Trabalhei na Itapemirim de 1989 a 2007, e no início dos anos 2000, trabalhei no setor de Ipatinga por 30 dias, no lugar do gerente da época, e nessa ocasião o Sr Camilo, me ligava todos os dias buscando informações sobre o aproveitamento do transporte de cargas e de passageiros, e esses ônibus foram todos reformados e as poltronas era dos carros da série 30.000, pois eram mais espaçosas e confortáveis. Época muito boa a empresa sempre foi destaque positivo e hoje infelizmente está nesta situação.
Boa Noite 🌙. William, Eu já fui Motorista de ônibus, eu me lembro quando eu era criança, eu os ônibus da Itapemirim, na Rodoviária me lembro que tinha muito ônibus 🚌 Bonito e novo.
Pior que o engraçado nessa onda de transporte de carga em ônibus, a Garcia acabou fazendo isso em um carro bem diferente. Era o 5803 que seria para serviço especial para pessoas com deficiência, mas como logo veio a pandemia esse serviço foi suspenso em Londrina e algumas vezes esse carro tava atuando como cargueiro, principalmente entre Londrina e São Paulo. Ele era o único New Senior urbano da Garcia, em chassi MBB LO-916 Bluetec 5 e veio junto com os primeiros New Senior da Londrisul. Agora esse carro acabou sendo remanejado para a Londrisul, ganhou a pintura amarela (na Garcia era branco) e recebeu o prefixo 5151. Sua interna acabou sendo remanejada para as linhas urbanas
A Mirim nas décadas de 90 tbm tinha na sua frota de cargas em Brasília vários 355 que foram transformados em carGueiros sem bancos e janelas fazendo entregas pela cidade.
Um pioneirismo da Itapemirim, foi exatamente este, o de querer reduzir eventuais prejuízos nas linhas longas, transportando cargas que independem de sazonalidade... Ela começou a querer 3 eixos nos carros, junto à Ciferal, ainda na epoca anterior aos carros "Líder", os primeiros a ter o nome TRIBUS (se pronuncia tribÚs)...
Show de bola o vídeo 😃 infelizmente está acontecendo coisas ruins na Itapemirim por causa de uma péssima administração. Apesar de tudo isso eu sou muito fã dessa empresa e torço muito pra ela não declarar falência, que acho muito difícil de isso não acontecer. 😔 Forte abraço!
@@edniltonsantos6562 duvido muito que algum grupo vá querer assumir mais de R$ 2 bilhões em dívidas por um simples nome. A Itapemirim vai desaparecer, essa é minha visão do futuro. Explico porque. No momento atual, nenhum investidor com consciência vai querer investir em um ramo onde a pandemia afeta fortemente. E nenhum grupo que já atua no ramo vai querer comprar uma empresa que soma bilhões de reais em dívidas. O mais fácil é uma empresa do ramo de transportes comprar veículos (se é que a Itapemirim tenha ônibus próprios e bons para rodar), comprar linhas, garagens, mas não o nome. O nome Itapemirim já está manchado.
Essa é novidade pra mim, muito interessante!! Ao ver a descrição do vídeo imaginei que fosse um Tribus II que só transportasse cargas, adaptação que foi comum no passado em várias empresas!!
interessante esses Tribus cargueiros! aqui no grupo Brasileiro a Cidade Sol transformou o carro 4500, um Vista Buss Hi MB O500RS em ônibus cargueiro! no lugar de umas das janelas do lado esquerdo foi adicionado uma porta e o interior todo modificado para levar cargas
Venho do futuro pra avisar que o último tribus cargueiro ex 12663 virou sucata em São Luiz - MA em fevereiro de 24. Portanto não deve existir mais nenhum exemplar do Tribus cargueiro.
Boa noite amigo, sabe me dizer se tem como alguém ir no local pra fotografar o compartimento de cargas dele? Pois queremos modelar ele, pra inserir num modelo 3D do T2 já pronto!
