@@geniusd5878 кайо тоже не годится для профессиональных эндуро покатушек если честно. На лайте на них нужно катать. У нас один на т2 зажигает хоть куда. Но правда уже один мотор на помойке и весь мот перебран
@@МихаилАлексеевич-п6хмоему 11 лет уже, из поломок один раз поменял амортизатор и цепь грм в прошлом году, пластик родной др сих пор и свеча, вилка не текла, колёса ровные, даже тросики не менял ни разу, лью хорошее масло в мотор с нова, мотюль 7100, меняю по в износу колодки, подшипники, масло, всё. Из допов руль титан, цепь дид, буксатор в колесе.
Забыл ещё сказать про разницу в конструкции задней подвески: у Кайо она с прогрессией. А также про отсутствие у Кайота такой немаловажной детали для поездок по городу, как блокировка руля. В туристической поездке ваш мот могут легко и просто укатить, когда оставите его без присмотра на полчаса. В принципе, это только подтверждает мои слова о том, что Ирбис, по сути, дорожник, а вот Кайо для дорог не предназначен, создан для отжига (умеренного) по пересечёнке.
Danil Tarasov, потому что качество комплектующих всё равно не дотягивает до японских, да даже и до "старших" моделей того же Кайо (Т4, Т6). При неудачных прыжках или продубасах на приличной скорости как минимум обода колёс погнёт, нахрен.
+Danil Tarasov, я своего Кайота продал за 70 тыр. Брать его стоит, если бюджет ограничен и если не собираешься катать на дальняки. Для покатушек выходного дня по окрестностям - самое то, комплектующие уже более-менее нормального качества, нужные запчасти можно у дилеров заказать. Но учитывай, что мот небольших размеров, человеку высоко роста будет на нём неудобно. Впрочем, я обо всём этом говорил в видео :)
+Danil Tarasov ты видос хоть смотрел-то? :) Я ж там говорил. Кайота разгонял по трассе чуть больше 120 км/ч (точно не помню, 124, кажись). Но ехать больше сотни на нём неохота. Про пассажира лучше забудь, одному места мало :)
Не сказал бы что ирбис только для дорог этот ттр 250 р вроде как универсальный, хочеш в грязь, а хочеш и по дорогам на дальняк. а вот кайо более кроссовый.
Хороший обзор,дружище. Осенью прошлого года попал в аварию,на спорте..теперь вот на бездорожье перехожу..По трассе ездить бесполезно,не ты, так тебя((( Вот подбераю себе из этих двух...По горкам летать)))
только не ирбис мой тебе совет просто поверь- иначе будешь потом впминать мои слова и думать что зря не поверил этот ирбис для доп еще более мене в лесу же это полная шляпа жирная не поворотливая неуклюжая корова а с его воздуханом еще и недолговечная. С мопеда на него персел в лес поехал офигел вообще не едет и не рулится не едет аже на фоне мопеда 2т 70 кубового с 6мкпп на воде бна фоне его же с 88сс цпг стоит на месте вообще а не едет. Когда продавал ирбеса отогнал его с гражей до места погрузки вренулс яна зад взял лифанцика гай 5-го катнул сев на енго и очигел от ощущений как будто ан кроссача легонького сел рулится каеф так и хочется похулиганить тятанка дать на задне дернуть не точ то ан этой корове но на шоссе конечно лифан своей сидухой убьет ваш зад на фоне ттр если хочется что то с птс недоргого класса типа этого ирбиса 2013г образца то лучше поищите живого лифана для езды по лесочкам- поверьте гораздо больше удовольствия там получите чем на этой корове
5 сезонов на таком кайо отъездил, ничего плохого. Моторчик нормальный, передние амортизации только вытекали. Сейчас поменял на ямаху ттр. О кайоте ни слова худова
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста багажник прикрутили к рогам просто просверлив? Жесткая конструкция? Подскажите пожалуйста на ТТР нет решения по установке багажника вместо ручек?
Да, просто просветлил и закрепил болтами 8мм. Получилось жёстко - неоднократно выдёргивал за багажник мот из грязи, всё отлично. Если есть сварочный аппарат и слесарные навыки, можно сделать багажник сразу к тем посадочным местам, на которые крепятся ручки. Возни много, а вот выгода неочевидна. Поэтому проще сварить рамку из 15мм профтрубы и прикрутить к ручкам.
Уменя был ирбис ттр 250 там тоже балансировочного вала нет. Он естественно мощней. Но вибрация и не удобная сидуха как на вашем кайо, особенно когда долго ездиеш по бездорожью это огромный минус! Поэтому купил ттр 250 р. И движок у него мягче работает и мини диванчик классный.
@@semplex6285 ну если человек бездорожьем называет простые грунтовки по корым тошнит просто в удовольствие часами то вы не правы там диванчик в тему ездить в стойке там идиотизм
на новом нет грз если сам его ен повесьшь то и снимать ен придется зачем ехать в мрэо вешать грз что бы сразу снять? Мн и с грз в лесу не мешало катать на лифане в компании безгрзшников зато когда нало было выеххать немного на доп из леса в лес они все ссали ментов а мне быуло пох
Я наварил сверло на стальной пруток, да и всё. Просверлил, потом отрезал обратно. И ещё есть другой вариант: сверлить буром для перфоратора, они очень длинные бывают, чуть ли не до метра (которые по бетону, с победитовыми напайками). Только эти напайки заточить надо, как на обычном сверле по металлу. В глушаке перегородки тонкие, заточенный бур потянет.
Спасибо за обзор. Очень помог. Единственный момент остался неясен. Возможно ли на Т2 второго номера возить при моем росте 186, второй номер 175? Не дальняк, тупо катать вокруг деревни, да на озеро в 10 км.
