tác với nước ngoài, thế thì làm sao mà sản xuất ra xe có chất lượng được? THẤT BẠI LÀ DO KỸ THUẬT KÉM, chỉ vì "tự hào dân tộc" mà kênh này không dám nói lên sự thật!!!
Theo thông tin mới nhất thì ông trùm mới nổi Vinfast cũng báo lỗ khoảng 4,5 tỷ từ vài năm nay rồi,tương lai chắc cũng sẽ giống như Vinaxuki.Lô xe mà Vinfast xuất khẩu sang Mỹ năm trước hiện tại cũng chưa đc cấp phép nhập cảnh vào Mỹ.
@@SUNNYSTARSCOUT365 Vinfast so với Vinaxuki thì “đa nghành hơn,có nhiều cổ đông hơn. Nhưng kết cục chắc cũng giống nhau thôi. Vin Mart thì cũng phá sản và bán lại cho Masan.Mảng điện thoại cũng phá sản lâu rồi. Giờ chỉ còn mảng bất động sản và xe hơi thôi,trong khi bất động sản thì đã “bất động” từ lâu rồi,giờ Vinfast mà tiesp tục lõi thì Vingroup phá sản chỉ là vấn đề thời gian nữa thôi.
Ông Huyên lập hãng xe để tìm cơ hội trở thành tỉ phú còn ông Vượng thành tỉ phú mới lập hãng xe ,1 người làm xe để kiếm tiền còn 1 người làm xe để tiêu tiền .
Quản trị nhân sự, chiến lược và quan trọng hơn hết là chính sách của nhà nước dẫn đến 1 cái kết thê thảm cho một thương hiệu ô tô nội. Nói gì thì nói, Bác ấy vẫn là huyền thoại trong làng ô tô Việt..
Ko phải ko gặp thời mà do chính phủ ko phát triển nhân tài phục vụ đất nước ,ông này nếu ổng bên Mỹ và nhật bản hoặc 1 số nước tự do thì ông ko xảy ra tình trạng như vậy
thời cái zì, thời nào cũng thế thôi!! một ông nông zân thì chỉ nên chế tạo xe ngựa, chứ tham vọng sản xuất xe hơi thời nào cũng thất bại thôi, trình và tầm kinh zoanh thì không có, kiến thức về oto thì iếu, tiền thì đi mượn nợ, ...thành công vào mắt!?
Gặp thời như thế lại còn k . Vấn đề đường đi nước bước với sự hỗ trợ của chính phủ và bank quyết định phần lớn . Còn chơi xấu nó là chuyện bình thường trong kinh doanh .
Hồi 2010 mình còn đi làm tín dụng ngân hàng T, tài sản đảm bảo là xe mà cứ vinaxuki thì ko nhận, mà thời điểm đó dân nhà nào có tải để chở đồ xài vinaxuki hơi bị nhiều
Có nhiều người mà mk gặp họ lúc xế chiều thấy họ rất bình thường , nhưng khi biết đk quá khứ của hon thì mới biết lúc bằng tuổi mk họ khủng cỡ nào , toàn làm chủ lớn . Nhìn lại mk bây h đến lo cái ăn đút vào mồm từng ngày còn khó chứ nói j đến đầu tư lớn
ko phải cho cơ chế... do chính phủ thôi... ko dễ gì thành những tập đoàn lớn bá chủ được... phải có sự hậu thuẫn của chính phủ.. để trở trành những nhà đại tư bản.... kiểu như Viettel giờ được sự hậu thuẫn rất lớn... nhưng mình thấy viettel chưa hoạt đông hiệu quả mặc do rất được cứng chiều
Đặt vai trò nếu là người có vốn tôi cũng ko dám mạo hiểm đầu tư cho bác này đâu. Định hướng quá sức và quá ôm đồm mọi việc. Dù sao làm được như bác cũng quá là nể phục rồi
Tôi mua 2ch xe tải Vinaxuki, chạy đc 3 năm thì nát như tổ đỉa, sửa thì phụ tùng đắt hơn Kia, Hyundai,chỗ sửa chính hãng thì ít, sau sửa chán quá đổi sang Kia thì chạy ngon luôn tuy đắt gâp đôi, nói chung thương hiệu VN , phụ tùng Tàu rẻ tiền k dùng đc,
Tâm huyết và khát vọng của bác cũng giống như ông Chung Ju Yung người sáng lập tập đoàn Hyundai và cả ha cũng là người cùng thời. Thiết nghĩ,lúc đó bác bán lại một phần cổ phần cho tập đoàn Hyundai thì có lẽ sẽ ko có kết quả xấu như bây giờ.
