Bmw diyince kullanıcı kitlesi mâlum , genelde yanlama piyasa derdindeler 😂 ama bu kasa o kullanıcı kitlesinde değil gibi geliyor bana , ağır ve oturaklı güzel araç
F10 için ben de bir şeyler karalamak isterim. Bu araba mükemellik amaçlanarak üretilmiş ama her zaman bir keşke, fakat dedirten bir araba yani tam olmamış. Karakter tezatları içeriyor. Detaylarına gireceğim ama ondan önce şunu söylemeliyim. F10 otomobil tarihinin simge arabalarından birisidir, modern otomobilin ulaşabildiği noktayı işaret ediyor. Öncelikle f10 gerek malzemelerinni hissiyatı gerek işçiliği gerekse de yalıtımı ile çok kaliteli bir otomobil. Bence tarihin gelmiş geçmiş en yakışıklı otomobillerinden biri. Şimdi konu bir BMW olduğuna göre diğer detaylar önemsiz kalıyor sürüşü konuşmalıyız. Süspansiyonlardan başlayalım. Tespitlerinize katılıyorum ancak ben f10'un süspansiyonlarını sertçe yumuşak olarak değil de sert karakterli ancak yumuşakça olarak tanımlamayı tercih ederim. Süspansiyonların kalite hissini deneyimlemen anlatmak zor. Mesela f10'dan çok daha iyi süspansiyon konforuna sahip arabalar var. F10 bunların yanında sert kalıyor olsa da size öyle bir kalite hissiyatı veriyor ki daha fazla sarsılmak uğruna o bozuk yoldan sırf kalite hissinin verdiği zevki yaşayabilmek için f10 ile geçmiş istiyorsunuz. Ancak bütün bu övgülere karşın beni biraz rahatsız eden bir tarafı var. Öyle mi bilmiyorum ama sanki f10'un süspansiyonları çift etkili gibi hissettiriyor. Ne demek istiyorumi düşük hızlarda viraj alıyorsanız örneğin 50-60 km hızlara kadar diyelim araba yatıyor epey biraz daha yüksek süratlerde viraja girmeye başladığınızda ise şarşırtıcı bir biçimde adeta süspansiyonlar sertleşiyor, araba yatmamaya başlıyor, o kocamanlık hissi yok olup adeta araba ufalıyor. Ee ne güzel değil mi? Hayır, bence değil. Çünkü bu durum otoyol gibi yüksek süratli seyirlerde arabayı adta bir sportif Hatchback'e döndürürken dar ve düşük hızlarda gidilebilen dağ yolu gibi yollarda adeta tekne gibi sallanan bir Toyota'ya dönüştürüyor arabayı. Direksiyon (pek çok kişl yerse de) bence çok güzel bir direksiyon, iletişim düzeyi iyi denebilir, sertliği tam kararında netliği ise ayna gibi. Limit ötesi hareketleri bence iletişim kopukluğundan ziyade görece yumuşaması sebebiyle bir miktar güven duygusunu törpüleyebilir ama yani bugün bir Passat'ın hiç bir iletişime sahip olmayan direksiyonu ile kıyaslarsak bu direksiyon cennetten çıkmış gibi. Kısaca sportif, kısa turlu ve iletişimi yüksek direksiyon, mükemmel şasi ve iyi ayarlanmış ağırlık dağılımı sizi sportif sürüşe, sürekli gazlamaya teşvik ederken süspansiyonlar bu tempoya eşil edemeyerek ahengi bozuyorlar bu yüzden bence BMW süspansiyonları bir miktar daha sert tercih etmeliydi. Otoriteler f10'un frenlerini genelde yetersiz buluyor ama ben beğeniyorum. Sürüş destek sistemleri. Burada gerçekten övgüyü hakediyor. TCS o kadar iyi çalışıyor ki sportif sürüşü minimal düzeyde baltalayarak aynı zamanda patinaj gibi verimsiz hareketleri engellemeyi başarabiliyor. Pek çok aracın ESP ve TCS'si ise sportif sürüşte radikal müdahaleler yaparak keyif kaçırırken BMW'dekiler gerçekten size müdahil değil destekçi olduklarını hissettiriyorlar. Eğlence sistemi f10'un bence en zayıf noktalarından birisi. Hala bu kadar pahalı piyasaya sahip bu otomobilde ne Android Auto var, ne Car Play var hatta bu videodaki gibi CIC üniteye sahip yani kabaca 2015 öncesi bir model aracınız varsa Bluetooh'tan sadece telefon görüşmesi yapılabiliyor. Yani çok eksik. Son olarak, bulması biraz zor olsa da bu araba en kötü Harman Kardon ses sistemi ile alınmalı çğnkğ stok sistem yetersiz.
