Consertando bateria de carro híbrido: Toyota Prius 400.000km
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- Nesse vídeo, fazemos o reparo da bateria de tração - ou a popular bateria do híbrido - de um Toyota Prius de terceira geração, ano 2015 com quase 400.000km (geração que chegou ao Brasil em 2013). A lógica do reparo serve para todos os carros híbridos.
O carro teve falha na bateria aos 240.000km, quando apresentou o código de avaria P0A80, que indica a troca do pack inteiro de baterias do sistema híbrido. Aos 389.000km, apresentou o código P3021, que indica avaria no 11 bloco de células do pack.
Sabemos que o problema mais temido dos carros híbridos é o fim da vida de sua bateria de tração. O remédio é a troca da bateria por uma nova ou recondicionada, operação que pode, muitas vezes, custar mais que o valor de mercado do veículo.
Assim, apresento uma alternativa em conta para colocar seu híbrido de volta na estrada!
Um abraço a todos, sigam / mosca_branca_usa
Música
YANQRA - Elation
Tom Spander - Avian
#toyota #prius #hybrid #hibrido #leaf #tesla
Toyota Prius Longa Duração
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Chevrolet Volt
Corolla Hybrid
Prius P0A80
Prius P3010 P3011 P3012 P3013 P3014 P3015 P3016 P3017 P3018 P3019 P3020 P3021 P3022 P3023 P3024 
Авто/Мото
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
Nem tenho carro híbrido mas vi o vídeo todo, me prendeu. Sensacional ver um vídeo brasileiro com tanta qualidade e tão bem explicado. Parabéns, Marcos!
Muito obrigado! Grande abraço!
Eu nem carro tenho, tenho moto. 😅
Eu também cara! Não tenho o carro mas adoro tecnologia
Já fiz esse serviço. Minha empresa se chama casa do Mecatrônico. Troquei dois elementos. Moro no litoral do RS. Que venham as lasanhas híbridas kkkkk
Show de bola! Parabéns! Isso vai dar muita grana no futuro quando eses carros começarem a estragar. Abraço
Parabéns pela capacitação, poucos mecânicos estão se aventurando com híbridos e elétricos no Brasil, e eles não são o futuro mais, já é o presente. Está lotado de carro híbrido nas ruas. Se garante nesse ramo que vai ser sucesso 🤜
@@vinimnds Verdade amigo! Existe a demanda, existe a mão de obra, a única coisa que falta é material para reparo aí no Brasil. Ninguém recondiciona elas aí, quem precisa, manda vir dos EUA. Grande abraço
@@marcoserbach1468🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Que parte do litoral rs man?
Trabalho com manutenção eletrônica e elétrica, gostei muito, vc matou o bicho de sete cabeças dos carros híbridos kkkkkkkkkk
hehehehe... Show! Não tem mistério não amigo! Abraço
Também trabalho com TI e eletrônica (eletrônica a 25 anos) e gostei bem do vídeo! Parabéns! Me tira uma dúvida, em relação ao reparo anterior, quanto demorou entre um reparo e o outro?
@@carlosalbertonaves Depende do estado dos módulos. Tem módulos que falham com 120 mil km, tem módulos que duram toda a vida do carro. Eu faço um mapeamento de todos os reparos que faço na minha oficina, tipo km do carro, tipo de uso, frequência de uso, posição do módulo dentro do pack e não existe um padrão para os módulos que falham.
ISSO é o futuro!!!
@@osguri8787 Com certeza amigo! Aqui nos EUA já é popular há 10 anos, aqui quase tudo é híbrido ou elétrico! Grande abraço
Esse vídeo é antigo, mas hj já se sabe que as células do meio sofrem mais com o calor. Então, da próxima vez vc inverte as posições das células a partir do meio para as extremidades em ordem decrescente, pois não se percebeu nas anotações, que quanto mais se aproxima do meio, mais cai a amperagem das células, e esse rodízio te garante mais vida a todo o conjunto.
Muito bem observado
Nem tenho híbrido mas apoio e parabenizo quem compartilha conhecimento
Muito obrigado! Grande abraço!
Passei por isso, o meu Prius quando completou 8 anos deu problema na bateria.
Gastei 10 mil para trocar a bateria na Toyota.
Gastou muito antes disso com manutenção?
Pena que agora está quase 30 mil. Absurdo essa subida
pow 8 anos pra trocar bateria é sucesso.
400krodados pra toyota é pouco, donos de byd dizem que bateria dura mais de 20 anos kkkkkkkkkkkkkkk
Não tenho carro hibrido e seu vídeo foi muito didático e fácil de entender. Acho que finalmente foi dito que uma bateria pode ser reparada. Parabéns. Luiz Paulo - RJ
É verdade ,pra mim só comprando outro pack de baterias que custa em alguns casos ,como o Ford fusion hybrid,a metade do valor do veículo!
Muito obrigado! Grande abraço!
