【JR近畿最大の赤字】過酷なローカル線に乗ったらスゴかったww
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 兵庫県を走るJR西日本の加古川線は、特に西脇市駅～谷川駅区間は100円稼ぐのに2200円以上の経費がかかるほどの巨大な赤字額に悩む路線（営業係数でJR西日本の近畿エリアで最下位）
実際に乗ってみたら意外な発見がいっぱい！ え！混雑するの？
大阪からこんなに近いのに美しいローカル線風情を堪能できる小さな旅をぜひ！
#加古川線
#JR西日本
#ローカル線
参考動画＞＞
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Авто/Мото
トラ猫さん、兵庫県へようこそ。県内で異彩を放つ加古川線を特集してくれて有難う😂🎉
加古川市民ですが阪神淡路大震災の時に大阪まで加古川線経由で通勤しました。
加古川線が数両連結してありましたが超満員で、谷川で乗り換え時には通路が人であふれていました。
取り上げていただき、ありがとうございます。
舞の楽園
あの時は加古川線を無くさなくて本当に良かったと言われてた
加古川線、さらには日本へそ公園まで詳しく取り上げていただいてありがとうございます。兵庫県民として嬉しい限りです。
ぜひ次回は神戸電鉄にも乗ってみてくださいね！神戸電鉄で終電乗り過ごしたをやるとマジで地獄を見ます(笑)
えぇ本物？！
三井住友銀行の支店が西脇にあるのは、旧・神戸銀行の名残でしょうね。
三井住友→さくら（太陽神戸三井）→太陽神戸→神戸銀行と遡ります。
そのため兵庫県には三井住友銀行の支店が阪神間以外にも点在しており、東京都、大阪府に次いで多くあります。
それにしても、人口の少ない、しかも廃線の駅前に三井住友銀行というメガバンクというのは驚き。三井住友銀行はセキュリティー上の理由か駅前、地下鉄の場合出入口立地が大部分。準メガのりそな銀行は埼玉の店舗を分離した。
関西では厄除け神社のことを「厄神さん」と結構言います。
宗佐厄除八幡宮も地元では宗佐の厄神さんと言われているそうです。
加古川線を取り上げていただき、ありがとうございます。
兵庫におこしくださり、ありがとうございます！😆
北条鉄道も、また取材してくださいね😉
Here we go!
日本のへそ公園で海老ピラフ食べたくなりました。
トラ猫さん待ってました！今回も寒さ全開 (⬅最上級の褒め言葉) 、楽しみましたよ！播州の長閑な景色、また見たくなってきました。
トラ猫さん、加古川へようこそ。近隣に住んでますが、加古川線には数回しか乗ったことがなく。今回教えてくださった廃線跡巡りや、へそ公園行ってみようかな。のどかな車窓が見たくなりました。
お疲れ様です。地元民です。
震災時に、本当に加古川線経由で大阪に行きました。
今ではあまり乗る機会は無いですが、残って欲しい路線です。
加古川線、高砂線、別府鉄道が好きで、良く乗りに行っていた！相当昔の話です！
年始はいろいろありすぎてホンマに忙しくて生放送見れんかったが久し振りに新作を投稿日に見れて明日からまた頑張れそうです！
トラ猫さん動画投稿ありがとうございます😊
8:25 まだ生きてたんだ？
置き換え計画は見えないがまだバリバリに走ってます😓
社や比延など、親戚の家に遊びに行くときによく見た風景ばかりで楽しかったです！
赤字だとかいう割には最新式の綺麗な車両で運行してるの謎
待ってました
動画アップ感謝感謝
日本へそ公園、小学生の時に先生から聞いて以来、気になっていたスポットです。なかなかユニークですね。行ってみたくなりました。
いつも楽しい動画、ありがとうございます！
12:15 大事なことなので2回言いましたw
茶化しましたが、いつも沿線地域の情報を丁寧に拾って編集して下さるので楽しみです。
次の動画も期待しています。
厄神からは、三木線もありました。三木鉄道になり、結局廃線に。残念です。小野は、播州そろばんの産地です。計算機の普及で、かなり斜陽ですが。
国鉄(もちろん非電化)時代に、北条線・鍛冶屋線ともども谷川まで乗り通しました。GWなのに寒い日で、谷川では乗り継ぎの福知山線まで時間があり、ホームでぽつねんと佇んでいたら駅員さんが「待合室においで」と、途中下車前途無効のきっぷだったのに改札外の待合室(暖房あり)に入れてくださいました。温かい、旅の思い出です。
マップの航空画像を確認すると県道20号にそって名残りが見て取れますよね、終点三木駅跡にはバスロータリーや公園、記念館が残ってたり、県道360号の終点だったりと時代をカンジさせる物があるのがイイよね
昨日マグカップとクリアシート届きました～。あえて写真ではなくイラストなところが、さすが色々考えてあると思いました。素敵です。
具沢山ピラフに惹かれる
動画アップありがとうございます。Tシャツとクリアファイル届きました！トラ猫さんかわいいです☺️
