Полагаю, все эти объяснения пройдут мимо большинства моторастов по причине лютой деградации последних. Да ещё с ярко выраженной азиатской составляющей... Авторам глубокое уважение за нетривиальный труд !!👋💐🌼🌻🌹
Когда в ручную промываешь детали и отверстия в них, всегда видно куда входит и где выходит! Особо оснащенные😂 моют в стиральных машинах не обращая внимания на нюансы !
Наличие герметика под бугелем говорит нам о двух вещах: 1 сборщик знал о масляном канале, уплотнил соединение, но перестарался с количеством герметика. 2 сборщик намазал герметик, только по тому, что там был он с завода. И ещё один нюанс, использование анаэробного герметика могло решить проблему "дурака" в данном случае.
Данная головка блока, судя по видео, скопирована с японского двигателя EJ-VE, объемом 1 литр, трёх цилиндрового. Устанавливался на Тойоту Дуэт с 1998 года. Прямо под копирку сделано. Скорее всего и блок цилиндров так же копирован. Но японский двигатель живёт тысяч 200-300. В зависимости от владельца. Все в основном умерают по вкладышам. Я на таком езжу уже 4 года. Двигатель уничтожает масло тысячи за 3 или 5 км пробега. Покупал такой контрактный с пробегом 70 тыс. Износа не было, но внутри настолько двигатель был засрат нагаром 😮. Хотя он был с Японии. Типо там обслуживают лучше машины. Кольца все залегшие на прочь. Маслосливные отверстия на поршнях никакая раскоксовка не взяла. Только сверло помогло😂. Ну и отездил я на нем уже больше 100 тыс. Меняю масло каждые 3 или 5 тыс км. И то после этого пробега сливается гуталин черный. Интересно, какой пробег у данного китайского двигателя?
Да, к стати, на Японском двигателе есть отдельная трубка от масло фильтра на выпускной распредвал, для подачи масло на фазовращатель. И на распредвал подача так же с него берет. Есть ещё двигатель EJ-DE. Там нету фазовращателя. И трубки этой нету. И смазка там именно как показано в этом видео. Через канал тонкий в верхних опорах
Там уже давно все технологии переданы, а вы все срисовали да срисовали, чутли не одна четверть Автомира там свои заводы построили, а вы все в 90-ых летаете, внимательней нужно быть.
Да элементарено хотя бы скачать заводской мануал(не книги типа легион автодаты, а нормальный сервисный документ на английском) и пробежаться глазами. Многие ошибки можно исключить ещё до стадии разборки.
на кавказ такие головки отправлять там и масленые холодильники и ванны сделает мастер потом поршня попросить чтобы дырки и масленые канавки сделать и блок скажет точить под зеркало без хона ))))
Это скорее жопорукие сборщики которые (я так всю жизнь делю) и не кто не приходил жаловаться, которым в падлу посидеть почитать и изучить новые механики и пр.
Найти человека, который "болеет" за свою работу, не так-то просто в текущем движении по спирали истории. Тем более, что это движение необязательно устремлено в одну сторону...
🤝 я тут одним станочникам в подольске отдал гбц от бмв е36 , м40 , 2 шпильки высверлить , так эти "специалисты" насквозь до рубашки ож просверлили 🤷 и взяли 2к за эту работу. А попал я +3-4 тысячи теперь ищу аргонщика по гбц
@@andreinesterov6211 мне директор предложил Димет ( напыление ) или заварить. Но я с начала решил ,согласился а потом подумав пришел к тому что с учётом того что я гбц искал по всей россии не один месяц не вылезая с авито , + затраты , если я им опять отддам гбц то пока она будет кататся толи в чехов толи в тулу толи в серпухов , мне её могут окончательно угробить и такие вещи по ГПК в суде хрен докажешь. Я решил под боком поехать к аргнощику ( проверен ) и ему отдать. Сложно это всё , найти специалистов . Но есть работы проще простого ,шлифовка гбц 4 цилиндра , шпильки высверлить , как можно даже здесь накосячить 🤦🤷
Здравствуйте, скажите пожалуйста с Паджеро спорт третьего поколения были у Вас двигателя в ремонте? И если были,то скажите пожалуйста в кратце проблемы. Спасибо!
