i to jest to.... sprzęt o wytrzymałości 10 razy większej niż dzisiejsze sprzęty fabryczne który robi robotę i nie ma że nie idzie... zrobione wedle zapotrzebowania i przemyślany w każdym szczególe. Podziwiam konstruktora za umiejętności, poświęcony czas a przede wszystkim za pomysł :-) Pozdrawiam :-)
:) Jezdzilem Suprem 50 przez 20 lat, od najmlodszych lat swojego dziecinstwa, wiec mam ogromny sentyment. W polu i w lesie przy zrywce równiez. A teraz widzac taki project, to az sie lezka w oku kreci. Szacuneczek, za project, no i za montaz filmu. Warte poswiecenia 54 minuty.
Bardzo mi sie podoba ten filmik, pełen profesjonalizm, zero fuszerki. tez lubie modyfikowac i wiem ile to czasu poswiecenia nerwów i pieniedzy potrzeba. Polska powinna byc dumna ze ma takich zdolnych ludzi:) pozdrawiam serdecznie i życze powodzenia w dalszych pracach:)
ja przy ursusie c360 mam z tyłu koła 30 (Piękna maszyna zajebisty film) Maszyna potwór! Masz moje uznanie, niesamowite! Jest piękny, pod koniec się wzruszyłem, pozdrawiam :)
Przepraszam kolego pomyłka, faktycznie przy c360 są 16.9 28 a przy zetorze mam 30, nadal jestem pełen podziwu twojej pracy i zaangażowania w projekt, ten film to miło spędzone 53 minuty mojego życia, jeszcze raz pozdrawiam i przepraszam że tamten post był taki deczko chaotyczny ale byłem wymęczony po ciężkim dniu i mózg mi już nie pracował ;)
Wspaniałe:) Kawał dobrej roboty. Widać, że wszystko zostało przemyślane w każdym szczególe, gratuluje wytrwałości bo takie modyfikacje wymagają ogromnych nakładów pracy. Pozdrawiam
Witam jaka jest rola tego wentylatora z przodu niema silnik oryginalnego chłodzenia ja mam zamiar założyć z przodu drugi wentylator dlatego że przy pęknięciu paska włączę ten na prąd a po drugie będzie czyścił mi chłodnice niewiem czy robić tunel z drugiej strony pozdrawiam
To na upalne dni nawet koło 10C zbija. Załączany z kabiny na czas zaciągu a zimą kabel się odłącza i podłącza do świecy żarowej w kolektorze dolotowym. Żaden koszt ale robi robote :)
@@Motodiablo6 witam ja mam zamiar wstawić silnik do ursusa c4011 Andoria 266 będzie robił to mechanik silnik z agregatu bez turbiny mówią że skrzynia nie wytrzyma ale dziś części do ciągników są słabej jakości skrzynia biegów będzie poprawiania może jak mądrze będę robił to wytrzyma silnik ursusa w orce spalał mi 12 na 1 ha ciekawe ile wyjdzie Andoria
MrKozak1991 I have never seen one in real life because they werent sold in Holland, but i see they have the same bore and stroke as the original Zetor engine... ?
+Motodiablo6 Wolałem zapytać, bo chętnie bym odkupił. Mam komplet, ale jest w tragicznym stanie i szukam lepszych :) Jestem pod wrażeniem determinacji z jaką ulepszałeś Supra - to jeżdżenie i podpatrywanie rozwiązań! Podoba mi się, profeska :)
Brawo! Podziwiam talent, pomysł, inżynierską myśl i kawał dobrej robocizny włożonej w ten projekt. Świetne modyfikacje, jestem pełen podziwu! Oto przykład racjonalnego wykorzystania wysłużonej maszyny. Jaki masz park maszynowy w swoim warsztacie? Jakie fundusze pochłonęła budowa tej wspaniałej maszyny? I w końcu skąd jesteś? Pozdrawiam kolegę po fachu!!!
Dziękuje za pozdrowienia i nawzajem MrRezystor :) Park maszynowy raczej słaby bez usług warsztatów nie obeszło by się, a co do funduszów myśle że około plus minus 15 tys nie licząc swojej pracy rozłożone na 3 lata stopniowo się budowało.Jak zarobił to się coś modyfikowało a pochodzę z warmińsko-mazurskiego.
Witam mam takie pytanie, jaki był koszt dorobienia flanszy wraz z dospawaniem ramy oraz silnikiem, tak by pasowało wszystko pod zetora, pytam bo właśnie w moim ursusie pada silnik i nie ma sensu go remontować . I mam nadzieje że maszyna nadal się spisuje jak należy Pozdrawiam
Jeżeli są dostępne części do ursusa w normalnych cenach to lepiej remontować takie przeróbki pociągną kase i dojdą różnego rodzaju problemy techniczne do rozwiązania itp. Do supra ciężko z częściami a jak nawet są to ceny np.komplet panewek 1.7 tys. to ja silnik taniej kupiłem.
Sprężyny były od jelcza a średnicy też nie pamiętam - po prostu była mierzona średnica sprężyny i pod nią roztaczany otwór w dociskach. Z tymi dystansami nie wypaliło był jakiś problem ze skokiem i wyciskiem sprzęgła i trzeba było je usunąć i skrócić sprężyny. Ich zadaniem miało być zdystansowanie tak aby nie skracać sprężyn ale jednak coś nie pod pasowało.
