@@ISLANDWIND Is the ship fitted with a stablilizer or just bilge keels? Anyway, looks like one would feel like on a hammock rather than aboard a pitching ship! A question arises, what if you need to go the place where the ship is headed, do you have another alternative means of transportation?
元外航商船の航海士です。不思議と時化で揺れてる方がグッスリ眠れました。揺り籠ですよ。
生活を守る船の使命のなんと厳しいことか、リゾート地で遊んでいる方たちには絶対にわからない。どんなに遠い僻地の離島にでも、小笠原丸と同じく使命を帯びた船は必ずそこにたどり着く、船長以下船員の皆さんの仕事に対する自覚と船が一心同体、深く感謝します。
いつ見ても綺麗な船
50年前東海汽船のオリエンタルクイーンで父島に行った事がある、帰り東京湾で台風が行くのを沖停めで待った思いでが有ります。大島辺たりは右舷のベンチから左舷を見ると大揺れで海から空へと風景が忙しかったです。
1月の、竹芝到着後にそのままドック入りしたときのでしょうか?多分ウェザーステーションからの撮影だと思います。私も職場の何人かとウェザーに行って見ていました。
二見湾から出た途端に舳先が海に突っ込み、水しぶきが煙突まで飛びました。ウェザーから見ていた20〜30人が期せずして「ウォー！！」と声が漏れました。
後日聞いたところ、この日に出港しないと高校3年生が受けるセンター試験に間に合わないので出たとのこと。「この海だと、普通は出ないんだけどね。」とのことでした。3時間も遅延したと聞いて、島民はどんなに荒れたことかと驚きました。5分遅れることも滅多になく、１５分遅れでも海が荒れたと判断するくらいなので、3時間遅れには本当に驚きました。
友人に動画を見せたところ、絶対に「絶対に小笠原なんて行かない!」と宣言されてしまいました。失敗した―。
コメントありがとう御座います。
撮影時期は多分その頃だとおもいます。撮影場所はウェザーステーションではないです。
大根山付近の山の中です。ちなみに私は前々のおが丸で５０時間以上乗ったままを経験してます。
「東京から出航で」
当日この船に乗っていました、MIYAです。驚きです、興奮します、こんな映像がUPされているなんて、、誰が、何処から撮影したのか不思議。この日は関東地方に爆弾低気圧が来てて、風速15mの中 出港でした。航海 27時間かかりました。
ですが、おがさわら丸の凄さも体験しました、横揺れがありません！縦揺れだけでした。船員の方に確認したら 船底に横揺れ防止のフィンスタビライザーが取付けてあるそうです。船酔いで食事ダメで水だけ飲み続け、20時間程は寝てるだけの状態でした。しかしこの航海も良い思い出です、父島滞在中も素敵な思い出しかありません。また行きます！次回は母島にも。
乗船なさっていたのですか！お疲れさまでした。
私も船酔いには強くなった方なのですが、この日の船にだけは乗りたくないです。
懲りずに又のご来島を！
私も15年ほど前になりますが、台風が接近している中、小笠原に仲間と行ったことがありました。この時は鳥島あたりでのうねりの高さが8〜10m位あったそうで、私は何度か乗ったことがあったので大丈夫だったんですが、仲間は殆ど2等客室（船底）から出てこれず、様子を見に行った時の光景はまさに野戦病院のようで、バケツがあっちこっちに並んでいました。下へ降りるのも上へ上がるのも一苦労で、階段上で体がフワッと浮いたかと思うと地に抑え付けられるような状態でまともに立って歩くこともできませんでした。私と同僚はエントランス（一階）でゴザを借りて、そこで雑魚寝をしました。一番揺れが少ない場所だとのことです。今でも貸してくれるんでしょうかね。結局、母島まで行きましたが30時間かかりました。w 6日間島中で釣りをしたおして帰路に就いたわけですが、帰りは行きと違い、海面が鏡のようにベッタリとしていて、月が海面に映し出されとても幻想的な光景でした。日中は操舵室が見学でき、船長さんが行きのあの荒天は今まで経験したことのない揺れでしたと話してくれました。波がブリッジにまで被ってきていたそうで、客室での横揺れと壁がドドドドッと振動していましたからね。
怖い思いをしましたが、まあ、あれもいい経験だったなと今では思っています。年数が空いてしまいましたが、もう一度母島には行きたいと思っています。
おが丸、近くで見たり乗っちゃえばかなり大きな船に感じるけど、荒波の大海原に出ると本当にちっぽけで大自然の脅威が巨大に見える
船首でおきた波しぶきが船尾までかかってますね。すごい光景です
大きいモニターで見ると解りますが、波がかかり出しても甲板に人が居るんですよ！
２０年前 問屋で働いていて 小笠原丸に 島民の食材を積みに行ってたな あと共勝丸 貨物船で小さいから相当揺れるんだろうな 安いから人も少し乗ってた 怖くないのか思いながら見てたのを思い出す 懐かしいな
共勝は今では貨物専用です。酔い止めをのんで決死の覚悟で乗ってみたかったような気が、うっすらする。
これは、すごい❗
今年９月末に三代目乗りました✨
父島丸、初代、二代目と乗りました‼️
今回は、14年ぶりの小笠原Enjoyしてきました🎵
ビジターセンターに展示されていた写真に子供時代の自分を見つけたりとなんとも言えない時間を過ごしました🎵
又行くぞ～
忍 矢内さま、
コメントありがとう御座います。
旧島民の方でしたか？ビジターのメリケン松辺りの子供達の写真ですと返還直後でしょうか？
欧米系の方で一緒に写っている方は今も島に何人かいらっしゃいますね！
めっちゃカッコイイ
ありがとうございます。
I like the lines of this vessel. She cuts through that sea pretty well.
