Das GT3 Konzept ist ja damals auch für den Gentlemen Fahrer konzipiert worden. TC, ABS, da kannst du dich voll aufs fahren fokussieren. Doch da wirds dann komplizierter bis ans absolute Limit zu kommen. Der Schritt den du jetzt machst ist auch so mit den schwierigsten den man machen kann. Von einem Aero Auto auf ein "kein Aero Auto" (ja klingt doof aber wenn man F1 fährt und dann GT3 fühlt es sich so an.) Daran scheitern auch im realen Motorsport reihenweise Piloten. ✌ Das braucht einfach viele Kilometer um sich daran zu gewöhnen. 🏁
Also ich kann es nur empfehlen. Seit ich GT3 fahre, habe ich tatsächlich keine Lust mehr F1 zu fahren. Die Autos haben unterschiedliche Stärken, jedes Auto hat einen eigenen Charakter und man kann mit unterschiedlichen Fahrstilen erfolgreich zu sein. Es ist purer Spaß!
ja ich finde es immer noch super das du diesen schritt machst. Ich liebe es nach Feierabend deine F1 videos dann mir zur abendlichen berieselung anzusehen, aber wenn dann jetzt als ein GT stream (finde ich cooles format da man mit dir interagieren kann) läuft muss ich immer mit mir kämpfen als rechtzeitig ins bett zu gehen unter der Wochen ;-) . Habe ungefähr mit den Problemen gerechnet die du genannt hast. Ich hatte z.B. mit GT Sims angefangen und danach mir Formel angesehen, fand es war schon ne umstellung aber recht angenehm da du einfach im vergleich zum GT viel mehr Grip auf einmal hattest. Denke dein Weg ist der etwas schwierigere.
Du machst das sehr gut und ja es ist schwer ein GT3-Auto schnell zu bewegen. Aber das ist auf deinem Kanal sehr interessant und ich verfolge deine GT3- Karriere sehr gespannt. Daumen hoch 👍🏻
ich bin auch von F1 auf ACC gewechselt, im Rennen einem nicht drauffahren war ein großes Problem für mich, aber alleine wenn man Endu fährt hat sich der Umstieg vor 2,5 Jahren gelohnt. PS: du kannst ruhig die aggressiven Setups verwenden, sind meistens kein großer unterschied und sind nicht wirklich schwerer zufahren, sind aber meistens schneller als das standart Setup und vergess nicht die Bremsen auf 1 zu stellen, das sind die Sprintbremsen, die 2er Bremsen sind Endubremsen für bis zu 12H
Das geht nicht nur dir als Umsteiger so, sondern auch jedem Einsteiger. Ich hab mehrere Jahre aufgehört und hab vor 2 Wochen eigentlich bei Null angefangen. Auch fertige Setups muss man erstmal umsetzen können, um damit richtig schnell zu sein. Dazu ist die Wahl des richtigen Autos schon Mal ne Sache die gut überlegt sein will.
Ich stehe auch kurz davor auf ACC umzusteigen. Meine F1 Pace ist nicht ganz so schnell wie deine, aber die ersten runden in ACC waren extrem schwer und auch ehrlich gesagt etwas niederschmetternd. In f1 meist in den top10% im TT.. bei ACC bekomme ich kaum 3 runden nacheinander hin. Aber ich liebe GT3 Autos 😀
Hut ab! Ich finds einer der schwierigsten die ich bisher in ACC gefahren bin. Vor allem ist das grad ne Zeitrenn-Quest die Woche in nem alpine. Und Jap mir gehts in vielen Dingen auch so. Auch wenn ich erst bissle ACC angefangen hatte vor paar Wochen und dann seit ca 1 Woche auch in F1 ’22 unterwegs bin und dann wieder auf ACC….so ein unterschied 😅😄
Tolles Video. Ein wichtiger Punkt bei den Curbs ist auch, dass man mit bestimmten Fahrzeugen sehr viel Curb mitnehmen kann (BMW) und mit anderen sehr schnell wegfliegt (Ferrari).
