โคตรลมยางเทพ เติม4ล้อ เกือบ 1000฿ 🔥คนเล่นเค้ารู้กัน ❗️ ใครยังไม่รู้ต้องดู
HTML-код
- Опубликовано: 24 май 2024
- โคตรลมยางเทพ เติม4ล้อ เกือบ 1000฿ 🔥
คนเล่นเค้ารู้กัน ❗️ ใครยังไม่รู้ต้องดู
#siamguru #สยามกูรู #เติมลมยาง #ลมยางไนโตรเจน #เปลี่ยนยาง #รถยนต์ #รถเก๋ง #รถกระบะ #ยางรถยนต์ #รถev #ยางซิ่ง #ความดันลมยาง #psi #tire #car #redialtire #carhack #caruse 
Авто/Мото
ในอดีตยางล้อเครื่องบินก็เติมด้วยอากาศปกติ แต่หลังจากเครื่องบินมีน้ำหนักมากขึ้น เบรคทำงานที่อุณหภูมิสูงขึ้น เกินจุดเดือดของน้ำ ไอน้ำจะขยายตัวรุนแรง ความดันลมยางเพิ่มขึ้นจนเป็นอันตราย จึงมีข้อกำหนดให้เติมลมยางด้วยอากาศแห้ง (dry air) ที่มีความชื้นสัมพัทธ์ไม่เกินร้อยละสิบ ซึ่งไม่สะดวกในการจัดหา จึงมีการอนุญาตให้นำไนโตรเจนมาเติมลมล้อเครื่องบินแทนอากาศแห้งได้ ทำไปทำมาไนโตรเจนจึงกลายเป็นก๊าซมาตรฐานที่ใช้เติมลมล้อเครื่องบินไปโดยปริยาย พ่อค้าหัวใส เห็นว่าล้อเครื่องบินเติมด้วยไนโตรเจนจึงนำมาสร้างภาพว่าเป็นก๊าซวิเศษ ให้บริการเติมล้อรถยนต์ ทั้งที่ในความเป็นจริงไม่มีความจำเป็นแต่ประการใดเลยครับ หลายๆท่านจึงหลงเชื่อด้วยความรักรถ ยอมควักเงินจ่ายเติมไนโตรเจนในล้อรถยนต์กันครับ
จาก คน เคยรวยนะครับ . . . อย่าไปอะไรกับเรื่องรถยนต์ให้มันมากเกินพอดี . . . . เพราะ รถ = ลด . . . . แนะนำให้ทำทุกอย่างเป็นปกติ กับ รถยนต์อย่างที่ คนทั่วไป ปุถุชนเขาทำกัน . . . เอาเวลา กับ เงินทองที่หาได้ ไปช่วยทำให้ชีวิตมีความมั่งคั่งในระยะยาว และ อยู่กับสมาชิกครอบครัวอย่างอบอุ่น จะดีกว่า . . . ว่างมาก . . ก็ควรจะไปช่วยสอนการบ้านลูกบ้าง . . .
มีปมไรป่าว
@@reload5561น่าจะครับ😂😂
จริงที่สุดเลยครับ ลมเทพยางไม่ดีก็ระเบิด ลมเทพเหยียบตัปูก็รั่ว
จริงครับ
จิง เซอวิสไรปกติก็พอละ
ลมธรรมดากับไนโตรเจนไม่ต่างกันเลยเรื่องความร้อนแต่อาจต่างเรื่องการซึมในระยะยาวกับคนที่ไม่ค่อยดูแลเรื่องลมยาง แต่ตอนเติมลมผมแนะนำให้เติมตอนร้อน เพราะเวลารถวิ่งไม่ว่ากลางวันกลางคืนยางมันก็ร้อน แล้วคุณจะได้ขับในแรงดันที่คุณต้องการ แต่ถ้าเติมตอนเย็น พอวิ่งไปแล้วร้อนยางคุณจะแข็งขึ้น2-4ปอนด์
ใช้ลมธรรมดาถ้ารู้เรื่องอากาศจะรู้ว่ามันอยู่ทั่วโลกใบนี้เพียงแค่ไนโตเอาอ็อกซิเจนออก แต่ถ้าจะเติมได้ผลจริงๆผมว่าต้องแว็กออกให้หมด รถบ้านๆเติมฟรีตามปั้มดีกว่า
