Авиакатастрофа Ту 154 в Ленинграде. Катастрофическая посадка в Пулково

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 23 дек 2024

Комментарии • 760

  • @AVIASVIT
    @AVIASVIT  Год назад +163

    Друзья мои, если вам понравилось видео, подписывайтесь и ставьте лайк 👍🏻
    Это самая лучшая для меня награда за проделанную работу

    • @МихаилБарвинский-в7з
      @МихаилБарвинский-в7з Год назад +6

      Рейс 85 097

    • @МихаилБарвинский-в7з
      @МихаилБарвинский-в7з Год назад +2

      А вы говорите 85056....

    • @nickcher-ko
      @nickcher-ko Год назад

      Авиасвит, если можно, перенесите мой второй ответ в основные комментарии,где я описал кого и как наказали,почему это очень интересует людей,

    • @Wonders_of_Reality
      @Wonders_of_Reality Год назад +5

      Спасибо за новый выпуск! Получается, что пятнадцать человек погибли из-за неслаженной работы экипажа, излишне уверенного командира и малодушного второго пилота. И что-то мне подсказывает, что это далеко не последняя катастрофа по этой причине.

    • @ЭллаМорская-ц5к
      @ЭллаМорская-ц5к Год назад

      Простите, а был у вас ролик об уругвайском самолете FH-227 ? Это который "Чудо в Андах"

  • @ivansokoly4100
    @ivansokoly4100 Год назад +430

    Браво, AVIASVIT!!! В ролике все показано абсолютно точно, как было на самом деле! Мой отец лично знал Михайлова, они вместе были в Ульяновской ШВЛП, и даже кажется когда-то летали вместе. Михайлов был грамотнейший инструктор, очень и очень опытный, но с тяжелым характером, склонным к тирании. И второй пилот как раз был "под стать" - слабый, неуверенный, тормознутый, которому до ввода в строй надо было еще летать и летать. Так вот, Михайлов тогда учил второго пилота, заход был очень "корявый", когда уже у торца полосы они поняли что не сядут, Михайлов начал уходить на второй круг и дал взлётный режим. Это было в общем своевременно, и в нормальных условиях они бы ушли, но был ужасный ливень, из-за чего подъёмная сила сильно упала, они просели и ударились о полосу. От удара отвалился хвост, из разлома которого выпало несколько рядов кресел (погибшие). Михайлов должен был сесть в тюрьму, но пока шло расследование, развалился СССР и под события на это всё махнули рукой, поскольку формально законы СССР прекратили своё действие.

    • @08Downhill
      @08Downhill Год назад +36

      "но был ужасный ливень, из-за чего подъёмная сила сильно упала" в формуле подъемной силы не наблюдаю переменную "ливень"

    • @DiablonixFF
      @DiablonixFF Год назад +36

      ​@@08Downhillмашиной управляешь? Есть разница в ливень она едет или нет?

    • @maksiz7930
      @maksiz7930 Год назад +102

      Опытнейший настолько,что не следит нихера за приборами,за скоростью снижения,на высоте принятия решения молчит,настолько опытный и грамотный,что ему все это нахер не надо,он все жопой чувствует

    • @08Downhill
      @08Downhill Год назад +27

      @@DiablonixFF сравнивать машину и самолёт... Гений

    • @nickcher-ko
      @nickcher-ko Год назад +26

      Ваня, ты не прав. Все члены экипажа были высокопрофессиональные, и полёт был не тренировочный, а проверочный, после чего второй пилот становился командир-стажером, а инструктор пересядет на кресло второго пилота и начнётся ввод в строй КВС-ом. Это ППЛС /Программа подготовки лётного состава/, мимо неё не пройдёшь. Второго пилота назвать мягким и безхребетным, это нонсенс, у него характер жёсткий, упёртый. В этом и заключалась трагедия этого полёта,, два профессионала не поделили штурвал. Второй пилот бывший КВС Ту-134, а он в пилотировании по сложнее был. Один бывший КВС Ту-104, другой КВС Ту-134. Причина не сошлись два характера. Всё остальное почти верно, я бы больше предъявил претензии к б/и, чем к штурману. Б/и должен докладывать о изменении режима двигателей, кто бы РУД не дёргает. А претензии к штурману правильные, но не существенны, они не влияли на ситуацию.

  • @vincenzonevezella
    @vincenzonevezella Год назад +41

    Прямо полный набор факторов: и ряд ошибок со стороны экипажа, и плохая погода, и неполноценная помощь со стороны диспетчера, и стресс второго пилота...а ведь если бы хотя бы чего-то из этого не было, этой катастрофы удалось бы избежать.
    Спасибо за интересную реконструкцию.

  • @VVV-i3q
    @VVV-i3q Год назад +94

    Очень качественный материал - высочайший уровень! Графика и инсталляция событий - просто загляденье. Спасибо!
    Жаль, что катастрофа унесла жизни людей(

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +11

      Спасибо огромное! Очень рад стараться и дальше радовать качеством!
      Очень жаль людей. Очень глупая катастрофа, которой могло не быть

    • @vasiliykapitonov7665
      @vasiliykapitonov7665 Год назад +1

      ​@@AVIASVIT😊

  • @АртурАсташев-э5н
    @АртурАсташев-э5н Год назад +27

    Какая же Тушка сложная Машина🤦🏽‍♂️, пока учился в ОЛТУГА, всю облазил. Машина невероятного ума, но в случи потери контроля-Всем пздц

  • @НиколайБутягинобразования

    Спасибо за эти ролики! Очень профессионально сделано!

  • @АльбертСаймон-у6з
    @АльбертСаймон-у6з Год назад +116

    Фантастический выпуск, спасибо! Людей очень жаль 😢

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +14

      Людей очень жаль. Такая дурацкая катастрофа, которой могло не быть.

    • @РухшонаБахронова
      @РухшонаБахронова Год назад +1

      Пачуму так ролики

  • @seregasimfable
    @seregasimfable Год назад +68

    Отличный цикл - кратко, емко, точно, без лишней воды. Большое спасибо, жду новых выпусков!

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +3

      Большое спасибо! Рад стараться!

    • @АрроРроо-ъ1о
      @АрроРроо-ъ1о Год назад +2

      Выпусков чего.... Крушения.... Смерти.....

  • @stevebear1932
    @stevebear1932 Год назад +31

    Спасибо за выпуск. Было очень интересно.

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +5

      Спасибо вам большое! Очень рад стараться!

