Десять лет эксплуатирую кайрон, соответственно шприцую крестовины кардана. Ни какая стандартная головка шприца туда не входит. С самого начала знакомый токарь переточил мне жигулевский тормозной шланг под резьбу масленки. Другой конец накручиваю на шприц. Головкой на 7 выкручиваю масленку , а трубку вкручиваю. Проблем нет.
Практика показывает что кардан если ранее не шприцевался то лучше таким методом ег не шприцовать, последствия печяльные, если хочешь смазать сними разбери и промой а потом шприцуй
ProAvto мне просто сказали,что туда леззть не нужно вообще там смазка набивается до конца эксплуатации или когда меняеш крестовину.И если набивать только оригинальной смазкой.У меня кайрон 40000 пробега и вот я в сомнении.
+Анна Чийпеш Когда шприцуется крестовина, старая смазка заменяется новой соотвественно вся выроботка мелкая стружка и прочие каки выходят. Чтоб продлить срок службы любому агрегату или узлу нужно техническое обслуживание. Всегда пожалуйста, обращайтесь.
Крестовины лутше не смазывать, дольше проходят. Так как когда забивается новая смазка, то открываются сальники и туда поподает потом грязь. А шлицы можно помазать но немного забивать смазки два три кочка.
человек дорогой..я ведь не в обиду Вам...у меня водительский стаж 36 лет....начинал трудовую деятельность с ученика автослесаря...Вы уж поверьте моему опыту..у нас в семье на данный момент актион спорт санг енг...ну Вы же знаете устройство крестовины ...надавил смазки... до упора и оно наружу через сальничек ..вот он уже что есть что нет.. со всеми вытекающими ...обороты большие ..масло выкинуло и его место занимает грязь вода ...и крестовинка вроде новая смазанная а умерла....на станциях мне кажется спецом делают так ..чтоб народ почаще ходил .....человека зовут и показывают смотри мол видите всё по чесноку...смазка аж наруже...категорически нельзя...попробуйте как нибудь одну крестовинку прошприцевать по моему совету..и убедитесь что она пройдёт дольше всех. итак пару тройку качков....уж не полениться и через 3 месяца ещё качёк два...и поверьте мне ходят крестовины намного дольше.....всего самого самого доброго..
Видео как за 5 минут выгнать воздух из шприца.
Десять лет эксплуатирую кайрон, соответственно шприцую крестовины кардана. Ни какая стандартная головка шприца туда не входит. С самого начала знакомый токарь переточил мне жигулевский тормозной шланг под резьбу масленки. Другой конец накручиваю на шприц. Головкой на 7 выкручиваю масленку , а трубку вкручиваю. Проблем нет.
Умник что ты не показал остальные крестовины как прокачал.,их там хрен этим шприцом прокачаеш ,,он не влезит туда,,
Я все ждал, когда автор будет прокачивать передний кардан и как он будет это делать: стандартная цанговпя головка шприца там не везде помещается.
Возможно в будущем.
Да на заднем не подходит.
Делаю переходник. Из медной трубки и тавотницы.
Прокачал, закручиваю старую ( головка на 7).
Дело мастера боится. Это факт.
Это же шприц . дави с низу на шток
Забрался я их шприцевать, не продавливается и все!
браво добра работа сангйонг са супер коли за цената си
Практика показывает что кардан если ранее не шприцевался то лучше таким методом ег не шприцовать, последствия печяльные, если хочешь смазать сними разбери и промой а потом шприцуй
Покажите человеку как надо шприцевать, замучился уже...
Надо бы сначала научиться владеть шприцом, а потом и ролик не грех снять, а в остальном все правильно.
Через сколько км нужно шприцовать?
+Анна Чийпеш
Точно не скажу, смотрите руководство. Но не меньше чем перед началом летнего и зимнего сезонов , хуже от этого не будет.
ProAvto мне просто сказали,что туда леззть не нужно вообще там смазка набивается до конца эксплуатации или когда меняеш крестовину.И если набивать только оригинальной смазкой.У меня кайрон 40000 пробега и вот я в сомнении.
+Анна Чийпеш
Кашу маслом не испортишь, никого не слушай, мазать нужно. Если уж хочется крутую смазку, то Мобил синего цвета.
ProAvto спасибо за совет.
+Анна Чийпеш
Когда шприцуется крестовина, старая смазка заменяется новой соотвественно вся выроботка мелкая стружка и прочие каки выходят. Чтоб продлить срок службы любому агрегату или узлу нужно техническое обслуживание.
Всегда пожалуйста, обращайтесь.
Крестовины лутше не смазывать, дольше проходят. Так как когда забивается новая смазка, то открываются сальники
и туда поподает потом грязь. А шлицы можно помазать но немного забивать смазки два три кочка.
+Сергей Рассыхаев
Под манжеты в любом случае потихоньку попадает пыль и грязь, я бы лучше посоветовал чаще шприцевать и более дорогими смазками.
полностью согласен...ни в коем случае не подражайте автору сего сюжета...два три качка ....
+сергей хо
На вкус и цвет товарища нет. Делайте как хотите у вас своя правда у меня своя.
человек дорогой..я ведь не в обиду Вам...у меня водительский стаж 36 лет....начинал трудовую деятельность с ученика автослесаря...Вы уж поверьте моему опыту..у нас в семье на данный момент актион спорт санг енг...ну Вы же знаете устройство крестовины ...надавил смазки... до упора и оно наружу через сальничек ..вот он уже что есть что нет.. со всеми вытекающими ...обороты большие ..масло выкинуло и его место занимает грязь вода ...и крестовинка вроде новая смазанная а умерла....на станциях мне кажется спецом делают так ..чтоб народ почаще ходил .....человека зовут и показывают смотри мол видите всё по чесноку...смазка аж наруже...категорически нельзя...попробуйте как нибудь одну крестовинку прошприцевать по моему совету..и убедитесь что она пройдёт дольше всех. итак пару тройку качков....уж не полениться и через 3 месяца ещё качёк два...и поверьте мне ходят крестовины намного дольше.....всего самого самого доброго..
Мазать крестовины Литолом это не "правда" а преступление и чтоб воздуха не было поршень поддавливают а не за корпус шприца держат.
Из роты ната прокачивать так чтобы выгнать статью смазку