Witam, na wstępie to świetną robotę zrobiłeś. A pozatym mam kilka pytań, 1- co zrobiłeś aby pozbyć się tych dodatkowych 3cm jakie dała Ci flansza, czy wałek wychodzący z silnika jest wystarczająco długi aby można było dokręcić do niego koło zamachowe, czy trzeba dorabiać jakiś adapter? 2- w sprzęgle a w zasadzie w docisku sprzęgła wymieniłeś sprężyny dociskowe, czy oprócz wymiany sprężyn i rozwiercenia gniazd pod sprężyny robiłeś coś jeszcze ze sprzęgłem? 3- jestem ciekaw jaki rozrusznik założyłeś i czy zębatka na nowym rozruszniku pasuje do tryba na kole zamachowym czy trzeba coś przerabiać? (mógłbyś dać namiary na ten rozrusznik) z góry dziękuje za odpowiedzi i życzę bezawaryjności.
Dzięki :) Odnośnie pytań: właśnie trzeba było zdystansować odległość pomiedzy silnikiem a obudową sprzęgła aby koniec wałka sprzegłowego wszedł na odpowiednią głębokość w koło zamachowe gdzie jest podparty w łożysku - tam za tą flanszą jest jeszcze blacha coś około 1cm gr. Koło zamachowe oryginał z supra roztoczone osadzenie na wał i nawiercone nowe otwory pomiedzy fabrycznymi otworami o odpowiednim roztawie i średnicy.
dzięki, pytam bo prawdopodobnie będę próbował zrobić podobną przeróbkę jak Ty ale tylko wymiana silnika bo oryginalny jest rozebrany od kilkudziesięciu lat i nie ma wszystkich części do starego silnika, został się tylko tył w całości. a co ze sprzęgłem i rozrusznikiem?
Sprzegło oryginał bo musiało pasować na wałki sprzęgłowe 1 i 2 stopnia a tylko zmienione skrócone sprężyny od Jelcza i rozfrezowane w dociskach osadzenia sprężyn na większą średnice 16:11 s Rozrusznik 12V zamiennik z przekładnią do ursusa C360 za około 260 zł sam nie wierzyłem że to zadziała a jednak. Oryginał rozrusznik był na 24V i za gruby nie sięgał do wieńca a oparty był o blok a spowodowane to było tym że średnica wieńca jest mniejsza niż oryginału a ten od C360 jest inaczej ukształtowany i pod pasował.
Swą "NOWĄ" moc ujawnił dopiero podczas pracy... Ciekawe, czy podobny Leyland lub większy, MOCNIEJSZY silnik dobrze pracowałby w polskich ciągnikach... Dajmy na to "cięŻkich URSUSACH" - NP. zrobienie z 70-80KM (PRZEZ modyfikacje) 100-120 KM lub z około 120KM jakieś 140-160 KM... Na pewno ogólny koszt takiej przeróbki byłby niższy od ceny zakupu nowego sprzętu o takich parametrach.
Dokładnie w tej chwili Ci nie powiem ale coś pomiędzy 25mm a 30mm i jeszcze dodatkowo była dodana cos koło 10mm tylko ona ma kształt bloku i jej nie widac w formie takiego dystansu. Dzięki :)
@@superswap7364 Trzeba wytoczyć taki pierścień w który osadza się rozrusznik z odpowiednim pasowaniem tak z 1cm grubości i następnie wstępnie wymierzyć miejsce rozrusznika i trzeba wyciąć np. plazmą otwór większy niż pierścień na rozruszniku aby mięć pole manewru żeby ustawic rozrusznik odpowiednio z wieńcem. Można lekko przyłapać spawarką i sprawdzać jak się zazębia jakby co można zawsze skorygować aż do momentu jak wszystko ładnie się zazębia i wtedy można owy pierścień dobrze wspawać i oszlifować nadmiary spoin.
Jak się spisują te rolki od wyciągarki, bo wyglądają dość delikatnie? Pytam bo niewiem czy kupować takie czy robić jakieś mocniejsze na łożyskach. Pozdrawiam
cześć mam pytanie, ile cie w całości kosztowała ta modernizacja bo musze powiedzieć że jest tak że nie wiem jak to określić bo nie znajduje słów mogących oddać skale mojego podziwu dla twojej pracy ale powiem po prostu że jest zajebiście. pozdrawiam i życzę więcej takich projektów
Myśle że około 15 tys w przeciągu 3 lat etapami w czym najwięcej usługi pochłonęły a materiał większość ze złomu : silnik, wyciagarka, przód i reszta z tym związana - odrobił zarobił to cos się modyfikowało no i troche poniosła fantazja :) Dzięki za docenienie trudu i pozdrawiam !
Całość około 15 tys ale to było stopniowo nie na raz. Zarabiał był modernizowany. W twoim przypadku to chyba tylko wyciagarka do zrobienia mnie wyszła cos kolo 4 - 5 tys bo silniki to całą game masz (zetor ,ursus , 4ki, 6tki, turbo i bez) napędy.
Motodiablo6 mam pytanie do ciebie :) Jaki był koszt wykonania flanszy ?? i wzmocnienia sprzęgła ( w łącznie z dopasowaniem koła zamachowego ) bo pomysł ciekawy lecz ciekawsze jest to czy warto ?
To było liczone godzinowo usługa (flansza, koło zam. , rama itp.) coś około 3 tys. a roboty jest przy tym. A czy warto hm... patrząc z punktu ekonomicznego to chyba raczej nie ja to bardziej robiłem z sentymentu i ciekawości co z tego wyjdzie :) Prościej kupić mocniejszy traktor i już.
+Motodiablo6 to troszkę drogo :P ale samą flanszę dałoby radę wykonać poniżej 1000 zł ?? a jak z momentem obrotowym ?? bo w tych starych zetorach nie był duży jak czytałem to 1800obr/min a w tym leylandzie to więcej ( no oko bo w bizonie nie ma licznika z 3 tys ) współgra to ze sobą ??
