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利用客は順調に増えてるのにバブル真っ只中に建設したからコストが高騰しすぎて赤字路線なんですよね。今池まではバブル期に開業したのでホームやコンコースが結構豪華に出来てるという皮肉。
48:59 名古屋の丸の内駅はびっくり(一瞬東京かと思った)名古屋の地下鉄はあまり詳しくないです…今日の動画見て勉強になりました！ありがとうございます！
丸の内駅の謎の連絡通路の下には桜通線と鶴舞線を結ぶ線路があり、そこを通って桜通線の車両は鶴舞線に入って日進にある工場に回送され、検査などを受けていますよ。
徳重発犬山行きとかできないことはなさそうだがハードルは高そう。
桜通線の車両を名鉄栄生駅で見た事があります。（新車両の運搬かな？）犬山線→鶴舞線→桜通線と進む電車に乗ってみたい。
福岡みたいにやってほしいなぁ
丸の内駅の端に行くと短絡線のトンネル見えますよね。たまに鶴舞線を回送する桜通線見れますよ。
東日本大震災発生から数週間後の開業だったので、開業記念イベントが中止になった記憶があります。
東山線・名城線のバイパス路線のはずの桜通線ですが、今ひとつ伸び悩んでます。上飯田線の延伸計画が頓挫している現状だと、大阪以上にメイン路線の旅客集中度が高いのがよくわかります。
辛らつな言い方をすると名古屋市に先見の明が全くなかったってことですね。本来なら大阪の御堂筋線状態の規格であってもいい東山線にあんなミニ地下鉄を作っては意味がないです。桜通線でごまかそうとしているけど、経由地が若干違うので少々のガス抜き程度で留まっています。桜通線は今池まで東山線の真横に作って名古屋・伏見・栄を経由させないと意味が薄かったのでは・・・と思います。
7年前くらいまで名古屋に住んでて桜通線をよく使ってたからめっちゃ懐かしい！
今日から名古屋市営地下鉄特集か…全国制覇心待ちにしてます
最近なぜか名古屋市営地下鉄に激推しされてる桜通線
東山線の混雑緩和で桜通線を作った→実際は少々のガス抜き程度の利用しかない→ルートが若干東山線と離れていて利用しにくい、それに深いので面倒→だったら力ずくでも桜通線に誘導したるのが本音→でも、そうもいかないからキャンペーンをしている。
別のコメントにも書いたが、朝ラッシュ時間帯の久屋大通〜名古屋間の混み具合がヤヴァいので、本当に誘導したいのだったら、対策した方がいいと思う。（すぐに思いつくこととしては、６両化 or 朝ラッシュ時間帯に中村区役所〜今池間で増発することぐらいかな？）
桜通線の下り接近メロディーは、神メロだと思う。
名港線の金山方面も神メロです
在特会[在宅で特盛牛丼を食す会] 名港線 金山方面もめっちゃ好きです！名古屋市営地下鉄はいいメロディーばかりですよね！
鶴舞線犬山方面も好き
徳重まで延長開業した当時、緑区に地下鉄が来た。とニュース等で話題になりました。
桜通線大好きなので嬉しいです！！ありがとうございます！！
桜通線は丸の内駅で鶴舞線と線路が繋がっていて鶴舞線の線路を桜通線の車両が回送されることがあるんですよね。
桜通線は河村市長が辞められ、自民党政権が名古屋市を奪還したら真っ先に中村公園から稲葉地町くらいまで延伸されたら面白いなと思っています。
七宝↔豊明の計画があったようです。
儲かると見込んで設備めっちゃ立派にしたけど儲からなかった路線…
Trumpet9328 お客さんあまりいないのに無駄に広いよね。
東山線のバイパス線になるはずだったのに
桜通線の丸の内～車道は上の道路(桜通)の幅が広いからホームが広く作れたんだと思います。東山線の平行区間(伏見～千種)の上道路(錦通)はそこまで広くないですからね。まあ、その分工事費も高くなったけど。
桜通線の終点中村区役所駅本体の区役所自体が東山線本陣駅そばに移転するみたいですね中村区役所駅という駅名が風前の灯
2022年に太閤通駅に代わります！
新しい中村区役所はもうすぐ完成らしいです。本陣は本陣のまま、新たな中村区役所駅とはならないです。中村区役所から中村公園方面には延伸されるのだろうか？名古屋ー中村公園間の距離が東山線と桜通線で違うので、料金計算がややこしくなるとか。
上飯田線は高岳経由の計画では…高岳駅のホームが無駄に広いのもそのためだったような気がします
Cherry Train【S16】 納得しました。教えて頂きありがとうございます。
金山線も高丘に乗り入れ予定だったらしいです
お疲れ様です♪鉄道の少し気になる謎スポットにはロマンがありますね！・・名古屋つながりの話しですが､私は最近名古屋を題材にした「八十亀ちゃん かんさつにっき」と言う漫画にハマっております♡ (絶賛アニメ放送中！)
