Danke für das Video, war sehr gut und verständlich erklärt. bin nicht sicher ob ich das richtig verstanden habe gibt es dann X/Z-Mode und DRS oder wird dies kombiniert
Vielen Dank! :) DRS wird es ab 2026 nicht mehr geben. Der X/Z Mode wird wohl genutzt um effizientere Autos zu generieren. Der Ersatz für das DRS wird wohl dieser Override Mode sein, der durch den Motor aktiviert wird. Wie aber schon erwähnt, kann der X/Z Mode durchaus dafür verwendet werden. Da warten wir mal ab was das finale sportliche Reglement so sagt :)
Klasse Video! Ich interssiere mich immer wieder für die Technik die als dahinter steckt und weniger um das politische Treiben, was es mittlerweile geworden ist. Abo und Daumen ist raus, gerne weiter so ;-).
@@johanneswetzler2861 ich denke so schnell wird es nich gehen, der größte Sprung passiert meistens im Winter nach der ersten Saison. Aber es ist sehr gut möglich dass die Autos spätestens Ende 2027 schon wieder deutlich mehr Speed haben werden. Ob das Reglement es zulässt, dass man das gleiche Niveau erreicht wie stand jetzt, bezweifle ich allerdings doch. Aber du hast schon recht. F1 Ingenieure beweisen immer wieder dass sie Magier sind haha :D
@@BoxenstoppF1ich weiß halt nicht warum die größe nicht noch stärker reduziert wird😅 Wurde extrem viel Gewicht sparen und selbst die Größe von 2008 war sicher genug. Ist jedesmal erschreckend wenn ich in der Motorworld erst den BMW von 2008 sehe und dann den neuen Mercedes, absolut übertrieben wie lang die geworden sind. Less weight makes you faster everywhere.
@@nonamerider4953 ja finde es auch echt eine verpasste Chance. Wohl lassen die heutigen Sicherheitsmaßnahmen (Knautschzonen, Chassis Stabilität etc.) es nicht zu, sie leichter zu machen, wenn man auf Hybrid Technologie setzen will. Das mehr Gewicht natürlich auch mehr G Kräfte bei Crashes bedeutet, wird da manchmal vergessen. Schauen wir mal wie das Reglement 2030 ausschaut. Jetzt ist das aber zumindest mal ein Schritt in die richtige Richtung.
Danke für Dein Video.
Super informativ. Alles auf den Punkt gebracht.
Respekt.
MfG.
❤❤❤
Danke für das Video, war sehr gut und verständlich erklärt. bin nicht sicher ob ich das richtig verstanden habe gibt es dann X/Z-Mode und DRS oder wird dies kombiniert
Vielen Dank! :)
DRS wird es ab 2026 nicht mehr geben. Der X/Z Mode wird wohl genutzt um effizientere Autos zu generieren. Der Ersatz für das DRS wird wohl dieser Override Mode sein, der durch den Motor aktiviert wird. Wie aber schon erwähnt, kann der X/Z Mode durchaus dafür verwendet werden. Da warten wir mal ab was das finale sportliche Reglement so sagt :)
Klasse Video! Ich interssiere mich immer wieder für die Technik die als dahinter steckt und weniger um das politische Treiben, was es mittlerweile geworden ist. Abo und Daumen ist raus, gerne weiter so ;-).
@@eagleeye1884 Vielen lieben Dank! Versuche hier auf dem Channel alle Aspekte der F1 abzudecken so gut wie es geht! :)
Als langjährige F1 Fan ganz genau seit 1986 kann ich versichern die werden Mitte der Saison schneller als 2025.
@@johanneswetzler2861 ich denke so schnell wird es nich gehen, der größte Sprung passiert meistens im Winter nach der ersten Saison. Aber es ist sehr gut möglich dass die Autos spätestens Ende 2027 schon wieder deutlich mehr Speed haben werden. Ob das Reglement es zulässt, dass man das gleiche Niveau erreicht wie stand jetzt, bezweifle ich allerdings doch. Aber du hast schon recht. F1 Ingenieure beweisen immer wieder dass sie Magier sind haha :D
@@BoxenstoppF1ich weiß halt nicht warum die größe nicht noch stärker reduziert wird😅
Wurde extrem viel Gewicht sparen und selbst die Größe von 2008 war sicher genug.
Ist jedesmal erschreckend wenn ich in der Motorworld erst den BMW von 2008 sehe und dann den neuen Mercedes, absolut übertrieben wie lang die geworden sind.
Less weight makes you faster everywhere.
@@nonamerider4953 ja finde es auch echt eine verpasste Chance. Wohl lassen die heutigen Sicherheitsmaßnahmen (Knautschzonen, Chassis Stabilität etc.) es nicht zu, sie leichter zu machen, wenn man auf Hybrid Technologie setzen will. Das mehr Gewicht natürlich auch mehr G Kräfte bei Crashes bedeutet, wird da manchmal vergessen. Schauen wir mal wie das Reglement 2030 ausschaut. Jetzt ist das aber zumindest mal ein Schritt in die richtige Richtung.