Esse da TCB cheguei a vê-lo em Caruaru no ano de 2014, ficava encostado próximo ao terminal rodoviário da cidade, igualmente um Superbus III ex-Penha ainda com a pintura dela.
Eles passaram aq em caratinga e Ipatinga então q bacana Essa miniatura do marcopolo GV da pluma tem a pintura antiga muito semelhante a pintura antiga da viação Presidente
caruaru tem a feira, e sta cruz do capibaribe é polo têxtil. os famosos sulanqueiros, alem de linha, as vezes locavam esses carros tbm, pros seus deslocamentos
PRa vcs verem a itapemirim conseguiu passar pelos períodos conturbados de híper inflação com louvor mas pelo andar da carruagem não vai sobreviver a esse atual período Piva
Sobreviveu fazendo dividas, principalmente quando foi abrir a empresa aérea de cargas, foi um fiasco, uma vez ouvir falar o Sr Tito da Cometa, aconselhou Sr Camilo a não abrir.
Trabalhava na empresa na época (anos 2000) em que estes carros foram adaptados para transporte de carga, como se diz: uma época de boas lembranças para as inovações, inclusive em algumas das imagens mostradas, da para ver o eixo auxiliar suspenso, mais uma característica aplicada nos carros com 3º eixo.
Show. Legal essa não sabia hein... E estou sabendo agora.... esses clássicos das estradas, a único destino para eles é para os colecionadores que gostam de colecionar veículos antigos. Lik Like
nesses ultimos tempos apareceu um tribus por aqui, muito bem conservado pela idade, e adivinha onde? na fila para ser picado em um ferro velho, muito triste!!
Já tivemos um desse, usávamos para transportar universitários, depois colocamos a venda e vendemos para uma pessoa de Feira de Santana BA. E a pessoa ficou tão interessado no ônibus que veio da Bahia pra comprar aqui onde eu moro, no interior do Rio de Janeiro.
Em pensar que a empresa fazia sua própria frota hoje ta a beira da falência com carros alugados, carros cansado e velho que colapso pra Mirim espero que ela si recupere e não acabe como a São Geraldo 😢😢😢
Tristão vê a Mirim nessa situação, era um grupo forte. Também faziam parte do grupo Sudeste de Cachoeiro de Itapemirim/ Expresso Continental do Maranhão e entre outras.
William, essa rota da Cantelle, também é feita pela Planalto. Ja fiz muito esse trecho de Maringá/PR para Catalão/GO. E pela Planalto sempre ia cheio de carga tb. O curioso era que em Maringá, dois ônibus da Planalto se encontravam, o que ia de Barreiras para Santa Maria e o que fazia a linha contrária. A Cantelle também aparecia no mesmo horário. Também parava em alguns pontos pra abastecer com mais carga. É o que sustenta boa parte da linha.
@@mauricio1903RS ai ja não vou saber. Esse trecho de Maringá x Catalão só fiz com a Planalto e a Guerino Seiscento também. Porém o conforto da Planalto para este trecho supera a Guerino, visto q o serviço da primeira é semi leito enquanto q a segunda é executivo.
Cruz Alta x Barreiras via Carazinho e Chapecó ( Cantelle) , Santo Ângelo x Barreiras via Passo Fundo e Erechim ( Reunidas) , Santo Ângelo x Palmas via Passo Fundo e Erechim ( Reunidas), Carazinho x Balsas via Sarandi e Palmeira das Missões ( Lopes Tur), Santa Maria x Barreiras ( Planalto) via Cruz Alta e Palmeira das Missões e a Santa Maria x Palmas ( Planalto) via Cruz Alta, Palmeiras das Missões e Chapecó. Acho que são essas e andam essas linhas hehehehe.
