Nie dopuść aby twój tak skordował! Renowacja podwozia Toyoty Yaris
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Podwozia z korozją. Renowacja
1. Rozbieranie osłon, mycie ciśnieniowe i ręczne mycie parowe.
2. Zabezpieczam nadwozie od wewnątrz (maskę, drzwi, błotniki, klapę, progi, podłużnice, profile zamknięte) w ich wnętrze rozpylany jest wosk z inhibitorem rdzy.
3. Jeżeli ogniska rdzy są niewielkie to usuwane są one piaskarka bezpyłowa punktowo oraz mechanicznie , w pozostałych przypadkach gdy rdzy jest sporo podwozie jest całe piaskowane. Nakładam konwerter rdzy we wżery po korozji, następnie podkład epoksydowy antykorozyjny z aluminium i fosforanem cynku.
4. Na koniec finalna powłoka Waxoyl, na bazie wosków i inhibitorow rdzy, którego jestem jedynym autoryzowanym punktem w Toruniu.
5. Dodatkowo istnieje możliwość nałożenia mas natryskowych lub mastyk na łączenia blach
Pełna dokumentacja zdjęciowa z każdego procesu prac. Książeczka gwarancyjna. Nie przewidujemy odnowy powłoki. Ma ona wystarczyć do końca użytkowania auta, w zależności od użytkowania auta. Najwyższa półka. Jakość OEM. Uzywane przez Dealerów aut. Cała operacja trwa koło 4dni. Zapraszam na darmowa wycenę. Lub proszę o zdjęcia podwozia z dobrym światłem. W szczególności końcówki progów i podłużnice (nie zawieszenie) Każde auto jest wyceniane indywidualnie w zależności od stanu i zakresu prac który wybiera klient. Możliwość odbioru auta laweta, w pełni ubezpieczone.
Podkład jest dwuskładnikowy Baza A + utwardzacz B. Aluminium i cynk stanowi osłonę katodowa zapewniając kontakt chronionej konstrukcji z protektorem - metalem o niższym potencjale w środowisku korozji (ochrona katodowa galwaniczna, ochrona protektorowa)
Masy natryskowe hybrydowe (gumowo poliuretanowe) uzywane przez BMW i Prosche
Masy natryskowe gumowo hybrydowe na tylne nadkola. Odporność na uderzenia mechaniczne i wygłuszenie. Około 1000 zł w materiale plus 400zl robocizna, zakończone woskiem bezbarwnym Waxoyl
Masy natryskowe gumowo hybrydowe na progi. Ochrona przed korozja miedzyszczelinowa na łączeniu blach listka progowego. Odporność na kamienie. Ochrona przed podnoszeniem podnośnikiem. Około 800zl w materiale plus robocizna 400
Masy natryskowe na łączenia blach podwozia i profili na zakładkę (mastyki)
W zależności od ilości brakujących w fabryce od 500zl-2000zl plus robocizna
Masy natryskowe są wykańczane woskiem bezbarwnym Waxoyl
Masy natryskowa na większość płyty podłogowej, tak jak dawniej auta wychodziły z fabryk to dodatkowy koszt około 1500-2000 w materiale plus koło 1000zl robocizny
Gumowa masa natryskowa do podwozi jest produktem różniącym się znacznie od tzw: baranków, jest to produkt fabrycznie stosowanych gum podwoziowych. Używany przez BMW i BMW
Guma natryskowa chroni karoserię przez uderzeniami kamieni, warunkami atmosferycznymi oraz wilgocią.
Guma ma również działanie tłumiące i wyciszające wnętrze.
Masa idealnie nadaje się do odtwarzania fabrycznych łączeń karoserii i uszczelnień blach
![Tee Grizzley - Detroit (Feat. 42 Dugg) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/aeKfTtt0x14/mqdefault.jpg)
Super 😊😊😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤❤❤❤zdrowych sfiot Bożego Narodzenia ❤❤❤❤❤❤❤
Pięknie.
Ja swojej Toyota yaris 2006 wszystko rozebrałem na części piersze potem piaskowałem na to podkład epoksydowy hempel 2 razy i na poliuretan hempel 2 razy do profili wosk aż się lało wszędzie czyli cały samochód robiłem od podstaw i wiem co mam w środku też pozdrawiam
Bardzo dobrze
A ja nie robiłem nic ,sprzedałem za normalne pieniądze i kupiłem nowsze auto....