Samą flansze może i by zrobił ale to zależy kogo znajdziesz ktos prywatnie w swoim warsztacie to taniej a w jakimś zakładzie to policzą a i sam materiał na flansze z 200 - 300 zł na złomie kosztował płyta grubości 3cm. Z momentem to myśle że jest ok pooglądaj filmy z pracy to jakoś działa.
Śmieszna cena 1300 zł z Białogardu wersja samochodowa stan średni.Wybór jest duży od 1000 zł do remontu do 10 tys po remoncie a czasami sie zdarzały z konserwy z jakiegoś zakładu tzn. fabrycznie nowy np. do agregatu prądotworczego tylko chyba pompa wtryskowa sie nie nadaje do zastosowań trakcyjnych. Nie kupowałem silnika drogiego w lux stanie bo nie miałem pewności czy wypali ta przeróbka żeby nie było dużej wtopy a silnik okazał się w miare okey i daje rade w kombajnie to by raczej długo nie pochodził a tu się "nudzi" :)
dobrý deň chlapci, mám doma traktor, zetor super 50 a motor z crystal 6-valec a chcel by som ho založiť do supra. Potreboval by som poradiť s medzikusom, ktorý je tu na videu o 11:04. Potreboval by som, aby mi ten medzikus niekto vyrobil. Dakujem za všetky informácie.
Wielki szacun za to co zrobiłeś ze zwykłego zetora :) Ile wyniosło cie takie przerobienie ciągnika, jeśli można wiedzieć. Jeszcze jak byś mu założył przedni napęd to by nie było ci straszne żadne błoto.
Silnik z robota około 5 tys, wyciagarka tył około 4 tys, przod koła około 2.5 tys i inne drobiazgi z 1 tys, przód wyciagarka 500 zł i dużo własnej pracy. Duze koszty pociagneły usługi niestety nie ma sie takiego zaplecza zeby samemu wykonac. Z napedem nie było planow to było by kosztowne, pracochłonne (dobór przełozenia ze skrzyni) i nie do konca pewne jaki efekt koncowy. Przykładowo przedni most ze wspornikiem od ursusa z 12 tys. kosztuje to tyle poszlo na te wszystkie modyfikacje a od starów itp. nie za bardzo (wielka grucha na srodku i brak zwolnic w piastach kół brak wspornika) i do tego koszty toczenia , wiercenia itp.Traktor by kupił z napedem za te pieniadze.
Wszystko w porządku jedynie sprzęgło potrafiło uślizgiwać po mimo zastosowania większych sprężyn. Widocznie trzeba jeszcze by było ich dołożyć 16:07 s .
interesuje mnie jakaś 6 ursusa, która pasuje do ursusa c4011 bez przeróbek bo patrze na tych internetach i nic tam takiego konkretnego nie pisze i nie jest pokazane, wiesz może jaki model 6 ursusa by pasował. A tak po za tym sprzęt konkretnie odpicowany
Ja w ursusach sie nie orientuje ale na zdrowy rozum 6 z ursusa np 1224 i pochodne nie podejdzie do c4011 ze względu na rozrusznik z prawej strony silnika a w 6stkach z lewej.
Że byś zobaczył drogi po MTZtach na wąskich oponach w lesie to byś skumał co wąska opona robi z drogą :) To fakt szeroka opona na mazi gorzej ciągnie bo nie może się dostać do twardego ale jak zrywasz metodą pół podwieszoną to ciężar robi swoje ogólnie nie ma ideału trzeba wybierac plusy i minusy.
Podstawa to jest dobrze umyć myjką ciśnieniowa, flexem tam gdzie rdza wyłazi i w takich miejscach łatwo dostępnych gdzie można podejść żeby coś nie uszkodzić, mniej dostepne miejsca to szczotka na wiertarke różne wielkości i kształty a reszta to papier ścierny szczotki druciane, drapaki żeby chociaż zmatowić i na koniec odtłuścić. To też nie było super idealnie zrobione chodzi o to aby pozbyć się rdzy, smarów, tłuszczów, zwietrzałej warstwy farby aby nowa miała się czego przyczepić.
Dzięki :) Skrzynia tak po wyeliminowaniu jednego newfralgicznego łożyskowania na mocniejsze. Gorzej ma sprzęgło potrafi uśliznąć mimo zastosowania mocniejszych sprężyn.
najebałeś się za 5 ale na nasze lasy to spora przesada robiłe sporą wycinkę na dość ciężkim terenie od piaszczystych górek po błotniste doliny i c 360 dawał rade a czasami się nawet nie mieścił
siema ,czapki z glow . a niewpadles na to zeby jakies konto lub inna forma zbierania kasy na ten projekt bo wspomniales ze 4x4 to kupa kasy i czasu a ja sam chetnie cos bym wplacil bo naprawde mega robote zrobiles
Myśle że około 15 tys w przeciągu trzech lat stopniowo (dużo usługi pociągneły ciężko żeby mieć takie zaplecze sprzętu) - jedna dobra zima i odrobił wkład i zarobił. PS. nowa jakas lepsza wyciągarka fabryczna na cięgła tyle kosztuje i do tego jeszcze traktor. Szkoda tego było na złom to jeszcze popracuje :) Odpowiedz ·
Jeden dość poważny minus jest taki ze to wszystko ma swoje lata... Naprawy itp mogą trochę przysporzyc kłopotów szczególnie przy takiej ilości osłon i mocowan lepszych niż w czołgu ;)
Wszystko ma plusy i minusy - są osłony mniejsze prawdopodobieństwo że coś wlezie i połamie a zreszta co tam odkrecić np. boczne na dwóch motylkach lub przednią na czterech śrubach i odłączyć pieć kabli i całość z lampami schodzi a pod silnikiem sześć śrub.Wszędzie są wspawane nakrętki lub gwintowane więc wystarczy jeden klucz.
