класно все хорошо разобрались добавлю что я бы поменялбы масласьемные колпачки и отригулировал клапана да и промыл бы демесидом а маслечко 0w20 5 густая и голодает и стучит на холодную ( сам на своей шкуре проверил) а на шед коробки колибровку можно сделать но обороты ровно стают нечего ненадо сам катаюсь 2002 1,3
Всем доброго времени суток, история такая . Купил фит и сразу не понравился его расход и динамика при 80-100км лёгкие толчки и большая нагрузка на двиготель на холостых по сканеру. Поменялось и сделано : фильтр в баке , чистка адсорбера , замена датчика кислорода, регулировка клапанов,замена свечей и катушек,замена масло в вариаторе оригинал , чистка егр и плиты , замена форсунок , чистка дроселя и КХХ, замена датчика детонации , замена МАР , чистка клапана рециркуляции карторных газов , не чего из этого не помогло ! Что можете подсказать ? Машина 2003г двигатель 1.3 правый руль . У меня мысли на клапан регулировки топлего хотя давление мерили 3,6 , или остаётся ЭБУ . Подскажите что делать ?
Значения топливных коррекций(кратковременная и долгосрочная) какие? Если там 0, +-5 , то скорей всего вариатор ушатанный. Но это предположение, так как конечно комплексно нужно продиагностировать. С этим фитом, что на видео тоже было много работы проведено до, но ничего не менялось по итогу. Потом более подробно прочитали инфу,которую даёт нам сканер и поняли куда копать. Мозги тоже не исключены конечно
Кратковременная от минус 5 до минус 15 скачет всегда а долговременная на холостых уходит в минус потихоньку до 8-10 . На ходу кратковременая минус 5 до плюс 4 , долговременая потихоньку приближается к минус 3 выше не поднималась , сегодня поменял насос и регулятор топлива в баке изменений не каких.
Замена форсунок вы писали. Поменяли на контрактные и новые? Их бы тоже проверить на стенде и посмотреть как пылят. У нас есть видео, где совершенно новая форсунка просто льет струями и машина троила- заменили её на контракт, промыли и тачка зашептала
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
класно все хорошо разобрались добавлю что я бы поменялбы масласьемные колпачки и отригулировал клапана да и промыл бы демесидом а маслечко 0w20 5 густая и голодает и стучит на холодную ( сам на своей шкуре проверил) а на шед коробки колибровку можно сделать но обороты ровно стают нечего ненадо сам катаюсь 2002 1,3
Контрактный двигло стоит от 25к в Хабаровске. У самого была такая машинка. Очень положительные впечатления остались.
Молодцы, что до конца разобрались и все показали
👍
Всем доброго времени суток, история такая . Купил фит и сразу не понравился его расход и динамика при 80-100км лёгкие толчки и большая нагрузка на двиготель на холостых по сканеру. Поменялось и сделано : фильтр в баке , чистка адсорбера , замена датчика кислорода, регулировка клапанов,замена свечей и катушек,замена масло в вариаторе оригинал , чистка егр и плиты , замена форсунок , чистка дроселя и КХХ, замена датчика детонации , замена МАР , чистка клапана рециркуляции карторных газов , не чего из этого не помогло ! Что можете подсказать ? Машина 2003г двигатель 1.3 правый руль .
У меня мысли на клапан регулировки топлего хотя давление мерили 3,6 , или остаётся ЭБУ . Подскажите что делать ?
Значения топливных коррекций(кратковременная и долгосрочная) какие? Если там 0, +-5 , то скорей всего вариатор ушатанный. Но это предположение, так как конечно комплексно нужно продиагностировать. С этим фитом, что на видео тоже было много работы проведено до, но ничего не менялось по итогу. Потом более подробно прочитали инфу,которую даёт нам сканер и поняли куда копать. Мозги тоже не исключены конечно
Кратковременная от минус 5 до минус 15 скачет всегда а долговременная на холостых уходит в минус потихоньку до 8-10 . На ходу кратковременая минус 5 до плюс 4 , долговременая потихоньку приближается к минус 3 выше не поднималась , сегодня поменял насос и регулятор топлива в баке изменений не каких.
Замена форсунок вы писали. Поменяли на контрактные и новые? Их бы тоже проверить на стенде и посмотреть как пылят. У нас есть видео, где совершенно новая форсунка просто льет струями и машина троила- заменили её на контракт, промыли и тачка зашептала
@@master111garaga форсунки контрактные , что на родных что на контрактных корекции не меняются! И что бы я не менял и не чистил корекции не меняются.
А накуй ты её покупал😂
Молодцы мужики😉👍 но этому двс пи...да😅
👍
Фит не убиваемый, на масло 10-40 пусть перейдёт, жёра не будет
Он на нем и ездит
Накуй такие мастера нужны, писец Капитальный ремонт двигателя и замена вариатора!! Василий але это ты в своем уме)))
А такие диванные комментаторы накуй пригодятся?
Пол двигателя разобрал, а в итоге😂
Итог в конце видео смотри
Эгр Нада почистит
Почистили
Дешевле контрактный двигатель с вариатором поставить.
Не факт.
Конечно лучше, исключается человеческий фактор и по времени, и по деньгам.
Не исключается наеб**лово со стороны продавца, ну вообще как повезет. Он может быть с заводским дефектом или ушатанным,но отмытым на продажу
@@master111garaga он будет снят с машины в Японии на пробеге 60-80 тыс.км, японцы больше не ездят, проще купить новую машину.