Тимон Федорович Понятно, спасибо. Все же прокачусь по магазинам и примерю на себя эти модели. Вопрос у меня как у всех - Ирбис ТТР, Стелс Эндуро, Кайо супер Т2.
Кирилл Derbimota стелс не бери. Был у меня стелс 500. Квадрик . Такое г. 2 года отездил. Потом передний мост сломался. Когда он в гараже стоял . И карб туда же.
У меня тоже ирбис ттр прям такой же красный я решил проблему со светом установив противотуманку на правое перо и теперь гуд и фильтр переделал а то расход увеличился и я понял что фильтр душит и паралон от скутерного фильтра прилепил и прям ракета получилась и стал жрать на 1л меньше на 100км ну прям доволен но нада решить мелкие проблемки с корпусом от акума точнее металюга гавнистая которая держит аккум у меня её нету пережевало конкретно и акум протерло аж ячейка одна потекла но я купил новый и ампер поболее было 7а взял на 9а думаю на противотуманку и музон кокраз на резерв мощь ну и по мелочи охото конечно еще решить с люфтом звезды задней а то гремит когда газанешь и отпустишь газ а так вроде норм ездить можно но только не насиловать не любит он это начинает сыпаться и приходится чаще чинить его а это финансы но благо что запчасти копеечные не как на японцов крутят!! Мот для тех у кого финансов не густо я блин его чинил в дороге клепая цепь отверткой камнем и парой ключей ну и баллонник авто как кстате и усе смог спокойно доехать и не раз из жопы мира !! Покрепче будет вираги я заметил но колеса дерьмище переднее ну ужас на освальте иза света я не заметил яму под 70км и что думаете колесо переднее сразу змейкой я его не снимая дамкратом гидраблическим отжал где увело кувалдой рихтанул 3кг и нормас вот после я и понял без света норм нефиг в потемках ездить а то колеса параша нада окуратнее ну или обод посерьезнее поставить передний и переспицевать и будет норм и вилка передняя тоже не очень в месте где подшибники постоянно разбалтывает я устал уже буду искать способ порешать на раз перед сезоном и нормас.
Спасибо) А то возникли разногласия на счёт моего роста и высоты по седлу с друзьями. Ещё я смотрела на счёт Ирбиса, но мне кажется, что он мне не подойдёт. Тяжёлый ещё.Ещё раз спасибо за совет))
russiainsider, у нас я их нигде не видел в продаже, свой с Краснодарского края перегонял. Посмотреть/катнуть - разве что у владельцев... Но мой уже продан, уехал куда-то в Тырныауз :)
+max, я мот уже продал, так что замерить не смогу, к сожалению. А по поводу роста - друг с таким же ростом на Ирбисе катался, вполне понравилась посадка. И смотрелся не комично, в отличие от меня на Кайо :)
Ребята такой вопрос ,хочу взять что то из этой линейки , ездить буду с девушкой 150 кг общий вес но вес ладно мы оба высокие, будет ли удобно нам ? ездить планирую по полям лесам пересеченке ,не отжиг а просто на природу ,подскажите для двоих какой лучше и как оно вообще по удобству
Я среднего роста, и мне на Кайо было тесновато одному :) С бабой вообще без вариантов ;) На Ирбисе я с подругой пару раз катал - более-менее можно поместиться, но уже приходится смещаться вперёд, ехать не так удобно. Управляемость уже в два раза хуже, ни о каких поездках по лесу речь не идёт - только сухие просёлочные дороги. По поводу грузоподъёмности: если не ошибаюсь, на Ирбисе такая указана за максимальную. Задний аморт сдохнет через пару поездок, да и в целом подвеска будет работать на максимум своих возможностей. Так что лучше посмотри что-то побольше и покубатурнее. А вообще, гонять с нажопницей по лесу - хреновая идея, имхо :)
@@imlove8931 стройная высокая 150кг весом даже страшно представить себя рядом с ней когда она на каблуках) на балтмоторс советую обратить внимание не 200 а 250 не в плане сидух и тд а в плаен отличий по качеству от этих ирбезов весьма приличных
Да нет уже ни Ирбиса, ни амортов тех :) Не на чем показывать. Посмотри здесь, там была инструкция. www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/
Но по этой инструкции аморт получается без регулировки поджатия пружины. А говёная китайская пружина таки продолжает проседать. Так что запасайся шайбами, на подкладки :) Ну и будь готов к тому, что где-то через годик пружина будет уже поджата на максимум, придётся искать другой вариант аморта.
Забыл сказать на ттр про поворот руля. Он меньше. Я когда с ттр 250 с верхневальным мотором (без птс) пересел на ттр 250р, то в пробке очень не хватает руля.
Так...Ты говоришь Ирбис до 120 с горочки хреново идёт?! Может, конечно, прямоток и добавляет лошадей, но у меня передняя звезда стоит уменьшенная(тяговая), и даже при этом он с горки едет 140. По прямой трассе с ветром в спину - 130. С ветром в харю - 120. В горку на подъём с ветром в харю меньше сотки не едет. Хотя, на первой передаче ехать вообще невозможно - максимум тронуться и до 10км/ч, настолько он тяговый. Видимо, у меня что-то не так с мотоциклом, но я этому рад) Кстати, вопрос: показания тахометра на приборке верны? Просто интересно, должен он до 10 000 оборотов крутиться, или нет.
Есть подозрение, что у тебя просто спидометр неисправен :) Попроси кого-нибудь на машине рядом ехать и замерить скорость. Это будет ближе к реальности.
