626 che continuano a funzionare oramai dopo quasi 80 anni... e treni superveloci che si son fatti il nomignolo di "FrecciaRotta"! Certe volte mi domando in cosa realtà consista certo progresso!
grazie della delucidazione circa l'alimentazione... avevo visto video simili dove però le loco venivano mandate in spinta e poi sganciate e fatte proseguire per inerzia.. e queste 2 E626, erano per un treno storico?
purtroppo queste locomotive non sono in servizio ordinario, probabilmente era un servizio speciale... comunque lo scalo di chiasso merita lo stesso come materiale circolante ;)
un tempo bello…. e tutto era bello… tutto… passavo ore a guardare e sognare...il frutto del pensiero, ecco… non le fregole a 500 orarii… e le carrozze mille bulloni… una italia pulita e vera
io abito vicino ad una linea ferroviaria e quando ci sono i treni media distanza (Bergamo-Milano) ci sono sempre le e464 (non sempre XMPR, ma qualche volta anche Vivalto) e le Ale582 per i passeggeri che fermano
Alcuni binari della stazione di Chiasso possono essere alimentati indifferentemente a 3 kV c.c. oppure a 15 kV c.a. in base ai mezzi che vi devono transitare
@@sergiomarrocco1926NO con il trattato di Schengen non vi e' piu' il controllo sistematico delle persone. Solo controlli, saltuari, doganali. All' entrata in Svizzera gli agenti federali verificano, al volo, la presenza di clandestini.
626 che continuano a funzionare oramai dopo quasi 80 anni... e treni superveloci che si son fatti il nomignolo di "FrecciaRotta"!
Certe volte mi domando in cosa realtà consista certo progresso!
Meglio FrecciaRotta che CessoAlpino.😄
grazie della delucidazione circa l'alimentazione...
avevo visto video simili dove però le loco venivano mandate in spinta e poi sganciate e fatte proseguire per inerzia.. e queste 2 E626, erano per un treno storico?
purtroppo queste locomotive non sono in servizio ordinario, probabilmente era un servizio speciale... comunque lo scalo di chiasso merita lo stesso come materiale circolante ;)
un tempo bello…. e tutto era bello… tutto… passavo ore a guardare e sognare...il frutto del pensiero, ecco… non le fregole a 500 orarii… e le carrozze mille bulloni… una italia pulita e vera
belle locomotive di una volta...adesso ci tocca subire i 464 xmpr ovunque è tutto tremendamente monotono!
E che era? La giornata delle veterane? 😁 Ho vaghi ricordi della A/e 4/7. E l unica e626 che abbia mai visto fu alla stazione di Novara.
io abito vicino ad una linea ferroviaria e quando ci sono i treni media distanza (Bergamo-Milano) ci sono sempre le e464 (non sempre XMPR, ma qualche volta anche Vivalto) e le Ale582 per i passeggeri che fermano
Alcuni binari della stazione di Chiasso possono essere alimentati indifferentemente a 3 kV c.c. oppure a 15 kV c.a. in base ai mezzi che vi devono transitare
Ma nel 2010 le E626 erano ancora in servizio???? Ma come è possibile??
Beh certo che sono ancora in servizio!!! Come locomotive storiche per treni speciali!
I locomotori di una volta...bei ricordi..Io iscritto al tuo canale,ricambi?
Cos' è il cambio di trazione?
Si tratta del cambio di locomotive alle stazioni di confine. Nel frattempo Doganieri o GdF effettuano controllo passaporti.
@@sergiomarrocco1926NO con il trattato di Schengen non vi e' piu' il controllo sistematico delle persone. Solo controlli, saltuari, doganali. All' entrata in Svizzera gli agenti federali verificano, al volo, la presenza di clandestini.
Ottimo UP!
Chiasso està en Suiza.
Nope