Ненужные проекты строительства метро в Москве
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Оформить подписку на журнальную серию "Наши поезда" можно по ссылке: clck.ru/339Mop
НИИ МосТрансПроект подготовил перспективную карту развития столичного метро. Критикую проекты такие как - Суворовская, Глубокий ввод МЦД, дублирование мцк, Бирюлевская линия и так далее.
Инстаграм: / alexander_goprov
Почта: alexgoprov@gmail.com
Источники:
1. Группа VK Развитие метрополитена и транспорта в Москве
2. msknovosti.ru 
Авто/Мото
ДОПОЛНЕНИЕ К ВИДЕО:
1. Почему станцию МЦК Белокаменная построили в лесу, а не ближе к жилому массиву района Богородское?
2. Сокольническая линия: Участок Филатов луг - Потапово можно переделать в отдельную линию, а сокольническую продлить от Саларьево в сторону района Московский и так далее. Подробнее в видео про Новую Москву: ruclips.net/video/0GNTwjyZ76k/видео.html
Скорее всего из-за исторического расположения. Мы когда с тобой там выходили, там старое здание вокзала стоит прям у станции. Там есть дома в 10 минутах ходьбы, но то такое)
Для животных данного леса.
@@alexander_starikov история да, но в настоящий момент толку нет
Уже раньше была железная дорога там , а когда стоили мцк решили строить где и была жд дорога (чтобы деньги меньше потратить)
И откуда могли знать что так будет ?
1) Глубокий ввод нужен для разгрузки Комсомольской. И если его построят, то вместе с постройкой МЦД4 можно будет спокойно закрывать Комсомольскую на замену эскалаторов.
2) Суворовская нужна для лучшего распределения пассажиров в том числе и на закрытие той-же Комсомольской Кольцевой.
на Комсе можно заменить эскалаторы и увеличить их на один больше, и вроде как хотели второй выход строить.
@@AlexanderGoprov Я знаю. Но во время самой замены будет коллапс.
Стоит заметить, что не все проблемы отсутствия пересадки на Достоевской на Кольцевую решаются Большой Кольцевой Линией. Да, она значительно разгрузит север Кольцевой Линии, но основной пассажиропоток, формируемый за счет приезжающих на большую часть московских вокзалов (а первоначальный замысел кольцевой линии был именно что в распределении пассажиропотока вокзалов). Рядом с Суворовской будут строиться новые здания, реконструируется Олимпийский, в театре Российской Армии проводят некоторые выступления КВН, недалеко мечеть находится - там во время службы много народа собирается. Ну и, скажем, человеку нужно на один из вокзалов, но пересадки на кольцевую нет, и поэтому приоритетнее для этого до сих пор Новослободская, хотя часть ее пассажиропотока можно было бы стянуть именно на Суворовскую. Маршрут от условной Достоевской до Киевской на сегодняшний день либо проходит через Чкаловскую или с несколькими пересадками; от Достоевской до Краснопресненской либо через Пролетарку, но так вряд ли многие ездят; Между филевской линией и лдл пересадки нет в принципе. Свой пассажиропоток у станции будет и он не такой уж и мизерный, а в перспективе будет и больше.
@@AlexanderGoprov, так второй выход нужен был для того чтоб переходить на диаметры и в основном ещё для МЦД 5. Насчёт МЦД 5 не согласен. Глубокий ввод нужен. В любом случае потеряется концепция МЦД, и будут 2 радиуса
МЦД4 так-то не нужна сама по себе, на Киевскую эти электрички ходить не будут, а на Курскую и так ходили.
Насчет Суворовской не согласен, ибо радиальные ветки должны иметь пересадки на кольцевые линии - в этом смысл радиально-кольцевой системы метро, которая соответствует схеме города. БКЛ же сочетается не с Кольцевой(№5), а с МЦК, образуя вместе с ней двойное составное кольцо с 2 составными же контурами: малым и большим. Т.е. в примере с Суворовской северная часть БКЛ соответствует южной части МЦК, и наоборот.
