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発車時のﾋｲｨｨｨ!って音の未来感すげぇ
地元にE235来るとか最高すぎるんだよな
4:27 E217系との並びがかっこいいです！
やっぱりかっこええE235系
5:04国鉄の面影ある顔で好き配色が神がかってる
10:40 運転免許証を模したお知らせ、ナイスです！しかも免許取り立ての若葉色だとかしばらくの間有効(←当たり前やん)だとか芸が細かくて好きです。
長所:E233系3000番台と同じく前面も行き先表示が見れること車内が広々としていること車椅子スペースの壁に布が付いていることトイレが洋式になって6号車に追加されたこと(ここが一番いい)ラッシュの時たくさん人が乗れること短所:歯車比が大きめになったのでやや騒音が大きくなったこと(省エネを維持するため)ホームドアが出来たとき側面の外の形式ナンバーが確認しづらい(都営地下鉄みたいに形式ナンバーを上にして欲しい)全てロングシートにしたところ(ラッシュの時たくさん乗れるので良いが空いている時はボックスのほうが良かったでもいいとも悪いとも言えない)
スカレンジをきっかけにE235系が好きになった人はたくさんいる。
逆も然りですね😅
自分もその一人。スカ色がめっちゃ似合ってる！
igbtも好きだけどSICも好きになった
やはりE235系は好みだ
今までこの車両は動画でしか見た事はないですが、営業運転する235系1000番台はやっぱカッコいいですねまだデビューして日が浅いし、数も少なく荒れやすいので、増備が進んで落ち着いたら乗りに行きたいですね^ ^
今日待ち伏せして見ました！まじで手振ったらクラクション鳴らしてくれたし、エクスプレスもあの発車するときに流れる音楽を流してくれたので電車が通ったら必ず手振ろうね
加速粘り気あって好き
高速時の爆音が凄く魅力的ですよね。車内が凄く快適で、乗り心地も良いですが、E231系やE233系にもこの思想をもっと取り入れてほしいな‥
2年前のコメに言うのも変だが、E233-3000はモーター以外だと足回りがほぼ同じだった希ガス
LEDが全然切れないのすごい
総武横須賀線新型車両いい音だよね
ぜひ日本に行って乗りたいですね。。
*E235系ってかっこいいよね*
同期へ移行するまでにかなり引っ張りますね！
まぁ起動加速度1.85キロですからね
色合いがE217系よりも113系時代に近い気がする。113系世代にとっては嬉しい。
22:45 電車のドアの上にNintendoSwitchが表示されている画面を見た
速そうに見えるのはやっぱり217なんだよな〜
やっぱり山手線のイメージがどうしても拭えないからね
乗りたいけど、関西民だから今は乗れないなー
俺なんて北海道だぞw
東海民🙋♂️
北陸
おまいらコロナ落ち着いたら是非来てくれよな
釣り客には座りやすいロングシート。
最後のホームカッコイイですね！
これを戸塚で見たとき興奮しました。遂に山手線以外にも新型車両かと
ごきげんようお疲れ様です大変楽しく拝聴させて頂きました余談ですが登録させて頂きました
113系よりのデザインになってるがいい
新型横須賀線、今日初めて見た。
235系が大好きです
これこの前新潟で見たwへー横須賀線の電車だったんだ。E235系なのになんで青なんだろうと思ったらそういう事だったんですね。
サムネかっこよ
もう慣れていますが、スカ色E235系のほうが個人的に似合います。グリーン車にもラック式ドアが採用された事と、液晶案内が大きくて見やすくなっているところが良い感じ😀。ドアが閉まる時のカジャンの音が好きです。乗ってみたくなりますね！モーターのギアが7.07なので、爆音がいつか聞けるチャンスありそう...です！ストレス解消にも効果ありそう😌(個人的)
E217系に比べてかなり進化しましたね
E235系カッコいいですね！グリーン車に乗ってみたいものです。
東京近郊区間の新しい電車はデビューしてても僅か20年前後ですぐ変わるよな！
首都圏は利用者の母数が中京や京阪神とは比較にならない母数だから、その分車両の痛みが激しい
@@series7872 なるほど。
@@jrf5086 ちなみにE217系は2017年ごろから横浜支社が「いい加減置き換えてくれ」と本社に何度も苦情を送ったレベルらしい。メンテナンスもろくにできないほど老朽化してるはず。