@@user-jc2lx3su4o ไนโตรเติมบุฟเฟ่ 9บาท shopee เยอะแยะ ทั่วประเทศด้วย ซึมน้อยกว่า
มั่วแหล่ะท่าน
ส่วนตัวแล้วคิดว่า เมื่อสมัย 50 กว่าปีที่ผ่ามาเราเติมลมยางด้วยอะไร ? แล้วมีปัญหาหรือป่าว ของใหม่ย่อมดีกว่า . . . แต่มันมีผลจนกระทั่งจะเป็นนัยยะสำคัญของชีวิตหรือไม่ . . . เราไม่ได้แข่งฟอร์มูลาวัน รถร้อยคัน พันคัน วิ่งจากกรุงเทพ ไปเชียงใหม่ ก้อใช่ว่าจะเติมลมไนโตรเจนเหมือนกันหมดทุกคัน แต่ก้อพร้อมที่จะไปถึงเชียงใหม่ . . . เอาเป็นว่าสะดวกใครสะดวกมัน ส่วนตัวแล้วเจอปั๊มน้ำมันที่จุดเติมลมเสียก้อปวดหัวแล้ว แต่ถ้าจะต้องตะเวนหาร้านเติมลมที่มี ไนโตรหรือ อาร์กอนโดยเฉพาะก้อคงจะมึนไปอีกแบบแหระครับ
จริงๆยางเขาถูกออกแบยมาใช้กับลมธรรมดาอยู่แล้ว ไม่ว่าจะแรงดันหรือความร้อนต่างๆที่เกิดขึ้นขณะขับเขาคำนวณเผื่อมาแล้ว แค่เช็คลมยางตามกำหนด เปลี่บนตามอายุก็เพียงพอแล้ว 😊
ผู้ใช้รถคนไทยโดนหลอกในหลายๆเรื่องมาเป็นเวลานาน จากการที่ไม่ศึกษาหาความรู้ก่อนใช้ เอาแต่ใช้ความเชื่อบวกกับการฟังเค้าเล่ามาซะส่วนใหญ่
มีช่องรายการแบบนี้เกิดขึ้นมา เป็นประโยชน์มากครับ ได้บุญกุศล ทำให้ผู้ใช้รถโดนหลอกน้อยลงครับ
ต้องรู้จัก dry air คือ อากาศที่ผ่านการเอาความชื้นออกไปแล้วคุณจะเติม N2 Ar ผลก็ไม่ต่างกันเพราะมันคือก๊าซที่ผ่านกระบวนการดูดควบชื้นออกไปแล้ว จริงๆ O2 บริสุทธิ์ที่ใช้ตามโรงพยาบาล ก็เป็น dry gas แต่ที่ไม่เอามาเติมลมเพราะ O2 เป็นก๊าซตัวทำปฏิกริยา หากไปสัมผัสเชื้อเพลิงและมีความร้อนเหมาะสมจะลุกติดไฟได้ง่าย เขาถึงใช้ก๊าซเฉื่อยแทน สรุปให้เติม dry inert gas เพราะ gas ที่ชื้น ชื้น= น้ำเมื่อร้อนน้ำจะเปลี่ยนสถานะเป็นไอน้ำ และแรงดันก็จะสูงขึ้น
Dry Air ก็แค่ ผ่าน Dryer ครับ . . . ส่วน Dryer จะมีกี่ประเภท นั่นค่อยไปว่ากันในรายละเอียด . . . จะเติมทำไม Dry Air ไร้สาระ เติมลมธรรมดาปกติ ก็พอแล้ว . . . เอาเวลากับเงินที่หาได้ไปทำอย่างอื่นดีกว่า
ซื้อรถมา 5 ปี เติมลมธรรมดาตลอด ไม่เคยรั่ว ไม่เคยแตก ทุกวันนี้ยังใช้อยู่ แค่เช็คลมยางทุก 1 เดือน
ไม่ต้องแวคคั่มออกก็ได้ครับ ใช้วิธีเติมแล้วถ่ายทิ้งเหลือ1bar สัก4รอบ ก็จะเหลืออากาศธรรมดาน้อยมากแล้ว เหมือนกับฟลั่ชน้ำมันเกียร์นั้นล่ะครับ
จากมุมมองของวิศวะเครื่องกล ก๊าซขยายตามอุณหภูมิ ในอัตราที่เท่ากัน ไม่ขึ้นกับชนิดของก๊าซ
ใช่ครับ
