Бате, няма нищо дори близо в българското ютуб пространство до знанията, качествата и перфекционизма ти! Продължавай смело смело напред и ще се радвам някой ден да организираш среща в София да изпием по една сода заедно с още фенове на електромобили
Много благодаря за мотивацията, аз просто искам да е достатъчно добро за моите стандарти. Иска. Да научите много ако ви интересува и все пак да е забавно. Много се радвам, ме хора като теб го оценяват. С най- голямо удоволствие бих пил сода с всеки, който иска да пием сода. Можем да направим някоя среща на НИМ като си взема Теслата.
Страхотно ревю. Съгласен съм напълно с казаното. Ние си внесохме EQS 450+ преди 3 месеца от Германия и сме много доволни от автомобила. В директно сравнение с другият ни мерк (S-class w222) е с една идея по-малко лукс (размер на седалки, качество на дървесината, работа на масажната фукция и т.н.), но от гледна точка на технологии, икономичност, тишина при предвижване - електромобилът няма равен.
Първо: Страхотно видео ! Харесва ми този малко по-раздвижен вариант на обработка и добавени green screen кадри.Макар,че видеото е дълго,за мен не се усеща скучно. Второ: Автомобилът е един път! Каквато и марка да беше - това ниво на оборудване и добре обмислени детайли заслужава адмирации на която и марка да беше. Трето: Очаквам Ауди Е трон - не защото съм фен на марката,а защото смятам,че е доста интересен "братовчед" на Тайкана.Предполагам,че Е трон ще бъде между Тайкана и EQS по отношение на комфорт и динамика. P.S. Сравненията с Филип от Бричка са безсмислени,тъй като предлагате два съвсем различни стила и имате доста различни целеви групи.Той е Андроид,Дани е Епъл :)
Браво :) Дани ти си реално на световно ниво :) радвам се че има хора като теб във България :) Бричка не могат да ти стъпят на малкия пръст надявам се да ги стигнеш по абонати
Големи думи са това, но за мен не е цел да съм известен, а нямам и спонсори, които да ме натискат да имам много гледания. Това видео е направено да е забавно и да помогне на хората ако са тръгнали да купуват тази кола. Фифи ми е трудно да го разбера ... виждам, че голяма част от съдържанието е по финансови причини, но не разбирам защо понякога прави повърхностни ревюта на автомобили, които пренаписват историята.
Бричка си гони друг тип аудитория - тези дето гледат да им е евтинко, тънко и на далавера. Ако идеш на някое негово видео, на което показва някой по-нов/по-скъп автомобил, ще видиш че повечето коментари са на хора, които гроздето им киселее здраво.
@@icoIPSC google: terry folev, приятел ми е и шапката ми е личен подарък. Спонсори няма, пари в канала влизат само от реклами около 100$ на месец и от patreon около 100Е на месец
@@CarlifebyDani Дани направил съм нещо много готино за автоподска имам предвид като картинка :) надявам се да ме прочетеш и като ме прочетеш ще ти дам линк да я видиш
Браво, връщаме се към добрата стара сряда сутрин, когато всяка седмица имаше ново видео, браво Дани. Надявам се да подновиш традицията. Сега сядам да гледам новото видео, което очаквам отдавна, сигурен съм че ще е много добро и ще го коментирам пак, по-късно днес.
Не е ирония, а точно обратното. Ти промени мнението ми за електро автомобилите. Много смърт има по пътищата и точно такива автомобили са нужни. Да не те подтикват да беснееш. пост на Мариан Георгиев
Преди доста години,уважавани специалисти правиха сравнение м/у S-класата и 7-ма серия на BMW,и констатираха следното: Ако желаете да ви возят си вземете S-класата,ако желаете да изпитате удоволствие от шофирането за вас е 7-ма серия на BMW. Страхотно е,че стигаш до това заключение. Страхотно видео
Колата ти се вижда мека, защото си свикнал на Модел 3 , който вози като каруца и много хора се оплакват. Мекото возене , не означава че не може да се кара спортно. Иначе гледам с огромен интерес видеото. Браво за усилията.
Модел 3 е друга игра, сравнявам го с 760, с iX M60, Ioniq 5, Model Y… всяка от колите в канала. Модел 3 не е единствената кола, която карам, пък и от 3 месеца не съм я карал. За друга задача е
И аз много бих се радвал, но на този етап няма нито едно такова в България. Имаше сниман HONGQI E-HS9 на една от зарядните станции, но ме помолиха да не го споделям .... няма къде да го намеря
Хубаво, приятно и не натоварващо ревю :) Очаквам ревю и на i7 и евентуално сравнение между двете ;) Не че скоро ще имам възможността да си купя някоя от двете но все пак 😀😀
Комфорта е супер, страшно много ми хареса да не ми друса, но не мога да приема, че е на цената на шофирането. И цялата тази теза я полирах 1 седмица по-късно с BMW iX M60, който е ..... ИЗПИПАН и е направен за шофьора, но няма много компромиси в комфорта. Склонен съм да приема 10% компромис в комфорта за сметка на 90% от усещането при шофиране.
