Доброго времени суток. За всё время эксплуатации катушки с момента выхода этого ролика, проблем с использованием этой магнитной жидкости не обнаружено, разницы в эксплуатационных характеристиках ловля в жару и при температурах близких к нулю тоже.
@@ДмитрийАвсецин-ч8н Если хотите знать точнее, то в отработке лазерных принтеров и копировальных аппаратов (кроме тех где используется девелопер), процентное содержание железной пыли ниже чем новом тонере. Интересен другой момент. Попробуйте нанести эту смазку прямо на магнит (скажем примерное 0,5мл) и подвесьте магнит на недельку. Будет ли отделение части смазки от магнита. Потому что состав тонера не однородный. Он представляет собой смесь железной и пластиковой пыли, а так же сажи. Есть сомнения - что железная пыль в конце концов "прилипнет" к магниту, а сажа с пластиком и маслом начнет стекать в муфту стопора обратного хода, а далее в подшипник ведомой шестерни. И если для муфты это не критично, т.к. ее ролики не всегда катятся по обойме плотно, то шарикоподшипник может заклинить...
Здравствуйте, да пробовал , эта жидкость в эксплуатации в катушке которую я обслуживаю, пробег с этим маслом, сезон, пока полет нормальный, масло находится там где должно быть, перед сезоном буду проводить Т.О . тогда можно будет подвести окончательный итог.
@@ДмитрийАвсецин-ч8н ну в плане масло удерживается на втулке и не затекает в муфту и тем самым как бы центрует втулку?просто имею фуегу и думаю при то убирать магнит тк нет маг силета или пробовать вашу разработку)
@@Alex-xt5nw смысл этого узла в удержание масла за счет магнита, это очень интересное техническое решение, я сам думал, что делать когда подойдёт время менять магнитную жидкость, хорошо нашёл статью про изготовление такого масла) Я пошёл по пути изготовления масла, проверил его магнитом, посмотрел как оно ведёт себя с течением времени, после заправил его в катушку брата ! Катуха у него одна, как раз та , что в ролике, сезон она отловила без нареканий!)
А вы точно ТОНЕР использовали? Тонер - он не магнитный, т.е. совсем это тупо уголь/графит молотый, ну или химически осажденный если последние тонера. Может это девелопер был? Вот он как раз магнитится и он по весу ощутимо тяжелей ибо железный :) Ну или это была отработка, раз за магнитом ползла. В отработке девелопера очень мало 1/1000 по отношению к тонеру, а тонер тем более отработанный это тупо грязь нахрен ее в смазку вводить не понятно, можно конечно, но получится плохая графитовая смазка :)
Дурь полная! размер частиц тонера в сотню раз превышает размер частиц оригинальной смазки. Испортите мувту! Лучше посмотрите видео: ruclips.net/video/rQkG-qLd7ng/видео.html
Дурь полная!- это сравнивать оригинальную продукцию и самодельную альтернативу !)Безусловно оригинальная смазка предпочтительнее, однако испортить муфту может скорее попадание песка и.т.п либо отсутствие т.о.
![Who Wrote a Short Story That Seriously Disturbed a Teacher? | Dirty Laundry x Smosh [Full Episode]](http://i.ytimg.com/vi/bvHAy_rKoEI/mqdefault.jpg)
спасибо очень полезное видео
Красавчик
Добрый день. Ну как катушка?
Доброго времени суток. За всё время эксплуатации катушки с момента выхода этого ролика, проблем с использованием этой магнитной жидкости не обнаружено, разницы в эксплуатационных характеристиках ловля в жару и при температурах близких к нулю тоже.
@@ДмитрийАвсецин-ч8н большое спасибо за оперативный ответ.
@@Serghei80 не за что) Вам спасибо за вопрос!
Доброго дня. Какой тонер использовали?
Здравствуйте, посмотрел в нете, у меня не картридж, а бункер для отработанного тонера, от принтера kyocera
@@ДмитрийАвсецин-ч8н и на этом спасибо
@@priest79 точно не могу сказать есть ли разница в новом тонере или в б.у. Я использовал б.у посмотрел в магазинах стоимость тонера от 200руб.
@@ДмитрийАвсецин-ч8н Если хотите знать точнее, то в отработке лазерных принтеров и копировальных аппаратов (кроме тех где используется девелопер), процентное содержание железной пыли ниже чем новом тонере. Интересен другой момент. Попробуйте нанести эту смазку прямо на магнит (скажем примерное 0,5мл) и подвесьте магнит на недельку. Будет ли отделение части смазки от магнита. Потому что состав тонера не однородный. Он представляет собой смесь железной и пластиковой пыли, а так же сажи. Есть сомнения - что железная пыль в конце концов "прилипнет" к магниту, а сажа с пластиком и маслом начнет стекать в муфту стопора обратного хода, а далее в подшипник ведомой шестерни. И если для муфты это не критично, т.к. ее ролики не всегда катятся по обойме плотно, то шарикоподшипник может заклинить...
Здравствуйте,вы пробовали эту жидкость в катушках?какой опыт исарользования?
Здравствуйте, да пробовал , эта жидкость в эксплуатации в катушке которую я обслуживаю, пробег с этим маслом, сезон, пока полет нормальный, масло находится там где должно быть, перед сезоном буду проводить Т.О . тогда можно будет подвести окончательный итог.
@@ДмитрийАвсецин-ч8н ну в плане масло удерживается на втулке и не затекает в муфту и тем самым как бы центрует втулку?просто имею фуегу и думаю при то убирать магнит тк нет маг силета или пробовать вашу разработку)
@@Alex-xt5nw смысл этого узла в удержание масла за счет магнита, это очень интересное техническое решение, я сам думал, что делать когда подойдёт время менять магнитную жидкость, хорошо нашёл статью про изготовление такого масла) Я пошёл по пути изготовления масла, проверил его магнитом, посмотрел как оно ведёт себя с течением времени, после заправил его в катушку брата ! Катуха у него одна, как раз та , что в ролике, сезон она отловила без нареканий!)
@@ДмитрийАвсецин-ч8н ок,бум пробовать)
А почему нельзя купить магнитный порошок и из него и сделать.. там на упаковке даже указано как сделать магнитную супзензию
А вы точно ТОНЕР использовали? Тонер - он не магнитный, т.е. совсем это тупо уголь/графит молотый, ну или химически осажденный если последние тонера. Может это девелопер был? Вот он как раз магнитится и он по весу ощутимо тяжелей ибо железный :) Ну или это была отработка, раз за магнитом ползла. В отработке девелопера очень мало 1/1000 по отношению к тонеру, а тонер тем более отработанный это тупо грязь нахрен ее в смазку вводить не понятно, можно конечно, но получится плохая графитовая смазка :)
По факту, масло в узле "держится"
Износа узлов нет от слова совсем
Плавность хода выше всяких похвал.
Дурь полная! размер частиц тонера в сотню раз превышает размер частиц оригинальной смазки. Испортите мувту! Лучше посмотрите видео: ruclips.net/video/rQkG-qLd7ng/видео.html
Дурь полная!- это сравнивать оригинальную продукцию и самодельную альтернативу !)Безусловно оригинальная смазка предпочтительнее, однако испортить муфту может скорее попадание песка и.т.п либо отсутствие т.о.
Конечно же дурь. Ведь лучше у тебя у умника купить смазку, в два раза дороже чем у официалов😂.