Meu amigo, parabéns pelo vídeo, como sempre o melhor e mais imparcial que temos na internet brasileira. Quanto ao carro, já está no meu radar faz um tempo, só esperando a Hyundai baixar esse preço para concorrer com os chineses. Abraço.
Cara, gostei do bate-papo com perguntas simples e objetivas... da mesma forma as respostas do Jorge. Parabéns! Carro R$394.000 + IPVA por 3 anos - sugeri um custo mensal do carro de R$11.765,28 para o período. Considerando ser um caro de luxo a depreciação na revenda pode determinar uma perda considerada, no final do período, de aproximadamente 40%. Também, deve ser considerado o seguro propriedade não levantado aqui devido as oscilações tanto de perfil quanto seguradora e cidade residência.
O legal foi observar a camera que filmava o painel do carro, na hora que ele mudou do modo Sport para o Eco, o carro praticamente só usava o motor traseiro....😮😎
Eu não tenho condição de ter um carro desse preço. E, mesmo que tivesse, não compraria. Com a precariedade de infraestrutura de recarga no Brasil não dá pra ter carro exclusivamente elétrico, na minha opinião. Eu viagei com o Ioniq híbrido em Portugal e, esse sim, eu acho que valeria a pena ter.
Seal por 260k na promoção x Ioniq 5 por 400k x Zeekr 001 por 420k. O Ioniq 5 é um carro espetacular, mas tem pouquíssimos predicados superiores ao Seal. Diferentemente do 001 que de fato é outro nivel, compete direto com porsche. Hyundai tem um produto excelente, mas com precificação mal feita. Para vender por 400k teria que ser o Ioniq 5 N, que ai sim chega perto do Zeekr 001. Infelizmente o Ioniq 5 vai encalhar e em um ano e pouco vai estar em liquidacao por 300k ou até menos. :/
Carro com design muito bonito. Híbrido seria interessante. Por este valor é para poucos e nosso país não tem uma infraestrutura para o que temos o que dirá para estas novas tecnologias. Nossa malha rodoviária e ferroviária são desconexas e pessimamente conservadas. Tem exceção, mas no geral é isso.
Quando vejo esse carro, a impressão que me dá é que os designers não souberam a hora de parar. Tipo, o carro estava pronto, bonito, mas aí botaram mais um detalhe aqui, mais um vinco ali, mais um aplique acolá... E no final não ficou tão bonito como poderia ser
Ja cansei desses 100% eletrico, quero saber onde estão os carros hibridos pleno de entrada. Cade um hb20/onix/polo hibrido? Se quiser um hibrido convencional, só pagando 200k no mínimo.
O sujeito investe 400 k só no casco, sem contar documentação, seguro, manutenção e etc... Em menos de um ano, esse carro já desvalorizou absurdamente. Só para quem tem muito dinheiro para torrar e quer alguma exclusividade. Obrigado pelo espaço!
O cara falar que 400 k está bem posicionado mostra que ele não entende nada de mercado. Simplesmente precificou o carro da Hyundai entre os da BYD e da Volvo, mad mais próximo da Volvo do que da BYD, o que é um erro porque a Volvo é uma marca premium, com o diferencial de ter os carros mais seguros do mundo. Já a Hyundai, ainda que goze de bom prestígio no mercado nacional, não tem brand, punch, pra cobrar 400k num carro. Tanto que QUALQUER carro da Hyundai, além de Creta e HB 20, são raros nas ruas, de qualquer Estado do Brasil. Ou a Hyundai baixa o valor do Ionic pra próximo do Seal ou no ranking de venda dos elétricos nem vai aparecer. Até a Volvo está com dificuldade pra vender o EX 30 por 230 mil. Imagina a Hyundai com um carro de 400k..
Muito interessante e tecnológico,mas continua sendo pra uso urbano,longas viagens não tem como confiar,não tem estrutura de carregamento nas estradas,carro tem que servir pra todas necessidsdes,se compro um carro de 400 mil tem q servir pra qualquer tipo de uso.