おがさわら丸は日本で1番欠航率が低い頑張っている船だよ。
Winds must be very strong and the big waves has surely made the voyage uncomfortable but at least the ship is only pitching and not rolling!
I definitely don't want to ride
The stabilizer on the bottom of the ship does a good job.
@@ISLANDWIND Is the ship fitted with a stablilizer or just bilge keels? Anyway, looks like one would feel like on a hammock rather than aboard a pitching ship! A question arises, what if you need to go the place where the ship is headed, do you have another alternative means of transportation?
高校の修学旅行が小笠原諸島4泊5日でした😅島に2泊で船2泊、帰りに台風来て大島仮泊と悲惨でした‼️あの時3000トンの船でしたけど😱1マンでこのピッチングは地獄だゎ😭
鳥肌立ちました。
医療関係者も然り、このように悪天候にも関わらず、離島輸送に従事される方々も然り‼️
本当に感謝の念が絶えません‼️
これからも安全な航海をご祈念いたします。
おが丸❤️さすがー！
幻想的な光景ですね。波に消えてく客船。ベーリング海みたい
強風の時は波に、向かって全速前進でガンガンいく。自分も小笠原いきましたよ47年前当時は48時間かかった。6000トン級の船だから揺れるし立ってられない、ピッチングとローリングが、同時に来る。八丈島で、強風ハロー注意報が出てました。この動画を見るとあこんな感じで乗ってたんだなと思い出しました。
こんな時は船首側のお高い部屋よりファンネル辺りのお安い雑魚寝部屋がいい……
以前、東京湾口で船釣りをしている横を通過していった貨物船がこんな状態だったことがある。
これ乗ってました。側から見るとこんな事になってたんですねw船内は震度3〜5ぐらい繰り返してた思い出があります。三半規管の強さには自信があったのですが初めて船酔いを経験しました笑
でもまた父島行きたいです。
コメントありがとう御座います。船に強い私でも絶対に乗りたくない便でした。おつかれさまです。こんなに荒れるのは年に一度位なのですが、懲りづに又ご来島くださいませ。
昔父島からの帰りの便が、台風ウネリの影響で物凄く揺れた。
ウネリと船首がぶつかる瞬間に、「バリバリバリ！」っていう衝撃音が何度も聞こえて、大丈夫かな？って不安になったのが、今となってはいい思い出ですね。
Is that serious to go back to Takebashi Pier by this weather !!
I'm with you. I definitely don't want to ride it.
Beautiful video. That ship is taking a beating.