@@marcelonascimento7336 Os packs de bateria de Lítio também tem reparo, o problema é encontrar módulos para reposição. No caso do Brasil.
Aqui você me motivou muito, o Fusion Hybrid tá ficando barato exatamente pelo pre conceito com o reparo e principalmente pq a Ford abandonou o Brasil! Parabéns amigo, conhecimento compartilhado gera muitos frutos, sucesso!
Opa! Obrigado! É uma boa oportunidade de adquirir um! Especialmente o Fusion, é um ótimo carro pois utiliza bateria de Lítio, a cada 10 Prius que reparam a bateria aparece um Fusion para trocar o óleo! É realmente um carro muito bom. Grande abraço
@@marcoserbach1468 não entendi a sua colocação qto a questão do Fusion e a troca do óleo vc poderia ser mais especifico pois estou negociando um , desde já agradeço a sua atenção...
@@fwsbipu É uma brincadeira que costumamos falar aqui. Arrumamos 10 baterias de Prius para cada troca de óleo de um Fusion. O Fusion é um carro excelente, usa batería de Lítio que dura muito mais. Mas temos que lembrar que o Prius é um carro popular e o Fusion um carro acima disso, são produtos de segmentos diferentes.
E o Fusion 2.0 turbo trinca o bloco sem contar que o câmbio powershift é problemático.
@@marceloho1984 Exatamente muita reclamação qto a isso ! Parece o q presta mesmo nele é a bateria de lítio
Parabéns ....Na verdade são pessoas como vc que mostram que o mundo não está perdido ....muito boa a explicação ....
Muito obrigado! Grande abraço!
Chegando aos 400 MIL km, e "já" está apresentando sinais de cansaço... Se é loko, o bixo é um tanque! Baita carro.
Opa! É isso mesmo, uma máquina incansável. Grande abraço
400k pra toyota é pouco, donos de byd dizem que bateria dura mais de 20 anos kkkkkkkkkkkkkkk
@@hardline2299não se calcula por ano, mas por km rodado, qualquer bateria dura 20 anos se vc quase não usa o carro
@@hikaru-hc4tu errado, bateria se calcula por ciclos.
@@hardline2299 me fala um carro elétrico com 400k rodado que não teve trocar de bateria uma única vez, eu duvido
Parabéns!! Um verdadeiro show. Tantos vídeos nutelas aqui no RUclips e do nada aparece uma MOSCA BRANCA! Fantástico.
Muito obrigado amigo! Estamos aí para compartilhar o conhecimento. Grande abraço!
Conteúdo excelente e raro por aqui, meus parabéns.
Muito obrigado! Grande abraço!
conteúdo muito interessante e relevante, pois vai possibilityar muitas pessoas terem uma luz no fim do túnel, aqui no Brasil é uma fortuna o conserto desta bateria.
É a profissão do futuro, com o derrame de carros elétricos e híbridos no país, quem souber fazer isso vai estar â frente da concorrência. Abraço.
Vejo isso como um nicho muito interessante no mercado. A reparação de baterias de carros elétricos será um excelente oportunidade para quem se especializar nisso.
Com certeza, é o futuro! Abraço
Pretendo adquirir um Prius e agora vi que não é tão difícil manter o sistema em ordem. Parabéns!
Opa! Vá sem medo! Vai gostar muito do carro, se eventualmente precisar fazer algum reparo, não tem nada de complexo. Inclusive estou pensando em fazer um cursinho direto e reto de manutenção báscia para se fazer em casa. Não tem mistério! Abraço.
Já preparou o cursso para a manutenção da bateria???@@marcoserbach1468
Por favor libera esse cursso pra nós aqui no Brasil@@marcoserbach1468
@@marcoserbach1468libera esse curso pra nós
Ainda não tenho um híbrido nem elétrico, mas gostei bastante do conteúdo. Já ganhou mais um inscrito.
Muito obrigado! São carros muito bons. Grande abraço.
Não tenho carro híbrido (ainda) mas já dei o like pela contribuição do vídeo. Parabéns amigo.
Muito obrigado! Pode comprar que não irá se arrepender! Abraço
O cara aqui no Brasil que se especializar em carros elétricos em especial, baterias, o cara vai ficar rico!
De fato amigo! É um mercado promissor que está recém começando no Brasil.
Vai arrumar dor de cabeça kkkk
@@Tanglang-i1f mil vezes mais simples que uma retífica
@@Jairomedufam com certeza só pagar 100 mil reais em bateria nova que tá tudo certo
@@Tanglang-i1f praticamente ninguém troca bateria de carro para começar, tem estudo que mostrou que taxa é de 1,5% todos na garantia e mesmo que tivesse que trocar seriam módulos isolados, não a bateria toda
Obrigado Marcos...o Mundo precisa de pessoas como vc.
Descentralização da informação e direito de reparação! Grande abraço!
Um vídeo desse em português é surreal. Quanto detalhe, qualidade de imagem e áudio.