Như vậy có thể thấy, bài học muôn đời không sai đó là tham là thăm, bước chậm mà chắc, ăn ít mà bền.. còn hơn muốn một mình sở hữu toàn vẹn, không chia, không bán bớt cổ phần… Kết quả là mất trắng…, lại còn nợ khủng luôn…!!
@@pnphuctai chả có gì là trung nghĩa ở đây. Tất cả đều theo quy luật cung cầu. Ông không đáp ứng được nhu cầu xã hội xe bị đào thải. Tại sao họ làm một chiếc xe chục tỷ vẫn có người mua. Họ vẫn lãi to. Còn mình thì ngược lại. Do cung cầu không hợp nhau.chỉ đơn giản vậy thôi. Đứng trước lợi ích nếu bạn có 1tỷ. Thằng bên cạnh nó có nghìn tỷ đừng hỏi tại sao nó bỏ b
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
Dù sao thì bác vẫn là 1 huyền thoại của việt nam .
Vô cùng kính phục và ngưỡng mộ tinh thần cũng như khả năng của ông.Mong ông sớm trả được nợ và khôi phục dược doanh nghiệp.
Anh hùng không gặp thời nhưng anh hùng thì vẫn là anh hùng.
tham thì thâm ,
Chính xác
Chất lương ??? Ông đã chạy xe hãng ý bh chưa
Bây giờ tay Vượn Vin cũng có thành công đéo đâu. Thiên ko thời tuy địa lợi nhưng nhân không hòa. Thành công nhờ đất lên gọi là địa lợi. Nhân không hòa bởi vì thấy Vượn bị ném đá sml trên Face 😜
Hoặc là kẻ gặp thời thành anh hùng
Nếu nhà nước mình hỗ trợ hãng xe của ông thì tôi tin thời điểm đó ông là người thành công nhất Việt Nam cho đến bây giờ
Phải có nguyên do nhà nước mới ko hỗ trợ, nếu đúng lộ trình bán lãi như ông ta nói thì làm gì mắc nợ hàng ngàn tỷ được. Ông ta có tâm nhưng ko bắt kịp được xu thế phát triển của hiện đại nên bị tụt lại thui
@@Sangg1501 bị chèn ép thì phát triển bằng niềm tin
@@mercuryvn6099 xin dẫn chứng chèn ép
Toàn đồ Trung Quốc thôi mà. Tôi vẫn còn 1 cái bán tải vinasuki này
hãy nhìn vào vinfast mới thấy rằng để làm 1 hãng xe ô tô tầm cỡ thế giới k hề đơn giản, họ phải gánh lỗ mấy năm. nhìn vào deawoo thấy cũng rẻ mẫu mã cũng k tệ, mà k tồn tại đc..
làm xe rẻ tiền k chất lượng và đặc biệt k có lực kinh tế thì khó làm lắm..
Thật quá tiếc cho nhân tài đất việt, người thực việc thực
Ngày ấy mà tự thân làm nên 1 đế chế xe như vậy cũng là quá khâm phục. Nợ ăn chơi mới sợ chứ nợ do làm ăn lớn k có gì xấu hổ.
Tiec thuong cho mot ng ko gap thoi
@@tientranvan2112 nếu lúc đó VN mình như bây giờ thì có thể ông ấy rất thành công.
Tiếc nuối thực sự. Năm 2011 ko lạm phát bây giờ cty đã tạo ra dc rất nhiều công ăn việc làm cho nhiều lao động.
bạn cũng hiểu.nhưng nên tìm hiểu thêm và nó vẫn đúng suy nghĩ của bạn
Mặc dù không thành công nhưng bác Huyên cho ta thấy được bản lĩnh của người việt, xin chúc bác mạnh khỏe
"Lạc nước, hai Xe đành bỏ phí,
Gặp thời, một Tốt cũng thành công."
- chủ tịch Hồ Chí Minh.
Lỡ nước tai to dành bỏ phí
Gặp thời mặt quắt cũng làm quan 😅
Tội nghiệp bác Huyên, thật sự nhìn cách ông ấy trình bày tôi có thể thấy được sự đam mê trong ông giàu năng lượng đến như thế nào.
Khổ nổi BDS thì vay kịch khung kịch kim còn làm ăn sản xuất thì mơ đi. Một dân tộc không chịu sản xuất là một dân tộc yếu.