Tolles Video, gerne mehr davon. Ich mache aktuell auch einen Ausflug in die GT Serie und kann die Punkte sehr gut nachvollziehen. Setups und so Sachen mache ich überhaupt nicht. Sondern erst mal generell halbwegs mit dem Auto auf so einer Strecke zurecht kommen. Was mit zu Beginn sehr stark aufgefallen ist sind ABS und TC. Bei F1 muss ich viel mehr drauf achten wie ich bremse und beschleunige, bei ACC ist das fast egal. Voll auf die Bremse latschen, den Rest regelt ABS... dann stehe ich noch quer in der Kurve kann aber voll aufs Gas gehen und nichts passiert. Bei F1 wäre ich direkt rausgeflogen. Das ist für mich die größte Änderung an die ich mich erst mal gewöhnen musste. Leider gibt es bei ACC keine Rückspulfunktion. Vor allem beim üben einer Strecke und ausloten von Bremswegen etc würde ich einfach gern noch mal paar Sekunden zurückspringen, wie man es in F1 machen kann. Geht bei ACC leider nicht und ich muss in die Garage oder mit ungültiger runde weiterfahren... das nervt
um die Wagendimensionen und Abstände besser einschätzen zu können, am besten das FoV korrekt einstellen... am Anfang ungewohnt wird es dich deutlich schneller machen... hilft auch im F1
Das schwierigste für mich war/ist das Bremsen. In F1 hast du deinen Bremspunkt, tritts voll drauf, trailbraking fertig. Hier spürst du dass Gewicht vom Fahrzeug und ich kann überhaupt nicht einschätzen wann ich zum stehen komme und ob es mich aus der Kurve rausträgt oder nicht.
Ich kam damals von den F1 Spielen zum richtigen Simracing und finde die GT-Rennserien inzwischen sogar viel besser, auch wenn ich in ACC immer noch starke Probleme habe. Die GT3-Fahrzeuge in iRacing find ich deutlich leichter zu fahren.
fahre auch in mehreren f1 Ligen, bin aber seit knapp 2 Wochen auf ACC umgestiegen . Am anfang ist der Umstieg schon schwer und ungewohnt aber mit der Zeit wird das schon
Schnelle zeiten kann man mit dem aggresiven preset fahren, da diese relativ gut funktionieren. Einzig sollten die reifendrücke zwischen 27.5 bis 28.0 psi liegen.
Ich bin nach einiger Zeit ne 1:42:5 auf Kyalami gefahren und kann echt nicht verstehen, wie man auf 1:39 kommen soll :D Die Setup Geschichte in ACC ist etwas nervig. Man findet online teilweise veraltete Setups for free aber die haben nach den letzten Patches keinen Sinn mehr und die aktuell guten muss man leider kaufen. In F1 ist das deutlich einfacher. Dennoch macht ACC Spaß. Dir auch viel Spaß weiterhin Patrick :)
Rregel Nummer 1 bei GT Autos in kurven: Slow in, Fast out und NICHT rollen lassen da drehst du dich weg im Regelfall, weil du die Hinterachse plötzlich entlastest.
die streckenkarte oben links in ACC dient nicht der wegfindung oder orientierung auf der strecke, sondern liefert per farbcode infos über andere fahrzeuge, wie z.b. wer in quali auf einer schnellen runde ist, wo ist ein unfall bzw. hindernis, abstände zwischen den fahrzeugen um zeitpunkt für boxenausfahrt bzw. boxenstop einschätzen zu können, usw.
Zu Punkt 3: Ja in GT Wagen ist es teilweise schwierig Kurven perfekt zu treffen, aber es liegt nicht nur an den Wagen selbst. In ACC verliert man deutlich mehr Zeit und Grip als in anderen Sims wenn man die Kurve nicht perfekt trifft, gefühlt muss man in dem Spiel wie ein Roboter fahren um halbwegs schnell zu sein.
Ich würde noch einwefen dass GT3 autos alle DEUTLICH unterschiedlich fahren. Grad als du meintest voll ins Gas zu steigen, ist zb was was ein Ferarri nicht unbedingt mag, der möchte am Exit mit Gefühl beschleunigt werden. Ein McLaren ist da zb weniger launisch. Oder die Unterschiede wie man manche Autos in die Kurven bringt. Ein AMG muss echt überredet werden, während ein McLaren quasi schon von alleine lenkt. Heck, vs Mittel, vs Frontmotor, usw. Grad diese unglaubliche Vielfalt hat mich anfangs überfordert, und ich bin mir immer noch nicht sicher ob ich das Auto für mich gefunden habe.
was mir persönlichaufgefallen ist: in der letzten kurve nutzt du die tracklimits nicht richtig aus. du kannst dich noch viel weiter raus tragen lassen, was es dir ermöglicht, noch mehr speed in und aus der kurve mitzunehmen ^^ und besonders im AMG ist Trailbraken sehr sehr wichtig und hilfreich. Zwischen Kurve 2 und 3 gilt: nicht soweit zum linken curb fahren sondern eher mittig der strecke bleiben, damit du dein auto für Kurve 3 so weit wie möglich rechts positionieren kannst für den Bestmöglichen exit weil dann eine Gerade kommt. in Turn 3 ganz wichtig: den innen Curb entweder voll überfahren oder gar nicht. So ein paar kleine Tipps von mir ^^ und wilkommen in ACC :D
Laufzeit (ich vermute du meinst die Zeit, die ich mit acc zugebracht habe) um die 1400 Stunden, Liga: diverse (Spoiler: leider oder Gott sei Dank viel zu schlecht für SRO 😂) ACC Platin und Name: Nö 😂
Patrick goes ACC 😙😙😙 Kyalami einer meiner Fav Strecken, einfach ein schöner Flow! Rundenrekord dort ist 38,8, da bin ich mit 41,4 noch eine Ecke weg... ;)
Zum F1 Arcaderennen fahren braucht man nicht viel Ahnung zu haben, für GT Rennwagen schon ^^ GTs sind sehr individuell, vor allem deren Bremsen und Reifen, das muß erst mal länger gelernt werden. Da Patrick ein Naturtalent und Instinktfahrer ist, dazu auch sehr reaktionsschnell ist und Situationsgespür hat, hat er schnell einen Einstieg gefunden. 80% der zuerst F1 gefahrenen Piloten haben's da schwerer.