Насчет "глубоввода" для МЦД-5 тоже не соглашусь, ибо радиальные линии наземного метро, как и само метро, должны иметь диаметральность и собственный полностью отделенный от метро контур движения, иначе пассажиропоток будет сливаться на вокзалах в основном в метро, перегружая и Павелецкую, и особенно Пл. 3х Вокзалов.
По-хорошему, надо было с самого начала, ещё в 30ые, вместо строительства отдельного метро, заниматься подземным соединением через центр радиальных тупиковых направлений ж-д, тогда это было гораздо проще сделать, подуличным прохождением, как было много где на 1ом метро-участке Сокольнической линии. И Каганович предлагал именно такой, "лондонский" вариант, но Сталин захотел отдельное метро. Поэтому сейчас приходится возиться с дорогущим глубовводом, но другого выхода нет - если мы хотим получить качественное МЦД-5
Адекватный, здравомыслящий человек, здравствуй!
Точно!
А что на Чкаловской нельзя перейти на кольцевую линию, обязательно нужна Суворовская ? Если соединят КСЛ, то тоже не будет дополнительного перехода на кольцевую, и что ?
@@ЭдуардСветлаков Да можно и на Чкаловской, но это создаёт лишнюю нагрузку на этот и так загруженный узел. Кроме того, там пересадка на Ч. довольно долгая.
А что касается КСЛ, то там тоже запланировано пересечения на "Российской", но, конечно, его тоже могут не построить )) У нас всегда могут очень быстро что-то НЕ сделать )))
Ты говоришь, что бирюлевская линия не нужна, так как есть МЦД, но при этом сам предлагаешь лишить жителей бирюлево прямого и удобного пути в центр, обрезав мцд на вокзалах и сделав эту линию неполноценной, зачем? Думаешь, удобно делать пересадки на перегруженную стл и проходить весь Павелецкий вокзал, чтобы спуститься в метро (чтобы потом ещё там делать пересадки с Замоскворецкой на нужную линию). И это ещё не говоря о северном участке мцд, у пассажиров которого в принципе нет никаких пересадок, кроме Ростокино, им приходится всем ехать на ярославский и перегружать и так забитую комсомольскую. Вообще не согласен, по мне глубокий ввод мцд - это не то что нужный, это самый нужный проект в мосметро на данный момент.
Согласен, тут либо одно, либо другое строить нужно. Если реально соберутся строить глубокий ввод МЦД-5, то бирюлёвскую линию можно ещё надолго отложить
@@sosison_v_teste жаль только, что бирюлевскую уже начали строить, хотя мцд 5 через был бы гораздо удобнее
@@Подсасныенарезки еще не начали, лишь геологоразведку провели и сделали заделы под пересадку на Кленовом бульваре и ЗИЛе
В Бирюлёво нужно метро
Не согласен. Павелецкий вокзал находится более менее в центре.
Нет, ну давайте смотреть *ШИРЕ* , зачем нам МЦД-5, если можно вообще не заморачиваться и не развивать МЖД.
Спешу напомнить, что первостепенная задача - разгрузить коричневую линию, давайте пустим через МЦД-2, не станем трогать Павелецкий и Ярославский радиусы.
Хотя... *зачем что-то строить ВООБЩЕ!?* сколько денег сэкономить можно!
Давайте дальше, зачем нам новая Москва, если в старой транспортный коллапс?
А давайте закопаем метро, пересадим всех на наземный транспорт?
Нет, ну а что, правда - же.
В Бирюлёво ждём метро уже 50 лет. В центре нарыли метро через каждые 100 метров. А в спальных районах до метро надо добираться на лошадях....
Александр, а почему когда вы говорили про Лианозово, то там был значок МЦД 3, а не МЦД 1.
Он ошибся наверное.
