На станке тоже можно накосячить, например, плохо закрепить деталь, пойдет вибрация, войдет в резонанс, со всеми вытекающими, контроль качества сфилонил, а то и вобще не проверял или в погоне за прибылью, закрывают глаза. Это все следствия плохого образования, отсутствия культуры труда, надзора-контроля, все прелести капитализма на лицо
@@MiXALYUCH_49 только выглядит массивно, т. к он съёмный, на уазе, спайсер конструкция, т. е картер моста и есть корпус редуктора, все железо практически одного размера, части дифа вообще можно менять между собой. Другое дело что выбор гп на мост газель - волга больше!
газелевский крепче,у нас на газели возят 4-5 тонн,добавляют несколько рессор листов в основной пакет и одну в подрессорки,сам работаю в С.т.о по ремонту ходовой газелей
@@MiXALYUCH_49 у вас вроде стоял мост нового образца,поставьте обычный чулок от газели 2008-2012 года,они крепче и более выносливее,спайсеры хр..нь,редуктор не вариан снять и регулировать,и слабый он
@MustafaChe-eh7ec У меня 2007 года машина и мост соответственно. У нас очень трудно найти запчасти на Газель, поэтому я решил заказать новый мост. Новый во всех пониманиях.
Патриотовский мост это саамое слабое место в патриоте! Мосты гнутся-ломаются пополам картер моста, что задний что передний! Вы правы газель мост крепче!
@@MiXALYUCH_49 Думается искать надо новый картер будет чтоб без брака был а пока этот обкатаешь если переделываешь (крылья тоже надо сдвинуть) мало ли будешь выбирать а там всё дуля в мешке не проездит и сезона.
Это Dewalt DCF 998 950 ньютонов затяжка. Брал новую модель где-то месяц назад за 42 тысячи, но она ещё мощнее чем мой. Там уже 1300 ньютонов на закручивание.
Ну наконец-то, подумал я, наконец получу ответы, но как-то немного бестолково.... Зачем мерять второстепенные вещи? Много лишнего в видео. Расстояние до опор рессор - да на фига оно надо - все равно переваривать. А вот диаметр яблока или клиренс где? Зачем нам диаметр гайки полуоси? Диаметр и толщина цапфы важнее, хотя тоже не очень-то нужен. По шлицам полуоси мерять бесполезно. И на УАЗ есть полуоси с эвольвентными шлицами . И есть , как минимум, три варианта комплектов затяжки подшипников ступицы. Где, наконец, главное - ширина базы по торцам тормозных барабанов/дисков. А также ширина базы (хотя она есть в справочниках, но измерение с нее надо начинать. И техосмотр этот в конце со смятой цапфой и швами к теме видео не относится. Бестолково.
Расстояние между опор, как раз таки и самое главное. Если бы оно было меньше на 3 см. То колёса бы тёрлись об рессоры. Диаметр редуктора не так важен. Потому как и так понятно что УАЗовский редуктор меньше в размерах. Диаметр гайки полуоси это что такое? Толщина стенки цапфы и толщина чулка, для меня очень важны. (Так как Газелевский мост как раз в этом плане пасанул.) Плохо конечно, что не получилось ступицу снять, но это вопрос времени. (Не получилось из-за отсутствия ступичного ключа.) На УАЗ Патриот и Хантер есть полуося эвольвентные. Но это не значит что они подходят на мост Профи, это всё надо сравнивать, мерить. И также по поводу разновидностей гаек ступицы. Они все на этот мост не подходят, потому как на Профи, другой ступичный узел, он больше похож на Газелевский 4,6 тонны, или Ивеко Дейли. Там один большой подшипник, размером 55/90/60 мм. Полуоси я мерил везде, у основания, в середине и по шлицам. И насчёт общей ширины моста, зачем нужен этот параметр, если итак понятно что он на полтора сантиметра уже чем Газелевский (на основании измерений площадок рессор). Что это вам даст? По поводу бестолковости... Возьмите и запишите лучше, как вам хочется. И не забудьте мне ссылку скинуть, чтобы показать мне, как надо измерять и сравнивать.
