Diagnostique et Réparation Ventilateur Moteur - Motoventilateur - Fiat Grande Punto - Meca Maniaque
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Voici Comment Diagnostiquer et Reparer un Ventilateur Moteur ( Motoventilateur ) qui ne marche plus sur FIAT Grande Punto par Le Meca Maniaque.
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Problème très courant sur tous les véhicules, vous verrez dans cette vidéo comment le résoudre.
- Tester le Motoventilateur
- Vérifier la Resistance du Motoventilateur.
- Remplacement de la résistance du Ventilateur Moteur
Ce problème peut provoquer une surchauffe moteur pouvant causer un problème de joint de culasse.
Dans mon cas le symptôme était un dysfonctionnement de la Climatisation.
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🚘🚘🚘 Le réparation sera similaire voire identique sur les véhicules du groupe FIAT suivants:
(Avec Motorisation Tjet)
- FIAT Grande Punto
- Alfa Romeo Mito
- Fiat 500
- 500 Abarth
- Grande Punto Abarth
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⚙️ Références des Pièces:
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- Resistance Motoventilateur TPF 100624
- Reference constructeur 55703589
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Le contenu de cette vidéo ainsi que les conseils prodigues par le Meca Maniaque sont disponibles à des fins informatives et éducatives uniquement. Ils ne pourront en aucun cas se substituer aux conseils professionnels d'un mécanicien qui a personnellement inspecté votre véhicule.
Chaque situation peut être différente et le Meca Maniaque ne donne aucune garantie, explicite ou implicite, quant à l'exactitude, la pertinence ou l'applicabilité des informations présentées dans cette vidéo et ne donne aucune garantie de résultat.
Le Meca Maniaque ne pourra en aucun cas être tenu responsable des dommages liés à des blessures corporelles, des dommages matériels ou des pertes de quelque nature que ce soit qui pourraient résulter de l'utilisation ou de la confiance en cette vidéo.
Vous utilisez les informations et les pièces automobiles présentées dans cette vidéo à vos propres risques.
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merci énormément pour tes supers vidéos
Avec plaisir
Salut l'ami, c'est fou quand même, avant hier je change le condenseur et un tuyau de clim sur la C3 de ma chérie et hop tu fais une vidéo sur le ventilo... 🤣
En tout cas, très bonne vidéo! Symptômes, diag, réparation, au top!! Continue comme ça! 😉🍀✌️
L'homme qui tombe a pic (ou presque) :D
Super ta vidéo très bien expliqué !!! Faut que je regarde si j ai une résistance comme sa sur ma gt sa peut me servir !! Merci et continue tes vidéos elles sont top !!!😉à plus😊
En principe il y a ce genre de pièces sur toutes les voitures. Parfois c'est un peu plus évolue, un genre de "petit calculateur".
Et la par contre c'est pas le même prix. J'avais eu le cas sur une Fiat Stilo. La pièce en neuf coûtait plus de 200€ 😯 Par bonheur j'avais trouvé d'occasion.
Good job amigo
tkt
Thanks
Bonjour, et merci pour tes videos. J'ai exactement le même probleme (clim fonctionne plus voiture arretée ) , et meme panne sur ma Punto de 2017. Je change la resistance et le fusible qui avait grillé. Tout est devenu okay, mais ca a tenu une semaine. La resistance a grillée de naouveau et le fusible de 30A. J'y comprends rien, le ventilateur tourne librement, je ne vois pas de cable cassé. Bien si tu lis mon commentaire, et que tu as le temps de me répondre, merci a toi ..
Hello,
A 1er vue je dirais que ça viens de la resistance ou d'un court circuit.
De quelle marque était la nouvelle resistance? Si pas une marque reconnue cela viens peut être simplement de ça.
Il faut voir si rien ne touche la resistance quand elle est en place, aucune fuite ou projection de liquide qui pourrait venir dessus.
@@MecaManiaque Merci pour ton retour, je m'y attendais pas du tout. Je ne me souviens pas de la marque, et les fils semblent en bon état. J'ai branché le ventilateur en direct, et il tourne. Seulement, lorsque j'ai remarqué que l'hélice a pas mal de jeux transversal. Je ne vois pas de fuite. Est ce que ça pourrait venir du ventilateur car il y a un gros jeux qq même ?
S'il a beaucoup de jeu c'est pas exclu qu'a un moment donné il ne fasse pas un court circuit.
@@MecaManiaque merci de ton retour, ducoup motoventilateur changé, et tout refonctionne.. 😊
Bonjour , ça y est j ai enfin changer la résistance, le ventilateur se déclenche bien ,par contre il se déclenche a 97 degrés et dans votre vidéo vous dites que ca se déclenche aux alentours de 90 / 92 degrés. Es ce que c'est normal pour moi sachant que c'est un 1.3 multijet
Normalement il y a 2 vitesses pour le ventilateur, la 1er se déclenche au alentours de 90 / 92.