うぽつです。東山線のバイパスとして作られた桜通線ですが、開業から30年近く経過した現在でも東山線に混雑が集中している状況で一向に桜通線に混雑が分散しそうにありません。無駄に大きな設備を作った結果、桜通線は名古屋市交通局随一の大赤字路線です。上飯田線が乗り入れる構想があったのは丸の内駅ではなく、鶴舞の西側あたりの丸太町という場所です。名古屋高速のジャンクションがあるところです。次回も楽しみにしています。
丸の内ではなくて、丸田町ではないでしょうか？
@@user-kq2nn6xc1z ご指摘ありがとうございます。その通りです。訂正させて頂きました。
野並、徳重間延伸工事の警備に行ったことがあります。野並三丁目の信号と鳴子北駅の工事の警備です。丸ノ内駅は鶴舞線との連絡線があり、度々桜通線の車両が連絡線を通り、鶴舞線の赤池車庫まで回送され、検査を受けたあと、再び回送されます。徳重駅には車庫があります。朝運用が済んだ車両は奥に引き上げ、転線して、車庫に入庫します。エステ開業した時に乗車しています。以上
9:00 丸の内駅に鶴舞線とつながっている通路があったとは…あと、上飯田線が乗り入れる計画があったとは…知らんかったな…
私徳重駅の中村区役所方面行の発車ブザーが好きです。聞いてて好きです。
いまだに「赤字」=「車内ガラガラ」を短絡的に結びつけてる人がいるけど、朝ラッシュ時の久屋大通〜名古屋間の混み具合を知ってて言ってるのかな？（あれは東京メトロ東西線の門前仲町付近並みだぞ。俺は混み過ぎて怖かったので通勤ルートを変更したよ。）
車両が5両と少ないからでは...東山線の補完機能が十分に発揮していれば5両じゃすまないはず。
1名古屋市営地下鉄の1日きっぷオシャレだなーGTOVVVF好きな人↓（返信）
いちコメおめでとう！あれ？ホーム画面変えた？
@@user-lq7rw8ml5g ありがとう湘南モノレールに変えたお
@@334sunny そうなんだ！
@@334sunny 湘南モノレールの写真凄い。
@@YokotetsuJT06 武蔵野線の写真凄い。
あとは西側にも展開してくれると便利になるんだけどね…西側が東山線一本だけってのはきつい。
桜通線は地下鉄では珍しく運転台が右側オフセットなんですよね(日本は基本的に左オフセット)
桜通線は開業当初からワンマン運転をしていて、さらに島式ホームしか作らないという事で、運転士が全てドアを扱う時にモニター確認しやすいという理由で運転台が進行右側になっています。なお試作車6101Fは桜通線の開業前には鶴舞線で運用していました。この編成、後から増結した3号車(6301号車)だけが雰囲気がずいぶん違います。
開業当初はツーマンでした。野並延伸かちょい前くらいにワンマン化されました。ワンマン前提で島式＆右運転台はその通りです。
桜通線沿線に親戚の家があるので良く乗りますが、最近三菱GTOに会いません…無くなるうちに乗りたいな…
三菱GTOは、現在消滅しましたが、未更新車は東芝と日立が若干残っているぐらいです。
徳重駅開業してから、市バス、名鉄バス、高速バスが止まります。市バスは、地下鉄新瑞橋、原、平針の各地下鉄駅方面へ向かうのと藤田医科大学、運転免許試験場、みどりが丘公園（墓地）があります。さらに徳重巡回が日中毎時１本運行していて、これはバス停が大量にあります。名鉄バスの方は前後駅、赤池駅方面へ伸びていて名鉄と市バスの乗り換えにもべんりです。高速バスは、名古屋発着の東京間で運行していて、徳重経由、他に金山経由、栄経由等があります。後、鳴子北からは、植田、名古屋港方面のバスがあり、出入庫系統も出てます。自分は市バス地下鉄１日乗車券でダイソーをはしごしたり、ブックオフをはしごしたり、後、仕事の休みと８日がうまく重なるとドニチエコきっぷで買い物に出かけたりしますねー。桜通線が全線繋がったことで緑区から名駅までの移動が相当楽になってますよ。ちなみにうちは金山が最寄り駅だけど。駅から５００ｍ以内の家に住んでます。
いきなし地元路線を取りあげてくれてありがとうございます。野並から鶴里は複線になってるのですよ！桜通線が一番最初にホームドアがつきました。野並終点の電車は左側から降りるからドアが開くの少し遅かったです。
複線って、複線シールドトンネルのことね。
上飯田線は丸の内でなく新栄町を経由して丸田町までの計画だった気がします。
上飯田線は延伸してほしくないですね。転換クロスシートの車両そのままでいてほしいので・・・
高速鉄道尾張 現在は、丸田町ですが、当初の計画ですと、丸の内までだったそうです。
昭和47年の答申では市役所から丸の内を経由して金山が終点の計画で平成4年の答申で丸田町に変更されたようですね。ご指摘ありがとうございます。www.maruhachi-kotsu.com/subline/603newl-phantom.html
上飯田線も延伸して桜通線に直通運転してほしいですね。そうしないと桜通線の規格が活かせませんよ!!