@@fixknorr8121 to jeszcze lepsze wyjscie
A ja poprostu kupiłem inną markę i mam spokój.
Fajne są te poradniki dla właścicieli japonczykow😂
Nie pękaj, niemieckie również gniją na potęgę
@@rafakowalczyk3044tylko chyba trzepnięte. Nie uważam że niemieckie są idealne bo dziś wszystko jest robione tak by się rozpadło, ale miałem i kilka vw BMW Audi i żadne nigdy nie konserwowałem, samochody oddawane w rozliczeniu i nigdy nie było problemu, biorę tylko nowe lub niektóre już moje używane zostawały w rodzinie i nigdy nic. A dodam że kupuje samochody w USA gdzie Europejczycy twierdzą że te wyprodukowane w USA są gorszej jakości. Pozdrawiam
Tu raczej jeszcze tragedii nie ma , ja bym raczej określił stan jako typowy dla aut 15 i więcej letnich- taki wierzchni nalot to raczej normalka. Natomiast jeśli ktoś zaniedba jeszcze bardziej to następnym etapem są dziury w podwoziu ... walka z rozsianą rdzą, to walka z wiatrakami . Miałem kiedyś Focusa mk1 , i to była tragedia - czego człowiek nie wyciął to rdza pojawiała się parę/paręnaście centymetrów od wspawanej blachy . Nie miałem siły do gruza i trafił na złom
Im wcześniej tym taniej i skuteczniej
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun to racja. Szanuje za profesjonalizm, opanowanie i wiedzę w tak młodym wieku.pozdrawiam
15-letnich? To chyba nie Toyoty. 15-letnia Toyota jest zgniła do spodu.
@@mskk2004 Nie zgadzam się. Miałem taką starletkę z 1996. Robiłem taką "studencką" konserwację farbą do metalu + barankiem i to nie miało dziur ani nic ; ) Takie naloty malowałem, polski salon. Może to jakiś przypadek. 130 tys przebiegu miała i jeszcze oryginalne wydechy w 2017 albo 2018 :D
@@mskk2004w tamtym roku sprzedałem 26 letnia Toyotę Starlet do Afryki. Korozja wpadła w ostatnich 3 latach użytkowania i tylko w okolicach tylnych podłużnic. Na początku było powierzchownie ale nic z tym nie zrobiłem i w tamtym roku diagnosta mnie przegonił ze swojego "zakladu". Pozatym przez 400 tys w tym 320 na gazie (mieszalnikowym) nic się nie zepsuło. Było to jedyne auto w moim parku maszyn, którym pojechałbym na drugi koniec Europy albo dalej bez ważnego ubezpieczenia Assistance. Sprzedając Toyotę, żałowałem. Wczoraj sprzedałem Opla i cieszyłem się ze się go pozbyłem. Film mi się wyświetlił bo planuje zakup yarka i oglądam cały content youtubowy na temat tego samochodu.
Czesc czy mozesz podac konkretnie co to jest za chemia czarna ?
Ile lat miała ta Toyota? Po ilu latach od produkcji +- warto się interesować konserwacją podwozia w Toyocie?
Od razu, bo nawet przyjeżdżające od dilera toyoty są już zardzewiałe od stania na placu.
robię w toyotach powiem tak
marne zabezpieczenie to raz i dzieją się takie kwiatki
ale marna blacha to dwa i taka konserwacja przedłużyła tylko agonię tego auta. ta blacha jest już źle wytłoczona na poziomie fabryki i tego nikt nie poprawi. w moim 19 letnim volvo mam podłogę gołą miejscami od 19 lat. tam nie ma grama rdzy.
wytłoczenie blachy na poziomie fabryki się kłania a to co tu oglądamy to już skutek, nie przyczyna
Wytłoczenia to jedno, a odejście od blach niskowęglowych od jakiegoś czasu to jest właściwa przyczyna korozji współczesnych samochodów. Toyota może to się sprawdza w Afryce czy na pustyni ale nie u nas.
@@diesel34167 pełna zgoda
Mój avensis też tak zrudział. Urok toyoty
Który to rocznik?
Takie auto jest zdecydowanie warte takiej renowacji. Dla naszego Yarisa P1 już jest za późno. A szkoda, autko zepsuło się tylko 2 razy (łożysko alternatora i tłumik). Żeby nie rdza to mogło by spokojnie jeździć 500000km / 30 lat.