@@ComprecarTV Sim. Esse é um que monitoro há um tempo. É um sistema de fato eficiente. Pena mesmo foi a Hyundai ter "matado" o Ioniq anterior, que era um híbrido pleno muito bem montado e, no final, ficou com um preço super justo de R$ 150mil.
Meu amigo, parabéns pelo vídeo, como sempre o melhor e mais imparcial que temos na internet brasileira. Quanto ao carro, já está no meu radar faz um tempo, só esperando a Hyundai baixar esse preço para concorrer com os chineses.
Abraço.
Cara, gostei do bate-papo com perguntas simples e objetivas... da mesma forma as respostas do Jorge.
Parabéns!
Carro R$394.000 + IPVA por 3 anos - sugeri um custo mensal do carro de R$11.765,28 para o período.
Considerando ser um caro de luxo a depreciação na revenda pode determinar uma perda considerada, no final do período, de aproximadamente 40%. Também, deve ser considerado o seguro propriedade não levantado aqui devido as oscilações tanto de perfil quanto seguradora e cidade residência.
Obrigado pelo comentário e pelas observações sobre os custos!
O legal foi observar a camera que filmava o painel do carro, na hora que ele mudou do modo Sport para o Eco, o carro praticamente só usava o motor traseiro....😮😎
Parabéns! Brilhante matéria
Obrigado
Eu não tenho condição de ter um carro desse preço. E, mesmo que tivesse, não compraria. Com a precariedade de infraestrutura de recarga no Brasil não dá pra ter carro exclusivamente elétrico, na minha opinião. Eu viagei com o Ioniq híbrido em Portugal e, esse sim, eu acho que valeria a pena ter.
A Hyundai queimou o estoque no Brasil por R$ 150mil. Pra mim, era o carro ideal, mas lançaram por R$ 250 mil.
Era um baita carro.
O preço é surreal!🤑🇧🇷
Esse carro é maravilhoso... E o Ioniq 5 N é uma coisa de louco.
Achei a frente dele parecida com os carros da VW.😊😊😊
Quem dera eu pudesse se tivesse essa grana...que nave!
Se fosse o (ioniq 5 N) eu tenho certeza que ia ser sucesso aqui no brasil.
Carro bem interessante
Qual é a quimica/tecnología da batería? Obrigado e ótimo canal.
Bateria NMC
TOP!
ótima materia.
Obrigado
Quero ver o sistema de estacionamento lateral desse carro
Lembra o tetris a lanterna traseira
um desses hibrido plugin pelo preço de 220k venderia muito bem aqui
Jamais custaria isso no Brasil
Seal por 260k na promoção x Ioniq 5 por 400k x Zeekr 001 por 420k.
O Ioniq 5 é um carro espetacular, mas tem pouquíssimos predicados superiores ao Seal. Diferentemente do 001 que de fato é outro nivel, compete direto com porsche. Hyundai tem um produto excelente, mas com precificação mal feita.
Para vender por 400k teria que ser o Ioniq 5 N, que ai sim chega perto do Zeekr 001.
Infelizmente o Ioniq 5 vai encalhar e em um ano e pouco vai estar em liquidacao por 300k ou até menos. :/
Carro com design muito bonito. Híbrido seria interessante. Por este valor é para poucos e nosso país não tem uma infraestrutura para o que temos o que dirá para estas novas tecnologias.
Nossa malha rodoviária e ferroviária são desconexas e pessimamente conservadas. Tem exceção, mas no geral é isso.
Eu compraria
Quero ver essa sinalização em leds do para choque quando dê uma encostada em qualquer coisa.
Não será barato... 🤔
❤❤❤❤
Logo logo estará por 250k
nesse preço é buy
Esse carro é lindo demais, uma pena ser carissimo
Poderia ter especificacoes tecnicas semelhantes e concorrer em preço com o Dolphin GS
Quando vejo esse carro, a impressão que me dá é que os designers não souberam a hora de parar. Tipo, o carro estava pronto, bonito, mas aí botaram mais um detalhe aqui, mais um vinco ali, mais um aplique acolá... E no final não ficou tão bonito como poderia ser
Hyundai ao estilo cyberpunk! Ficou lindo. Pena que la fora parte dos 44k e aqui 350k. Nossa realidade é triste.
