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Hola Sergio, gracias por comentar! Mira, según el manual la cadena se cambia cuando los registros no te permiten tensarla mas o bien tiene algún problema. O sea, por ningún lado encontré si especifican una cantidad de kilómetros puntual para el cambio, lo que si dice es que si cambias la cadena tenes que cambiar el piñon y la corona, o sea toda la transmisión completa como se ve en el video. Saludos!
Hola que tal consulta yo tengo una honda cb 125 shine sp bs4 esta moto las luces principales son alterna esto quiere decir que tengo que estar acelerando para que la intensidad de las luces sea fuerte si dejo de acelerar baja la intensidad, como puedo yo cambiar a directa
Erik y Blekis, gracias por comentar! Les cuento, no es que sean de alterna, las lamparas son de continua, el tema es que se alimentan directamente del magneto o alternador sin pasar por el circuito rectificado de batería. Si la conectan directamente al circuito de batería corren el riesgo de degradar la instalación eléctrica, para que funcione deberían hacer una instalación nueva con su fusible aparte desde la batería, pero eso calculo que ya hay que ver si se justifica. Saludos!
Hola Jose, gracias por comentar. Lamentablemente no lo recuerdo, pero en este link www.juanlmatus.com/product/manuales-honda-cb125f/ puedes bajarte el manual y ver los diagramas. Saludos!
Hola Jon, gracias por tu comentario. Personalmente te recomiendo la original, pero entiendo que por capacidad de conseguirla o precio busquemos una alternativa. Nosotros es este caso usamos un kit que viene armado por D.I.D (didchain.com) y nos dio buen resultado.
Hola Ivan, gracias por comentar! Nosotros lo compramos en Amazon. De hecho esta moto tenia ese cambio hecho, tenia mejor reacción pero la velocidad final era menor. Saludos!
Este Hernán es un vago, como no le hace él el cambio de transmisión a la moto? Yo lo primero que hacía era sacar la cadena, para trabajar más tranquilo luego...
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sos un tipazo, mañana hago el cambio yo. Si sale bien me respondo el comentario
Buena explicación..
Leidy gracias por tomarte el tiempo en ver el video y comentar! Muchas gracias!
Excelente
Gracias Hernan!! :)
Gran video y muy explicativo!! Una duda,¿cuántos kilómetros tenía la moto al hacerle el cambio de la transmisión?
Hola Sergio, gracias por comentar! Mira, según el manual la cadena se cambia cuando los registros no te permiten tensarla mas o bien tiene algún problema. O sea, por ningún lado encontré si especifican una cantidad de kilómetros puntual para el cambio, lo que si dice es que si cambias la cadena tenes que cambiar el piñon y la corona, o sea toda la transmisión completa como se ve en el video. Saludos!
Hola que tal consulta yo tengo una honda cb 125 shine sp bs4 esta moto las luces principales son alterna esto quiere decir que tengo que estar acelerando para que la intensidad de las luces sea fuerte si dejo de acelerar baja la intensidad, como puedo yo cambiar a directa
Me pasa lo mismo
Erik y Blekis, gracias por comentar! Les cuento, no es que sean de alterna, las lamparas son de continua, el tema es que se alimentan directamente del magneto o alternador sin pasar por el circuito rectificado de batería. Si la conectan directamente al circuito de batería corren el riesgo de degradar la instalación eléctrica, para que funcione deberían hacer una instalación nueva con su fusible aparte desde la batería, pero eso calculo que ya hay que ver si se justifica. Saludos!
Hola buenas ! Hice todo pero la cadena le falta para poder unirla 😢
Hola, tuve un problema y perdi los tornillos de la carcasa cubre piñon.. Vendran esos tornillos? ?
Hola Axel, si vienen. Casi todos los tornillos los puedes comprar. Saludos!
hola amigo ,tengo un problema con los separadores no me acuerdo cual va en un lado y otro hay uno mas pequeño ese va en el lado de la cadena'???
Hola Jose, gracias por comentar. Lamentablemente no lo recuerdo, pero en este link www.juanlmatus.com/product/manuales-honda-cb125f/ puedes bajarte el manual y ver los diagramas. Saludos!
Una pregunta ? Cuántas libras le pones al torquimetro para apretar el piñón trasero
Hola Daniel, gracias por comentar. Te referis a la tuerca que soporta la rueda o la corona a la masa? Saludos!
Que marca de transición me recomendas??
Hola Jon, gracias por tu comentario. Personalmente te recomiendo la original, pero entiendo que por capacidad de conseguirla o precio busquemos una alternativa. Nosotros es este caso usamos un kit que viene armado por D.I.D (didchain.com) y nos dio buen resultado.
Hola broh te hago una consulta, que número lleva de piñón y que número la corona ?
Hola Braian, perdón por la demora en contestar, no vi el mensaje! Piñon 14D. Corona 44D. Cadena estándar KMC428DF de 122 eslabones. Saludos!
Es necesario cambiar todo el kit yo solo cambie la cadena porque el mecánico me dijo que el piñon y catalina estan bn !!
Hola Carlos, no es necesario cambiar todo, pero es este caso no llevaba la relación original y la corona estaba doblada. Saludos!
Que Piñón Le Pusiste Bro! Y Dónde Lo Conseguiste? La Mía Tiene De 14 Dientes Y Le Queir Poner Uno De 15 Pero Nosé Donde Comprarlo.
Hola Ivan, gracias por comentar! Nosotros lo compramos en Amazon. De hecho esta moto tenia ese cambio hecho, tenia mejor reacción pero la velocidad final era menor. Saludos!
Osea q el piñon las letras van hacia dentro?
Hola Gustavo, gracias por comentar! Lo que tu dices es correcto. Saludos!
cual es el tamaño de los neumáticos?
Hola Gustavo, gracias por comentar! Las medidas según el manual son: DELANTERO 80/100-18M/C 47P - TRASERO 90/90-18M/C 51P Saludos!
Sería bueno q diga el nro de dientes de piñón y plato 43 _ 14
Hola Andres, gracias por el aporte! Saludos
16_43
Hola Jeremy, gracias por tu comentario! Es el numero de dientes?
Este Hernán es un vago, como no le hace él el cambio de transmisión a la moto? Yo lo primero que hacía era sacar la cadena, para trabajar más tranquilo luego...
Jajajajaja Usted me parece conocido... Gracias por el aporte! Saludos!