Czyli jak większość samochodów, tylko tyle, że zardzewiała.
Nie jesteśmy w stanie aby nie dopuścić do takiej korozji podwozia u nas użytkowników to NIEMOŻLIWE JEST. Najlepszym sposobem jest wymiana samochodu na NOWY.
Można prosić o kontakt ? Jaka cena takiej renowacji podwozia ?
Kupilem auto i jest cale rude od spodu a konserwacja schodzi platami !!! Czy po oskrobaniu moge dac na rdze owatrol rustol podobne najlepszy srodek na rdze ?
Korozję trzeba piaskować
Na moim aucie (toledo 2) pod fabryczne zabezpieczenie (jakby szara guma o grubości 3-4 mm) poprzez krawędzie otworów inspekcyjnych dostała się korozja. Zrywałem tą gumę do momentu aż usunąłem wykwity. Teraz po zapodkładowaniu chcę uzupełnić braki tej gumy. Czy wiecie może co to jest za specyfik?
Masa polimerowa
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun Bardzo dziękuję za odpowiedź.
Mam jeszcze jedną zagwostkę. Mianowicie mam taką powierzchnię jak czystą blachę wolną (wolną od korozji), blachę z mikro porami rdzy (niewielkie powierzchnie) oraz powierzchnie bardzo skorodowane oczyszczone z luźnej rdzy (blach zjedzona do 40%-50% swojej grubości).
Czy można zastosować takie połączenie:
1. Inchibitor rdzy + reaktywny podkład epoksydowy + podkład akrylowy
2. Inchibitor rdzy + zwykły podkład epoksydowy + podkład akrylowy
3. Reaktywny podkład epoksydowy + podkład akrylowy
Czy zastosować kombinacje tych metod? (i których?)
A może tylko jedną poprzez doprowadzenie czystej blachy do korozji ponieważ środki przeznaczone na rdzę słabo się trzymają czystej blachy (takie odniosłem wrażenie oglądając youtubowe testy). Wiem, że dobrze byłoby wyciąć tą bardzo skorodowaną blachę i wspawać nową, ale nie mam sprzętu i umiejętności by to zrobić.
Będę bardzo wdzięczny, jeżeli mi Pan coś doradzi podpowie
Oryginalnie na podwoziu w grupie aut volkswagena kładzione było pvc. To jeszcze coś innego niż masy polimerowe, ale bardzo podobne. Pozdrawiam
@@tajpaul dziękuję za odpowiedź
Jaka cena takiej konserwacji i gdzie Panstwo wykonuja te uslugi?
Czemu zawsze podkład epoksydowy? Co z reaktywnym ?
Bo podkład epoks z zawartością cząstek stałych jest najlepszy po piaskowaniu
Jakie są +/- koszty pełnego piaskowania z konserwacją? ( z rozbieraniem i złożeniem elementów zawieszenia, baku itp) ??
Zależy od stanu podwozia, jeśli niema dziur to samo wypiaskowanie i konserwacja około 6k
Jakby pan był w krakowie, to mam skodę octavię do zrobienia. Ale chyba po prostu kupię nowe auto i tyle.
Dzień dobry ładnie to wygląda jaka jest cena za tą usługę
Mnie zastanawia jedno jeśli jest taka korozja na płycie podłogowej od zewnenej strony i piaskuje się tylko po wierzchu a od środka daje się środki do wiązania zdzy. Czyli środki chemiczne działają tylko od środka na rdze? Po co w takim razie piaskować płytę podlogową, można by od razu potraktowac conwerterem rdzy a puzniej epoksyd. Takie moje przemyślenia. Bez spinki.
Nie, wosk do środka spowolni procesy korozji, bo nikt nie zapłaci za rozcinania profili czy ramy, natomiast piaskujac, usuwamy 99% korozji o ile jest co piaskowac
Od 4500 takie auto w zależności od zakresu prac. Wpisz w Google lub fb nazwę kanału
Ok dziękuję za informację
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun czyli w zaden sposob nie jest neutralizowana rdza w profilach zamknietych?
A jakie auto ok 10 letnie trzymają się dobrze? I czy jest różnica czy sprowadzony czy polski salon? Pozdrawiam.
Polski salon najgorszy bo jeździ zima bez zabezpieczenia. Dobrze może wyglądać auto ze szwajcari, Włoch, Texas
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun To prawda, kupiłem tiguana z Arizony i z Florydy. 4 latki miały podwozia jakby z fabryki wyszły.