@@Rabianum хотя, по прошествии месяца, бодрости стало на 10 км/ч меньше. Подозреваю, что свеча забилась, т.к. смесь богатит (при закрытии газа в глушителе громкие хлопки - как я думаю, догорает топливо)
@@Rabianum таз 2111 еду 120 по спидометру =100по гпс автоспидак не панацея у всех блин есть смартфоны гпс трекер прогу или хотя бы спидак с записью и погнал катать сунув в карман а помто смотри маршрут и РЕАЛЬНЫЕ скоростя свои дома и печалься) Все спидаками меря.ют ибо хочетс верить в сказку
со звездой меньше чем надо ведущей он запрсто могет и до 10к крутануть тольо надолго ли его хватит в таком режиме... Как то раз обин товарисчь на ттр250 без птс лесном не атком новеньком ссал мне в уши что 120 едет в легкую он у меня тогад был МОПЕД 2т 70сс и ехал он макс 100 по гпс с теми звездами что были на енм универсалки лес- трасса так вот стартанули мы с тем товарищем по доп до метса покатух куда я его пригласил а там киломтеров 8 а он без прав и грз и птс так что надо было ехать как можно быстрее меньеш шансов что менты догонят его) я естесвенно зная что он 120 может топил все что мог что ыб ен тормозить его сильно чрез 3 км оглянулся а его нет ОТСТАЛ ЖУТКО постоял подождал пок аон догонит- подъехал он и гиит бля сколкьо он у тебя едет я топлю в всю а ты уходишь и уходишь) ВОТ ВАМ И 120 ЕГО) не выставляте себя идиотами( никого не хочу оскорбить) замеряйте все по ГПС а не понтуйтесь голословно
Ирбис TTR-250,это же вроде как Shineray XY250GY-6c? Только в Украине.Это модель 2018г. moto-xata.com.ua/mototsikly/mototsikl-shineray-xy250gy-6c-special-edition-enduro.html
Мотообзорщики которые говорят что Irbis ttr 250r не для говна.🤷🏿♂️ И я вспоминаю как на своём ирбисе пролетел по говну ямаху yz250 которая закопалась в говне😂
Герман Кокурин, ручка тормоза ещё удачно отломилась, сохранив свою функциональность... А вот рычаг сцепления менял уже два раза :) Основываясь на приобретённом опыте, посоветовал бы укоротить заводские рычаги, оставив длины лишь на два-три пальца. Это позволит и избежать их частых поломок при падениях, а также приучит правильно работать со сцеплением и тормозом: двумя пальцами, не оставляя контроль руля.
@@Rabianum в лес ка то поехал осенью колерешок дерева мокрый под листьями мокрыми по диагонали дороги и вот я уже лежу и нет рычага сцепы тут и стнтить ен нало даже рычаг расходник в таком виде много ума его сломать не надо
Они разные. KAYO мощнее, крепче, подвеска лучше и он для бездорожья! IRBIS слабее по мотору и кузову, и он для обычных дорог (по бездорожью он ни как) Если брать Т2 то на колёсах 19/16 - они дают более мощный крутящий момент, он едет на много лучше чем на колёса 21/18. А если поставить ведущую звезду на зуб меньше и другой карб то мот становиться просто песней! так прёт что страшно становиться :) Так что КАЙОт для реальных перцев. ИРБИС - овощь!
russiainsider, здесь именно сравнение двух моделей, во-первых. А, во-вторых, чем тебя не устраивает такое определение? Твоя Африка Твин не является в данном случае мерилом (разве что только для тебя, субъективно). А есть ещё и 125-кубовые дорожники, если что, и они от того, что едут медленнее твоей Африки, дорожниками быть не перестают :) Глупо сравнивать технику разных объёмов.
Тимон Федорович я про внедорожные качества, а не про мощность/объем, к тому что ирбис этот застрянет гораздо дальше чем тяжелая и тоже не очень мощная африка, особенно в умелых руках (: А на асфальте на нем, я так думаю менее комфортно, все же одностволка, вибрации, сдувает и пр.
russiainsider, если про внедорожные качества, то Кайот застрянет ещё дальше. На трассе сдувает, вибрации - это как раз про него. А ещё узкое седло, короткая база, широкий руль... У Ирбиса с этими параметрами дела получше обстоят, хотя, конечно, мощности на трассе очень не хватает. Ну, а кубатурные турэндуры - вообще отдельная песня. Как джипы-паркетники: вроде мощные, красивые, но на реальное бездорожье на них лучше не соваться, если трактора поблизости нет :) Зато по трассе прут хорошо ;)
+Женя Окт, они с тем расчётом и брались. Чтобы потом продать два и взять что-то из другой ценовой категории. Ибо сразу накопить большую сумму сложновато.
+Женя Окт, ну, это если не считать проблемой его неслабый ценник :) Для покупки этой Ямахи продажи двух китайцев не хватит ;) Я уже взял себе старенький Сузуки Джебель - доволен. Да и для мото-туризма он подходит намного лучше.
тестил я джебел, не мое))) он слишком для овощных покатушек) но в любом случае лучше китайцев :) ладно хоть вы не кричите что китайцы лучше япов) был тут один кадр)
Женя Окт, глупо сравнивать мотоциклы из разных ценовых категорий. Я рассматриваю только соотношение цена/качество, и в этом плане Ирбис за 60 тысяч на свои деньги едет вполне. А по поводу "овощных" покатушек - это как раз моё :) Мне нужен универсальный туристический мот с большим запасом хода. Езжу я всегда один и преимущественно по малолюдным местам, поэтому отжигать без повода считаю глупым и даже иногда опасным. Приключения и сами появляются, не надо их дополнительно искать :)
Да койа походу не твой поэтому такая оценка 😄по мне койа намного лучше во всем .у меня ттр 124 новый за год я его наклонил а купил койа уже полтора года не чё не делал ещё кроме как цепи и масло
Смотря для каких целей. Возле села в овраге покувыркаться - одно, турпоездки по разным типам дорог с ночёвками - другое. И вообще, в видео не шла речь о 125ках. Питбайки и прочая мелочёвка у Кайо весьма неплохи в своём классе. Но вот 250ки от них не шибко отличаются... А жаль. Одно дело - пит, который привозится на моте чисто "поугарать" на природе. Другое - мотоцикл, как самостоятельное транспортное средство.