@@CarlifebyDani Кола като тази е направена за условията на западна Европа. Както знаеш там са камери, ограничения и т.н. Тоест, това което ти търсиш там никой или почти никой не го търси, а то и няма къде. Такива коли в Европа се карат главно от улегнали хора(мои наблюдения). Също така сравнение на Тесла с Мерцедес е неуместно. Най-добрата кола за всички времена е Мерцедес. 😊😉🕶
@@Daniel.Georgiev.F1 Всичко е както го казваш ... аз си тръгнах много разочарован от Силвър Стар и следващите няколко дни търсех Мерцедеси за да мога да разбера какво бъркам. Силвър Стар потвърдиха впечатленията ми и сме се разбрали да покарам ЕQE43 в следващите няколко седмици, там нещата били "както ги очаквам" ... та ще видим. Единственото с което не съм съгласен и много пъти съм го казвал е "Най-добрата кола за всички времена е Мерцедес", това според мен е история, която приключи около 2008 - 2010 .... от тогава гледат влака как си тръгва и тичат след него
@@CarlifebyDani Може и така да е. Времето ще покаже за Мерцедес. Аз мисля, че когато повечето коли са на ток ще има развитие. Но не забравяй, че всяка техника се прави за богатите държави и трябва да си техните обувки за да разбереш защо е така или иначе. Успех
Супер видео , странно ми стана че толкова много си се впечатлил от задните колела , но явно на мен не ми прави чак такова впечатление е, защото и в моята го имам (макар и на 14 години) завиват на 8 градуса 😁
Ами …. Ти явно имаш навици, аз всеки път като карам BMW 7 или Mercedes S съм много впечатлен от усещането и завиването. На много малко коли има такива ъгли на задните гуми
Страхотно видео, още малко и отивам да я купя. Точно таи хармония при пътуване е нещо,което само изнервени хора могат да искат. пост на Мариан Георгиев
Явно трябва да намеря поста да го прочета, защото ми липсва контекст и не разбирам дали това е ирония. Иначе се запознах с много хора, които търсят точно такова усещане, просто да си де возят
Говориш за комфорт и возия, но много ясно си личи дори малките снадки на асфалта, малките кръпки, малките неравности как разклащат колата и двамата веднага се друскате вътре. Сигурно вози хубаво за повечето хора, но много се съмнявам тези 21ци да возят толкова меко колкото моето F01 със 17ки и въздушно окачване. Знам го защото от моята база на сравнение в момента в който седна в друга кола, какъвто и клас да е тя веднага усещам огромната разлика.
Който търси спортно усещане в модели на Mercedes като Ц-класа, Е-класа и S-класа просто е крайно незапознат с това каква е идеята им...Ако търсите спорт при Mercedes гледайте към SLS, SLR, SL..... Иначе супер ревю евала :)
Много правилно, всичките съм ги имал и съм се опитвал да ги карам спортно, те просто не търпят. SL, SLS са друга игра, по- твърди шасита, седалки на пода … друго усещане
Я изненада! Това дали е B.I.G POPPA от студентски град, когото Караньотов често препоръчваше? Много съм изненадан, че не работите, надявам се да е отпуска, въпреки, че не ми изглежда точно така. (но това е друга тема) Този TRX е на близък приятел, много е интересен, но за съжаление не е електрически. Въпреки, че го харесвам не му е тук мястото, като вземе електрически, веднага ще го помоля.
Дани супер видео! На топ ниво както винаги :) само искам да те критикувам нещо. Ако обичаш не сравнявай тая "S-ка или EQS" със тесла модел S , защото теслата е доста по надолу в качество и екстри и возия и комфорт и обезшумение и размери. По скоро и единстевено можещ да я сравниш по размер с EQE , но него още не си го тествал :) защото тесла S вече е топла бира. Имат да наваксват, а EQE AMG е тупалка :)
Прав си всъщност, но не съм виждал Model S Plaid и го чакам с нетърпение, да кажем, че след 6 месеца ще знам. За EQE имаме уговорка със Силвър Стар, след някакво време ще вземем 43AMG и ще го видим него как е. Сравнението от друга страна ми се струва удачно защото това са флагманите на тези компании, друга тема е къде ги позиционират, ценово са сходни, като батерии са сходни, седани са… пък вече като се появят тук ще мога да кажа повече. Имам и приятел с поръчка за Lucid Air, но на този етап няма никаква информация кога ще бъде в Европа
@@CarlifebyDani ако имаш възможност да пробваш и направиш ревю на изброените от теб модели, няма да има значение от цената, батерията, размера, мощността и т.н. 🙂 те сами за себе си са уникални. Между другото вчера поцъках една модел 3 перформънс, направо ме заболя вратът 😱🫣 близо 500 коня е знаеш, много лошо се движи, иска да си изгубя книжката за нула време 😁😁👍
Не знам той как успява, сега планирам 2 нови формата, за да мога да ги пускам по-редовно ще ги правим в стил подкаст на тема батерии. Но видео като това ... няма как да го монтираме бързо, в него има толкова много детайли. Всеки ден, дори доработех само това ... пак нямаше да успявам да смогвам
Браво Дани, както винаги се стремиш да бъдеш обективен, но ми е любопитно какво ще се случи с EV което след ПТП пада във вода, какво се случва с това голямо количество енергия?
