11:00 Masz taką kombinację że se możesz wyregulować. jak przyspawasz tulejki i okaże się że jest prześwit to musisz ciąć! a w tym wypadku wystarczy dociągnąć nakrętkę. Tym bardziej że to cały czas pracuje i taki element łatwiej wymienić niż ciąć spawać i malować. Takie tam
Pięknie zrobione, tak jak lubię, czyli z głową i pasją, wręcz pedantycznie. Remontujemy z ojcem od 3 lat po jednej D47 na rok i wiem ile wymaga to pracy i nakładów finansowych, ale przynajmniej wiadomo co się ma. Pozdrawiam i życzę powodzenia ;)
Przyczepa konkret .Do zawiasu między burtowego trzeba wstawić tulejkę żeby nie było luzu.A do przedniej burty jakbyś zastosował profil 50/50 to byś miał leszpy efekt narożnika
kurde typie robisz zajebistą robotę dobrze sie tego słucha 25 minut vloga idzie po oglądać a nie 6 minut pierdzielenia tylko 25 minut konkretu nagrywaj dalej :D
Oo Szepi w końcu powrót , aż mi się przypomniał klimat jak się oglądało Twoje filmy 5 lat temu 😉 , ale ten Claas to razi w oczy 😂 Pozdrawiam i czekam na więcej 😉
@@SZepiJAcob a jak chcesz dobrze złożyć przednią z boczną burtą na zamkach dolnego otwierania ? Zamki tandetne kupiłeś od gościa z Poznania czy Kutna ?
Masz łeb jak sklep :D Widać że masz pojęcie o tym co robisz. Przyczepy konkretnie wyremontowane. Według mnie 1,20m jest akurat i zgrabnie wygląda ta przyczepa. Zazdroszcze dużego warsztatu :D Czekam na kolejne vlogi. Będzie vlog z malowania przyczep i grubera?
Dżimi gruber już dawno pomalowany zrobiony, te dwa zdj przypadkiem się wkradły, coś z malowania będzie :) ale teraz coraz dłużej mi remont będzie szedł do dochodzi mi wiele innych prac jak to wiosną :)
Witaj! Potrzebuję pomocy, a dokładnie szukam rozwiązania do równomiernego wysuwu siłowników hydraulicznych w przyczepie podczas wywrotu. Siłowniki po regeneracji, podczas wywrotu widoczne jest nie równe rozkładanie ciśnienia oleju. Znalazłeś może jakiś regulator, który rozwiązał problem? Pozdrawiam
Witam Kolego. Jakiś czas temu remontowaliśmy u siebie przyczepę i skrzynka wykonana była właśnie z takich samych boków jak u Ciebie. Co do burty przedniej i tylnej również u nas wykonana jest z tego samego materiału i nie ma z tym problemu lecz wykonane jest nieco inaczej jak u Ciebie, mianowicie zakończenia przedniej i tylnej ściany przyczepy Ty obspawałeś płaskownikiem, my u siebie zakończyliśmy to profilem zamkniętym przez co nie trzebabyło kombinować by przyczepa była szczelna. Do profilu od środka skrzynki pzyspawany jest płaskownik na całej wysokości tak by podczas zamykania burty przyczepy, burta dochodziła szczelnie do płaskownika i nie ma żadnego problemu ze szczelnością. Trzecie żniwa za nami i rzepak sypiemy bez żadnego uszczelniania, ewentualnie dla świętego spokoju można do płaskownika podkleić cienką uszczelkę, ale nie jest to konieczne. Co do zamków burt, to posiadam takie same, które mają lekki luz jak te na nagraniu u Ciebie, ale nie jest to luz którym należy się przejmować, gdyż swożeń w zamku osadzony jest sztywno, a luz jest tylko i wyłącznie na raczce zamka. Jeśli chodzi o uchwyty łączące dolną burtę z górna mam takie same jakie przedstawiasz na filmie tzn te co stosuje pronar i również nie ma z tym problemu, aczkolwiek ja mam krótszy bok gdyż dzielony jest słupkiem więc na dłuższym boku bez zastosowania linki czy łańcucha na środku burty mogły by pojawić sie niewielkie odkształcenia. Aczkolwiek po zamontowaniu tych uchwytów i skręceniu śrubą jest to wszystko sztywno bez luzów. Twoje rozwiązanie też bardzo dobre. Co do zastosowania łańcucha spinającego nadstawki, zastosowanie go na dolnej burcie spinałoby zarówno dół jak i nadstawke, ale wymagałoby to nieco więcej pracy, gdyż musiałaby być zastosowana dźwignia o której mówiłeś, że stosuje pronar.