@@DM-wu9cp 延伸しても名鉄列車の席はそのままですし新地下鉄直通乗り入れ専用の列車も追加される可能性がありました
ちなみに桜通線の運転台は進行方向の右側。
ほお
お疲れ様です
通学でいつも使っています。 6000系の側面が東急の電車に見えますｗ
どうやら、東急9000系も設計当初は名市交6000形や3050形に類似したデザインも考えられていました。しかし東急初代6000系の前面、名市交1000形に似ている気が…(笑)
桜通線も丸ノ内線も赤いですが、丸ノ内線に丸ノ内駅はありませんね。また桜通の車両は側面が東急の車両みたいですね。ホームドアが閉まる時のチャイムがJRのホームドアが開く時のチャイムの音色違いですね。
東山線の混雑をふせぐためでもあることしてますか
列車の側面が東急1000系に見えたw
神沢付近の地下鉄工事と国道302号の工事で道路がぐちゃぐちゃになってたな。
名古屋市営地下鉄も東京メトロに続いて24時間券を導入するらしい 他も追随するか？
スーツさんの動画見た後にがみさんの動画見ると話すのが遅く聞こえてしまう
かっこいい車両ですね(*^^*)
桜通線6000と6050は運転台が右側と逆に配置されているのが特徴なんか名駅で桜通線を使いましょうと宣伝してるけど工事してるからなあw
上飯田線ではなく中村公園稲葉地町大治に延伸予定でした❗️
最近は徳重の1駅手前の神沢駅にはまってる～
トランペットさんと同行してるんですか？
中村区役所ー野並は8両対応、野並ー徳重は6両対応のみです。これは東山線の輸送量を補おうとしたんですが・・・
桜通線は東山線の真下でもよかったから名古屋・伏見、栄を経由させないと駄目だったんでしょうね。伏見＝国際センター、栄＝久屋大通とすること自体に無理があります。
初見です！
鉄道車両の走行音そんなに詳しくないのですけど、それでもやっぱり、画面見なくても「走行音」だけで「名古屋の地下鉄音だな」とけっこうわかりますなんででしょう？
最初こっちに出てきた時、徳重駅って聞いて、徳重名古屋工大駅のことかと思ってました。
名古屋芸大じゃないですか？犬山線ですよね
私も同感です。徳重を名乗る駅が割りと近い？所にあるので名鉄犬山線で通勤している同僚に聞いてみたら、地下鉄徳重は名古屋市緑区、徳重・名古屋芸大は北名古屋市との事でした。初めて聞くと距離的に近いのかな？と思いますよね。
上飯田は丸の内もだけれども金山まで伸びる計画も見たことがある気がします
家が映っとるw笑ってる場合じゃないですね。
名古屋の地下鉄は桜通線を広く深くに工事したけれども儲からなくてそのおかげで関東の高額鉄道並みの運賃になってしまった
名古屋の鉄道はJRも私鉄も関東や関西に比べて割高だから、利用者としてはそんなに気にならないけどね。城北線以外は、こんなもんかと思ってしまう。
あと1駅で乗り通してきたになったのに
札幌市営地下鉄東豊線みたいな成り立ちですね！バブル期の駅は豪華絢爛、新規開業区間はショボショボ、、、😇
リクエスト東海道新幹線のグリーン車に乗ってみたやってください！
東日本大震災の直後の延伸だったので名古屋市民すら気づかれなかったほど、こっそり開業していました。
そろり開業は九州新幹線が有名だが名古屋地下鉄にもあるとは知らなかった。
桜通線、名古屋市営地下鉄の中で一番、深い駅ですよ。本当なら徳重から豊明市に繋げる予定があったんですけど、抹消になりましたけどね。
個人的には名鉄の豊明駅までは伸ばしてもいいとは思うんですけどね(いくらかかるかは知らないけどw)。（別に相互直通乗り入れまでしなくても構わない。同一ホーム(もしくは同一駅舎内)で乗り換えられるだけでも利便性が向上するので。）
@@user-dy7su3lh2j 名鉄バスが前後駅まで行くバスがありますよ。ちなみに豊明市に行くなら。
@@user-dy7su3lh2j 名鉄が全部島式で造ってくれれば出来そう
この「徳重」がなぁ自分は名鉄の徳重駅（北名古屋市）を先に知っていたので、初めは友人との会話が噛み合わなかった
