Клапана важный элемент двигателя, их надо настраивать и периодически проверять. А на новом двигателе сто процентов! Телеграмм: t.me/lifemoto007 ВК: lifemoto
Привет! Всё верно, очень познавательное видео для новичков, молодец! Единственное, что хочу сказать не затягивай сними транспортировочную плёнку с боковых крышек двигателя, если прикипит будет беда, оттирается очень плохо.
Самое лучшее что я нашел на просторах ютюба. все что снимает тут же объясняет, все показывает, все четко и красиво я без опыта только купив мотоцикл сразу понял что да как делать благодаря автору. Большое спасибо 👍🫱🏻🫲🏼
Ты не поверишь, но именно на этом двигателе зазор при нагревании увеличивается! Поэтому они с завода зажаты. Зазор ставиться только для компенсации теплового расширения. Если в плюс 20 убрать зазор полностью, то на горячем двигателе за счет расширения алюминиевой головки получится примерно 0,1 мм. А если, температура будет минус 10 тогда да, клапана будут приоткрыты и то до прогрева двигателя. Я это все проверил на своем личном мотоцикле и теперь в теплую погоду убираю зазор, отъездил сезон, все норм.
В книжке было написано что регулировка клапанов нужно сделать, после 2000 пробега, и не стал лезть, но посмотрев это видео видно что китайским заводам нельзя верить)))
Ну так да, они были совсем плотно, не открыты, но и зазоров не было. Вроде и так едет, но как там все эти процессы сгорания проходят не ясно) на первом то, после обкатки, ещё раз проверю.
Купили 2 мотоцикла с другом, клапана были зажаты и у него и у меня... На холодную мот плохо стартовал. Отрегулировали, всё стало хорошо. А по мануалу видимо имеется ввиду сразу с завода и еще раз спустя 2 тысячи))))))
@@lifemoto007настроил ,были зажаты даже на горячую . Специально проверял . Потом оставил остывать и вечером настраивал. Плюс смесь богатая была. Все настроил , работают мягянько , в глушитель перестало стрелять
делал нулевое то при покупке, с регулировкой клапанов, сейчас проехал около 700 км. Мотор начал как то стрекотать. Могли они разболтаться за такой пробег?
Купил мотик на 172фмм 5, посмотрел видосы открутил крышки проверил, зазоры как и положено в норме. на выпускном клапане на распредвале есть декомпрессор, и при регулировке нужно смотреть что бы клапан на нем не стоял. если делать неправильно то и будет стучать.
А надо регулировать из коробки? У меня заводится прям очень тяжело. У некоторых достаточно просто прикоснуться к стартеру, а у меня надо прям долго держать его. Это может быть из за клапанов?
Это может быть из-за карбюратора, из-за свечи, и из-за клапанов. Надо по порядку выяснять причину. Иногда, после обкатки, сам начинает лучше заводиться. А так да, из-за клапанов это спокойно может быть.
Поменял масло при покупке мотака (спорт 003 про 2024), потом на 185 км тоже поменял - на каком теперь пробеге надо опять менять масло и регулировать клапана?
@@РелаксерАлександрч привет. Да особо часто не надо менять. И тут ещё смотря как ездить, иногда 10 км эндуро, как 2000км дороги. А клапана я один раз отрегулировал, года два уже не трогаю)
Да, через выпускной вылетают уже горячие газы. Поэтому там температура больше. Но по настройке клапанов изменил концепцию, и снял ещё одно видео: ruclips.net/video/_8rQRIpmmmE/видео.html
Спецом сейчас порылся насчёт величин зазоров и наткнулся на интересные данные. так как 172 это копия хондовского мотора и вот тут зарыта собака, если предположить что это клон XR250L, то зазоры 0.05 и 0.08 но авторы статьи изучив конструкции уверены что 172 это копия XL200/XR200(R) то зазоры по мануалу 0.1 и 0.12. Вот и ломай теперь голову оставить 0.05/0.08 или переделывать под 0.1/0.12😢
Смотрел уже, почитай мой ответ в том видео 🙂 но могу и здесь продублировать. Я также 5 дней назад настраивал, потом пришлось подгибать кончики щупов и тогда получил норм 0.05/0.008, а так также прямыми щупами делал, оказалось слишком много. Вот как то так 🙂
@@НиколайМихайлов-р5ь всё таки, полагаю, и это подтвердилось на практике, что зазоры надо делать меньше. В целом, можно выставить ВМТ и пощупать, есть зазоры, хотя бы минимальные, если есть, можно ездить на обкатке уж точно.