@@MiXALYUCH_49Были бы у меня два моста я бы сделал толковое инженерное сравнение в стиле: "что надо переделать ,чтобы поставить этот мост туда, а этот - туда" , а не суматошно бегал с камерой и штангелем, отвлекаясь на мелочи. Вы много времени тратите на детали, которые не имеют значения - все равно переделывать, то же крепление рессор -либо на мосту, либо на раме.
Только бы мешает... А на раме то зачем переделывать? Достаточно моста. Ну а вообще, я вас не заставляю смотреть. Если не нравится, ставьте дизлайк и нажмите, больше не предлагать видео с этого канала. И всё.🤷🏻♂️
Ну так на уаз профи стоит обыкновенный спайсер,у меня головастик мосты тоже перечулкованые волговские по три споловиной тоны таскает правда не каждый день
Я же не учился на токаря.😉 А вообще я думаю, если можно измерять и считать в простых и коротких цифрах или числах, то так проще. Считать в миллиметрах то что можно посчитать в сантиметрах или даже в метрах, это всё равно что зарплату в копейках считать.
Да нет. Уже катаюсь. Сегодня полностью закончил все ремонтные и отладочные работы😊 Завтра хочу поездить просто, а на следующей неделе уже в первый рейс.
Подписчики просили сравнить, я сравниваю! Газелевский не хочу, он может быть такой-же косячный. А этот мост никто ещё не ставил, про него мало информации, поэтому всё приходиться считать и мерить. Газель я собрал. Уже езжу😉
На каком станке сделаны??? Станок пакистана это вот эти подставки под машину сининькие которые ты сегодня используешь. У пакистанцев видел какой пакет рессор ????? А ость тоненькая. Просто у них тепло и металл мягкий и гибкий а вас хородно и металл становится хрупким и колким
@@MiXALYUCH_49 Незнаю, но ты обрати внимание на крепление чулков у уазавского моста и газелевского. Газелевский мост сделан 1 деталью у уазовского на электро заклепках чулки. На профи уазовский мост но там г. п. Всего 900 кг. Он наверно ходить будет, но газелячий мост точно жирнее.
И это от тяжёлого профи. Который полторы тонны возит по документам, как и Газель. Слабое место у него скорее всего будет полуоси и возможно редуктор. Всё остальное почти в два раза массивнее чем на газели.
@@MiXALYUCH_49 товарисчччч. Россиянам теперечи еще лет 10 не светит мерседесов и всего остального. Короче не надобыло привыкать к иномаркам. Краз маз камаз это все то что для вас сделали в раше. Грустно конечно
Не там гипоидный который от газели старого образца усиленный на него говорят у него пара другая тяговая а так он взаимозаменяем с обычным, а этот от Уаза конической это писец от зима тобиш от чайки тоже гипоидный.
@@Калыван-х4мну для Уаза коническая гп.только плюс и один из них дорожний просвет под карданом так что я не прав что это писец это намеренно сделали для Уаза походу.
Ну, может быть и не проблема, но у меня это впервые. И ещё момент, это то, что кардан в случае не продуманной установки моста придётся укорачивать или удлиннять. А у нас эту процедуру никто не делает в округе, негде кардан укоротить🤦🏻
@@MiXALYUCH_49 😁, для сдвинуть мост, до 50 мм достаточно изменить центровку стяжного болта рессоры на площадке, путем установки проставки мост - рессора, со смещением😉
У меня не было возможности купить хороший картер моста. Была большая вероятность купить мост с таким же дефектом. У нас мало Газелей, поэтому мало где можно найти такие крупные запчасти. Только под заказ. Ещё я очень хотел задние дисковые тормоза и блокировку моста. Поэтому выбор сделал в пользу УАЗовского.