Может ли прокладка гбц влиять на сползание ремня гбц в сторону двигателя лачети 1,6 поменял всешестерни валы роликиремень кроме помпы сползает болше на шестерне выпуска помогите
Никто не хочет сейчас моторы шевелить- нет в этом выгоды материальной. Даже хорошие мотористы постепенно переходят на ремонт подвески и обслуживание, не желая лезть дальше съема гбц. Не заработать на этом на обычной сто. А делать специализированную очень мало желающих.
У автора видео есть ещё одно видео. Там другой случай, как "мастера "три раза разбирали двигатель и не могли понять почему нет компрессии в одном цилиндре.
Ох чувствую что через пару тройку лет мы еще столкнемся с Китаем лоб в лоб. Чего только стоят одни запчасти, точнее их качество. Недавно общался с менеджером в Китае, задал вопрос по оргинальным запчастям для гбц. Ответ немного меня обескуражил. Оригинальные запчасти мало кому интересны из за высокой стоимости. Они поставляются в малых обьемах. Спасибо вам за полезную информацию 👍
@@esho_tot_gad... сделать два паралельных канала очень нетехнологично. Все должно быть богато, с выепонами)) А так приятно в жизни, когда что-то ступил, а оно не сломалось, работает дальше
Одного понять немогу - для чего герметик на разьемах посадили, даже аэробным нельзя, по логике вещей. Вот не понять, что в этом мире происходит, есть петери в каналах, так возьми и поставь насос с увеличенной производительностью - с запасом, так сказать. Посматриваешь многие вещи и четкое ощкщение, что моторы спроектирован вчерашним студентом без надзора более опытным наставником. Или их уже зеленные достали и довели, что они начали на любой копейке кВт эккккономить.
В этих сложных каналах и так тяжело маслу ходить, ещё и отверстия в придачу с иголочку. Слесарь не будет морочиться, смазал герметиком, затянул и все дела ...
Так вы платите нормально сначала, а потом жалуйтесь. За 4 цилиндра вам 35-40 тыщ дорого. Я на ходовке и обслуживании за день могу десятку спокойно сделать. Ни один мотор за 4 дня не переберёшь.
@@СергейЧулик Да как ты колодки обратной стороной в суппорта втыкаешь, лишь бы выхватить 10.000 руб в день- не хвастаться бы своими заработками и не примерял бы столько бабла на себя и мотористов!!! Дедушки бедные пенсионеры и трудяги на заводе, всего то за месяц получают 30.000 руб, а нам с этих денег ещё и коммунальные и покушать и семью накормить. А ты содрать 30.000 за три дня с бедного народа хочешь!!!! Трудяга до завода, 5 лет ещё в университете учился и всю жизнь квалификации повышал, а ты колодки не той стороной втыкаешь тупо за десятку в день и ещё орать будешь- мало мало 40.000 за 4 дня для моториста.. Не от хорошей жизни ДВС чинят, в других странах машины каждые 3 года меняют...
Придурковатые сборщики. Не знаешь - изучай. Я своему слесарю сказал, что надо пробку в задней части блока отвернуть и посадить на герметик. Масло текло в колокол сцепления ( вычитал на красном форуме по Чери Фора). Так эта рекомендация была претворена только с третьего раза😢. Хотя в первый раз говорил.😅
Ну и порнография... А сделать два канала было не судьба ну или трубку магисталь поставить как на многих движках стоит если конструкция отливки не позволяет не судьба видимо, или хотя бы сверху клапанную крышку с масломагистралями, чтобы она же была опорной плитой за одно питая каждую шейку своим каналом, нет надо одной кишкой все соеденить.
Конструкция очень убогая, рассчитана именно на поломки. О нагрузках речи быть не может. Тут не в мотористах невнимательных дело, а в том, что кетайцы по тупости своей бесконечной делают изначально мертвую язык не поворачивается сказать конструкцию.