ずれてるモーター音・・・製造年が違うから製造年は失念してますが、５両のうち１両、３両目のみ製造年が違います。野並延伸の際、製造された５両編成に関しては音が同じで、車内の案内表示板の位置が車端部側面ではなく連結面上部になりました。中間車１両も車内案内表示の位置が違います。また、側面窓が存在します。あと、丸の内駅の不自然な通路ですが・・・ほかの方も言われてますように、桜通線と鶴舞線の短絡線があるためにそういう構造になっています。上飯田線とは無関係です。※上飯田線は平安通から高岳、新栄町を通じて鶴舞・金山につながる「予定」でした。
桜通線は名古屋に行ったときによく乗ります。因みにうち桜山行きがお気に入りです。区急橿原
桜通線と名鉄瀬戸線、久屋大通で乗り入れしたら赤字解消出来そうですよね。
土日に行ってドニチエコきっぷ使った方が良かったのに！
ガミさんがこんなに地元に来ていたのがなんか感動
この新規区間建設の際談合があって有名に
確か鶴舞線の3050型も同じ三菱GTOタイプだった気がするんですけど3050型は動力なしの動力と交互に入ってるんでずれないのだと思います。(多分)
久屋大通駅は水道管と桜通線の間を名城線が通っていますね。
名市交の雰囲気好き()
高岳から久屋大通駅がただっぴろいのは東山線の混雑がひどいからその対策として異様に広くした説的なの信じてたけどまったく違う理由だったんですねはずかしい。。。
ようこそ我がホームタウンへ
徳重駅はホームの後ろに車庫がありますね
2。桜通線に乗ってみたい。
3です
瑞穂運動場西駅の４番出入口から歩いて約１分ほどのところに、マクドナルド瑞穂通店がありますが、ここは日本マクドナルド１０００号店でもあり、それを示す小さな石碑もあります。興味がありましたら、ぜひ一度行ってみてください！
車両が鶴舞線の3050型にめちゃくちゃ似てる。
住吉駅に似てますね。(半蔵門線)
徳重から延伸予定は豊田市までだったのですが、現状とても赤字なので作れませんね本来はもっと大阪や東京に負けないほど多くの路線計画がありますｗ
たぶん、豊田市ではなくて豊明だと思います・・・。
@@user-dy7su3lh2j もちろん豊明も入ってますよ、構想段階として豊田市南まであります
追記、計画として徳重以東は豊田市南まで、中村区役所以西は七宝町まであります
@@user-qq8bz2ws1b そういうことでしたら、わかりました。ご返信ありがとうございました。
豊明市の北部→土橋ですね
このタイプのモーター音ほんとすき
上飯田線個人的な意見ですが堀田延伸してくれると車道や鶴舞に繋がり便利だけど。
10:35がみさんの手が動いてるw。計算して動かしたのかなw。
東急車両来たのかと思った。
鳴海の徳重と紹介してほしい。地下鉄開通の事実上中断､最も新しい｡
上飯田線は計画変更して平安通から南下してR19の下を通って名鉄瀬戸線の森下駅南側での接続までとすれば良い。名鉄に挟まれる形だが人口減少プラス都心回帰が進むと考えれば。栄まで直通によるメリットは大きいと思うよ。
上飯田線を名鉄に移管させたらなおさら。
桜通線の車両は運転席が右側にあるのを触れて欲しかった。桜通線の駅はすべて島式なので運転席が右側のほうが利便性がいいのです
桜通線車両の車内にはなぜか、ドア横に「鏡」がついています。
東山線も付いてますよ
気づきませんでした。名古屋で驚いた関西人なので、失礼しました。ありがとうございます。
東京メトロ丸ノ内線みたいな雰囲気・・・・。
まるで丸ノ内線を走る東急9000系。
モータ音、いいっすねぇ～❗
徳重駅前の広場でサッカーかドッチボールができそうですね。
確かに三菱GTOのモーターが一両ごとにずれてますね
当初は、稲葉地町～中村区役所間も建設予定だったはず。なぜ中村区役所～今池間になった？
モーター音がズレているのは周波数を段階的に変えて加速するVVVF特有のモノじゃないですか？珍しいモノじゃないと思いますよ。
桜通線って大赤字でしたよね?