konkretna robota kolego powiedz mi co to za zawór i jak się fachowo nazywa że sam odcina kiprowanie to pewnego momętu ten co masz założony na przewodzie
Super vlog!! Jestem też w trakcie remontu swojej przyczepy i dokładnie mam taki sam problem z siłownikami tzn.nie równo podnosi jak jest źle ładunek w skrzyni rozłożony. Wspominałeś tutaj coś o jakimś zaworze. Jak on się nazywa i w którym miejscu trzeba go zamontować? Z góry dziękuje za odpowiedz.
Cześć! No,zacięcie do takich prac masz i wiesz jak się do tego zabrać.Sub i łapa idzie dla Ciebie. Jedynie co mnie razi w Twoich wypowiedziach,nie bierz tego jako złośliwość z mojej strony, ale... np. "ceownik ósemka" .K...urde,te prace podchodzą pod ślusarskie,a nie krawieckie i operujemy milimetrami,a nie centymetrami ;) -"ceownik osiemdziesiątka".Spawasz raczej MAG,metoda 135, a nie MIG,metoda 131.Chociaż potocznie mówi się o spawaniu "Migomatem". Jeszcze odnośnie malowania,to z doświadczenia proponuję Ci podkład epoksydowy i "kolor" poliuretan. Wpadnij do mnie na kanał i popatrz na moje remonty: niskopodwoziówki i podwozia od HL`ki. Pozdrawiam Paweł.
Mam pronara z 2009 roku i w niej siedzą takie same zamki do burt co u Ciebie i jestem bardzo z nich zadowolony a te co ty pokazałeś to chyba w tych nowszych zaczeli robić i też mi się to nie podobało. A powiedz ile czasu remontowałeś jedną przyczepe?
rychu1- Ogólnie zapomniałem dodać, ze jeśli chodzi o całokształt przyczep Pronar, to również bardzo fajne przyczepki,a te zawiasy znajomy ma w starych 8-tonówkach oraz w dwu letnich 12-tonówkch, może to zależy od konfiguracji danej przyczepy.ta pierwsza zacząłem jakoś na początku grudnia.pozdrawiam
@@SZepiJAcob czy wymieniałeś osie na mocniejsze w tych przyczepach bo oryginalnie one miały ładowność chyba 6t wiec czy teraz jak doszło sporo materiału na skrzynię ładunkową i ramę to czy osie wytrzymają 9ton ładunku i jakaś tonę więcej stali???