Благодаря много! Ако помислим какво се случва със запалилите се електромобили, тях ги пускат във вана с вода за няколко дни и чакат процесите да приключат, докато има заряд има и голяма опасност от огън до колкото разбирам аз. При по- новите батерии на големите компании се взимат мерки да няма thermal runaway, възможно е в бъдеще батериите просто да не могат да се запалят вече
"Супер автомобил" За 190 000 евро. Близо 4 Тесли. Кой маняк ще си купи това. Само часовник с душ и резервоар за кисело мляко няма. За руски парвенюта / ама май са на свършване/ и арабски шейхове. А те като че ли не си падат по електрички. Всъщност някой български зърнен или хазартен бос като нищо ще си купи.
Ако реша да кътеря до връх Мусала, като на баир излиза 35км/ч скорост с моментен разход 50кв/ч при 100квч батерия, колко пъти ще се наложи да спирам да презареждам колата?
Не си казал колко % е наклона? Трудно ми е да предположа по коя пътека искаш да минеш. С оглед на това, че са Мусала е под 3000м, вероятно с 30% ще направиш 10-15км да се качиш, значи няма да зареждаш
Какво ускорение даде конкретно тази кола? По паспорт и дават 4.3 сек от 0-100. Б. Ниланд направи 4.18, но съм видях тест и на 4.29. Ниланд на тесла модел 3 лонг рейндж 2022 година постигна 4.34 при заявени по паспорт 4.4. На модел Y LR постигна 4.81. Излиза, че EQS 580 е по-бърз/пъргав и от двете. Доста впечатляващо като се има предвид колко е голям. По твоето ревю обаче не си личи, че колата е толкова динамична. Конкретно тази по-бавна ли беше?
Мога да ти кажа колко сме го засякли ние, но все пак тази писта има 1.5% наклон, не е много коректна за мерене и все пак е най-доброто, което имаме и за това мерим там. Също има и много прах и рядко правим перфектен старт ... но... От тестовете, които направихме: измерено 4.28 коригирано 4.19 при 1.1% измерено 4.05 коригирано 4.19 при -1.9% измерено 4.25 коригирано 4.15 при 1.3% Това е много тежък автомобил и ускоренията никак не се усещат както цифрите ги показват. Ако трябва да говоря за усещане Теслата е много по-"бърза" не усет и също ти дава увереност, че всичко е под контрол, при Мерцедеса няма никаква обратна връзка и конкретно завиването и спирането изглеждат много страшно.
@@CarlifebyDani Знам за какво говориш като коментираш усещането. За да си по-обективен обаче е добре освен за усещане да пишеш и за реалността. EQS 580 може и да не се усеща бърз, но реално е по-бърз от LR версиите на модел 3 модел Y. Това е важно да се каже. Аз имам чипосан S63AMG (около 650 к.с.) и едно брутално и унаклно за мен бижу. С ес-ката жена ми си дреме дори когато се движим с 280-290- 300. Чак когато я напъна на 330 (колата е напълно отключена) започва да се притеснява. Любимата ми играчка е супер брутална и гръмотевично ревяща (голям атмосферен двигател). Разбира се е и мнооого по-лека. С нея още на 200 жената започва да се притеснява. Някак си скоростта и ускорението се усещат много повече. За ускорението ми е ясно. То е наистина по-брутално, но максималната скорост не е много по-висока. Казвам това, защото някой може да остане с грешното впечатление, че Модел 3 LR и Y LR са бързи, а мерцедеса бавен. С нетърпение чакам да се докопаш до S53 AMG EQS. Любопитно е дали освен бърз ще се чувства бърз и дали обратната връзка с волана ще е много по-добра.
Ммммм да...кажи Mercedes-Benz и всякаква друга реклама е излишна. Много хубаво представяне и видео. Поздравления Дани, личи си, че правиш канала, защото искаш 😉👌. Докато, го гледах това видео, обаче се замислих: Как ще изглежда бронираната версия?🤔 Много ми е интересно: колкото и "зелено" да мислим, в реалният живот винаги ще има нужда от този тип автомобили- бронирани.