i to jest to.... sprzęt o wytrzymałości 10 razy większej niż dzisiejsze sprzęty fabryczne który robi robotę i nie ma że nie idzie... zrobione wedle zapotrzebowania i przemyślany w każdym szczególe. Podziwiam konstruktora za umiejętności, poświęcony czas a przede wszystkim za pomysł :-) Pozdrawiam :-)
Wielki szacunek za tak wielki i pełny łeb oleju!!!! :) robota 10/10 , podkład muzyczny 10/10 !!!! Wielki szacunek, pozdrawiam!
Dzięki za docenienie - pozdrawiam !
To jest monstrum a nie traktor
Jest moc i zajebista modyfikacja
Podziwiam ludzi z pasja i umiejętnościami
Pozdrawiam
dobrze skomentowane monstrum, wyciągarka trochę wolna ale no naprawde kozak ciągnik
Szacun za muzę. W końcu ktoś kto nie słucha disco polo
Dzięki :)
Panie, jest Pan WIELKI!!! Przeprzekozacki traktor!!! Gratuluję umiejętności!! A tak pozatym dobry film:]
Dzięki :)
Pěkná práce, už jen dodělat přední náhon a bude to bezkokurenční Super!
:) Jezdzilem Suprem 50 przez 20 lat, od najmlodszych lat swojego dziecinstwa, wiec mam ogromny sentyment. W polu i w lesie przy zrywce równiez. A teraz widzac taki project, to az sie lezka w oku kreci. Szacuneczek, za project, no i za montaz filmu. Warte poswiecenia 54 minuty.
Dzięki Miro :)
Szacunek kawał dobrej pracy i wiedzy
witam. wielki szacunek dla pomysłu i talentu wykonania :)
Dziękuje :)
Zrobiłeś dużo dobrej roboty,dzięki że to wszystko pokazałeś bo jest to bardzo ciekawe,ode mnie masz suba no i łapa pozdrawiam
Bardzo mi sie podoba ten filmik, pełen profesjonalizm, zero fuszerki. tez lubie modyfikowac i wiem ile to czasu poswiecenia nerwów i pieniedzy potrzeba. Polska powinna byc dumna ze ma takich zdolnych ludzi:) pozdrawiam serdecznie i życze powodzenia w dalszych pracach:)
Dziękuje za tak miłe słowa :)
Bardzo fajny filmik masakryczny tuning i wiele innych.
No w końcu ktoś podłożył muzę jak należy,jak słyszę wszędzie Disco z pola, to krew zalewa... Dobra robota ;)
Dzięki ! podzielam ;)
ja przy ursusie c360 mam z tyłu koła 30
(Piękna maszyna zajebisty film) Maszyna potwór! Masz moje uznanie, niesamowite!
Jest piękny, pod koniec się wzruszyłem, pozdrawiam :)
Wielkie dzięki i miło mi :) Musiałes chyba felgi przerabiac bo inne roztawy srub i osadzenie na piaste na R 30.
Przepraszam kolego pomyłka, faktycznie przy c360 są 16.9 28 a przy zetorze mam 30, nadal jestem pełen podziwu twojej pracy i zaangażowania w projekt, ten film to miło spędzone 53 minuty mojego życia, jeszcze raz pozdrawiam i przepraszam że tamten post był taki deczko chaotyczny ale byłem wymęczony po ciężkim dniu i mózg mi już nie pracował ;)
Strasznie dużo pracy włożyleś w tego Zetora Gratulacje !!!!!
+LILI6683 To fakt :) Dzięki!
kawał dobrej roboty opłacało sie wytrwać te ponad 50 min i obejżeć w całości ten film bo warto !!! pozdro !
Dzięki krystek :)
Wspaniałe:) Kawał dobrej roboty. Widać, że wszystko zostało przemyślane w każdym szczególe, gratuluje wytrwałości bo takie modyfikacje wymagają ogromnych nakładów pracy.
Pozdrawiam
Dzięki :)
Świetna robota. Wszystko swietnie wykonane. gratuluje :)
Dzięki :)
Gosciu jest mocarz szacunek dla konstruktora ja też lubię przeszczepy,👍
Podziwiam naprawdę odwaliłeś kawał dobrej roboty..przeróbki dla Ciebie nie mają tajemnic..Jesteś Guru w tym co robisz
Dzięki Dawid :)
kolego szacun dla ciebie jestes wielki !!!!!!!!!!! :) pozdrawiam :)
Tak oglądam jeszcze raz i poznałem tego zielonego Supra z silnikiem Stara 742, z Kalisza. Widziałem na OLX że jest teraz na sprzedaż za 15 tys ;0
Faktycznie :)
Osiatkuj kabinę mocną siatką bezpieczeństwa, jeżeli ta linka pęknie to odetnie ci głowę! To nie jest żart! Wykonanie super!
