Zählen Einschränkungen z.B. durch Signal oder Bahnübergangsstörungen, die ein Fahren auf Befehl oder Zs1/Zs7 oder Nachsichern von BÜ notwendig machen und damit in einer oder beiden Richtungen zu Fahrzeitverlängerungen, und damit evtl auch zu weiteren Problemen z.B. An den Wendebahnhöfen führen können schon zum leicht eingeschränkten Linienbetrieb?
Also wir haben den leicht eingeschränkten Linienbetrieb dahingehend definiert, dass Fahrgäste bereits mindestens an einem anderen Bahnsteig ein oder aussteigen müssen. Aber man kann es durchaus, so wie du, so definieren, dass es leichte Linieneinschränkungen gibt, wenn es nur zu einer Verspätung kommt. Ich glaube das muss letzten Endes jedes Verkehrsunternehmen für sich definieren.
Zählen Einschränkungen z.B. durch Signal oder Bahnübergangsstörungen, die ein Fahren auf Befehl oder Zs1/Zs7 oder Nachsichern von BÜ notwendig machen und damit in einer oder beiden Richtungen zu Fahrzeitverlängerungen, und damit evtl auch zu weiteren Problemen z.B. An den Wendebahnhöfen führen können schon zum leicht eingeschränkten Linienbetrieb?
Also wir haben den leicht eingeschränkten Linienbetrieb dahingehend definiert, dass Fahrgäste bereits mindestens an einem anderen Bahnsteig ein oder aussteigen müssen. Aber man kann es durchaus, so wie du, so definieren, dass es leichte Linieneinschränkungen gibt, wenn es nur zu einer Verspätung kommt. Ich glaube das muss letzten Endes jedes Verkehrsunternehmen für sich definieren.
Sehr interessante Aufbereitung von Basics bzw. weiterführende Inhalte. Habt ihr auch eine Zusammenarbeit mit der FH Erfurt? LG GG
Danke für das Feedback. Eine Zusammenarbeit mit Universitäten und Hochschulen haben wir aus Gründen der Neutralität vorerst nicht.
Mich würde es mal interessieren, wie viel Geld die Berliner S-Bahn für Ersatzverkehr-Busse der BVG ausgibt.
Hallo Herr Golling, darf ich fragen welchen Beruf Sie derzeit ausüben ? Grüße.
Siehe bahntechnik-bahnbetrieb.de unterseite Team...