今では桜通線は黒字ですが高騰し過ぎたホーム設置費用が高過ぎて黒字なのですが払えずいつになったら支払いが終了するのか
ホームドアの音が遊園地にあるアトラクションの音みたい
モーター音昔の小田急1000形に似てますね。
桜通線は比較的に新しく開業した路線と思いきや、いきなり主要駅を経由してるパワーワードｗｗｗ
最近地下鉄乗ってない🥺乗りたい…
三菱GTOいいですね〜三菱GTOといえば209系
もう地元すぎてwただいまって言いたくなる
4:13 TEAM SHACHI！！
1:56ナムル…ねーっと、ナム…
止まる音が東芝GTOかと思いました。😅💡
床の色が103系の更新車両と京王7000系の色と逆ですね。😆💡
モーターがずれているため、前後衝動が起きてますね(^^;
9:00乗り換えを楽にするために使おうと考えてたのかな？
利用客は順調に増えてるのにバブル真っ只中に建設したからコストが高騰しすぎて赤字路線なんですよね。今池まではバブル期に開業したのでホームやコンコースが結構豪華に出来てるという皮肉。
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8:59 名古屋の丸の内駅はびっくり(一瞬東京かと思った)
名古屋の地下鉄はあまり詳しくないです…
今日の動画見て勉強になりました！ありがとうございます！
丸の内駅の謎の連絡通路の下には桜通線と鶴舞線を結ぶ線路があり、そこを通って桜通線の車両は鶴舞線に入って日進にある工場に回送され、検査などを受けていますよ。
徳重発犬山行きとかできないことはなさそうだがハードルは高そう。
桜通線の車両を名鉄栄生駅で見た事があります。
（新車両の運搬かな？）
犬山線→鶴舞線→桜通線と進む電車に乗ってみたい。
福岡みたいにやってほしいなぁ
丸の内駅の端に行くと短絡線のトンネル見えますよね。たまに鶴舞線を回送する桜通線見れますよ。
東日本大震災発生から数週間後の開業だったので、開業記念イベントが中止になった記憶があります。
東山線・名城線のバイパス路線のはずの桜通線ですが、今ひとつ伸び悩んでます。
上飯田線の延伸計画が頓挫している現状だと、大阪以上にメイン路線の旅客集中度が高いのがよくわかります。
辛らつな言い方をすると名古屋市に先見の明が全くなかったってことですね。本来なら大阪の御堂筋線状態の規格であってもいい東山線にあんなミニ地下鉄を作っては意味がないです。桜通線でごまかそうとしているけど、経由地が若干違うので少々のガス抜き程度で留まっています。桜通線は今池まで東山線の真横に作って名古屋・伏見・栄を経由させないと意味が薄かったのでは・・・と思います。
7年前くらいまで名古屋に住んでて桜通線をよく使ってたからめっちゃ懐かしい！
今日から名古屋市営地下鉄特集か…全国制覇心待ちにしてます
最近なぜか名古屋市営地下鉄に激推しされてる桜通線
東山線の混雑緩和で桜通線を作った→実際は少々のガス抜き程度の利用しかない→ルートが若干東山線と離れていて利用しにくい、それに深いので面倒→だったら力ずくでも桜通線に誘導したるのが本音→でも、そうもいかないからキャンペーンをしている。
別のコメントにも書いたが、朝ラッシュ時間帯の久屋大通〜名古屋間の混み具合がヤヴァいので、本当に誘導したいのだったら、対策した方がいいと思う。
（すぐに思いつくこととしては、６両化 or 朝ラッシュ時間帯に中村区役所〜今池間で増発することぐらいかな？）
桜通線の下り接近メロディーは、神メロだと思う。
名港線の金山方面も神メロです
在特会[在宅で特盛牛丼を食す会] 名港線 金山方面もめっちゃ好きです！
名古屋市営地下鉄はいいメロディーばかりですよね！
鶴舞線犬山方面も好き
徳重まで延長開業した当時、緑区に地下鉄が来た。とニュース等で話題になりました。
桜通線大好きなので嬉しいです！！ありがとうございます！！
桜通線は丸の内駅で鶴舞線と線路が繋がっていて鶴舞線の線路を桜通線の車両が回送されることがあるんですよね。
桜通線は河村市長が辞められ、自民党政権が名古屋市を奪還したら真っ先に中村公園から稲葉地町くらいまで延伸されたら面白いなと思っています。
七宝↔豊明の計画があったようです。
儲かると見込んで設備めっちゃ立派にしたけど儲からなかった路線…
Trumpet9328 お客さんあまりいないのに無駄に広いよね。
東山線のバイパス線になるはずだったのに
桜通線の丸の内～車道は上の道路(桜通)の幅が広いからホームが広く作れたんだと思います。
東山線の平行区間(伏見～千種)の上道路(錦通)はそこまで広くないですからね。
まあ、その分工事費も高くなったけど。
桜通線の終点中村区役所駅
本体の区役所自体が東山線本陣駅そばに移転するみたいですね
中村区役所駅という駅名が風前の灯
2022年に太閤通駅に代わります！
新しい中村区役所はもうすぐ完成らしいです。
本陣は本陣のまま、新たな中村区役所駅とはならないです。
中村区役所から中村公園方面には延伸されるのだろうか？
名古屋ー中村公園間の距離が東山線と桜通線で違うので、料金計算がややこしくなるとか。
上飯田線は高岳経由の計画では…
高岳駅のホームが無駄に広いのもそのためだったような気がします
Cherry Train【S16】 納得しました。教えて頂きありがとうございます。
金山線も高丘に乗り入れ予定だったらしいです