Как человек, кто ездит по ярославскому направлению считаю, что лучше убрать D5 в Пушкино и пустить только в Щёлково и Фрязино, Пушкино - это город с населением в 100 тыс человек и больше Фрязино, но и Фрязино не особо меньше, 60-70 тысяч населения + в городе есть оборонный завод, который снабжает рабочими местами жителей Москвы и ближ подмосковья, утром во Фрязино загружены и составы выезжающие из города и въезжающие в город, кроме того по Фрязинской ветке жд пути разделяют город Королёв на 2 части, основной Королёв и город Юбилейный, который сейчас относится к Королёву, кроме того на этом же пути находится город Ивантеевка. Исходя из этого можно понять, что поток пассажиров тут намного больше, чем из Пушкино, смысл в который вести D5 я не вижу, Щёлково тоже большой город (житель этого города), так что D5 соединяя город Королев (большУю его часть) и Город Щёлково смогу разгрузить данный нагруженный виток. Даже если логически подумать Пушкино + деревени 120 тыс человек+- Королёв, Щёлково, Фрязино, Ивантеевка и более мелкие населённые пункты и деревни больше 500 тыс человек. А глубокое залегание D5 просто необходимо, ибо Ростокино и Комсомольская загружены настолько, что Выхино курит в сторонке.
Когда увидел оповещение ютюба о новом ролике - даже не поверил в первые минуты)
Саш, не теряйся так надолго! Я понимаю - время сейчас не очень, да и дела в реале наверняка важнее, но могу сказать, что радуюсь, когда вижу новости с твоего канала) Отличный подарок к наступающему НГ!
Я тоже сначала не поверил
С очередным возвращением Саша, спасибо за интересную информацию, настроение мгновенно улучшается когда твои ролики появляются, старые ролики пересматриваю, до сих пор вызывает интерес, не пропадай надолго, почаще выкладывай ролики.
Жду новых роликов
С наступающим новым годом тебя!!!
Я считаю, что МЦД 5 нужен, поскольку на самом загруженном направлении, Ярославском имеется всего 2 пересадки-МЦК Лихоборы и Комсомольская и дополнительные варианты людям не помешают.
Насчёт МЦД 5. Если у нас будет 2 разорванных участка, то ситуация станет такой же как на Калининско-Солнецвской линии, сейчас поползень они создают пробки из людей на пересадках с соединенными радиальными линиями. Да кстати, у Москвы есть бюджет и на Желтую линию метро и на МЦД 5. Чтобы вы понимали новый проект бесполезных и приносящих только вред хорд, стоит как 8 участков между Каминского и Солнецвской линией метро
Сегодня до конца открылась бкл, жду выпуск про новые станции
1.Суворовская нужна чтоб метростроевцы не разучились строить глубокие станции. Иначе потеряют квалификацию.
2.Двухпутный электрифицированный железнодорожный диаметр или глубокий ввод в центральные районы города по провозной способности равноценен 6-8-полосной автомагистрали. Мы боремся с пробками или заставляем пассажиров выполнить квест чтоб он задумался о пересаживании на автомобиль?
3.Новая Москва это большая афера строительного бизнеса и чиновников по продаже квартир "в Москве". Причем строить метро в чистом поле намного дешевле чем исторической застройке, и позволяет красиво отчитываться о сданных километрах и станиях. Как только экономическая ситуация этот процесс сильно усложнит, южный аппендикс отдадут обратно в Подмосковье под таким же благовидным предлогом как при поднятии пенсионного возраста.
По поводу центрального участка КСЛ: если человек живёт в Солнцево, а ему надо на Площадь Ильича, то он должен доехать до Мичуринского проспекта, оттуда до Авиамоторной и оттуда до Площади или же до Парка Победы, оттуда до Курской, оттуда до Таганской и уже оттуда до Площади
через БКЛ с двумя пересадками)
А через Люблинку чем плохо?