Arabanın ağırlık dağılımı mükemmel aslında yere basışı virajlarda cok buyuk etki gosteriyor buyüzden çünkü şanzıman yanal değil arkaya doğru uzaniyor buda ağırlık dengesini ortaliyor virajlarda kopması çok zor özellikle uzun soluklu virajlarda sanki dümdüz gidiyormuş gibi hissettirmesinin en önemli sebebide bu ve tabiki alt takımın mükemmelliğini unutmamak lazım canım cekti yemin ederim ya 😁
Zf şanzimana sahip f20 dizel kullanicisi olarak ayni zamanda fluence'e sahibiz motor sanziman uyumu konusunda 3silindir olmasina ragmen asiri etkileyici yakit konusunda ist icinde agresif kullanimda bile 5,8yakiyor bu fiyat bandinda kesinlikle tavsiye ederim zf sanzimanli araclar her zaman diger sanziman modellerine gore 1-0 onde hemde c segmentinde kullanilabilicek en zevkli araclardan biri
Araç comfort ya da premium paket. Ve çoğu opsiyon yok üstünde özellikle 2013 sonrası LCİ kasalardaki hayalet ve nbt geniş ekran bugün bile hala güncelliğini koruyor ve hiç eski durmuyor
F10 çok güzel araba 5.20 d ise çok güzel bir motor 2.0 184 hp Torku çok yüksek düşük devirde çok güzel alıp götürüyor x3 de 4x4 kullandigimda 1500 devirde 1750 devirde gaza azcık dokunmanla kendini hemen ileriye atıyor gidişi çok iyi ve sağlam bir motor
Uzun bi süre kullandım güzel araç daha sonra jaguar xf aldım 2016 model daha da almana geçmeyi düşünmüyorum dayın da 2015 sonrası xf düşünebilir yine e segmenti düşünüyosa f10 da olan herşey var bi tık üstünde de konfor veriyo
@@mehmetberkevarl8887 kardeşim bana sorarsan eğer 116i diyorsan n13 motor kodlu bi araç arkanı bakmadan kaç ha 100.000 km ye kadar alınabilir eğer şanslıysan bi sorun yaşamazsın ama 100.000 den sonrası intihar su kaçağı,tahrik arızası,yağ kaçağı bunları kesemezsin en sonunda ya üst kapak yaptırırsın ya rektefiye üstelik bu aeaba şehir içinde 4 lira yakıyor bilgine…ama 2015-2016 116d felan bakarsan olabilir ondada 120.000-130.000 ini geçmemiş olması önemli dizelinde bakımları ağırdır tercih senin BMW masraflı araçtır,ha keyfi dersen o da hiçbir arabada yok 🫡
Авто/Мото
İnstagram kranemre
İyi pazarlar❤❤
Koca arabayı o kadar diri yürüten motor şanzıman kombinasyonu kesinlikle.ZF şanzıman rakip modellerin şanzımanlarından daha önde bence.
Bmw diyince kullanıcı kitlesi mâlum , genelde yanlama piyasa derdindeler 😂 ama bu kasa o kullanıcı kitlesinde değil gibi geliyor bana , ağır ve oturaklı güzel araç
Yoo bu kasada bizde kwşdkwğk
Bu kasa aile kasası genellikle yola çıkıp sola geçer yapıştırırız....
F10 eskimiyor ya süper bir tasarımı var
F10 için ben de bir şeyler karalamak isterim. Bu araba mükemellik amaçlanarak üretilmiş ama her zaman bir keşke, fakat dedirten bir araba yani tam olmamış. Karakter tezatları içeriyor. Detaylarına gireceğim ama ondan önce şunu söylemeliyim. F10 otomobil tarihinin simge arabalarından birisidir, modern otomobilin ulaşabildiği noktayı işaret ediyor.