  • @baltshprotov2701
    @baltshprotov2701 Год назад +4

    Грамотно свести анимацию и текст - моё почтение! Всё таки не зря я подписался.

  • @ayzatsadyrbaeva5143
    @ayzatsadyrbaeva5143 Год назад +7

    Ставлю лайк за ваш труд❤❤❤

  • @FoodBestInWorld
    @FoodBestInWorld Год назад +30

    Господи, упаси наши жизни от опытного и опытнейшего экипажа.

    • @ГазинурСафонов
      @ГазинурСафонов Год назад +2

      С неопытными,но исполнительными будет легче?

    • @FoodBestInWorld
      @FoodBestInWorld Год назад +5

      @@ГазинурСафонов Ты видео хоть смотришь? Там если в начале эти слова, то пиши приплыли.

    • @ГазинурСафонов
      @ГазинурСафонов Год назад +1

      @@FoodBestInWorld Сейчас уже только смотрю.А в пршлой жизни делал это руками больше 30 лет.Я "эндокринолог" на пенсии.

    • @VadymKolesnikov
      @VadymKolesnikov 9 месяцев назад +1

      Да , Вы знаете , я что -- то после после таких роликов начинаю молить Господа НЕ ВСТРЕТИТЬСЯ на жизненном пути с ОПЫТНЫМИ экипажами !Как только слышу " самолетом управлял опытный экипаж " внутри сразу все замирает !

    • @berluskoni009
      @berluskoni009 8 месяцев назад

      ​@@FoodBestInWorldтак-то если видео есть, значит, уже когда-то приплыли.

  • @TROLOLOLOL-q3g
    @TROLOLOLOL-q3g Год назад +33

    Жалко тех людей который погибли но автор этого видео ХОРОШ!

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +6

      Спасибо большое!
      Да. Очень жаль людей, погибли ни за что.
      Такая глупая ошибка. Ушли бы на второй, все было бы хорошо

    • @РухшонаБахронова
      @РухшонаБахронова Год назад +2

      Самайлот тай бога штоби хароши пасатки

    • @ТаисияОгиенко
      @ТаисияОгиенко 3 месяца назад

      @@РухшонаБахронова юбка

  • @308kolpino
    @308kolpino Год назад +74

    Однако.
    Люди погибли, самолёт в хлам, халатность при пилотировании - просто выговор. Нет слов.

    • @0niky
      @0niky Год назад +2

      Вы для начала разберитесь что за собой влечет "строгий выговор". А потом взвесьте факты.
      Причиной были:
      ошибки в пилотировании - да
      они были преднамеренные - нет
      пытались ли их исправить - да
      Была ли каждая из ошибок фатальной по отдельности - нет
      Могли ли пилоты предусмотреть поведение самолёта после выхода двигателей на максимальный режим, для набора высоты - да могли, но не в той ситуации и не при их квалификации.
      По сути люди потратившие 5-10 лет свой жизни на освоение профессии тут же ее и похоронили. Может их "к стенке" надо было поставить, ну тогда вы вообще можете пилотов не найти после такого решения. Да цена ошибки велика, но ошибки неизбежны, даже у самых опытных профессионалов и зачастую несколько мелких ошибок приводят к необратимым результатам.
      Не путайте и не смешивайте такие понятия как недостаточный профессионализм, халатность и преднамеренное преступление. Результат у них может быть один, но мотивы и предпосылки кардинально отличаются.

    • @pterodaktil.
      @pterodaktil. Год назад +5

      ​@@0nikyхалатность это и есть преступление. Опытный экипаж не ознакомился- вот и вся причина того, что произошло. Такой вот опытный экипаж.

    • @0niky
      @0niky Год назад +2

      @@pterodaktil. халатность не является преднамеренным преступлением. Похожие вам люди все гребут под одну гребёнку. Идя вашей логикой убийство при самообороне = равно спланированному убийству с отягчающими. Вы хоть раз в своей жизни брали на себя ответственность за жизнь и здоровье других людей? Если да, то должны понимать, что даже обладая самой высокой квалификацией всегда остаётся место случайности, которую вы не предусмотрели и уж поверьте за это с вас спросят, упаси бог если на месте прокурора и судьи окажется такой индивид как вы, не видящий разницу в мотивации и первопричинах. Может надо было "впаять" пилотам по пятнашке, за то, что их квалификации не хватило для решение возникшей ситуации (с которой наверное только пилоты-испытатели сталкивались), тогда подтяните сюда и их учителей и организацию их обучающую и допустившую к полётам, они действовали в рамках своих возможностей (которые им дали), при этом только идиот может полагать, что их целью было убить машину и людей.

    • @Lion_510
      @Lion_510 Год назад +2

      @@0niky согласен . Лучше увеличьте сроки для реальных преступников. За убийство дают 6 лет ! Не так давно видео смотрел, где бухарик убил женщину, 50 ножевых ранений и дали 8 лет вроде. А выйдет ещё быстрее. Позорище ! А в хаянной Америке дают неограниченные сроки, вплоть до 1000 лет и выше и за убийство от 20 и выше, часто даже пожизненное.

    • @РухшонаБахронова
      @РухшонаБахронова Год назад

      Мала гаварит лубит

  • @АлександрЛысенко-ф1э

    И каждый раз начинается со слов,очень опытный экипаж.

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +6

      Это уже закономерность. Чем опытнее экипаж, тем больше совершают ошибок

    • @СергейПоддубный-ю8х
      @СергейПоддубный-ю8х Год назад +1

      Водители точно так же исполняют…

    • @Lion_510
      @Lion_510 Год назад +3

      скорее даже не опытный, а самоуверенный в том, что он опытный т.к опытность это получение негативного опыта втч. и предотвращение действий ,которые ведут к негативным последствиям ,а тут они не были в такой ситуации ранее, но была самоуверенность ,что все пройдет хорошо т.к считали себя опытными. Когда ты дей-но опытный, ты не допустишь ту ошибку, что тебя чуть не довела до беды, ты научен горьким опытом. А тут лётчики были опытными в будничных условиях, в комфортных условиях, а когда нештатная ситуация настигла + непогода , то всё..приплыли. Вот вам и опытные. Смогли б эту ситуацию преодолеть и выйти сухими из воды, уже б получили негативный опыт , который могли использовать на деле и не доводить, до возникновения такой повторной ситуации.

