20:00 vízcső bilincs utánhúzás: ezért jók a gyári rugós bilincsek, de amúgy kis utánajárással lehet kapni kombináltat is, amit csavarral lehet szokásos módon szorítani, de van egy rugós része is, szóval nem lazul meg később sem
Szia Pisti! Tapasztalatom szerint jobb ha fém szárral méred a kompressziót. A gumicső nem annyira pontos. Nagyon tetszik amit csinnálsz. Le a kalappal.
Majd szétveri a szemetet benne,hát behalok. :D Én ha ilyet csinálnék,akkor már rendesen kicserélnék a motoron olyan dolgokat amit kell,mert elég sok minden kellett volna.Értem én hogy drága,de nem kell sietni,a nézők nem fognak elszaladni,az autót meg magadnak csinálod,és az legyen normális,hogy ne kelljen újra szétszedni ezért meg azért..Akkumulátort is tölteni kellett volna,mert így az a kompresszió mérés nem igazán hiteles.
Szia Pisti! Elnézést az okoskodásért, de megint a tűzzel játszol! A kábeleket levetted az önindítóról, de az akkuról nem! Ha összeér+szikrázik a trutyiban a jól beáztatott raklap közelében ismét néptáncot járhattál volna! (Szerencsére nem így lett!) Porral oltó van már?🙂 Amúgy meg kitartást és sikeres újraélesztést az Alfához!!!😉
Látnád a közvetlen befecskendezéses motorok szívójáratait 70000-80000 Km után, ez azokhoz képest szuper tiszta! Egyébként neked az alkatrész beszerzésben itthonról senki nem szokott segíteni? Tuti ide rendelném valahova közeli rokonhoz és kipostáztatnám, hamár ott ilyen ramaty az ellátás.
Még jó, hogy nem tettél bele benzint, majdnem beindult így is 😁 Viccet félre, a valós végnyomás magasabb lesz, mert a motor hideg, az önindító meg túl lassan tekert. Jó lett volna, ha 1 baron belül lettek volna a nyomáskülönbségek. Hátha csak mérési hiba a nagyobb eltérés...
13.5 bár a 95 benzinhez tökéletes :) 15-16 bár és társai az inkabb 98-100 benzin. Nyilván ahol van kopogás szenzor ott a gyujtást a 15 bárhoz hozzá állítja hiába tankol az ember 95 benzint max nem lesz elég erős a motor. (A tfsi motoroknál ezt a szerelési könyv is leírja hogy 98 helyett ha 95 tankol akkor gyengülés észlelhető)
Szia Pisti, több hete mókoltál már a géppel , előre látó nem voltál,hogy megrendeld a szimeringet, ej ;). Na majd lesz egy rész erről is ,ha csak nem azért rakod már így ahogy ,mert el akarod passzolni ?!
Pontosan. Ha már a kuplungot meg a lendkereket leveszed... Az a filléres főtengely hátsó tömítéa ALAP hogy cseréled. Mert csak. Meg mert 3 hónap múlva folyni fog. MÁS.. Minden videóban látom, hogy a kuplung tárcsát MENNYIRE központosítják. 🙂 Egy lófasz crova hosszabbító is elég.. Addig kell tartania amig a nyelestengelyre felfűzöd. Utána AZ ELSŐ KUPLUNGOLÁSNÁL ÚGYIS BEÁLL!!! Vagy minden kinyomott kuplungnál SOK kis MANÓ tartja a tárcsát a helyén???? Inkább kéne esztergályossal leszabályoztatni a vadi új tárcsát...
Szia Pisti,látod a csóró kis hazánkban az alkatrész beszerzése nem okoz gondot,nem 3 hét,hanem akár 3 órán belül van alkatrész.Na de hát a nagy Finnország azért mégse a diktatúra. Amúgy egy hős vagy!
Akkor most mi baja volt ennek a régi, belevaló motornak? Miért nem ezt csináltad meg rögtön? Kár volt futni azt a kört ki tudja milyen eredetű mókolt motorral..
Én semmi olyan alkatrészt nem tennék fel a régi motorról ami olajjal érintkezett! Abban a motorban eltörtek a gyűrűk, elkoptak a csapágyak, így ki tudja mi lehet az olajjárataiban. Az olajhűtőt főleg nem tenném át belőle!