Не. Газелевский мост хороший, особенно спайсер, хоть старый хоть новый. Просто мне такой достался... Я бы поставил снова такой-же, но негде было взять, только заказывать из интернета. А там боялся что опять косячный попадётся. Вы то можете их посмотреть при покупке. Но вам бы я посоветовал поставить мосты от УАЗа Профи односката. Они намного крепче патриотовских и без спарки сзади. Ступицы тоже немного другие под 6 шпилек. И диски колёсные покрепче.
Я не понимаю что ты измеряль на этом видео не понимаю, они к другому приходят или нет две моста поставили и не понимают зачем. Ты что дурак и так знаем что один газельвский другой уазовский. Разница от разных марок автомобилей.
Если ты не понимаешь, то зачем ты других дураками обзываешь?🤔 Почитай комментарии! Многие люди думают, что это мост от обычного УАЗика. Вот для них я и расъясняю, что это не так.
Мыкола, уж не тебе россиянам советы давать. Вы то подаренную ссср промышленность уга ндошили Глаждан своих-же истребили с 55 млн до 10. Территорию превратили в нищую и враждующую Африку. За печеньки продаёте свои жизни. Тфум ля
смотри внимательно ! то что ты назвал сваркой , это не сварка а часть металла завернутого в процессе посадки ступичного вала ! так на всякий случай, ступичный вал запрессовывается в горячий чулок уже после сварки и не варится , глубина посадки в чулке больше 120 мм а из за того что металл чулка изготовляется с запасом в процессе запрессовки и образуется этот заворот. я его аккуратно спилил и зачистил под этим заворотом ржу которая скапливается в процессе эксплуатации . По сути это грязесборник что бы быстрее сгнивало ! И ещё , а какой смысл менять мост ? Что бы что? Есть всё железо то что в стоке и под односкат есть мост соболя достаточно крепкий !!! Куча редукторов и блокировок ! По ходу мост тебе достался бракованный годов 2002х когда качество было полное гавно . а сейчас полные разборки свежих газелей и мосты всякие и для полноприводных в том числе !!! Смысл так заморачиваться ? Ну а по поводу крепкий или нет , ну газель только трёшкой грузят не считая собственного веса !!!!
@vladimir7755 Вот тот процесс о котором я говорил в видео. Таким образом приваривают Цапфу к чулку на многих автомобилях. ruclips.net/user/shortsc5lTkuatggA?si=ZYoCNdJnfKdyFSei
На станке тоже можно накосячить, например, плохо закрепить деталь, пойдет вибрация, войдет в резонанс, со всеми вытекающими, контроль качества сфилонил, а то и вобще не проверял или в погоне за прибылью, закрывают глаза. Это все следствия плохого образования, отсутствия культуры труда, надзора-контроля, все прелести капитализма на лицо
Это точно 😏
Согласен с вами полностью
Я бы сказал: не капитализма, а социализма😂
Потому что малообразованный
Я газелист, но от Уаза мост бы не ставил, у Газели гипоедный, а значит и ехать ей будет легче
На уаз, спайсер мост, так же гипоидная, но..... такая передача не даёт лёгкость хода! Более больший крутящий момент держит, это да!
На Газели редуктор помощнее выглядит. Посмотрим как он будет работать😉
@@MiXALYUCH_49 только выглядит массивно, т. к он съёмный, на уазе, спайсер конструкция, т. е картер моста и есть корпус редуктора, все железо практически одного размера, части дифа вообще можно менять между собой.
Другое дело что выбор гп на мост газель - волга больше!
Верно. Ну мне главное что 5,125 пара есть.😉
ГИПОИДНЫЕ МОСТЫ ИДУТ С 1957 Г .
Газелевский крепче выглядит
Поглядим как на практике будет😉
газелевский крепче,у нас на газели возят 4-5 тонн,добавляют несколько рессор листов в основной пакет и одну в подрессорки,сам работаю в С.т.о по ремонту ходовой газелей
@MustafaChe-eh7ec Да, но он сломался, от веса 2,4 🤷🏻♂️.