  • @flyinter1988
    @flyinter1988 Год назад +198

    Офигеть - погибло 15 человек, уничтожен самолет и НИКТО не то что бы срока не получил, но даже не был уволен 😮

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +43

      Вот такая справедливость. Уже был закат союза, и всем было не до этого. Это впринципе и спасло их от тюрьмы

    • @ДмитрийПетров-ц4д1д
      @ДмитрийПетров-ц4д1д Год назад +30

      Представь какого это жить понимая что ты убил 15 человек? Сомневаюсь что остаток жизни он прожил беззаботно.

    • @flyinter1988
      @flyinter1988 Год назад +27

      @@ДмитрийПетров-ц4д1д а зачем представлять? Есть закон. Погибло 15 человек. Это не была нештатная ситуация, самолет был полностью исправен. И раз их не уволили значит они продолжили летать значит морально пилотов не сильно то и совесть мучала.

    • @ПанкРок-ц6ъ
      @ПанкРок-ц6ъ Год назад +16

      Ну дают сейчас реальные сроки, и что, лучше летать стали? Такого явления как тюрьма для совершивших преступление по неосторожности, не должно существовать (исходя из целей и задач наказания, описанных в УК и УПК). Тюрьма - для тех, кто намеренно причинял вред другим людям (убил, украл, ограбил, оскорбил, ударил...)

    • @raZZkataeV
      @raZZkataeV Год назад +3

      ​@@ПанкРок-ц6ълучше, аварийность с СССР не сравнить

  • @karenmkrtchyan3913
    @karenmkrtchyan3913 Год назад

    Thanks!

  • @berserkercu6595
    @berserkercu6595 Год назад +4

    Хороший выпуск, автору респект. А самолетом управляли полешки оО Садиться любой ценой, и похер на обстоятельства, главное же репутация, к черту логику и здравый смысл, лишь бы эго свое уважить )) Уважили... самолет об землю...

  • @Laptinogie_Zaporebrikom
    @Laptinogie_Zaporebrikom Год назад +9

    Спасибо автору за достойный контент. С нетерпением ждём следующие видео.

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +2

      Спасибо большое! Очень рад стараться!

    • @valentinafilin357
      @valentinafilin357 Год назад +1

      ​@@AVIASVITлучше следующее видео без смертей

  • @АндрейСилаев-ф7з
    @АндрейСилаев-ф7з Год назад +5

    Автору-удачи!

  • @baron-tuzenbach
    @baron-tuzenbach Год назад +9

    Видео понравилось, лайк поставил, подписан уже давно 😊

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +1

      Спасибо большое!

  • @williamparker3633
    @williamparker3633 Год назад +8

    Помню как в СССР ребёнком часто летал из Ленинграда в Сухуми и обратно.
    И однажды тоже садились в Ленинграде в грозу, но тогда это был конец августа

    • @АлександрЖуравлёв-к8к5м
      @АлександрЖуравлёв-к8к5м Год назад +1

      А по моему август до сих пор жив.

    • @Jonik80
      @Jonik80 Год назад

      ​@@АлександрЖуравлёв-к8к5мумер уже давно, первый император Римской империи

  • @forstzinna8771
    @forstzinna8771 Год назад +8

    Меня в 1980 году в милицию забрали в аэропорту Пулково за то что стоял самолётами любовался. Потом бумага из милиции пришла в школу "Задержан на территории государственной границы". Двенадцать лет мне тогда было.

  • @CRYPTOMAMURA
    @CRYPTOMAMURA Год назад +7

    Что- то не помню такую катастрофу. Наверно был занят подготовкой к последнему звонку 25.05.91г Автору спасибо за информативное видео 👍

    • @sparrowcat1004
      @sparrowcat1004 Год назад +6

      я тоже ее не помню. Не было никакого "широкого освещения". Так, упомянули, видимо, и все.

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +2

      Спасибо!
      В газетах писали про неё и по тв показывали. По отношению к другим происшествиям это уже много. В основном либо не говорили ничего, либо одной строчкой в газете.

    • @ВикторФедоров-ж1з
      @ВикторФедоров-ж1з 3 месяца назад

      Я в этот день работал. Техник по рэо. Дело было громкое. Ты видно не в теме.

  • @ДормидонтПыпуныров

    респект автору👌как всегда очень качественная подача материала

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +2

      Спасибо огромное! Очень рад стараться!

  • @Nad_KS
    @Nad_KS Год назад +1

    Несколько раз участвовал в расследованиях авиационных инцидентов. Много раз было такое что экипаж уходил на второй круг по своей ошибке. Но почти все пилоты всегда отмазыались, что неисправна была техника, либо наземные средства РТО. Пилоты как огня боялись уходить на второй круг. Хотя любой командир на это имеет право. Самый простой способ, доложить на землю «не посадочное положение»

  • @12GO08
    @12GO08 Год назад +12

    Очень интересная история, до этого не слыхал. Спасибо, продолжей в том же духе👍💜

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +4

      Спасибо большое! Рад стараться!)

    • @SibirianMan
      @SibirianMan Год назад +2

      Лучше не надо таких видео. Пусть все летят без происшествий!!!

    • @12GO08
      @12GO08 Год назад +1

      @@SibirianMan Лучше, что бы было лучше

    • @12GO08
      @12GO08 Год назад

      @@AVIASVIT Видосы супер!!!!
      Лайнеры бьются, что поделать. хуже всего,
      когда по причине человека*

    • @Davlatnazar-m5e
      @Davlatnazar-m5e Год назад

      ​@@12GO08ң

  • @mvshroom_dj
    @mvshroom_dj 4 месяца назад +2

    Интересный видеоряд. Интересно рассказываешь, но хотел бы услышать изменения в интонации голоса и так будет еще интереснее. И было бы круто если б голоса пилотов и диспетчеров сделал как в рации. А так очень интересно. Спасибо 🙏🏻

  • @MrSaaBuk
    @MrSaaBuk Год назад +10

    Ждемс, ждемс! Автору Респект)

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +4

      Спасибо огромное!)

  • @АнтонИнкогнито-т2ж

    С первых минут: опытный экипаж не ознакомился... В чем тогда преимущество такого опыта? Который в итоге будет неудачным для большого количества людей((

    • @DiablonixFF
      @DiablonixFF Год назад +17

      Думаю формулировка ''опытный экипаж '' звучит всегда в выводах комиссии для того, чтоб не было вопросов о том, как их посадили за штурвал. То Есть обучили их, проверили, опыта дали достаточно, но в конкретной ситуации, они не справились

    • @TheBanezzz
      @TheBanezzz Год назад +8

      чем больше опыта, тем больше расслабляешься в рутинных моментах работы. По своему опыту знаю. По-началу ко всему относишься с настороженностью, порой даже излишней. А когда уже всё не просто знаешь, но и чувствуешь, можешь упускать какие-то мелочи, которые могут иметь большие последствия. В лучшем случае - создания головной боли себе и финансовые.