お疲れ様です♪鉄道の少し気になる謎スポットにはロマンがありますね！・・名古屋つながりの話しですが､私は最近名古屋を題材にした「八十亀ちゃん かんさつにっき」と言う漫画にハマっております♡ (絶賛アニメ放送中！)
うぽつです。
東山線のバイパスとして作られた桜通線ですが、開業から30年近く経過した現在でも東山線に混雑が集中している状況で一向に桜通線に混雑が分散しそうにありません。無駄に大きな設備を作った結果、桜通線は名古屋市交通局随一の大赤字路線です。
上飯田線が乗り入れる構想があったのは丸の内駅ではなく、鶴舞の西側あたりの丸太町という場所です。名古屋高速のジャンクションがあるところです。
次回も楽しみにしています。
丸の内ではなくて、丸田町ではないでしょうか？
@@user-kq2nn6xc1z ご指摘ありがとうございます。その通りです。訂正させて頂きました。
野並、徳重間延伸工事の警備に行ったことがあります。野並三丁目の信号と鳴子北駅の工事の警備です。丸ノ内駅は鶴舞線との連絡線があり、度々桜通線の車両が連絡線を通り、鶴舞線の赤池車庫まで回送され、検査を受けたあと、再び回送されます。徳重駅には車庫があります。朝運用が済んだ車両は奥に引き上げ、転線して、車庫に入庫します。エステ開業した時に乗車しています。以上
9:00 丸の内駅に鶴舞線とつながっている通路があったとは…
あと、上飯田線が乗り入れる計画が
あったとは…知らんかったな…
私徳重駅の中村区役所方面行の発車ブザーが好きです。聞いてて好きです。
いまだに「赤字」=「車内ガラガラ」を短絡的に結びつけてる人がいるけど、朝ラッシュ時の久屋大通〜名古屋間の混み具合を知ってて言ってるのかな？（あれは東京メトロ東西線の門前仲町付近並みだぞ。俺は混み過ぎて怖かったので通勤ルートを変更したよ。）
車両が5両と少ないからでは...東山線の補完機能が十分に発揮していれば5両じゃすまないはず。
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名古屋市営地下鉄の1日きっぷオシャレだなー
GTOVVVF好きな人↓（返信）
いちコメおめでとう！
あれ？ホーム画面変えた？
@@user-lq7rw8ml5g ありがとう
湘南モノレールに変えたお
@@334sunny そうなんだ！
@@334sunny
湘南モノレールの写真凄い。
@@YokotetsuJT06 武蔵野線の写真凄い。
あとは西側にも展開してくれると便利になるんだけどね…西側が東山線一本だけってのはきつい。
桜通線は地下鉄では珍しく運転台が右側オフセットなんですよね(日本は基本的に左オフセット)
桜通線は開業当初からワンマン運転をしていて、さらに島式ホームしか作らないという事で、運転士が全てドアを扱う時にモニター確認しやすいという理由で運転台が進行右側になっています。
なお試作車6101Fは桜通線の開業前には鶴舞線で運用していました。この編成、後から増結した3号車(6301号車)だけが雰囲気がずいぶん違います。
開業当初はツーマンでした。野並延伸かちょい前くらいにワンマン化されました。ワンマン前提で島式＆右運転台はその通りです。
桜通線沿線に親戚の家があるので良く乗りますが、最近三菱GTOに会いません…
無くなるうちに乗りたいな…
三菱GTOは、現在消滅しましたが、未更新車は東芝と日立が若干残っているぐらいです。
徳重駅開業してから、市バス、名鉄バス、高速バスが止まります。市バスは、地下鉄新瑞橋、原、平針の各地下鉄駅方面へ向かうのと藤田医科大学、運転免許試験場、みどりが丘公園（墓地）があります。さらに徳重巡回が日中毎時１本運行していて、これはバス停が大量にあります。名鉄バスの方は前後駅、赤池駅方面へ伸びていて名鉄と市バスの乗り換えにもべんりです。高速バスは、名古屋発着の東京間で運行していて、徳重経由、他に金山経由、栄経由等があります。後、鳴子北からは、植田、名古屋港方面のバスがあり、出入庫系統も出てます。自分は市バス地下鉄１日乗車券でダイソーをはしごしたり、ブックオフをはしごしたり、後、仕事の休みと８日がうまく重なるとドニチエコきっぷで買い物に出かけたりしますねー。桜通線が全線繋がったことで緑区から名駅までの移動が相当楽になってますよ。ちなみにうちは金山が最寄り駅だけど。駅から５００ｍ以内の家に住んでます。
いきなし地元路線を取りあげてくれてありがとうございます。
野並から鶴里は複線になってるのですよ！
桜通線が一番最初にホームドアがつきました。
野並終点の電車は左側から降りるからドアが開くの少し遅かったです。
複線って、複線シールドトンネルのことね。
上飯田線は丸の内でなく新栄町を経由して丸田町までの計画だった気がします。
上飯田線は延伸してほしくないですね。転換クロスシートの車両そのままでいてほしいので・・・
高速鉄道尾張 現在は、丸田町ですが、
当初の計画ですと、丸の内までだったそうです。
昭和47年の答申では市役所から丸の内を経由して金山が終点の計画で平成4年の答申で丸田町に変更されたようですね。ご指摘ありがとうございます。www.maruhachi-kotsu.com/subline/603newl-phantom.html
上飯田線も延伸して桜通線に直通運転してほしいですね。そうしないと桜通線の規格が活かせませんよ!!