Ещей и катализаторы с палатдимумом ставют(хахак которые у лапушков 3.14рофесионалные аферисты подрезают на бабки) да калиевые соли с пеской рассыпают что бы пылью дышали люди с примисями радиактивных элементов какий и палакий сбагренными номенулатурой канцерогенных выхлопов(пескоструй селикоз и и рак лёгких даказано аналитической химией вызываемый кремниевоц пылью)из под раздушенных наслушавшихся песньей 3.14ских коновалов дв. Про всего лиш бесфинол А слышал, бензоперен(та ой и в топлёной молошке есть производитель которого и объем пачек увеличил как и пенсионный возрост до которого доживут не многие)?
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
когда на поток ремонт, многим лень разбираться в тонкостях.
вы уникальны этим
К сожалению, очень мало людей разбираются в своей работе также хорошо как и Вы, за что и спасибо!
Спасибо за очередную полезную лекцию, прям "в жилу"
Спасибо вам огромное за видеоуроки и особо ценную информацию ✊✊✊
Спасибо за урок!
Такая информация на вес золота. Любители бабла не расскажут такие секреты.
Заставляет думать
Спасибо за лекцию. Дай бог вам здоровья))))))))
Полагаю, все эти объяснения пройдут мимо большинства моторастов по причине лютой деградации последних. Да ещё с ярко выраженной азиатской составляющей...
Авторам глубокое уважение за нетривиальный труд !!👋💐🌼🌻🌹
Когда в ручную промываешь детали и отверстия в них, всегда видно куда входит и где выходит! Особо оснащенные😂 моют в стиральных машинах не обращая внимания на нюансы !
Наличие герметика под бугелем говорит нам о двух вещах: 1 сборщик знал о масляном канале, уплотнил соединение, но перестарался с количеством герметика. 2 сборщик намазал герметик, только по тому, что там был он с завода.
И ещё один нюанс, использование анаэробного герметика могло решить проблему "дурака" в данном случае.
Совершенно верно, в таких головках только анаэробный герметик
Я только хотел об этом герметике написать))))
Ни разу не налетали, что анаэробник не дежит и все обоссывается маслом. Витя в их числе
@@Vladimir-lz8fi если нормально наносить, то не было ни разу. Хотя если привалочные плоскости будут не ровными, то такой результат не исключен
@@DARGO_O5 мало ты видать ремонтируешь, подделок валом
Уважуха ✊
Данная головка блока, судя по видео, скопирована с японского двигателя EJ-VE, объемом 1 литр, трёх цилиндрового. Устанавливался на Тойоту Дуэт с 1998 года. Прямо под копирку сделано. Скорее всего и блок цилиндров так же копирован. Но японский двигатель живёт тысяч 200-300. В зависимости от владельца. Все в основном умерают по вкладышам. Я на таком езжу уже 4 года. Двигатель уничтожает масло тысячи за 3 или 5 км пробега. Покупал такой контрактный с пробегом 70 тыс. Износа не было, но внутри настолько двигатель был засрат нагаром 😮. Хотя он был с Японии. Типо там обслуживают лучше машины. Кольца все залегшие на прочь. Маслосливные отверстия на поршнях никакая раскоксовка не взяла. Только сверло помогло😂. Ну и отездил я на нем уже больше 100 тыс. Меняю масло каждые 3 или 5 тыс км. И то после этого пробега сливается гуталин черный. Интересно, какой пробег у данного китайского двигателя?
Да, к стати, на Японском двигателе есть отдельная трубка от масло фильтра на выпускной распредвал, для подачи масло на фазовращатель. И на распредвал подача так же с него берет. Есть ещё двигатель EJ-DE. Там нету фазовращателя. И трубки этой нету. И смазка там именно как показано в этом видео. Через канал тонкий в верхних опорах
Только на головке Мерцедеса можно валять разные запчасти китайского барахла! Тонкий сарказм от Богдановых...
Головка один в один с мотораKJDE это дайхатсу хайджет, дайхатсу стория, тойота дуэт.
Это копия toyota, EJ-VE. Было бы очень интересно увидеть сравнение ориг тойота и Китая. На сколько точно срисовали?
Так и насколько?
@@TurbidFish, прошу прощения! Забыл вопрос в конце предложения.
Там уже давно все технологии переданы, а вы все срисовали да срисовали, чутли не одна четверть Автомира там свои заводы построили, а вы все в 90-ых летаете, внимательней нужно быть.