Die besten Einstiegswagen sind eigentlich Ferrari und Lambo, weil sie Allrounder sind und eine gute Pace haben. Es gibt andere gute Einsteigerkarren, aber die haben keine gute Pace. Und dann kommen die schwierigeren dt. Profiautos...
Du als "Anfänger" im GT Bereich, hast es doch recht gut drauf. Und der Rest kommt dann mit der Gewohnheit , ich zb, kann ACC nicht oder besser gesagt hänge da im schnitt 5-10 Sekunden hinter Rundenzeiten von Iracing, rf2 und AMS 2, trotz gleicher Strecken.... find ich für mich auch sehr komisch, aber macht man nix gegen.
Ich komme ursprünglich aus dem gt3 Bereich und bin dann zu f1 gewechselt ich war am Anfang so langsam in den Kurven und habe Kilometer zu früh gebremst. Das hat gedauert bis ich das drin hatte
Du bist schon gut, nur ich finde die Sicht bei den gt3 Autos ist immer unterschiedlich ich komme z.B mit der Sicht vom amg garnicht klar deswegen fahre ich lieber einen R8
Man sieht aber auch auf Spa aber auch auf den anderen Strecken, dass du scheinbar den falschen Reifendruck verwendest. 28.2 psi da schmiert der Grip dann auch mal gerne ;-) am besten zwischen 26 und 27 psi. Ich habe mir z.B. für die Strecken verschiedene Setups gemacht, die sich nur an der Luft und Streckentemperatur orientieren. Immer mal so bei verschiedenen Temperaturen 2-3 Runden fahren und dahingehend dann den Druck anpassen und abspeichern (ich haue dann die Temperaturen einfach in den Setup-Namen). :-) irgendwann verinnerlicht man das so ein wenig und kann ganz gut nach Gefühl arbeiten aber deine Drücke sind hier teilweise leider nicht optimal. LG FroObs
Was ich noch anmerken möchte bezüglich der angesprochenen Sichtverhältnisse und Einschätzung der Wagenlänge etc...: Die Probleme hättest du beim F1 spielen genau so, wenn du die Cockpitcam fahren würdest. Aber fährst du ja nicht ;) Also ja, die Probleme wären minimalst anders vom feeling her, aber im groben und ganzen hat das nichts mit GT3 vs. F1 zu tun, sondern welche Cams du fährst.
Krass, du bist ca zeitgleich wie ich „eingestiegen“ in acc… gibt immer mehr Leute gefühlt momentan. Das sollte ea und codemasters mal zu denken geben, ob man am F1 Spiel mal was ändern sollte
was ich immer wieder feststelle, die F1 Community frisch in ACC kann keine 2 Kämpfe fahren. Es wird reingehalten wo es geht. Habt Geduld und dann überholt, wenn ihr euch sicher seid.
Den Rekord kannste ignorieren, da steht nur Blödsinn, wie hier schon oft erwähnt liegt der bei 1:38.8 :D Und hast du schonmal andere Autos ausprobiert? Ich bin früher auch überwiegend Formelfahrzeuge in rFactor und AC gefahren und als ich dann mit GT3 angefangen habe, kam ich mit Mittelmotor-Wagen deutlich besser zurecht, als mit den Frontmotoren.
Als F1 Gamer fühle ich mich überhaupt nicht von der GT3 Serie angesprochen. Da gibt es für mich eine "natürliche Barriere" zu. 🥳😜😃 Aber Hut ab, Dass Du Dich da so der Herausforderung stellst, Patrick!
Kann ich persönlich so gar verstehen! GT3 Racing ist 100 mal besser als F1 Racing! Da kann keiner was gegen sagen. ^^ Ich empfehle auch mal DTM, GT World etc zu schauen, ein schlechtes DTM Rennen ist immer noch besser als ein gutes F1 Rennen von der Action. Und ACC ist 1000 mal realistischer als die F1 Games...
Genauso geht es mir mit Open Wheel Serien - sind einfach nix für mich. Ich konnte mal als Beifahrer in einem Porsche GT3 mitfahren, danach wird man süchtig. :) Bei F1 wird das so nicht klappen.