@@DM-wu9cp 延伸しても名鉄列車の席はそのままですし新地下鉄直通乗り入れ専用の列車も追加される可能性がありました
ちなみに桜通線の運転台は進行方向の右側。
ほお
お疲れ様です
通学でいつも使っています。 6000系の側面が東急の電車に見えますｗ
どうやら、東急9000系も設計当初は名市交6000形や3050形に類似したデザインも考えられていました。しかし東急初代6000系の前面、名市交1000形に似ている気が…(笑)
桜通線も丸ノ内線も赤いですが、丸ノ内線に丸ノ内駅はありませんね。また桜通の車両は側面が東急の車両みたいですね。ホームドアが閉まる時のチャイムがJRのホームドアが開く時のチャイムの音色違いですね。
東山線の混雑をふせぐためでもあることしてますか
列車の側面が東急1000系に見えたw
神沢付近の地下鉄工事と国道302号の工事で道路がぐちゃぐちゃになってたな。
名古屋市営地下鉄も東京メトロに続いて24時間券を導入するらしい 他も追随するか？
スーツさんの動画見た後にがみさんの動画見ると話すのが遅く聞こえてしまう
かっこいい車両ですね(*^^*)
桜通線6000と6050は運転台が右側と逆に配置されているのが特徴
なんか名駅で桜通線を使いましょうと宣伝してるけど工事してるからなあw
上飯田線ではなく中村公園稲葉地町大治に延伸予定でした❗️
最近は徳重の1駅手前の神沢駅にはまってる～
トランペットさんと同行してるんですか？
中村区役所ー野並は8両対応、野並ー徳重は6両対応のみです。これは東山線の輸送量を補おうとしたんですが・・・
桜通線は東山線の真下でもよかったから名古屋・伏見、栄を経由させないと駄目だったんでしょうね。伏見＝国際センター、栄＝久屋大通とすること自体に無理があります。
初見です！
鉄道車両の走行音そんなに詳しくないのですけど、
それでもやっぱり、画面見なくても「走行音」だけで
「名古屋の地下鉄音だな」とけっこうわかります
なんででしょう？
最初こっちに出てきた時、徳重駅って聞いて、徳重名古屋工大駅のことかと思ってました。
名古屋芸大じゃないですか？
犬山線ですよね
私も同感です。徳重を名乗る駅が割りと近い？所にあるので名鉄犬山線で通勤している同僚に聞いてみたら、地下鉄徳重は名古屋市緑区、徳重・名古屋芸大は北名古屋市との事でした。初めて聞くと距離的に近いのかな？と思いますよね。
上飯田は丸の内もだけれども金山まで伸びる計画も見たことがある気がします
家が映っとるw笑ってる場合じゃないですね。
名古屋の地下鉄は桜通線を広く深くに工事したけれども儲からなくてそのおかげで関東の高額鉄道並みの運賃になってしまった
名古屋の鉄道はJRも私鉄も関東や関西に比べて割高だから、利用者としてはそんなに気にならないけどね。城北線以外は、こんなもんかと思ってしまう。
あと1駅で乗り通してきたになったのに
札幌市営地下鉄東豊線みたいな成り立ちですね！
バブル期の駅は豪華絢爛、新規開業区間はショボショボ、、、😇
リクエスト東海道新幹線のグリーン車に乗ってみたやってください！
東日本大震災の直後の延伸だったので名古屋市民すら気づかれなかったほど、こっそり開業していました。
そろり開業は九州新幹線が有名だが名古屋地下鉄にもあるとは知らなかった。
桜通線、名古屋市営地下鉄の中で一番、深い駅ですよ。
本当なら徳重から豊明市に繋げる予定があったんですけど、抹消になりましたけどね。
個人的には名鉄の豊明駅までは伸ばしてもいいとは思うんですけどね(いくらかかるかは知らないけどw)。
（別に相互直通乗り入れまでしなくても構わない。同一ホーム(もしくは同一駅舎内)で乗り換えられるだけでも利便性が向上するので。）
@@user-dy7su3lh2j 名鉄バスが前後駅まで行くバスがありますよ。
ちなみに豊明市に行くなら。
@@user-dy7su3lh2j 名鉄が全部島式で造ってくれれば出来そう
この「徳重」がなぁ
自分は名鉄の徳重駅（北名古屋市）を先に知っていたので、初めは友人との会話が噛み合わなかった
ずれてるモーター音・・・
製造年が違うから
製造年は失念してますが、５両のうち１両、３両目のみ製造年が違います。
野並延伸の際、製造された５両編成に関しては音が同じで、車内の案内表示板の位置が車端部側面ではなく連結面上部になりました。
中間車１両も車内案内表示の位置が違います。
また、側面窓が存在します。
あと、丸の内駅の不自然な通路ですが・・・