2007年頃、廃止前の三木鉄道に乗って厄神駅で乗り換えたのが懐かしいです。乗り換え駅とは思えない小さな駅という印象でした。
鉄道の廃線跡、きれいな遊歩道として整備されているところ、案外少ないです。旧鍛冶屋線跡の遊歩道、見ていて心が癒されますね。
赤字路線って知らないだけでたくさんあるんですよね…
岡山在住ですが、なかなか厳しいと聞きます。。
何とか残っていって欲しいですね。
神野に乗降客が多い一つの要因は沿線に某技術系試験センター近畿支部があり、近畿地方で対象国家資格試験を受験するなら神野に行くしかないんですよね。
旧鍛冶屋線市原駅近隣の元住民には懐かしい景色でした。
私も何度か行きました
厄神は15年前くらいまで乗り換え駅で三木にいけた
朝1往復の125系による3両編成も圧巻ですよ。
最近トラ猫さんの動画、地図を見ながらふむふむと観ています
加古川線終点の丹波市、豆とか栗とか猪鍋とか名物たくさんの良いとこですよね
へそ公園の西脇市が横尾忠則出身地なのも個人的にお！となったポイントでした
ローラーすべり台で🍑負傷、私も身に覚えがありすぎて…🙈
赤字路線でも｢乗る人がいる限り存在価値がある｣というトラ猫さんのナレーションが動画を見終えた後も心に残りました
トラ猫さん、わが故郷を紹介してくださりありがとうございます
これからも楽しみに拝見します
1:56 これってJR西日本の新快速とかで使われている223系2000番代の中間車の側面部材をそのまま流用しるからこうなったみたいですよ。
5:13 トラ猫さん頑張りすぎたんでつよ‼️
無理は禁物でつ🐼♥
地元〜！
取り上げていただいてありがとうございます〜！
相変わらず、家にいながらにして電車に自分も乗っている感覚になれるand楽しい動画🎥を
どうもありがとうございます。
個人的には、
ウエストサイド・ストーリーが心の琴線に触れました😂｡
厄神駅はかつては、三木鉄道三木線が分岐してました。空が広いのはその理由
いい沿線案内ありがとうございます。参考になります。
西脇市はウルフルズのトータス松本さんの出身地でしたよね?
トータス松本氏は、黒田庄町出身ですよ。
@@user-qx2oo2gp6n西脇市と黒田庄町が合併して、西脇市になりました。
地元～！！ 有難うございます。
動画アップ・ロケお疲れ様です！体を張って日本のへそをレポートしていただきありがとうございました！田舎の駅でも接近メロディが導入されていて驚きでした、営業係数がかなり高いんですね、動画内でもあった電化の影響なのか気になるところです、、、次回の動画も楽しみにしております！！☺︎
めっちゃ久しぶりのトラ猫さん😊
めっちゃ楽しみ😊
お疲れ様です！
久々の投稿ありがとうございます！
厄神駅からは三木線(後の三木鉄道)が分岐してたんだが…
動画投稿してくれてありがとう！
お疲れさまです
体調はもう
大丈夫ですかね？
ローカル線とはいえ、乗客が結構いらっしゃいますね～
新聞記事で、鉄道の駅が無いところでは人口減少が激しいという記事が一面で載っていました。
省線の時代のように完全国営に戻すか、上下分離で国が施設を所有するなどした方がいいんじゃないかと思います。
加東市に勤務しているトラ猫さんファンです。加古川線の魅力を発信していただきありがとうございました😊
トラ猫さん！！動画ありがとうございます。
めっちゃ楽しみにしていました
この辺りも三木鉄道が廃止されたり、神鉄粟生線にも廃線の話があったりとなかなか厳しい話が多いですね。大阪に行くには中国自動車道を経由する高速バスが多いのでそちらの方がメインだったりします。
御疲れ様です🌖加古川線、風情があって良いですね🤗😺
日本ヘソの新旧の場所のズレは測地系の違いです。旧ヘソは日本測地系で新ヘソはWGS84でこの測地系がGPSで測定した緯度経度。採用する測地系が変更されたのは2002年でまだ最近のこと。採用されてる測地系が国土地理院地図やネット上の地図などもその時に変更されています。日本では場所によるが新旧で400~500mずれました。決して大正時代の測定精度が悪いことよる誤差ではありません。大正時代の測量技術者、天体観測者の名誉のためにコメント。
加古川線に乗ってみたくなりました😊
このあたりは人口の割に列車の本数が少ないのです。
陸上の強い兵庫県の中でも田中希美などのトップ選手を輩出してるエリアなのですが、
このあたりでは「列車が来ないから朝晩走って通学してる」なんて冗談も冗談に聞こえないレベルなのです。
19:34 名言ですねこれは
今度乗りに行きたいな、動画配信有難うございます。
加古川の人帰れへん(byたこ焼き発言の某野球解説者)でしか知らない？加古川から出る加古川線、関西大回り乗車で通れる路線として自分は知っていたけどやっぱり一度全線乗るのは大変そうですね！
サンテレビタイガースナイターの解説福本豊さんですか（笑）?