@@AlexanderGoprov ну это же неудобно)
@@maxmatemaf8556 а до люблинчки тоже надо через БКЛ (с 2-мя) или через Кольцо (с 3-мя) ехать
@@UAZRUclips77RusZOV а через Курскую не 2, одна из которых кросс-платформенная (хотя Парк Победы всё равно то ещё удовольствие)?
Можно заделать так
1. Создать метро Аэропорт Шереметьево На Таганском-Краснопресенском Линии
2. Создать Метро Аэропорт Шереметьево,Химки,Беломорская,Лихиборы,Верхние Лихоборы ,Дегунино, Отрадное, Владыкино,Останкино,Алексевская,Преображенская площадь,Партизанская,Соколиная Гора,Никольское, Полярный Вокзал.
3. На Некрасовской Линии создать Метро Аэропорт Жуковский.
Александр, здравствуйте, большую кольцевую уже открыли со вчерашнего дня, когда вы сможете снять БКЛ?
У меня тот же вопрос
не сгоняет. он в Ереване
Саня, а почему на 7:47 Лианозово - D3?)
Ура, полностью вернулся! Всегда смотрел твои видео по метро с удовольствием))
да с д3, д4, д5 - надо было ещё 21/11/19 без соеденения радиусов включить тариф МЦД и пускай люди бесплатно в метро пересаживаются, зачем вцепились в соединения???
Да и трассировка 3,4,5 в корне не правильная, могли же ещё 21/11/19 пустить Крюково - Железнодорожная спокойно.
Видь 21/11/19 в 5 утра пустили диаметры и в это время с Нижнего Новгорода выехал регулярный ПДС-САПСАН на Петербург, он рано утром проследовал ст.Железнодорожная, прибыл в 9 утра на Курский Вокзал и поменяв ЛБ, по Алексеевской ветке без смены направления движения выехал на Петербург и чуть позднее проследовал ст.Крюково, если САПСАН смог проехать от ЖелДора до Крюково то почему не могла Иволга проехать? - чем она отличается от САПСАНА?
Т.е. вот диаметр Крюково - Железнодорожная был рабочий почему его в таком виде не спланировали.
Когда будет видео про открытие новых станций Большой Кольцевой линии?
А в Питер сгоняешь? Там новый поезд на первой линии появился (Балтиец), крч, если приедешь - увидишь
Александр привет, огромное спасибо тебе за новый ролик. Поздравляю тебя с наступающим новым годом и Рождеством Христовым. Желаю тебе крепкого здоровья, счастья, успехов во всем удачи всего самого наилучшего.
Мурат привет, огромное спасибо за новую загадку. Поздравляю тебя с новой загадкой и Рождеством Загадочным. Желаю тебе загадочного здоровья, загадки, успехов в разгадывании всего самого загадочного.
Если у области будет большой бюджет то она потратит его на новые ЖК и ГАЗельки
Я думал что уже видел всё после строительства мэрией безлюдных станций вроде лесопарковая или бессмысленных линий вроде троицкой вместо очень важного и нужного центрального участка КСЛ, но тоннель в центре для мцд 5 это новый уровень безумия. Страшно представить количества денег что закопают там, хотя намного логичнее было бы соединить павелецкое и ярославское направления мцд через маленький (всего полтора километра) тоннель от дербеневской до бойни по лизинской ветке, далее новопролетарская, чухлинка, выход мцд 5 на параллельные пути с мцд 3, и так до митьковской ветки- и вуаля, два направления едины, и стоит это копейки, видимо поэтому и отказались от данной трассировки.
Лосиноостровский и ярославский курят в сторонке.
Не ты сейчас был на станции печатники случайно?
-С МЦД-5 точно не согласен.
Смысл МЦД, если радиусы не соединены. А откладывать тоннель до "следующего века"-это убить электрички ярославского направления полностью в хлам.
Там нереальный пассажиропоток и ярославский радиус требует разгрузки. А такой тоннель сильно поможет разгрузить.
-Суворовская-давно пора сделать. Непонятно почему с радиуса нет пересадки на кольцо(вроде как с каждого есть).