не толкьо у них у всех по сути мотопедов за РЕДКИМ исключением я тут ка то раз с мрэо гнал свой мот 250ку китай грз мн е та мне дали так что стренмо было топил во всю гпс в кармане показал что аж 220 выжал)со страху веслелые гпс бывают иногда тоже) а родной спидак там тоже своей жизнью живет до 200 разгонял его елси прдолжить шкалу глазами далее когад стрелку ложит) а по фату едет 110 по гпс
Великолепный канал! После твоего обзора на ТТР-250, купил его, и ни разу не жалею) Видео отличные у тебя, продолжай в том же духе!
Спасибо на добром слове :)
а правда что ТТР никак не годится для эндуро покатушек, точнее сказать для профессионального занятия эндуро, в то время как Кайо вполне рекомендуют ?
@@geniusd5878 кайо тоже не годится для профессиональных эндуро покатушек если честно. На лайте на них нужно катать. У нас один на т2 зажигает хоть куда. Но правда уже один мотор на помойке и весь мот перебран
Привет.ттр 250 какая судьба у него? Сколько отходил?
@@МихаилАлексеевич-п6хмоему 11 лет уже, из поломок один раз поменял амортизатор и цепь грм в прошлом году, пластик родной др сих пор и свеча, вилка не текла, колёса ровные, даже тросики не менял ни разу, лью хорошее масло в мотор с нова, мотюль 7100, меняю по в износу колодки, подшипники, масло, всё. Из допов руль титан, цепь дид, буксатор в колесе.
отличный видос за сравнение, и "+" за то что микрофоном в глушак не тыкал, как все делают н а ютубе!
Хороший обзор, грамотно отвечаешь, совершенно разные мото. Вдвоем не на одном нельзя, если только чисто доехать..
А музыка и правда зачетная, бро! Butterfly Temple кажется услышал.
Музло языческо-поганическое). Мне нравки)
Музон в фоне отличный! ;)
Забыл ещё сказать про разницу в конструкции задней подвески: у Кайо она с прогрессией. А также про отсутствие у Кайота такой немаловажной детали для поездок по городу, как блокировка руля. В туристической поездке ваш мот могут легко и просто укатить, когда оставите его без присмотра на полчаса.
В принципе, это только подтверждает мои слова о том, что Ирбис, по сути, дорожник, а вот Кайо для дорог не предназначен, создан для отжига (умеренного) по пересечёнке.
Danil Tarasov, потому что качество комплектующих всё равно не дотягивает до японских, да даже и до "старших" моделей того же Кайо (Т4, Т6). При неудачных прыжках или продубасах на приличной скорости как минимум обода колёс погнёт, нахрен.
+Danil Tarasov, я своего Кайота продал за 70 тыр.
Брать его стоит, если бюджет ограничен и если не собираешься катать на дальняки. Для покатушек выходного дня по окрестностям - самое то, комплектующие уже более-менее нормального качества, нужные запчасти можно у дилеров заказать. Но учитывай, что мот небольших размеров, человеку высоко роста будет на нём неудобно.
Впрочем, я обо всём этом говорил в видео :)
+Danil Tarasov ты видос хоть смотрел-то? :) Я ж там говорил.
Кайота разгонял по трассе чуть больше 120 км/ч (точно не помню, 124, кажись). Но ехать больше сотни на нём неохота.
Про пассажира лучше забудь, одному места мало :)
Не сказал бы что ирбис только для дорог этот ттр 250 р вроде как универсальный, хочеш в грязь, а хочеш и по дорогам на дальняк. а вот кайо более кроссовый.
У ттр есть прогресия
Спасибо за обзор. Реально всё по делу.
Всем привет,у меня был Ирбис такой же,год на нём катался,пересел на Кайо Т2,разница большая чисто моё мнение,Кайот на голову выше по качеству.
Когда пересядешь на японца, переосмыслишь свою фразу про "на голову выше по качеству" :)
Я имел в виду он выше Ирбиса на голову,японцы мне тоже знакомы!
@@РенатГолаев ниже ирбиса некуда уже
разве что альфа
Отличное видео!!! 👍👍👍
Спасибо за обзор, определился с выбором !
Олег Семенов Что выбрал?
Велосипед
музыка классс!!! ;-D
Хороший обзор,дружище.
Осенью прошлого года попал в аварию,на спорте..теперь вот на бездорожье перехожу..По трассе ездить бесполезно,не ты, так тебя(((
Вот подбераю себе из этих двух...По горкам летать)))
только не ирбис
мой тебе совет
просто поверь- иначе будешь потом впминать мои слова и думать что зря не поверил
этот ирбис для доп еще более мене в лесу же это полная шляпа
жирная не поворотливая неуклюжая корова
а с его воздуханом еще и недолговечная.
С мопеда на него персел в лес поехал офигел вообще не едет и не рулится не едет аже на фоне мопеда 2т 70 кубового с 6мкпп на воде бна фоне его же с 88сс цпг стоит на месте вообще а не едет.
Когда продавал ирбеса отогнал его с гражей до места погрузки вренулс яна зад взял лифанцика гай 5-го катнул сев на енго и очигел от ощущений как будто ан кроссача легонького сел рулится каеф так и хочется похулиганить тятанка дать на задне дернуть
не точ то ан этой корове
но на шоссе конечно лифан своей сидухой убьет ваш зад на фоне ттр
если хочется что то с птс недоргого класса типа этого ирбиса 2013г образца то лучше поищите живого лифана для езды по лесочкам- поверьте гораздо больше удовольствия там получите чем на этой корове
За музло респект!