นั่นก็ถูก แต่ลมธรรมดาไม่ได้มีแค่ก๊าซบริสุทธิ์น่ะสิ มันมีความชื้นด้วย
เสริมครับ ข้อดีของไนโตรเจนคือแรงดันภายในล้อจะคงที่หรือซืมออกช้ากว่า (ทดลองด้วยการเติม pure Nitrogen (N2 มากกว่า 98%) จากไนโตรเจนเหลวที่เปลี่ยนสถานะเป็นก๊าซ) ทำให้แรงดันภายในล้ออยู่คงที่ ได้นานกว่าการเติมด้วยลมจากปั๊มทั่วไป ส่วนอาร์กอนไม่แนะนำ เพราะมีราคาแพง
ไม่แพงครับ ตอนนี้ซื้อใช้ในการบวนการผลิตฯ ที่โรงงานอยู่ . . . ราคาไม่แพงอย่างที่เขาเอามาขายหรอก . . . แม้ว่ามันจะแพงในราคาต่อถัง แมื่อเทียบกับ N2 ราคาต่อถังมันถูกมาก เมื่อเทียบกับราคาที่ร้านยางนำมาขายต่อให้คนทั่วไป
ไนโตรเจนแห้งกว่า ไม่มีน้ำผสม ลมปกติอาจมีน้ำปสมเข้าไปล้ออาจเกิดสนิมภายในได้
แสดงว่ายังไม่เข้าใจสาระที่เขาสื่อสาร
คุณต้องแวกคั้มลมในล้อออกให้หมดก่อน ถึงจะเติมไนโตเจนแล้วได้ผลที่น่าพอใจ แต่ทุกวันนี้ เติมไนโตเจนไป ก็ไปผสมกับลมธรรมดาอยู่ดี ผลที่ได้มันแค่การคิดไปเองมากกว่า
สมัย 10 ปีที่แล้ว ก็บ้าเติมไนโตรเจนตลอด ยางต้อง โยโก ad08 ซิ่งสุดเทพสุด.............พออายุมากขึ้น ขับสไตร์ครอบครัว เติมลมธรรมดา แต่เน้นยางนุ่ม ยางใหม่ มิลลิน ตัวท็อป primacy suv ใช้ 4-5 ปีเปลี่ยน
ปืนวัดความร้อน วัดได้แค่ความร้อน *ผิวยาง
> ใช้เซ็นเซอร์วัดความร้อนลมยาง *ด้านในสิครับ ผมอยากทราบผล
> ถ้าได้กล้องจับความร้อน วัดการแผ่รังสีความร้อนของยางทั้งเส้น จะขอบคุณมากครับ
เห็นด้วยครับ ผมใช้ฟอร์ด อยู่รุ่นที่มีเซ็นเซอร์ ลมยางด้านใน ลมธรรมดา อุณภูมิ ต่าง กับ ไนโตร อยู่ 2-3องศา จริงครับ และ การขยาย ขึ้นอยู่กับอุณภูมิครับ เช่น ไนรโตร เติม35 psi อุณภูมิ40 องศา ขยายไป 2psi เป็น37 psi ถ้าลมธรมมดา ขยายไป39 Psi ครับ
วัด surface มันไม่ได้อะไรเลย
เทียบจาก p-t diagram ก็น่าจะเห็นภาพแล้วนะครับเอาจริงๆ ตั้งแต่เรื่องการทดสอบน้ำยาหม้อน้ำแล้วที่มองแต่จุดเดือดไม่มองค่า htc ของน้ำยาหม้อน้ำ
ชอบช่องนี้มากครับ ติดตามทุกคลิป ผมชอบแนววิทยาศาสตร์ ที่จับต้องได้ ทดลองได้ มีข้อมูลตัวเลขมารองรับ มากว่าใช้ความรู้สึก คิดไปเอง ขอบคุณครับ
เจ๋งคับ
ส่วนตัวผมไม่ซีเรียสเรื่องลมยางเลย
ยางระเบิด ต้องคิดว่าขับที่ความเร็วเท่าไหร่ล่ะ ผมไม่เกิน150 ไม่เกิน3ชม. แวะปั๊ม ไม่ระเบิดชัวร์
สนิมในล๊อคแม๊ค ไม่สนใจ โครงสร้างมันรับประกันเป็น10ปี ที่มาตรฐาน
ข้อดี เดียว คือ ไม่ต้องเติมลมบ่อย 1ปีเติม 1ครั้ง ประมาณ20000km.