Hőcserélő, de amúgy egyetértek. Mostam már ki ilyet, spénmentes motorét, de nem kis erőfeszítés csak a normál olaj-koksz lerakódásoktól megszabadítani a lamellák zeg-zugai között. Veszélyes lesz, ha a régi motoré átkerül erre, az egyszer biztos.
Te Pisti ez a motor jó lesz!
20:00 vízcső bilincs utánhúzás: ezért jók a gyári rugós bilincsek, de amúgy kis utánajárással lehet kapni kombináltat is, amit csavarral lehet szokásos módon szorítani, de van egy rugós része is, szóval nem lazul meg később sem
Szia Pisti!
Tapasztalatom szerint jobb ha fém szárral méred a kompressziót.
A gumicső nem annyira pontos.
Nagyon tetszik amit csinnálsz.
Le a kalappal.
Le a kalappal Pisti.. Főleg, hogy egyedül tolod.
Majd szétveri a szemetet benne,hát behalok. :D Én ha ilyet csinálnék,akkor már rendesen kicserélnék a motoron olyan dolgokat amit kell,mert elég sok minden kellett volna.Értem én hogy drága,de nem kell sietni,a nézők nem fognak elszaladni,az autót meg magadnak csinálod,és az legyen normális,hogy ne kelljen újra szétszedni ezért meg azért..Akkumulátort is tölteni kellett volna,mert így az a kompresszió mérés nem igazán hiteles.
Szia Pisti! Elnézést az okoskodásért, de megint a tűzzel játszol! A kábeleket levetted az önindítóról, de az akkuról nem! Ha összeér+szikrázik a trutyiban a jól beáztatott raklap közelében ismét néptáncot járhattál volna! (Szerencsére nem így lett!) Porral oltó van már?🙂
Amúgy meg kitartást és sikeres újraélesztést az Alfához!!!😉
Volt is porral oltó😉
Elég jol haladsz vele!😁
Látnád a közvetlen befecskendezéses motorok szívójáratait 70000-80000 Km után, ez azokhoz képest szuper tiszta! Egyébként neked az alkatrész beszerzésben itthonról senki nem szokott segíteni? Tuti ide rendelném valahova közeli rokonhoz és kipostáztatnám, hamár ott ilyen ramaty az ellátás.
Ezaz, durva hogy itt egy ilyen szimeringet akár még aznap meg lehet kapni. Mármint az ottani viszonyokhoz képest...
Még jó, hogy nem tettél bele benzint, majdnem beindult így is 😁
Viccet félre, a valós végnyomás magasabb lesz, mert a motor hideg, az önindító meg túl lassan tekert. Jó lett volna, ha 1 baron belül lettek volna a nyomáskülönbségek. Hátha csak mérési hiba a nagyobb eltérés...
Pisti, ha egy mód van rá, kérlek szerezz már be egy csiptetős mikrofont. 🙂 Sokszor alig érteni, amit mondasz.
Nem tudom de én mindent ērtek ... Volume a barátod
Hideg a motor és száraz is. Ha majd mész vele egy karikát mérj rá újra, jó lesz az.
Szerintem is, mert mikor előzőleg mértem jobb volt.
Így van. Nagyon hideg. Látszik a lehelete. Én nyomtam volna egy kis olajat a hengerekbe.
Rendesen megújjaztad a kuplungot a videó elején. Ez igen!
Ahogy az autót tolta hátra, nem csodálom, hogy beleszeretett az asszony. :)
@@tihamerlabancz4428😂😅😂😅
Összerakod szimering nélkül? Miért nem a régivel? Nem fog folyni az olaj?
Van benne szimering de de nem új
Ahhoz képest mióta áll a motor, nem rossz az a kompresszió. Ha csak előtte nem locsoltál be olajat a hengerbe.
13.5 bár a 95 benzinhez tökéletes :) 15-16 bár és társai az inkabb 98-100 benzin. Nyilván ahol van kopogás szenzor ott a gyujtást a 15 bárhoz hozzá állítja hiába tankol az ember 95 benzint max nem lesz elég erős a motor. (A tfsi motoroknál ezt a szerelési könyv is leírja hogy 98 helyett ha 95 tankol akkor gyengülés észlelhető)
az astrában meg 18 bart mért a jó Pisti oszt mégis ment 95-össel. na ezt adjuk össze...