Порадовала музыка Natural Spirit)))
5 сезонов на таком кайо отъездил, ничего плохого. Моторчик нормальный, передние амортизации только вытекали. Сейчас поменял на ямаху ттр. О кайоте ни слова худова
Если не считать, что колёса гнулись, подшипники на месяц, руль заводской при первом падении переломился, про камеры нет и речи...
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста багажник прикрутили к рогам просто просверлив? Жесткая конструкция? Подскажите пожалуйста на ТТР нет решения по установке багажника вместо ручек?
Да, просто просветлил и закрепил болтами 8мм. Получилось жёстко - неоднократно выдёргивал за багажник мот из грязи, всё отлично.
Если есть сварочный аппарат и слесарные навыки, можно сделать багажник сразу к тем посадочным местам, на которые крепятся ручки. Возни много, а вот выгода неочевидна. Поэтому проще сварить рамку из 15мм профтрубы и прикрутить к ручкам.
@@Rabianum спасибо. Возьму на вооружение. Всех благ...
что скажешь выбираю
Geon terrax 250 19/16 или Kayo t2 21/18. На каких колесах лучше выбрать ? Ребята помогите срочно !!
Уменя был ирбис ттр 250 там тоже балансировочного вала нет. Он естественно мощней. Но вибрация и не удобная сидуха как на вашем кайо, особенно когда долго ездиеш по бездорожью это огромный минус! Поэтому купил ттр 250 р. И движок у него мягче работает и мини диванчик классный.
Sax moto 65 ау kayo по всем почти параметрам лучше этот диванчик на ттр это не плюс а минус и на кайо удобное седло она спецом так сделано
Sax moto 65 и сколько на нем прокатал ?
@@semplex6285 ну если человек бездорожьем называет простые грунтовки по корым тошнит просто в удовольствие часами то вы не правы
там диванчик в тему
ездить в стойке там идиотизм
А какие шины поставили на Ирбис, каких размеров...???
буду брать новый кайо т2 250! номер сниму и буду по лесу гасать)
на новом нет грз
если сам его ен повесьшь то и снимать ен придется
зачем ехать в мрэо вешать грз что бы сразу снять?
Мн и с грз в лесу не мешало катать на лифане
в компании безгрзшников
зато когда нало было выеххать немного на доп из леса в лес они все ссали ментов а мне быуло пох
Познавательно) И Музыка крууть!)) Не подскажите что за песенки.)
Совсем согласен, но максималка того и другого 105-110 км/ч максимум) что по мотору в 165 моторе на ирбисе делал?
Ничего.
А как Вы просверлили перегородки в глушителе? Такие длинные сверла бывают или распиливали?
Я наварил сверло на стальной пруток, да и всё. Просверлил, потом отрезал обратно.
И ещё есть другой вариант: сверлить буром для перфоратора, они очень длинные бывают, чуть ли не до метра (которые по бетону, с победитовыми напайками). Только эти напайки заточить надо, как на обычном сверле по металлу. В глушаке перегородки тонкие, заточенный бур потянет.
Спасибо за обзор. Очень помог. Единственный момент остался неясен. Возможно ли на Т2 второго номера возить при моем росте 186, второй номер 175? Не дальняк, тупо катать вокруг деревни, да на озеро в 10 км.
+Кирилл Мунин, теоретически доехать можно на чём угодно, но на практике вам будет реально неудобно. С таким ростом Т2 и для одного маловат.
Тимон Федорович Понятно, спасибо. Все же прокачусь по магазинам и примерю на себя эти модели. Вопрос у меня как у всех - Ирбис ТТР, Стелс Эндуро, Кайо супер Т2.
Кирилл Derbimota стелс не бери. Был у меня стелс 500. Квадрик . Такое г. 2 года отездил. Потом передний мост сломался. Когда он в гараже стоял . И карб туда же.
Кирилл Derbimota Вообще кайо лучше ирбиса. По качеству и комплектующим. Но тут уж сам выбирай
У меня тоже ирбис ттр прям такой же красный я решил проблему со светом установив противотуманку на правое перо и теперь гуд и фильтр переделал а то расход увеличился и я понял что фильтр душит и паралон от скутерного фильтра прилепил и прям ракета получилась и стал жрать на 1л меньше на 100км ну прям доволен но нада решить мелкие проблемки с корпусом от акума точнее металюга гавнистая которая держит аккум у меня её нету пережевало конкретно и акум протерло аж ячейка одна потекла но я купил новый и ампер поболее было 7а взял на 9а думаю на противотуманку и музон кокраз на резерв мощь ну и по мелочи охото конечно еще решить с люфтом звезды задней а то гремит когда газанешь и отпустишь газ а так вроде норм ездить можно но только не насиловать не любит он это начинает сыпаться и приходится чаще чинить его а это финансы но благо что запчасти копеечные не как на японцов крутят!!
Мот для тех у кого финансов не густо я блин его чинил в дороге клепая цепь отверткой камнем и парой ключей ну и баллонник авто как кстате и усе смог спокойно доехать и не раз из жопы мира !!
Покрепче будет вираги я заметил но колеса дерьмище переднее ну ужас на освальте иза света я не заметил яму под 70км и что думаете колесо переднее сразу змейкой я его не снимая дамкратом гидраблическим отжал где увело кувалдой рихтанул 3кг и нормас вот после я и понял без света норм нефиг в потемках ездить а то колеса параша нада окуратнее ну или обод посерьезнее поставить передний и переспицевать и будет норм и вилка передняя тоже не очень в месте где подшибники постоянно разбалтывает я устал уже буду искать способ порешать на раз перед сезоном и нормас.