Większość marek nie jest pordzewiałych od spodu nawet mając lat 15 czy 20, japończyki pordzewiałe wyjeżdżają już od dilera.
Jaka ceba takiej usługi?
Ile kosztuje taka konserwacja?
Prawdziwy pasjonata modeli, które wyszło dawno z produkcji będzie chciał auto utrzymać w najlepszej kondycji jak najdłużej. Jakieś spory, że po kilku latach kupuje się inne auto nie ma tutaj sensu. Dla niektórych ludzi to coś więcej np. Hobby. Osobiście wolę stare auta, mam 21 letnie auto i uwielbiam jego bryłę, konstrukcje, wygodę i rozwiązania techniczne i nie zamieniłbym go na nowsze.
Siemka. Jak samodzielnie zakonserwować podwozie?
Konserwować tylko nową i zdrową blachę, demontaż i nałożenie srodkow
Napisz ile taka kompleksowa konserwacja na markowych środkach kosztuje? 10 - 15 tyś. ZŁ.
Witam! W jakiej lokalizacji mieści się warsztat?
Torun, zapraszam na fb i Google Maps
bitumiczne odpadają płatami przeciez to sztywne nie są masy. miałem problem po nagrzaniu w gorący dzień masa bitumiczna kapała na kostkę usunięcie kropli dopiero zimną jak zesztwniało.
Nie mam sił tłumaczy ze bitum czy baranek nie nadają się do motoryzacji.
A jak z terminami ,kolejka długa?
Na dzień dzisiejszy kwiecie. Zalezy jaki zakres prac, chyba ze auto bedzie rozebrane na ramie transportowej
jaka jest kwota takiej operacji? chciałbym to zrobić przed zimą. Proszę o jakiś kontakt
Wolne terminy w styczniu
Renowacja podwozia z korozją.
Podstawowy zakres prac:
1. Rozbieranie plastików, nadkoli, osłon, termicznych, demontaż układu wydechowego mycie ciśnieniowe i ręczne mycie parowe. Jeżeli budżet pozwala to również tylny zderzak, zbiornik paliwa, błotniki, zawieszenia itd.
2. Podwozie trafia do piaskowania w celu usunięcia korozji, po piaskowaniu podkład epoksydowy, przemysłowy z 80% zawartością cząstek stałych aluminium i blaszkowatego tlenku żelaza ( ochrona katodowa)
3. Masy gumowo polimerowe i mastyki na łączenia blach. Materiał oryginalnie stosowane przez producentów aut.
4. Zabezpieczam nadwozie od wewnątrz (maskę, drzwi, błotniki, klapę, progi, podłużnice, profile zamknięte) w ich wnętrze rozpylany jest wosk z inhibitorem rdzy
6. Podwozie zakończone woskiem bezbarwnym Waxoyl (żywy) lub Innotec (suchy), lub jeśli budżet pozwala to najpierw użycie mas gumowo polimerowych oraz mastyk na krawędzie blach, wyciszenie nadkoli
6. Zabezpieczam nadwozie od wewnątrz (maskę, drzwi, błotniki, klapę, progi, podłużnice, profile zamknięte) w ich wnętrze rozpylany jest wosk z inhibitorem rdzy.
Masy natryskowe (gumowo-polimerowe) są uzywane przez producentów aut. Każde auto jest zabezpieczone częściowo taką masą, lecz tylko w kilku %.
Idealnie zabezpieczone auto było by pokryte masa gumowo-polimerowa przynajmniej w miejscach najbardziej narażonych na uszkodzenia mechaniczne, odsłonięte przez osłony, lub po całości płyty podłogowej, jeśli budżet pozwala
Masy natryskowe są wykańczane woskiem. Mogą być lakierowane w dowolny kolor za dodatkową opłatą
Idealnie zabezpieczone auto to podwozie w masie natryskowej zakończone woskiem. Tak jak dawniej auta były zabezpieczane.
Gumowa masa natryskowa do podwozi jest produktem różniącym się znacznie od tzw: baranków, jest to produkt fabrycznie stosowanych gum podwoziowych. Używany przez BMW i Porsche
Polimerowa masa natryskowa chroni karoserię przed uderzeniami kamieni, warunkami atmosferycznymi oraz wilgocią.
Guma ma również działanie tłumiące i wyciszające wnętrze.