Nếu vẫn tiếp tục tập trung vào phát triển BDS, phân lô bán nền. Bỏ lơ dòng vốn trong sản xuất thì giấc mơ cất cánh của VN còn xa lắm.
Nếu ông chưa rẽ vội sang làm xe con thì Vn bây giờ đã có thể có thêm 1 Thaco làm mưa làm gió trên thị trường ô tô trong nước. Tiếc cho 1 người có tâm, có tầm nhưng thời cuộc lại không ủng hộ.
Điều ấy thật khó
công nhận, xuki mà ko làm xe con tập trung làm xe tải thì giờ khéo còn to hơn cả thaco
@@bachphamhoang667 nhà nước ủng hộ thì cái gì chả làm được mà nhà nước ko ủng hộ thì chịu thôi.Như Alibaba ấy,nhà nước nâng lên từ A-Z,tạo mọi điều kiện để phát triển,ép đối thủ nước ngoài nên giờ có sự phát triển như ngày hôm nay.Cái khó ở VN là nhà nước không muốn tư nhân phát triển kinh tế
@@melxking thế b nghĩ sao về vịn group
Căn bản cũng chỉ làm lắp ráp thôi, vinaxuki toàn nhập phụ tùng tàu về lắp ráp, căn bản việt nam không có nền tảng công nghiệp nặng sx ôtô thế nào được
Đợi tới lúc ra video , đoi tới lúc bình luận , thì mình chỉ là giọt nước trong hồ , ổng quá đỉnh❤
Trước khi kênh nói ra tôi đã nghĩ đến chuyện Vinasuki bị hãng nước ngoài chơi xấu. Người ta nói thương trường như chiến trường , ko mánh khoé sẽ bị kẻ khác hất ngã thế nên Vinfast thay đổi chính sách liên tục có lẽ là để kẻ khác ko lường trước đc nước đi của họ. Mong Vinfast sẽ thành công
Cõng rắn cắn gà nhà chứ nc ngoài nào phá đc
:( khâm phục bác thật sự, một người có tài, có tầm nhìn vẫn bị dìm thê thảm + chả được nhà nước hỗ trợ gì , ai chả muốn nước mình tự tạo ra đồ còn hơn nhập khẩu đồ, hiếm lắm mới có nước thích tự ngược .
Nhà nước ko có chính sách bảo vệ thương hiệu của chính người Việt mình thì Việt Nam ko bao giờ làm ra sản phẩm của người Việt hết.
@@nhanhuynh3221thật, nước thì nhiều người tài mà toàn bị dìm, cứ hỗ trợ người tài thì thương hiệu Việt có khi tràn lan trên thế giới rồi
Sản phẩm dở bỏ mẹ , ăn nói như đúng rồi
Nhà bạn dìm à
@@sonngo6852 dở mà nó bán đc 100 xe hãng khác mới bán đc 6 😂
Bác là mãi mãi là một anh hùng.
Thật là tiếc cho Việt nam.và cho bác
đây mới là xe made in vietnam,chứ k phải như hảng gì đó :))
Thật ngưỡng mộ ông. Một người tri thức và trí thức. Hãy bằng mọi giá giúp đỡ ông để mẫu xe thương hiệu Việt Nam được sống lại. Thế giới sẽ biết tới VN. Thế hệ bây giờ không tìm đâu ra những người sống tâm huyết và đam mê như ông Huyên đâu. Tôi tin ông sẽ sớm lấy lại đc tiếng tăm và sớm đưa thương hiệu xe sống trở lại. Vinfast trình độ ko sánh đc với ông.
Có tâm có tầm nhưng không có tiền cũng thua.
Thán phục và rất tiếc cho Ông cũng như cho ngươiif vn .
Một nước công nghệ chưa phát triển thì rất khó làm về công nghệ cao được. Mong đất nước phát triển đồng bộ...
không đào tạo được hàng loạt thì lấy đâu ra nền móng cho công nghệ cao
Mua không dễ và giá rất cao, xin chuyển giao thì nước tốt bụng đến vậy???
Chính phủ hộ trợ cho dn việt phát triển ngành nghề ô tô thì khác
Thiếu một đội ngũ cố vấn,chuyên gia tài giỏi giàu kinh nghiệm ở bên cạnh để cùng họp bàn và đưa ra những quyết sách hợp lý, đúng đắn.Suy nghĩ độc đoán, bảo thủ không đề cao tính tập thể, không nắm bắt hết cơ hội chỉ dẫn đến thất bại thảm hại mà thôi cho dù cá nhân người đó tài giỏi cỡ nào.Thất bại,vỡ nợ, phá sản đồng nghĩa với hết thời.