Podziw dla Ciebie ! jesteś geniuszem
Dzięki miło mi :)
Mam takie pytanie, czy masz jakies wyksztalcenie techniczne ? :)
Technikum mechaniczne :) ale raczej samouk w tych sprawach
No to na prawdę ogromny szacunek :), nie jeden inżynier mógłby Ci pozazdrościć, ogromny talent
kawał roboty , podziwiam
kawał dobrej roboty pozdrawiam
Nowy model ZETOR super 50 Terror! 👌
Polak potrafi! Dobra robota! :)
Čo je na tem dobré? Traktor je zbytočne preťažovaný a zachvíľu sa rosype
Dobrze pomyślane z tym ciśnieniem w oponach to święta racja ;)
45:57 co to za nuta ??
respect! nice work
Lubię tu wracać, ciekawe czy sprzęt dalej jeździ.
a jak to śmiga po tych latach eksploatacji sprzęgło wytrzyma jeden sezon? bo skrzynia to raczej nie poczuje
Masz może spisane wymiary koła zamachowego po przeróbce, chodzi o średnicę wewnętrzną i rozstaw otworów
Nie mam. Wymiary były brane bezpośrednio z oryginalnego koła i przenoszone na koło od supra.
super :)
jestem pod wrażeniem
pozdrawiam
dzięki :)
Jest możliwość przesłania rysunku ramy montażowej sinika SW 400
To było robione od ręki na bieżąco bez rysunku :(
Witam jaka jest rola tego wentylatora z przodu niema silnik oryginalnego chłodzenia ja mam zamiar założyć z przodu drugi wentylator dlatego że przy pęknięciu paska włączę ten na prąd a po drugie będzie czyścił mi chłodnice niewiem czy robić tunel z drugiej strony pozdrawiam
To na upalne dni nawet koło 10C zbija. Załączany z kabiny na czas zaciągu a zimą kabel się odłącza i podłącza do świecy żarowej w kolektorze dolotowym. Żaden koszt ale robi robote :)
@@Motodiablo6 witam ja mam zamiar wstawić silnik do ursusa c4011 Andoria 266 będzie robił to mechanik silnik z agregatu bez turbiny mówią że skrzynia
nie wytrzyma ale dziś części do ciągników są słabej jakości skrzynia biegów będzie poprawiania może jak mądrze będę robił to wytrzyma silnik ursusa w orce spalał mi 12 na 1 ha ciekawe ile wyjdzie Andoria
Szacunek za pojęcie i duży plus za muzykę
Super Zetorek
Widać że chłpaki odwalili kawał dobrej roboty naprawde super :D
Jeszcze żyje ten Zetor? I gdzie można go zobaczyć?
I cant read Polish, but did you use a Star 28 engine, or the license built Leyland engine from a Bizon combine ???
Yes, it's a Star 28 engine
MrKozak1991 I have never seen one in real life because they werent sold in Holland, but i see they have the same bore and stroke as the original Zetor engine... ?
Motodiablo, wciągarkę masz ze Stara 66? :) Nie zostały Ci gdzieś zbędne przednie błotniki? :)
+Motodiablo6 Wolałem zapytać, bo chętnie bym odkupił. Mam komplet, ale jest w tragicznym stanie i szukam lepszych :) Jestem pod wrażeniem determinacji z jaką ulepszałeś Supra - to jeżdżenie i podpatrywanie rozwiązań! Podoba mi się, profeska :)
Jak dziś wygląda ten traktor ? Konstruktor jeszcze żyje? Pozdrawiam
Kawal swietnej i czasochlonnej pracy gratuluje pomyslu, a co do muzyki moge znac tytul tej na poczatku?
Great job! :)
awesome machine from a legendary.
THNKS the video!
could you tell us the performer of the music?
Dużo pracy ale fantastycznie wyszło:)
Brawo! Podziwiam talent, pomysł, inżynierską myśl i kawał dobrej robocizny włożonej w ten projekt. Świetne modyfikacje, jestem pełen podziwu! Oto przykład racjonalnego wykorzystania wysłużonej maszyny. Jaki masz park maszynowy w swoim warsztacie? Jakie fundusze pochłonęła budowa tej wspaniałej maszyny? I w końcu skąd jesteś? Pozdrawiam kolegę po fachu!!!
Dziękuje za pozdrowienia i nawzajem MrRezystor :) Park maszynowy raczej słaby bez usług warsztatów nie obeszło by się, a co do funduszów myśle że około plus minus 15 tys nie licząc swojej pracy rozłożone na 3 lata stopniowo się budowało.Jak zarobił to się coś modyfikowało a pochodzę z warmińsko-mazurskiego.
Szkoda ze brak przedniego napedu byla by petarda ale i tak jest git pozdrawiam
Witam mam takie pytanie, jaki był koszt dorobienia flanszy wraz z dospawaniem ramy oraz silnikiem, tak by pasowało wszystko pod zetora, pytam bo właśnie w moim ursusie pada silnik i nie ma sensu go remontować . I mam nadzieje że maszyna nadal się spisuje jak należy Pozdrawiam
Jeżeli są dostępne części do ursusa w normalnych cenach to lepiej remontować takie przeróbki pociągną kase i dojdą różnego rodzaju problemy techniczne do rozwiązania itp.
Do supra ciężko z częściami a jak nawet są to ceny np.komplet panewek 1.7 tys. to ja silnik taniej kupiłem.
Ok dzięki u mnie taniej wyjdzie inny silnik kupić niż ten remontować uszkodzony blok jest i nie tylko
Piękny Zetor :) Łap ode mnie 100-go suba :P
Jaka była grubość tych dystansów między kołem zamachowym, a dociskiem sprzęgła ? Na jaką średnicę rozwiercałeś osadzenia sprężyn ?
Sprężyny były od jelcza a średnicy też nie pamiętam - po prostu była mierzona średnica sprężyny i pod nią roztaczany otwór w dociskach. Z tymi dystansami nie wypaliło był jakiś problem ze skokiem i wyciskiem sprzęgła i trzeba było je usunąć i skrócić sprężyny. Ich zadaniem miało być zdystansowanie tak aby nie skracać sprężyn ale jednak coś nie pod pasowało.