何故か、ヤテレンジよりスカレンジの方がカッコ良いんですよねー！
座席窓の上の3画面が最高！
4:27世代交代
一挙に夏に成って6編成も増えましたね。😃💡
新車ピカピカ！！！二階建てかっこええ！！！
かっこいいですね。息子はクリスマスにプラレールをサンタさんにお願いしてました。なかなか乗りに行けないのが残念です。
2:20 残圧停車？？
横須賀線や千葉エリアは半自動ドア扱いしているのですね…常磐線は特急待避待ち合わせや、始発列車の発車待ちで半自動ドアはやってましたがコロナの影響か分かりませんが、最近は全ドア自動扱いになっちゃってます…。
E217系が導入された時、鉄道評論家の川島令三が「こんな車両は願い下げだ」と言っていたが、混雑する路線でセミクロスシートの車両の方が願い下げです。混雑緩和のためならグリーン車以外オールロングシートでいい。欲を言えば全ての列車を15両編成で走らせてほしいがコストの関係でそれは無理。川島令三はこの車両のことをどのように思っているのだろうか？最近は川島令三の本を読んでいないのでわからないが。
ご苦労さまです！🫖
ワクチン接種何回か打ったら次、母の実家へ帰省に行く際に乗りたいです
この発車から加速を始めてからの「ジィーッ」と言う独特の音、減速時の「サーッ」と言う音といい何処かで聞き覚えがあるなと思いましたら、315系もSicだったのですね。E-235系の液晶LCDは雰囲気がアーバン（都会的）な印象です。
山手線のE235系のデザインや顔は、かっこいいんやけど、JR横須賀線のE235系1000番台の方がグリーン車も連結していて顔も、もちろんかっこいい。
早く成田線や鹿島線で営業運転する姿が見たいです。
案外sic-vvvfも悪くねぇな…🤔
The rev up sounds good
走行音はほとんど中距離のE231系1000番台と同じでした。😅💡でも走りだしのクリアな音は新車らしいですね。😃💡
乗ってみたいです！
横ラインがあるってだけでだいぶ印象変わるね
映像借りてもよろしいでしょうか。
茂原とか行くと大体停車時にNにして止まる人が多いような気がする
外房線は残圧停車がメインですからね
@@YTB0428 ですよね
初見です！チャンネル登録させていただきました！よろしくお願いします！
すごいかっこよかとよ～。初めて乗ったけど静かだった～。
横須賀線の新車出たんですか？！すごい！てことは、E217系と置き換えになっちゃうんですかね？
そうですね。ジャカルタに行くのか、廃車になるかのどちらかですね。
まだ E235系には乗ったことがないです
217系よりも色使いが113系に似てると思う。
まど上チャンネルが面白いグリーン車除く全車両がロングシートになったのは多分これが理由かも
混雑緩和とかも理由になりますね。
武蔵小杉対策だよ。
実はまだ乗れていないんだよな〜GTOが好きだけどsicもいいな！あとこの色のクリームを黒にしたら完全電子レンジwwってかブレーキ音静か過ぎかよ！
何回コメントしてんだよw
上から7番目と9番目が同じコメントかいw
@@ssl7875 すいません。ラグです
@@deppa8946 すいませんラグです
E235系に乗ってみたいけど、自分は愛知県の人なので無理ですね…。
カッコよくて好きだけど、未だに乗ると車内に新車特有の匂いみたいなのが立ち込めててそれだけが嫌😂
ほぼ毎日総武線快速使ってるけど乗ったことも見たこともないや
👍🏻
トップナンバー車両乗って来た！音静かで揺れが少ない
ヨーダンパ標準装備だからね。
数回乗りましたが、揺れが少ないですね🎵
12月だからシクラメン(Cyclamen)なんですね。
成田空港にはまだ来ないのかな？これからどんどん増えていくのか
なんで内房来ないんダ？
Sonic the E235
何で先頭車連結してるのに貫通扉がないんだ？山手線のより乗り心地良さそう
JR東日本の車両は以前から先頭車同士の連結がある路線でも貫通扉ありませんよ。置き換え対象のE217系やJR西日本の223・225系などは貫通扉がありますが使用していません。
グリーン車があるからね一回乗ってみたことあるけど加速が遅いスカレンの方が山手線より乗り心地よく感じたよ
行き先表示が全般的にフォント小さいですよね
JR東日本標準。他の新系列電車もそう。フルカラーはお値段張るので。
なんか323系の加速オンに似てる。