@@MiXALYUCH_49 у вас вроде стоял мост нового образца,поставьте обычный чулок от газели 2008-2012 года,они крепче и более выносливее,спайсеры хр..нь,редуктор не вариан снять и регулировать,и слабый он
@MustafaChe-eh7ec У меня 2007 года машина и мост соответственно. У нас очень трудно найти запчасти на Газель, поэтому я решил заказать новый мост. Новый во всех пониманиях.
Спасибо!! Весь интернет перерыл, нет размера меж рессор))
Да, не за что😉
Я так понимаю, это сарказм :)
@user-ud3lh1bu6m Я думаю что нет. Потому как действительно нет в сети размеров.🤷🏻♂️
Маладес друг хорошо передач
Спасибо! ✊🏻🙂
Дружище, сними видос, где живёшь, что возишь, как часто, и куда, очень интересно.
Понял. Постараюсь.😉👍
Молодец, удачи тебе в поисках ресурса
Спасибо большое вам за поддержку ✊️ ✊️ ✊️ 😉
Литьё агрегатов УАЗ,вызывает восторг и восхищение,уровнем технологий.🤦
Газель тоже не лучше 😉
Надо учитывать, что газель расчитана на 1,5 тонны, а возит 3 и более, а вот в уазе я сомневаюсь, что там есть запас...
Так этот мост от тяжёлого УАЗа, который в 21 году вышел в свет, его даже ещё никто не опробовал😉
Патриотовский мост это саамое слабое место в патриоте! Мосты гнутся-ломаются пополам картер моста, что задний что передний! Вы правы газель мост крепче!
@@MiXALYUCH_49 мост газель и патриот не сравнимы! Патриотовский мост ломается и гнётся! Потроха относительно живучие чего не скажишь о картере!
Так это же не патриотовский мост🤷🏻♂️ У патриота нет спарки.
@@MiXALYUCH_49 ну понятненько)
Я что-то не пойму, газелевские ступицы подходят на уазомост что ли? Или там какие-то переделки нужны?
Нет! Это такой УАЗ есть, называется Профи Полуторка. У него колёса как на Газели, сзади спарка, спереди односкат. Диски один в один как на Газели.
@@MiXALYUCH_49 благодарю!
😉
Газелевский редуктор можно продать как запчасть с полуосями. Картер на выброс в металл с таким дефектом.
Возможно. Но хочу по лету собрать мост родной. Пусть лежит на всякий случай.
@@MiXALYUCH_49 Думается искать надо новый картер будет чтоб без брака был а пока этот обкатаешь если переделываешь (крылья тоже надо сдвинуть) мало ли будешь выбирать а там всё дуля в мешке не проездит и сезона.
Полуоси всегда снимаются ударом в центр пятака
Буду знать😉
@@MiXALYUCH_49 да незачто самого водители из СССР научили 😜
Век живи, век учись😉
Видно то что мастерам которые делали на заводе этот чулок руки надо оторвать
По другому и не скажешь 😕🤦🏻
Скажи дружище мне пожалуйста что у тебя за гайковёрт???хочу себе прикупить не сильно дорогой го ХОРОШИЙ. Может посоветуеш какой лучше. спасибо заранее
Дёвольт у него. 650/1000Нм. Они такие дорогие. Посмотрите в ДНС на сайте.
Это Dewalt DCF 998 950 ньютонов затяжка. Брал новую модель где-то месяц назад за 42 тысячи, но она ещё мощнее чем мой. Там уже 1300 ньютонов на закручивание.