@@lifemoto007 ну как бы сейчас мото не заводил, неделю как из коробки. Потом проверю, пока стоят такие что писал выше, если что исправить никогда не поздно 😄 PS: приятно было пообщаться 🤝
У меня тоже особых зазоров не было. Но на самом деле не понятно, нужны ли такие зазоры как по инструкции, или всё же сделать чуть меньше. Есть теория, что зазоры с нагревом увеличиваются.
@@lifemoto007 Дружище, эта теория очень просто проверяется на практике, так и есть. Если ездишь только летом то зазор не нужен, он сам там появится. 0.08 мм стоит выставлять только для все сезонной эксплуатации. Но это дело каждого, кто хочет, тот так и выставляет, просто не все делают это правильно))
Ребята нужна поддержка, у меня на регуле выпал винт качества с карбюратора, карб pz30 вакуумный. Я не знаю как выглядит этот винт какой размер и.т.д. Если есть возможность скиньте мне фото этого винта чтоб я смог заказать)
Привет! Всё верно, очень познавательное видео для новичков, молодец!
Единственное, что хочу сказать не затягивай сними транспортировочную плёнку с боковых крышек двигателя, если прикипит будет беда, оттирается очень плохо.
Спасибо! Ок, сниму торжественно))
Самое лучшее что я нашел на просторах ютюба. все что снимает тут же объясняет, все показывает, все четко и красиво я без опыта только купив мотоцикл сразу понял что да как делать благодаря автору. Большое спасибо 👍🫱🏻🫲🏼
@@ДимаКузнецов-щ3у спасибо 🤜🏻🤛🏻 у меня на канале есть ещё один вариант настройки клапанов "не по инструкции" называется.
@@lifemoto007 спасибо но не помогло, причину стука так и не нашел
Приятно смотреть, большое спасибо за видео, да и музыка на заднем плане тоже приятная...Супер!!!!!
Спасибо! 🤜🤛
Купил 003го 22 дорестайл в июле, на 1000км регулировал клапана так там всё было в идеале.
Молодец все разложил, как по букварю))
Спасибо,четко и музон огонь🎉🎉🎉!!!!хорошо снято.спасибо
Ты не поверишь, но именно на этом двигателе зазор при нагревании увеличивается! Поэтому они с завода зажаты. Зазор ставиться только для компенсации теплового расширения. Если в плюс 20 убрать зазор полностью, то на горячем двигателе за счет расширения алюминиевой головки получится примерно 0,1 мм. А если, температура будет минус 10 тогда да, клапана будут приоткрыты и то до прогрева двигателя. Я это все проверил на своем личном мотоцикле и теперь в теплую погоду убираю зазор, отъездил сезон, все норм.
Да. Поэтому перенастроил клапана и переснял видео. Спасибо, Бро! 🤜🤛
@@lifemoto007опа! Где смотреть перезаписанное ???
@@BLOCKED_FAKE_USER а, привет. Это и есть перезаписанное.
Ничего не понял но интересно .
Как всегда видос класс
В книжке было написано что регулировка клапанов нужно сделать, после 2000 пробега, и не стал лезть, но посмотрев это видео видно что китайским заводам нельзя верить)))
Ну так да, они были совсем плотно, не открыты, но и зазоров не было. Вроде и так едет, но как там все эти процессы сгорания проходят не ясно) на первом то, после обкатки, ещё раз проверю.