-Троицкая и Бирюлевская тоже будут строиться на перспективу, как и МЦД-5
сделай опять ролик пожалуйста про метро
Я понимаю что пишу уже 4 комментарий, но с Суворовской не соглашусь. Т.к если её не построить то на СТЛ будет перегруз.
Ещё траволатор от Достоевской до Мечети ,что молиться ездили с выходом в мечеть.
Солнцевскую линию ненадо до десны так как внуково всё перегрузит!
Когда откроется станция МЦК пресня
Про Суворовскую не согласен: север весь застраивается человейниками, бкл долго, на кольцо через серую лишняя пересадка :) да, и самое главное забыл - 3 диаметр лишится пересадки на площади 3 вокзалов, красной и кольце.. т.е. большая часть Зеленограда, Химок и им сочувствующих попрётся в центр через Ховрино и 2 пересадки на лдл :)
Про бирюлёвскую тоже - там такой пассажиропоток в час пик, что чем больше дублеров, тем лучше :))
Мцд5 единственный плюс вижу, что из аэропорта домодедово можно будет добраться до 4 вокзалов (ну, и наоборот).. правда непонятно тогда ярославское направление, логичнее было бы везти через Рижскую в какой-нибудь другой аэропорт (собственно выбор не богат там только в Шереметьево)
Пересадка с бутовской на красную выглядит перспективно :) по крайней мере не вся толпа в час пик будет ездить на серую и рыжую (и обратно).. но это не точно :)
PS бкл участок Парк победы-Киевская не разгрузила, а только создала лишний геморрой с пересадками)
Лучше в провинции стройте метро - Новосиб и ЕКБ! Там реально не хватает. Метро в Приволжье - ещё нормально, искл. г. Самара.
В целом автор прав. Вилку на МЦД-5 физически невозможно построить, только до Пушкино (да и то не факт, мб до Мытищ кинут). Схему рисовали чисто из политических соображений, чтобы всем угодить 😂
Нах только в Пушкино, жителям Щёлково которым по итогу придётся ждать поезда часами, спасибо не скажут
Станции строятся не методом логического обоснованиями, а расчетами по СП. Так что данное видео никакой смысловой нагрузки не несет.
Вообще я считаю что это полный крах вести Сокольническую линию в Новую Москву. Сейчас там поля, да, пассажиропотока не так много, но линия сама по себе нагруженная, когда вырастут новые муравейники она просто перестанет быть способной что-то перевозить. Как альтернатива этот участок стоит выделить в новую линию, связывающую солнцевскую, сокольническую, троицкую, бутовскую линии и станции мцд. Это гораздо логичнее, трафик будет распределяться равномернее.
Когда человейники вырастут, там уже будет троицкая линия, которая заберёт на себя огромную долю пассажиропотока СокЛ. Отделять участок нужно, но явно не сейчас и не в ближайшей перспективе
@@sosison_v_teste оно то понятно, но заделы на это лучше было бы оставить сразу, чем потом думать как и куда потом эту линию вести, гораздо полезнее будет, чем вся северная часть троицкой линии в целом.
@@nnopeee814 заделы оставлять уже в любом случае поздно, но и без них это, скорее всего, чем-то трудным не будет. Этот участок примыкает к Саларьево на довольно небольшой глубине
Про жёлтую линию 8 и 8а, лучше соединиться на Кропоткинская Сокольники сделать станцию, Полянка (Двухэтажная Боковая Платформа) Серпуховская-Тимирязевская линия
На "Полянке" хотели изначально сделать переход на КРЛ, но со стороны перехода построили дом, и переход накрылся медным тазом.
Чел, я, конечно, согласен с проблемой однопутного фрязинского ж/д, что нужно там добавить минимум один путь, но про тезис важных северных направлений МЦД 5 - полный 🤮.Ты оскорбляешь не только жителей Фрязино (кстати привет от меня), но и Ивантеевки! 🤬😞
Саша привет можешь пж снять открытие бкл оставщиевся
Классный ролик! Смотреть интересно, прям на одном дыхании просмотрел.