SZepiJAcob generalnie każdy robi pod siebie:-) ale moim zdaniem patrząc jak kompleksowo do tego podchodzićie z perspektywy czasu sam stwierdzisz że można było tak zrobić...czy to oborniki czy ziemię jakbyście wozili to wywrot na tył się przydaje. No i w tym układzie miałbyś jeden siłownik i problem nierownomiernego dawkowania oleju na dwa siłowniki i potrzeba instalacji tego zaworu do wyrównania ciśnienia o którym wspominałeś...nie było by tego problemu. Tak czy siak kawał dobrej roboty:-) PS. Ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz... A mianowicie waga przeczep przed i po wzmocnieniu...dolozyles od serca materiału i ciekawe jak to się na wagę przełożyło
mastercena- do ziemi czy obornika mamy 2x D50 oraz 2x hl6011, po za tym jak już wcześniej pisałem sypiemy w kosz 3/4 zbiorów oraz w magazyn- a akurat w magazynie na tył wywrot nie za bardzo jest możliwy bo za niskie mamy budynki,myślałem już o tym, w planach nawet był/jest zakup przyczepy skorupowej, ale stwierdziłem ze będzie tylko do obornika bo w magazynie już jejj na tył nie wywróce,tak czy siak nie wykorzystałbym tego tylnego wyładunku a narobiłbym się dużo więcej :)
SZepiJAcob no i wszystko w temacie:-) skoro przyczep nie brakuje a i budynki za niskie na takie działania to decyzja wasza jest zrozumiała. Czekam na vloga odnośnie Claasa.. Niezmiernie intrygujące jest dlaczego zmieniliscie barwy i co się tak naprawdę do tego przyczyniło. Pizdrawiam:-)
Filmik fajny, ale krytyka zawiasów Pronar łączących burtę z dołem nadstawki nie jest słuszna ich zadaniem jest utrzymanie burty gdy jest odpięta przy podłodze i na górnych zapięciach aby cała boczna ściana wisiała na górnych zapięciach nadstawki a nie zapobieganie przed rozepchaniem burty, Twoje tuleje są Ok. dlaczego przednia burta i nadstawka zakończona kątownikiem za którym będzie zbierał się ładunek sypki a nie kształtownikiem 40x40. Pozdrawiam Konstruktor
MMet MMet-Dlatego chyba również zmuszeni są do montowania na dolnej burcie łańcuchów, które trzeba wypiąć i po rozładunku wskoczyć do wewnątrz i zabezpieczyć, A znajomy ma 12-ki dwu letnie i tam zastosowali płaskownik sztramujący burtę,co po roku użytkowania musiał przerobić na standardowy łańcuch na dolnej burcie bo się BANAN robił, Chce tez zaznaczyć fakt,ze nasze zaslaw-ki nie są jakimiś naj naj naj, za krótko je użytkujemy, może po jakimś czasie okaże się ze tez maja jakieś kiepskie patenty czy rozwiązania Pozdrawiam
Jedynom rzeczom która mi sie żuciła w oczy to ,że pod siłowniki jest dany płaskownik nie za cięki ? Ja bym dał osopiście ceownik 100mm minimum 80mm reszta solidna ,piękna przyczepa pozdrawiam .☺☺
Daniel 16-Hmm w tych na filmie oryginalnie był 6mm a wchodziło na przyczepę 9,5 t pszenicy,wiec teraz przy Ok 11t 8mm plus wzmocnienie na dnie wytrzyma, a u cb w jakim miejscu się zgięlo, przy jakieś przyczepie?
Michał Sikora, wzorowałem się trochę naszymi zaslawami,gdzie jest profil 60x80 +kątownik na doszczelnienie i trochę na pronarze gdzie właśnie jest płaskownik na przedniej i tylnej :)
Z perspektywy czasu dochodzę do wniosku że głupotą było przerabiać na wywrotkę naszą d50(jeszcze na szerokiej osi).... Lepiej było poszukać kolejną brandyske już z fabrycznym kiprem....
11:00 Masz taką kombinację że se możesz wyregulować. jak przyspawasz tulejki i okaże się że jest prześwit to musisz ciąć! a w tym wypadku wystarczy dociągnąć nakrętkę. Tym bardziej że to cały czas pracuje i taki element łatwiej wymienić niż ciąć spawać i malować. Takie tam
Jak dla mnie robota super . Konkret robota bez pol srodkow :)
Pięknie zrobione, tak jak lubię, czyli z głową i pasją, wręcz pedantycznie. Remontujemy z ojcem od 3 lat po jednej D47 na rok i wiem ile wymaga to pracy i nakładów finansowych, ale przynajmniej wiadomo co się ma. Pozdrawiam i życzę powodzenia ;)
Lux robota
Przyczepa konkret .Do zawiasu między burtowego trzeba wstawić tulejkę żeby nie było luzu.A do przedniej burty jakbyś zastosował profil 50/50 to byś miał leszpy efekt narożnika
Świetna robota,wszystko przejżane,wypiaskowane.Po takim remoncie i poprawieniu fabryki pojeździ drugie tyle😆Barrrdzo dobrrra rrobota 😄Pozdrawiam
Wpadłem tu przypadkiem i zostaje na dłużej. Zajebiste vlogi czekam na więcej:) Pozdro :D
kurde typie robisz zajebistą robotę dobrze sie tego słucha 25 minut vloga idzie po oglądać a nie 6 minut pierdzielenia tylko 25 minut konkretu nagrywaj dalej :D
Konkretny Vlog, świetnie się ogląda :D Czekam na więcej ;) Pozdro!