Купили 2 мотоцикла с другом, клапана были зажаты и у него и у меня... На холодную мот плохо стартовал. Отрегулировали, всё стало хорошо. А по мануалу видимо имеется ввиду сразу с завода и еще раз спустя 2 тысячи))))))
Купил данный мот, при сбрасывании газа, стреляет в глушитель . Это клапана?
Хороший мот. Но с маленьким баком кидалово, при наличии ПТС нужно литров на 12
Бро, мы с тобой. Давай напругу. Контент огонь.
🤜🤛🔥
Сначала лайк! Потом просмотр)
😆
Ещё даже качество не прогрузилось) HD
Спасибо вам👍🔥
🙂👍🏻 посмотрите другое видео на моем канале. "Настройка клапанов не по инструкции" как-то так называется
Свечник же вроде как есть в комплекте к моту, в том пенале пластиковом сзади)))
Надо посмотреть))
Такой же аппарат, только 24 года , там уже 4 клапана. Купил , стреляет в глушитель, думаю клапана. Настройка та же?
@@denzol7642 впускной 0.04, выпускной 0.06.
@@lifemoto007настроил ,были зажаты даже на горячую . Специально проверял . Потом оставил остывать и вечером настраивал. Плюс смесь богатая была. Все настроил , работают мягянько , в глушитель перестало стрелять
@@denzol7642 супер!
Хорош!
Крутите против часовой стрелки?что бы поймать верхнюю мёртвую точку?
Лучше здесь посмотри: ruclips.net/video/_8rQRIpmmmE/видео.html
делал нулевое то при покупке, с регулировкой клапанов, сейчас проехал около 700 км. Мотор начал как то стрекотать. Могли они разболтаться за такой пробег?
Привет! Посмотри на моём канале другое видео про настройку клапанов. "Настройка клапанов не по инструкции"
Здравствуй, выставил по мануалу 0.06 и 0.08.. всё равно есть звук . Вывел в ноль звук исчез.
Купил мотик на 172фмм 5, посмотрел видосы открутил крышки проверил, зазоры как и положено в норме. на выпускном клапане на распредвале есть декомпрессор, и при регулировке нужно смотреть что бы клапан на нем не стоял. если делать неправильно то и будет стучать.
Молодчик шо
А надо регулировать из коробки? У меня заводится прям очень тяжело. У некоторых достаточно просто прикоснуться к стартеру, а у меня надо прям долго держать его. Это может быть из за клапанов?
Это может быть из-за карбюратора, из-за свечи, и из-за клапанов. Надо по порядку выяснять причину. Иногда, после обкатки, сам начинает лучше заводиться. А так да, из-за клапанов это спокойно может быть.
@@lifemoto007 А у тебя тоже хвост кривой был?
@@BaikalEnduro38 немного. Тут как повезёт. Знакомые парни ровняли ломом)
Вот так вот👍😁
🤣
Поменял масло при покупке мотака (спорт 003 про 2024), потом на 185 км тоже поменял - на каком теперь пробеге надо опять менять масло и регулировать клапана?
@@РелаксерАлександрч привет. Да особо часто не надо менять. И тут ещё смотря как ездить, иногда 10 км эндуро, как 2000км дороги. А клапана я один раз отрегулировал, года два уже не трогаю)
@@lifemoto007 У тебя не косоголовая красная 4х клапанная башка что-ли не пойму?
@@РелаксерАлександрч нет, обычная
@@lifemoto007 А зачем пишешь "Pro"?) Это значит версия PR
@@РелаксерАлександрч Бро, уточни получше. Про раньше шёл без косоголовой.
Привет, отрегулировал клапана на холодном вроде нормально как на греется слышен сильный цокот, что может быть?
Привет. ruclips.net/video/_8rQRIpmmmE/видео.html&feature=share7
Выпускной клапан.
Масло надо сливать или нет когда крышки открываешь
Не надо,👍🏻
Датчик температуры масла будете внедрять?
Думаю нет. Надеюсь, не будет раскаляться.
Датчик вместо щупа..? С АлиЭкспресса?
а почему разные цифры клапанов 006 и 008. в смысле выпускной клапан больше нагревается ?