Giỏi thiệt
bạn nói cũng có ý đúng nhưng còn thiếu việc quan trọng nhất là ... không có quan to đỡ đầu :))
@@vnchienthang3914 chính xác
Chuẩn
@@vnchienthang3914 kiểu này chắc lót ít😂😂
Ông ấy thật vĩ đại. Một hãng xe thuần Việt❤
Toàn nhập đồ tàu về ráp chứ thuần việt chỗ nào
Tôi nghĩ đồng chí này cũng vĩ đại chẳng kém gì bác hồ
@@HaiTran-ks2zs ?
@@soi-lucky3655 concac
Không đi đêm,cướp đất xây nhà rồi bán thì lấy gì nuôi việc sản xuất xe.Cơ chế lúc đó chỉ coi trọng doanh nghiệp nhà nước nên phá sản là điều dễ hiểu
ý ông là giống cái hãng vờ vờ j ấy à :)))
Người tài không được Việt Nam đầu tư kinh tế
ô nói chuẩn vl. ở việt nam mà ko dính vào đất rồi cắt những lô góc đẹp cho anh 2 anh 3 thì khó sống :))
Tiếc cho 1 nhân tài. Có tâm có tầm nhưng chưa tới thời. 😔😔😔🥺🥺🥺
Dám nghĩ dám làm.
Dù sao cũng rất khâm phục ông.
Thật là một cái kết buồn cho 1 hãng xe được dự đoán có tương lai xán lạn
Hello
@@TrungHậuStudio Chào 👋
Ông là người hùng trong nhân vât việt nam. chỉ có cơ chế nhà nước lúc đó chỉ nằm trong vỏ óc, se se cái tôi sơi mất tiền của về về tay người khác nên mới xảy rả như thể này.
❤
Thời đó nhà nước mà trung tay hồi trợ thì lại là một khía cạnh khác , bác quá giỏi tiếc cho bác sinh k đúng thời
Vì vậy mà VN lỡ mất cơ hội trở thành 1 cường quốc công nghiệp. Nếu Vinaxuki thành công thì chắc chắn là mồi lửa to lớn kích thích cho sự phát triển của VN.
Kể mà nhà nước có chính sách hỗ trợ phù hợp cho Vinaxuki thì có lẽ bây giờ thương hiệu ô tô của VN đã lên một tầm cao mới??? Thật tiếc cho một nền CN tiên phong bị hủy hoại....
nhà nước thích ngồi 1 chỗ thu thuế xe nhập khẩu gấp 3 lần,chứ ko muốn sản xuất ô tô, thật sự việc đánh thuế vào ô tô nhập khẩu đẻ ra tiền cho chính phủ cực nhanh mà lại chẳng mất vốn đầu tư nhiều như việc đầu tư nguồn lực làm ô tô,
@@tonvi3035 bởi vậy nhân tài phục vụ bên nước ngoài ko, nên mình ko thể trách được họ vì chính phủ ko cho họ cống hiến vì đất nước để đất nước vươn tầm quốc tế .
@@PhongKa88 nhân tài ở nước ta thì bị tiêu diệt liền chứ làm gì có cơ hội phát triển,thế nên chẳng phải tự nhiên mà những ng tài giỏi đều chạy hết snag nước khác cống hiến tài năng,
@@kientran8282 ông này thuếu kiến thức chính trị ,lúc bấy giờ việc làm chưa có nguồn thu nhập ngoại tệ chưa nhiều nên chính sách của nhà nước vẫn là hạn chế nhập siêu ,
Chỉ là một quân cờ mà thôi,thất bại là tất nhiên không trước thì sau,( dù xao ông vẫn là huyền thoại một thời),chúc ông và gia đình luôn mạnh khoẻ.
người rất hiểu
chuẩn đấy , hiểu sâu đó anh zai
quá đau
quân cờ là sao thế a, có thể giải thích cho e không ạ
@@XuanNguyen-nw4jf học kinh tế vi mô , vĩ mô , hiểu về đồng tiền là hiểu chứ, k có iq đừng cố lj
Tiếc quá! Chút nữa thì dân Việt Nam có xe giá rẻ để đi rồi.
chuẩn luôn
nên cứu ổng
Doanh nghiêp chuẩn tạo ra của cải và công việc cho người lao động lúc đó chỉ làm khung vỏ xe tải ,và phụ tùng thay thế cho xe thì giờ vẫn ngon.