น่าทดลองด้วยยางในรถมอเตอร์ไซ เพราะมันลีบๆไม่มีลมไม่ต้องแวคคั่ม เอามาเติมแก็ส แล้วเอาไปตากแดดดูว่า หลังแก็สได้รับความร้อน แก็สแต่ละชนิด อันไหนมีค่าแรงดันเปลี่ยนแปลงอย่างไร
โอ้ จริงด้วยครับ ยางในมอเตอร์ไซค์ใหม่ 3 เส้น แบนๆเลยไม่มีอากาศ
ใช่ๆๆ 👍👍👍
อยากให้ทดลองเรื่องน้ำมันเครื่องถูก vs น้ำมันเครื่องแพงว่าจะแตกต่างกันอย่างไร
ดันครับ
สุดยอดเลย รายการนี้
ถ้า ออกซิเจน มันซึมออกได้
ต่อให้เติมลมธรรมดา ใช้ไปสักพัก ออกซิเจนก็ซึมออกเหลือแต่ไนโตรเจนอยู่ดี
ชัดเจนจริง
อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงได้ครับ
แต่ออกซิไดซ์มันน้อยกว่าครับ
แต่ส่วนมาก ตู้เติม ไม่ได้เกิน 90% ขึ้นไป
ผมได้ยินมานานแล่วเติมไนโตรเจนแล้วไม่ร้อน แล้วความร้อนเข้าข้างในเหมือนเดิม รอฝนตกค่อยขับถ้ากลัวยางร้อน
รายการดี
ติดตามแบบก๊าซเพียวๆครับ
ก๊าซอะไรมันจะอยู่ในยางไม่สำคัญ สิ่งเดียวที่สำคัญคือ"ใครอยู่หลังพวงมาลัย" ผมไม่ได้กล่าวไว้
ใคร….
รวย…
เด็กขายพวงมาลัย
เพ้อเจ้อ
ตังในกระเป๋าครับ555
รายการนี้ฮาดี
ผมเคยร่วมงานกับ บ.แห่ง1นะครับ ยาง ถ้าไม่Overloadเกินเนื้อยางซึ่งบ.เค้าเผื่อFactor3-4เท่าอยู่แล้วไม่มีทางแตกหรือระเบิดครับ ปัจจัยอื่นคือ ยางเสื่อมสภาพหรืออะไรแล้วแต่ ที่เห็นๆคือ ยางหมดสภาพไม่ก้Overload.ครับ ส่วนก๊าซที่เติมถ้าเติมไนโตรบลาๆๆบ้าๆบอๆ แล้วคุณทะลึ่งยางอ่อน ไปเติมปั๊มลมตามปั๊ม=จบ ซึ่งรถใช้งานไม่ใช่รถแข่งเซอกิต ไม่จำเป็นครับเรารถบ้านไม่ใช่รถแข่ง
นี่สิคนรู้จริง ถ้าเติมลมตามกำหนดเปลี่ยนยางตามอายุ เติมลมธรรมดาง่ายกว่า ส่วนคนที่เติมไหนโตร จะเน้นสบายไม่ต้องเติมบ่อยหรือเติมเอง แต่หาที่เติมยากหน่อย และที่สำคัญสิ่นเปลืองเปล่าๆๆ😊
@@user-by5jx7tu1u เห็นเขาบอกว่าส่วนมากจะมีแต่รถสปอร์ต ที่เติมกันใช่ไหมครับ
ผมเติมลมธรรมดามา35ปี ยังไม่เคยยางระเบิดเลย
ยางบางชุดผมใช้ถึง7ปีถึงจะเปลี่ยนใหม่ รอยแตกลายงารอบวงเลย
บางทีเราก็ไม่ต้องไปคิดอะไรเยอะขนาดนั้น
เค้าเติมลมธรรมดากันเกินครึ่งโลกไม่งั้นรถก็ยางระเบิดกันทุกคันเเล้ว
ดูเเลรักษาตามคู่มือญี่ปุ่นเค้าคิดมาก่อนเราซื้อรถซะอีก
ไม่ต้องดูดลมออกก่อนก็ได้ แต่ให้เติมN2แล้วปล่อยลมออกสัก 1-2 ครั้งลมในล้อที่เหลือก็น่าจะเป็นN2 ที่เกือบ100%
อยู่ที่ความเชื่อ ความชอบ ความรู้ และตังค์ครับ ทำตามที่ชอบไปครับ
เติมไนโตรครับ ถอดมาล้อสะอาด ไม่มีไอน้ำเกาะ ลดการระเบิดของยางเก่า ยิ่งหน้าฝนเห็นชัดถอดล้อมามีน้ำในล้อสำหรับลมธรรมดา ไนโตรไม่มีหรือถ้าดูดอากาศออกไม่ดีก็ยังมีน้อยครับ การระเบิดของยางเกิดจากความชื้นภายในยาง มันจะขยายตัวมากกว่าอากาศครับ การเติมทดลองครั้งเดียวไม่รู้หรอครับ เพราะมันไม่เห็นใดๆ ไนโตรต้องระยะยาว แต่อย่างช่างบอกต้องหาร้านที่เขาดูดอากาศออกจริงๆ ไม่ใช่ใช้ลมธรรมดาแล้วไปเติมเลยมันไม่เกิดประโยชน์ใดๆครับ