Tem que mudar essa lateral aí . Parece o BYD DOLPHIN😅
Ja cansei desses 100% eletrico, quero saber onde estão os carros hibridos pleno de entrada. Cade um hb20/onix/polo hibrido? Se quiser um hibrido convencional, só pagando 200k no mínimo.
Poderiam estudar em versão hibrida desse modelo.
Até achei bonito o carro. Mas por esse preço vai ser difícil ver nas ruas do Brasil
Ninguém mostra e é o grande diferencial eu quero ver o sistema de estacionamento tipo caranguejo
Se esse carro fosse sedan seria mais bonito ainda
O sujeito investe 400 k só no casco, sem contar documentação, seguro, manutenção e etc...
Em menos de um ano, esse carro já desvalorizou absurdamente.
Só para quem tem muito dinheiro para torrar e quer alguma exclusividade.
Obrigado pelo espaço!
legal o carro mas se tivesse a grana iria de seal, tão luxuoso quanto e o seal anda mais.
100 mil a menos é muita coisa .
O cara falar que 400 k está bem posicionado mostra que ele não entende nada de mercado. Simplesmente precificou o carro da Hyundai entre os da BYD e da Volvo, mad mais próximo da Volvo do que da BYD, o que é um erro porque a Volvo é uma marca premium, com o diferencial de ter os carros mais seguros do mundo. Já a Hyundai, ainda que goze de bom prestígio no mercado nacional, não tem brand, punch, pra cobrar 400k num carro. Tanto que QUALQUER carro da Hyundai, além de Creta e HB 20, são raros nas ruas, de qualquer Estado do Brasil. Ou a Hyundai baixa o valor do Ionic pra próximo do Seal ou no ranking de venda dos elétricos nem vai aparecer. Até a Volvo está com dificuldade pra vender o EX 30 por 230 mil. Imagina a Hyundai com um carro de 400k..
Essa hiunday tá maluca não vai vender nada querendo enfiar a faca nos Bostilero é melhor pegar um Byd elétrico
Você achar que o carro não vale 400k até vai, mas falar que ele não entende nada de mercado...
que comentário infeliz, testou o carro pra dizer que está mal posicionado?
HB20 e Creta venderam e vendem ainda muito, tem bastante nas ruas
@@ricardokim95pois é, o Gerente de Produtos da Hyundai não chegou aonde chegou por acaso
Muito interessante e tecnológico,mas continua sendo pra uso urbano,longas viagens não tem como confiar,não tem estrutura de carregamento nas estradas,carro tem que servir pra todas necessidsdes,se compro um carro de 400 mil tem q servir pra qualquer tipo de uso.
É possível viajar sim. Mas precisa de programação!
Por 250k venderia bem. A 400k, não sei não.
Não falou nada sobre acc?
Pq não deu pra testar o ACC na pista durante o lançamento
Desculpe já queimou a pista logo na largada c preço de 400 K , e ainda fala sem pegadinha 😅
Que ronco? tem algum escapamento sonoro??? Kkkkk
Carro Minecraft.
400mil????? kkkkkk
Esse preço irá cair para faixa dos 200 a 300 K rápido! Está nesse momento fora de preço !
hahaha 400 mil
Só quero um carro híbrido pleno decente. Mas as pragas das montadoras insistem em enfiar esse greenwashing goela abaixo do povo.
Civic Híbrido
@@ComprecarTV Sim. Esse é um que monitoro há um tempo. É um sistema de fato eficiente.
Pena mesmo foi a Hyundai ter "matado" o Ioniq anterior, que era um híbrido pleno muito bem montado e, no final, ficou com um preço super justo de R$ 150mil.