Только на 7:55 там не МЦД-3, а МЦД-1
блин точно, как я не заметил
Пили видео про бкл,как раз там вход бесплатный,и тройки именные продают
Дизлайк сразу за то, что считаешь, что глубокий ввод не нужен. Как раз он и именно он сделает ненужными Бирюлевскую линию и линию метро по Ярославскому шоссе, убивая двух зайцев.
Я думаю, что проект Бирюлевской линии будет изменен или отменен сейчас, когда принято принципиальное решение о строительстве тоннеля.
Теперь. Суворовская нужна потому, что она будет обслуживать Олимпийский. Если этого недостаточно, предлагаю каждый день совершать пересадку Чкаловская - Курская КЛ. Уверяю вас, Вам не понравится. ЛДЛ нужна удобная пересадка на КЛ, а не то, что на Курской.
Построить ее могут и без обходных тоннелей, закрыв участок КЛ и заменив эскалаторы на Комсомольской во время этого.
Соглашусь только с Суворовской - это не приоритет. Новопеределкино ответвление тоже. А глубокий ввод очень нужен. Как и центральный участок КСЛ. Трассировка Бирюлевской уже сто раз тоже обсуждалось - далеко не оптимальный вариант.
Я согласен с глубоким вводом Мцд, ведь до Китай города удобнее доехать на метро.
Пример Москворечье и Кантемировская не подходит, слишком большое расстояние!
Зачем вообще это платформа на МЦД котляково, между Покровской и этим остановочным пунктом будет метров 200, ЗАЧЕМ
Я не согласен с тем что бирюлевская ветка не нужна, не всем удобно идти на электричку, плюс она итак загружена бывает и на ней не так часто едут поезда.
Это сейчас, а скоро поедут часто
@@hedly9804 плюс автобусы 852 загружены по вечерам, и не забывайте что в конце эта ветка будет из Новой Москвы до архангельской.
МЦД - 5 нужно соединять, но не глубоким вводом, а по старому проекту через перерву - стахановскую - перово-электрозаводскую - митьково, или строить мост через Москва-реку от Дербеневской на Симоновскую жд ветвь, далее пересадка на м. Волгоградский проспект, затем тем же путем через Стахановскую и т. д.
Симоновская ветка разобрана и жК риверскай будет против
Электрозаводская не хочят быть вторыми Выхино
Мцд 5 нужно до фрязино. Во первых я там живу. Во вторых хоть там и однопутное движение, думаю году так в 2024 строители построяят еще один путь. В третих это удобство и цена, думаю можно не объяснять.
@@lazurittte4181 иди нахер, не нравится - до свидания! чемодан, вокзал, нахер!
Я согласен про соединение Троицкой и Некрасовской, согласен про Лианозово, и согласен про суворовскиу. С остальным могу спорить.
делайте что хотите, только старую кольцевую не мучайте и откройте быстрей размыв на юге.
Ля, недайбог, сделают глубокий ввод для мцд5, этож сколько денег будет просто выброшено. Самое лучшее решение это соединить ярославское и павелецкое направление через симонвскую ветку. По поводу северной части мцд5, там на самом деле все ответвления имеют смысл, но больше всего пассажиропоток будет от Щёлково и до Фрязино, т. к. во Фрязино и Ивантеевке живёт больше людей, чем в Пушкино, а другую ветку можно продлить вобще до Монино. А по поводу ветки мцд4 в Новопеределкино, соглашусь. Там можно просто пускать обычную электричку не до Солнечной, а до Киевского вокзала.
По поводу Симоновской ветки, же риверскай не даст, там ветка тем более разобрана
@@saum_17 и что? Просто новые релься поставил, снёс гаражи, чтобы на некоторых участках 2 пути помещалось, построил жд мост через Москварику, и всё! Там даже старая канава под пути ещё сохранилась. Опять же это намного проще и дешевле сделать, чем строить тоннелище под центром Москвы.