    • @ВасяПупкин-ы9щ4й
      @ВасяПупкин-ы9щ4й Год назад +3

      Давно уже приставка "опытный экипаж" говорит о том, что это самый опасный экипаж. По тому их сознание затемняется их опытом. Типа "мы все знаем и все умеем" "для нас ничего неожиданного не существует". И не обращают должного внимания на детали. А из деталей как раз и складываются аварийные ситуации.

    • @xddxdd8698
      @xddxdd8698 4 месяца назад

      Опытных экипажей намного больше, поэтому и аварии встречаются чаще, от человеческого фактора никто не застрахован, хоть 50 лет ты пролетаешь.

    • @ЕкатеринаШкарина-х1в
      @ЕкатеринаШкарина-х1в 2 месяца назад

      нет преимущества. наоборот они становятся невъебически в себе уверены и никакие инструкции им ни по чем

  • @victorsheen8909
    @victorsheen8909 Год назад +3

    Хвостовая часть оторвавшись и имея двигатели на взлетном, по дуге против часовой стрелки доехала и остановилась на магистральной РД. Аккурат после проезда Ту-134 на Москву. На предварительном 10L стоял Ил-76. Кто-то из его экипажа и сказал на 118,7 - "Отлетались". Второй Ил-76 в этот момент занимал РД21. Видел, помню, не забуду. И кстати, все время фигурируют 15 погибших. Фактически в самолете - 13. Двое на земле - это кто? Там никого и рядом не было. Кто в теме, подскажите. Штурман на самом деле повесился в ходе расследования? Ведь так и не дознались, кто уменьшил тягу РУДами, пилоты и Б/И в отказку вышли. А у кого перед ним эти три ручки?..

  • @АнатолийЖигар
    @АнатолийЖигар Год назад +10

    И это опытнейший экипаж такое вытворяет просто получается в этот раз такое не прокатило,а диспетчер посадочного локатора что ничего не видел??? По себе знаю мне постоянно приходилось исправлять ошибки в полете,но никогда не допускал катастрофических ошибок.

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +1

      В левом кресле сидел КВС-инструктор, второй пилот пилотировал, командир должен был оценивать его работу для дальнейшего ввода в строй командиром.
      Второму тяжело давалась посадка, это было понятно изначально, очень много ошибок уже было на глиссаде, видимо в добавок повлияло психологическое воздействие и погода.
      Когда решили исправить ситуацию и уйти на второй круг, было слишком поздно

    • @Zavali101
      @Zavali101 Год назад +1

      КВС был конченный тиран на мнениях, каких не мало до сих пор в ПуСовке, а второй был ведомым по жизни, зашуганным с отсутствующим личным мнением, хотя и не дурак вовсе.
      Второй пилотировал борт напосадке, обсыкался от неуверенности, хотел понравиться и пройти квалификацию.
      Ту 154 ошибок не прощает. Машина сложная и капризная с плохим балансом.
      Ворованное, хорошим быть не может.

  • @Fur_57
    @Fur_57 Год назад +11

    Свит,привет,можешь пожалуйста сделать про ил-86 в Шереметьево просто хочется услышать разбор этой авиокотосрофы именно от тебя.)

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +6

      Приветствую! Буду стараться сделать разбор!

    • @Fur_57
      @Fur_57 Год назад +3

      @@AVIASVIT спасибо большое я ваш кумир!☺️

    • @Mr_Soboleff
      @Mr_Soboleff Год назад +6

      ​@@Fur_57нифига ты мнения о себе😂

    • @ВладиславКрюков-к8у
      @ВладиславКрюков-к8у Год назад +1

      Википедию он прочитает. Вот и весь разбор

  • @LegoTOP745
    @LegoTOP745 Год назад +11

    Советую сделать катастрофу рейса 261 Alaska Airlines

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +6

      Сделаю обязательно!

    • @LegoTOP745
      @LegoTOP745 Год назад +2

      @@AVIASVIT спасибо!

  • @ЭдуардСавичев-с2з
    @ЭдуардСавичев-с2з 2 месяца назад +2

    Я, пролетал на Ан-12, ТУ-95мс, 23 года, такого скотства, с чл.экипажа не видал! Ведь, у них, за спинами были люди, которые, доверили им свою жизнь. Только -кабине-, пожизненно!

  • @konstantynromanchuk7279
    @konstantynromanchuk7279 Год назад +18

    Ваш канал поднялся выше облаков в плане качества видео, держите эшелон, парни.

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +4

      Спасибо вам огромное! Очень рад стараться и дальше радовать!)

    • @Вьюга-ч4ь
      @Вьюга-ч4ь Год назад +1

      @@AVIASVIT главное, не войти в пике. Так держать!)

  • @ТатьянаБаязитова-т3ы

    Какой страх пережили пассажиры. Ужасная смерть. Жаль, что пилоты не понесли наказание за унесённые жизни и за самолёт.

  • @AndyMounter
    @AndyMounter Год назад +4

    ничего не ясно, так курсо-глисадная система в итоге работала, или нет? по информации из ролика складывается ощущение отсутствия дисциплины у летунов - не посадочное положение - иди на второй круг под страхом не столько уголовного кодекса, сколько пис дюлины непосредственного командира, ( а если какая-то сволочь подумает хорохорится дескать крутые лётчики всегда с первой попытки садятся, то отстранить такого чудака навсегда можно)... опять же, карты проверок и "решение" в нужный момент от штурмана где? - тоже дисциплина на нуле. учеба второго пилота вызывает вопросы...

  • @ОлияАнатолий
    @ОлияАнатолий Год назад +23

    В 1985 году 10 -го июля летел самолет ТУ-154 рейсом Карши-уфа-ленинград и в районе учкудука в штопор и разбился, 196 человек погибло, кого наказали? Никого, поибли трое моих близких родных, до сих пор плачу за них

    • @777ва
      @777ва Год назад +2

      Что ты платишь за них с 85 года?

    • @АлександрИванов-к6ь7с
      @АлександрИванов-к6ь7с Год назад

      Эта катастрофа есть в разборе... Погибло 200 человек. Главная причина: измотанность экипажа

    • @Eseniya1982
      @Eseniya1982 8 месяцев назад

      ​@@777ваплАчет😭!!! А не платит

    • @Аккела-ш1ф
      @Аккела-ш1ф 6 дней назад

      Экипаж погиб. Кого ты хочешь наказать?