船が苦手な方が多いですね。
子供の頃から船が好きで
高校生の頃毎年夏は伊豆諸島に出かけるのが楽しかった。
確かに竹芝から東京湾内は
穏やかですが、外洋に出ると
4メートル以上の波です。
カトレア丸では船首が大波を
かぶるね。それが好きなんですね。船内は吐く方が大勢いるので、気持ち悪いです。
簡単な事です。揺れてる方に身体を任せれば、三半規管は
正常に働きます。
72歳ですが、現在も葉山で
ディンギーに乗ってます。🌊
ファンネルのちょっと前の中甲板だったらそれほど揺れないね。とは言っても、慣れないと金ダライと友達にならなければなりません。
東海系のキャプテンやら航海士、機関士は慣れているが…、乗客には辛い航海ですね。
Very hard and Rough sea
すごい、やはり荒れるときは揺れるんですねぇ。
さすがに見送りの船もいないし。
30年前に1度訪れたことがあります。
その時は往復ともベタ凪だったので、船酔いの心配も杞憂にすみました。
船も大きくなったしスピードも速くなったし、今の船は快適なんでしょうね。
またいつか行きたいです。
コメントありがとうございます。
私も丁度の30年前の7月に島に来ました！まさか永住するとは、自分でも驚いております！是非とも再来島をお待ちしております🎵
隅田川の屋形船はアネロンのおかげで無事だったけど、こんなに揺れたら即アウト。
1万トン超えの大型船がこんなに揺れるものなのか、、、
垂直ステム船型の揺れの少なさが良くわかる動画ですね。沈みこんだ後の反動が少ない。旧おがさわら丸の半分位の揺れじゃないでしょうか。
でも、船内はちょっとした地獄絵図かもゲロゲロ―ｗ
It is a miracle that it is still floating..........................
これはこれで、一度乗ってみたいけど、24時間は長そう
こんな軍艦みたいな走り方する客船初めて見た。
軍艦マーチかUボートのテーマが聞こえないのが不思議なくらい。
確かにUボートの勇壮なテーマ曲がピッタリﾃﾞｽ♪
Luar biasa,.. kalo ombak di Indonesia sebesar ini mungkin semua pelayaran akan di delay hingga cuaca membaik
Sit right back and you’ll see a tale, a tale of a fateful trip...
Круто! В молодости мечтал моряком по океанам походить.
日本の場合、しっかり訓練されていると思う。事故するときもあるけれどどちらかというと事故しにくいのが高い
船大きいですけど相当揺れてますね。僕は釣り船三浦半島沖でゲロゲロでした・・・
釣り船は小刻みのドンブラですけどね・・・ん～見てて乗ってみたくなりました。
船酔いしやすいなら、薬のんでもトイレの便器とお友達になりやすいから、止めといた方がいいよ‼
さわかぜ(護衛艦)に乗り組んだ時、一緒に配属されたヤツが１～２ｍくらいの波で何をやっても船酔いが収まらず、ラスト２週間くらいは医務室のベッドに寝たっきりになり辞めて地元へ戻ったしね。
ロクに食べてなかったせいか？、もうゲッソリと痩せ細ってましたし、可哀想なくらいだったよ‼
有難う御座います。僕も釣り船でその経験してるんですｗ船が大きいので揺れも小刻みでなく大きい揺れなのかなと。あの荒れでも出航させる船長さん素敵です。
@@ドラミ-m3o 横揺れは、ファンスタビライザー？を装備してしてるから、だいぶ押さえられてますけど、縦揺れが波に応じてそれなりに｢ドッカン‼ドッカン‼｣とありますからね。
中央部やや後ろ側に乗ってると多少はいいみたいですけど、沖縄本島へ船でいった際に同じくらいのシケ模様でして、出港後２時間でダウンでした‼
凄い好奇心だ！キャンセル料10万払っても乗りたくないです。
珍しく船の見送りがいない
これから竹芝桟橋まで２４時間揺られるなんて拷問のよう。
太平洋は、大変よう！見てるだけで酔いそうです。
Where is she going?
It makes a round trip between Chichijima Futami Port in the Ogasawara Islands of Japan and Takeshiba Pier in Tokyo Bay.
Thanks for the quick answer.
Your CLIPS are very nice and interesting.
Greetings from Croatia.
よく見たらデッキに出てる人がいて見てるこっちがヒヤヒヤする💦
船揺れるの好きな俺には船内楽しそうだなと思うwww
どのように撮影したのでしょうか？
並走している船から？
凄い映像ですね😱。三日月山辺りから撮ったのでしょうか・・。
古い話ですが、私は昭和56年7月某日に初代おがさわら丸で竹芝から父島に向かいましたが、当日確か台風10号の影響で海は荒れに荒れ、生きた心地がしませんでした。
結局、父島までたどり着くのに40時間かかった事を覚えています。
あのときは本当に父島なんて島はあるのかと、恨み節の一つでも出かかりましたが、
今では若い時の懐かしい思い出です。
コメントありがとう御座います。
私も初代おが丸で渡った者ですｓ64年なので最後の方ですね(28時間)当時は私も船に弱く７月の凪の時でも酔っていました。
撮影場所は大根山のとある場所(歩道など無い所)です。
初代おがさわら丸の時代は東京湾周りの開発もまだ行われておらず、だだっ広い砂利の場所にプレハブ小屋がポツンと在り、
そこでチケットが売ってましたね、観光情報も殆どありませんでした！懐かしいです。
南の島で暮らしたくて、会社を辞めて全てを処分し、竹芝まで送ってくれて泣きじゃくる彼女を残し、
身一つで余り何も考えず乗り込みました。
Nippon that's real public sea wave in daytime !