Tôi đã từng làm đại lý bán xe cho công ty này rồi , lúc bán được thì kiêu , hội nghị khách hàng toàn nge ông ấy nói không cho khách hàng tham gia ý kiến , nói thật vỡ nợ cũng không sai
Chất lượng thì khác gì xe dream nhật với dream tàu khi ấy, không kịp cải tiến công nghệ và nhiều lí do khác nên bị đào thải thôi bác nhỉ
Ông Huyên rất độc đoán và gia trưởng
Vậy là do cơ chế lúc đó không thông thoáng làm việc xoay vốn không kịp thời
Ông là một nhân tài nhà nước có chế độ đãi ngộ tốt sẽ tạo ra công việc cho rất nhiều người
Thời kì nào cũng vậy, cơ chế nào cũng vậy. Kinh doanh không bao giờ là dễ dàng
Vinaxuki vừa đi vừa đẩy, rút kinh nghiệm từ đây nên thaco đã thành công vang dội, bác này máu chơi quá!
Một phần do đứa con trai phá gia chi tử, tiết lộ hết bí mật kinh doanh làm ông bị đối thủ và ngân hàng nắm thóp, một phần vì chính sách lúc đó còn nhiều hạn chế cho doanh nghiệp nước ngoài góp vốn vào. Tiếc cho một người có tài, có tâm, có tầm
lý do này k phải bạn à
@@longvu-sy6vm k phải thì là j vậy
2009 mình đã mua một chiếc vinasuki 1 tấn với giá 140tr.
thấy chưa giá qua rẻ.đi 3 4 năm vất đi cũng dc.nhưng đi đến 2023 mà chưa còn vất
@@longvu-sy6vm mình bán từ 2013 rồi
Nghe danh bao lâu nay mới biết ông này ở gần nhà mình, tiếc quá cho một nhân tài đất xứ Thanh.
Quá buồn khi thời thế không ủng hộ
buồn thật
Bảo ô ấy có tầm nhìn là sai. Ô ấy thiển cận thì có. Người có tầm nhìn là người khi đã kiếm được 10 triệu đô thì họ sẽ đầu cơ đất đai, lùa gà chục năm, kiếm vài tỷ đô rồi dạo chơi vài nghành nghề khác, nếu thành công thì vĩ đại, ko thành công thì vẫn là tỷ phú. Thế mới là tầm nhìn
Nếu không sản xuất được động cơ thì đó vẫn chỉ là một hãng se lắp ráp như hon đa, huyn đai, ki a mo ning hay pho mà thôi. Có điều là do ông chủ người việt sở hữu nên cũng có tý tự hào ☺️☺️☺️☺️☺️☺️☺️
Quá nhiều nước đi sai lầm và cả cái tên một hãng thuần việt mà cũng nghe xà lơ sao ý😅. Nhưng dù sao cũng rất khâm phục ý chí và tài năng của bác!
Làm to nhưng ko có người đỡ đầu. Vinaxuki là ví dụ điển hình, mà muốn có người đỡ đầu thì ông biết phải làm jk rồi đó
Chính phủ quá yếu kém ko biết bảo vệ doanh nghiệp. Vất
Tất cả là do chính sách của nhà nước Và do ngân hàng đã không linh hoạt Cấp vốn thật là tiếc cho một con người nhiệt huyết giám nghĩ giám làm như ông huyên
bạn ơi ngân hàng là do chính sách của nhà nước.bạn ơi nên cứu ổng huyên
Nhà nước ngày ấy quan tâm ông 1 chút thôi là đã có 1 tập đoàn lớn mạnh rồi
nhưng nhà nước quan tâm theo kiểu ngược như bạn nghĩ
@@longvu-sy6vm .biết chư.nếu không cũng không tèo nhanh vậy
Nếu kỹ thuật VN tân tiến, chỉ cần bằng một nửa của Hàn Quốc, sản xuất ra xe có chất lượng thì sẽ bán chạy trên thị trường trong nước, vì xe nhập khẩu phải đánh thuế cao, thế thì rất dễ thành công. Theo tôi thì nguyên nhân thất bại là kỹ thuật công nghiệp của VN quá kém, lại không cộng tác với nước ngoài, thế thì làm sao mà sản xuất ra xe có chất lượng được? THẤT BẠI LÀ DO KỸ THUẬT KÉM, chỉ vì "tự hào dân tộc" mà kênh này không dám nói lên sự thật!!!