Ale Pancerne przyczepy, solidna robota.
Oo Szepi w końcu powrót , aż mi się przypomniał klimat jak się oglądało Twoje filmy 5 lat temu 😉 , ale ten Claas to razi w oczy 😂
Pozdrawiam i czekam na więcej 😉
Na zakończeniach przednich burt powinien być profil 60x40 i płaskownik na uszczelnienie
gizbern-czemu takie stwierdzenie?
@@SZepiJAcob a jak chcesz dobrze złożyć przednią z boczną burtą na zamkach dolnego otwierania ? Zamki tandetne kupiłeś od gościa z Poznania czy Kutna ?
@@gizbern26 przód u tył jest jednolity 120cm na stałe, zamki z poznania
Masz łeb jak sklep :D Widać że masz pojęcie o tym co robisz. Przyczepy konkretnie wyremontowane. Według mnie 1,20m jest akurat i zgrabnie wygląda ta przyczepa. Zazdroszcze dużego warsztatu :D Czekam na kolejne vlogi. Będzie vlog z malowania przyczep i grubera?
Dżimi gruber już dawno pomalowany zrobiony, te dwa zdj przypadkiem się wkradły, coś z malowania będzie :) ale teraz coraz dłużej mi remont będzie szedł do dochodzi mi wiele innych prac jak to wiosną :)
SZepiJAcob Ok rozumiem i czekam :D
Ciekawy vlog subka masz i łapeczke
Ciekawy jestem efektu koncowego tych przyczep
Pozdrawiam
tylko tak dalej ,pozdrawiam
Witam. Mógłbyś podesłać jakiś link do tego zaworu wyrównującego ciśnienie? Piękna robota!!
Witaj! Potrzebuję pomocy, a dokładnie szukam rozwiązania do równomiernego wysuwu siłowników hydraulicznych w przyczepie podczas wywrotu. Siłowniki po regeneracji, podczas wywrotu widoczne jest nie równe rozkładanie ciśnienia oleju. Znalazłeś może jakiś regulator, który rozwiązał problem? Pozdrawiam
Witam Kolego. Jakiś czas temu remontowaliśmy u siebie przyczepę i skrzynka wykonana była właśnie z takich samych boków jak u Ciebie. Co do burty przedniej i tylnej również u nas wykonana jest z tego samego materiału i nie ma z tym problemu lecz wykonane jest nieco inaczej jak u Ciebie, mianowicie zakończenia przedniej i tylnej ściany przyczepy Ty obspawałeś płaskownikiem, my u siebie zakończyliśmy to profilem zamkniętym przez co nie trzebabyło kombinować by przyczepa była szczelna. Do profilu od środka skrzynki pzyspawany jest płaskownik na całej wysokości tak by podczas zamykania burty przyczepy, burta dochodziła szczelnie do płaskownika i nie ma żadnego problemu ze szczelnością. Trzecie żniwa za nami i rzepak sypiemy bez żadnego uszczelniania, ewentualnie dla świętego spokoju można do płaskownika podkleić cienką uszczelkę, ale nie jest to konieczne. Co do zamków burt, to posiadam takie same, które mają lekki luz jak te na nagraniu u Ciebie, ale nie jest to luz którym należy się przejmować, gdyż swożeń w zamku osadzony jest sztywno, a luz jest tylko i wyłącznie na raczce zamka. Jeśli chodzi o uchwyty łączące dolną burtę z górna mam takie same jakie przedstawiasz na filmie tzn te co stosuje pronar i również nie ma z tym problemu, aczkolwiek ja mam krótszy bok gdyż dzielony jest słupkiem więc na dłuższym boku bez zastosowania linki czy łańcucha na środku burty mogły by pojawić sie niewielkie odkształcenia. Aczkolwiek po zamontowaniu tych uchwytów i skręceniu śrubą jest to wszystko sztywno bez luzów. Twoje rozwiązanie też bardzo dobre. Co do zastosowania łańcucha spinającego nadstawki, zastosowanie go na dolnej burcie spinałoby zarówno dół jak i nadstawke, ale wymagałoby to nieco więcej pracy, gdyż musiałaby być zastosowana dźwignia o której mówiłeś, że stosuje pronar.