Ну наконец-то, подумал я, наконец получу ответы, но как-то немного бестолково.... Зачем мерять второстепенные вещи? Много лишнего в видео. Расстояние до опор рессор - да на фига оно надо - все равно переваривать. А вот диаметр яблока или клиренс где? Зачем нам диаметр гайки полуоси? Диаметр и толщина цапфы важнее, хотя тоже не очень-то нужен. По шлицам полуоси мерять бесполезно. И на УАЗ есть полуоси с эвольвентными шлицами . И есть , как минимум, три варианта комплектов затяжки подшипников ступицы. Где, наконец, главное - ширина базы по торцам тормозных барабанов/дисков. А также ширина базы (хотя она есть в справочниках, но измерение с нее надо начинать. И техосмотр этот в конце со смятой цапфой и швами к теме видео не относится. Бестолково.
Расстояние между опор, как раз таки и самое главное. Если бы оно было меньше на 3 см. То колёса бы тёрлись об рессоры. Диаметр редуктора не так важен. Потому как и так понятно что УАЗовский редуктор меньше в размерах. Диаметр гайки полуоси это что такое? Толщина стенки цапфы и толщина чулка, для меня очень важны. (Так как Газелевский мост как раз в этом плане пасанул.) Плохо конечно, что не получилось ступицу снять, но это вопрос времени. (Не получилось из-за отсутствия ступичного ключа.) На УАЗ Патриот и Хантер есть полуося эвольвентные. Но это не значит что они подходят на мост Профи, это всё надо сравнивать, мерить. И также по поводу разновидностей гаек ступицы. Они все на этот мост не подходят, потому как на Профи, другой ступичный узел, он больше похож на Газелевский 4,6 тонны, или Ивеко Дейли. Там один большой подшипник, размером 55/90/60 мм. Полуоси я мерил везде, у основания, в середине и по шлицам. И насчёт общей ширины моста, зачем нужен этот параметр, если итак понятно что он на полтора сантиметра уже чем Газелевский (на основании измерений площадок рессор). Что это вам даст? По поводу бестолковости... Возьмите и запишите лучше, как вам хочется. И не забудьте мне ссылку скинуть, чтобы показать мне, как надо измерять и сравнивать.
@@MiXALYUCH_49Были бы у меня два моста я бы сделал толковое инженерное сравнение в стиле: "что надо переделать ,чтобы поставить этот мост туда, а этот - туда" , а не суматошно бегал с камерой и штангелем, отвлекаясь на мелочи. Вы много времени тратите на детали, которые не имеют значения - все равно переделывать, то же крепление рессор -либо на мосту, либо на раме.
Только бы мешает... А на раме то зачем переделывать? Достаточно моста. Ну а вообще, я вас не заставляю смотреть. Если не нравится, ставьте дизлайк и нажмите, больше не предлагать видео с этого канала. И всё.🤷🏻♂️
Не, это неинтересная серия😊. Давайте уже ставьте и смотрим на вид, как ездит и пр.
И я так хотел, побыстрее🤣
Старые мосты газели тоже были с круглыми чулками...
Да, так и есть. Причём тяжёлый мост от тяжёлой Газели, тоже спайсер.
На уазах срезает полуоси только так, на штатных колесах, лучьше поищи родной мост.
Про полуоси наслышан. Если бы был вариант поставил бы родной, а тут негде взять🤦🏻
у тебя ручника не будет получается? или гидравлический будешь делать?
Поставлю от Газ 66, трансмиссионный на кардан.
Уазовские болты полуосевые 10мм, но их 10 штук.
Верно подмечено!👍😉
газелевский мост гораздо крепче а уазовский из сырца их наверное китай делает
Никто ещё не проверял его на перегруз, он новый, в 2021 году начали его производить.
Кронштейны я бы не переваривал а просто доварил)
Не... Там же с низу они стоят. А мне надо чтобы рессоры сверху моста были.
@@MiXALYUCH_49 да не обратил внимания)
Ну так на уаз профи стоит обыкновенный спайсер,у меня головастик мосты тоже перечулкованые волговские по три споловиной тоны таскает правда не каждый день
Да так и есть, но только ступичные другие и чулки потолще и картер моста усиленный. Ну и дисковые тормоза 🤷🏻♂️.