Zur besseren Übersicht auf die nächste Kurve bzw nach vorn bei der f1 spielt auch die hoch stehende TV-Kamera eine große Rolle denke ich… wenn man die Sicht so hat das man wieder grad über den Lenker schaut, ist es denke ich wieder schwieriger
Ich mir das Spiel im PS-Store runtergeladen (Ultimate Edition) und habe nur Probleme und totalen Frust…egal welches Auto ich fahre…ich drehe mich schon bei der Boxenausfahrt, sobald ich auf das Gas trete, hab ich Wheelspin und drehe mich sofort, fühlt sich an als würde ich auf Eis fahren. Was machen ich falsch? Als Hinweis noch, ich zocke mit dem normalen PS4 Controller.
Ich habe gerade den Struggle in die andere Richtung. Jemand von GT3 Autos auf F1 umgestiegen ? Ich bekomme momentan gar nichts auf die Reihe. Ich verliere oft mitte Kurve das Heck des F1 Autos. Hatte das Problem auch jemand ?
Mein T300 funktioniert mit ACC auf der PS5 nicht.Firmware 34 ist oben,rotes Licht leuchtetam Lenkrad,aber es funktioniert nichts.ACC spiel ich über den PS Stream,kann das schuld daran haben.Kennt sich hier jemand aus damit. Lg
Moin Patrick, kannst du mehr Automobilista 2 spielen? Z.B.: Fahre mal die 2001 F1 Wagen auf dem 2001 Hockenheim Layout. Wäre toll dich mal wieder in AMS2 zu sehen
@@RalonsoF1 OK, ich habe mal ein bisschen durch deine Video Liste geschaut, habe aber vorerst nichts mit den 2001 oder generell Rillen Reifen autos gefunden. Kannst du da vielleicht ein Video mit den Rillen Reifen F1 fahrzeugen machen?
@@luca-f1_driving Geh mal weiter die Liste zurück so vor 6 Monaten hab ich ein Video gemacht mit dem Titel: "Der Prost F1 und die Physik der Regenreifen."
also ich kenne keinen einzigen der schwierigkeiten bei acc hatte, Formel 1 das game ist der größte müll was simracing betrifft, das ist keine wie mario kart ein arcade spiel
für 11 Runden nicht schlecht , echt gut gemacht, versuch mal den mclaren dann wieder den AMG das du besser wirst aber gut gemacht und schau die Videos vom Madbix und gut
Stimmt, weil es bei der F1 so überholhilfen wie DRS gibt, während man in der GT3 mit Skill überholen muss. Fahr mal ein GT3 und sag das nochmal 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Am besten den Rundenrekord da unten ignorieren. Schnellste Runde ist ne 1:38,8 von McCormack 😂😉
McCormack ist ja auch ein fliegendes Alien. :)
Ja das ist echt krank bin selber nicht der schnellste auf Kylami und freue mich schon über eine 41 xD
Das GT3 Konzept ist ja damals auch für den Gentlemen Fahrer konzipiert worden. TC, ABS, da kannst du dich voll aufs fahren fokussieren. Doch da wirds dann komplizierter bis ans absolute Limit zu kommen. Der Schritt den du jetzt machst ist auch so mit den schwierigsten den man machen kann. Von einem Aero Auto auf ein "kein Aero Auto" (ja klingt doof aber wenn man F1 fährt und dann GT3 fühlt es sich so an.) Daran scheitern auch im realen Motorsport reihenweise Piloten. ✌ Das braucht einfach viele Kilometer um sich daran zu gewöhnen. 🏁
Also ich kann es nur empfehlen. Seit ich GT3 fahre, habe ich tatsächlich keine Lust mehr F1 zu fahren. Die Autos haben unterschiedliche Stärken, jedes Auto hat einen eigenen Charakter und man kann mit unterschiedlichen Fahrstilen erfolgreich zu sein. Es ist purer Spaß!
Mir macht GT3 inzwischen auch viel mehr Spaß, sowohl selber zu fahren als auch beim Zuschauen.
ja ich finde es immer noch super das du diesen schritt machst. Ich liebe es nach Feierabend deine F1 videos dann mir zur abendlichen berieselung anzusehen, aber wenn dann jetzt als ein GT stream (finde ich cooles format da man mit dir interagieren kann) läuft muss ich immer mit mir kämpfen als rechtzeitig ins bett zu gehen unter der Wochen ;-) .
Habe ungefähr mit den Problemen gerechnet die du genannt hast.
Ich hatte z.B. mit GT Sims angefangen und danach mir Formel angesehen, fand es war schon ne umstellung aber recht angenehm da du einfach im vergleich zum GT viel mehr Grip auf einmal hattest. Denke dein Weg ist der etwas schwierigere.