ผมเติมปล่อยทิังๆ สามรอบ ผมของฟรีครับ ก็ผลิตเองเนาะ
รอเลยครับ
ขอคลิปต่อครับพี่ จะได้พิสูจน์ให้หายคาใจไปเลย
รอดูก๊าซเพียวครับ
รอดู เพียวๆครับ
ความรู้นอกตำรา ทดลองต่อไปครับ
รอดู ep2 แบบเพียวๆ คับ
ไนโตรเจน มีความบริสุทธิ์อยู่ที่สัดส่วน3%ส่วนล้านครับ คือให้มีอ๊อกจิเจนผสมอยู่ได้แค่นั้นคือ3ppm. ผลดีที่เติมคือ กลิ่นลมยางจะไม่เหม็นสาบความชื้น ยางรั่วซึมช้ากว่าลมธรรมดา อีกอย่างผมเติมฟรี เพราะอยู่แผนก. Product plant. มาแต่ปี32
อยากดูกาซต่างๆแบบเพียวๆครับ
การทดลองต้องควบคุมตัวแปรให้ดี ผมเห็นว่ายางหน้า กับยางหลัง รับน้ำหนักต่างกัน เวลาเลี้ยว ล้อหน้ารับภาระหนักกว่า ล้อหลัง ดังนั้นการเปรียบเทียบโดยใช้ยางหน้ากับยางหลัง มันน่าจะมีความคลาดเคลื่อน ส่วนล้อซ้ายกับขวา น่าจะยอมรับได้
เติมลมยาง สำคัญที่ความชื้นในอากาศ ความชื้นคือน้ำเมื่อร้อนขึ้นอัตราการขยายตัวมีมากแรงดันก็จะเปลี่ยนมาก ปั้มลมจะมีการดักน้ำ แต่ได้ผลน้อยเพราะอากาศถูกอัดน้ำจะเปนไอน้ำจึงดักน้ำไม่ได้ แต่ถ้าเปนไนโตรเจนก็จะไม่มีไอน้ำหรือความชื้นอยุ่ ยางแก้มเตี้ยใช้ความดันสูงจึงควรจะใช้ไนโตรเจนเพื่อคุมความดันให้นิ่งขึ้น และรั่วซึมน้อยกว่าลมธรรมดา ถ้าเปนลมธรรมดาเติมตอนอากาศแห้งเช่นหน้าหนาว , ปั้มลมมีเครื่องทำความเย็นลมเพื่อดักไอน้ำก็โอเค
อากาศในบรรยากาศมีไนโตรเจน78% เติมลมธรรมดากับลมไนโตรเจนผลไม่ต่างกันอยู่แล้วครับ
เติมอากาศมีน้ำอยู่บ้างก็ไม่แปลกครับ ในล้อเค้าทำมารองรับอากาศอยู่แล้ว ใครอยากจ่ายแพงก็ปล่อยไปครับ ผมเติมฟรียังไม่เติมเลยครับ เสียเวลา
รอชมแวคคั่มเลยครับ
รอ Ep 2 ครับ .
รอพาท 2 แบบ เพียวๆ ครับ
รอชมก๊าซ อาร์กอน ครับ
ชนิดของแกสไม่มีผลกับการขยายตัวครับ ถ้าที่เติมไปเป็นกาซอยู่ตลอด
จากสมาการ ม ปลาย PV = nRT.
แต่ถ้าเติมลมธรรมดา(มีความชื้น) ไอน้ำอาจจะควบแน่นเป็นน้ำในยาง ทำให้กาซ(nในสมาการลดลง) แต่อย่างว่าเเหละน้ำเป็นส่วนประกอบในอากาศน้อยมากส่วนที่้ปลี่ยนไปจากตรงนี้จะมีผลไหมก็อีกเรื่อง
แต่การรั่วซึมนี้ไม่ทราบจริงๆครับ
เสริมทปกติที่เติม N2 แทนอากาศ แล้วมีผลจริงๆคือใช้ป้องกันการระเบิดของเชื้อเพลิงครับ อย่างในถังน้ำมันเครื่องบินต้องอันทN2 เเทนอากาศกันไอน้ำมันติดไฟครับ
ใครสอนครับ ? . . ว่าชนิดของแก๊สไม่มีผลต่อการขยายตัวของแก๊สเมือ่อุณหภูมิเปลี่ยนไป . . . . รู้จักสัมประสิทธิ์การขยายตัวของก๊าซไหมครับ? . . .