Аз не успях да се влюбя в тази кола, ясно ми е, как работи думата "Мерцедес" и че това е еталон, но не е това, което аз търся. Усещането от нея не ме удовлетворява. Бронирана не мога да си я представя, тя сега е МНОГО тежка, а бронирана .... дори не мога да си го представя.
@@CarlifebyDani ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВО ще е определено. Другият вариант е: отделна платформа за бронета 😉 А ти сам го каза: качваш се и спокойствие, няма място за влюбване 😁.
Хммм… това не виждам как можем да го разберем, защото на 200км от София няма “магистрала на равен път”, но да предположим, че към Пловдив разхода би бил около 22
@@CarlifebyDani Най- лесно е отиване и връщане в изходна точка. Това компенсира денивелацията. Получава се среден разход. Със 130 към Пловдив 22квч/100 е много за тази модерна кола със супер аеродинамика. Моята Tesla S85p+ харчи към Пловдив 19квч/100 със 130 . Все пак е спускане.
Това е много време с оглед на това, че ни дават колата за около 4 -5 часа. Имай предвид, че Тесла няма конкуренция по ефективност, а това е първи опит на мерцедес да сглобят електромобил с части на Siemens Valeo, не очаквай чудеса
Радвам се на видеата ти , но определено това е едно от слабите поне за мен.... прекалено дълго с прекалено много разсейки. Един час видео за ютуб е прекалено, не сме на кино.
@@Sartheris Ти вероятно си прав, никога няма да имам такъв първеню-автомобил. И изобщо каквъв е смисъла на подобно ревю? Сяда някой в лимузина и започва да обяснява колко е комфортна е каква да е? Това е автомобил за успели хора които искат го споделят с останалите на които пък не им дреме много много, а народа цъка..цъка.
@@skyman9265 1. Какво правиш в канал за ел автомобили, след като не ги харесваш? 2. Който си е изкарал парите, ще си ги харчи както намери за добре. Не е длъжен на народа и хора като теб. Особено на хора, които не са направили нищо по въпроса, за да не са в калта.
Бате, няма нищо дори близо в българското ютуб пространство до знанията, качествата и перфекционизма ти! Продължавай смело смело напред и ще се радвам някой ден да организираш среща в София да изпием по една сода заедно с още фенове на електромобили
Много благодаря за мотивацията, аз просто искам да е достатъчно добро за моите стандарти. Иска. Да научите много ако ви интересува и все пак да е забавно. Много се радвам, ме хора като теб го оценяват.
С най- голямо удоволствие бих пил сода с всеки, който иска да пием сода. Можем да направим някоя среща на НИМ като си взема Теслата.
Страхотно ревю. Съгласен съм напълно с казаното. Ние си внесохме EQS 450+ преди 3 месеца от Германия и сме много доволни от автомобила. В директно сравнение с другият ни мерк (S-class w222) е с една идея по-малко лукс (размер на седалки, качество на дървесината, работа на масажната фукция и т.н.), но от гледна точка на технологии, икономичност, тишина при предвижване - електромобилът няма равен.
Първо: Страхотно видео ! Харесва ми този малко по-раздвижен вариант на обработка и добавени green screen кадри.Макар,че видеото е дълго,за мен не се усеща скучно.
Второ: Автомобилът е един път! Каквато и марка да беше - това ниво на оборудване и добре обмислени детайли заслужава адмирации на която и марка да беше.
Трето: Очаквам Ауди Е трон - не защото съм фен на марката,а защото смятам,че е доста интересен "братовчед" на Тайкана.Предполагам,че Е трон ще бъде между Тайкана и EQS по отношение на комфорт и динамика.
P.S. Сравненията с Филип от Бричка са безсмислени,тъй като предлагате два съвсем различни стила и имате доста различни целеви групи.Той е Андроид,Дани е Епъл :)
Браво :) Дани ти си реално на световно ниво :) радвам се че има хора като теб във България :) Бричка не могат да ти стъпят на малкия пръст надявам се да ги стигнеш по абонати
Големи думи са това, но за мен не е цел да съм известен, а нямам и спонсори, които да ме натискат да имам много гледания.
Това видео е направено да е забавно и да помогне на хората ако са тръгнали да купуват тази кола. Фифи ми е трудно да го разбера ... виждам, че голяма част от съдържанието е по финансови причини, но не разбирам защо понякога прави повърхностни ревюта на автомобили, които пренаписват историята.
Бричка си гони друг тип аудитория - тези дето гледат да им е евтинко, тънко и на далавера. Ако идеш на някое негово видео, на което показва някой по-нов/по-скъп автомобил, ще видиш че повечето коментари са на хора, които гроздето им киселее здраво.