Автор! Ради Бога! В машиностроении меряют все в мм!
Я же не учился на токаря.😉 А вообще я думаю, если можно измерять и считать в простых и коротких цифрах или числах, то так проще. Считать в миллиметрах то что можно посчитать в сантиметрах или даже в метрах, это всё равно что зарплату в копейках считать.
4.6 т. от обычный газели есть разница?
он как раз схож по конструкции с уазовским
Да. Только редуктор поменьше и ручника нет. А так этот мост можно сказать конкурент газовскому.
👍
Интересно как отличается "мясо" редукторов
Скоро покажу😉
Я бы вам не советую с уазом у них ресурс кошмар ,ну у вас видимо брак в мосту и все и у них колья разнообразные
Этот мост ещё никто не испытывал, он новый его в 21 году только выпустили в производство. Он от тяжёлого УАЗа.
Мне кажется в нем плюс только дисковые
Смотрится как на телеге, лошади не хватает для картины.
Да. Я уже оценил тормоза, хорошо останавливают.👍
🤣
@@MiXALYUCH_49 пока монтируете видео?
Да нет. Уже катаюсь. Сегодня полностью закончил все ремонтные и отладочные работы😊 Завтра хочу поездить просто, а на следующей неделе уже в первый рейс.
🙂👍🤝
😉👍
Ты когда- нибудь соберёшь газель? Нахуй штангелем-циркулем тычешь? Купил бы себе газелевский и все!
Подписчики просили сравнить, я сравниваю! Газелевский не хочу, он может быть такой-же косячный. А этот мост никто ещё не ставил, про него мало информации, поэтому всё приходиться считать и мерить. Газель я собрал. Уже езжу😉
На каком станке сделаны??? Станок пакистана это вот эти подставки под машину сининькие которые ты сегодня используешь. У пакистанцев видел какой пакет рессор ????? А ость тоненькая. Просто у них тепло и металл мягкий и гибкий а вас хородно и металл становится хрупким и колким
Тоже верно👍
@@MiXALYUCH_49 когда холодно все ломается и рвется. Я без особой нужды машину не завожу после минус 25. Просто потом ремонта много может быть.
На буханку ставили задний мост от Волги 24, ресурс не большой.
Там вроде бы полуося загруженые🤔
Сказочник, каким образом ты поставил мост от Волги на Буханку??? 🤦♀️🤦♀️🤦♀️
Вот я тоже думаю...🤔
Редуктора наверное меняли
Там главная пара другая
Скорее всего. Может быть даже и оба картера моста поменяли на Волговские, путём перечулковки.
Да ключь
👍
А разница в площадках рессор стремянки разные по ширине
Да нет, одинаковые. Просто форма другая.
Не ставь от уаза, чулки не будут держать газель с грузом, сломает рано или поздно.
А кто-то уже ставил этот мост?🤔
@@MiXALYUCH_49 Незнаю, но ты обрати внимание на крепление чулков у уазавского моста и газелевского. Газелевский мост сделан 1 деталью у уазовского на электро заклепках чулки. На профи уазовский мост но там г. п. Всего 900 кг. Он наверно ходить будет, но газелячий мост точно жирнее.
Газелевский сварной, а уазовский сборный, друг в друга вставленный.
И это от тяжёлого профи. Который полторы тонны возит по документам, как и Газель. Слабое место у него скорее всего будет полуоси и возможно редуктор. Всё остальное почти в два раза массивнее чем на газели.
@@MiXALYUCH_49 ну может от профи и правда потолще)
Сделай ссылку сведи размеры в таблицу !
Пока некогда🤷🏻♂️
Газелевский мост лучше уазовского !
Смотря какой...😏
Полуось от уаза магнитная от блокировки
Спасибо большое! А то я в недоумении был😉
Головку говорит лучше сделать. Насмешил. И так сойдёт патриотам. Минимум вложений а максимум наживы.