Да элементарено хотя бы скачать заводской мануал(не книги типа легион автодаты, а нормальный сервисный документ на английском) и пробежаться глазами. Многие ошибки можно исключить ещё до стадии разборки.
Где же ты видел мануал на китайские машины?ещё и заводской,там машина от машины отличается,хотя собирались в один год.
Очень похоже на дайхатцу куорэ. А украли все это, с какой-то тоёты😊😊😊. Видел я такое чудо.
на кавказ такие головки отправлять там и масленые холодильники и ванны сделает мастер потом поршня попросить чтобы дырки и масленые канавки сделать и блок скажет точить под зеркало без хона ))))
Китайский автопром работы вам подкинет немало😅
Это скорее жопорукие сборщики которые (я так всю жизнь делю) и не кто не приходил жаловаться, которым в падлу посидеть почитать и изучить новые механики и пр.
Да, с шушлайками от дядюшки Ляо скучно не будет
Ну хоть на 8й минуте "другана" вспомнил. 😆✌
🔥👍👍👍
Найти человека, который "болеет" за свою работу, не так-то просто в текущем движении по спирали истории. Тем более, что это движение необязательно устремлено в одну сторону...
🤝 я тут одним станочникам в подольске отдал гбц от бмв е36 , м40 , 2 шпильки высверлить , так эти "специалисты" насквозь до рубашки ож просверлили 🤷 и взяли 2к за эту работу. А попал я +3-4 тысячи теперь ищу аргонщика по гбц
@@VladPodolskнасверлили , пускай свой брак исправляют или уже доверия к ним нет !?
@@andreinesterov6211 мне директор предложил Димет ( напыление ) или заварить.
Но я с начала решил ,согласился а потом подумав пришел к тому что с учётом того что я гбц искал по всей россии не один месяц не вылезая с авито , + затраты , если я им опять отддам гбц то пока она будет кататся толи в чехов толи в тулу толи в серпухов , мне её могут окончательно угробить и такие вещи по ГПК в суде хрен докажешь.
Я решил под боком поехать к аргнощику ( проверен ) и ему отдать.
Сложно это всё , найти специалистов . Но есть работы проще простого ,шлифовка гбц 4 цилиндра , шпильки высверлить , как можно даже здесь накосячить 🤦🤷
Здравствуйте, скажите пожалуйста с Паджеро спорт третьего поколения были у Вас двигателя в ремонте? И если были,то скажите пожалуйста в кратце проблемы.
Спасибо!
❤❤❤❤❤❤
Молодцы!!!
Здравствуйте, а кулачки на распредвалах без сверлений под смазку?
А фаска на том маслянном клине есть? Ну и момент сил.
Дурная система смазки.
Или так изначально задуманно, для усложнения ремонта.
Фланцевый локтайт 574 или 518 при сборке данных шеек, и вся проблема решена.
Может ли прокладка гбц влиять на сползание ремня гбц в сторону двигателя лачети 1,6 поменял всешестерни валы роликиремень кроме помпы сползает болше на шестерне выпуска помогите
Скорее всего присутствует перекос. Прокладка врятли , а фрезеровка может повлиять , если не выставили
Я правильно понимаю, что после обрыва ремня по этой причине, надо ремонтировать опорную поверхность и распредвал, оно в задирах должно быть???
8:00 у многих пальцы в жопе 🤷 мне гбц даже шпильки высверлить не смогли. Угробили гбц
Никто не хочет сейчас моторы шевелить- нет в этом выгоды материальной. Даже хорошие мотористы постепенно переходят на ремонт подвески и обслуживание, не желая лезть дальше съема гбц. Не заработать на этом на обычной сто. А делать специализированную очень мало желающих.
Здравствуйте. Подскажите пж в Новороссийске есть расточники? Куда обратиться?
У автора видео есть ещё одно видео. Там другой случай, как "мастера "три раза разбирали двигатель и не могли понять почему нет компрессии в одном цилиндре.
не ну почему прям не пуганх)))))) мы 5/40 льём в старые вёдра спроектированные до 95 года
Так с чего эта 3цилиндровая голова?
Мазать герметик в диких количествах везде где надо и не надо это какая-то болезнь.