แหมม่ จะอวดรู้เนี่ย กลับยก PV = nRT เนี่ยนะ . . .
ตลกตายละ ขนาดโมเลกุลและแรงยึดเหนียวระหว่างโมเลกุล ของแก๊สแต่ละชนิดมันเท่ากันหรือครับ? . . . ความหนาแน่นที่ STP ของแก๊สบริสุทธิ์แต่ละตัวมันเท่ากันเหรอ? . . . .
นี่ยังไม่รวมถึง ระดับ Purity ของแก๊ส(เกือบบริสุทธิ์) ที่จะเอามาเติมเด้อ
แต่ก็เกือบดีแล้วครับ . . . หากไม่ใช่คนทำงานในสายงานที่เรียนจบมาสายวิทย์ฯ อย่าง บัญชี จิตกรรม หรือ ครู . . เขาก็คงจะเคลิ้มกับสิ่งที่อธิบายมาละนะ . . . แต่หากเป็นพวก Engineers หมอ เภสัชฯ เทคนิคการแพทย์ หรือ สายวิทย์ฯ จ๋าๆ อื่นๆ . . . เขามาอ่าน ก็คงจะหัวเราะก๊าก กันละครับ
ถังน้ำมันเครื่องบินไม่มีอัดไนโตรนะครัลไปเอามาจากไหนครับ
@@edition17 fuel tank safety CDCCL หัวข้อ inerting system จ้าลองหาอ่านดูน่ะ
@@jetvonzeppelin6821 ถ้าอย่างนั้นน่าจะขึ้นอยู่กับแบบเครื่องครับ ฟรีทที่ผมอยู่ไม่มีระบบนี้สักลำ ใช้ระบบ Air Vent ปกติหมดครับ
@@edition17 ไม่แปลกครัยกฎของ FAA ไม่ได้บังคับใช้ ทั่วโลก แต่ว่าไปนายทำสายการบินไรอ่ะจะได้ไม่ขึ้น(เพราะใช้ air ไม่มีระบขนี้เนี้ยแหละ)
รอดูตอนต่อไปครับ
สนุกและได้ความรู้เช่นเคย เยี่ยมมากครับ
อบากชมต่อคับ
ร้านไหนมีเครื่องดูดบ้างครับ
อยากไปลองดูดลมออก
รอep2ก๊าซเพียวครับ
ถ้าอุณหภูมิอ่ะมันไม่ Balance กันครับเพราะว่า 2 ล้อหน้าติดเครื่องยนต์ความร้อนจากเครื่องยนต์มันทำให้ล้อ รวมถึงยางร้น มากกว่าล้อหลังครับผม
ใช่ครับ ไม่ได้ดูดลมออกมาทั้งหมด 😊
มีคนเคยทำแล้วครับไฮโดรเจน 100% ล้อเป็นน้ำแข็งเลย
ขอบคุณสำหรับการทดลองครับ มีประโยชน์😊
ลองเทสเพิ่มโดยการทิ้งล้อไว้สัก 2-3 เดือนแล้วมาค่อยวัดใหม่ครับว่าความดันหายไปเท่าไร
ยางในมอเตอร์ไซค์ครับ พอซื้อมาไม่มีลมด้านใน ใช้ทดลองได้เลย
รอชม ตอนต่อไปครับ ถ้าดูดออกหมดแล้วเติม จะเป็นไง
รอดู ep2ครับ
ขอแบบเพียวๆครับ
ของพวกนี้เอาไว้หลอกคนรักรถจนเกินเหตุครับ รักมากก็หลอกง่ายหน่อย
เบรคเครื่องบินร้อนมหาศาล เครื่องบินยังใช้แค่ ไนโตรเจน ช่างสรรหามาเติมจริงๆ
ไนโตรเจที่เติมอ่ะ ของแท้หรือเปล่า 555 ถ้าลองวัด % อาจจะไม่ถึงตามที่บอกก็ได้นะ มันเลยไม่เห็นผล
ep.นี้บันเทิงจริงๆ บันเทิงตั้งแต่การเซ็ตติ้งการทดสอบละ 55555
สำหรับผมแทบไม่ต่างกันเท่าไหร่ครับ ดีอย่างเดียวคือบางร้านมีบุฟเฟต์เติมลม มันเลยเหมาะสำหรับผญทำเล็บมา