Pełna dokumentacja zdjęciowa z każdego procesu prac. Książeczka serwisowa. Jakość OEM. Auto składane na nowych spinkach, kółkach. Istnieje możliwość lakierowanie proszkowego, ocynku galwanicznego, kataforezy, kadrowania, ceramiki… różnych elementów np: wsporników, wieszaków wydechu, tylnego pasa itd. Cała operacja trwa koło 7dni do nawet miesiąca, w zależności od wybranego zakresu prac. Zapraszam na darmowa wycenę lub proszę o zdjęcia podwozia z dobrym światłem. W szczególności końcówki progów i podłużnice (nie zawieszenie) Każde auto jest wyceniane indywidualnie w zależności od stanu i zakresu prac który wybiera klient. Demontaż zderzaków, malowanie proszkowe drobnych elementów, ocynk, ceramika, galwanizacja. Zakres prac jest nieograniczony i zależy od budżetu. Możliwość wypożyczenia auta zastępczego, od zaprzyjaźnionej wypożyczalni.
W podstawowym zakresie rozbiorki auta od 7000, 10 000, 15 000, 20 000 netto. Wszystko zależy jaki mamy budżet i co chcemy osiąxgnąć
Rzeźbienie w gównie , oooo to trzeba mieć TALENT
Przykrywanie g.........na papierem to nie jest dobrym rozwiązaniem NAPEWNO
Gdzie można Państa znalesc adres telefon i jaki jest koszt konserwacjin nowej Toyota Yaris
Proszę wpisać nazwę kanału na Google. 609 770 552
Ile czasu trwa proces konserwacji?
4-5 dni lub dłużej
Jaki koszt?
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun Koszt?
Ciekawe za co mam zrobic konserwacje. W 22 letnim Volvo? I moze jeszcze z 20tys na remont silnika? Proszę, nie mam nawet 10tys odłożonych a mam marnowac duzo wiecej na gruza ktory moze w kazdej chwili sie rozsypac.
Dodajmy jeszcze, znalezc firme ktora zrobi to na lata, graniczy z cudem w tym kraju.
Ludzie wkładają pieniądze w co chcą. Czy ja jestem winien twojej sytuacji albo kogoś przymuszam?
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun To nie było oskarżenie. Raczej żal, ze by sie chcialo a nie ma jak. Proszę nie traktować jako oskarżenie pod Pana adresem. Może tak wyglądało, ale nie to chcialem.
Jaki to dokładnie podkład epoksydowy (nazwa)?
Poświęciłem dużo czasu aby znaleźć odpowiednie środki. Waxoyl jest nie do sprzedaży. Reszty nie zdradzam, bo nie będę ułatwiał pracy konkurencji a za wynalezienie technologi garażowej dla Kowalskiego żadna fundacja mi nie zapłaciła, a z czegoś muszę żyć wiec za darmo nie robię
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun witam konserwacja jak na filmie e30 coupe i ford Kuga mk1 jaka cena
Np. Transparency Epoxyd z aluminium czy jakos tak. Na you tubie możesz znaležć filmiki jak ludzie ta farbą " naprawiają- restauruja " samochody. Ja tej farby podkładowej używam wszystkiego co na dworze ma być a jest z metalu. . Fajna farba epoksydowa 😁
Majster robi dobrą robotę 😉a ten epoxyd to transpoxy masterbond aluminium. 5 litrów beczka najczęściej ale da się kupić litr. Podkład sztos. Novol epoxyd to przy tym pikuś 😁
Transepoxy masterbond aluminium, ewentualnie interplus 256, później farba zamykająca a na to wedle uznania masa natryskowa np.sika i woski 😉 Zrobisz sam, oszczędzisz kilka tysięcy złotych i przedłużysz żywotność autka. Pozdrawiam
Typowe wykwity rdzy w japończyku. To chyba najgorzej zabezpieczone podwoźa. Ot i cała tajemnica lekkich japończyków posępili na zabezpieczeniach antykorozyjnych swoich aut. O ile blachy zewnętrzne jakoś dają radę np.w Toyotach tak podwoźia niestety nie! Pozdrawiam świetne zabezpieczenie antykorozyjne.👍🏻
Ale i tak 20 lat spokojnie pojeździsz To nie wino zeby z wiekiem było lepsze
Niestety-oszczędności producenta.