  • @Армин.Арлерт
    @Армин.Арлерт Год назад +13

    Я ваш фанат!!

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +3

      Спасибо большое!

  • @Ford_57
    @Ford_57 Год назад +15

    Свит, а будет про ан-12 близь аэродрома Иваново-Северный?Я понимаю что информации немного, просто хотелось бы разобраться как это было на самом деле

    • @VanekDnepr
      @VanekDnepr Год назад +1

      У Коннора спроси, он проверит

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +8

      Спасибо за идею. Я попробую собрать материал!

    • @ОпанасОпанасович-ж5ч
      @ОпанасОпанасович-ж5ч Год назад +1

      Літак АН окупантів не возить!

    • @Ford_57
      @Ford_57 Год назад +2

      @@ОпанасОпанасович-ж5ч Вы бы знали как у нас хорошо многие относятся к украинцам....

    • @БрайтонБомж
      @БрайтонБомж Год назад +1

      А что там случилось?

  • @stevebear1932
    @stevebear1932 Год назад +4

    Жду с нетерпением 💺✈️

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +3

      Большое спасибо!

    • @VeraPowandova
      @VeraPowandova 3 месяца назад

      Tohle jsem psali svým padrugam v CCCP, před 65 lety. Nikdy by nás nenapadlo, že bude válčit.

  • @ДенисМурашов-п1д
    @ДенисМурашов-п1д Год назад +10

    Про Катастрофу Эль Аль 1862 в Амстердаме будете делать ? Самолёт потеряв двигатели врезался в жилой дом... Тогда у пилотяг реально шансов не было ни каких...

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +7

      Да, делать буду обязательно!
      Пока в моем авиапарке нет Боинга 747-200

    • @Kaikak149
      @Kaikak149 Год назад +1

      ​@@AVIASVITждём

    • @Prem_Cocus
      @Prem_Cocus Год назад

      В 1862 году смолётов ещё не было.

    • @michivanov5321
      @michivanov5321 Год назад

      @@Prem_Cocus Зато как говорят была ядерная война и ядерная зима - три года без лета.

    • @ДенисМурашов-п1д
      @ДенисМурашов-п1д Год назад

      @@michivanov5321 сейчас конспирологи ещё и не то придумают. Аккуратно опустят пару параметров и можно доказывать что земля плоская,квадратная,треугольная...

  • @kramerss1
    @kramerss1 11 месяцев назад

    Ти обіцяв про Скнилів зробить, цікаво було б глянути!

  • @александрбутаков-с5и
    @александрбутаков-с5и 8 месяцев назад +4

    Спасибо за интересное увлекательное главное важное информационно-познавательное видео РЕКОНСТРУКЦИЯ АВИАКАТАСТРОФ КАТАСТРОФИЧЕСКАЯ ПОСАДКА В. ПУЛКОВО САМОЛЕТА ТУ-154

  • @ВикторПокрамовис
    @ВикторПокрамовис 2 месяца назад +1

    В это время снимали багаж с 26 стоянки.Шел дождь.Он садился совсем рядом.Видели как оторвало хвост.Сели на тягач,поехали смотреть что такое.При под,езде вся полоса была в гваздиках.В багаже везли цветы.

  • @Stiv689
    @Stiv689 Год назад +18

    Как всегда никто ни чего не знает погибли люди, ни кто не понёс жёстких наказаний!

  • @скайгранд
    @скайгранд Год назад +5

    Здравствуйте!
    Не могли бы вы рассказать о причинах катастрофы рейса Нукус-Минводы. 1976 года,если не изменяет память. Заранее благодарю!

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +6

      Здравствуйте! Обязательно сделаю выпуск

  • @Mediaflashmob
    @Mediaflashmob 8 месяцев назад +2

    Строгий выговор и предупреждение?? Офигеть...

  • @MaraU-w5d
    @MaraU-w5d Год назад +5

    Создателю ролика огромное спасибо! Предупреждён-не побеждён!

  • @Василий-п7ж
    @Василий-п7ж Год назад

    Сууупппееерр прелесть шикарно круто😎😎😎😎 спасибо за ваши видео🎥🎥

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +1

      Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!

  • @СанекТрофим-ь5ж
    @СанекТрофим-ь5ж Год назад +7

    Ту 154 разбалансированный самолет с затяжеленным хвостом.
    Там три двигателя . Запрет на использование .

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +2

      Ту-154 сложный самолёт в управлении, но надежный. Им можно управлять только с прямыми руками. В данном случае у второго пилота руки были не для 154-го

    • @АлександрКарагодин-й5ш
      @АлександрКарагодин-й5ш 3 месяца назад

      Имел опыт пассажира сидевшего на последнем ряде сидений.
      То, еще ощущение..., как на рыбьем хвосте летел. Ракета, а не самолет. То-ли дело, боинг🎉

  • @ReinDeer-89
    @ReinDeer-89 Год назад +3

    Автор приветствует адекватную критику, поэтому напишу. Качество растёт, это радует, но проверяйте, пожалуйста, технические ошибки, ну не "Лениград" же... Спасибо. Всегда жду с нетерпением новые выпуски.

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +3

      Спасибо большое!
      Заметил уже вечером. Наверное пора мне очки покупать

    • @ReinDeer-89
      @ReinDeer-89 Год назад

      @@AVIASVIT Ничего, главное, что заметили. Такие мелкие ошибки есть у всех, у меня просто глаз "вредный" на такое :)

  • @valya1786
    @valya1786 Год назад +12

    Будет очень интересно увидеть ролик про авиакатастрофу в пушкине в 1981 с Ту-104, где погибло кправление тихоокеаеского флота.

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +5

      Сделаю обязательно!)

    • @Afonina-Juliya
      @Afonina-Juliya Год назад +3

      Это тогда, когда самолёт коньяком, колбасой и прочим барахлом перегрузили?

    • @valya1786
      @valya1786 Год назад +3

      @@Afonina-Juliyaименно, был перегруз в хвостовой части из-за апельсинов, алкоголя и мебели!

    • @Afonina-Juliya
      @Afonina-Juliya Год назад

      @@valya1786 жадность до барохла до добра не доведёт...

    • @Vespa_ann
      @Vespa_ann Год назад +4

      ​@@Afonina-Juliyaрулонах с типографской бумагой и мебельными гаранитурами.

  • @ЛоивскиМентально
    @ЛоивскиМентально 7 месяцев назад

    Не снизились на 12 км, далее летят выше глиссады. Диспетчер обязан сделать им замечание? Или он не может, не видит, потому что ИЛС выключен?