Japão ???
Sim, são as Ilhas Ogasawara no Japão.
@@ISLANDWIND obrigado , TKs
ありゃ。同じ場所にいらしたんですね。
私は車を止める場所が無くて出遅れました。
まさかあんなに人が集まっているなんて！油断しました。(T T)
よく見たら同じ場所では無いですね。
私の早トチリでした。
失礼しました。
はい、崩れそうな例の場所です。
風が強くてブレを抑えるのに必死であまり撮り方の変化が付けられませんでした。
よく沈まなかったですね。
40年以上前に、奄美沖縄航路に乗船したけど、当時は3000トンクラスの純客船やったから、まあ〜揺れまくったよ。しかも2等の雑魚寝やったから、船酔いがキツかったもんで、下船してからも半日はフラフラして最悪の船旅やったわ。
外海に出たら急に揺れ出しましたね。
フィンスタビライザー(動揺止め)とか
無いでしょうから時化の時はお客は大変ですね。
コメントありがとう御座います。
横揺れのスタビライザーはとても優秀ですが、縦揺れには殆ど役に立たないみたいです。
ついてるよ
Good sea keeping !!
最近の船は、船首のバルバスバウってゆうやつは無いんですか？
コメントありがとう！
直進性を高めるコブみたいなヤツですよね、このオガサワラ丸は最新の設計らしいのですが、詳しくは解りません、すいません😣💦⤵️
初めて見た時は、あのタイタニックみたいな船首だな～ 、と思いました。
何かいつもと違うと思ったら、見送りの船が一隻も見えません。引き返した後なのでしょうか。
コメントありがとう!
湾内も強風ではじめから一艇も出てませんでした。
壱岐・対馬間の船乗ったら吐いたのでトラウマです。船は途中下車出来ないから恐怖です。
お金払ってでも乗りたくないです。
会社クビになっても、一便ずらしたいです🤣
新型のおが丸でもこんなに揺れるのですか・・・。夏に行こうかと思っていましたがカヌーですら船酔いする私は行く気が失せてしまいました＞＜空港ができるまで小笠原には行けなさそうです。
コメント有難う御座います。夏でしたら、近くに台風でもなければこんなには揺れませんよ！
この映像は年に一度有るか無いかの荒れ模様です。ご来島お待ちしております。
小笠原諸島は「最後の楽園」といわれるくらいなので、環境破壊を懸念して空港建設は無理でしょうね。
でも、リバースしたり丸２日かけて行ったり、
逆にそれだけ苦労していくから小笠原諸島の価値があるのやと思います
(´・ω・｀)
以前酔い止を飲まずに乗船された、おばあさんが東京湾を出てから船酔いされて、八丈島で下ろして下さいと訴えているのを聞いた事があります😓たまたま乗り合わせたDrに船酔いじゃあ死にませんと却下されてました、24時間は長いですよね、船が揺れて二度と来たく無いと言う方は多いです、岡酔いも、ひどいと2日位続いたりしますから、そうなったらやっと体調が回復した所で帰りの船に乗船しなければなりません、帰りがベタ凪で行きは何だったんだ!という事もあるので、運次第ですね、飛行場ができるのを待つか一か八か自分の運を試してみるのも面白いかも知れませんよ?
😱👀😱海の 男に あこがれて～大波 小波に 舟をだす～て、演歌の 山本 譲二 が 歌いまくるぞ～。
俺はこんな時には乗らんぞ絶対！でも乗らないと1週間滞在になるし・・・やっぱ乗らざるおえんか・・・！
最近、楔船首の客船が多い。揺れが少ないんだ。
瀬戸内海を航行するフェリーで船酔いした経験がある自分は、絶対に乗れない
春から秋にかけては、台風さえなければ穏やかなので、
是非一度、遊びに来てください。
@@ISLANDWIND
穏やかな海なら楽しいんでしょうね。
トラウマを追い払いたいです
やりますねぇ〜
やり過ぎ？m ( _ _ ) m
fujikochan27
君がやり過ぎって思わなければやりすぎじゃないよ☺️
w
１０月から１１月は、揺れが少ない時期でしょうか？
近くに台風🌀さえ無ければ大丈夫です。
う〜うん…
サムネイルが潜水艦に見えた！
よく見たら客船だった。
スゲーよな。
( ´∀`)…
絶対に酔う
潜水艦を運行してほしいです
勇壮❗
過酷だなぁ！
Wae ucing ngenah
小笠原諸島 の 火山 は どこが 噴火🌋するか わからん🌀 😵🌀 引き返せ～、頑固 な 船長 が いったるぜよ～。
外洋でたらもっと大変
ゲー🤮観てるだけで酔っちゃいます。小笠原行きたいんだけどな…船は苦手です💔
7.8.9.10月は近くに台風がなければそんなに揺れませんよ！
是非、一度ご来島ください。
そうですか〜ありがとうございます。因みに僕は魚屋です😹
@@新井教之-o2u 魚屋さんですか！
珍しい魚、沢山釣れますよ！
これで無事に到着するの？酔うで😱
私の父親が乗ってた、500トンの貨客船じゃ絶対無理!