Парни, вы как знатоки этого дела, подскажите мне недалёкой девке. У меня рост 167-168. Могу ли я ездить на Kayo?? Подскажите пожалуйста
Самое то. Маленький и лёгкий мот.
Спасибо) А то возникли разногласия на счёт моего роста и высоты по седлу с друзьями. Ещё я смотрела на счёт Ирбиса, но мне кажется, что он мне не подойдёт. Тяжёлый ещё.Ещё раз спасибо за совет))
А где на КМВ можно кайо посмотреть пощупать, кстати? Есть какой-то дилер более менее официальный?
russiainsider, у нас я их нигде не видел в продаже, свой с Краснодарского края перегонял. Посмотреть/катнуть - разве что у владельцев... Но мой уже продан, уехал куда-то в Тырныауз :)
Рост 196, TTR 250 по росту подойдет? И если не сложно скажи, какое расстояние от седла до подножки?
+max, я мот уже продал, так что замерить не смогу, к сожалению. А по поводу роста - друг с таким же ростом на Ирбисе катался, вполне понравилась посадка. И смотрелся не комично, в отличие от меня на Кайо :)
мот весьма высокий
должен быть норм
Спс норм обзор!!!
За музло респект)
Вот блин все хорошо но то что музыка на заднем плане это большой минус!
Сергей Млечко Ничем не мешает
+Сергей Млечко большой плюс
Музон охуенный кстати.
Збс музыка,))
Лайк за музон на фоне
Ребята такой вопрос ,хочу взять что то из этой линейки , ездить буду с девушкой 150 кг общий вес но вес ладно мы оба высокие, будет ли удобно нам ? ездить планирую по полям лесам пересеченке ,не отжиг а просто на природу ,подскажите для двоих какой лучше и как оно вообще по удобству
Я среднего роста, и мне на Кайо было тесновато одному :) С бабой вообще без вариантов ;) На Ирбисе я с подругой пару раз катал - более-менее можно поместиться, но уже приходится смещаться вперёд, ехать не так удобно. Управляемость уже в два раза хуже, ни о каких поездках по лесу речь не идёт - только сухие просёлочные дороги.
По поводу грузоподъёмности: если не ошибаюсь, на Ирбисе такая указана за максимальную. Задний аморт сдохнет через пару поездок, да и в целом подвеска будет работать на максимум своих возможностей.
Так что лучше посмотри что-то побольше и покубатурнее.
А вообще, гонять с нажопницей по лесу - хреновая идея, имхо :)
@@Rabianum те более с бабой 150 кг
@@tkach2720 ничего, она высокая, выглядит стройно!
@@imlove8931 стройная высокая 150кг весом
даже страшно представить себя рядом с ней когда она на каблуках)
на балтмоторс советую обратить внимание не 200 а 250
не в плане сидух и тд
а в плаен отличий по качеству от этих ирбезов весьма приличных
лучшего чем иконика спорт 003 нет, кто первый раз покупает не раздумываясь берите, я тоже приобрел, просто идеальная
Тоже выбирал между каё и спортом 003
👍
Уважаемый, а можно небольшой обзор на то, как заменили родной амморт на нивовский на ТТРе?
Да нет уже ни Ирбиса, ни амортов тех :) Не на чем показывать.
Посмотри здесь, там была инструкция.
www.china-moto.ru/forum/topic/3511-faq-irbis-ttr-250r-2013-2014/
Но по этой инструкции аморт получается без регулировки поджатия пружины. А говёная китайская пружина таки продолжает проседать. Так что запасайся шайбами, на подкладки :)
Ну и будь готов к тому, что где-то через годик пружина будет уже поджата на максимум, придётся искать другой вариант аморта.
Подскажите пожалуйста немного определится что лучше kayo 125 или irbis ttr 125
Лично я не знаю - не катал на них. Но питбайки от Кайо понадёжнее, вроде.
_TaPo _ Кайо. Они мощней и там электростартер есть
Спс
Забыл сказать на ттр про поворот руля. Он меньше. Я когда с ттр 250 с верхневальным мотором (без птс) пересел на ттр 250р, то в пробке очень не хватает руля.
Лапка тормоза так сделана для того, чтобы при езде ты ее к херам не сломал
Так...Ты говоришь Ирбис до 120 с горочки хреново идёт?! Может, конечно, прямоток и добавляет лошадей, но у меня передняя звезда стоит уменьшенная(тяговая), и даже при этом он с горки едет 140. По прямой трассе с ветром в спину - 130. С ветром в харю - 120. В горку на подъём с ветром в харю меньше сотки не едет. Хотя, на первой передаче ехать вообще невозможно - максимум тронуться и до 10км/ч, настолько он тяговый. Видимо, у меня что-то не так с мотоциклом, но я этому рад) Кстати, вопрос: показания тахометра на приборке верны? Просто интересно, должен он до 10 000 оборотов крутиться, или нет.
Есть подозрение, что у тебя просто спидометр неисправен :) Попроси кого-нибудь на машине рядом ехать и замерить скорость. Это будет ближе к реальности.
@@Rabianum сделаем)
@@Rabianum хотя, по прошествии месяца, бодрости стало на 10 км/ч меньше. Подозреваю, что свеча забилась, т.к. смесь богатит (при закрытии газа в глушителе громкие хлопки - как я думаю, догорает топливо)
@@Rabianum таз 2111 еду 120 по спидометру =100по гпс
автоспидак не панацея
у всех блин есть смартфоны
гпс трекер прогу или хотя бы спидак с записью и погнал катать сунув в карман а помто смотри маршрут и РЕАЛЬНЫЕ скоростя свои дома и печалься)
Все спидаками меря.ют ибо хочетс верить в сказку
со звездой меньше чем надо ведущей он запрсто могет и до 10к крутануть тольо надолго ли его хватит в таком режиме...
