고도차를 극복하는 시설들이 속도라는 이면에 가려져 사라져가는게 아쉽네요. 그래도 스위치백구간은 추추파크에서 관광열차로 운행되지만 야간열차를 타고 강릉을 갈때면 흥전역에서 잠시 정차 후에 교행하는 열차보내고 나한정역까지 천천히 내려가는데 잠들었다가 이상해 눈을 뜨면 스위치백구간이더군요. 어릴 적 처음 스위치백에서 교행하는 열차를 식당에서보거 어어 저거 저럼 안되는데 했었는데 이제 스위치백구간도. 금대2터널 치악 또아리굴도. 죽령터널도 사라져가네요.
![[FULL HD] 한국철도 스위치백 마지막날 주행영상(상행)](http://i.ytimg.com/vi/bwrJnLW1fIo/mqdefault.jpg)
![[FULL HD] 한국철도 스위치백 마지막날 주행영상(상행)](/img/tr.png)
고도차를 극복하는 시설들이 속도라는 이면에 가려져 사라져가는게 아쉽네요. 그래도 스위치백구간은 추추파크에서 관광열차로 운행되지만 야간열차를 타고 강릉을 갈때면 흥전역에서 잠시 정차 후에 교행하는 열차보내고 나한정역까지 천천히 내려가는데 잠들었다가 이상해 눈을 뜨면 스위치백구간이더군요.
어릴 적 처음 스위치백에서 교행하는 열차를 식당에서보거 어어 저거 저럼 안되는데 했었는데 이제 스위치백구간도. 금대2터널 치악 또아리굴도. 죽령터널도 사라져가네요.
이 구간은 약 4분간 열차가 뒤로 가는 스위치백 구간입니다.
1681열차 흥전역 정지. 철도 1681 확인 발차. 심포리역 경유 통리역으로...