William por favor faz um vídeo falando sobre esses Caio Millennium placas: (DJF7762 , DJC9283 , DTB4764 , DTB4772 , DTB4845 , DTA6602 , ECT2861 , DTE1673 , DTB1808 , DTB1417 , DTA3982 , DTA3977 , HBZ2791 , HBZ2795 , HBZ3601) fala a história de cada um desses ? , por onde anda hoje cada um desses ?
eu vi o sexto carro algumas vezes no bras em sp inclusive conhecia o dono, ele tinha poucas poltronas e focado em carga mesmo ,pelo oq eu lembro nao passava de 16 lugares,,,,,,,,, falei com meu irmao e o dono do q pegou fogo tbm era dono desse amarelo
A Ouro e Prata transformou um carro recentemente em cargueiro além de levar os passageiros ele faz serviço Viopex Willian acho que é um G7 não sei o prefixo. Ele tá puxando a linha Porto Alegre x Santa Rosa. Abraço top o video.
Parabéns pela matéria, suei para identificar esse carro incendiado na época em que publiquei a foto, provavelmente deve ter acorrido problemas mecânicos
William "oloko !" Essas adaptações foram feitas quando esses onibus tinham 16 17 18 anos de fabricação ! , e esses onibus foram vendidos com 21 22 23 anos de fabricação ! , "oloko né" porque geralmente as grandes empresas vende seus onibus com 9 10 anos de fabricação ?
Sinceramente nunca vi um ônibus carregar tantas bagagens quanto 09:00 Spo x Sobral, 07:30 Arco verde -Pe x Brasilia, 14:00 Caruaru x Brasilia, 10:00 Picos x Spo via Brasilia. Os desembarques diretos cerca de 45 min a 1 hora para conferir todas as bagagens e os em trânsito (com passageiros desembarcando no meio da viagem) também cerca de 45 min e olhe lá pois não ficavam todos e muitos seguiam viagem. Isso tudo conferindo com atenção pois se sumisse o despachante pagava o erro. Caixas e mais caixas pesadíssimas, parece que carregavam pedras pelo imenso peso das bagagens.
EU ACHO QUE SE O SENHOR CAMILO COLA FUNDADOR DA ITAPEMIRIM ESTIVESSE VIVO HOJE ELE ESTARIA MUITO TRISTE EM VER O CASTELO QUE CONSTRUIU COM TANTO ESFORÇO INDO AGUA ABAIXO POR PESSOAS QUE NAO SOUBERAM DAR CONTA DO RECADO E ASSUMIR ESSA LINDA EMPRESA 😭
Will, por falar em linha não rentável, fala sobre as linhas da Ouro e Prata que passam na Transamazônica. Viagens que duram dias, gastam combustível e desgastam motoristas (heróis). Penso que essas linhas não se pagam
@@RotasdoBrasil mas será que tem carga também? Vendo aquele canal do Inverno na Transamazônica parece que só passageiros. Pelo menos nunca comentaram nada por lá
claro que se pagam, de que outro jeito alguém iria de belem pra novo repartimento, altamira, ruropolis ou sentarem, grandes cidades do interior paraense? de rio demora quase dois dias, e de aviao nem todo mundo tem condição, tao rentavel que tem ate concorrencia com a boa esperança, se voce pesquisar agora, os carros de hoje ja tao quase lotados. a novo progresso x santarem (conexao porto alegre x santarem), ta sempre lotada tbm, belem x goiania via maraba, e sao luis x maraba, todas rentaveis, e ainda tem a belem x maraba que tem ate horario leito
William porque a Itapemirim e a Gontijo fica com os onibus por mais de 10 anos ? , e a ANTT não "amola" essas empresas não ? e a revenda desses onibus com 16 ou mais anos de fabricação como q e a aceitação por pequenas empresas de turismo/fretamento ?
no caso da gontijo, pq onibus nao é baratinho pra trocar de 5 em 5 anos ora, e como ela tem um programa excelente de manutenção, eles vao ate o fim da vida, duradouros. no caso da itapemirm, preciso nem responder.
