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請問前輪沒辦法細節轉向有辦法改嗎
請問避震有辦法改到中間嗎
請問一下 左前個別束角0.16 右前0.15 。 左後個別束角0.13 右後個別束角 0.16。 這樣前後設定是屬於toe in還toe out?
toe in ,意味着轮胎延长线的夹角在车辆前部,就是toe in,也就是内八,如果是延长线夹角在车辆后部,就是toe out。理论上两边束角要一样才好,但是因为车不是一个极其紧密的东西,所以在范围内即可。一般来说总前束=束角*2,因为延长线刚好是等腰三角形。注意下后轮推进角,如果非0度,有可能会导致车辆本身不跑偏,但是感觉上车辆有或左或右偏的感受,其实大部分车主觉得车辆操控没有人车一体的感受就是因为后轮推进角不是0导致的。
前輪的toe out 跟 toe in說反了啦
被你發現啦
小豪您好,非常感谢您的视频。觉得对我们这样的新手非常受用。有一个问题请教,如果awd调整前轮的倾角的话,比方换成1度的camber knuckle holder,这个是不是也会影响束角?是不是相应的转向拉杆也要换成1度的?因为camber knuckle和转向拉杆是连接在一起的,后轮也是一样的道理吗?非常感谢!祝订阅快快破万!
前轮toe in ,toe out作用说反了,
半桶水
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請問一下 左前個別束角0.16 右前0.15 。 左後個別束角0.13 右後個別束角 0.16。 這樣前後設定是屬於toe in還toe out?
toe in ,意味着轮胎延长线的夹角在车辆前部,就是toe in,也就是内八,如果是延长线夹角在车辆后部,就是toe out。理论上两边束角要一样才好,但是因为车不是一个极其紧密的东西,所以在范围内即可。一般来说总前束=束角*2,因为延长线刚好是等腰三角形。注意下后轮推进角,如果非0度,有可能会导致车辆本身不跑偏,但是感觉上车辆有或左或右偏的感受,其实大部分车主觉得车辆操控没有人车一体的感受就是因为后轮推进角不是0导致的。
前輪的toe out 跟 toe in說反了啦
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前轮toe in ,toe out作用说反了,
半桶水