Как то раз обин товарисчь на ттр250 без птс лесном не атком новеньком ссал мне в уши что 120 едет в легкую он
у меня тогад был МОПЕД 2т 70сс и ехал он макс 100 по гпс с теми звездами что были на енм универсалки лес- трасса
так вот стартанули мы с тем товарищем по доп до метса покатух куда я его пригласил а там киломтеров 8 а он без прав и грз и птс
так что надо было ехать как можно быстрее меньеш шансов что менты догонят его)
я естесвенно зная что он 120 может топил все что мог что ыб ен тормозить его сильно
чрез 3 км оглянулся а его нет ОТСТАЛ ЖУТКО постоял подождал пок аон догонит- подъехал он и гиит
бля сколкьо он у тебя едет я топлю в всю а ты уходишь и уходишь)
ВОТ ВАМ И 120 ЕГО)
не выставляте себя идиотами( никого не хочу оскорбить) замеряйте все по ГПС а не понтуйтесь голословно
скажите в чем разница kayo t2 super от kayo t2 ?
В двух словах: увеличенный бак и наличие ПТС с оптикой (возможность повесить номера и кататься по ДОП).
а помоему у kayo t2 тоже есть ПТС
Lich280391
У Кайо только одна модель была с ПТС. И ключевое слово здесь "была". Сейчас моделей с ПТС у Кайо нет.
ARTlich нет. ПТС только у супер т2
как по мне внешне кайот мне больше нравится....
если вы покопаетесь с отверткой и ключами в обоих думаю он вам и внутри больеш понравится
Ирбис TTR-250,это же вроде как Shineray XY250GY-6c? Только в Украине.Это модель 2018г. moto-xata.com.ua/mototsikly/mototsikl-shineray-xy250gy-6c-special-edition-enduro.html
музон зачетный)
Кайо звук выхлопа пониже частоты,как показалось
у меня ирбис xr250r, двиг как у кайо но едет он интересней чем ттр, но тяжелей
Кто там блюёт за кадром?Ужасный Фон!!!
Мотообзорщики которые говорят что Irbis ttr 250r не для говна.🤷🏿♂️
И я вспоминаю как на своём ирбисе пролетел по говну ямаху yz250 которая закопалась в говне😂
Ахаха, вы тоже ручку тормоза оторвали))))) Я ее тоже оторвал, достантился))))
Герман Кокурин, ручка тормоза ещё удачно отломилась, сохранив свою функциональность... А вот рычаг сцепления менял уже два раза :)
Основываясь на приобретённом опыте, посоветовал бы укоротить заводские рычаги, оставив длины лишь на два-три пальца. Это позволит и избежать их частых поломок при падениях, а также приучит правильно работать со сцеплением и тормозом: двумя пальцами, не оставляя контроль руля.
@@Rabianum в лес ка то поехал осенью колерешок дерева мокрый под листьями мокрыми по диагонали дороги и вот я уже лежу и нет рычага сцепы
тут и стнтить ен нало даже
рычаг расходник в таком виде
много ума его сломать не надо
У тя батя там чтоль металл слушает) правильно
Дед с бабкой...
Они разные. KAYO мощнее, крепче, подвеска лучше и он для бездорожья! IRBIS слабее по мотору и кузову, и он для обычных дорог (по бездорожью он ни как)
Если брать Т2 то на колёсах 19/16 - они дают более мощный крутящий момент, он едет на много лучше чем на колёса 21/18. А если поставить ведущую звезду на зуб меньше и другой карб то мот становиться просто песней! так прёт что страшно становиться :) Так что КАЙОт для реальных перцев. ИРБИС - овощь!
Спасибо)
Александр, только про размеры ты забыл сказать. Кайо хорош для людей с ростом ниже среднего.
Тимон, можно руль поменять.
Можно. Но мот в целом как был карликовым, так и останется.
Александр Бабич что скажешь выбираю
Geon terrax 250 19/16 или Kayo t2 21/18. На каких колесах лучше выбрать ? Ребята помогите срочно !!
Ой да хорош... Я на скутерах и дорожных мотах по полям срезал) а это дерьмо самый огонь на рыбалку/походы...
Как я понел это разные мотоцыклы с разными задачами
имено так
дорожник в стиле эндуро
и лесной большой питбайк
логичнее было бы с ттр250 без птс сравнивать
а для села што лутши кросс чи спортбайк??
+Гріша Черней для села лучше горилка!
Литровый спортбайк....
Гипербайк
спорт лучше все телки однозначто твои будут
в модном комбезе по говнам когад поедешь пред ними на р1 своей ямахе по коровьим лепехам
За кадром бесовской сходняк.
Возгласы из преисподней
Какая максимальная скорость у Kayo t2
Аргон TV чувак это тебе не спорт байк.
120
Подскажи что за Музыка на 8:50
Natural spirit - Рось Река
Тимон Федорович спасибо!))
И больше
в ***** ирбис , в ***** кауо , берите Ekonika 003 , ну или 001 , всяко лучше будет!
Влад COLD что за фирма?
Лол, спасибо за новою китайскую марку, сейчас 16 думаю какой первый эндуро купить чтобы понять что это и мотик хороший для Китая
Если ирбис ттр дорожник, то моя африка твин это... спортбайк наверное уже (((:
russiainsider, здесь именно сравнение двух моделей, во-первых. А, во-вторых, чем тебя не устраивает такое определение? Твоя Африка Твин не является в данном случае мерилом (разве что только для тебя, субъективно). А есть ещё и 125-кубовые дорожники, если что, и они от того, что едут медленнее твоей Африки, дорожниками быть не перестают :) Глупо сравнивать технику разных объёмов.