@@Nekit_Vg жк риверскай и жители там домов будут против того, что у них прям под ногами диаметр
@@saum_17 ну тогда можно сделать крытый перегон, и норм.
@@Nekit_Vg и как ты пересечешь Симоновский вал? Там жд переезд.
Не согласен с Суворовской и глубоким вводом мцд5,остальное либо согласен,либо спорно довольно
Насчёт Бирюлёвской линии. А как же метро в Щербинку?
Бирюлевская будет дублировать мцд-2
@@AlexanderGoprov 🤨
Дублёр МЦК нужен затем, что МЦК - рждшное недометро со своими рждшными порядками и оплатой. Одна пересадка с Нагатинской на Верхние Котлы чего стоит. МЦК можно воспользоваться только, если едешь в выходной день не на работу.
Бюджет - это не оленевод из портмоне достает. Он формируецца за счет налогов. А если почти вся область ездит на работу в Москву - бюджет в Москве и остаецца. Другое дело, шо застройщики в тех же Химках за землеотвод нехило откидывают в область. Где вот эти вот деньге - зет из зе квешн. Так шо никакого "распределения" - каждый пилит свое
Санёк,а где обзор на новые станции бкл???
Будешь снимать видео про всё БКЛ?
Метро Челобитьево построит ещё не скоро
1) Глубокий ввод нужен для разгрузки Комсомольской.
2) Ответвление до станции Фрязино нужно для жителей, ведь я живу в Ивантеевке и знаю что почти 70% людей работают в Москве. И что бы добираться до Москвы быстрее и лучше обычных элок.
Есть кто-то кроме меня, кто тоже считает, что обязательно нужна вилка D4 на Балашиху/Железнодорожный? Не зря же реконструировали ветку в Балашиху и строили 2 огромных моста в Реутово
УРАААААА САНЯ ВЕРНУЛСЯ! ЛУЧШИЙ ПОДАРОК НА НОВЫЙ ГОД
Про Суворовскую на 100% согласен, вообще не нужна, только испортит всё!
У меня вопрос. Когда вы уже соедените калининскую и солнцевскую линию
Отвечай, Саша Гоупро, когда уже соединишь?!11111
завтра
Скоро
3:22 ответ: нет, не разгрузила)
насчет суворовской ты сильно неправ. Да, она как пересадочная на кольцо, уже не нужна. Но если мне надо в само по себе местро приехать туда, то я кругами буду ездить. (исключение только сама салатовая ветка и южные кусочки фиолетовой и желтой линий, которые за пределами кольца). Иное дело, когда эта станция будет на кольце - с любой ветки доехал до кольца и дальше пулей на месте.
D5 под землёй нужна для разгрузки комсомольской, самой загруженной станции. И да, московское метро перегружено
Не нужно забывать, что новые станции нужны на будущее. Даже если выглядит, что сегодня метро справояется, не значит, что будет в будущем
Так что про этот проект не согласен, он нужен. Так же как RER и Elizabeth line. Кстати, в перспективе можно спроектировать МЦД более быстрым метро, а значит и поездки от Ростокино до Царицыно может быть на процентов 30 быстрее МЦК, а это умножить на разы больше пропускной способности, чем МЦК
Зачем пихать столько станций в центр???Там и так уже каша можно же было сделать линия через отрадное и через Строгино и к подольску
А где там впихали станции в центре? Если только глубокий ввод Мцд 5
Отличное видео! С наступающим
А где телеграм? Новости,анонсы выпусков на ютуб. В инстаграм очень редко захожу из-за блокировки. Не я один
Добрый день, знакомьтесь, меня зовут Степан.🙂
Снимиш ролик про Сокольческой линии Московского метрополитена от Бульвар Рогососково до Коммунарке
Александр, с новым годом!
А мне кажется, что ты не нужен, а метро нужно, особенно курьерам.