@@CarlifebyDani В так, не са ли спонсори, или ти харесват шапки на магазин за крушки и трансформатори? Не се заяждам, супер са ти видеата/
@@icoIPSC google: terry folev, приятел ми е и шапката ми е личен подарък. Спонсори няма, пари в канала влизат само от реклами около 100$ на месец и от patreon около 100Е на месец
@@CarlifebyDani Дани направил съм нещо много готино за автоподска имам предвид като картинка :) надявам се да ме прочетеш и като ме прочетеш ще ти дам линк да я видиш
Браво, връщаме се към добрата стара сряда сутрин, когато всяка седмица имаше ново видео, браво Дани. Надявам се да подновиш традицията. Сега сядам да гледам новото видео, което очаквам отдавна, сигурен съм че ще е много добро и ще го коментирам пак, по-късно днес.
Не е ирония, а точно обратното. Ти промени мнението ми за електро автомобилите. Много смърт има по пътищата и точно такива автомобили са нужни. Да не те подтикват да беснееш.
пост на Мариан Георгиев
Дани, поздравления. Отново страшно технично и изключително подробно ревю. Браво!
Много благодаря за подкрепата във всички канали!
Супер професионално ревю Дани!Едно голямо браво за готиното видео и добре поднесената информация, която ни даваш за този уникален автомобил! :)
Огромно удоволствие е да направя видео интересно за интелигентни хора, поласкан съм, че го харесвате.
Преди доста години,уважавани специалисти правиха сравнение м/у S-класата и 7-ма серия на BMW,и констатираха следното: Ако желаете да ви возят си вземете S-класата,ако желаете да изпитате удоволствие от шофирането за вас е 7-ма серия на BMW. Страхотно е,че стигаш до това заключение. Страхотно видео
Точно така го усещам и аз и с нетърпение чакам i7
Невероятно изчерпателен и обективен, браво Дани ставаш все по добър. 👏
Нямам думи за ревюто, но оставям коментар за алгоритъма. За пореден път, Браво Дани!
Много благодаря за подкрепата, хората в коментарите сте 90% от причината този канал още да се развива и да съществува
❤️❤️❤️ иеее най-накрая да го видим това видео 👌🏼
Ти не си го гледал? ;) добре се е получило като за без да го гледаш
Колата ти се вижда мека, защото си свикнал на Модел 3 , който вози като каруца и много хора се оплакват. Мекото возене , не означава че не може да се кара спортно. Иначе гледам с огромен интерес видеото. Браво за усилията.
Модел 3 е друга игра, сравнявам го с 760, с iX M60, Ioniq 5, Model Y… всяка от колите в канала. Модел 3 не е единствената кола, която карам, пък и от 3 месеца не съм я карал.
За друга задача е
@@CarlifebyDani Да, да гледах, мерси. Канала се разраства и се радвам че имаме и в БГ такива като вас.
Поздравления, отново прекрасно, задълбочено и с внимание към детайла ревю.
Дани уникален автомобил .
Ще се радвам в скоро бъдеще да видя ревю на NIO ET7 и HONGQI E-HS9 .
И аз много бих се радвал, но на този етап няма нито едно такова в България. Имаше сниман HONGQI E-HS9 на една от зарядните станции, но ме помолиха да не го споделям .... няма къде да го намеря
Малко дълго ми идва това видео и леко го превъртах 🙂
Като качество 100% най доброто от всички където следя 👍
Супер ревю. Видеото е добре направено. Колата е страхотна.
Браво.
Хубаво, приятно и не натоварващо ревю :)
Очаквам ревю и на i7 и евентуално сравнение между двете ;) Не че скоро ще имам възможността да си купя някоя от двете но все пак 😀😀
Чакам го с нетърпение този i7, имам много високи очаквания, BMW много приятно ме изненадват с електромобилите си.
И най-голямата тъпотия, завиване на задните гуми 4.5 градуса, ако не си платил за 10. Иначе внедрените части са абсолютно еднакви за всички. :D
Тъкмо се чудех какво да гледам. На 25-а минута съм и е дмного интересно!
Браво, страхотно ревю. Както всички други клипове в канала е ИЗПИПАНО. Много ме радва да има такъв канал в бг ютуб. #ЗаАлгоритъма
Браво за старанието и детайлна към видеото, момчета.
Всичко ми хареса ама цените на колите са велики :).
Евала за видеото длъго и информативно.
След 20 години може и да мога си позволя такава :Д
Много добро представяне. Само не ми хареса, че комфорта се представя като нещо лошо.
Комфорта е супер, страшно много ми хареса да не ми друса, но не мога да приема, че е на цената на шофирането. И цялата тази теза я полирах 1 седмица по-късно с BMW iX M60, който е ..... ИЗПИПАН и е направен за шофьора, но няма много компромиси в комфорта.