Потому как достала она меня🤦🏻🤦🏻🤦🏻
@@MiXALYUCH_49 товарисчччч. Россиянам теперечи еще лет 10 не светит мерседесов и всего остального. Короче не надобыло привыкать к иномаркам. Краз маз камаз это все то что для вас сделали в раше. Грустно конечно
Я не привыкал. Меня устраивает наш автопром😉👍
@@MiXALYUCH_49 а меня неустраивает ничего рашенское
Почему?
Исузу эльф. Мазда титан и тому подобное
Так они же узкие очень?🤔 Плюс диски у них со стопорами и на камерах. Хотя могу ошибаться, но эти машины я видел и даже хотел купить😉
грузоподъёмность обеих мостов "пока рессоры обратно не выгнет" (с)
👍
с уазовским мостом грузоподъемность уменьшится же вроде?
Не должна. Это от тяжёлого УАЗа мост. Он в 21 году вышел в свет.
Мне кажется,или он схож с ранним газелевским мостом,от первых газелей,типа от чайки?
Не там гипоидный который от газели старого образца усиленный на него говорят у него пара другая тяговая а так он взаимозаменяем с обычным, а этот от Уаза конической это писец от зима тобиш от чайки тоже гипоидный.
@@tarik1911 буду знать)
@@Калыван-х4мну для Уаза коническая гп.только плюс и один из них дорожний просвет под карданом так что я не прав что это писец это намеренно сделали для Уаза походу.
Да верно! Только ступицы другие и редуктор не гипоидный.
Транспортной что желаешь могут доставить
Так я так и доставляю🤷🏻♂️
А гайку тебе кривую подкинули чтоб ты ребус разгадал почему ломается подшипник
Верно.
Уазовский ступичный на 55
Ключ?
Замеры глупые!
Есть мост, он ставится на раз, калея решается изменением вылета дисков, плащадки под рессоры вовсе не проблема!
Ну, может быть и не проблема, но у меня это впервые. И ещё момент, это то, что кардан в случае не продуманной установки моста придётся укорачивать или удлиннять. А у нас эту процедуру никто не делает в округе, негде кардан укоротить🤦🏻
@@MiXALYUCH_49 можно мост двинуть в любую сторону, хотя кардан и на коленках легко укоротить!
Мост сложно двигать куда либо. Потому как сверлить много надо.
@@MiXALYUCH_49 😁, для сдвинуть мост, до 50 мм достаточно изменить центровку стяжного болта рессоры на площадке, путем установки проставки мост - рессора, со смещением😉
Или просто перевернуть рессору как сделал это я.😉 Но об этом далее...
От газеле на любой помойке мост найдёшь,
Только не в Магадане.
Вы учли, что передаточные числа мостов будут разные? Уаз-4.62, Газ-5.125, у вас же полный привод
Так он же рассказывал что заказал пары 5.125
@@Гриня-УстьЕ извиняюсь, пропустил, просто я его видео мотаю при просмотре. Слишком всë расстянуто получается.
Да, конечно👍
👍😉
На уащ есть пары мотив гир 5.1
Зачем этот бред с переделками? ставь новый чулок и в рейс
У меня не было возможности купить хороший картер моста. Была большая вероятность купить мост с таким же дефектом. У нас мало Газелей, поэтому мало где можно найти такие крупные запчасти. Только под заказ. Ещё я очень хотел задние дисковые тормоза и блокировку моста. Поэтому выбор сделал в пользу УАЗовского.
На уазах лопается корпус редуктора.
Конкретно от УАЗа профи ломается корпус? Или вы про обычный УАЗ Хантер или патриот говорите?🤔
Про обычный патриот.
Хочу на свой УАЗ поставить 3uz, хотел уйти в газелевские мосты, а тут вы обратно.....