Incrível. Só não mostrou muitos detalhes na parte da desmontagem que eu acho o mais complicado.
Muito obrigado! Grande abraço!
Poxa vida, isso sim é um conteúdo de qualidade no RUclips. Informativo, didático e sem enrolação. Parabéns, meu nobre👏👏👏👏.
Obrigado! Grande abraço!
@@marcoserbach1468 sim com certeza, muito bom.
Cara isso é de utilidade pública obrigado pelo vídeo.
Muito obrigado! Grande abraço!
Parabéns pelo vídeo, nao trabalho com híbrido e nem elétrico mas com pessoas como vc ganhamos confiança para dar um passo a frente !!!
O diagnóstico é o talento do negócio,fiz o circuito de palestras da DR IE e lá teve dois caras dos EUA falando sobre baterias,conversei com um deles e deu varias dicas de reparo e também de como é complexo conseguir peças para repor,isso a uns 3 anos atrás. No canal DiagnoseDan também tem alguns vídeos sobre híbridos e reparos que são tão bons quanto o seu. Resumindo, parabéns pelo seu trabalho.
não tenho nem carro e olha onde estou, vídeo muito bom.
Obrigado! Grande abraço!
Um profissional trabalhando faz parecer fácil, Parabéns pelo trabalho e pelo video.
Obrigado! Hoje fazemos esse serviço em 40 min aqui nos EUA, atendemos muitos táxis e frotistas. Quando o motorista volta do almoço, já sai de bateria nova! Grande abraço
@@marcoserbach1468 Tenho intenção em trabalhar nessa área.
Você tem empresa de reparo em baterias? Ou qual o ramo?
Muito bom!
@@qstudo1769 Tenho empresa de reparação de hibridos e elétricos aqui em Los Angeles (Synergy Soluitons). Será um ramo promissor no Brasil daqui 5 anos para frente, mas primeiro precisa ter um volume de carros e material de trabalho (peças, suprimentos) parecido com o daqui. Aqui híbridos são populares há mais de 10 anos, o mercado está pleno de empresas que fornecem peças ou que fazem recondicionamento de módulos para todos os sistemas, e ainda essas empresas tem liberdade para importar de outros países peças usadas para ter insumos (oriente médio). O mercado Brasileiro precisa amadurecer dessa forma antes de decolar com a reparação de híbridos e elétricos.
Muito obrigado pela sua contribuição.
Você em um vídeo fez o que uma gigante empresa de automóveis não fez nesses anos todos.
Obrigado! Na verdade e fábrica não recomenda fazer o reparo de nada no carro. O correto é trocar a peça avariada seja uma pecinha ou a bateria, mas no mundo real sabemos que isso nem sempre é possível e viável. Aqui nos EUA a indústria da reparação é muito forte há anos, uma solução barata para manter os carros rodando!
@@marcoserbach1468boa tarde tenho um fusion híbrido 2011 e não consigo arrumar 😢 bateria
@@abraojunior6165 Opa! COnseguir, consegue. Mas tem que conseguir os blocos de Lítio novos ou de uma bateria boa. Mas a lógica do reparo é a mesma.
Pensa, trocar uma bateria cheia de células boas, pagar 40k e ainda dar todas as células de bandeja pros caras, é muita sacanagem.
Obrigado pelo vídeo, maravilhoso!
É verdade! Os caras são espertos! Obrigado grande abraço!
O mundo é dos espertos
Sensacional, você conseguiu definitivamente eliminar qualquer receio em relação ao Corolla Híbrido, ainda mais com 8 anos de garantia no conjunto Híbrido aqui no Brasil. Parabéns 👏 👏 👏
Vai sem medo! É um carro caro no Brasil, mas não decepciona! Abraço
tbm pensei assim !
Olá, não se esqueça, 8 anos se fizer todas as revisões na concessionária. E a tabela cai demais quando falta pouco pra acabar a garantia. Pelo valor do carro, IPVA, seguro e revisões pode comprar o veículo por gosto mas economia nunca....
@@pensamento518 Fora que aqui no Brasil quase não há profissionais para essa área
Muito bom o começo do vídeo, ri muito na parte "sinais de cansaço" para um carro quebrado.
hehehe... Muito obrigado! Eu falo sinais de cansaço porque a máquina não abandona o serviço mesmo com problema. O carro é imparável! Abraço
Amigo graças a Deus que encontrei você,vou comprar um ds5 aqui na Europa em Portugal e tava com medo por causa do risco da avaria da bateria hybrid mas você mostrou que definitivamente coisas que parecem complicadas e com gastos enlouquecidos são sinceramente simples de resolver,Deus te abençoe amigo obrigado,irei partilhar e seguir sempre seu canal para aprender sempre mais sobre as gamas hybrid
Opa! Obrigado! Não tem segredo amigo, pode comprar sem medo! Carros híbridos e elétricos hoje em dia duram mais que carros a combustão comuns e a manutenção deles já foi popularizada, tem muita gente que mexe e peças a vontade. Grande abraço
Parabéns Marcos ! Gostei muito de tuas explicações e desta "aula" para mim,que sou já um idoso de 70 anos! Esta tua geração não tem nada com a minha! Vocês tem uma cabeça em outro "mundo". Parabéns! Nas terras do tio San certamente você irá cresçer muito,que Deus te abençoe e proteja todos os seus! Sou do Brasil e moro em Cabo-Frio.