Du machst das sehr gut und ja es ist schwer ein GT3-Auto schnell zu bewegen. Aber das ist auf deinem Kanal sehr interessant und ich verfolge deine GT3- Karriere sehr gespannt. Daumen hoch 👍🏻
ich bin auch von F1 auf ACC gewechselt, im Rennen einem nicht drauffahren war ein großes Problem für mich, aber alleine wenn man Endu fährt hat sich der Umstieg vor 2,5 Jahren gelohnt. PS: du kannst ruhig die aggressiven Setups verwenden, sind meistens kein großer unterschied und sind nicht wirklich schwerer zufahren, sind aber meistens schneller als das standart Setup und vergess nicht die Bremsen auf 1 zu stellen, das sind die Sprintbremsen, die 2er Bremsen sind Endubremsen für bis zu 12H
Das geht nicht nur dir als Umsteiger so, sondern auch jedem Einsteiger. Ich hab mehrere Jahre aufgehört und hab vor 2 Wochen eigentlich bei Null angefangen. Auch fertige Setups muss man erstmal umsetzen können, um damit richtig schnell zu sein. Dazu ist die Wahl des richtigen Autos schon Mal ne Sache die gut überlegt sein will.
Ich stehe auch kurz davor auf ACC umzusteigen.
Meine F1 Pace ist nicht ganz so schnell wie deine, aber die ersten runden in ACC waren extrem schwer und auch ehrlich gesagt etwas niederschmetternd.
In f1 meist in den top10% im TT.. bei ACC bekomme ich kaum 3 runden nacheinander hin.
Aber ich liebe GT3 Autos 😀
Hut ab! Ich finds einer der schwierigsten die ich bisher in ACC gefahren bin. Vor allem ist das grad ne Zeitrenn-Quest die Woche in nem alpine. Und Jap mir gehts in vielen Dingen auch so. Auch wenn ich erst bissle ACC angefangen hatte vor paar Wochen und dann seit ca 1 Woche auch in F1 ’22 unterwegs bin und dann wieder auf ACC….so ein unterschied 😅😄
Tolles Video. Ein wichtiger Punkt bei den Curbs ist auch, dass man mit bestimmten Fahrzeugen sehr viel Curb mitnehmen kann (BMW) und mit anderen sehr schnell wegfliegt (Ferrari).
Hängt vom Setup für die Federwege und die Bodenfreiheit ab.
Tolles Video, gerne mehr davon. Ich mache aktuell auch einen Ausflug in die GT Serie und kann die Punkte sehr gut nachvollziehen. Setups und so Sachen mache ich überhaupt nicht. Sondern erst mal generell halbwegs mit dem Auto auf so einer Strecke zurecht kommen. Was mit zu Beginn sehr stark aufgefallen ist sind ABS und TC. Bei F1 muss ich viel mehr drauf achten wie ich bremse und beschleunige, bei ACC ist das fast egal. Voll auf die Bremse latschen, den Rest regelt ABS... dann stehe ich noch quer in der Kurve kann aber voll aufs Gas gehen und nichts passiert. Bei F1 wäre ich direkt rausgeflogen. Das ist für mich die größte Änderung an die ich mich erst mal gewöhnen musste.
Leider gibt es bei ACC keine Rückspulfunktion. Vor allem beim üben einer Strecke und ausloten von Bremswegen etc würde ich einfach gern noch mal paar Sekunden zurückspringen, wie man es in F1 machen kann. Geht bei ACC leider nicht und ich muss in die Garage oder mit ungültiger runde weiterfahren... das nervt
Um richtig gute Zeiten zu fahren, mußt du dann aber mit ABS und TC runtergehen.
um die Wagendimensionen und Abstände besser einschätzen zu können, am besten das FoV korrekt einstellen... am Anfang ungewohnt wird es dich deutlich schneller machen... hilft auch im F1
4:00 liegt aber auch daran das formel 1 Autos eine viel bessere Aerodynamik haben und dafür ausgelegt sind solche kurven zu fahren
Das schwierigste für mich war/ist das Bremsen. In F1 hast du deinen Bremspunkt, tritts voll drauf, trailbraking fertig. Hier spürst du dass Gewicht vom Fahrzeug und ich kann überhaupt nicht einschätzen wann ich zum stehen komme und ob es mich aus der Kurve rausträgt oder nicht.
Ich kam damals von den F1 Spielen zum richtigen Simracing und finde die GT-Rennserien inzwischen sogar viel besser, auch wenn ich in ACC immer noch starke Probleme habe. Die GT3-Fahrzeuge in iRacing find ich deutlich leichter zu fahren.
Der Rundenrekord ist nur leider nicht 1:42 sondern 1:38.8 😅
fahre auch in mehreren f1 Ligen, bin aber seit knapp 2 Wochen auf ACC umgestiegen . Am anfang ist der Umstieg schon schwer und ungewohnt aber mit der Zeit wird das schon
Schnelle zeiten kann man mit dem aggresiven preset fahren, da diese relativ gut funktionieren.