Склонен съм да приема 10% компромис в комфорта за сметка на 90% от усещането при шофиране.
@@CarlifebyDani Кола като тази е направена за условията на западна Европа. Както знаеш там са камери, ограничения и т.н. Тоест, това което ти търсиш там никой или почти никой не го търси, а то и няма къде. Такива коли в Европа се карат главно от улегнали хора(мои наблюдения). Също така сравнение на Тесла с Мерцедес е неуместно. Най-добрата кола за всички времена е Мерцедес. 😊😉🕶
@@Daniel.Georgiev.F1 Всичко е както го казваш ... аз си тръгнах много разочарован от Силвър Стар и следващите няколко дни търсех Мерцедеси за да мога да разбера какво бъркам. Силвър Стар потвърдиха впечатленията ми и сме се разбрали да покарам ЕQE43 в следващите няколко седмици, там нещата били "както ги очаквам" ... та ще видим.
Единственото с което не съм съгласен и много пъти съм го казвал е "Най-добрата кола за всички времена е Мерцедес", това според мен е история, която приключи около 2008 - 2010 .... от тогава гледат влака как си тръгва и тичат след него
@@CarlifebyDani Може и така да е. Времето ще покаже за Мерцедес. Аз мисля, че когато повечето коли са на ток ще има развитие. Но не забравяй, че всяка техника се прави за богатите държави и трябва да си техните обувки за да разбереш защо е така или иначе. Успех
Супер видео , странно ми стана че толкова много си се впечатлил от задните колела , но явно на мен не ми прави чак такова впечатление е, защото и в моята го имам (макар и на 14 години) завиват на 8 градуса 😁
Ами …. Ти явно имаш навици, аз всеки път като карам BMW 7 или Mercedes S съм много впечатлен от усещането и завиването. На много малко коли има такива ъгли на задните гуми
Супер
Страхотно видео, още малко и отивам да я купя.
Точно таи хармония при пътуване е нещо,което само изнервени хора могат да искат.
пост на Мариан Георгиев
Явно трябва да намеря поста да го прочета, защото ми липсва контекст и не разбирам дали това е ирония. Иначе се запознах с много хора, които търсят точно такова усещане, просто да си де возят
Данка евалата, натурален талт си бил! Очаквам те и у гората:)
Волтроне, с удоволствие идвам в гората ама звънни да знам кой ме чака 😂
@@CarlifebyDani Ванката от Бояна с 690-етката бе Данка. Поздрави на семейството!
Много добре го обясни, това е колата за мен, това търся аз...само остава да събирам от закуски :) Поздравления за видеото!
Говориш за комфорт и возия, но много ясно си личи дори малките снадки на асфалта, малките кръпки, малките неравности как разклащат колата и двамата веднага се друскате вътре. Сигурно вози хубаво за повечето хора, но много се съмнявам тези 21ци да возят толкова меко колкото моето F01 със 17ки и въздушно окачване. Знам го защото от моята база на сравнение в момента в който седна в друга кола, какъвто и клас да е тя веднага усещам огромната разлика.
Който търси спортно усещане в модели на Mercedes като Ц-класа, Е-класа и S-класа просто е крайно незапознат с това каква е идеята им...Ако търсите спорт при Mercedes гледайте към SLS, SLR, SL..... Иначе супер ревю евала :)
Много правилно, всичките съм ги имал и съм се опитвал да ги карам спортно, те просто не търпят. SL, SLS са друга игра, по- твърди шасита, седалки на пода … друго усещане
13:30 A Wild Георги Шишков Appears!
кефи ме как trx-а наднича острани направете едно ревю и на него
Я изненада! Това дали е B.I.G POPPA от студентски град, когото Караньотов често препоръчваше? Много съм изненадан, че не работите, надявам се да е отпуска, въпреки, че не ми изглежда точно така. (но това е друга тема)
Този TRX е на близък приятел, много е интересен, но за съжаление не е електрически. Въпреки, че го харесвам не му е тук мястото, като вземе електрически, веднага ще го помоля.
Дани супер видео! На топ ниво както винаги :) само искам да те критикувам нещо.
Ако обичаш не сравнявай тая "S-ка или EQS" със тесла модел S , защото теслата е доста по надолу в качество и екстри и возия и комфорт и обезшумение и размери. По скоро и единстевено можещ да я сравниш по размер с EQE , но него още не си го тествал :) защото тесла S вече е топла бира. Имат да наваксват, а EQE AMG е тупалка :)
Прав си всъщност, но не съм виждал Model S Plaid и го чакам с нетърпение, да кажем, че след 6 месеца ще знам. За EQE имаме уговорка със Силвър Стар, след някакво време ще вземем 43AMG и ще го видим него как е.