  • @АлексейХомченко-л3э

    Отличная история 🎉 Отличная работа автора 🎉

  • @yurilipnikov7790
    @yurilipnikov7790 Год назад +86

    Здесь очень много неправды..... . Метеослужба прозевала подход холодного фронта(сопровождается прходом лини фронта с мощной кучево-дождевой облачностью) , Роторные облака имеют большие восходящие и нисходящие потоки !!!!! Предыдущий борт, который сел перед этим, предупредил криком : " Михалыч , уходи на второй круг - я еле вытянул.... ." Михалыч не успел. Его самолет бросило нисходящим потоком и он ничего не смог уже сделать на малой высоте...... . Много пассажиров было не пристегнуто ремнями безопасности. Их выбросило из разбившегося на части фюзеляжа и они погибли хотя стюардессы напомнили им сделать это. Нечего спирать на экипаж. !!!!! Экипаж не был предупрежден о тяжелых метеоусловиях. Наш учебный экипаж подписывал в эит о время задание( учебные полеты с курсантами Рижского училища(глтовило диспетчеров). Так что говорю и подтверждаю по свежим следам.!!!!! Перегрузка составила даже большей величины от нисходящего потока. Самолет разлетелся на три части..... .Перестаньте обвинять экипаж!!!!! Эту катастрофу забыть нельзя. Соболезнование семьям погибших,но оставшиеся в живых стюардессы подтвердили халатное отношение пассажиров из Грузии к их предупреждению. Правила безопасности для всех одинаковы.

    • @МариамиДараселиа
      @МариамиДараселиа Год назад +17

      Причем пасажиры...??? 😡..вы, что несете..???!.. там такая паника была...знаете ..каак трясло и какой страх был..🤦‍♀️..этих,стюардесс вообще не было ни.. видно..ни слышно..!..это,невозможно описать..😢..нашел кого обвинять...🤦‍♀️..

    • @eugene1499
      @eugene1499 Год назад +11

      Вообще-то, пассажиры вылетали из самолёта вместе с креслами, к которым были пристёгнуты.

    • @Виталя-с4з
      @Виталя-с4з 11 месяцев назад +1

      Ты не прав брат

    • @DPLNKV
      @DPLNKV 10 месяцев назад

      Виноват экипаж и диспетчеры. Точка.

    • @NEEL-f6p
      @NEEL-f6p 9 месяцев назад

      Ничего себе,, опытный экипаж,,. Угробливый экипаж.

  • @troyanda63
    @troyanda63 Год назад +3

    То, что никого не посадили - это нормально. Что толку, и что это изменит? Это же не умышленное убийство, а недостаток опыта в заходах по приводам. Наверняка не было и должной тренажёрной подготовки. Привыкли заходить по ИЛС, а тут на тебе...
    Увидев, что идут ниже, нужно было просто спокойно подтянуть, добавив режима, чтобы выйти на БПРМ на нужной высоте (60 м). Чем хорош опыт инструкторской практики, так это тем, что пока сделаешь вывозную программу группе курсантов, сам научишься летать "с закрытыми глазами". Хоть по СП, хоть по локатору, хоть по приводам.

  • @ИванИванов-и6г1щ
    @ИванИванов-и6г1щ Год назад +5

    А кто отменял ДПРМ ,БПРМ, РСП + 2 ПРОЖЕКТОРА?

    • @ИгорьБочкин-р1п
      @ИгорьБочкин-р1п Год назад +1

      Так там и визуальный контакт не плохой был, не понимаю зачем до 50 метров держать 7м/с снижение на такой инертной машине как ту-154 они не могли не знать об этом. Это выглядиткак самоубийсво! Нет ну если скорость была бы 280-290 тогда может и получилось бы его выдернуть в последний момент как они хотели, но это не точно.

  • @Пожарниквсобственномсоку471

    Спасибо большое. Отличный контент в отсутствии расследований от Дискавери. Намного круче: краткость- сестра таланта

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +3

      Спасибо вам огромное! Очень приятно слышать! Рад стараться!)

  • @Prem_Cocus
    @Prem_Cocus Год назад +22

    Если ОПЫТНЫЙ экипаж совершает ТАКИЕ ошибки, то как вообще летает НЕОПЫТНЫЙ экипаж??!!

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +9

      Ну как показывает практика неопытный экипаж более ответственный

    • @Prem_Cocus
      @Prem_Cocus Год назад +3

      @@AVIASVIT то есть, по-вашему, безопаснее летать с неопытным экипажем?

    • @АлександрЖуравлёв-к8к5м
      @АлександрЖуравлёв-к8к5м Год назад

      @@Prem_Cocus Неопытный экипаж учится ходить пешком.

    • @Lion_510
      @Lion_510 Год назад +6

      @@Prem_Cocus неопытные меньше рискуют, но могут допустить простую ошибку. Опытные могут сами себя завести в угол чрезмерным риском и самоуверенностью . Вспомнить даже Корогодина, который грозу пошёл обходить верхом, ведь тоже опытный был, а неопытные советовали снижаться.

    • @carlossantana133
      @carlossantana133 Год назад +1

      неопытный экипаж летает четко по инструкциям, поэтому без аварий

  • @Prem_Cocus
    @Prem_Cocus Год назад +17

    Когда говорят , что самолётом управлял опытный экипаж, то сразу понятно, что именно этот «опытный» экипаж и виноват в катастрофе!

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +3

      Это уже закономерность!

  • @sekama7988
    @sekama7988 Год назад +2

    Господи ! Как страшно !

  • @ludmillaojamae3734
    @ludmillaojamae3734 Год назад +1

    za trupõ võgovorõ !!!! Zametšatelno.Slov net.

  • @juliabuzina6773
    @juliabuzina6773 Год назад +9

    Странно, почему экипаж только на высоте 20 метров понял опасность жёсткой посадки, а раньше всё шло нормально по их мнению??

    • @vitaliavitalia932
      @vitaliavitalia932 Год назад

      Старший был самоуверен до немогу, почти бог, младший был задавлен авторитетом бога...

  • @James__Show
    @James__Show Год назад +3

    9:04 Да что, чёрт побери, ты такое несешь. Но сходил бы в библиотеку и взял подшивку газет из того периода, когда по твоему мнению "катастрофы не афишировались". Там почти все есть. Или афиширование - это когда с каждого утюга непрерывно несётся поток известной субстанции с мнением "экспертов" ещё до того, как начато расследование инцидента?

