По-поводу разбитой резьбы - советую не делать большую резьбу, а восстанавливать путем припоя для алюминия HTS 2000 или ему подобному. Просто в дыру вместе с болтом заливается и все резьба готова, причем прочнее изначальной! Если интересно в нете наберите посмотрите что это такое и с чем едят.
Добрый день, Павел. Скажите как победить течь масла из редуктора. Сальники менял не раз. Пришел к выводу что течет через внутреннюю втулку по оси (изнутри шестерни). По идее при затяжке оси колеса втулка колесная должна упираться в такую же втулку в редукторе, но, видимо не достает до нее. На хорошем редукторе какое расстояние от края втулки до края шестерни?
+Павел Меньшаков, течет не внутри втулки, а по ступице через войлочное кольцо, я поставил сапун и масла заливаю 100-120 грамм, но иногда всё равно подтекает. Думаю проблему можно решить либо протовчив более глубокую маслосгонную резьбу внутри ступици или можно попробовать поставить закрытый подшипник ступицы
Хорошее видео. Скажи пожалуйста, после пробега от 100-200 км сливаю масло с редуктора и удивляюсь. Почему-то масло темное, когда отстоится на дне металлическая стружка а само масло цветом как молибден. Люфтов и подшипники целы. Редуктор при работе не воет. Подскажи в чем может быть причина? Или это нормальное состояние?
Спасибо за то что показал как снять планетарку 😊
все очень чётко обьяснил...спасибо ..все просто и понятно
По-поводу разбитой резьбы - советую не делать большую резьбу, а восстанавливать путем припоя для алюминия HTS 2000 или ему подобному. Просто в дыру вместе с болтом заливается и все резьба готова, причем прочнее изначальной! Если интересно в нете наберите посмотрите что это такое и с чем едят.
Добрый день, Павел. Скажите как победить течь масла из редуктора. Сальники менял не раз. Пришел к выводу что течет через внутреннюю втулку по оси (изнутри шестерни). По идее при затяжке оси колеса втулка колесная должна упираться в такую же втулку в редукторе, но, видимо не достает до нее. На хорошем редукторе какое расстояние от края втулки до края шестерни?
+Павел Меньшаков, течет не внутри втулки, а по ступице через войлочное кольцо, я поставил сапун и масла заливаю 100-120 грамм, но иногда всё равно подтекает. Думаю проблему можно решить либо протовчив более глубокую маслосгонную резьбу внутри ступици или можно попробовать поставить закрытый подшипник ступицы
красавчик
Хорошее видео. Скажи пожалуйста, после пробега от 100-200 км сливаю масло с редуктора и удивляюсь. Почему-то масло темное, когда отстоится на дне металлическая стружка а само масло цветом как молибден. Люфтов и подшипники целы. Редуктор при работе не воет. Подскажи в чем может быть причина? Или это нормальное состояние?
Не знаю, не подскажу я на мотоциклах не ездил, редуктор брал для лебедки.
Павел, спасибо за видео! Супер информативно. Вопрос только касаемо необходимого люфта в зацеплении шестерен - как его добиться? чем он регулируется?
Рад что был полезен. Я в это не вникал, знаю что этот зазор выставляют по индикатору.
автор не вникал потому что понятия об этом не имеет. Зазор выставляется регулировочными шайбами между конической шестерней и двухрядным подшипником.
какое соотношение оборотов с коробки - и выход на колесо ?
Безтолковое видео о том :
"Как все разобрать и собрать при помощи молотка и отвертки".
+Алексей Жуков Снимите видео лучшею.
ну ты убийца просто трэш
от днепра или урала ?
всё понятно....
Втулку с войлоком не поставил вроде
скажи пожалуйста если нет шайб может шуметь при езде
Не знаю, не подскажу я на мотоциклах не ездил, редуктор брал для лебедки.
может, так как без шайб зазор очень велик.
Ви клин не з тієї сторони забивали.
И не лень музон встовлять
Привет,как ты эту херню от тормозов вынул?Где 2 грибочка
Очень интересует этот вопрос
это - трэш
Не бинзин не дорогий навіть по 40
ужас...
очень плохое освещение
+Евгений Дерменжи Исправим.