Esse motor D4D equipa o Nissan March até 2015 1.0 16v....O motor k7m 1.6 8v tambem tem esse problema de vazamento,mas,é no retentor do virabrequim que acaba contaminando a correia dentada...Mas,isso não acontece só nos carros da Renault...Fiat também no Punto é pior ainda...VW ,GM também...Geralmente em carros de entrada 1.0 ...
Eu desmontei um clio da patroa...e inclusive, na parte de trás, já tem uma espécie de junta de borracha (como se fosse uma arruela) em volta dos parafusos da parte de trás da tampa....vou retirar e colocar a cola, mais seguro. Obrigado pela dica. Abraços
Ola. Boa dica. Poderia me dizer quantos Newton de aperto vai para essa tampa de valvulas e quantos graus no torquímetro? Fiquei sabendo que eh bom trocae tds os parafusos tbm né?
Tenho um sandero 1.0 2013 16v já gastei uns 4 mil e os mecânicos não dão conta de tirar esse vazamento miserável nunca mais carro da Renault com mais de 2 anos de uso
@user-od4nz2ox4i a solução seria abrir o cabeçote. Estava com muita pressao vindo do cárter. Resolvi o tubo e vazou na junta, consertei a junta, vazou o parafuso… e assim por diante
Esse motor D4D equipa o Nissan March até 2015 1.0 16v....O motor k7m 1.6 8v tambem tem esse problema de vazamento,mas,é no retentor do virabrequim que acaba contaminando a correia dentada...Mas,isso não acontece só nos carros da Renault...Fiat também no Punto é pior ainda...VW ,GM também...Geralmente em carros de entrada 1.0 ...
Oi boa noite amigo parabéns pelo vídeo recentemente mandei fazer um motor d4d do clio e ficou com vazamento exatamente na parte de traz do cabeçote
Esse vazamento na saída do escape, pode fazer o carro fumaçar? Pq o meu ta vazando e as vezes fica saindo muita fumaça no escape
MUITO BOM O SEU VIDEO , PARABÉNS
Eu desmontei um clio da patroa...e inclusive, na parte de trás, já tem uma espécie de junta de borracha (como se fosse uma arruela) em volta dos parafusos da parte de trás da tampa....vou retirar e colocar a cola, mais seguro.
Obrigado pela dica.
Abraços
Oi blz? Ótimo vídeo parabéns!
Fiquei com uma dúvida? Nos prisioneiros lá de trás pode usar o loctite preto de alta temperatura?
Ola. Boa dica. Poderia me dizer quantos Newton de aperto vai para essa tampa de valvulas e quantos graus no torquímetro? Fiquei sabendo que eh bom trocae tds os parafusos tbm né?
0.9nm
Ok. E precisa de aperto em graus tbm? Quantos seria ?
De que lugar vc é e quanto cobraria pra tirar esse vazamento ?
Bom dia esse d4d não tem o selo tampão no comando de válvulas não? O meu é 16v e tem
@@michaelcardoso6645 tem 2 modelos, um com mancal que recebe o tampão e o outro com mancal interno
QUAL A MELHOR COLA ,NESSE CASO
@@AdeitonOliveira dirko
O meu Sandero 2013 esta com vazamento exatamente por esses parafusos. 2 mecânicos e nenhum resolve esse problema 😢
Tenho um sandero 1.0 2013 16v já gastei uns 4 mil e os mecânicos não dão conta de tirar esse vazamento miserável nunca mais carro da Renault com mais de 2 anos de uso
O meu 2013 está com esse vazamento também. 2 mecânicos e nada
@@deddygraphite pode ser no retentor da valvula ou guia de valvula torta com folga etc....
pode ser no retentor da valvula ou guia de valvula torta com folga etc....
Parabéns ótimo vídeo.
EU FICO PENSANDO SERA QUE NA CONCESSIONÁRIA ELES TAMBÉM USAR ESSE NEGÓCIO DE BOTAR SILICONE
@@thetime3867 sim. Colocam nos pontos necessários. Obrigado pelo comentário
Excelente.
Ah tbm na frente do coletor, ele pode vazar por lá
A da frente do coletor não é o primeiro prisioneiro que ele mostrou?
Ia dar like mas como não tem resposta para os usuários....
o meu vaza pelo tubo da vela do primeiro cilindro...
Qual foi a solução?
@user-od4nz2ox4i a solução seria abrir o cabeçote. Estava com muita pressao vindo do cárter. Resolvi o tubo e vazou na junta, consertei a junta, vazou o parafuso… e assim por diante
Vc tem watasap preciso tirar uma duvidas