در مورد پروژه ترمز قفل گاردان از دیسک و پمپ اگه امکانش هست و میشه سوار گاردان کرد استفاده کن و برای محافظت سیستم در مقابل ضربات احتمالی یدونه صفحه محافظ مثله محافظ کارتل روغن ببند بهش
اگر شما این کار رو عملی میکردی باعث می‌شد که توربین شما قسمت پره های استاتورش آسیب بزرگی ببینه و همینطور احتمال ترکیدن ردیف والو توربین وگیربکس رو هم در نظر داشته باش . اما خوشم میاد از ایده‌های جالبت .
چرا از سوپر چارژر به جای توربو استفاده نمیکنید تا در دور موتور ۱۸۰۰ بوست زیادی داشته باشید نیاز نیست تا دور موتور به ۳۵۰۰ بره تا بوست ایجاد بشه ترمز دیسکی سرامیکی حرفه ای با ۲ کلیپتر برمستر هم جواب میده
حالا لاستیک اگه گرم بشه و روی آسفالتی که گیریپش بیشتر از کف تعمیرگاهه ممکنه بهتر هم عمل کنه ولی خوب حتی اگه دوبلش هم کنید باندای خود گیربکس همینجور ادا در میارن . حتما راهو پیدا میکنه اونکه در حرکته . موفق و شاد و سالم باشید همگی
آقا مصطفی روشت خوبه ولی در صورتی جواب میده که اون طوقی که درست کردی و اون چیزی که به گاردان جوش دادی رو پهن تر بسازی.بازم اگه جواب نداد براش لنت کفشکی بذارین جواب میده بلاشک
موقع گرفتن منطورم بود یکیشم اگه این جوابم بده گیربکسش اتوماتیکه کلاچ میسوزونه زود بنظر من واسه چرخای عقب یه پمپ دیگه جدا گونه طراحی کنین بهتر نیی رو گیربکسم زور کم میاد البته سوتفاهم نشه نظر شخصیه
معرکه بود لذت بردم بوستر ترمزبرقی هست؟ تا اینجای قضیه که خوب بود و باقی بمونه (بعد از برعکس کردن) چون برتری ای که داره فشار روی گاردان رو کم میکنه . اما یه دیسک به نزدیک دیفرانسیل اضافه بشه و همچنین یه بوستر ترمز هم بیاد به کمک این دو تا که دیگه معرکه میشه!
قبل از تقویت ترمز باید دسته موتورها و تمام نقاط اتصال گیربکس به بدنه رو تقویت کنی. اتصال نقطه اتکای ترمز به بدنه گیربکس کار خیلی خوبی نیست و می‌تونه پوسته گیربکس رو خرد کنه. میتونی یک دیسک پشت دیفرانسیل بذاری و کلیپر رو روی سابفریم عقب مهار کنی. عیبش اینه که تنش پیچشی گاردون هم بالاتر می‌ره.
یکم زود تر ویدیو بزارید لطفا
چه عجب یه فیلم اپلود کردید انقدر که خبری ازتون نبود دیگه داشتم راه میفتادم بیام جلو کارگاه
دیدن کار کردن با ماشین الات و ساخت قطعه باهاشون خیلی جذابه!
ممنون از زحماتتون
دمت گرم لذت بردم از هنرت خیلی زیبا بود
خوشم میاد همه چی داری از نوع ابزار و از همه چی اطلاع داری علمت خیلی خیلی بالاس
سلام . عالی بودین
خدا قوت . عالی
شاید اگه از کاسه چرخ استفاده میکردین و سیلندر و لنت ، و از بوستر هم کمک میگرفتین ، قابلیت اطمینان بیشتری داشت.
دمتون گرم
دستت طلا داداش مصطفی
در مورد پروژه ترمز قفل گاردان از دیسک و پمپ اگه امکانش هست و میشه سوار گاردان کرد استفاده کن و برای محافظت سیستم در مقابل ضربات احتمالی یدونه صفحه محافظ مثله محافظ کارتل روغن ببند بهش
very good and nice,,, perfect perfect, very beautiful ♥️♥️♦️♦️❤❤🧿🧿
ماشالله جوشکاری رو انگار سکه س❤
Master mostafa panjooli number one in iran 🇮🇷and world 🌐🌎🌏🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷🧿🧿🧿
عه روش اولا اولا چقدر پر کاربرده😁
درود. عالی بود. حتما از کانال ما هم دیدن بفرمایید
درود بر شما خلاقیت و پشتکارتان قابل تقدیر است ایا اگر از دیسک های اماده استفاده می کردید راحت تر نبود ؟
استفاده میکنیم
دوبلش کنید 😁 از همه چی ۲تا بزارید
کسی فنی باشه برنامه هاتون خوراکشه
Perfect 🙏🏻👌🏻
می تونی یه چیزی شبیه متور الکتریکی بسازی حالت اهنربایی داشته باشه که گاردان رو لحظه ترمز قفل کنه
از دیسک چرخ جلو و پمپ ترمز استفاده کن مابین گاردن و نعلبکی پشت گیربگس
ی دیسک خوب با دو تا کلیپر خوب جواب نیس؟
سلام .
شد یه کار رو یک بار انجام بدی 😅😅😅😅❤
عالی
اگر شما این کار رو عملی میکردی باعث می‌شد که توربین شما قسمت پره های استاتورش آسیب بزرگی ببینه و همینطور احتمال ترکیدن ردیف والو توربین وگیربکس رو هم در نظر داشته باش .