Особенно Abro красный😅
Психическая. Ее электричеством лечить нужно😂😂😂
Так всё от неведения...
🤦🏻
как связана масляная система и обрыв ремня так и непонял
У тебя ГРМ клинит, который с ГБЦ через ремень сообщается.
@@StepanFromRussiaты вопрос ещё раз прочитай внимательно. И не пиши такую чушь
С какой это машины?
Китай и 3 цилиндра. Видимо кулрей и атлас от Джили?
У Джили другой совершенно конструктив
Это Чери куку, я эти ГБЦ им привез
Наши не парятся прокладку ГБЦ кверх ногами , и все, срыва нет . Бошка под замену.
Как связаться с вами?
Такие головки надо к Сереге на доработку 😉
Ох чувствую что через пару тройку лет мы еще столкнемся с Китаем лоб в лоб.
Чего только стоят одни запчасти, точнее их качество.
Недавно общался с менеджером в Китае, задал вопрос по оргинальным запчастям для гбц.
Ответ немного меня обескуражил.
Оригинальные запчасти мало кому интересны из за высокой стоимости. Они поставляются в малых обьемах.
Спасибо вам за полезную информацию 👍
Как говорят китайцы, у на все запчасти китайские, значит оригинальные😂
Только наказание поломками и в итоге рублём заставит задуматься тех, кто так любить этот "кетай".
Да вообще зачем он туда мазал герметик для чего?
Дайте угадаю, чери куку.
Классная конструкция.
Хлть навесную систему смазки стряпай , конструкция боитсянагара😂😂😂
На коленке писал , перечитывать смешно.
Система технологична , но с великим но , на говене она есздить неможет , и это видео тому потверждение
@@esho_tot_gad... сделать два паралельных канала очень нетехнологично. Все должно быть богато, с выепонами))
А так приятно в жизни, когда что-то ступил, а оно не сломалось, работает дальше
Наши мастера сначала собирают а потом уже читают мануал.
Одного понять немогу - для чего герметик на разьемах посадили, даже аэробным нельзя, по логике вещей.
Вот не понять, что в этом мире происходит, есть петери в каналах, так возьми и поставь насос с увеличенной производительностью - с запасом, так сказать.
Посматриваешь многие вещи и четкое ощкщение, что моторы спроектирован вчерашним студентом без надзора более опытным наставником. Или их уже зеленные достали и довели, что они начали на любой копейке кВт эккккономить.
Здравствуйте,какой конкретно автомобиль рассмотрен?
Джили Кулрей
В этих сложных каналах и так тяжело маслу ходить, ещё и отверстия в придачу с иголочку. Слесарь не будет морочиться, смазал герметиком, затянул и все дела ...
Судя по волам масло не меняли ни когда
Вывернулись через жопу, но смазали распредвалы😂
Нормальный моторист знает, что такие соединения через анаэробный герметик.
Я когда его заказываю на меня смотрят как на дибила ! Многие даже не знают что это такое !
Просто герметик 😂
Мотористов сейчас нет, есть сборщики без мозга.
Так вы платите нормально сначала, а потом жалуйтесь. За 4 цилиндра вам 35-40 тыщ дорого. Я на ходовке и обслуживании за день могу десятку спокойно сделать. Ни один мотор за 4 дня не переберёшь.
Прям нету) Есть мотористы, хороших специалистов не так много, но они есть.
@@СергейЧулик
Да как ты колодки обратной стороной в суппорта втыкаешь, лишь бы выхватить 10.000 руб в день- не хвастаться бы своими заработками и не примерял бы столько бабла на себя и мотористов!!!
Дедушки бедные пенсионеры и трудяги на заводе, всего то за месяц получают 30.000 руб, а нам с этих денег ещё и коммунальные и покушать и семью накормить.
А ты содрать 30.000 за три дня с бедного народа хочешь!!!!
Трудяга до завода, 5 лет ещё в университете учился и всю жизнь квалификации повышал, а ты колодки не той стороной втыкаешь тупо за десятку в день и ещё орать будешь- мало мало 40.000 за 4 дня для моториста..
Не от хорошей жизни ДВС чинят, в других странах машины каждые 3 года меняют...