@@JanKowalski-hz7tw Chyba jak przegląd będziesz robił u zaprzyjaźnionego polskiego diagnosty. Za granicą nie ma szans by tak skorodowane auto przeszło przegląd.
@@leszekalbin4097 Bez problemu jezdzilem 20 lat poprzednim samochodem. 😉 i jak widze dalej śmiga po ulicach.Nie pitol jak to jest za granica bo jest dokladnie tak samo jak u nas😉. U nasvsamochod Flinkstona tez nie przejdzie przeglądu.
Toyotę powinno się pociągać z urzędu do sądu za słabe zabezpieczenie. lub przez celników wpuszczać do kraju tylko egzemplarze o lepszym zabezpeiczeniu. Pozostałe niech sobie wysyłają do Arabii albo do Egiptu.
Masa bitumiczna nie jest tzw. "barankiem" ...
Jest
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun przysłowiowego baranka można lakierować , bitumu nie...... baranek jest środkiem ochrony karoserii nie środkiem konserwacji podwozia czytając to, co jest napisane na opakowaniach ogólnie dostępnych w sklepach motoryzacyjnych .....
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun
Kolego mam pytanie bo robisz w tym zawodzie.Czy jest jakaś masa uszczelniająca jak najbardziej odpowiadająca tą co stosują w fabrykach na łączenia blach itp? Pytam bo myślałem o tym aby nowe auto zasmarkać taką masą wiem, że jest Silka w kilku wariantach w zależności co chcemy uszczelnić ale mi chodzi o właśnie taką najbardziej zbliżoną do fabryki powtarzam łączenia blach? Z góry dziękuję bardzo.
I to dalej to niby ta sama Toyota która była pokazana na początku?
Przecież tam nie ma co ratować bez spawania.
Po czyszczeniu wyjdą dziury.
Bez sensu kompletnie bo za dwa lata jak ktoś jeździ codziennie to ta podłoga będzie się trzymać właśnie tylko na tej konserwacji.
Aaa po co przepłacać😂😂😂 ruclips.net/user/shortstMdtmVZpoDA?si=fiMnSucNAGljTm9H
To toyota, gnić musi. Pudrowanie trupa, aczkolwiek robota wygląda fajnie 😉
Nie pudruje rdzy tylko ją usuwam 😏🤓
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun pomiędzy blachami między zgrzewami też?
Wydać na konserwację podwozia połowę wartości takiego gruza popowodziowego, Niemiec płakał jak sprzedawał a teraz dzwoni żeby posłuchać jak pracuje silnik 🤣🤣a tak na marginesie, to robicie świetną robotę 👍
Nie jest po powodzi, tak wyglada 80% aut na polskich drogach
@@AntykorozjaRozwadowskiTorun
Masz dane z aut wg mnie średnio 5cio letnich, jak byś robił stare to byś wiedział w czym jest różnica.
@@jaro324 Oglądam codziennie kilka podwozi i spędzam pod nimi cały dzień, potrafię określić czy był zalany. pozdrowienia
@@jaro324 Robie auta 20 letnie jak i 5,2 letnie i nowe, więc się mylisz. Ba te ponad 15 letnie to większość
To zapraszam Pana do mnie, pokażę Panu jak wygląda 20 letnie audi od podwozia jeżdżące po naszych polskich drogach, to będzie te 20% brakujące w Pana statystykach
Niech się martwi drugi właściciel. Ja jeżdżę teraz 5-6 lat i dziękuję! Jeszcze mi potrzeba bawić się w zabezpieczenia! To nie żona co przewidziana jest na "dożywocie", ale kupa blachy użytkowej! Zacznie łapać "ruda" - to do "Żyda" i po sprawie! Kupuję nowy samochód!
Dlatego nie kupuje się po takich właścicielach żydkach auta
Bingo. Nie po to się kupuje samochód by z nim po mechanikach i konserwatorach jezdzic. To tylko rzecz ktora ma wytrzymać 20 lat li na szrot
@@JanKowalski-hz7tw 20 lat współczesne pudło buhaha
Niestety mało ludzi ma takie podejście. Polacy uwielbiają stare leciwe szroty które dawno powinny skończyć na złomie. Niemiec w tym czasie będzie miał już któryś świeży kilkuletni samochód 😅
no i kupisz od następnego żyda i znowu trzeba naprawiać a jak z salonu to straci polowe ceny po 6 latach wiec i tak jesteś w dupie.