終電ウォッチ☆JR盛岡駅 日本一終電が早い県庁所在地の駅！
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- JR東北本線・田沢湖線・山田線・花輪線・東北新幹線・秋田新幹線・IGRいわて銀河鉄道 盛岡駅で、7本の各方面への最終・深夜レア列車と8本の終電を撮影し、1本の動画にまとめました。
JR盛岡駅の最終電車は、東北本線 花巻・北上方面へは23時2分発の「普通北上行き」、田沢湖線 小岩井・雫石方面へは22時34分発の「普通雫石行き」、山田線 茂市・宮古方面へは19時57分発の「普通宮古行き」、花輪線 好摩・荒屋新町方面へは20時40分発の「普通荒屋新町行き」となっています。
新幹線盛岡駅の最終電車は、東北新幹線 一ノ関・仙台方面へは21時51分発の「はやぶさ・こまち96号 仙台行き」、八戸・新青森方面へは22時31分発の「はやぶさ39号 新青森行き」、秋田新幹線 大曲・秋田方面へは22時30分発の「こまち39号 秋田行き」となっています。
IGRいわて銀河鉄道 盛岡駅の最終電車は、23時20分発の「普通滝沢行き」となっています。
本動画では、1日1本のみ運行されている「はやぶさ・こまち号」の仙台行きや、東京・一ノ関・赤渕・大曲・鹿角花輪・大館への最終電車等も収録しております。
ぜひ最初から最後までご覧いただければ幸いです。
☆見どころ
0:23～1:08 18時3分発 キハ110系 普通大館行き
（花輪線 鹿角花輪～大館への最終列車）
1:09～2:19 ☆激レア☆ 18時13分発 701系 普通大曲行き
（田沢湖線 赤渕～大曲間普通停車駅への最終電車）
2:20～3:04 ☆激レア☆ 19時20分発 キハ110系 普通鹿角花輪行き
（花輪線 荒屋新町～鹿角花輪への最終列車）
3:05～4:23 ★終電★ 19時57分発 キハ110系 普通宮古行き
（山田線 最終列車）
4:24～5:20 ☆激レア☆ 20時22分発 701系 普通赤渕行き
（田沢湖線 雫石～赤渕への最終電車）
5:21～7:39 20時29分発 E5系 やまびこ60号 東京行き
（東北新幹線 宇都宮への最終電車）
7:40～8:20 ★激レア・終電★ 20時40分発 キハ110系 普通荒屋新町行き
（花輪線 最終列車）
8:21～11:37 20時50分発 E5系+E6系 はやぶさ・こまち42号 東京行き
（東北新幹線 大宮・上野・東京への最終電車・連結作業あり）
11:38～18:15 ★激レア・終電★ 21時51分発 E5系+E6系 はやぶさ・こまち96号 仙台行き
（東北新幹線上り 最終電車・連結作業あり）
18:16～19:47 22時7分発 701系 普通一ノ関行き
（東北本線 北上～一ノ関への最終電車）
19:48～22:50 ★終電★ 22時30分発 E6系 こまち39号 秋田行き
（秋田新幹線 最終電車・解結作業あり）
22:51～24:18 ★終電★ 22時31分発 E5系 はやぶさ39号 新青森行き
（東北新幹線下り 最終電車）
24:19～25:51 ★終電★ 22時34分発 701系 普通雫石行き
（田沢湖線 最終電車）
25:52～27:36 ★終電★ 23時2分発 701系 普通北上行き
（東北本線 最終電車）
27:37～30:19 ★終電★ 23時20分発 IGR7000系 普通滝沢行き
（IGRいわて銀河鉄道 最終電車）
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#終電ウォッチ #東北新幹線 #盛岡駅 #秋田新幹線 #東北本線 #IGRいわて銀河鉄道 #終電 #最終電車
東北本線下り詰め込み過ぎじゃない？
18時19時のラッシュ時のようにせめて4両繋いでもいいと思う。
東京出張帰りのビジネス客も多そうだし。
なんでこんな乗車率高いのに2両とか3両で済まそうとするんだろう
盛岡出て3駅～6駅くらいで大半の乗客が降りるので必要ないようです
発車メロディWater crownっていい曲だよね。
東京(首都圏)の電車と比べちゃダメだけど、遥かに最終が早いや。
もしも18時で最終とかあったとしたら交通網が麻痺するだ。
本日、2019年10月12日・・・
18時台最終の列車はあくまで終点の大館や大曲に行く列車だからなぁ
今でも電車でＧＯみたいな連結やっているのですね。映像で見れてうれしいです。
@@subarukikou
ボーナスゲーム(笑)🎮️
山田線は盛岡〜上米内だけでしたら、なんとか黒字になるとか。
余談ですが、あの「こち亀」にスイッチバックがあった頃の山田線が描かれています。
はやぶさ96号・こまち96号だけ東北新幹線 各駅停車じゃない？
頼むから山田線をもうちょい増便して欲しい
盛岡から宮古まで行ける最初のやつが11時代（しかも快速リアス）とか流石におかしいし盛岡から宮古まで走破する便が1日4本くらいしかないのも不便すぎる
あと花輪線大館行きの最終が早すぎるけど大館まで走破する人は多くないから良いのかな
チャッカマン火薬忍者隊 まあバスも便利だししょうがないのかなぁ
@@旅行大好き侍 花輪線は都市間輸送の役割はもう放棄してますね。快速も廃止しましたし。高速バスが大館へは充実感してるのでそちらへと言う感じでしょう。
宮古駅前に行って１日仕事してた時、山田線は数往復なのにバスは頻繁にお客さん乗せて出てて、
盛岡行きもJRより倍くらいの本数出てて「あー、こっちはバス主体なんだ」と
実感したよ。00年初頭でそれだったからね。
山田線沿線です。あの路線は並行する毎時2本の106急行バスに乗客をとられて11時台の宮古行き快速でも2両で三十人くらいしか乗っていません
1:32 Water crown
荒屋新町行きって4両だった気がします。
失礼しました。土曜、日曜は2両でしたね。4両は平日オンリーでした。
撮影日は3月20日(火)で平日なのですが、なぜ2両だったのでしょうかね…。
ECO-POWER 浦島太郎 自分の予想ですが、恐らく通年2両化されたのでしょう。早朝5時7分発の大館行きも今年1月の時点で3両から2両に減車されていました。19時20分を除いては全て2両以下になったのでしょうか。
駅メロ録音家 横から失礼します。私はIGR利用者なのですが、今でも花輪線最終荒屋新町行は4両ですよ。3/20の荒屋新町行が2両だったのは翌日が春分の日で祝日だからです。この荒屋新町行は翌日の荒屋新町始発日詰行になるのですが、土日祝日は荒屋新町始発が盛岡止まりになる上に2両で運転されます。そのため土日祝日の前日は荒屋新町行も2両で運転されるんです。
今更ながら間違いに気付いたので訂正します。
盛岡駅における最終の花輪線荒屋新町行は、折り返し翌日の盛岡方面始発列車の鹿角花輪発日詰行になるようでした。前は盛岡方面の始発列車は荒屋新町始発だったので今でもそうかと思っていたら今は鹿角花輪始発のようです。夜に荒屋新町に着い後に鹿角花輪まで回送されているみたいですね。
6:15 See you again
発車メロディがwater crown!
北海道新幹線はないのかな？
叫歌 はやぶさ号は新青森まで東北新幹線という呼称です。 でも、こまち号は盛岡までが東北新幹線で、盛岡から先が秋田新幹線という呼称に変わります