  • @КотМурзик-ь3ъ
    @КотМурзик-ь3ъ Год назад +8

    После слов ,,опытный экипаж ,, олды канала понимают что будет опять виноваты пилоты .

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +3

      Это уже стало коронной фразой.
      Кодовое слово, что дальше будет все плохо

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +1

      Это уже стало коронной фразой.
      Кодовое слово, что дальше будет все плохо

  • @nedobriy911
    @nedobriy911 Год назад +3

    Благодарю, хороший материал 👍

  • @Dimas777-j5n
    @Dimas777-j5n Год назад +1

    а кактастрофу нал боденским озером сделаете?где столкнулись самолет башкирских авиалиний и грузовой самолет компани DHL

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +1

      Уже думаю об этом! Скоро обязательно сделаю!

    • @КотМурзик-ь3ъ
      @КотМурзик-ь3ъ Год назад

      ​@@AVIASVIT надеюсь добавите в видео ситуацию произошедшую над Суругой. Ведь прими участие ICAO меры никакой катастрофы не было бы .

  • @NobodyhomeABX
    @NobodyhomeABX Год назад +1

    Можете еще про авиакатастрофы и авиаинциденты аэропорта Сухума

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад

      Буду стараться!

    • @NobodyhomeABX
      @NobodyhomeABX Год назад

      @@AVIASVIT я живу в Абхазии... Этот аэропорт уже лет 30 не видел тушек. Одна тушка лежит у ВПП(во воемя войны подбили).
      Новый терминал полностью заброшен.
      В старом находится авиашкола и авиапрогулки.
      ВПП поросло травой, кроме военных вертолётов, и ан-2.
      А еще борт эдуарда шеварадзе брошенный

  • @ИванИванов-и6г1щ
    @ИванИванов-и6г1щ Год назад +7

    Автору респект ! А что на руках не судьба была сесть.

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +4

      Спасибо большое! Тут основная была проблема с запоздалым началом снижения и с тем что ни командир ни второй не контролировали вертикальную скорость снижения. Если командир видел что второй не может сесть, то непонятно почему не взял управление на себя

    • @Pavel90-f8p
      @Pavel90-f8p Год назад +1

      @@AVIASVIT как не понятно потому что не умел он садится

  • @ГеоргНе
    @ГеоргНе Год назад +11

    Благодарю Вас за Ваш труд!
    Светлая Память погибшим!
    1991 год, Горбачев, хластность, дерьмократия, итог - безнаказанность.

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +3

      Спасибо большое!
      Очень жаль людей. Такая дурацкая катастрофа.

  • @AlexanderBodry
    @AlexanderBodry Год назад +3

    91 год крайне богатый на катастрофы был.

  • @yakovnugid2714
    @yakovnugid2714 Год назад +2

    Интересно знать дальнейшую историю второго пилота

    • @TheBanezzz
      @TheBanezzz Год назад +1

      вот тоже заинтересовало, через сколько он стал КВСом

  • @ВикторРаст
    @ВикторРаст Год назад +6

    Я летел этим рейсом. Автору большое спасибо.Поправка: Ливня не было, был моросящий дождь. И ещё, должен был лететь ИЛ-62, но по техническим причинам не полетел, был заменён на ТУ-154

    • @МихаилОльгин
      @МихаилОльгин Год назад +2

      Чавой? В Ленинградском УГА никогда небыло Ил-62 они были только в Дальневосточном и международной управлении

  • @Shevron702
    @Shevron702 Год назад +3

    С учётом того что погибло 15 невинных жертв, можно и нужно сделать только один вывод - твари конченые в экипаже, твари конченые - диспетчера, твари конченые в комиссии по расследованию катастрофы и твари конченые судьи, рассматривавшие это дело

  • @SakadinVasya
    @SakadinVasya Год назад

    В Аэрофлоте тех лет неформально конечно, уход на второй круг не приветствовался, считалось если экипаж не зашел с первого раза то он не компетентен, в современных российских и компаниях которые любят экономить, уход на второй круг не приветствуеться из экономических соображений, по этой причине, что тогда, что сейчас случалось довольно много катастроф и проишествий, в тоже время в компаниях которые ставят во главу безопасность, уход на второй круг для экипажей не имеет последствий от слова Совсем, всякое бывает и если самолет не в посадочной конфигурации то без проблем принимаеться решение ухода на второй круг, ведь керосин дешевле разбитой машины, постродавших пассажиров и репутации.

  • @JustBoy...
    @JustBoy... Год назад +2

    "Пожара не возникло"??? Как? Не привычно, обычно пожар возникает даже без сломаного физюляжа

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +3

      Пожар обычно возникает если пробиваются топливные баки. В данном случае самолёт просто развалился из за сильных перегрузок

    • @JustBoy...
      @JustBoy... Год назад

      @@AVIASVIT ааааа, ладно, понял, спасибо

    • @МариамиДараселиа
      @МариамиДараселиа Год назад

      @aviasvit..он треснул ..еще в воздухе...(!)

  • @igorgavrilov8140
    @igorgavrilov8140 Год назад

    Хорошая реконструкция!

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +1

      Спасибо большое!

  • @АндрейПросто-т5х
    @АндрейПросто-т5х Год назад +5

    Вот это больше всего и удивляет, что ни кто не получил реального срока. А вдруг их лётное мастерство кто нибудь подвергнет сомнению. Обязательно нужно казнить в таких случаях

    • @michivanov5321
      @michivanov5321 Год назад +1

      Калоева на них нет!....

  • @РусланЩесняк
    @РусланЩесняк Год назад +15

    как всегда, людей не жалко а репутацию, эгоистическое отношение к делу, и всего лишь выговор при стольких жертвах

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +5

      Очень удивлён решение строго выговора. Видимо отмазывали всех. Странно что не наградили

    • @ПанкРок-ц6ъ
      @ПанкРок-ц6ъ Год назад +4

      @@AVIASVIT - Доктор, а я не умру во время операции?
      - Ну что вы! Знаете, как главврач нас за такое ругает!

  • @Milevsha
    @Milevsha Год назад +12

    I am sorry to the relatives of the victims, on the seventh of July, I flew from Ulyanovsk to Pulkovo Airport, thanks to the flight engineer Sharipov, listening carefully, performed functions, l was designed wish the flight 🛫🙏

  • @РинатМуминов
    @РинатМуминов Год назад +2

    Здравствуйте Уважаемые пилоты зачем рисковать жизнью пассажиров и своими тоже.когда в целях безопасности можно нужно уйти на второй круг.С Уважением лётчикам гражданской авиации

  • @СемёновВиталий-я7ф

    Привет)
    Спасибо большое за реконструкцию авиакатастрофы)
    Была реконструкция столкновения в аэропорту Лос-Родеос 27 марта 1977?