Muito obrigado Francisco! Parabéns pelos seus 70 anos, deve ter muitas histórias para contar e muitas experiências para passar para nós jovens! A geração de vocês foi a nossa base de valores! Um grande abraço!
Nota 10. Sem enrolação. Valeu.
Obrigado! Grande abraço!
Prezado, só a voltagem não é parâmetro para condenar o elemento de um banco de baterias, sugiro que leve em conta também o valor de condutância também, aí a avaliação vai ficar show. um abraço!
Opa! Esse é um tutorial simplório de como fazer, nesse caso o procedimento deve ser feito com a bateria totalmente drenada. Nesa condição os módulos "ruins" não retornarão à tensão nominal como os módulos bons fazem. Hoje usamos um App que já mostra quais módulos devem ser trocados. Abraço
Ótimo vídeo, e tudo feito em casa, eu já fiz isso em casa tbm, porém usei um equipamento que consome a tensão da bateria e monitorei a tensão de cada elemento em uso, no meu caso foram 3 elementos substituídos, dois deles em medições em descanso apresentavam tensões normal, se alguém estiver precisando de um serviço assim eu faço.
Exatamente! Perfeito!
Deixa seu contato aqui @adolfo stalin
Show!!!
Eu fiz procedimento de reparação da carga dos elementos (seis estavam abaixo dos 7,2V nominais). Apliquei carga 20% superior, em duplas de 14,4V, chegando a 16V. Acompanhei a Amperagem e temperatura com câmera termográfica para não deixar passar de 50°C, por tempo máximo de 3h. Consegui com que todas ficassem alinhadas em torno de 7,8V de carga plena.
No meu Prius, que conseguia média de 18km/L, de repente passei a fazer 10/11km/L, que sinalizou a perda de eficiência da bateria, mesmo não emitindo alerta.
Outro fator que gera perda de eficiência, e começa a aparecer falha, é o sistema de ABS que atua em conjunto com o motor elétrico. Removi-o e fiz manutenção para recuperar a funcionalidade.
Perfeito! Parabens pelo trabalho e obrigado por compartilhar seu conhecimento! Grande abraço
Novo Corolla que e praticamente o prius vai popularizar e diminuir o medo dos híbridos. Seu video serve p ajudar tbm. Parabéns! aqui nao temos informação.
Show .... Obrigado pela informação....valeu mesmo ....nota 1000...
Muito bom seu vídeo. Eu trabalho com bancos de baterias já a muitos anos. Mas eram baterias estacionárias de gel ( VARTA) para alimentação de ERBs( estações radio base) de telefonia e retransmissao, com bancos enormes de baterias, e de alta amperagem. Para testar baterias eu sempre considerava a tensão existentes nos blocos, mas tambem fazia o teste de amperagem, colacando uma carga adequada em cada bloco até começar a baixar a carga da mesma. Muitas baterias podem estar com tensão aparentemente normal, mas com pouca retenção de amperagem. Sempre obtive excelentes resultados em recuperação de bancos de baterias, a ponto de as mesmas ficarem com eficiência próxima de 99,98% de uma bateria totalmente nova. È claro que se gasta muito mais com isso, pois baterias proximas de BOAS são retiradas neste ato.
Estou querendo compra aqui no Brasil um Prius ano 2018, pelo seu video vi que não é um bixo de 7 cabeças reparar essas células, muito bom, parabéns pela iniciativa vai ajudar muita gente! Valeuu.
Não tem mistério nenhum! A manutenção é super simples! Só vai precisar mexer na bateria lá nos 150 mil Km SE precisar. O meu tem 400 mil Km firme e forte! Abraço
@@marcoserbach1468 vc quis dizer 150 mil milhas ou km msm?
@@criticoesincero 150 mil KM mesmo, mas é SE der problema. Tem carros que rodam 200 mil km até ter que mexer na bateria. Geralmente quando acontece, ainda está dentro dos 8 anos de garantia que a Toyota oferece no Brasil.
@@marcoserbach1468 responde, 400 mil km ou 150 milhas??
@@Andrade.D2601 O MEU tem 400 mil km, a bateria PODE dar problema a partir de 150 mil KM.
Muito bom! não tenho carro híbrido, mas com certeza esse vídeo prendeu minha atenção até o final.
Parabéns cara continue assim!
muito bom
Muito obrigado! Grande abraço!
parabéns cara, não tenho carro desse tipo mas assistir o vídeo e gostei, muito bom, faço todo tipo de manutenção no meu carro em casa mesmo, geralmente a mão de obra é mais cara do que que as ferramentas usadas para manutenção, tenho vários tipos de ferramentas em casa, ferramentas que alguns tipo de mecânico não tem.