あけおめです。今年も期待してます。
14:17の「旧にほんのへそ」と紹介されているのは全くベツモノです。 大正時代に設置された経緯度交差点の標石は、数十メートル北に進んだ場所にあります。 18:52のところにバッチリ映ってます。 なお、新旧の違いは大正時代の測量誤差によるモノではなく、測地基準系の違いによるモノです。 公園内にある科学館の従業員（学芸員）さんもそのことを知らず誤解していたので・・・残念な限り。
元大阪人ですが、全く近寄ったことないんで、とても楽しめました。福知山線で通勤してたことはありますけど。
加古川線の終電で谷川まで行ってしまい途方に暮れる動画かと思いました。福知山線は走ってる時間か。
なるへそ！
うちのカミさん、加古川市出身です！😊
いつになくイイ動画でした。お疲れ様でした。
西脇市から谷川までの区間で1両の電車に揺られて谷川に着いたあと、福知山線の223系とか225系を見ると凄く豪勢に見える
加古川駅の地上駅時代には加古川駅北口改札もあり、当時は雑木林というか草むらというかそういうのが広がってました。
今はかなり拓けているので、当時の面影はまったくありませんが。
トラ猫さん、動画アップありがとうございます(*^^*)
投稿ありがとうございます！
谷川-西脇市間を通過する人たちって大半は大回り乗車の人だったりするね
初見です。
１０代の頃は乗り鉄でよく乗車しました。
久しぶりに乗車したくなりました。
素晴らしい動画ありがとうございました。
西脇は、画家、横尾忠則さんの出身地ですよね。
昔、加古川線で横尾忠則さんの絵でラッピングされた電車を見たことがある。目がたくさん描かれていてちょっと不気味なやつ。
自分の地元の路線をこうやって見ると逆に新鮮ですね。いつもは別の地域の路線見て楽しんでましたけど、これはこれで良いですね。日本へそ公園駅なんか小学生の時に遠足で使っただけで、よく下車しましたね・・・
廃線跡があるっていいですね。土地の歴史を感じられるのは素敵です。
加古川線西脇市谷川4.5％より下に播但線寺前～和田山と草津線貴生川～柘植があるのでは？
関西本線(加茂～亀山)かと思った・・・・・・
久しぶりの動画待ってました！
官兵衛から10年！！
ビックり
自分も去年の秋に乗ってきました。円応教の建物、あの景色の中にあってすごく気になり自分も何か調べましたw
以前に行った時は動画でも紹介されたラッピング列車の見る見る速いの厄神行が来て恐怖を感じたのを覚えています(笑)三木鉄道を乗りに行った時だからもう15年以上前なんですね。
あと、グッズ届きました！マグでお茶飲みながら動画見てます！QUOカード当たってました大事にします！
西脇市から加古川までは休日13時代はめっちゃ人多いですよー笑笑
特にこの時間帯は1両編成なので常に満員電車状態です笑笑
コロナみたいなものが発生したら北播磨での感染源は確実に加古川線車両も大きな原因になりそう。せめて厄神行きを粟生行きに変えれば、加東・西脇方面の乗客と小野市街・三木方面（神戸電鉄乗り換え）の乗客を分離できるのですが。三木に住んでいますが姫路へ行くとき・帰るときの憂鬱が加古川線の混雑です。遠回りですが山陽電鉄で新開地経由の方がほっとするかも
補足：山陽電鉄・神戸高速鉄道（直通）で新開地で神戸電鉄乗り換えです。
@@edogawasullivan9191
ありがとうございますm(__)m
厄神からは元々三木鉄道が分岐してた
サイコー！
またたびあげる！
厄神駅で三木鉄道の廃線跡もちょこっと見えました。