Alguém sabe me dizer se posso usar um ônibus ex Itapemirim com as cores, logotipo e número de matrícula? Tô fazendo isso mas tô cagando se pode ou não.
Trabalhei na Itapemirim de 1989 a 2007, e no início dos anos 2000, trabalhei no setor de Ipatinga por 30 dias, no lugar do gerente da época, e nessa ocasião o Sr Camilo, me ligava todos os dias buscando informações sobre o aproveitamento do transporte de cargas e de passageiros, e esses ônibus foram todos reformados e as poltronas era dos carros da série 30.000, pois eram mais espaçosas e confortáveis. Época muito boa a empresa sempre foi destaque positivo e hoje infelizmente está nesta situação.
Itapemirim com Rica história, merece ir pro cinema livros uma linda história essa empresa.
Boa Noite 🌙. William, Eu já fui Motorista de ônibus, eu me lembro quando eu era criança, eu os ônibus da Itapemirim, na Rodoviária me lembro que tinha muito ônibus 🚌 Bonito e novo.
Pior que o engraçado nessa onda de transporte de carga em ônibus, a Garcia acabou fazendo isso em um carro bem diferente. Era o 5803 que seria para serviço especial para pessoas com deficiência, mas como logo veio a pandemia esse serviço foi suspenso em Londrina e algumas vezes esse carro tava atuando como cargueiro, principalmente entre Londrina e São Paulo. Ele era o único New Senior urbano da Garcia, em chassi MBB LO-916 Bluetec 5 e veio junto com os primeiros New Senior da Londrisul. Agora esse carro acabou sendo remanejado para a Londrisul, ganhou a pintura amarela (na Garcia era branco) e recebeu o prefixo 5151. Sua interna acabou sendo remanejada para as linhas urbanas
Interessante mesmo esses ônibus
Muito bom! Parabéns William, por nos mostrar uma novidade incrível e muitas das vezes nem a notamos.
Bom dia William parabéns pelo vídeo muito bom mesmo
A Mirim nas décadas de 90 tbm tinha na sua frota de cargas em Brasília vários 355 que foram transformados em carGueiros sem bancos e janelas fazendo entregas pela cidade.
Aí tem história viu William.
Eu gosto muito desse quadro, especialmente quando fala sobre a Itapemirim.
Show de bola 👏👏👏
Itapemirim, a Pioneira em inovações!
Um pioneirismo da Itapemirim, foi exatamente este, o de querer reduzir eventuais prejuízos nas linhas longas, transportando cargas que independem de sazonalidade...
Ela começou a querer 3 eixos nos carros, junto à Ciferal, ainda na epoca anterior aos carros "Líder", os primeiros a ter o nome TRIBUS (se pronuncia tribÚs)...
esses tribus 2 fizeram história... e ainda fazem...
Show de bola o vídeo 😃 infelizmente está acontecendo coisas ruins na Itapemirim por causa de uma péssima administração. Apesar de tudo isso eu sou muito fã dessa empresa e torço muito pra ela não declarar falência, que acho muito difícil de isso não acontecer. 😔 Forte abraço!
Vou ser sincero eu prefiro que um grupo já no certo rodoviário compre e mantenha o nome itapemirim como foi feito com a cometa.
@@edniltonsantos6562 duvido muito que algum grupo vá querer assumir mais de R$ 2 bilhões em dívidas por um simples nome. A Itapemirim vai desaparecer, essa é minha visão do futuro. Explico porque. No momento atual, nenhum investidor com consciência vai querer investir em um ramo onde a pandemia afeta fortemente. E nenhum grupo que já atua no ramo vai querer comprar uma empresa que soma bilhões de reais em dívidas. O mais fácil é uma empresa do ramo de transportes comprar veículos (se é que a Itapemirim tenha ônibus próprios e bons para rodar), comprar linhas, garagens, mas não o nome. O nome Itapemirim já está manchado.