Einzig sollten die reifendrücke zwischen 27.5 bis 28.0 psi liegen.
Ich bin nach einiger Zeit ne 1:42:5 auf Kyalami gefahren und kann echt nicht verstehen, wie man auf 1:39 kommen soll :D
Die Setup Geschichte in ACC ist etwas nervig. Man findet online teilweise veraltete Setups for free aber die haben nach den letzten Patches keinen Sinn mehr und die aktuell guten muss man leider kaufen. In F1 ist das deutlich einfacher.
Dennoch macht ACC Spaß. Dir auch viel Spaß weiterhin Patrick :)
Rregel Nummer 1 bei GT Autos in kurven: Slow in, Fast out und NICHT rollen lassen da drehst du dich weg im Regelfall, weil du die Hinterachse plötzlich entlastest.
die streckenkarte oben links in ACC dient nicht der wegfindung oder orientierung auf der strecke, sondern liefert per farbcode infos über andere fahrzeuge, wie z.b. wer in quali auf einer schnellen runde ist, wo ist ein unfall bzw. hindernis, abstände zwischen den fahrzeugen um zeitpunkt für boxenausfahrt bzw. boxenstop einschätzen zu können, usw.
Das war eher so gemeint, dass ich um strecken zu lernen eher die map ausschelte um nicht abgelenkt zu werden beim hochschauen
Zu Punkt 3: Ja in GT Wagen ist es teilweise schwierig Kurven perfekt zu treffen, aber es liegt nicht nur an den Wagen selbst. In ACC verliert man deutlich mehr Zeit und Grip als in anderen Sims wenn man die Kurve nicht perfekt trifft, gefühlt muss man in dem Spiel wie ein Roboter fahren um halbwegs schnell zu sein.
ich finde tatsächlich im vergleich zu iracing ist acc da noch sehr human was das thema angeht
Ich würde noch einwefen dass GT3 autos alle DEUTLICH unterschiedlich fahren. Grad als du meintest voll ins Gas zu steigen, ist zb was was ein Ferarri nicht unbedingt mag, der möchte am Exit mit Gefühl beschleunigt werden. Ein McLaren ist da zb weniger launisch. Oder die Unterschiede wie man manche Autos in die Kurven bringt. Ein AMG muss echt überredet werden, während ein McLaren quasi schon von alleine lenkt. Heck, vs Mittel, vs Frontmotor, usw. Grad diese unglaubliche Vielfalt hat mich anfangs überfordert, und ich bin mir immer noch nicht sicher ob ich das Auto für mich gefunden habe.
was mir persönlichaufgefallen ist: in der letzten kurve nutzt du die tracklimits nicht richtig aus. du kannst dich noch viel weiter raus tragen lassen, was es dir ermöglicht, noch mehr speed in und aus der kurve mitzunehmen ^^ und besonders im AMG ist Trailbraken sehr sehr wichtig und hilfreich. Zwischen Kurve 2 und 3 gilt: nicht soweit zum linken curb fahren sondern eher mittig der strecke bleiben, damit du dein auto für Kurve 3 so weit wie möglich rechts positionieren kannst für den Bestmöglichen exit weil dann eine Gerade kommt. in Turn 3 ganz wichtig: den innen Curb entweder voll überfahren oder gar nicht. So ein paar kleine Tipps von mir ^^ und wilkommen in ACC :D
Laufzeit, Liga, Rang und Name in ACC? ;D
Laufzeit (ich vermute du meinst die Zeit, die ich mit acc zugebracht habe) um die 1400 Stunden, Liga: diverse (Spoiler: leider oder Gott sei Dank viel zu schlecht für SRO 😂) ACC Platin und Name: Nö 😂
Patrick goes ACC 😙😙😙 Kyalami einer meiner Fav Strecken, einfach ein schöner Flow! Rundenrekord dort ist 38,8, da bin ich mit 41,4 noch eine Ecke weg... ;)
Hab mir jetzt ein Thrustmaster Tx bestellt um F1 und Acc zu zocken, müsste am Dienstag kommen. Bin richtig hyped
Zum F1 Arcaderennen fahren braucht man nicht viel Ahnung zu haben, für GT Rennwagen schon ^^ GTs sind sehr individuell, vor allem deren Bremsen und Reifen, das muß erst mal länger gelernt werden.
Da Patrick ein Naturtalent und Instinktfahrer ist, dazu auch sehr reaktionsschnell ist und Situationsgespür hat, hat er schnell einen Einstieg gefunden. 80% der zuerst F1 gefahrenen Piloten haben's da schwerer.
Der Aston Martin ist sehr gut für Anfänger oder der M4 lassen sich schön fahren. 😊
Die besten Einstiegswagen sind eigentlich Ferrari und Lambo, weil sie Allrounder sind und eine gute Pace haben. Es gibt andere gute Einsteigerkarren, aber die haben keine gute Pace. Und dann kommen die schwierigeren dt. Profiautos...