かっこいいけどやっぱり横須賀線に235系ってすごい違和感あるなw
まだ運用開始されて時間が経ってませんからね。数ヶ月後慣れると思います。
相変わらず長ぇなぁ
先頭の形状がペッタンコの切妻型なんですけどｗ 最高速度は100㎞以上出るんでしょうか
E235系1000番台は20代のお姉さん？
噂によれば一部は近畿車輛で製造されるという噂があった。
動く電子レンジだー（棒）
Philippines will be having that
大網に､ようこそ｡東金線沿線住民より｡
217系に慣れとるけん、何か217系は離れて欲しかない…(´；ω；｀)
本当に長年の思い出のある電車ですもんね
起動加速が遅いから少し違和感…
まだ217がいるからね…合わせてるから仕方ないね…
Claudio Samuel Francisco Matos ❤ Remedio Matos De Francisco
加速度が…
217系と性能合わしてるのでしょうがないですね
プレハブで終わって欲しくないです。😅💡
動画を使わせてください
加速を217に合わせてる？のなら全車置き換え完了した後とかに加速上げられたりしたらいいのにって思ったけど無理かwしかし見慣れない、、、どうしても
違和感しかない件について
なんでこんな加速度遅いんだろ
E217系に性能を合わせてるから
なんかシーって言うインバータの磁歪音が、耳障りかなぁ。
SIEMENSみたいに凝らなくてもいいけど、もう少しどうにかならないんでしょうか？黒板を爪で掻くような感じの音です。
0番台と同じでMOS-FETってこんなものかと思いたくなるくらい磁歪音がやかましいし、起動加速度も低すぎだし、ボックスシートはないし、早速ドア故障をやらかしたようですし、がっかり感しかないです。でも地元の車両なのでお世話になるしかない・・・。撮影お疲れ様です。
VVVFはあくまで省エネ、モーターを効率良く回す為のものですからね…騒音の大きさよりも効率の良さがとられるんでしょうね
先代の方がかっこいい。顔がかっこよくない。
@@user-hg8mj その言葉、そっくりお返しします
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
発車時のﾋｲｨｨｨ!って音の未来感すげぇ
地元にE235来るとか最高すぎるんだよな
4:27 E217系との並びがかっこいいです！
やっぱりかっこええE235系
5:04国鉄の面影ある顔で好き配色が神がかってる
10:40 運転免許証を模したお知らせ、ナイスです！
しかも免許取り立ての若葉色だとかしばらくの間有効(←当たり前やん)だとか芸が細かくて好きです。
長所:E233系3000番台と同じく前面も行き先表示が見れること
車内が広々としていること
車椅子スペースの壁に布が付いていること
トイレが洋式になって6号車に追加されたこと(ここが一番いい)
ラッシュの時たくさん人が乗れること
短所:歯車比が大きめになったのでやや騒音が大きくなったこと(省エネを維持するため)
ホームドアが出来たとき側面の外の形式ナンバーが確認しづらい(都営地下鉄みたいに形式ナンバーを上にして欲しい)
全てロングシートにしたところ(ラッシュの時たくさん乗れるので良いが空いている時はボックスのほうが良かったでもいいとも悪いとも言えない)
スカレンジをきっかけにE235系が好きになった人はたくさんいる。
逆も然りですね😅
自分もその一人。
スカ色がめっちゃ似合ってる！
igbtも好きだけど
SICも好きになった
やはりE235系は好みだ
今までこの車両は動画でしか見た事はないですが、営業運転する235系1000番台はやっぱカッコいいですね
まだデビューして日が浅いし、数も少なく荒れやすいので、増備が進んで落ち着いたら乗りに行きたいですね^ ^
今日待ち伏せして見ました！
まじで手振ったらクラクション鳴らしてくれたし、エクスプレスもあの発車するときに流れる音楽を流してくれたので電車が通ったら必ず手振ろうね
加速粘り気あって好き
高速時の爆音が凄く魅力的ですよね。車内が凄く快適で、乗り心地も良いですが、E231系やE233系にもこの思想をもっと取り入れてほしいな‥
2年前のコメに言うのも変だが、E233-3000はモーター以外だと足回りがほぼ同じだった希ガス
LEDが全然切れないのすごい