Öncelikle f10 gerek malzemelerinni hissiyatı gerek işçiliği gerekse de yalıtımı ile çok kaliteli bir otomobil. Bence tarihin gelmiş geçmiş en yakışıklı otomobillerinden biri. Şimdi konu bir BMW olduğuna göre diğer detaylar önemsiz kalıyor sürüşü konuşmalıyız. Süspansiyonlardan başlayalım. Tespitlerinize katılıyorum ancak ben f10'un süspansiyonlarını sertçe yumuşak olarak değil de sert karakterli ancak yumuşakça olarak tanımlamayı tercih ederim. Süspansiyonların kalite hissini deneyimlemen anlatmak zor. Mesela f10'dan çok daha iyi süspansiyon konforuna sahip arabalar var. F10 bunların yanında sert kalıyor olsa da size öyle bir kalite hissiyatı veriyor ki daha fazla sarsılmak uğruna o bozuk yoldan sırf kalite hissinin verdiği zevki yaşayabilmek için f10 ile geçmiş istiyorsunuz. Ancak bütün bu övgülere karşın beni biraz rahatsız eden bir tarafı var. Öyle mi bilmiyorum ama sanki f10'un süspansiyonları çift etkili gibi hissettiriyor. Ne demek istiyorumi düşük hızlarda viraj alıyorsanız örneğin 50-60 km hızlara kadar diyelim araba yatıyor epey biraz daha yüksek süratlerde viraja girmeye başladığınızda ise şarşırtıcı bir biçimde adeta süspansiyonlar sertleşiyor, araba yatmamaya başlıyor, o kocamanlık hissi yok olup adeta araba ufalıyor. Ee ne güzel değil mi? Hayır, bence değil. Çünkü bu durum otoyol gibi yüksek süratli seyirlerde arabayı adta bir sportif Hatchback'e döndürürken dar ve düşük hızlarda gidilebilen dağ yolu gibi yollarda adeta tekne gibi sallanan bir Toyota'ya dönüştürüyor arabayı. Direksiyon (pek çok kişl yerse de) bence çok güzel bir direksiyon, iletişim düzeyi iyi denebilir, sertliği tam kararında netliği ise ayna gibi. Limit ötesi hareketleri bence iletişim kopukluğundan ziyade görece yumuşaması sebebiyle bir miktar güven duygusunu törpüleyebilir ama yani bugün bir Passat'ın hiç bir iletişime sahip olmayan direksiyonu ile kıyaslarsak bu direksiyon cennetten çıkmış gibi. Kısaca sportif, kısa turlu ve iletişimi yüksek direksiyon, mükemmel şasi ve iyi ayarlanmış ağırlık dağılımı sizi sportif sürüşe, sürekli gazlamaya teşvik ederken süspansiyonlar bu tempoya eşil edemeyerek ahengi bozuyorlar bu yüzden bence BMW süspansiyonları bir miktar daha sert tercih etmeliydi.
Otoriteler f10'un frenlerini genelde yetersiz buluyor ama ben beğeniyorum. Sürüş destek sistemleri. Burada gerçekten övgüyü hakediyor. TCS o kadar iyi çalışıyor ki sportif sürüşü minimal düzeyde baltalayarak aynı zamanda patinaj gibi verimsiz hareketleri engellemeyi başarabiliyor. Pek çok aracın ESP ve TCS'si ise sportif sürüşte radikal müdahaleler yaparak keyif kaçırırken BMW'dekiler gerçekten size müdahil değil destekçi olduklarını hissettiriyorlar.
Eğlence sistemi f10'un bence en zayıf noktalarından birisi. Hala bu kadar pahalı piyasaya sahip bu otomobilde ne Android Auto var, ne Car Play var hatta bu videodaki gibi CIC üniteye sahip yani kabaca 2015 öncesi bir model aracınız varsa Bluetooh'tan sadece telefon görüşmesi yapılabiliyor. Yani çok eksik.
Son olarak, bulması biraz zor olsa da bu araba en kötü Harman Kardon ses sistemi ile alınmalı çğnkğ stok sistem yetersiz.