บางตำราว่า เหตุที่เติมไนโตรเจนเพราะโมเลกุลมันใหญ่กว่าออกซิเจน ช่วยให้ลมรั่วช้ากว่าลมเพียวๆ จริงเปล่าคับ
ขอเพียวๆ
คงเป็น ฮีเรียม ที่กำลัง บ้าพลังโม้กันหนัก . เคยไปแวะอ่าน เห็นอวด เดาล้วนๆ แ่านเเล้ว ขำดีครับ. รอชม นะครับ .เฉลยอะไร
Ep 2 ต้องมาครับ
ถ้าไปขับบนดาวอังอาร์น่าใช้ครับ ที่นั้นไม่มีออกซิเจนในล้อยางแน่นอน
ชอบครับ ทอลองกันจะๆ ตรงไปตรงมาดี 😆 ไอ้ที่ขำพีคสุดๆ คือเติมก๊าซเทพแล้วต้องรอ 24 ชม. ให้โมเลกุลเรียงตัวก่อนใช้งานนี่แหละ ฮาาาา
เดี๋ยวนะ ar ถังหนึ่งไม่แพงขนาดนั้น เติมราคา 1000 3 คันก็ซื้อถังใหม่ได้ละเวอร์วังจริง
มันมีค่าดูดลมเก่าออกด้วย
@@nongnong6195 ขอตอบสั้นๆ ราคา vacuum pump 1000กว่าบาท อย่างแพงไม่เกิน 3000บาท เพราะมันไม่ต้องการติดลบอะไรเอาแพงกว่านี้ไวโม้ ค่าไฟต่อรอบล้อแค่นั้นคงไม่เกิน 16 บาท ราคาแก๊ส Ar N2 แต่ N2 50/ล้อ ส่วน Ar 250/ล้อ แพงอะไร~~~~~~~~~~~~ ไม่เข้าใจราคามันก็ควรประมาณ N2 สิ
ที่วัดลมผมนึกว่าร้านปะยางสิบล้อ ที่วัดอุณหภูมินึกว่าไปยืมโรงพยาบาลมาใช้
เอานิ้วจิก จุ๊ปลมยางให้ลมออกก็ได้มั้งครับ ไม่ต้องดูดหมดก็ได้ ใช้ๆไปเถอะ มันก็แค่ลมยางรถยนต์
ผมเคยเติม R22
ถ้าประกอบยางเข้ากับหม้อแม็ก ในความคิดผมก็คงมีอากาศอยู่แต่ก็น้อยนิ้ด แล้วลองอัดอากาศต่างๆเข้าไปคับ แต่ถ้าไม่ให้มีอากาศเลยก็ต้องไปประกอบนอกโลก 😂 คับ
ควรมีการทดสอบลมทั้ง 3 ชนิด 3 คันเติมเท่ากันตอนความร้อนข้างนอกกี่ ° วิ่งสัก 100 กม.
อาการที่วิ่งเจอคอสะพานตกหลุมความนิ่มนวลอื่นๆเป็นไงสุดท้ายจอดวัดแรงดันลมในยางแล้ววัดอุณหภูมิเท่าไร ทำสรุปเทียบข้อดีเสีย
SF 6 ก๊าซเชิงผสม ที่ใช้ในอุตสาหกรรมไฟฟ้า อุปกรณ์ตัดต่อไฟฟ้าแรงสูง กระแสสูง เพื่อดับอาร์ค เป็นก๊าซเฉื่อยไม่ติดไฟ ป้องกันออกซิเดชันได้ดี น่าจะใช้งานได้ดีนะครับ แต่ถ้าอยู่ในสถานะก๊าซ ส่วนผสมจะ ไม่ลงตัวเพราะจุดเดือดต่างกัน การระเหยไม่เท่ากัน
ลองเติมก๊าช co2 ดูครับ ว่าจะเย็นกว่าไหมครับ
Huh?
ยางเครื่องบินโดยสารเติมไนโตรเจน
ถ้าใครขยันเติมลมดุลมบ่อยๆ ก็ใช้ลมธรรมดา ถ้าใครขึ้เกียจนานๆเติมทีก็ ไนโตร มันอยู่ได้นานกว่าจริงๆ ส่วนเรื่องความร้อน การขยายตัวก็ตามคลิปแหละเพราะไม่เคยมานั่งสนใจ
ก๊าซอ๊อกซิเจนคือก๊าซที่ช่วยในการเผาไหม้หรือก๊าซที่ให้ความร้อน...อยากเห็นเครื่องแยกก๊าซไนโตรเจนว่าเป็นอย่างไร?