総武横須賀線新型車両いい音だよね
ぜひ日本に行って乗りたいですね。。
*E235系ってかっこいいよね*
同期へ移行するまでにかなり引っ張りますね！
まぁ起動加速度1.85キロですからね
色合いがE217系よりも113系時代に近い気がする。
113系世代にとっては嬉しい。
22:45 電車のドアの上にNintendoSwitchが表示されている画面を見た
速そうに見えるのはやっぱり217なんだよな〜
やっぱり山手線のイメージがどうしても拭えないからね
乗りたいけど、関西民だから今は乗れないなー
俺なんて北海道だぞw
東海民🙋♂️
北陸
おまいらコロナ落ち着いたら是非来てくれよな
釣り客には座りやすいロングシート。
最後のホームカッコイイですね！
これを戸塚で見たとき興奮しました。遂に山手線以外にも新型車両かと
ごきげんようお疲れ様です
大変楽しく拝聴させて頂きました
余談ですが登録させて頂きました
113系よりのデザインになってるがいい
新型横須賀線、今日初めて見た。
235系が大好きです
これこの前新潟で見たw
へー横須賀線の電車だったんだ。E235系なのになんで青なんだろうと思ったらそういう事だったんですね。
サムネかっこよ
もう慣れていますが、スカ色E235系のほうが個人的に似合います。グリーン車にもラック式ドアが採用された事と、液晶案内が大きくて見やすくなっているところが良い感じ😀。ドアが閉まる時のカジャンの音が好きです。乗ってみたくなりますね！モーターのギアが7.07なので、爆音がいつか聞けるチャンスありそう...です！ストレス解消にも効果ありそう😌(個人的)
E217系に比べてかなり進化しましたね
E235系カッコいいですね！
グリーン車に乗ってみたいものです。
東京近郊区間の新しい電車はデビューしてても僅か20年前後ですぐ変わるよな！
首都圏は利用者の母数が中京や京阪神とは比較にならない母数だから、その分車両の痛みが激しい
@@series7872 なるほど。
@@jrf5086 ちなみにE217系は2017年ごろから横浜支社が「いい加減置き換えてくれ」と本社に何度も苦情を送ったレベルらしい。メンテナンスもろくにできないほど老朽化してるはず。
何故か、ヤテレンジよりスカレンジの方がカッコ良いんですよねー！
座席窓の上の3画面が最高！
4:27世代交代
一挙に夏に成って6編成も増えましたね。😃💡
新車ピカピカ！！！
二階建てかっこええ！！！
かっこいいですね。息子はクリスマスにプラレールをサンタさんにお願いしてました。
なかなか乗りに行けないのが残念です。
2:20 残圧停車？？
横須賀線や千葉エリアは半自動ドア扱いしているのですね…
常磐線は特急待避待ち合わせや、始発列車の発車待ちで半自動ドアはやってましたが
コロナの影響か分かりませんが、最近は全ドア自動扱いになっちゃってます…。
E217系が導入された時、鉄道評論家の川島令三が「こんな車両は願い下げだ」と言っていたが、混雑する路線でセミクロスシートの車両の方が願い下げです。
混雑緩和のためならグリーン車以外オールロングシートでいい。
欲を言えば全ての列車を15両編成で走らせてほしいがコストの関係でそれは無理。
川島令三はこの車両のことをどのように思っているのだろうか？
最近は川島令三の本を読んでいないのでわからないが。
ご苦労さまです！🫖
ワクチン接種何回か打ったら次、母の実家へ帰省に行く際に乗りたいです
この発車から加速を始めてからの「ジィーッ」と言う独特の音、減速時の「サーッ」と言う音といい何処かで聞き覚えがあるなと思いましたら、315系もSicだったのですね。E-235系の液晶LCDは雰囲気がアーバン（都会的）な印象です。
山手線のE235系のデザインや顔は、かっこいいんやけど、JR横須賀線のE235系1000番台の方がグリーン車も連結していて顔も、もちろんかっこいい。
早く成田線や鹿島線で営業運転する姿が見たいです。
案外sic-vvvfも悪くねぇな…🤔
The rev up sounds good
走行音はほとんど中距離のE231系1000番台と同じでした。😅💡でも走りだしのクリアな音は新車らしいですね。😃💡
乗ってみたいです！
横ラインがあるってだけでだいぶ印象変わるね
映像借りてもよろしいでしょうか。
茂原とか行くと大体停車時にNにして止まる人が多いような気がする
外房線は残圧停車がメインですからね