SOUNDTRACK NAME?
Witam, na wstępie to świetną robotę zrobiłeś.
A pozatym mam kilka pytań,
1- co zrobiłeś aby pozbyć się tych dodatkowych 3cm jakie dała Ci flansza, czy wałek wychodzący z silnika jest wystarczająco długi aby można było dokręcić do niego koło zamachowe, czy trzeba dorabiać jakiś adapter?
2- w sprzęgle a w zasadzie w docisku sprzęgła wymieniłeś sprężyny dociskowe, czy oprócz wymiany sprężyn i rozwiercenia gniazd pod sprężyny robiłeś coś jeszcze ze sprzęgłem?
3- jestem ciekaw jaki rozrusznik założyłeś i czy zębatka na nowym rozruszniku pasuje do tryba na kole zamachowym czy trzeba coś przerabiać? (mógłbyś dać namiary na ten rozrusznik)
z góry dziękuje za odpowiedzi i życzę bezawaryjności.
Dzięki :)
Odnośnie pytań: właśnie trzeba było zdystansować odległość pomiedzy silnikiem a obudową sprzęgła aby koniec wałka sprzegłowego wszedł na odpowiednią głębokość w koło zamachowe gdzie jest podparty w łożysku - tam za tą flanszą jest jeszcze blacha coś około 1cm gr.
Koło zamachowe oryginał z supra roztoczone osadzenie na wał i nawiercone nowe otwory pomiedzy fabrycznymi otworami o odpowiednim roztawie i średnicy.
dzięki, pytam bo prawdopodobnie będę próbował zrobić podobną przeróbkę jak Ty ale tylko wymiana silnika bo oryginalny jest rozebrany od kilkudziesięciu lat i nie ma wszystkich części do starego silnika, został się tylko tył w całości.
a co ze sprzęgłem i rozrusznikiem?
Sprzegło oryginał bo musiało pasować na wałki sprzęgłowe 1 i 2 stopnia a tylko zmienione skrócone sprężyny od Jelcza i rozfrezowane w dociskach osadzenia sprężyn na większą średnice 16:11 s
Rozrusznik 12V zamiennik z przekładnią do ursusa C360 za około 260 zł sam nie wierzyłem że to zadziała a jednak. Oryginał rozrusznik był na 24V i za gruby nie sięgał do wieńca a oparty był o blok a spowodowane to było tym że średnica wieńca jest mniejsza niż oryginału a ten od C360 jest inaczej ukształtowany i pod pasował.
jeszcze raz wielki dzięki za odpowiedz będę próbował też zrobić taką przeróbkę. Widziałem filmiki jak pracujecie w lesie tym zetorem piękna sprawa.
Nie no facet jest jak MacGyver, z kawałka nici i kawałka deski, zrobi Betoniarkę...i starczy mu jeszcze na rower...
Ten silnik chyba też był w bizonie zo56
Swą "NOWĄ" moc ujawnił dopiero podczas pracy... Ciekawe, czy podobny Leyland lub większy, MOCNIEJSZY silnik dobrze pracowałby w polskich ciągnikach... Dajmy na to "cięŻkich URSUSACH" - NP. zrobienie z 70-80KM (PRZEZ modyfikacje) 100-120 KM lub z około 120KM jakieś 140-160 KM... Na pewno ogólny koszt takiej przeróbki byłby niższy od ceny zakupu nowego sprzętu o takich parametrach.
10:45 lux jaka jest grubość tej blachy między silnikiem a skrzynią? Szacunek za projekt
Dokładnie w tej chwili Ci nie powiem ale coś pomiędzy 25mm a 30mm i jeszcze dodatkowo była dodana cos koło 10mm tylko ona ma kształt bloku i jej nie widac w formie takiego dystansu. Dzięki :)
@@Motodiablo6 planuje zrobić SWAP sw 400 do c360 . Tylko brak czasu ponieważ małe dziecko mam . W nocy będe kręcić 😃. Pozdrawiam
@@Motodiablo6 Jak rozmierzyłeś otwór na rozrusznik mógł byś podać jakieś wymiary ?
@@superswap7364 Trzeba wytoczyć taki pierścień w który osadza się rozrusznik z odpowiednim pasowaniem tak z 1cm grubości i następnie wstępnie wymierzyć miejsce rozrusznika i trzeba wyciąć np. plazmą otwór większy niż pierścień na rozruszniku aby mięć pole manewru żeby ustawic rozrusznik odpowiednio z wieńcem. Można lekko przyłapać spawarką i sprawdzać jak się zazębia jakby co można zawsze skorygować aż do momentu jak wszystko ładnie się zazębia i wtedy można owy pierścień dobrze wspawać i oszlifować nadmiary spoin.
@@Motodiablo6 Szkoda że nie chciało ci się zrobić dodatkowej kryzy na wzór
Jak się spisują te rolki od wyciągarki, bo wyglądają dość delikatnie? Pytam bo niewiem czy kupować takie czy robić jakieś mocniejsze na łożyskach. Pozdrawiam
Raczej lipne jak maja dużo pracować rób na łożyskach.
255ferguson ta są rolki od wyciągarki samochodowej i nawet tam nie dają rade
Super. Może przedni napęd kiedyś będzie miał ten ZETOR.
cześć mam pytanie, ile cie w całości kosztowała ta modernizacja bo musze powiedzieć że jest tak że nie wiem jak to określić bo nie znajduje słów mogących oddać skale mojego podziwu dla twojej pracy ale powiem po prostu że jest zajebiście. pozdrawiam i życzę więcej takich projektów
Myśle że około 15 tys w przeciągu 3 lat etapami w czym najwięcej usługi pochłonęły a materiał większość ze złomu : silnik, wyciagarka, przód i reszta z tym związana - odrobił zarobił to cos się modyfikowało no i troche poniosła fantazja :)
Dzięki za docenienie trudu i pozdrawiam !