ほかの方も言われてますように、桜通線と鶴舞線の短絡線があるためにそういう構造になっています。
上飯田線とは無関係です。
※上飯田線は平安通から高岳、新栄町を通じて鶴舞・金山につながる「予定」でした。
桜通線は名古屋に行ったときによく乗ります。因みにうち桜山行きがお気に入りです。
区急橿原
桜通線と名鉄瀬戸線、久屋大通で乗り入れしたら赤字解消出来そうですよね。
土日に行ってドニチエコきっぷ使った方が良かったのに！
ガミさんがこんなに地元に来ていたのがなんか感動
この新規区間建設の際談合があって有名に
確か鶴舞線の3050型も同じ三菱GTOタイプだった気がするんですけど3050型は動力なしの動力と交互に入ってるんでずれないのだと思います。(多分)
久屋大通駅は水道管と桜通線の間を名城線が通っていますね。
名市交の雰囲気好き()
高岳から久屋大通駅がただっぴろいのは
東山線の混雑がひどいからその対策として
異様に広くした説的なの信じてたけど
まったく違う理由だったんですね
はずかしい。。。
ようこそ我がホームタウンへ
徳重駅はホームの後ろに車庫がありますね
2。
桜通線に乗ってみたい。
3です
瑞穂運動場西駅の４番出入口から歩いて約１分ほどのところに、マクドナルド瑞穂通店がありますが、ここは日本マクドナルド１０００号店でもあり、それを示す小さな石碑もあります。
興味がありましたら、ぜひ一度行ってみてください！
車両が鶴舞線の3050型にめちゃくちゃ似てる。
住吉駅に似てますね。(半蔵門線)
徳重から延伸予定は豊田市までだったのですが、現状とても赤字なので作れませんね
本来はもっと大阪や東京に負けないほど多くの路線計画がありますｗ
たぶん、豊田市ではなくて豊明だと思います・・・。
@@user-dy7su3lh2j もちろん豊明も入ってますよ、構想段階として豊田市南まであります
追記、計画として徳重以東は豊田市南まで、中村区役所以西は七宝町まであります
@@user-qq8bz2ws1b そういうことでしたら、わかりました。ご返信ありがとうございました。
豊明市の北部→土橋ですね
このタイプのモーター音ほんとすき
上飯田線個人的な意見ですが堀田延伸してくれると車道や鶴舞に繋がり便利だけど。
10:35がみさんの手が動いてるw。
計算して動かしたのかなw。
東急車両来たのかと思った。
鳴海の徳重と紹介してほしい。地下鉄開通の事実上中断､最も新しい｡
上飯田線は計画変更して平安通から南下してR19の下を通って名鉄瀬戸線の森下駅南側での接続までとすれば良い。
名鉄に挟まれる形だが人口減少プラス都心回帰が進むと考えれば。栄まで直通によるメリットは大きいと思うよ。
上飯田線を名鉄に移管させたらなおさら。
桜通線の車両は運転席が右側にあるのを触れて欲しかった。桜通線の駅はすべて島式なので運転席が右側のほうが利便性がいいのです
桜通線車両の車内にはなぜか、ドア横に「鏡」がついています。
東山線も付いてますよ
気づきませんでした。名古屋で驚いた関西人なので、失礼しました。ありがとうございます。
東京メトロ丸ノ内線みたいな雰囲気・・・・。
まるで丸ノ内線を走る東急9000系。
モータ音、いいっすねぇ～❗
徳重駅前の広場でサッカーかドッチボールができそうですね。
確かに三菱GTOのモーターが一両ごとにずれてますね
当初は、稲葉地町～中村区役所間も建設予定だったはず。なぜ中村区役所～今池間になった？
モーター音がズレているのは周波数を段階的に変えて加速するVVVF特有のモノじゃないですか？
珍しいモノじゃないと思いますよ。
桜通線って大赤字でしたよね?
今では桜通線は黒字ですが高騰し過ぎたホーム設置費用が高過ぎて黒字なのですが払えずいつになったら支払いが終了するのか
ホームドアの音が遊園地にあるアトラクションの音みたい
モーター音昔の小田急1000形に似てますね。
桜通線は比較的に新しく開業した路線と思いきや、いきなり主要駅を経由してるパワーワードｗｗｗ
最近地下鉄乗ってない🥺
乗りたい…
三菱GTOいいですね〜
三菱GTOといえば209系
もう地元すぎてw
ただいまって言いたくなる
4:13 TEAM SHACHI！！
1:56
ナムル…ねーっと、ナム…
止まる音が東芝GTOかと思いました。😅💡
床の色が103系の更新車両と京王7000系の色と逆ですね。😆💡
モーターがずれているため、前後衝動が起きてますね(^^;
9:00乗り換えを楽にするために使おうと考えてたのかな？