後、鍛冶屋駅にもキハ30が1両駅舎（復元）と共に保存されてます。こちらも是非。
加古川線か〜⭐
北条鉄道がJRやったらもうちょい流行ってたかもなぁ〜…💧
とっくに無くなってたでしょ。
@@loulead4224
まず北条で止まってないと思う
よくもまあこんなに言葉遊びが思いつくものだなぁと感心します。
分かりやすく素晴らしい動画ですね😃加古川線に乗ってみようという気持ちになりました。チャンネル登録させていただきます
新西脇駅は新がついてるにも関わらず、栄えてる気がまったくしてないのすき
トラ猫さん、取り上げていただいてありがとうございます
廃線になった路線の中でも、旧・鍛冶屋線の廃線跡は旧車や資料館等も含め、よく整備されていて地元からの愛着を特に感じます
加古川線1度のり通してみたい。けどローカル過ぎて毎度恐くて乗る勇気がない😅
因みに、加古川は神野生まれで幼少期まで住んでました。今は竜野駅最寄り駅ですよぉ
地元民ですが、沿線はそれほど過疎っていないんですけど、並行している国道１７５号線が片側２車線の高規格道路で快適すぎるんです。鉄道と道路でこれほど格差が。買い物 通勤 自動車オンリーです。
不正乗車を「ふせいで」いますね！
書かれてた
加古川線、理由が理由だから仕方がないとはいえ、市街地に直接乗り入れられないのは惜しいですね...
鍛冶屋線も西脇駅までなら復活させてもいい気がするのですが...厳しいですよね...
社町駅は旧加東郡滝野町にあるけど、
社町駅といいます。
阪神淡路大震災で迂回路になったことから電化されたため、もしものときを考えると廃線にできないのだろうか？
滝野駅降りて
大橋ラーメン食べてみて！
美味しいょ😊🍜
お尻の皮むけちゃうくらいなの？！？！ヤベー😂😂😂😂
17:00 ここは結構動画UPされている有名な滑り台ではないでしょうか？ ドラ猫さんの尻皮の回復具合が心配です。
兵庫県は日本海と瀬戸内海に面しているが日本海側に行く路線は３つしかなく、福知山線は京都府、福知山を経由。加古川線、播但線は途中までと広さをもてあまし北に行くのは不便。高速道路もない。
トラ猫さん動画アップお疲れさまです！2月に関東から大阪に引っ越してきたので、関西方面の動画は嬉しいです❤廃線跡や沿線の景色が素敵だったので足を運んでみたいと思います😊最後のヒィアウィゴーは予想できました笑
ロング滑り台は専用の敷物か、無ければ段ボールをしかないとだめですよ。
地元の加古川～厄神は1時間2本で結構混むが、厄神～西脇市は通学、通勤時間以外はガラガラで更に1時間に1本で加古川～谷川までは1日1本で谷川まで行く場合は西脇市で乗り換えないと行けない。厄神～西脇市で昼間に混むのは休日がほとんど。
旅番組を作るのは大変だね～。途中、途中を紹介するのに乗ったり降りたりかな？こうして観ると、日本は何処に行っても田舎ばかり。😂うちと同じで安心しました。😊
私は兵庫県丹波市民です。わざわざ、こんな田舎まで足を運んでいただき涙が出る思いで動画を拝見させていただきました。今後もトラ猫さんらしい動画を楽しみにしています。
粟生は貴生川に相当する。
この路線は駅の立地がねえ。。元々貨物メインで敷設されたから人口の少ない所ばかり通ってるんでね。。
線路引いた奴がクソ無能だっただけだろ
確かに。小野や社の市街地あたり(加古川左岸)を通っていたらもう少し乗客多かっただろうね。
西脇市側、谷川側どちらからも乗車しましたが、寂しい限りでした。しかし途中駅で降りるなんて、かなり無謀な気も。😅谷川駅のキオスク無くなったのが、更に寂しいですね。