Entrei nessa vibe também de fazer a manutenção do meu carro em casa. Na última paguei quase R$ 1000 na concessionária, em casa apenas R$ 270,00 com matériais e com certeza que tudo foi substituído! Hehehehe
Isso que chamo de conteúdo de valor, parabéns e obrigado por compartilhar o conhecimento!
Muito obrigado! Grande abraço!
Agora alem de usar control C Control V no trabalho, será possivel usar no carro, Parabéns e sucesso ai Marcos.
Muito boa essa!!! hehehe... Os Teslas já são celulares sbre rodas, todos os erros cometidos pelo Autopilot são gravados em um arquivo e enviados para a Tesla uma vez que o carro tem sua própria internet. E assim vamos indo! Grande abraço
Sensacional o conteúdo do vídeo. Técnico e direto sem rodeios. Gratidão aqui do BR.
Muito obrigado! Grande abraço!
Conhecer a realidade dos fatos é outra história. Parabéns pelo seu talento e dedicação.
Obrigado! Grande abraço
Vídeo muito bom. Só faltou os cuidados com a segurança. Luvas isolantes entre outros EPIs...Tirar MSD com as mãos nuas é confiar de mais em si e na sorte.
Após desativar a bateria e descarregar os capacitores, a tensão no pack é de 70V. E mesmo assim tem tantos mecanismos de proteção que você precisa SABER como tomar um choque. A pessoa tem que fazer intencionalmente, um leigo não consegue tomar um choque depois de desativado o sistema.
Se você perguntar por que as pessoas usam luvas isolantes para manusear uma bateria desativada, elas não vão saber responde por que, usam "porque sim".
Conhecimento liberta, amigo! Abraço
ruclips.net/video/qVPY_LvJz0k/видео.html&lc=UgzG5EnMoq57h-wQsGd4AaABAg
Pq aqui no Brasil os caras faz um mistério danado um bla bla doido e vc fez com uma simplicidade sem ferramentas intergaláctica... Diz até si pegar sem equipamento etc... Vc morre e pode até explodir de uma descarga elétrica ... E vc fez de uma forma tão simples como tivesse trocando a bateria de um multímetro ... Vlw pela dica .
1 - Tem aquele ditado: "O homem teme o desconhecido!". Várias pessoas vem me criticar por eu não usar luvas de 1000V, que eu posso morrer fazendo isso, então eu perguntei para esses "técnicos": Pode me dizer AONDE é perigoso de encostar? DA ONDE sai a energia para me eletrocutar? PORQUE usar luvas de 1000V? Só disseram "tem que usar por segurança" mas NENHUM soube responder as perguntas! Ou seja, se protegem ao máximo porque não tem noção do que estão fazendo e nem como funciona o sistema!
2 - Nas concessionárias eles usam proteção contra alta voltagem e tem local especial porque eles mexem no inversor lá na frente do carro, daí é OUTRA HISTÓRIA! Lá sim é perigoso e precisa ter muito cuidado para mexer pois é ali que estão os capacitores e a alta voltagem! Abraço
Sim e se a energia da bateria é DC ela nao vai dar choque nenhum. Como ele falou no inversor é perigoso que ele muda pra AC
Merece mil milhões de likes. Pqp sensacional obrigado
Hehehe... boa! Obrigado amigo, grande abraço!
Assisti até o final.quero muito entrar no ramo de manutenção de baterias de carros elétricos, parabéns
Obrigado! É o futuro meu amigo, pretendo lançar um curso de como fazer o diagnóstico e reparo em 1h. No Brasil quem souber fazer isso estará pelo menos 10 anos a frente do mercado!
@@marcoserbach1468 Tem bastante conhecimento técnico, qual a vossa formação? Trabalho com manutenção industrial a anos e tenho interesse no propósito.
Um curso acerca desse tema me interessa.
Vi o video só pra ter um conhecimento. Parabéns ótimo trabalho
Muito obrigado! Grande abraço!
Excelente vídeo. Tem que ser divulgado pelos 4 cantos do mundo
Obrigado! Depois desse vídeo realmente brasileiros de todos os continentes me procuraram com esse problema nos carros. Estamos aí para ajudar! Grande abraço
Parabéns e grato por ensinar. Um mercado promissor esta de reparação de baterias para híbridos.
Obrigado! O profissional que tiver esse conhecimento estará no mínimo 5 anos a frente da concorrência. Grande abraço
Parabéns pelo vídeo! Isso pode ser uma luz para quem já perdeu a garantia!!
Com certeza! Uma vez que ninguém faz reparo, as oficinas vendem somente a bateria inteira a base de troca. Abraço
Show de bola...cara honesto é outro nível.