Да, через выпускной вылетают уже горячие газы. Поэтому там температура больше. Но по настройке клапанов изменил концепцию, и снял ещё одно видео: ruclips.net/video/_8rQRIpmmmE/видео.html
@@lifemoto007 ага спс
Там на шупе у вас, просто 08, так надо 0,08 или просто 0,8? Хотел тоже отрегулировать клапана)
Там на щупе просто без первого нуля цифры. Перед ними точка стоит. Зазор именно 0.08
Ок, спс щас увидел точку .08)
Пусть клапана чуть брякаю но тогда они сто пудово не зажаты. Что в разы хуже.
Возможно. И я всё же перенастроил.
👍
А не подскажите сколько у вас стоит страховка на мот.
В группе ВК выкладывал. Фотка страховки.
@@lifemoto007 че за группа???
@@S.Saransky vk.com/lifemoto
@@lifemoto007 вступил!
Спецом сейчас порылся насчёт величин зазоров и наткнулся на интересные данные. так как 172 это копия хондовского мотора и вот тут зарыта собака, если предположить что это клон XR250L, то зазоры 0.05 и 0.08 но авторы статьи изучив конструкции уверены что 172 это копия XL200/XR200(R) то зазоры по мануалу 0.1 и 0.12. Вот и ломай теперь голову оставить 0.05/0.08 или переделывать под 0.1/0.12😢
Ещё раз настраивал, так как шумят на заводских настройках.
ruclips.net/video/_8rQRIpmmmE/видео.html
Смотрел уже, почитай мой ответ в том видео 🙂 но могу и здесь продублировать. Я также 5 дней назад настраивал, потом пришлось подгибать кончики щупов и тогда получил норм 0.05/0.008, а так также прямыми щупами делал, оказалось слишком много. Вот как то так 🙂
@@НиколайМихайлов-р5ь всё таки, полагаю, и это подтвердилось на практике, что зазоры надо делать меньше. В целом, можно выставить ВМТ и пощупать, есть зазоры, хотя бы минимальные, если есть, можно ездить на обкатке уж точно.
@@lifemoto007 ну как бы сейчас мото не заводил, неделю как из коробки. Потом проверю, пока стоят такие что писал выше, если что исправить никогда не поздно 😄
PS: приятно было пообщаться 🤝
Это какой мотор?
@@барт27къю 172 Биг бор.
Цокать не стали?
Нет. Вроде нормально всё. После обкатки ещё раз проверю.
По мануалу зазоры 0.15 на впуск и 0.20 на выпуск. А вы противоречие са себе, что при нагрев метал расширить я и зазоры уйдут в ноль
@@М.А.В-ъ4м у меня есть другое видео по настройке клапанов
Щуп для клапанов, чуть чуть подешевле чем мотоцикл стоит?😂
🙄 интересно бы посмотреть на логическую цепочку к такому выводу)
@@lifemoto007 KING TONY .....👍
@@Alexzelikman 😁👍🏻
У меня с новья клапана были зажаты на мëртво!
У меня тоже особых зазоров не было. Но на самом деле не понятно, нужны ли такие зазоры как по инструкции, или всё же сделать чуть меньше. Есть теория, что зазоры с нагревом увеличиваются.
@@lifemoto007 Дружище, эта теория очень просто проверяется на практике, так и есть. Если ездишь только летом то зазор не нужен, он сам там появится. 0.08 мм стоит выставлять только для все сезонной эксплуатации. Но это дело каждого, кто хочет, тот так и выставляет, просто не все делают это правильно))
@@Letov4 если коротко - такие зазоры очень большие.
Ребята нужна поддержка, у меня на регуле выпал винт качества с карбюратора, карб pz30 вакуумный. Я не знаю как выглядит этот винт какой размер и.т.д. Если есть возможность скиньте мне фото этого винта чтоб я смог заказать)
Сниму сфоткаю. Сюда выложу t.me/lifemoto007
@@lifemoto007 спасибо)
@@lifemoto007 я там присоеденился в группе
А какие зазоры клапанов стояли изначально, когда вы разобрали?
Впритык.