昭和40~50年辺りの長崎~五島航路、こんな時化じゃ2~3日は欠航
、さすがに10000トンオ-バ-ですね。
確かに‼️佐世保～五島航路(フェリーなみじ)も欠航してた。おまけに車の運賃も日本一高かったし😰💦💦
ハル坊さん MIYAです。
驚ききました！お父さんの船に乗りました、昭和44年5月連休に。大学1年の時 博多から五島列島で3泊旅行しました。強烈な思い出は、連休の最終日5日に五島から長崎、この日も天候が悪く 朝 旅館の人は「今日は船でないかも、、」でしたが無理して出航しました。5時間程の航行だったと思いますが、地獄でした。連休最後の日で2等船室の船底は満員で子供達も沢山いましたが、私もでしたがほぼ全員が吐き出し悲惨な状態でした。この体験が今回役に立ちました。
@@miyaa74 様
コメント、ありがとうございます。
昭和44年位は、楓丸と
柏丸が就航してましたから、そのどちらかに乗船されたんですね。
黒白のスマ−トな船体でしたね、あの頃は今と違い、五島の親戚に行くときは、いつも父親の仕事場である機関室で過ごしてました。
今は、関係者以外立入禁止ですが……
融通が通る時代に貴重な体験出来、無き父親に感謝です。
あの頃を思い出だしてもらえ、嬉しいかったです！
本当にありがとうございます。
私は昭和２８年から６年間_小学生の時に上五島の奈良尾町に住んでいましたので、長崎ー五島航路の九州商船には大変お世話になりました。
当時の船は、戦前からの椿丸、ふじ丸、波路丸が交代で運航しており、特に波路丸は３００トン未満で小さくて速度も遅く、長崎から奈良尾まで５時間くらいかかったと思います。当時は、冬場の時化でもめったに欠航することは無く（戦後間もない頃ですから特攻隊みたいな使命感でしょうか？）、奈良尾から乗船してやっと長崎港外の軍艦島が見えた時には「助かった！」と思ったものです。それでも、酷い被害が出た１６号台風が来た年には１か月も欠航することがあり、新聞も来ず、野菜も切れて大変でした。
当時、九州商船の乗客には、船内で大変おいしい「五島うどん」がふるまわれ（時化ではないとき、有料）、あんなに美味しいうどんは経験したことがありません。お父さんへ是非お礼を言って下さい。
สร้างเป็นทะเลสาป
先代よりは縦揺れ少ないように感じます。
でも乗りたくないなあ。
同感です！お金払ってでも
乗りたくないです。
これには乗りたくないな😅
外洋の船なのになんでこんなに小さな船に設計するのだろうか？
総トン数１１０００トンだから全然小さくない。離島航路としてはダントツの大きさ。ちなみに
・初代が３５５３トン、２代目（先代）が６７００トンだからかなり大きくなっている。
・大東島のだいとうで６９０トン
・青ヶ島のあおがしま丸で４６０トン
・東海汽船の橘丸が５６８１トン、現さるびあ丸が４９７３トン、新さるびあ丸が約６２００トン。
・鹿児島那覇航路の４隻でも４９４５～８０８３トンでおがさわら丸より小さい
内航旅客船の例としては
・大洗苫小牧航路のさんふらわあさっぽろ・ふらのがともに１３８１６トン
・敦賀苫小牧東航路のすずらん・すいせんがともに１７３８２トン
など。
Kazhillo ik-sakai
新日本海フェリーくらいのスペックが欲しかったですね〜
まぁ予算や貨物や旅客量と照らし合わせると難しかったのかもしれませんが、、、
@@sppush その昔、太平洋を横断して移民もそうですが、国を代表する公人であったりの人々が洋行し、今は横浜に置かれている氷川丸でさえ10000トンですよ。