Obrigado! Grande abraço!
meu amigo que vídeo bem feito, sem enrolação, muito conteúdo, não tenho carro, habilitação categoria A, mas já deixei o link, como esse rapaz só tem essa quantidade de seguidores? top parabéns pelo trabalho e vídeo 👏👏👏
Muito obrigado amigo! Grande abraço
Bom dia professor Marcos estou teclando de Santos-SP-Br, que boa aula que você nos dá em seu vídeo parabéns e muito obrigado por mais esse tanto de cultura técnica.
Muito obrigado! Grande abraço!
Mano de 1 a 10 nota 11. Parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado! Grande abraço
Com certeza a nota 11 foi pouco principalmente se tivermos o mesmo sucesso numa manutenção assim.
Grato por compartilhar informações tão valiosas. Parabéns pela excelente didática.
Muito obrigado! Grande abraço!
Marcos parabéns pelo vídeo, trabalho muito com prius e já sofri muito como você sofreu para montar a bateria. Tudo isso porque ela foi desmontada pelo lado errado, em uma próxima vez é só tirar o bloco de células e desmontar pelo
Outro lado a montagem é muito mais fácil. Sucesso 🤜🏼🤛🏼
Agora você entregou o segredo! Kkk… grande abraço!
Parabéns pelo conteúdo, excepcional eu diria, não sou da área mas simplificou demais.
Não tem mistério! Muitas pessoas no Brasil que tiveram esse problemas conseguiram realizar o reparo, mesmo não sendo da área! Grande abraço!
Caramba cara vc e muito foda! 👏🏼👏🏼👏🏼 sou mecânico e ja passei pela a toyota mais nunca tive uma aula sobre o híbrido como eu vi agora! 😉👏🏼
Muito obrigado! Na verdade a indústria da reparação é completamente paralela, é um mercado a parte, pois a Toyota não faz o recondicionamento somente a troca da unidade inteira, o que não está errado mas nem sempre é viável. A reparação de baterias é um segmento gigantesco nos EUA, no Brasil irá aparecer daqui há alguns anos também. Grande abraço
Show! Aprendi em minutos o suficiente para motivar a ter um híbrido no futuro sem tanta paura sobre a bateria! Obrigado e parabens pelo ensinamento.
Obrigado amigo! Grande abraço
Muito bom , faz um grupo sobre Prius e a bateria , abs
Boa idéia amigo! Vamos criar! Abraço
Pretendo adquirir conhecimento para fazer essa manutenção em carros eletricos, atuo como eletricista de rede. O Senai de Camaçari está ministrando curso específico sobre para formação de profissionais na montadora da BYD na mesma cidade. Parabéns pelo vídeo.
É a profissão do futuro, meu amigo. Aqui onde esses carros são populares há 20 anos, já estão todos precisando de manutenção, há MUITO serviço para se fazer. Grande abraço!
Muito bom, é o futuro, o mecânico precisa se atualizar hoje. Excelente vídeo!
Exato! O profissional que dominar esse conhecimento estará 10 anos a frente da concorrència. Digo isso pois qui nos EUA a indústria de reparação e recondicionamento de hpibridos e elétricos tem mais ou menos essa idade.
PARABÉNS!!!!!
DIFÍCIL ENCONTRAR PROFISSIONALISMO ASSIM.
Obrigado amigão! Grande abraço!
Parabéns, excelente conteúdo fiquei de boca aberta numa tinha visto um bateria deste tipo só as de células de lítio 18650.
Que oportunidade única, este vídeo.
Show de bola! Obrigado! Aqui trabalhamos bastante com 18650 nos packs dos Teslas também. Grande abraço
Ótimo vídeo ,eu tenho um carro híbrido e valeu a pena participar desse conhecimento obrigado..
Muito obrigado! Grande abraço!
Podemos dizer que esse cara já é mecânico do futuro em pleno 2022. Show
Parabéns pelo vídeo aqui no Brasil todos os carros que não tem profissionais qualificados para dar manutenção adequada são chamados de Bombas e o Prios é um deles !!!!
Exato! Aqui já foram vendidas 1.75 milhões de unidades só do Prius, fora dos outros híbridos! É o carro número um em frotas de táxi e entregas leves. Grande abraço
Sensacional seu vídeo. Desmistificando o medo que se tem do desgaste das baterias de um hibrido. Dou lhe os parabéns pela iniciativa e desejo sucesso no canal e na vida. Tudo de bom. VLW
Muito obrigado! Grande abraço!
Boa Tarde Marcos Sou Pró VHE Chico Mecânico Ribeirão Preto São Paulo Brasil Abraços Amigo
Gostei Muito Da Suas Dicas Bom Trabalho E Bem Explicativo
Trabalho Com Mecânico Desde 1976 Comecei Na GM Ford E Renault
Hoje Trabalho Na Panorama Car E Uma Convertedor a GNV Eu Faço A Parte Mecânica.