Du als "Anfänger" im GT Bereich, hast es doch recht gut drauf. Und der Rest kommt dann mit der Gewohnheit , ich zb, kann ACC nicht oder besser gesagt hänge da im schnitt 5-10 Sekunden hinter Rundenzeiten von Iracing, rf2 und AMS 2, trotz gleicher Strecken.... find ich für mich auch sehr komisch, aber macht man nix gegen.
Ist bei mur auch so ich bin einfach auch so zwischen 3 und 5 sekunden langsamer als in ams2.
@@alexanderkeller5175 , das ist schön zu lesen, dachte ich wäre einfach nur zu dumm dazu
Bin in ACC auch ziemlich lahm im Vergleich zu iRacing und AMS2.
Es frustriert schon fast ein wenig😂
@@alexanderkeller5175 , JA
Ich komme ursprünglich aus dem gt3 Bereich und bin dann zu f1 gewechselt ich war am Anfang so langsam in den Kurven und habe Kilometer zu früh gebremst. Das hat gedauert bis ich das drin hatte
Du hast dir aber auch den schlechtesten Wagen zum lernen ausgesucht ;)
Du hast dir aber auch nicht das leichteste Auto zum fahren lernen ausgesucht^^
🤝🏼
Du bist schon gut, nur ich finde die Sicht bei den gt3 Autos ist immer unterschiedlich ich komme z.B mit der Sicht vom amg garnicht klar deswegen fahre ich lieber einen R8
Man sieht aber auch auf Spa aber auch auf den anderen Strecken, dass du scheinbar den falschen Reifendruck verwendest. 28.2 psi da schmiert der Grip dann auch mal gerne ;-) am besten zwischen 26 und 27 psi. Ich habe mir z.B. für die Strecken verschiedene Setups gemacht, die sich nur an der Luft und Streckentemperatur orientieren. Immer mal so bei verschiedenen Temperaturen 2-3 Runden fahren und dahingehend dann den Druck anpassen und abspeichern (ich haue dann die Temperaturen einfach in den Setup-Namen). :-) irgendwann verinnerlicht man das so ein wenig und kann ganz gut nach Gefühl arbeiten aber deine Drücke sind hier teilweise leider nicht optimal. LG FroObs
Sehr gutes Verfahren.
ich versteh nich wieso da der rekord bei 1;42 steht die lfm fährt da 1;39 tief
Was ich noch anmerken möchte bezüglich der angesprochenen Sichtverhältnisse und Einschätzung der Wagenlänge etc...:
Die Probleme hättest du beim F1 spielen genau so, wenn du die Cockpitcam fahren würdest. Aber fährst du ja nicht ;)
Also ja, die Probleme wären minimalst anders vom feeling her, aber im groben und ganzen hat das nichts mit GT3 vs. F1 zu tun, sondern welche Cams du fährst.
Also in iRacing hab ich das Problem nicht, das ist auch Cockpit 🙈
@@patrickf1gaming Anderer FOV vllt.?
Krass, du bist ca zeitgleich wie ich „eingestiegen“ in acc… gibt immer mehr Leute gefühlt momentan. Das sollte ea und codemasters mal zu denken geben, ob man am F1 Spiel mal was ändern sollte
Echt gute Zeit für so wenig Runden! Gruß DAMAX_4!
ccoles und spannendes Video!
Jetzt fährt er ja mal richtig Sim 👏👏👏
was ich immer wieder feststelle, die F1 Community frisch in ACC kann keine 2 Kämpfe fahren. Es wird reingehalten wo es geht. Habt Geduld und dann überholt, wenn ihr euch sicher seid.
warum gibt es bei dem spile kein schadensmodell? :(
Den Rekord kannste ignorieren, da steht nur Blödsinn, wie hier schon oft erwähnt liegt der bei 1:38.8 :D
Und hast du schonmal andere Autos ausprobiert? Ich bin früher auch überwiegend Formelfahrzeuge in rFactor und AC gefahren und als ich dann mit GT3 angefangen habe, kam ich mit Mittelmotor-Wagen deutlich besser zurecht, als mit den Frontmotoren.
Gt3 ist geil
Als F1 Gamer fühle ich mich überhaupt nicht von der GT3 Serie angesprochen. Da gibt es für mich eine "natürliche Barriere" zu. 🥳😜😃 Aber Hut ab, Dass Du Dich da so der Herausforderung stellst, Patrick!
Kann ich persönlich so gar verstehen!
GT3 Racing ist 100 mal besser als F1 Racing! Da kann keiner was gegen sagen. ^^
Ich empfehle auch mal DTM, GT World etc zu schauen, ein schlechtes DTM Rennen ist immer noch besser als ein gutes F1 Rennen von der Action.