Сравнението от друга страна ми се струва удачно защото това са флагманите на тези компании, друга тема е къде ги позиционират, ценово са сходни, като батерии са сходни, седани са… пък вече като се появят тук ще мога да кажа повече.
Имам и приятел с поръчка за Lucid Air, но на този етап няма никаква информация кога ще бъде в Европа
@@CarlifebyDani ако имаш възможност да пробваш и направиш ревю на изброените от теб модели, няма да има значение от цената, батерията, размера, мощността и т.н. 🙂 те сами за себе си са уникални.
Между другото вчера поцъках една модел 3 перформънс, направо ме заболя вратът 😱🫣 близо 500 коня е знаеш, много лошо се движи, иска да си изгубя книжката за нула време 😁😁👍
Страхотно и обстойно ревю!
Игра за пиене: Всеки път Дани като каже "лукс", удряте по един шот :D
Бая време ти отне. Чакам ти видеата с нетърпение. Пусни видеа всеки ден, както го прави bjorn nyland.
Не знам той как успява, сега планирам 2 нови формата, за да мога да ги пускам по-редовно ще ги правим в стил подкаст на тема батерии. Но видео като това ... няма как да го монтираме бързо, в него има толкова много детайли.
Всеки ден, дори доработех само това ... пак нямаше да успявам да смогвам
Nice job ❤️
И на мен ми се приспа :D
Браво Дани, както винаги се стремиш да бъдеш обективен, но ми е любопитно какво ще се случи с EV което след ПТП пада във вода, какво се случва с това голямо количество енергия?
Благодаря много!
Ако помислим какво се случва със запалилите се електромобили, тях ги пускат във вана с вода за няколко дни и чакат процесите да приключат, докато има заряд има и голяма опасност от огън до колкото разбирам аз.
При по- новите батерии на големите компании се взимат мерки да няма thermal runaway, възможно е в бъдеще батериите просто да не могат да се запалят вече
Здравейте приятели на уникално видео просото колата е от друг свят тя струва, колкото нормалната s класа.
Aко имам възможност,бих си купил 333 коня EQS,ВЕРСИЯТА С НАЙ-МНОГО ПРОБЕГ.
"Супер автомобил" За 190 000 евро. Близо 4 Тесли. Кой маняк ще си купи това. Само часовник с душ и резервоар за кисело мляко няма. За руски парвенюта / ама май са на свършване/ и арабски шейхове. А те като че ли не си падат по електрички. Всъщност някой български зърнен или хазартен бос като нищо ще си купи.
Ако реша да кътеря до връх Мусала, като на баир излиза 35км/ч скорост с моментен разход 50кв/ч при 100квч батерия, колко пъти ще се наложи да спирам да презареждам колата?
Не си казал колко % е наклона? Трудно ми е да предположа по коя пътека искаш да минеш. С оглед на това, че са Мусала е под 3000м, вероятно с 30% ще направиш 10-15км да се качиш, значи няма да зареждаш
Какво ускорение даде конкретно тази кола? По паспорт и дават 4.3 сек от 0-100. Б. Ниланд направи 4.18, но съм видях тест и на 4.29. Ниланд на тесла модел 3 лонг рейндж 2022 година постигна 4.34 при заявени по паспорт 4.4. На модел Y LR постигна 4.81. Излиза, че EQS 580 е по-бърз/пъргав и от двете. Доста впечатляващо като се има предвид колко е голям. По твоето ревю обаче не си личи, че колата е толкова динамична. Конкретно тази по-бавна ли беше?
Мога да ти кажа колко сме го засякли ние, но все пак тази писта има 1.5% наклон, не е много коректна за мерене и все пак е най-доброто, което имаме и за това мерим там. Също има и много прах и рядко правим перфектен старт ... но...
От тестовете, които направихме:
измерено 4.28 коригирано 4.19 при 1.1%
измерено 4.05 коригирано 4.19 при -1.9%
измерено 4.25 коригирано 4.15 при 1.3%
Това е много тежък автомобил и ускоренията никак не се усещат както цифрите ги показват.
Ако трябва да говоря за усещане Теслата е много по-"бърза" не усет и също ти дава увереност, че всичко е под контрол, при Мерцедеса няма никаква обратна връзка и конкретно завиването и спирането изглеждат много страшно.