Itapemirim já está queimada
Eu sou confiante.. Si o time do Cruzeiro teve jeito a Mirim tbm por mais queimada que esteja ainda sonho cm a recuperação da empresa
@@MatheusOliveira-MO 2 bilhões em dívidas, impossível recuperar
Os tribus de carga parabéns pelo video William gostei 👍 show
Essa é novidade pra mim, muito interessante!! Ao ver a descrição do vídeo imaginei que fosse um Tribus II que só transportasse cargas, adaptação que foi comum no passado em várias empresas!!
Top muito bom parabéns
interessante esses Tribus cargueiros! aqui no grupo Brasileiro a Cidade Sol transformou o carro 4500, um Vista Buss Hi MB O500RS em ônibus cargueiro! no lugar de umas das janelas do lado esquerdo foi adicionado uma porta e o interior todo modificado para levar cargas
Tribus um ótimo carro
Famoso carro comandante como ja foi conhecido
Venho do futuro pra avisar que o último tribus cargueiro ex 12663 virou sucata em São Luiz - MA em fevereiro de 24. Portanto não deve existir mais nenhum exemplar do Tribus cargueiro.
Boa noite amigo, sabe me dizer se tem como alguém ir no local pra fotografar o compartimento de cargas dele? Pois queremos modelar ele, pra inserir num modelo 3D do T2 já pronto!
Esse da TCB cheguei a vê-lo em Caruaru no ano de 2014, ficava encostado próximo ao terminal rodoviário da cidade, igualmente um Superbus III ex-Penha ainda com a pintura dela.
Exatamente! Tbm vi
A Falcão Real(BA) tinha uns cargueiros, talvez em Scania BR-116.
Hoje em dia, a Cidade Sol(BA), tem um JumBuss cargueiro, o 4500.
Eles passaram aq em caratinga e Ipatinga então q bacana
Essa miniatura do marcopolo GV da pluma tem a pintura antiga muito semelhante a pintura antiga da viação Presidente
Até ano passado via um numa garagem onde ficam uns ônibus de sacoleiras aqui em São Luís, não sabia q essa adaptação era de fábrica.
Detalhe interessante!!
Grande Sr Cola, empresário visionário!
William, faz vídeo dos Starbus da própria Itapemirim.
caruaru tem a feira, e sta cruz do capibaribe é polo têxtil. os famosos sulanqueiros, alem de linha, as vezes locavam esses carros tbm, pros seus deslocamentos
Oi William tudo bem?
Cara conta a história do tribus que está nos Estados Unidos com um admirador da Itapemirim
Os primeiros LD jurássico, época boa que nao volta mais.
Via deles em Fortaleza, entre 2004 e 2005. Achava bem estranho essa adaptação.
Interessante essa invenção da Mirim.SPO x Caratinga ia pela Dutra,Paraíba do Sul,Leopoldina e Realeza.
PRa vcs verem a itapemirim conseguiu passar pelos períodos conturbados de híper inflação com louvor mas pelo andar da carruagem não vai sobreviver a esse atual período Piva
Sobreviveu fazendo dividas, principalmente quando foi abrir a empresa aérea de cargas, foi um fiasco, uma vez ouvir falar o Sr Tito da Cometa, aconselhou Sr Camilo a não abrir.
Interessante isso. Recentemente a Itamarati fez algo parecido com uns DD da Comil, isso mostra como a Itapemirim tava muito à frente do seu tempo
Trabalhava na empresa na época (anos 2000) em que estes carros foram adaptados para transporte de carga, como se diz: uma época de boas lembranças para as inovações, inclusive em algumas das imagens mostradas, da para ver o eixo auxiliar suspenso, mais uma característica aplicada nos carros com 3º eixo.
Muito boa história. Verdadeira enciclopédia rodoviária esse canal. Por isso sou inscrito. Dá gosto assistir.