Szia Pisti, több hete mókoltál már a géppel , előre látó nem voltál,hogy megrendeld a szimeringet, ej ;). Na majd lesz egy rész erről is ,ha csak nem azért rakod már így ahogy ,mert el akarod passzolni ?!
Pontosan. Ha már a kuplungot meg a lendkereket leveszed... Az a filléres főtengely hátsó tömítéa ALAP hogy cseréled. Mert csak. Meg mert 3 hónap múlva folyni fog. MÁS.. Minden videóban látom, hogy a kuplung tárcsát MENNYIRE központosítják. 🙂 Egy lófasz crova hosszabbító is elég.. Addig kell tartania amig a nyelestengelyre felfűzöd. Utána AZ ELSŐ KUPLUNGOLÁSNÁL ÚGYIS BEÁLL!!! Vagy minden kinyomott kuplungnál SOK kis MANÓ tartja a tárcsát a helyén???? Inkább kéne esztergályossal leszabályoztatni a vadi új tárcsát...
Igen jó lett volna ha kapok új szimeringet és kuplung munkahengert
Tök őszintén... Nincs még tele a puttony?🤣🤣🤣
Határon volt😉
Rongyot nem hagytad a váltóban,remélem.
Pont ezt akartam kérdezni. :)
Attol ez a,kocsi nemlessz szarabb már😁
Azt észrevenné, amikor a féltengelyt vissza akarja tolni a helyére.
Legalább nem fog szivárogni.
Elfogytak a motorok a garázsból, újabbakat kell beszerezni 😀
Évek óta nézlek, feszt van szerelnivaló🤣
Remélem a következő projekt egy 2.0 tdci mondeo lesz. Azzal is lesz néhány évnyi videóanyag.🥹
A 2.0 tdci kimegy a világból.
Azzal beleáll a földbe mint a gerely, mert a dízel nem javítható pusztán jó műszaki érzékkel és lelkesedéssel. De hát neked mondom ezt?...
Melyik generáció/évjárat amire gondolsz? Csak mert ugye 3 féle 2.0 TDCI jut eszembe hirtelen Mondeoban :D
Mk3
Szia Pisti,látod a csóró kis hazánkban az alkatrész beszerzése nem okoz gondot,nem 3 hét,hanem akár 3 órán belül van alkatrész.Na de hát a nagy Finnország azért mégse a diktatúra. Amúgy egy hős vagy!
Akkor most mi baja volt ennek a régi, belevaló motornak? Miért nem ezt csináltad meg rögtön? Kár volt futni azt a kört ki tudja milyen eredetű mókolt motorral..
Az előző épített motornak az volt a baja hogy a dugattyú bele ért a hengerfejbe és szép lassan szétverte önmagát.
@@pistiszerel8222 Ezt tudom, az a kérdésem, hogy annak a motornak mi baja volt, ami eredetileg benne volt..?
Leszakadt egy szelep és összekócolta a motort
@@pistiszerel8222 És most átrakad azt a szelepet a másik motorból?
Dehogy az a motor menthetetlen volt
Én semmi olyan alkatrészt nem tennék fel a régi motorról ami olajjal érintkezett! Abban a motorban eltörtek a gyűrűk, elkoptak a csapágyak, így ki tudja mi lehet az olajjárataiban. Az olajhűtőt főleg nem tenném át belőle!
Hőcserélő, de amúgy egyetértek.
Mostam már ki ilyet, spénmentes motorét, de nem kis erőfeszítés csak a normál olaj-koksz lerakódásoktól megszabadítani a lamellák zeg-zugai között.
Veszélyes lesz, ha a régi motoré átkerül erre, az egyszer biztos.
Már nincs benned semmi tűz.../Ilyen volt az új tárcsa amikor beraktam!/
A motorban sincs (már) tűz... 😁
Az amatőr fedett pályás finn Alfa motorcsere verseny magyar indulóját láttuk felkészülés közben.
Pisti ha nem tudod mit hova kell van egy youtuber aki már össze rakott egy ilyen motort Pisti szerel az a neve nézz rá hátha az segit :) 😂😂😂🎉