@@CarlifebyDani Знам за какво говориш като коментираш усещането. За да си по-обективен обаче е добре освен за усещане да пишеш и за реалността. EQS 580 може и да не се усеща бърз, но реално е по-бърз от LR версиите на модел 3 модел Y. Това е важно да се каже. Аз имам чипосан S63AMG (около 650 к.с.) и едно брутално и унаклно за мен бижу. С ес-ката жена ми си дреме дори когато се движим с 280-290- 300. Чак когато я напъна на 330 (колата е напълно отключена) започва да се притеснява. Любимата ми играчка е супер брутална и гръмотевично ревяща (голям атмосферен двигател). Разбира се е и мнооого по-лека. С нея още на 200 жената започва да се притеснява. Някак си скоростта и ускорението се усещат много повече. За ускорението ми е ясно. То е наистина по-брутално, но максималната скорост не е много по-висока. Казвам това, защото някой може да остане с грешното впечатление, че Модел 3 LR и Y LR са бързи, а мерцедеса бавен. С нетърпение чакам да се докопаш до S53 AMG EQS. Любопитно е дали освен бърз ще се чувства бърз и дали обратната връзка с волана ще е много по-добра.
Къде отиде Теслата?
Продадох я за да взема друга. Надявам се скоро да дойде и да се пожваля
Онея мамините я купиха, Наум и Тея 🙂 ама тях по добре не ги гледай 😁
Ммммм да...кажи Mercedes-Benz и всякаква друга реклама е излишна. Много хубаво представяне и видео. Поздравления Дани, личи си, че правиш канала, защото искаш 😉👌. Докато, го гледах това видео, обаче се замислих: Как ще изглежда бронираната версия?🤔 Много ми е интересно: колкото и "зелено" да мислим, в реалният живот винаги ще има нужда от този тип автомобили- бронирани.
Аз не успях да се влюбя в тази кола, ясно ми е, как работи думата "Мерцедес" и че това е еталон, но не е това, което аз търся. Усещането от нея не ме удовлетворява.
Бронирана не мога да си я представя, тя сега е МНОГО тежка, а бронирана .... дори не мога да си го представя.
@@CarlifebyDani ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВО ще е определено. Другият вариант е: отделна платформа за бронета 😉 А ти сам го каза: качваш се и спокойствие, няма място за влюбване 😁.
Ах някой ме е изпреварил. Нищо, следващия път
Това някаква мода ли е , да бъдела специфицирана, ъпгрейдната, джейлбрекната, чарджната, слайдната, крашната.. и то от големи хора? :ДД
Направо не знам какво ме питаш, дай малко контекст. Ако говориш за чуждици, просто приеми, че българският език се развива.
Кола, с която да се отделите от плебеите навън 👌
Не разбрах колко и е разхода по магистрала на равен път със 130-140
Хммм… това не виждам как можем да го разберем, защото на 200км от София няма “магистрала на равен път”, но да предположим, че към Пловдив разхода би бил около 22
@@CarlifebyDani Най- лесно е отиване и връщане в изходна точка. Това компенсира денивелацията. Получава се среден разход. Със 130 към Пловдив 22квч/100 е много за тази модерна кола със супер аеродинамика. Моята Tesla S85p+ харчи към Пловдив 19квч/100 със 130 . Все пак е спускане.
Това е много време с оглед на това, че ни дават колата за около 4 -5 часа.
Имай предвид, че Тесла няма конкуренция по ефективност, а това е първи опит на мерцедес да сглобят електромобил с части на Siemens Valeo, не очаквай чудеса
Яхта, яхта, не кораб.😉
Радвам се на видеата ти , но определено това е едно от слабите поне за мен.... прекалено дълго с прекалено много разсейки. Един час видео за ютуб е прекалено, не сме на кино.
Виж аеродинамиката
Цял слайд има на тази тема, видях я
Всичко беше чудесно, но човека, който снима не спря да се прозява, което е доста дразнещо и непрофесионално.
Дани , това ревю можеше да продължи точно 5 минути . …
Явно е било скучно, но дори Чочо не успя да го събере в 5мин. Но ще го приема, като обратна връзка и ще опитам да вкарам повече стойност
Електричски боклуци , на астрономически цени.
Гроздето е кисело определено…..
карай си старите бмв-та от 90та братле, не се притеснявай, никога няма да имаш такъв автомобил
@@Sartheris Ти вероятно си прав, никога няма да имам такъв първеню-автомобил. И изобщо каквъв е смисъла на подобно ревю? Сяда някой в лимузина и започва да обяснява колко е комфортна е каква да е? Това е автомобил за успели хора които искат го споделят с останалите на които пък не им дреме много много, а народа цъка..цъка.
@@skyman9265 1. Какво правиш в канал за ел автомобили, след като не ги харесваш? 2. Който си е изкарал парите, ще си ги харчи както намери за добре. Не е длъжен на народа и хора като теб. Особено на хора, които не са направили нищо по въпроса, за да не са в калта.
@@MrRSlavchev Айдеее , къде отиде ти? Спокойно ! Дишай. За малко да паднеш до моето ниво в калта.
𝐩𝐫𝐨𝐦𝐨𝐬𝐦 😳