Простейший способ как отрегулировать клапана део матиз 0.8

Производитель настоятельно рекомендует проводить регулировку клапанов на Дэу Матиз минимум раз в 20 тысяч км. Величины зазоров (а) следующие:
Для впускного клапана зазор составляет 0,15 мм.
Для выпускного клапана - 0,32 мм, поскольку выпускной клапан прогревается гораздо сильнее впускного.
Как узнать, что пора регулировать клапана
Кроме рекомендации производителя о том, что зазоры регулируются каждых 20 000 км пробега, существует ряд признаков, прямо указывающих на необходимость регулировки. Логично, что регулировка нужна в том случае, когда проводился ремонт головки блока. Есть и ряд других симптомов:
Характерный цокающий, стрекочущий звук из-под капота. Опытный механик запросто определит только по звуку, что клапанам нужна регулировка.
Постепенное падение мощности. Тепловой зазор не сбивается мгновенно. Поэтому определить потерю тяги и динамики порой бывает сложно. Однако если мощность падает критически на фоне других симптомов, можно говорить о потере номинальных тепловых зазоров клапанов.
Перегревы двигателя. Поскольку часть горячих газов попадает в коллекторы, двигатель может сильно перегреваться даже на малых нагрузках.
При наборе оборотов могут наблюдаться ощутимые хлопки как на впуске, так и на выпуске.
Некорректная работа двигателя, тяжелый пуск, неустойчивые холостые обороты.
При наличии даже этих симптомов уже стоит подумать о проверке зазоров в клапанах.
Что нужно для регулировки зазора
Из инструментов будут нужны набор бит, головок, воротки, удлинители и карданы, набор отверток. Также нужны два щупа на 0,15 мм и на 0,32 мм. Поскольку щуп на 0,32 найти проблематично, будем использовать два щупа - на 0,3 и на 0,02 мм вместе. Если клапанная крышка крепится заводскими болтами, необходим шестигранник на 5 мм.

[@domaniste]

شرح عقيم لا يفيد أحدا حتى على سبيل أن يتثقف الانسان لكني سأشرح كيف يتم ضبط خلوص أصابع التكيهات و في مثالنا بالفيديو محرك سيارة شوفرولي سبارك . نرفع السيارة و نعشقها في الغيار رقم 5 ثم نقوم بتدوير عجلة السيارة الى أن تصل بكرة المسنن لعمود الكامات لشوط الضغط لسلندر رقم 1 و نضع البكرة بين النقطتين H YU شوط الضغط نقوم بضبط العادم و السحب للسلندر رقم 1 سحب 0.15 و عادم 0.30 و في نفس الوقت نضبط السحب للسلندر رقم 2 و العادم للسلندر رقم 3 بنفس القيم المذكورة. ثم ندير بكرة عمود الحدبات أو الكامات في وضع الاشعال أو ما يسمى وقت القدرة النقطة 61D عندئذ نكمل ضبط عادم السلندر رقم 2 و سحب السلندر رقم 3 و بهذا نكون قد انتهينا. ملاحظة فقط يجب ترك السيارة مدة 12 ساعة أي ضبط الخلوص يستحسن عندما تكون السيارة باردة . هو يمكن ضبطها ساخنة و لكن القيم تختلف عادم 40 و السحب 25. أتمنى من المسلمين أن يتعلموا فالعلم نور و أن يساهموا في بناء الحضارة الإنسانية مثلما بناها أجدادهم في الاندلس و في وقت الزمن الجميل .

[@ua1816]

У нас так

[@ua1816]

На гайках куча способів регулировки клапанів