Sem dúvidas ainda tem muitos tribus 2 na ativa ai pelo Brasil, sempre encontro um pelas estradas
Quadro top
Acompanho o desenrolar do caso itapemirim é triste uma empresa com este tamanho acabar aos poucos.
Não sabia disso ter muita cargas antigamente
Santa cruz e Caruaru todo fim de semana tem feira lá, pra quem é busologo é um paraíso lá.
Pena que estão acabando com essa empresa que tem bagagem e história. Parabéns pelo vídeo.
Muito bom, com sempre de costume, vamos compartilhar
Cara, seu trabalho é maravilhoso! 👏
Show.
Legal essa não sabia hein... E estou sabendo agora.... esses clássicos das estradas, a único destino para eles é para os colecionadores que gostam de colecionar veículos antigos.
Lik
Like
Bem legal a história destes carros . É uma pena que a Itapemirim está falindo hj
nesses ultimos tempos apareceu um tribus por aqui, muito bem conservado pela idade, e adivinha onde? na fila para ser picado em um ferro velho, muito triste!!
Já tivemos um desse, usávamos para transportar universitários, depois colocamos a venda e vendemos para uma pessoa de Feira de Santana BA. E a pessoa ficou tão interessado no ônibus que veio da Bahia pra comprar aqui onde eu moro, no interior do Rio de Janeiro.
Show de bola essa matéria
Eu trabalhei na catarinense e lá tinha um busscar que era um cargueiro....
Em pensar que a empresa fazia sua própria frota hoje ta a beira da falência com carros alugados, carros cansado e velho que colapso pra Mirim espero que ela si recupere e não acabe como a São Geraldo 😢😢😢
Esse ônibus do motocross,vi um igual a ele sendo vendido na Olx ,inclusive de um clube de motocross
Legal, a eucatur tem os cargoexpress
Trabalhei na Itapemirim em 1998 ótima empresa que pena que a Itapemirim está em decadência 😢😢😢
Tristão vê a Mirim nessa situação, era um grupo forte.
Também faziam parte do grupo Sudeste de Cachoeiro de Itapemirim/ Expresso Continental do Maranhão e entre outras.
Esses carros eram figurinha carimbada na Santos/SP X Ipatinga, SP x Caratinga
Excelente explanação, nunca soube dessa história.
Top demais parabéns 🤗
William, essa rota da Cantelle, também é feita pela Planalto. Ja fiz muito esse trecho de Maringá/PR para Catalão/GO. E pela Planalto sempre ia cheio de carga tb. O curioso era que em Maringá, dois ônibus da Planalto se encontravam, o que ia de Barreiras para Santa Maria e o que fazia a linha contrária. A Cantelle também aparecia no mesmo horário. Também parava em alguns pontos pra abastecer com mais carga. É o que sustenta boa parte da linha.
E a Hélios e a Reunidas de Caçador fazem respectivamente a Carazinho x São Felix do Xingu e a São Ângelo x Barreiras será que fazem o mesmo trecho?
@@mauricio1903RS ai ja não vou saber. Esse trecho de Maringá x Catalão só fiz com a Planalto e a Guerino Seiscento também. Porém o conforto da Planalto para este trecho supera a Guerino, visto q o serviço da primeira é semi leito enquanto q a segunda é executivo.
e tbm a reunidas caçador
@@paulorafaeldemelo3388 A Planalto é muito boa mesmo tem a Carazinho x Balsas da Lopes Tur dizem que faz esse trecho mas não sei.
Cruz Alta x Barreiras via Carazinho e Chapecó ( Cantelle) , Santo Ângelo x Barreiras via Passo Fundo e Erechim ( Reunidas) , Santo Ângelo x Palmas via Passo Fundo e Erechim ( Reunidas), Carazinho x Balsas via Sarandi e Palmeira das Missões ( Lopes Tur), Santa Maria x Barreiras ( Planalto) via Cruz Alta e Palmeira das Missões e a Santa Maria x Palmas ( Planalto) via Cruz Alta, Palmeiras das Missões e Chapecó. Acho que são essas e andam essas linhas hehehehe.