Faço Curso Na Flex Company E Curso No SENAI Pelo Celular
Apesar Da Minha Idade 61 Anos Tenho Muita Vontade De Aprender Tudo No Mundo VHE.
Abraços E Fiquem Com Deus Sempre Amém Chico Mecânico Obrigado 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Opa! Muito obrigado, grande abraço!
Amigo, parabéns pelo vídeo e pelo conhecimento! Dê cursos para a galera aqui do Brasil para que possamos dar manutenção em nossos híbridos. Sobre células novas da bateria, basta importar dos EUA. Não deixe de postar mais vídeos sobre esse mesmo assunto
Um baita conteúdo de qualidade!!! Parabéns!!! Obrigado por mostrar que esse tipo de bateria não é lá essas coisas ruins! Sabendo é fácil reparar e manter o carro!!!
Muito obrigado! Não tem mistério nenhum! Um pouco de curiosidade e algumas ferramentas quase qualquer pessoa consegue fazer esse reparo. Abraço
Excelentevideo ganhou mais um inscrito! Sou estudante de engenharia elétrica, estou construindo um carro elétrico e o seu vídeo ajudou muito a entender sobre o tema baterias obrigado
Opa! Muito obrigado! Sou engenheiro mecânico! Sucesso no seu projeto!
Obrigado mestre por fazer um vídeo pra auxiliar os donos das lasanhas!!
😂😂😂… valeu chefia! Grande abraço!
Pensa grande. Planeja abrir um serviço de reparo aqui no Brasil. Excelente vídeo. Parabéns.
Opa! Obrigado! Eu dou aulas online para algumas escolas no Brasil, agora estou montando um curso super direto e prático para as oficinas independentes. Grande Abraço!
Muito bom seu vídeo. Estou há alguns meses amadurecendo a idéia de comprar um híbrido Toyota.
Me tranquilizou, sou do tipo que gosto de aprender, aqui no Brasil quem souber trabalhar com reparos de híbridos ou elétricos vai sair na frente.
Valeu!!!
Vai sem medo, são máquinas incansáveis! A pessoa que aprender isso vai estar anos à frente da concorrência.
Sim, é o futuro... só precisa ser mais acessível. Preço e custo muito alto. Parabéns pelo vídeo.
Realmente no Brasil os preços são proibitivos ainda. Na verdade aqui no EUA a manutenção desses carros tambem é cara se comparado aos carros normais. Por exemplo, uma bomba d'água de um carro normal aqui costa $50 dólares, a do Prius custa $300. No brasil é a mesma coisa, mas com alguns zeros a mais no valor! hehehe...
Vc só precisa ser mais sucedido
Legal ,eu tenho interesse por um híbrido futuramente e a gente houve muita besteira falando .É muito bom este vídeo .
Vai sem medo! Não tem mistério nenhum, são carros que duram mais que os carros comuns a combustão. Abraço
Grande vídeo parceiro, retirou o meu receio sobre o carro elétrico, principalmente sobre a bateria, vou transformar o meu carro a combustão para elétrico pois o carro elétrico no Brasil é caríssimo é inviável, muito obrigado, espero que continue a compartilhar suas experiência aí no USA para nós aqui no Brasil.
Realmente! Tanto elétrico quanto híbrido ainda são produtos caríssimos no Brasil! Vou fazer outros vídeos mais específicos dos sistemas do carro e como funcionam.
Se inscreva no canal para ficar ligado! Grande abraço
@@marcoserbach1468 Se tiver uma conversão de combustão para híbrido ou apenas elétrico seria ótima oportunidade de compartilhar.
@@qstudo1769 Trabalho somente com reparação de baterias de híbridos e elétricos. Por aqui o pessoal não busca muito fazer a conversão pois há elétricos e híbridos para todos os bolsos no mercado! Você compra um Prius de primeira geração por $3.000 ou um Nissan Leaf ou e-Golf por cerca de $7.000. Qualquer coisa que for adaptar ficaria acima disso com certeza. Grande abraço!
Bom dia
Parabéns
Gostaria de saber se os carros elétricos da Jack Motors utilizam baterias de Íons de litio e qual a tensão de cada célula e a tensão total do conjunto.
Abraço
Parabéns meu amigo pela disponibilidade do conhecimento. A natureza e todos nós agradecemos.
Estamos aí para ajudar! Grande abraço!
Muito esclarecedor e diferente o vídeo , coloque mais vídeos sobre elétrico muito legal
Vou colocar sim, a seguir vou começar a postar conteúdos sobre Tesla, fazendo revisão e como fazer manutenção. Abraço
Parabéns, seu conhecimento técnico é primoroso.
Não é qq um que tem coragem pra desbravar um conjunto desses 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muito obrigado! Tendo conhecimento básico em elétrica automotiva já consegue resolver esse problema. Abraço
Marcos muito bom seu vídeo, tenho um toyota prius 2018 tinha receio sobre a bateria, agora estou tranquilo, obrigado pelo compartilhamento de conhecimento cara 🤝
Obrigado! Vai sem medo, a tecnologia e super simples já tem muitos profissionais procurando conhecimento para fazer manutenção nesses carros aí no Brasil, em seguida se populariza! Abraço
Muito top, isso é entender e fazer manutenção e como funciona o sistema e não apenas troca peças, por nova.