Мдааа. Маркетинг во всей красе. Удешевление производства с удорожанием обслуживания и ремонта. Наверняка ещё и крышки РВ отдельно от ГБЦ не продаются.
пусть хозяева деньги платят,,, на новые машины деньги есть а на ремонт жлобятся
Да просто надо эксплуатировать нормально и обслуживать как положено.
уххх читаю комменты ...как минимум в двигателях не понимают 4 человека на данный момент 😂(кто-то пытается показаться умным, но их мы не считаем)
Епать замудрили то систему смазки😏
Китайская гбц с придурковатой системой смазки.
Придурковатые сборщики. Не знаешь - изучай. Я своему слесарю сказал, что надо пробку в задней части блока отвернуть и посадить на герметик. Масло текло в колокол сцепления ( вычитал на красном форуме по Чери Фора). Так эта рекомендация была претворена только с третьего раза😢. Хотя в первый раз говорил.😅
Даже еслибы там не было масляного канала зачем там мазать герметиком 🤔😂
Херли толку от пальца моториста, даже грязного, если в голове 💩💩 Взять возле масляных каналов герметика наxeрачить 😂😂😂 !!!
Не ложу, а кладу.
Как всегда, русский авось!
Ленивость ума не позволяет мыслить
Я всегда с интересом смотрю ваши видео. Они очень информативны. Но не кладите распредвала на чужие головки. Это неправильно
Ролики спонтанно записываются не до аккуратностей.
@@user-fw1go1qm5x головки в работу все и под фрезеровку и обработку.
Так он что , получается - намазал обычный герметик вместо анаэробного ?🤣🤣🤣
Вы как, Козьма Прутков: зрите в корень.
современный двигатели расчитаны жидкое как вода масло 5W40 0W30 )) а не подсолнечное луукойл 10W40))
Анаэробный герметик должен быть, а не эти сопли
Ну и порнография... А сделать два канала было не судьба ну или трубку магисталь поставить как на многих движках стоит если конструкция отливки не позволяет не судьба видимо, или хотя бы сверху клапанную крышку с масломагистралями, чтобы она же была опорной плитой за одно питая каждую шейку своим каналом, нет надо одной кишкой все соеденить.
Ну, это же китайцы, они даже скопировать толком не могут.
Конструкция очень убогая, рассчитана именно на поломки. О нагрузках речи быть не может. Тут не в мотористах невнимательных дело, а в том, что кетайцы по тупости своей бесконечной делают изначально мертвую язык не поворачивается сказать конструкцию.
В Лучших традициях ВАГА, но на Руси анаеробный герметик это как мистическое живтное к сожалению...
Гробят специально двс что бы продвинуть электро гавно
Ещей и катализаторы с палатдимумом ставют(хахак которые у лапушков 3.14рофесионалные аферисты подрезают на бабки) да калиевые соли с пеской рассыпают что бы пылью дышали люди с примисями радиактивных элементов какий и палакий сбагренными номенулатурой канцерогенных выхлопов(пескоструй селикоз и и рак лёгких даказано аналитической химией вызываемый кремниевоц пылью)из под раздушенных наслушавшихся песньей 3.14ских коновалов дв. Про всего лиш бесфинол А слышал, бензоперен(та ой и в топлёной молошке есть производитель которого и объем пачек увеличил как и пенсионный возрост до которого доживут не многие)?
Что значит недоученых идиотов? В америке сумму углов треугольника в восьмом классе проходят. Просто неопытные.
Когда скрепы станут вам невыносимы(это обязательно будет), то в Китае вас встретят с распростёртыми руками.
Ну я бы не говорил так уверенно. Болевой порог у всех тоже разный, кто то от легкого пинка ноет пол дня) Не все приверженцы идеологии «жопа в тепле».
Когда у вас в 404 закончатся все гейропейские авто, а других у вас и нет , и уже не будет
Просто, кто-то не сообразил, что гермет там нах не нужен. Уплотнение выполнены в клапанной крышке. Кто-то касякнул так нормально😁
паходу в китай перебрались конструкторы мотора Опель z18XER ...
Ну анимушники некоторые .. авторам ресуют мультики.
Интерестно откуда китайцы украли такую систему, наврядли они это сами разработали.
Два академика.