Showw esse canal
Top
William
por favor faz um vídeo falando sobre esses Caio Millennium placas: (DJF7762 , DJC9283 , DTB4764 , DTB4772 , DTB4845 , DTA6602 , ECT2861 , DTE1673 , DTB1808 , DTB1417 , DTA3982 , DTA3977 , HBZ2791 , HBZ2795 , HBZ3601) fala a história de cada um desses ? , por onde anda hoje cada um desses ?
Gosto muito dos Tribus
Topssimo a matéria 👏👏👏
eu vi o sexto carro algumas vezes no bras em sp inclusive conhecia o dono, ele tinha poucas poltronas e focado em carga mesmo ,pelo oq eu lembro nao passava de 16 lugares,,,,,,,,, falei com meu irmao e o dono do q pegou fogo tbm era dono desse amarelo
Show de bola. História muito interessante. Uma pena a Itapemirim estar atravessando essa fase tão complicada e conturbada.
Esse Tribus parece o Boeing 777, serve para passageiros e carga.
Ótimo vídeo.
Abraço do Professor.
Kkk é vdd
Eu amo vídeos, falando da Itapemirim ❤️ parabéns Wiliian, belo trabalho!
A Ouro e Prata transformou um carro recentemente em cargueiro além de levar os passageiros ele faz serviço Viopex Willian acho que é um G7 não sei o prefixo. Ele tá puxando a linha Porto Alegre x Santa Rosa. Abraço top o video.
Carro 610
@@RotasdoBrasil Isso o André parceiro e motorista da Unesul comentou aqui no seu canal eu não lembrava o prefixo hehehehe
William
por favor faz vídeos falando de onibus urbanos de motor traseiro , tipo Caio Millennium e E.T.C.
Parabéns Willian belo trabalho
Uns dos meus quadros prediletos
Fala meu parceiro, fala um pouco da rio doce q sumiu do mapa e ficou muitos anos rodando na minha regiao!! Tmj, susseco sempre👍
São Paulo X Caratinga não passa por BH como diz no video...
Parabéns pela matéria, suei para identificar esse carro incendiado na época em que publiquei a foto, provavelmente deve ter acorrido problemas mecânicos
Like confirmado
Vídeo top...continua assim
William
"oloko !" Essas adaptações foram feitas quando esses onibus tinham 16 17 18 anos de fabricação ! , e esses onibus foram vendidos com 21 22 23 anos de fabricação ! , "oloko né" porque geralmente as grandes empresas vende seus onibus com 9 10 anos de fabricação ?
Camilo Cola gostava de uma gambiarra.
Willian acho que foi da que a Ouro e Prata teve a idéia de fazer no carro 610 de sua frota. Forte abraço
Já vou caçar pra fazer vídeo dele também kk
O André lembrou do prefixo. Grande André Abraço meu amigo
Esses Tecnobus Tribus cargueiros, eram conhecidos como "Cargo Car"
Sinceramente nunca vi um ônibus carregar tantas bagagens quanto 09:00 Spo x Sobral, 07:30 Arco verde -Pe x Brasilia, 14:00 Caruaru x Brasilia, 10:00 Picos x Spo via Brasilia. Os desembarques diretos cerca de 45 min a 1 hora para conferir todas as bagagens e os em trânsito (com passageiros desembarcando no meio da viagem) também cerca de 45 min e olhe lá pois não ficavam todos e muitos seguiam viagem. Isso tudo conferindo com atenção pois se sumisse o despachante pagava o erro. Caixas e mais caixas pesadíssimas, parece que carregavam pedras pelo imenso peso das bagagens.
Boa noite Willian, sabe me dizer se existe foto da interna desse compartimento de cargas? Estamos precisando, pra modelar ela.
Me chama no whats, sei alguém que talvez tenha
boa tarde Willian! sou teu fã mestre, parabéns pelos vídeos. poderias me indicar onde você compra essas suas miniaturas?