Theo thông tin mới nhất thì ông trùm mới nổi Vinfast cũng báo lỗ khoảng 4,5 tỷ từ vài năm nay rồi,tương lai chắc cũng sẽ giống như Vinaxuki.Lô xe mà Vinfast xuất khẩu sang Mỹ năm trước hiện tại cũng chưa đc cấp phép nhập cảnh vào Mỹ.
Nhưng mà được cái Vingroup là tập đoàn đa ngành, không quá lệ thuộc vào sản xuất xe hơi, có cái nền tảng tốt hơn Vinaxuki
@@SUNNYSTARSCOUT365 Vinfast so với Vinaxuki thì “đa nghành hơn,có nhiều cổ đông hơn. Nhưng kết cục chắc cũng giống nhau thôi. Vin Mart thì cũng phá sản và bán lại cho Masan.Mảng điện thoại cũng phá sản lâu rồi. Giờ chỉ còn mảng bất động sản và xe hơi thôi,trong khi bất động sản thì đã “bất động” từ lâu rồi,giờ Vinfast mà tiesp tục lõi thì Vingroup phá sản chỉ là vấn đề thời gian nữa thôi.
VNXK ko có vốn lưu động
Ông Huyên lập hãng xe để tìm cơ hội trở thành tỉ phú còn ông Vượng thành tỉ phú mới lập hãng xe ,1 người làm xe để kiếm tiền còn 1 người làm xe để tiêu tiền .
Vấn đề của ông Vượng thì xe đó chỉ là 1 lĩnh vực thôi. Ông có sẩy cái này ông có hàng chục hạng mục khác lớn hơn xe.
Cơ chế và thời cuộc nhấn chìm nhân tài và người có tâm
đây là con người hiểu về quãng thời gian đó
Quản trị nhân sự, chiến lược và quan trọng hơn hết là chính sách của nhà nước dẫn đến 1 cái kết thê thảm cho một thương hiệu ô tô nội. Nói gì thì nói, Bác ấy vẫn là huyền thoại trong làng ô tô Việt..
Nhà nước này còn tồn tại thì VN chẳng thể nào phát triển được
Chuyện này liên quan đến cả chính trị, những hội kín, mà ai chiến thắng người ấy tồn tại 😌
Giờ thì chỉ nên tiếc cho ông ấy có tài nhưng ko gặp thời
Ko phải ko gặp thời mà do chính phủ ko phát triển nhân tài phục vụ đất nước ,ông này nếu ổng bên Mỹ và nhật bản hoặc 1 số nước tự do thì ông ko xảy ra tình trạng như vậy
Chất lượng thì khách hàng mới chập nhận, không phải bốc phét là được, Q-mobile là một ví dụ
@@vananhnguyen6475 chấp lượng thì thời đó xe vinaxuki chả k chạy đầy đường. Sau này sập trường hải mới có đà phất
thời cái zì, thời nào cũng thế thôi!! một ông nông zân thì chỉ nên chế tạo xe ngựa, chứ tham vọng sản xuất xe hơi thời nào cũng thất bại thôi, trình và tầm kinh zoanh thì không có, kiến thức về oto thì iếu, tiền thì đi mượn nợ, ...thành công vào mắt!?
Gặp thời như thế lại còn k . Vấn đề đường đi nước bước với sự hỗ trợ của chính phủ và bank quyết định phần lớn . Còn chơi xấu nó là chuyện bình thường trong kinh doanh .
Hồi 2010 mình còn đi làm tín dụng ngân hàng T, tài sản đảm bảo là xe mà cứ vinaxuki thì ko nhận, mà thời điểm đó dân nhà nào có tải để chở đồ xài vinaxuki hơi bị nhiều
Lý do
Nhà nước ko có chính sách
Có nhiều người mà mk gặp họ lúc xế chiều thấy họ rất bình thường , nhưng khi biết đk quá khứ của hon thì mới biết lúc bằng tuổi mk họ khủng cỡ nào , toàn làm chủ lớn . Nhìn lại mk bây h đến lo cái ăn đút vào mồm từng ngày còn khó chứ nói j đến đầu tư lớn
Mới hôm qua tôi còn thấy 2 chiếc vinaxuki ở miền tây.tiếc cho niềm tự hào của người Việt
Vinaxuki là nỗi ám ảnh. 2 xe vinaxuki cùng loại nhưng phụ tùng chưa hẳn đã thay thế đc cho nhau. Ví dụ như cupben côn, phanh. ..
giờ còn ai thay cucpen nữa cha
Có tài, có tâm, có tằm... Nhưng không có được hỗ trợ...