konkretna robota kolego powiedz mi co to za zawór i jak się fachowo nazywa że sam odcina kiprowanie to pewnego momętu ten co masz założony na przewodzie
pawel1981:Zawór odcinający przyczepy
Gratulujemy remontu, zapraszamy do nas :)
Super vlog!! Jestem też w trakcie remontu swojej przyczepy i dokładnie mam taki sam problem z siłownikami tzn.nie równo podnosi jak jest źle ładunek w skrzyni rozłożony. Wspominałeś tutaj coś o jakimś zaworze. Jak on się nazywa i w którym miejscu trzeba go zamontować? Z góry dziękuje za odpowiedz.
Cześć!
No,zacięcie do takich prac masz i wiesz jak się do tego zabrać.Sub i łapa idzie dla Ciebie. Jedynie co mnie razi w Twoich wypowiedziach,nie bierz tego jako złośliwość z mojej strony, ale... np. "ceownik ósemka" .K...urde,te prace podchodzą pod ślusarskie,a nie krawieckie i operujemy milimetrami,a nie centymetrami ;) -"ceownik osiemdziesiątka".Spawasz raczej MAG,metoda 135, a nie MIG,metoda 131.Chociaż potocznie mówi się o spawaniu "Migomatem".
Jeszcze odnośnie malowania,to z doświadczenia proponuję Ci podkład epoksydowy i "kolor" poliuretan. Wpadnij do mnie na kanał i popatrz na moje remonty: niskopodwoziówki i podwozia od HL`ki.
Pozdrawiam Paweł.
Siema gdzie kupiłeś koła czy nadadzą się do przyczepy na balonowych kołach
mozna wiedzieć kolego rozmiar i firme lozysk ktore zakladales ?
Jaka nazwa muzyki z intra?
Mam pronara z 2009 roku i w niej siedzą takie same zamki do burt co u Ciebie i jestem bardzo z nich zadowolony a te co ty pokazałeś to chyba w tych nowszych zaczeli robić i też mi się to nie podobało.
A powiedz ile czasu remontowałeś jedną przyczepe?
rychu1- Ogólnie zapomniałem dodać, ze jeśli chodzi o całokształt przyczep Pronar, to również bardzo fajne przyczepki,a te zawiasy znajomy ma w starych 8-tonówkach oraz w dwu letnich 12-tonówkch, może to zależy od konfiguracji danej przyczepy.ta pierwsza zacząłem jakoś na początku grudnia.pozdrawiam
skąd jesteś ? wspomniałeś coś o Zarebach ?
JJaayy: nazwa firmy skąd kupowałem koła do tych przyczep
Skad jesteś? Była by możliwość wyremontowania przez Ciebie hw 60.11? Jak by to wyszło cenowo? Przyczepki bajunia😍👌
Jakub Agriculture- nie zajmuje się tym na co dzień remontuje nasze dla własnego użytku, jestem z Gniezna
SZepiJAcob Gr Scheppler "jestem z Gniezna" haha :p
Oponki z Wołczyna?