@@YTB0428 ですよね
初見です！チャンネル登録させていただきました！よろしくお願いします！
すごいかっこよかとよ～。初めて乗ったけど静かだった～。
横須賀線の新車出たんですか？！すごい！
てことは、E217系と置き換えになっちゃうんですかね？
そうですね。
ジャカルタに行くのか、廃車になるかのどちらかですね。
まだ E235系には乗ったことがないです
217系よりも色使いが113系に似てると思う。
まど上チャンネルが面白い
グリーン車除く全車両がロングシートになったのは多分これが理由かも
混雑緩和とかも理由になりますね。
武蔵小杉対策だよ。
実はまだ乗れていないんだよな〜
GTOが好きだけどsicもいいな！あとこの色のクリームを黒にしたら完全電子レンジww
ってかブレーキ音静か過ぎかよ！
何回コメントしてんだよw
上から7番目と9番目が同じコメントかいw
@@ssl7875
すいません。ラグです
@@deppa8946
すいませんラグです
E235系に乗ってみたいけど、自分は愛知県の人なので無理ですね…。
カッコよくて好きだけど、未だに乗ると車内に新車特有の匂いみたいなのが立ち込めててそれだけが嫌😂
ほぼ毎日総武線快速使ってるけど乗ったことも見たこともないや
👍🏻
トップナンバー車両乗って来た！音静かで揺れが少ない
ヨーダンパ標準装備だからね。
数回乗りましたが、揺れが少ないですね🎵
12月だからシクラメン(Cyclamen)なんですね。
成田空港にはまだ来ないのかな？
これからどんどん増えていくのか
なんで内房来ないんダ？
Sonic the E235
何で先頭車連結してるのに貫通扉がないんだ？
山手線のより乗り心地良さそう
JR東日本の車両は以前から先頭車同士の連結がある路線でも貫通扉ありませんよ。置き換え対象のE217系やJR西日本の223・225系などは貫通扉がありますが使用していません。
グリーン車があるからね
一回乗ってみたことあるけど加速が遅いスカレンの方が山手線より乗り心地よく感じたよ
行き先表示が全般的にフォント小さいですよね
JR東日本標準。
他の新系列電車もそう。
フルカラーはお値段張るので。
なんか323系の加速オンに似てる。
かっこいいけどやっぱり横須賀線に235系ってすごい違和感あるなw
まだ運用開始されて時間が経ってませんからね。数ヶ月後慣れると思います。
相変わらず長ぇなぁ
先頭の形状がペッタンコの切妻型なんですけどｗ 最高速度は100㎞以上出るんでしょうか
E235系1000番台は20代のお姉さん？
噂によれば一部は近畿車輛で製造されるという噂があった。
動く電子レンジだー（棒）
Philippines will be having that
大網に､ようこそ｡
東金線沿線住民より｡
217系に慣れとるけん、何か217系は離れて欲しかない…(´；ω；｀)
本当に長年の思い出のある電車ですもんね
起動加速が遅いから少し違和感…
まだ217がいるからね…
合わせてるから仕方ないね…
Claudio Samuel Francisco Matos ❤ Remedio Matos De Francisco
加速度が…
217系と性能合わしてるのでしょうがないですね
プレハブで終わって欲しくないです。😅💡
動画を使わせてください
加速を217に合わせてる？のなら全車置き換え完了した後とかに加速上げられたりしたらいいのにって思ったけど無理かw
しかし見慣れない、、、どうしても
違和感しかない件について
なんでこんな加速度遅いんだろ
E217系に性能を合わせてるから
なんかシーって言うインバータの磁歪音が、耳障りかなぁ。
SIEMENSみたいに凝らなくてもいいけど、もう少しどうにかならないんでしょうか？
黒板を爪で掻くような感じの音です。
0番台と同じでMOS-FETってこんなものかと思いたくなるくらい磁歪音がやかましいし、起動加速度も低すぎだし、ボックスシートはないし、早速ドア故障をやらかしたようですし、がっかり感しかないです。でも地元の車両なのでお世話になるしかない・・・。撮影お疲れ様です。
VVVFはあくまで省エネ、モーターを効率良く回す為のものですからね…
騒音の大きさよりも効率の良さがとられるんでしょうね
先代の方がかっこいい。顔がかっこよくない。
@@user-hg8mj その言葉、そっくりお返しします