Und ACC ist 1000 mal realistischer als die F1 Games...
Genauso geht es mir mit Open Wheel Serien - sind einfach nix für mich. Ich konnte mal als Beifahrer in einem Porsche GT3 mitfahren, danach wird man süchtig. :) Bei F1 wird das so nicht klappen.
Wieso macht er so als hätte er die krasseste F1 simulation davor gespielt?
Zur besseren Übersicht auf die nächste Kurve bzw nach vorn bei der f1 spielt auch die hoch stehende TV-Kamera eine große Rolle denke ich… wenn man die Sicht so hat das man wieder grad über den Lenker schaut, ist es denke ich wieder schwieriger
Ich mir das Spiel im PS-Store runtergeladen (Ultimate Edition) und habe nur Probleme und totalen Frust…egal welches Auto ich fahre…ich drehe mich schon bei der Boxenausfahrt, sobald ich auf das Gas trete, hab ich Wheelspin und drehe mich sofort, fühlt sich an als würde ich auf Eis fahren.
Was machen ich falsch? Als Hinweis noch, ich zocke mit dem normalen PS4 Controller.
Also das ist definitiv kein Spiel für Controller ..
Lenkrad kaufen. Es gibt schon relativ günstige von Moza, Cammus und Fanatec mit Direct Drive. Auf YT gibt's genug Beratungsvideos dazu!
so ein Spiel mit Controller zu kaufen ist das absolut dümmste was man bei solch Realistischen Rennspielen machen kann
Wenn ich in Acc wder Bremse noch Gas gebe lenkt sich mein Auto fast gar nicht obwohl ich sehr langsam bin hat da wer Tips
In die Kurve rein bremsen und dan schnell langsam an das Gas, möglichst keine Rollphase.
Streckenrekord ist unter 1.39
Gut aufgepasst ^^ Wie nah bist du dran?
Ich habe gerade den Struggle in die andere Richtung. Jemand von GT3 Autos auf F1 umgestiegen ? Ich bekomme momentan gar nichts auf die Reihe. Ich verliere oft mitte Kurve das Heck des F1 Autos. Hatte das Problem auch jemand ?
Mein T300 funktioniert mit ACC auf der PS5 nicht.Firmware 34 ist oben,rotes Licht leuchtetam Lenkrad,aber es funktioniert nichts.ACC spiel ich über den PS Stream,kann das schuld daran haben.Kennt sich hier jemand aus damit.
Lg
Moin Patrick, kannst du mehr Automobilista 2 spielen? Z.B.: Fahre mal die 2001 F1 Wagen auf dem 2001 Hockenheim Layout. Wäre toll dich mal wieder in AMS2 zu sehen
Du willst Automobilista 2 sehen? Du bist herzlich eingeladen, bei mir mal vorbei zu schauen! 😊😉
@@RalonsoF1 OK, ich habe mal ein bisschen durch deine Video Liste geschaut, habe aber vorerst nichts mit den 2001 oder generell Rillen Reifen autos gefunden. Kannst du da vielleicht ein Video mit den Rillen Reifen F1 fahrzeugen machen?
@@luca-f1_driving , na ich bei mir ist eins in der liste, ist aber schon 2 Jahre her, auf Interlagos
@@luca-f1_driving Geh mal weiter die Liste zurück so vor 6 Monaten hab ich ein Video gemacht mit dem Titel: "Der Prost F1 und die Physik der Regenreifen."
@@Marko_McFly OK, trotzdem danke für die Info, ich schaue es mir gerade an
also ich kenne keinen einzigen der schwierigkeiten bei acc hatte, Formel 1 das game ist der größte müll was simracing betrifft, das ist keine wie mario kart ein arcade spiel
für 11 Runden nicht schlecht , echt gut gemacht, versuch mal den mclaren dann wieder den AMG das du besser wirst aber gut gemacht und schau die Videos vom Madbix und gut
Willst du auch in ligen fahren in der gt3
LFM evtl.
fahr lieber mario kart
GT ist halt eine Allerweltsklasse, für die man nicht viel können muss!
Formel ist für die guten Fahrer...
Na dann schnapp dir die Rekordzeit
Stimmt, weil es bei der F1 so überholhilfen wie DRS gibt, während man in der GT3 mit Skill überholen muss. Fahr mal ein GT3 und sag das nochmal 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@@simracerjereck bei GT gibts praktisch keine Überholvorgänge, endlos langweilig!
Du hast auf jeden Fall sehr viel Ahnung!
@@ThePadi94 man liest an deinen dummen Kommentaren dass du noch nie ein GT3 Rennen gesehen hast. Wenn man keine Ahnung hat sollte man mal leise sein
Ich fahre doch lieber GT3 Karren als Formel1🤢🤡 Generell die Formel 1 Games eher 🤢💩💩💩