Masz go jeszcze? Nie połamał się?
Elo :) planuje sam coś takiego z ojcem do lasu zrobić z Ursusa C-385. Ile mniej/więcej wyniósł Cię tuning twojego ciągnika?
Całość około 15 tys ale to było stopniowo nie na raz. Zarabiał był modernizowany.
W twoim przypadku to chyba tylko wyciagarka do zrobienia mnie wyszła cos kolo 4 - 5 tys bo silniki to całą game masz (zetor ,ursus , 4ki, 6tki, turbo i bez) napędy.
Motodiablo6 mam pytanie do ciebie :)
Jaki był koszt wykonania flanszy ?? i wzmocnienia sprzęgła ( w łącznie z dopasowaniem koła zamachowego ) bo pomysł ciekawy lecz ciekawsze jest to czy warto ?
To było liczone godzinowo usługa (flansza, koło zam. , rama itp.) coś około 3 tys. a roboty jest przy tym.
A czy warto hm... patrząc z punktu ekonomicznego to chyba raczej nie ja to bardziej robiłem z sentymentu i ciekawości co z tego wyjdzie :) Prościej kupić mocniejszy traktor i już.
+Motodiablo6 to troszkę drogo :P ale samą flanszę dałoby radę wykonać poniżej 1000 zł ?? a jak z momentem obrotowym ?? bo w tych starych zetorach nie był duży jak czytałem to 1800obr/min a w tym leylandzie to więcej ( no oko bo w bizonie nie ma licznika z 3 tys ) współgra to ze sobą ??
Samą flansze może i by zrobił ale to zależy kogo znajdziesz ktos prywatnie w swoim warsztacie to taniej a w jakimś zakładzie to policzą a i sam materiał na flansze z 200 - 300 zł na złomie kosztował płyta grubości 3cm.
Z momentem to myśle że jest ok pooglądaj filmy z pracy to jakoś działa.
+Motodiablo6 a jeszcze jedno pytanie, ile dałeś za sam silnik ??
Śmieszna cena 1300 zł z Białogardu wersja samochodowa stan średni.Wybór jest duży od 1000 zł do remontu do 10 tys po remoncie a czasami sie zdarzały z konserwy z jakiegoś zakładu tzn. fabrycznie nowy np. do agregatu prądotworczego tylko chyba pompa wtryskowa sie nie nadaje do zastosowań trakcyjnych.
Nie kupowałem silnika drogiego w lux stanie bo nie miałem pewności czy wypali ta przeróbka żeby nie było dużej wtopy a silnik okazał się w miare okey i daje rade w kombajnie to by raczej długo nie pochodził a tu się "nudzi" :)
dobrý deň chlapci, mám doma traktor, zetor super 50 a motor z crystal 6-valec a chcel by som ho založiť do supra. Potreboval by som poradiť s medzikusom, ktorý je tu na videu o 11:04. Potreboval by som, aby mi ten medzikus niekto vyrobil. Dakujem za všetky informácie.
Wielki szacun za to co zrobiłeś ze zwykłego zetora :)
Ile wyniosło cie takie przerobienie ciągnika, jeśli można wiedzieć.
Jeszcze jak byś mu założył przedni napęd to by nie było ci straszne żadne błoto.
Silnik z robota około 5 tys, wyciagarka tył około 4 tys, przod koła około 2.5 tys i inne drobiazgi z 1 tys, przód wyciagarka 500 zł i dużo własnej pracy. Duze koszty pociagneły usługi niestety nie ma sie takiego zaplecza zeby samemu wykonac.
Z napedem nie było planow to było by kosztowne, pracochłonne (dobór przełozenia ze skrzyni) i nie do konca pewne jaki efekt koncowy. Przykładowo przedni most ze wspornikiem od ursusa z 12 tys. kosztuje to tyle poszlo na te wszystkie modyfikacje a od starów itp. nie za bardzo (wielka grucha na srodku i brak zwolnic w piastach kół brak wspornika) i do tego koszty toczenia , wiercenia itp.Traktor by kupił z napedem za te pieniadze.
Ale łajdak😃 jest kawał besti.. Ja zbudowałem małego papaja z walecznym sercem.
pekny projekt:-)
Super projekt :)
I jak zniosła ten silnik skrzynia i reszta mechanizmów? Nic się nie zmieliło?
Wszystko w porządku jedynie sprzęgło potrafiło uślizgiwać po mimo zastosowania większych sprężyn. Widocznie trzeba jeszcze by było ich dołożyć 16:07 s .
@@Motodiablo6 twardziel 😎pozdro🖐🏻
bravo mistrzów
czyli opony szerokości kombajnu Bizon :))
interesuje mnie jakaś 6 ursusa, która pasuje do ursusa c4011 bez przeróbek bo patrze na tych internetach i nic tam takiego konkretnego nie pisze i nie jest pokazane, wiesz może jaki model 6 ursusa by pasował. A tak po za tym sprzęt konkretnie odpicowany
Ja w ursusach sie nie orientuje ale na zdrowy rozum 6 z ursusa np 1224 i pochodne nie podejdzie do c4011 ze względu na rozrusznik z prawej strony silnika a w 6stkach z lewej.