اما خوشم میاد از ایده‌های جالبت .
چرا از سوپر چارژر به جای توربو استفاده نمیکنید تا در دور موتور ۱۸۰۰ بوست زیادی داشته باشید نیاز نیست تا دور موتور به ۳۵۰۰ بره تا بوست ایجاد بشه
ترمز دیسکی سرامیکی حرفه ای با ۲ کلیپتر برمستر هم جواب میده
از روش دنده برنجی گیربکس استفاده کنید
از این ترمزایی که آخر گاردون میزارن دیسکیه چطوره؟
برنامه بعدی هست
از دیسک ترمز با کالیپرش نمیشه استفاده کرد؟؟؟
میشه
پروژه با موفقیت شکست خورد🥲
حالا لاستیک اگه گرم بشه و روی آسفالتی که گیریپش بیشتر از کف تعمیرگاهه ممکنه بهتر هم عمل کنه ولی خوب حتی اگه دوبلش هم کنید باندای خود گیربکس همینجور ادا در میارن . حتما راهو پیدا میکنه اونکه در حرکته . موفق و شاد و سالم باشید همگی
ممکنه راه رو پیدا نکنیم اما از اینکه همه راه ها رو امتحان میکنیم و امتحان خواهیم کرد هیچ وقت پیشمون نمیشیم
@@motorabad222 ریپلای سنگین بود . میرم اتاق درم میبندم
درود فراوان به استاد سطح یک و بی همتای ایران ،،، درود فراوان به استاد مصطفی پنجول طلایی💥💥💥💫💫💫💯💯💯♥️♥️♥️🧿🧿🧿♦️♦️♦️🌎🌎🌎🌐🌐🌐🌐❤❤❤🎖🎖🎖🎖🎖🎖🏆🏆🏆🏆🏆♠️♠️🏆🏆🏆
به به
آقا مصطفی روشت خوبه ولی در صورتی جواب میده که اون طوقی که درست کردی و اون چیزی که به گاردان جوش دادی رو پهن تر بسازی.بازم اگه جواب نداد براش لنت کفشکی بذارین جواب میده بلاشک
اونوقت من پی 50 60 نیوتون خروجی بیشتر از موتور ماشینمم. دنیا جای پر دردیه :')
سلام خسته نباشین ،نمیشه خروجی گیربکس یه کلاچ جدا بین گیربکس و گاردون نصب کنین اهرمش هم دستی باشه از داخل کابین
اینجوری فشاری هم به گیربکس نمیاد هرچقد هم گاز بدی
قفل آزاد نمیکنه
اونجا کلاس فنی حرفه ای هستش؟؟؟چطور میتونیم ثبت نام کنم.
Dameton garm
ی سوالی همیشه تو ذهنم هست ک چرا هر دفعه ی آهنگی میذارید ک ویدئو کپی رایت بخوره ی تیگش بدون صدا بشه. ایندفعه ک کل ویدئو بدون صداس . حیفه خدایی اینقدر زحمت میکشید خب آهنگ بدون کپی رایت بذارید روش.
بعضی ویدوها رو کلا بدون آهنگ میزارم بعضی ها با آهنگ
بنظر من زود ساییده میشه چون این باندا خشک کار نمیکنن
قرار نیست تو این سیستم بچرخه یا هرز بزته ، اما خب کل سیستم جواب نداد
موقع گرفتن منطورم بود یکیشم اگه این جوابم بده گیربکسش اتوماتیکه کلاچ میسوزونه زود بنظر من واسه چرخای عقب یه پمپ دیگه جدا گونه طراحی کنین بهتر نیی رو گیربکسم زور کم میاد البته سوتفاهم نشه نظر شخصیه
معرکه بود لذت بردم
بوستر ترمزبرقی هست؟
تا اینجای قضیه که خوب بود و باقی بمونه (بعد از برعکس کردن) چون برتری ای که داره فشار روی گاردان رو کم میکنه . اما یه دیسک به نزدیک دیفرانسیل اضافه بشه و همچنین یه بوستر ترمز هم بیاد به کمک این دو تا که دیگه معرکه میشه!
روغن رقیق بریز یه تستی بگیر
دستگاه 28:14 چیه؟میشه بگین چیکار میکنه؟
باهاش واشر ممه ای شلنگ ترمز رو جا میزنند
دستگاه لوله پرچ کن دستیه این مدل مارکش راستین کاره
چرا صدا بعضی قسمتا قطعه
قطع نیست سرعت فیلم زیاده
اینطور توی دوربین نگاه می کنی ادم میترسه
نباید 12:36
سطحش 12:42
اینهمه
12:49 صاف باشه
حالا همه شدن اوستا کار خخخ
داداش یک کم توضیح بده برای کارت سر جمع بندی کن کارات بی نظیره
قبل از تقویت ترمز باید دسته موتورها و تمام نقاط اتصال گیربکس به بدنه رو تقویت کنی. اتصال نقطه اتکای ترمز به بدنه گیربکس کار خیلی خوبی نیست و می‌تونه پوسته گیربکس رو خرد کنه. میتونی یک دیسک پشت دیفرانسیل بذاری و کلیپر رو روی سابفریم عقب مهار کنی. عیبش اینه که تنش پیچشی گاردون هم بالاتر می‌ره.
عالی