12:00 aynen dediğin gibi düşük devirde kayak yapar gibi gidiyor araba
İlk yorum ve bisey istiyorum abi doblo videosu çektin ama çok kısa ve panelvan oldu lütfen koltuklu 1.6 doblo gelirmi rampa testi felan
Arabanın ağırlık dağılımı mükemmel aslında yere basışı virajlarda cok buyuk etki gosteriyor buyüzden çünkü şanzıman yanal değil arkaya doğru uzaniyor buda ağırlık dengesini ortaliyor virajlarda kopması çok zor özellikle uzun soluklu virajlarda sanki dümdüz gidiyormuş gibi hissettirmesinin en önemli sebebide bu ve tabiki alt takımın mükemmelliğini unutmamak lazım canım cekti yemin ederim ya 😁
Zf şanzimana sahip f20 dizel kullanicisi olarak ayni zamanda fluence'e sahibiz motor sanziman uyumu konusunda 3silindir olmasina ragmen asiri etkileyici yakit konusunda ist icinde agresif kullanimda bile 5,8yakiyor bu fiyat bandinda kesinlikle tavsiye ederim zf sanzimanli araclar her zaman diger sanziman modellerine gore 1-0 onde hemde c segmentinde kullanilabilicek en zevkli araclardan biri
Araç comfort ya da premium paket. Ve çoğu opsiyon yok üstünde özellikle 2013 sonrası LCİ kasalardaki hayalet ve nbt geniş ekran bugün bile hala güncelliğini koruyor ve hiç eski durmuyor
Kamera açısıno biraz daha yukarı alsan iyi olue izlerken boynum ağrıdı😂 seviliypsun❤❤
Herkesin beğendiği ve almaktan çekindiği bir araç gibi geliyor bana da
F10 çok güzel araba 5.20 d ise çok güzel bir motor 2.0 184 hp Torku çok yüksek düşük devirde çok güzel alıp götürüyor x3 de 4x4 kullandigimda 1500 devirde 1750 devirde gaza azcık dokunmanla kendini hemen ileriye atıyor gidişi çok iyi ve sağlam bir motor
hayda 2:20 abi pazar dedin yarın okul varya
Elinize sağlık km ve fiyat bilgisi alabilir miyim mahsuru yoksa?Bnede F10 düşünüyorum fikir olması açısından
E39 en yakışıklısı bence abi ya ❤
abi bi yola bakıyom bide direksiyonda ki BMW logosunu görüyom kaycak gibi bekliyom
Sinyali büyük ihtimal x3 teki gibidir çok kullanışlı değil vagdaki daha kullanışlı yani en azından daha çabuk alisiliyor
Abi ayni sekilde otururken o kaputunun onunu gormem lazim huzursuz oluyorum yoksa
Uzun bi süre kullandım güzel araç daha sonra jaguar xf aldım 2016 model daha da almana geçmeyi düşünmüyorum dayın da 2015 sonrası xf düşünebilir yine e segmenti düşünüyosa f10 da olan herşey var bi tık üstünde de konfor veriyo
Suva geçmeyi planlıyor
e90 kasadaki motorun aynısı değil mi ?
sıfır bir araç almak yerine bu aracı dayıdan almak güzel olmaz mıydı ?
abi herkes gidiyo astra gitti leon gitti bmw de gidey ama bence f30
İlk abi
Alacaam Allah izin verirse
Sade bir beyaz iç bej reng olumsuz hayalet gösterge yok m direksiyon yok nbt ekran yok nasıl övüyor ve seviyorsun çözemedim 😮
Peki sana daha çok ifade eden bmw mercedes audi üçlüsünden hangisi neden
Abi Merhabalar BMW 1.16 modelini denermisin arızaları nelerdir o tarz video güzel olur
Arızası bitmiyor ki hangi birini söyleyeyim
@@fatihyedek867 almayı düşünüyorum da 13 model falan diyorsan uzak dur
@@mehmetberkevarl8887 kardeşim bana sorarsan eğer 116i diyorsan n13 motor kodlu bi araç arkanı bakmadan kaç ha 100.000 km ye kadar alınabilir eğer şanslıysan bi sorun yaşamazsın ama 100.000 den sonrası intihar su kaçağı,tahrik arızası,yağ kaçağı bunları kesemezsin en sonunda ya üst kapak yaptırırsın ya rektefiye üstelik bu aeaba şehir içinde 4 lira yakıyor bilgine…ama 2015-2016 116d felan bakarsan olabilir ondada 120.000-130.000 ini geçmemiş olması önemli dizelinde bakımları ağırdır tercih senin BMW masraflı araçtır,ha keyfi dersen o da hiçbir arabada yok 🫡
@@fatihyedek867 saolasın reis bilgi için
F10 diyince 190 olup ekran büyük olcak
yakında fd6 ile vedalaştık videosu da gelirse şaşırmam
O ailemize ait değil :)
@@Otolimit önceki videolarındaki sandım 🤣 ama sanırım makyajsız kasasıydı sizin ailede olan. havalimanına birini bırakmıştın vs vs
@@BatuhanEQ o bi aile dostu ya bize ait değil araç 😄 ama sıkı takipçisiniz tebrik ederim🫶🏻
Dedeyi dayına ver bunu gagla😂😂😂
Abi bmw al guzel guzel
Gemi gibi araba ya
Hacı siz alın bu arabayı 😂
Ben 535 le 11-12 litre yakıyom
307 değil 207