Obrigado! Grande abraço!
Parabéns pelo excelente trabalho realizado.
Obrigado! Grande abraço!
Marcos, assisti novamente seu vídeo e novamente te dou nota 11 pela sua didática e exposição de cada detalhe com relação a desmontagem para troca de células.
Um grande problema como leigos como eu, é saber onde colocar a mão do lado do computador e para que serve cada componente, e como lidar com a bateria no caso de ter que substituir alguma peça deste conjunto.
Vc não poderia fazer um vídeo sobre isto, ou indicar algum em Português para podermos aprender um pouco mais?
Opa! Muito obrigado! Estou gravando um curso bem detalhado sobre os componentes da bateria. Na sequência estarei divulgando. Abraço!
Por isso estou preferindo carros a combustão!!! Elétricos são bacanas, modernos, mas é desestimulante esse problema...principalmente nas concessionárias que não são honestas ...
Obrigado! Grande abraço!
Que beleza de vídeo camarada. Uma dica pra poder segurar a tampa de sustecao das baterias e usar um grampo rápido desse de carpintaria, é assim q eu faço! Um abraço
Na verdade não precisa de ferramenta nenhuma para remontar. Depois eu aprendi como se faz da maneira correta. Hoje fazemos esse serviço em 40 min aqui.
Gostei demais do vídeo bem explicativo
Trabalho com concerto de carros aqui no Brasil e os híbridos são uma boa opção de mercado
Com certeza amigo! Os híbridos e elétricos são o futuro! Grande abraço, sucesso!
Rapaz perfeito o nome do canal. A verdadeira democratização da informação surgiu com a internet. Informação descentralizada e distribuida.
Obrigado amigo! Realmente a melhor coisa para a sociedade foi a descentralização da informação com a internet. Grande abraço
Parabéns. Aqui acho que nem as chaves os mecânicos tem para desmontar essas baterias 😂😂😂😂😂😂🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
hehehe... imagina! Não tem mistério, Toyota não usa nada complicado, um jogo de soquetes básico faz o serviço. Abraço.
Nunca ouvi falar sobre reparo da bateria de veículo elétrico 👏👏👏👏👏
Tanto elétrico quanto híbrido tem reparo. Aqui nos EUA esses carros são populares há anos, o pessoal não sabe regular um Fusca mas sabe consertar um híbrido ou elétrico. Abraço
Ótimo Vídeo, ganhou mais um like....
Informação muito relevante, podia deixar na descrição o link de onde comprou a célula...
Obrigado! Na época comprei no Ebay, só procurar por "Prius battery cell 8v" que vai aparecer o anúncio que mais vende. Grande abraço
6:20" E-bay
Táxista de Niterói RJ/Bom vídeo
Obrigado! Abraço
Cara muito bacana seu vídeo, o que me deixou com muita dúvida é em relação aos Epi necessários para manusear o sistema... vi que retira o "jumper" laranja para "desenergizar" o sistema mas ao manusear a bateria em si não é necessário nenhum tipo de EPI? Ouço tanto falar sobre o uso dos EPI nesses sistemas que os caras chegam a por medo em nós por causa da alta tensão.
Top ver vídeo de pessoas inteligentes. Meus parabéns Marcos.
Ótimo vídeo.
Muito obrigado! Grande abraço.
Excelente vídeo. Vc certamente ajudou muita gente.
Comprei 6 baterias Prius de carros batidos. Pretendo utilizá-las em um sistema off greed de energia solar.
Gostaria de ter sua opinião sobre o desempenho delas em um sistema assim e como liga-las com segurança .
Show de bola! Nunca fiz outra utilização para essas baterias mas seria interessante ver o resultado do seu projeto! Poste no YT a sua experiência, tem muita gente procurando referências para o mesmo fim! Grande abraço
Isso mesmo, vc podia gravar e postar, ou mandar o video para o Marcos complementar/comentar
O problema em manusear essas baterias e que eu preciso de um passo a passo, pois não entendo nada disto.
@@carminegauditano3489 Mas ninguém entende tambem. Tudo depende da voltagem de cada célula. So for baixa, vc tem que ligar elas em série para atingir a voltagem do carregador solar (que geralmente é de 24v nao sei). Tem que comprar o inversor para 110v tambem e ligar direto nas baterias. É isso, nao tem muito segredo nao. Agora em relacao (a carga e descarga) a segurança de bateria velha, é meio difícil prever qualquer problemas. Como vai saber a segurança disso? So se colocar um dejuntor dimensionado para a carga do sistema (em caso de curto o sistema desliga). O maximo que pode fazer é isso, um dejuntor para segurança.