Не. Газелевский мост хороший, особенно спайсер, хоть старый хоть новый. Просто мне такой достался... Я бы поставил снова такой-же, но негде было взять, только заказывать из интернета. А там боялся что опять косячный попадётся. Вы то можете их посмотреть при покупке. Но вам бы я посоветовал поставить мосты от УАЗа Профи односката. Они намного крепче патриотовских и без спарки сзади. Ступицы тоже немного другие под 6 шпилек. И диски колёсные покрепче.
Как вам такой вариант?m.ruclips.net/video/uTAj0lhjhSI/видео.html
зря ставишь редуктор слабый ставь от японца
А от какого японца то?
От валдая ставь
А как же передний мост?
Вы громче вещать можете а то прошептал как из попы
Всё верно. Мы там и живём 😉
К сожалению не могу говорить громко, горло болеть начинает🤷🏻♂️
Я не понимаю что ты измеряль на этом видео не понимаю, они к другому приходят или нет две моста поставили и не понимают зачем. Ты что дурак и так знаем что один газельвский другой уазовский. Разница от разных марок автомобилей.
Если ты не понимаешь, то зачем ты других дураками обзываешь?🤔 Почитай комментарии! Многие люди думают, что это мост от обычного УАЗика. Вот для них я и расъясняю, что это не так.
Притирочное масло?? Мост притирался?? Что за авнопродается в раше??? Оно новое и все должно работать
Мыкола, уж не тебе россиянам советы давать.
Вы то подаренную ссср промышленность
уга ндошили
Глаждан своих-же истребили с 55 млн до 10.
Территорию превратили в нищую и враждующую Африку.
За печеньки продаёте свои жизни.
Тфум ля
@@Odessa-2maya-2014 где ты увидел мыколу??? Ты свой праздник сегодня отмечаешь или что с твоим мозгом
Даже на иномарках обкаточное масло есть. Которое при первом т.о. меняют.
@@MiXALYUCH_49 да не че там нет. Всё с завода притерто
Затупок , есть наружный и внутренний диаметр на круглом чулке , неужели сложно сосчитать
Странный мастер не умеет пользоваться штангенциркулем размеры в мм всегда измеряют
😉
Сразу видно по деталям! Что сделано в россии.
🤷🏻♂️
смотри внимательно ! то что ты назвал сваркой , это не сварка а часть металла завернутого в процессе посадки ступичного вала ! так на всякий случай, ступичный вал запрессовывается в горячий чулок уже после сварки и не варится , глубина посадки в чулке больше 120 мм а из за того что металл чулка изготовляется с запасом в процессе запрессовки и образуется этот заворот. я его аккуратно спилил и зачистил под этим заворотом ржу которая скапливается в процессе эксплуатации . По сути это грязесборник что бы быстрее сгнивало ! И ещё , а какой смысл менять мост ? Что бы что? Есть всё железо то что в стоке и под односкат есть мост соболя достаточно крепкий !!! Куча редукторов и блокировок !
По ходу мост тебе достался бракованный годов 2002х когда качество было полное гавно . а сейчас полные разборки свежих газелей и мосты всякие и для полноприводных в том числе !!! Смысл так заморачиваться ? Ну а по поводу крепкий или нет , ну газель только трёшкой грузят не считая собственного веса !!!!
Здравствуйте 👋🏻! А вы можете мне подсказать на каком моменте видео я говорил про сварку? Точное время... Я хочу посмотреть про что идёт речь?
@@MiXALYUCH_49 44:43 где сравнение сварки
Это вы про ГАЗелевский сварочный шов говорите, или про УАЗовский?
Газелевский
@vladimir7755 Вот тот процесс о котором я говорил в видео. Таким образом приваривают Цапфу к чулку на многих автомобилях. ruclips.net/user/shortsc5lTkuatggA?si=ZYoCNdJnfKdyFSei
Сравнение осла с конем 😂
У осла дисковые тормоза это хорошо 😅
И он тащит больше своего веса в два раза😉
👍
😉👍