Oto thì tôi không biết sao vì chưa chạy? Nhưng hiện tại tôi có chiếc tải 550kg dẫn chạy tốt, đặc biệt không tốn nhiên liệu.
Chuẩn là do con cái là chính . Thương trường là chiến trường . Thật thà quá là cái sai lầm .
ko phải cho cơ chế... do chính phủ thôi... ko dễ gì thành những tập đoàn lớn bá chủ được... phải có sự hậu thuẫn của chính phủ.. để trở trành những nhà đại tư bản.... kiểu như Viettel giờ được sự hậu thuẫn rất lớn... nhưng mình thấy viettel chưa hoạt đông hiệu quả mặc do rất được cứng chiều
Người tiền nhiệm trước đã thất bại trong việc xây dựng ô tô thương hiệu Việt thì những người đi sau như Vinfast phải cố gắng
😆 ngây thơ
@@hoangviet8005 đem qua Mỹ lưu kho lấy mác về VN đội giá chứ hay ho gì đâu
Vin ????? Liên quan
Vin làm mà thành công thì dân Việt Nam chỉ thêm khổ thôi nói cho nhanh là vậy
@@locthanh8506 lạm phát
Lãi xuất cao là nguyên nhân dẫn đến thất bại
Chung quy lại do nhà nước lúc đó k có tầm nhìn xa.k chịu đổi mới.nên doanh nghiệp k đk hỗ trợ tốt nhất
Tiếc cho vị anh hùng, nếu như lúc đầu bác bán cổ phiểu và tăng thêm giá cổ phiếu có khi giờ đã không sa cơ
Ở VN là thấy làm nên ăn ra là họ vùi dập liền. Như hiện nay chiếc vinfat hay cái dt bphone đấy.
Bị đối thủ chơi bài truyền thông đó.
Khác nhé, nếu ông vượng bỏ cạp đất làm xe tôi ủng hộ ngay
Đặt vai trò nếu là người có vốn tôi cũng ko dám mạo hiểm đầu tư cho bác này đâu. Định hướng quá sức và quá ôm đồm mọi việc. Dù sao làm được như bác cũng quá là nể phục rồi
Tôi mua 2ch xe tải Vinaxuki, chạy đc 3 năm thì nát như tổ đỉa, sửa thì phụ tùng đắt hơn Kia, Hyundai,chỗ sửa chính hãng thì ít, sau sửa chán quá đổi sang Kia thì chạy ngon luôn tuy đắt gâp đôi, nói chung thương hiệu VN , phụ tùng Tàu rẻ tiền k dùng đc,
Tôi khâm phục ông tôi kính phục ông và tôi thương ông
thương thật
Hàng tàu chất lượng việt nam thôi mn đừng thần thánh quá. Hơn nữa ô bị đập là do chính sách của ngân hàng.
10tr USD vào năm 1992 là một con số khổng lồ thời bấy giờ đối với người Việt Nam.
ÔNG MÀ CÓ ĐOÀN TÙY TÙNG,CÓ NGƯỜI TƯ VẤN THÌ ĐÃ KHỖNG VỠ TRẬN,1 MÌNH LÀM TẤT THÌ KO CÓ CỬA
Phải có 1 quan tham cỡ bự như Tấn Dũng đứng sau thì chắc chắn sẽ thành công
phải có ông lớn mới tùy tùng dc bạn ạ
Xe tải phức tạp ở phần cơ khí nhưng đơn giản hơn về mặt trang bị và công nghệ điện tử. Bác Huyên lúc đó dù có sự hổ trợ của nhà nước cũng không thành công vì vốn đầu tư làm xe con là rất lớn. Vài nghì tỷ chẳng thấm vào đâu. Rất tiếc cho bác vì những ấp ủ của bác đã không thành công nhưng đó đã là những bước kiến tạo đầu tiên thúc đẩy để hôm nay chúng ta có VinFast và Thaco nối tiếp giấc mơ Ô tô Việt Nam.
vì dám đi ngược chứ sao? nền kinh tế phân lô mà dám làm sản xuất,láo quá láo
đầy tính mỉa mai nhưng nó lại đúng vl. chán cho cái chế độ phân lô bán nền muôn đời thịnh :))
Tự hào người con xứ Thanh ❤❤❤
Tâm huyết và khát vọng của bác cũng giống như ông Chung Ju Yung người sáng lập tập đoàn Hyundai và cả ha cũng là người cùng thời. Thiết nghĩ,lúc đó bác bán lại một phần cổ phần cho tập đoàn Hyundai thì có lẽ sẽ ko có kết quả xấu như bây giờ.