La 2nd au dessus (me rappelle plus combien exactement)
Peut être que dans le cas présent c'est uniquement la 2nd vitesse du ventilateur qui se déclenche. Faudrait vérifier le relais en question des fois que...
A noter que le manomètre au tableau de bord n'est pas forcement ultra précis.
Bonjour, je suis à la recherche de probleme de ventillo sur la GP Essence, en gros quand j’actionne la clim ou le chauffage il y’a l’odeur essence qui rentre dans l’habitacle, je suis passé chez Garage Fiat mais sans solution. Si vous avez une idée
Bonjour, s'il y a une odeur d'essence c'est qu'il y a forcement une fuite.
Il faut bien examiner toutes les durites qui de trouvent au plus proche du pare brise, la prise d'air de ventilation est par la.
@@MecaManiaque D'accord Merci pour votre réponse rapide je vais voir ce week-end
Bonjour, moi aussi j ai le monoventilateur qui ne tourne plus, merci pour cette video et dommage que vous ne montrez pas tout en détails
Vu l'emplacement ce n'est franchement pas évident a filmer.
Cela dit en regardant la video en entier vous avez largement de quoi vous en sortir. Je morte un peu plus l'emplacement au remontage.
Apres sincèrement c'est pas très compliqué, il y a juste une vis et un connecteur.
Oui j ai vu ça j ai démonté la pièce en question par contre elle est plutôt en bonne état, Mais je n est pas pu tester la résistance car pas de multimètre. Je la changerais en espérant que ce soit ça, en tout cas quand je débranche la sonde de température le ventilateur se déclenche
@@romainclavey1495 Bon déjà ça valide que le ventilateur est OK
La température au tableau de bord s'affiche correctement ?
Pas de surchauffe au niveau du voyant de température, mais je trouve ça bisard car le liquide de refroidissement n est pas refroidi comme il le devrait
Ha petite question ça fait un moment que je recherche le liquide de refroidissement pour ma grande punto et je n arrive pas a trouver la même norme que le liquide conseillé par le constructeur ou connaissez vous un équivalent ?
Limpidité quand tu nous tiens !
slt moi j ai un doute sur le fonctionnement de mes ventilo mais le truc bizarre c est que j ai jamais eu de surchauffe la clim marche bien mais j entend jamais les ventilo se mettent en route...as tu un conseil a me donner pour voir si ils fonctionnent bien.Je suis novice en mécanique alors soit compréhensif lol grande punto jtd 130 ch 1.9l 2006
Salut. Tu mets en marche la clim moteur tournant tu sors du vehicule et tu écoutes. Le ventilateur doit obligatoirement se mettre en marche au bout d'un instant.
Pour mettre un jtd en surchauffe faut y aller donc de ce cote la plutôt normal.
Moteur chaud ta a quoi comme température d'eau? Elle est stable?
@@MecaManiaque ok je vais suivre ton conseil pour tester les ventilo et non jamais de surchauffe température stable l aiguille se stabilise au trait du milieu bon faut dire que j en prend extremement soin mais bonmes compétences restent faible dans ce domaine je fais ce je peux^^ et sinon je pense pa qu on puisse savoir la température d 'eau au degres pres si on a pas d outils?
@@MecaManiaque je dois faire ca quand le moteur est chaud ou a froid des que je le démarre le matin? parce que avec les températures ca va mettre un moment a se déclencher les ventilo non?
@@Lulu-and-co Quand tu mets ta clim ce n'est pas la température du moteur qui déclenche les ventilos. La pression du circuit de climatisation augmente et la température aussi, le ventilo s'enclenche pour refroidir le condenseur de clim.
N.B: sur certains véhicules du groupe Fiat, la clim ne s'enclenche pas en dessous d'une certaine température.
@@Lulu-and-co Si elle reste stable sur le trait du milieu qui correspond a environ 90°c tu es bon.
Pour les compétences avec un peu de temps, de bonne volonté et de pratique on peut tout apprendre 😉
J oublié, quand il se déclenche ma température redescend en dessous de 90 degrés
Normalement le ventilateur doit s'arrêter quand la température descends environ a 88°c.
Oui effectivement il s arrête quand la température et redescendu. Mais c'est surtout le déclenchement a 97 degrés qui m inquiète
@@romainclavey1495 ça doit être un problème avec la 1er vitesse du ventilateur. Elle est commandé par le relais et la resistance en principe.
Voir si vous avez bien connecté la résistance, s'il n'y a pas un câble ou fiche endommagé, et également contrôler le relais associé.
Super merci pour les infos
Par contre es ce que ça peut venir d une fuite sur le circuit de refroidissement ?