PitreXS xXx zapraszamy PotrzebyRolnicze.pl Grupa AUTO-ZAREMBA Wołczyn
Pozdrawiam, Marcin Zaremba
+48660141681
Gdzie kupiłeś burty?
Z tymi zawiasami tymi też jest potrzebna tulejka tu gdzie się rusza i jeszcze jest regulacja w wysokości buty dolnej z tą śruba skręcamy
Zarąbiste przyczepki zrób mi taką 😁 Łapeczka i subik dla ciebie Zapraszam do mnie Pozdrawiam Czekam na kolejne twoje filmy 😉
Szukam przyczepy jeśli sprzedajesz to odpisz
Niestety odnowione dla własnych potrzeb :)
Robisz to zaj........ dzieki ze odpisałes wszystkiego najlepszego w tym nowym roku
Siema. Powiedz mi gdzie szukać nr. Ramy w tych przyczepach?
ToTo 87-witam numer ramy w naszym przypadku znajdował się na tabliczce umocowanej na skrzyni ładunkowej. :)
SZepiJAcob Gr Scheppler nie mam tabliczki a rama powinna mieć nabity numer, nikt nie wie gdzie go szukać, ciężka sprawa.
Nagrywaj vlogi w czasie remontowania przyczep
Kolego dasz namiar skąd brales burty ? Czy sam robiłeś?
www.agripunkt.pl/?gclid=EAIaIQobChMIoPG0ybqF7gIVjbrtCh2UHgUtEAAYAiAAEgI7gPD_BwE
Czy w autosanie d35 metrowe burty to pzeszada?
Patryk Morys jak odpowiednio sztywne dasz resory i jakiejś szersze ogumienie to czemu nie :)
Oki dzięki za odpowiedź
@@SZepiJAcob czy wymieniałeś osie na mocniejsze w tych przyczepach bo oryginalnie one miały ładowność chyba 6t wiec czy teraz jak doszło sporo materiału na skrzynię ładunkową i ramę to czy osie wytrzymają 9ton ładunku i jakaś tonę więcej stali???
Jak już robisz taki konkretny remont/przebudowę to nie warto było odrazu zrobić wywrot trojstronny?
mastercena, w naszym przypadku to nie ma znaczenia, wszystkie płody lecą w kosz/Magazyn
SZepiJAcob generalnie każdy robi pod siebie:-) ale moim zdaniem patrząc jak kompleksowo do tego podchodzićie z perspektywy czasu sam stwierdzisz że można było tak zrobić...czy to oborniki czy ziemię jakbyście wozili to wywrot na tył się przydaje. No i w tym układzie miałbyś jeden siłownik i problem nierownomiernego dawkowania oleju na dwa siłowniki i potrzeba instalacji tego zaworu do wyrównania ciśnienia o którym wspominałeś...nie było by tego problemu. Tak czy siak kawał dobrej roboty:-)
PS. Ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz... A mianowicie waga przeczep przed i po wzmocnieniu...dolozyles od serca materiału i ciekawe jak to się na wagę przełożyło
mastercena- do ziemi czy obornika mamy 2x D50 oraz 2x hl6011, po za tym jak już wcześniej pisałem sypiemy w kosz 3/4 zbiorów oraz w magazyn- a akurat w magazynie na tył wywrot nie za bardzo jest możliwy bo za niskie mamy budynki,myślałem już o tym, w planach nawet był/jest zakup przyczepy skorupowej, ale stwierdziłem ze będzie tylko do obornika bo w magazynie już jejj na tył nie wywróce,tak czy siak nie wykorzystałbym tego tylnego wyładunku a narobiłbym się dużo więcej :)
SZepiJAcob no i wszystko w temacie:-) skoro przyczep nie brakuje a i budynki za niskie na takie działania to decyzja wasza jest zrozumiała.
Czekam na vloga odnośnie Claasa.. Niezmiernie intrygujące jest dlaczego zmieniliscie barwy i co się tak naprawdę do tego przyczyniło.