  • @UT-154
    @UT-154 Год назад +5

    Когда уже сделаете авиакатастрофу як 40 в ханты мансийск? 😢Когда пилоты перепутали в снегопад полосу с вертолетными площадками

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +8

      Скоро сделаю. Немного нарисуем аэропорт и местность сделаем реалистичной и тогда буду делать реконструкцию!

    • @sunnygold9024
      @sunnygold9024 Год назад +3

      @@AVIASVIT вот это подготовка! Молодцы

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад +3

      Спасибо большое!

  • @parovozich2007
    @parovozich2007 Год назад

    Здравствуйте. Я тут заметил один маленький ляп. На 0:51 у вас указан номер самолёта 785097 вместо 85097

  • @Soltan1979
    @Soltan1979 Год назад

    Когда про Ил-62 будет .72й год под Москвой.Одни загадки.Хоть где есть разбор по катастрофе?

  • @sparrowcat1004
    @sparrowcat1004 Год назад +2

    Живу не далеко от Пулково, но эту катастрофу не помню вообще. Не особо широко ее освещали. Практически по-прежнему умалчивали.

    • @AVIASVIT
      @AVIASVIT  Год назад

      Знаю что шумиха была, было даже видео сразу после крушения, потом скорее всего старались умалчивать

    • @ИпполитМакаров-б7х
      @ИпполитМакаров-б7х Год назад +1

      Не до этого тогда было. СССР трещал по швам, за власть в схватке столкнулись лбами алкаш и меченый.

    • @sparrowcat1004
      @sparrowcat1004 Год назад +1

      @@AVIASVIT не было шумихи . Вот когда приблизительно в 1970-м самолет разбился не очень далеко от моего дома - тогда да. Все знали. А про это - тишина была.

  • @denisfromsaint-pgorn6421
    @denisfromsaint-pgorn6421 Год назад +2

    Сколько противоречий!
    Из ролика я понял:
    - сажал самолет именно КВС
    - второй пилот и штурман здорово тупили на посадке
    Из заключения комиссии я понял:
    - КВС был инструктором
    - посадку совершал второй пилот, кандидат в КВС
    Нет?

  • @Narsil_God
    @Narsil_God Год назад +7

    Когда в видео говорят "Самолетом управлял опытный экипаж" сразу понятно, что будет катастрофа

    • @VadymKolesnikov
      @VadymKolesnikov 9 месяцев назад +2

      Так неопытным экипажам разбивать самолеты не доверяют ! -- Не доросли еще ! Это право еще надо заслужить -- налетом часов , опытом , потом самоуверенностью и халатностью !

  • @troyana_
    @troyana_ Год назад +1

    Ни Один из пилотов не ознакомился с листом безопасности перед вылетом , диспетчер не сказал о погоде - такое ощущение что троечники на контрольной в самолетики играют- какая безответственность за жизни людей.....

  • @СветланаГринь-ф4ф
    @СветланаГринь-ф4ф Год назад +2

    Ничего не понимаю, за гибель 15 человек никто не ответил, как это возможно? Разве вины экипажа в этой трагедии нет?

  • @planb8739
    @planb8739 Год назад +2

    кто еще хочет назад в СССР в страну любителей и энтузиастов? сколько этих Тушек положили - просто жесть! Дно необразованное како-то летало сплошное.. дай Вась пасажу - на Петя посади и тд. и тп. Ну и фамилии говорящие Пирожковы да Ивановы..

    • @ТатьянаТатьяна-б9ц5в
      @ТатьянаТатьяна-б9ц5в Год назад

      Твои родственники жили в СССР. Если да, то зачем они тебя родили такого дефективного в такой по твоему мнению дефективной стране.

    • @planb8739
      @planb8739 Год назад

      @@ТатьянаТатьяна-б9ц5в башку подлечи дефективная

    • @ИванченкоАнна-в9т
      @ИванченкоАнна-в9т 11 месяцев назад

      Не бзди, малолетка. Тебя при СССР еще и в ойцах не было))

  • @АдольфМюллер-я5б
    @АдольфМюллер-я5б Год назад +2

    А почему ЛЕНИГРАД?

  • @svv1305
    @svv1305 Год назад

    Помню, видел две половины самолета со стадиона через забор в авиагородке!

  • @JACK-ql5mf
    @JACK-ql5mf Год назад +1

    Только безответственный человек может запустить такую сложную машину не исполнив проверку в полном объёме. "Если тебе показалось, что ты научился идеально управлять автомобилем, приготовься к дтп"

  • @АнатолийЖигар
    @АнатолийЖигар Год назад +1

    Знакомый пилот на вопрос жалобы на здоровье есть? Ответил что нет,но иноода забываю что нибудь включить или выключить,так оказывается он не один такой в аэрофлоте.Моего знакомого списали сразу меня тоже списали по статье,что я,не нормальный 15 лет был нормальный и вдуг в один миг стал не нормальным считаю что при прохождении предполетного медосмотра необходимо чтобы присутствовали и психиатры,если хотите повысить безопасность полетов.И какая красивая формулировка самолет благополучно вылетел,а что бывает не благополучно вылетел??? Нарушены правила полетов под грозовыми облаками.

  • @freddymercury9143
    @freddymercury9143 Год назад

    СЕМ ? СЕМ ? 7 ?😂 Семачка семачка 😅, семь , мь мь мь ) не благодарите)

  • @Diakon74D
    @Diakon74D Год назад

    Как всегда, все на высоте! Однако, что с голосом озвучки? Крайне незнаком.

  • @VestnikBuri
    @VestnikBuri Год назад +132

    За гибель 15 человек никто сроки не получил!!!

    • @romich_rzduz
      @romich_rzduz Год назад +1

      Ааа, это оно само! Мы то тут причем? ))))

    • @spokuxa7648
      @spokuxa7648 Год назад +12

      Да здравствует самый гуманный суд в мире! ©

    • @viktordudarew6406
      @viktordudarew6406 Год назад +1

      !!!

    • @zmagarbel
      @zmagarbel Год назад +11

      У вас недавно 10 человек погибло, а виновным 10 миллиардов выплатили, несколько слитков золота..

    • @flyinter1988
      @flyinter1988 Год назад +4

      @@zmagarbelкому и где выплатили? О какой катастрофе речь?