Ты мой видос что-ли глянул?
С Лианозово не согласен, жителям Селигерской будет явно удобнее пересесть на МЦД именно с него, чем спускаться до Окружной, а потом возвращаться обратно через Дегунино и Бескудниково, напрямую через Лианозово явно ближе, как и с Яхромской, думаю тоже, автобусы не в счёт, не помогут, не вывезут
Александр, сделайте видео про Ереванское метро.
Когда новое видео?🙃🫠
Про Челобитьево и Мытищи забыли(((
Ура возвращение Саши
Давайте покажем как нам интересно его смотреть
Не покажем
@@kensukefan47иди гуляй Вася.
Не употребляй тяжёлые наркотики перед написание текста к ролику:
3:25 - чисто теоретически БКЛ "Парк Победы", конечно разгрузила: небольшая часть пасажиров пересела на и так загруженные Сокольническую и Калужско-Рижскую линии - ибо по другому в центр от "Рассказовки" не доедешь.
Суворовскую решили строить так как консервирование всехобъектов связанных со строительством тоже не маленькие деньги.
7:50 почему "D3" ??? ошибка монтажа.
А можно при формировании своего мнения учитывать не только "вот я, абориген Москвы, встал с утра попозже и попёрся на работу в толпе таких же" но и "я, турист в Белокаменной, хочу поглазеть на достопримечательности с минимумом телодвижений и без необходимости вкуривать в эту их карту метро с этими их пересадками с ветки на ветку"? Это я про Суворовскую.
Подливать метро в новою Москву нет смысла лучше строить метро в облости!
А вы посмотрите проект петебургского мтеро 😂😂😂😂😂
Почему не было так долго видео 😢
Знаешь согласен почти со всем но не согласен с мцд 5 у post metro был проект про то что бы она шла через мцк. Кста почему тебя долго не было?
6:44 нет, до Щелково и фрязино
Александр, А вы красавчик)))
Отличный рассказ. Поэтому лайк однозначно! Привет из Казани и с наступающим новым годом!🎄🎁
Казань, привет, люблю вас, хочу посетить всё
@@ЭльдДраконов окей. Добро пожаловать!
Ура у гопрова новый видос!
Больше всего удручает отсутствие монорельса в перспективах метро. Ещё интересует то, зачем БКЛ на северном её участке построили так, что она находится в одном перегоне от кольцевой по радиальным линиям?
я так понял для равномерного соотношения расстояния мцк и бкл с юга и севера города до кольцевой линии.
Монорельс везде стараются развивать ! Метро на эстакадах очень перспективно , чем копать и перекопать внизу ! Или монорельс могли бы заменить на трамвай на эстакаде и продлить по Ярослвке до Ростокино МЦК . Монорельс удобен , чтобы до телецентра доехать ! Это самая ближняя станция
@@fiordililia3min19 Как человеку, живущему на севере Замоскворецкой линии, было бы удобно, если бы монорельс продлили до Речного и сделали перегон через канал до Сходненской, ибо других способов перебраться на другой берег нет, кроме как ехать на вечно забитых автобусах или ехать до Войковской, а там пересаживаться на МЦД (крайне неблизко топать) и потом опять спускаться в метро ради одного перегона. К тому же, с таким продлением монорельса немного разгрузятся районы Головинский, а так же Тимирязевский и Коптево, где ожидать нужного трамвая так же долго, как и ожидать в экскурсионном режиме монорельса
Скоро откроют станции Сокольники большой кольцевой и рижская большой кольцевой перед или после дня ЗО *ЗО - защитник отечества
Санёк,ты жив!!!!
Бирюлевская линия очень даже нужна жителям Бирюлева
Она вообще не нужна.
@@tinatin7949 ты лично там живёшь?
Привет Саша ты лучший :)
Ааааааааарррррряяяяяяя метро в центре дорого бахайте лучше миллионы километров в полях, только не в бирюлёво