Pizdrawiam:-)
Ogólnie te przyczepy mają nieudane skręty bo delikatne. Szkoda że nie montowali skretu od D55. Pozdro.
krzysztof przybyłek-właśnie mi się wydaje ze tu są dużo lepsze bo obrotnica jest toczona a w d50/d55 z giętej blachy :)
Filmik fajny, ale krytyka zawiasów Pronar łączących burtę z dołem nadstawki nie jest słuszna ich zadaniem jest utrzymanie burty gdy jest odpięta przy podłodze i na górnych zapięciach aby cała boczna ściana wisiała na górnych zapięciach nadstawki a nie zapobieganie przed rozepchaniem burty, Twoje tuleje są Ok.
dlaczego przednia burta i nadstawka zakończona kątownikiem za którym będzie zbierał się ładunek sypki a nie kształtownikiem 40x40. Pozdrawiam Konstruktor
MMet MMet-Dlatego chyba również zmuszeni są do montowania na dolnej burcie łańcuchów, które trzeba wypiąć i po rozładunku wskoczyć do wewnątrz i zabezpieczyć,
A znajomy ma 12-ki dwu letnie i tam zastosowali płaskownik sztramujący burtę,co po roku użytkowania musiał przerobić na standardowy łańcuch na dolnej burcie bo się BANAN robił,
Chce tez zaznaczyć fakt,ze nasze zaslaw-ki nie są jakimiś naj naj naj, za krótko je użytkujemy, może po jakimś czasie okaże się ze tez maja jakieś kiepskie patenty czy rozwiązania
Pozdrawiam
Jedynom rzeczom która mi sie żuciła w oczy to ,że pod siłowniki jest dany płaskownik nie za cięki ? Ja bym dał osopiście ceownik 100mm minimum 80mm reszta solidna ,piękna przyczepa pozdrawiam .☺☺
Daniel 16 pod samą kulą, gniazdem jest wzmocniony podwójnym płaskownikiem8mm
SZepiJAcob umnie byl 17 mm i przy 4 tonach sie zgioł
Daniel 16-Hmm w tych na filmie oryginalnie był 6mm a wchodziło na przyczepę 9,5 t pszenicy,wiec teraz przy Ok 11t 8mm plus wzmocnienie na dnie wytrzyma, a u cb w jakim miejscu się zgięlo, przy jakieś przyczepie?
Na przednich i tylnych bokach daje się profil 60/60/4 zamiast płaskownika jak u ciebie i na uszczelnienie płaskownik 12/6 a ni kątownik
Michał Sikora, wzorowałem się trochę naszymi zaslawami,gdzie jest profil 60x80 +kątownik na doszczelnienie i trochę na pronarze gdzie właśnie jest płaskownik na przedniej i tylnej :)
Ja zawsze wstawiam profil 60/60/4 na zawiasy między burtowe odkuwki U a co do zamków masz racje jak trafisz to są OK a czasami z luzem
Ile dałeś za felgi?
Damian Piasta: 500 szt z oponą dwuletnia
To intro :D
Jaki koszt zabudowy ?
-w drugiej czesci- „prezentacja po remoncie” powiedziałem kwoty, bo tak z pamięci to ci nie powiem musisz zajrzeć na tamten film
@@SZepiJAcob no zobacze dzięki
tex sie z tata bawilismy w takie cos tylko na 3 strony i hl6011 i d50.
Super film zapraszam do mnie na kanał 😀
Z perspektywy czasu dochodzę do wniosku że głupotą było przerabiać na wywrotkę naszą d50(jeszcze na szerokiej osi).... Lepiej było poszukać kolejną brandyske już z fabrycznym kiprem....
Dlaczego ? D 50 to nie są złe przyczepy . Moim zdaniem D47 się średnio opłaca . Ps to jest moja opinia.
Fajny film liczę na rewanż
Ale te opony to lyse
Przegladu nie przejda
Rozumiem że oświetlenie będzie ledowe?
Panie Darek-patrząc na cene i wygląd lamp ledowych zastanawiam się właśnie nad tym :D :D