ดีแต่แพง แพงแต่ดี สรุปคือถ้าจะให้เรียกว่าเทพ ต้องดีและถูก กลับไปเติมลมธรรมดาดีกว่า
ชอบช่องนี้มากครับ ทดสอบจริง ไม่อิงขายของ เหลือแค่ กรองอากาศ FLEX ที่ยังไม่กล้าลองใช้ 5555
เอาแบบง่ายๆเลยนะครับ เครื่องบิน เขากำหนดมาตามคู่มือเลยว่า เติม ไนโตรเจนก๊าซ เท่านั้น
ถ้าอากอน ไม่แพง ก็อยากลองเติมอยุ่😂
ล้อขับเคลื่อน กับ ล้อตาม จะมีภาระบนล้อและยางไม่เท่ากันเสมอนะครับ สิ่งเหล่านี้ มีผลต่อเรื่องอุณหภูมิ (การเปลี่ยนแปลงเนื่องจากพลังงานสูญเสียจากแรงเสียดทานและความสูญเสียทางกลต่างๆ เปลี่ยนรูปเป็นความร้อน)
ขำ เทสถอดล้อตากแดด ขับยังไงมีโอกาส ขับหงายล้อนะ คิคิ
ขอบคุณครับ
แนะนำว่าเราไม่ต้องแว็คก็ได้ครับใส่น้ำเข้าไปแทนแล้วหาทางระบายน้ำออกมาหลังจากน้ำออกหมดก็เป็นก๊าซชนิดนั้นแล้วครับ อาจใช้ยางเก่าก็ได้ใส่น้ำให้เต็มแล้วอัดก๊าซเจาะรูด้านล่างรอจนน้ำออกหมดแล้วใช้ที่ปะยางแทงอัดเข้าไปน่าจะง่ายกว่าการใช้แวค
ผมเคยไปทำ Fit Auto เขาแค่ปล่อยลมยาจนแบนแล้วเติมไนโตร
คนเค้าเงินเหลือ เงินไม่พอใช้ก็ต้องทำใจ
ต้องลองก๊าซ อะเซทิลีน😂😂😂
ความชื้น ทำให้อากาศขยายตัวเวลาร้อน
จริงๆยางเขาถูกออกแบยมาใช้กับลมธรรมดาอยู่แล้ว ไม่ว่าจะแรงดันหรือความร้อนต่างๆที่เกิดขึ้นขณะขับเขาคำนวณเผื่อมาแล้ว แค่เช็คลมยางตามกำหนด เปลี่บนตามอายุก็เพียงพอแล้ว 😊
ล้อหน้าเป็นดิสเบรค มันจะร้อนกว่าล้อดรัมเบรกไหมครับ รถเก๋งผมล้อหลังเย็นกว่าเพราะเป็นดรัม หน้าเป็นดิส
มันเป็นปกติครัลเพราะระบบรถจะเบรคล้อหน้ามากกว่าหลัง
ล้อหน้า มันใช้แรงเบรกเยอะกว่าล้อหลังมากครับ มันเลยร้อนกว่า
ล้อหน้าทั้งเบรก ทั้งเลี้ยว
สงสัยเลือกใช้ยางผิด จึงมีปัญหาเรื่องยาง แต่แทนที่จะแก้ปัญหายาง กลับไปแก้ปัญหาที่แก๊สเติมยาง จึงต้องคอยเติมเงินไปเรื่อย ถ้าเลือกใช้ยางดีๆก็จบปัญหาแล้ว
อยากให้สยามกูรู ทำคบิปเกียวกับน้ำยาล้างหัวฉีดแบบเติมใส่ถังน้ำมันครับ ว่ามันได้ผลจิงๆมั้ย
เติมอะไรมาไม่รู้แฟงๆๆๆๆๆๆ แค่ควันดำ เสียงดัง ถูกชาวบ้านแช่งเหมือนเดิม...
พี่บีเหลืองเดือดเลยงานนี้
สรุปกุต้องรอep2เพื่อความชัวสินะ
คลิปหน้าลองใช้เกจวัดลมดิจิตอลดูแบบเรียลไทม์นะครับจะได้ไม่ต้องมานั่งจิ้มและแม่นยำกว่าด้วย