Ok dzięki wielkie za odpowiedź
Wiem że w błocie szeroka opona jest lepsza ale co do uciągu to ciężar ciągnika rozkłada się na za dużą powierzchnię
Że byś zobaczył drogi po MTZtach na wąskich oponach w lesie to byś skumał co wąska opona robi z drogą :) To fakt szeroka opona na mazi gorzej ciągnie bo nie może się dostać do twardego ale jak zrywasz metodą pół podwieszoną to ciężar robi swoje ogólnie nie ma ideału trzeba wybierac plusy i minusy.
Motodiablo6 racja
Czym oczyszczałeś silnik i blachy przed malowaniem?
Szczota na flexa, papier ścierny i pare elementów piaskowane.
Motodiablo6 A silnik jak czyściłeś żeby nie uszkodzić gumowych elementów i uszczelek?
Podstawa to jest dobrze umyć myjką ciśnieniowa, flexem tam gdzie rdza wyłazi i w takich miejscach łatwo dostępnych gdzie można podejść żeby coś nie uszkodzić, mniej dostepne miejsca to szczotka na wiertarke różne wielkości i kształty a reszta to papier ścierny szczotki druciane, drapaki żeby chociaż zmatowić i na koniec odtłuścić.
To też nie było super idealnie zrobione chodzi o to aby pozbyć się rdzy, smarów, tłuszczów, zwietrzałej warstwy farby aby nowa miała się czego przyczepić.
Motodiablo6 Dzięki wielkie, pozdrawiam i życzę bezawaryjności Zetorka! :)
Podziwiam maszyne a jak daje rade? Skrznia wytrzymuje ta moc?
Dzięki :) Skrzynia tak po wyeliminowaniu jednego newfralgicznego łożyskowania na mocniejsze. Gorzej ma sprzęgło potrafi uśliznąć mimo zastosowania mocniejszych sprężyn.
najebałeś się za 5 ale na nasze lasy to spora przesada robiłe sporą wycinkę na dość ciężkim terenie od piaszczystych górek po błotniste doliny i c 360 dawał rade a czasami się nawet nie mieścił
z czego masz napędzaną przednią wciągare????
RolnikTeam Silnikiem hydraulicznym 47:54s film
dzięki
Pěkný
siema ,czapki z glow . a niewpadles na to zeby jakies konto lub inna forma zbierania kasy na ten projekt bo wspomniales ze 4x4 to kupa kasy i czasu a ja sam chetnie cos bym wplacil bo naprawde mega robote zrobiles
Pomoże ktoś i powie jakie piosenki zostały użyte w tym filmie? Szczególnie od 7min fajny kawałek leci :)
Charlie Parra - Faces of death
Motodiablo6
Dzięki bardzo ;) przy takiej muzyce bardzo przyjemnie oglądało się cały film. Pozdrawiam i gratuluję pracy
Dziekuje :)
Zajímavej tuning ;')
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Good job :)
Niesamowita robota!
Po rozpoczęciu prac z przednią osią myślałem, że będzie dodatkowy napęd... Co stanęło na przeszkodzie?
+qmpel wydaje mi się że to już było by zbyt dużo dla mostu i skrzyni :P mogły by długo nie pociągnąć :)
Líbí se mi,,taky bych se do něčeho takového pustil,,jen nejsou prachy,,,
Přesně, je to tak, peníze a přestavba by mohla začít
Ciekawe jakby chciał wstawić taki silnik do mojej 4011 skrzynia jest za słaba i by się rozleciała
Jeżeli traktor po przeróbce by wykonywał podobne prace co wcześniej skrzynia się nie rozleci tylko silnik będzie miał lżej.
@@Motodiablo6 zasada montażu silnika jest też stosowana w t25 podobnie
Ile kosztuje taki przerobiony zetor
Tlumik od Supra pasuje do c360?
Bez przeróbek raczej nie
Motodiablo6 Pasuje bez przeróbek
w jakim województwie to to pracuje
W warmińsko mazurskim
❤️❤️
Z čoho je ta predna náprava?
Prepínače z Star 660
Jakie byly koszty tego tunningu:)
Myśle że około 15 tys w przeciągu trzech lat stopniowo (dużo usługi pociągneły ciężko żeby mieć takie zaplecze sprzętu) - jedna dobra zima i odrobił wkład i zarobił.
PS. nowa jakas lepsza wyciągarka fabryczna na cięgła tyle kosztuje i do tego jeszcze traktor. Szkoda tego było na złom to jeszcze popracuje :)
Odpowiedz
·
No no no to nie tak duzo
Silznik?
Leyland SW 400
proszę się zgłościć do konkursu dale konstruktorów tygodnika rolniczego
filmik długi ale jestem pod mega wrażeniem:) pozdrawiam i zapraszam do mnie:)
A może tak swojego C-328 przerobić :D
Jeden dość poważny minus jest taki ze to wszystko ma swoje lata... Naprawy itp mogą trochę przysporzyc kłopotów szczególnie przy takiej ilości osłon i mocowan lepszych niż w czołgu ;)
Wszystko ma plusy i minusy - są osłony mniejsze prawdopodobieństwo że coś wlezie i połamie a zreszta co tam odkrecić np. boczne na dwóch motylkach lub przednią na czterech śrubach i odłączyć pieć kabli i całość z lampami schodzi a pod silnikiem sześć śrub.Wszędzie są wspawane nakrętki lub gwintowane więc wystarczy jeden klucz.
Od czego jest dyfer przedni ze go nie widać ?
very nice
Trzymaj suba
wiele pracy ale cacko wyszło pozdrawiam
Przeszedł przegląd?
Przeszedł z przy mrużeniem oka :) opony wystają poza obrys błotników.
@@Motodiablo6 diagnosta nie czepial sie ramy samorobki?