Do cơ chế nên k thể bán vốn cho nước ngoài chứ k phải k muốn bán
Sai lầm của nhà nước là không cứu giúp doanh nghiệp
chuẩn
Tinh thân vì lòng tự hào của ông người việt thì rất khâm phục mặc dầu là thất bại
Chỉ có sức kéo của nhà nông mới không tốn kém chi phí nhiên liệu. Muôn năm...
Ngân hàng bảo bác ấy liều tui vẫn thấy bác ấy ko liều bằng Ngân hàng cho vay BĐS đâu!
Như vậy có thể thấy, bài học muôn đời không sai đó là tham là thăm, bước chậm mà chắc, ăn ít mà bền.. còn hơn muốn một mình sở hữu toàn vẹn, không chia, không bán bớt cổ phần… Kết quả là mất trắng…, lại còn nợ khủng luôn…!!
Ui lâu lắm rồi mới thấy nhắc đến thương hiệu vinaxuki, tiếc quá
Tiếc cho một hãng sản xuất quan trọng của nên kinh tế.
Quy luật phát triển thôi. Dù sao cũng tiếc cho một hãng xe của người Việt.
con người lun có lòng đố kị...bởi vậy đất nước sao phát triễn dc...
Bác khải đã duyệt cho sản xuất rồi nhà nước hỗ trợ 3000 tỷ thì việt nam đã có xe của riêng mình rồi
Vậy mới là Việt Nam,chứ không phải là Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật bản....
Dám tiến lên , dám làm , dám chịu , còn trẻ như tôi phải nể phục bác...
Ông là người có tài kỹ thuật, tài kinh doanh. Nhưng ông k có tài quan hệ.
Nhà nước thiếu chính sách hỗ trợ doanh nghiệp và người tài, thời đấy ai có điệu kiện học vấn cũng ra nước ngoài cống hiến hết
Không gặp đx lãnh đạo có tâm, nếu lãnh đão hỗ trợ thì ok
Tôi thích Vinaxuki, không phô trương nhưng ai cũng biết tới vì chất lượng tốt
trẻ con bjo k dc biết đâu bạn ạ
vinaxuki của nhà ông tất!!
Tiếc quá cho một nhân tài . Mong nhân tài có thể quay trở lại cho dân việt được nhờ .
chuẩn
nhờ cái zì, ai lại đi trông chờ một ông nông zân, ...nhập xe cho chắc, đỡ phải tiền mất tật mang
2800 tỉ mà quay lại là 5600 tỉ luôn đó chứ dỡn hoài .... Tha cho ổng điii
Người dân Việt Nam đúng toàn là những người trung nghĩa 👍👍👍
Trung với ai. Nghĩa với ai
Bruh
Bên cạnh đó thì luôn có những đứa ganh tị chỉ rình rình chơi bẩn, vùi dập ng khác xuống :))
ai tự tin mình luôn trung nghĩa giơ tay thử coi cái đi 😁😁😁
@@pnphuctai chả có gì là trung nghĩa ở đây. Tất cả đều theo quy luật cung cầu. Ông không đáp ứng được nhu cầu xã hội xe bị đào thải. Tại sao họ làm một chiếc xe chục tỷ vẫn có người mua. Họ vẫn lãi to. Còn mình thì ngược lại. Do cung cầu không hợp nhau.chỉ đơn giản vậy thôi. Đứng trước lợi ích nếu bạn có 1tỷ. Thằng bên cạnh nó có nghìn tỷ đừng hỏi tại sao nó bỏ b
Ko nhắc cháu lớp 8 vẫn nhớ hãng xe này :)))
bh mới biết ông là người thanh hoá quê mình. ❤❤❤
Có cơ chế tốt thì một cty việt sẽ vươn vai
trước ông ấy ko đầu tư bất động sản chỉ mảng ô tô thời nay vf nhạc gì cũng chơi nếu sét cho cùng vf chỉ đầu tư vào ô tô thì cũng chung số phận
Đông Phong hay Dongfeng là của TQ bác nhé. Với lại Vinaxuki chứ ko phải Vinasuki
Tâm huyết khoa học thì lãi ít - giờ nhìn lại bất động sản khui ra ngàn tỉ thì nhiều như nấm !