Тимон Федорович я про внедорожные качества, а не про мощность/объем, к тому что ирбис этот застрянет гораздо дальше чем тяжелая и тоже не очень мощная африка, особенно в умелых руках (: А на асфальте на нем, я так думаю менее комфортно, все же одностволка, вибрации, сдувает и пр.
russiainsider, если про внедорожные качества, то Кайот застрянет ещё дальше. На трассе сдувает, вибрации - это как раз про него. А ещё узкое седло, короткая база, широкий руль... У Ирбиса с этими параметрами дела получше обстоят, хотя, конечно, мощности на трассе очень не хватает.
Ну, а кубатурные турэндуры - вообще отдельная песня. Как джипы-паркетники: вроде мощные, красивые, но на реальное бездорожье на них лучше не соваться, если трактора поблизости нет :) Зато по трассе прут хорошо ;)
@@Rabianum так и есть ан ДОП он весьма норм
даже я хейтер этой модели тут поспорить ен смогу ни с кем
Кто блюет на фоне?
Эй автор ты говоришь своё мнение или тебе заплатил хозяин мотоцикла?
Эй, комментатор, смотри видео внимательнее, там есть ответ на твой вопрос.
привет с чина мото! продай мне кайо)
Здоров. Да продал уже оба мота давно.
за место этих 2х, взяли бы японца)
+Женя Окт, они с тем расчётом и брались. Чтобы потом продать два и взять что-то из другой ценовой категории. Ибо сразу накопить большую сумму сложновато.
+Тимон Федорович тогда все грамотно ;) Остается лишь посоветовать - yamaha wr250r, совершенно без проблемный ;)
+Женя Окт, ну, это если не считать проблемой его неслабый ценник :) Для покупки этой Ямахи продажи двух китайцев не хватит ;)
Я уже взял себе старенький Сузуки Джебель - доволен. Да и для мото-туризма он подходит намного лучше.
тестил я джебел, не мое))) он слишком для овощных покатушек) но в любом случае лучше китайцев :) ладно хоть вы не кричите что китайцы лучше япов) был тут один кадр)
Женя Окт, глупо сравнивать мотоциклы из разных ценовых категорий. Я рассматриваю только соотношение цена/качество, и в этом плане Ирбис за 60 тысяч на свои деньги едет вполне.
А по поводу "овощных" покатушек - это как раз моё :) Мне нужен универсальный туристический мот с большим запасом хода. Езжу я всегда один и преимущественно по малолюдным местам, поэтому отжигать без повода считаю глупым и даже иногда опасным. Приключения и сами появляются, не надо их дополнительно искать :)
Койа тигр👊
Не, хуйня
Ирбис лучше
Да койа походу не твой поэтому такая оценка 😄по мне койа намного лучше во всем .у меня ттр 124 новый за год я его наклонил а купил койа уже полтора года не чё не делал ещё кроме как цепи и масло
Смотря для каких целей. Возле села в овраге покувыркаться - одно, турпоездки по разным типам дорог с ночёвками - другое.
И вообще, в видео не шла речь о 125ках. Питбайки и прочая мелочёвка у Кайо весьма неплохи в своём классе. Но вот 250ки от них не шибко отличаются... А жаль.
Одно дело - пит, который привозится на моте чисто "поугарать" на природе. Другое - мотоцикл, как самостоятельное транспортное средство.
Это уже не питбайки?
Нет. Но вот Кайо по размерам до нормального мотоцикла, пожалуй, не дотягивает. Что-то среднее между питом и мотом :) Мини-мот ;)
а по факту когда пакупаешь что дают ПТС? Или спорт инвентарь?
GrinPiss Portnov, да, оба эти мота идут с ПТС. Только не перепутай с просто Кайо Т2 - тот без ПТС идёт и бак меньше. Нужен "Супер Т2".
Тимон Федорович понятно спасиб. Значит 250 кубов уже продают как мот.
Всё, что больше 50 кубиков уже обязаны продавать, как мот :) Либо это спортинвентарь, но тогда по дорогам ездить (формально) нельзя.
Ттр 124 и кои 124 конечна коя лучше на много
Ттр это русская компания
Со спидометрами у всех ирбисов хреново
не толкьо у них
у всех по сути мотопедов за РЕДКИМ исключением
я тут ка то раз с мрэо гнал свой мот 250ку китай грз мн е та мне дали так что стренмо было топил во всю
гпс в кармане показал что аж 220 выжал)со страху
веслелые гпс бывают иногда тоже)
а родной спидак там тоже своей жизнью живет до 200 разгонял его елси прдолжить шкалу глазами далее когад стрелку ложит) а по фату едет 110 по гпс
да любой кайо даже пит надерёт ирбиса
даже МОПЕД надерет его к сожалению или к счастью (для владельца мопеда)
ка тот кто имел в гарже однвременно и мопед и этот ттр пишу
Даже нехуй сравнивать по всем пунктам kaoy лучше
не
просто разные моты, и назначение разное
Прямоток вещщщщщщщщщщщщщщь)))))))))
Переверни лапку тормоза !
Для этого её нужно переварить, как минимум. И переместить выше тормозной цилиндр.
Ирбис разгонял 140 км
На спуске?
@@АлиБабай-й9г И спарусом
С обрыва...
Во сне
Взял кайо т2 валит прет
А двухместный Кайо есть?
cannibal corpse?
+Владислав, ты про первый трек? Нет, это Cerebral Turbulency - Throw Your Mask Away.
+Владислав Валерьевич Коломеец блек митол еще какойто валил там )
Не выдержал больше потутора минут, это даже не музыка, это говно какое-то...
Вам не понять классическую музыку...
Вот блин все хорошо но то что музыка на заднем плане это большой минус!
Сергей Млечко, да вроде не сильно громко играет... Просто идея снять это видео появилась довольно спонтанно, не учёл все мелочи :)
Тимон Федорович Всё нормально, не мешает