Qual delas seria? são de lugares diferentes
Parabéns pelo vídeos 👍
💝💘💘💝
Já pensou em falar dos tribus com motor Caterpillar e volvo penta .
Que dia vc vai colocar o trecho 1 da viagem do Acre a Rondônia não era o fds passado?
Vai sair amanhã, era pra sair hoje mas apareceu uma viagem pra mim fazer
William faz um vídeo sobre os embarques
Por exemplo , no Tietê em qual plataforma cada empresa embarca
Fala dos ônibus da trans Brasil
Da Transbrasil mesmo são só 4 se não me engano, falar de todos os agregados é impossível
A viação ouro e prata tem um g7 desse jeito aí
EU ACHO QUE SE O SENHOR CAMILO COLA FUNDADOR DA ITAPEMIRIM ESTIVESSE VIVO HOJE ELE ESTARIA MUITO TRISTE EM VER O CASTELO QUE CONSTRUIU COM TANTO ESFORÇO INDO AGUA ABAIXO POR PESSOAS QUE NAO SOUBERAM DAR CONTA DO RECADO E ASSUMIR ESSA LINDA EMPRESA 😭
Will, por falar em linha não rentável, fala sobre as linhas da Ouro e Prata que passam na Transamazônica. Viagens que duram dias, gastam combustível e desgastam motoristas (heróis). Penso que essas linhas não se pagam
Acredito que sejam rentáveis sim, e tem uma parte social também, afinal ligam lugares bem isolados
@@RotasdoBrasil mas será que tem carga também? Vendo aquele canal do Inverno na Transamazônica parece que só passageiros. Pelo menos nunca comentaram nada por lá
O Santarém x Porto Alegre chega aqui no Rio Grande do Sul com bastante encomendas então aí vem o lucro
claro que se pagam, de que outro jeito alguém iria de belem pra novo repartimento, altamira, ruropolis ou sentarem, grandes cidades do interior paraense? de rio demora quase dois dias, e de aviao nem todo mundo tem condição, tao rentavel que tem ate concorrencia com a boa esperança, se voce pesquisar agora, os carros de hoje ja tao quase lotados. a novo progresso x santarem (conexao porto alegre x santarem), ta sempre lotada tbm, belem x goiania via maraba, e sao luis x maraba, todas rentaveis, e ainda tem a belem x maraba que tem ate horario leito
@@SuperGilson2000 Estranho a Eucatur não puxar de Porto Alegre até Manaus ou até Porto Velho
William
porque a Itapemirim e a Gontijo fica com os onibus por mais de 10 anos ? , e a ANTT não "amola" essas empresas não ? e a revenda desses onibus com 16 ou mais anos de fabricação como q e a aceitação por pequenas empresas de turismo/fretamento ?
no caso da gontijo, pq onibus nao é baratinho pra trocar de 5 em 5 anos ora, e como ela tem um programa excelente de manutenção, eles vao ate o fim da vida, duradouros. no caso da itapemirm, preciso nem responder.
A GARAGEM DA MIRIM EM BH FECHOU?
Fechou a vários meses.Está completamente abandonada e sofrendo depredação. Hoje a Mirim utiliza a garagem da Viação Itaúna em BH.
Sua dicção é muito boa, qual o segredo?
Na verdade o segredo é gravar várias vezes até ficar bom kk de primeira as vezes não fica legal não
Cadas invenção que os brasileiros inventam
A companhia aérea da Itapemirim durou quanto tempo mais ou menos ,vc sabe me dizer?
a cargo durou pouco tbm, acho que uns dois anos.
Alguém sabe me dizer se posso usar um ônibus ex Itapemirim com as cores, logotipo e número de matrícula? Tô fazendo isso mas tô cagando se pode ou não.
Ainda tem aqueles ônibus, igual do gulios do todo mundo odeia o cris?