Premier épisode de construction d'un Cyclekart "maison". Châssis tubulaire Moteur 200cc 6.5ch Roues 14" Embrayage centrifuge Réduction 5.5/1 Pour plus d'infos, RDV sur www.cyclekart-fr.com
People don't care about diffrerential, very rare to see the contrary. May be they are right, only experimentation can tell and I don't have it, but it fell odd. Anyway, good job, congsts, and all that.
Looks like the tie rod will hit the top of the frame when you hit a bump, and the rear axle bearing mount will cause the frame to crack after a few bumps on rougher terrain.
MrGtownjake The first tests(piano music wire + springs) were inconclusive! and I did not have leaf spring, for my second leaf springs, i used caravan stabilizers. In France, it is very difficult to find leaf springs ! More informations here : www.cyclekart-fr.com
Cyclekarts, if done to the standard formula have front leaf, no rear. They're also raced sometimes across rough ground so it can help a little with simply rider comfort.
What kind of wheels are you using? Those look like a better wheel than most people here in the US are using. If I can find out more about them, I might be able to find a US source for them.
G56AG Hello it's wheels Dirt Bike These models are available in 14 ", 16" and 17 " Perhaps more information here... www.cyclekartclub.com/phorum/list.php?2 Little French
***** Bonjour, C'est possible d'avoir 2 roues motrice et un essieu arrière rigide, alors le frein fonctionne avec les deux roues ! Mais la direction devient difficile sur sol dur et à basse vitesse.... Généralement nous utilisons 1 seule roue motrice et le frein sur 1 seule roue également. Vous pouvez avoir d'autres renseignements sur ces deux forums. Aux US : www.cyclekartclub.com/phorum/list.php?2 En France : www.cyclekart-fr.com/index.php Little French
spadRman Je pensais à utiliser un moteur de moto, parce que c'est plus facile de trouver en Brésil, mais il serait meilleur de suivre un projet déjà testé et approuvé. Avec seule une roue motrice e seule une frein il n'y ont pas des problèmes avec la conduction? Je pense que avec seule une roue motrice le kart tendra à faire des courbes tout soule. Désolé pour quelques problèmes avec mon français, j'étude le depuis 2 ans... Merci pour les conseils!
***** Bonjour Eduardo, Ton Français est très correct ! Aucun problème pour la direction avec une seule roue motrice et un seul frein ! Les deux roues motrice posent plus de problèmes de conduite qu'avec une seule roue.... Tu peux parler de ton projet, ou suivre un autre projet, il y a plein de renseignements sur les différents Forums Tu est le bienvenu sur notre Forum www.cyclekart-fr.com/index.php Tu peux aussi rencontrer quelques amis Brésiliens sur le Forum US www.cyclekartclub.com/phorum/list.php?2 Little French
spadRman Ça n'est pas intuitif, de la direction avec une roue motrice être meilleur que avec deux roues, mais comme la vitesse est basse, je pense que il n'y a pas beaucoup de problèmes. Merci! Je suis en étudiant les possibilités encore, et je ne peux pas trouver un convertisseur de couple comme lequels des karts, seule des convertisseurs de boîtes automatiques de voitures... Je suis déjà incrit au cyclekart club américain!! J'ai lu beaucoup de choses, et beaucoup d'idées!
***** Pour les roues, en réalité j'ai les 2 possibilités ! regarde ici www.cyclekart-fr.com/forum/index.php?page=post&ids=1216&pg=1 mais après plusieurs essais je roule avec une seule roue. Pour le convertisseur, il y a 2 ou 3 magasins aux US mais attention il ne faut pas prendre les embrayage direct (clutch) comme sur les Kartings qui sont fait pour les petites roues de 8" à 10"
Bravo, tres belle soudure et beau fini. L'idee du retour automatique de la direction est superbe. Lache pas!
Merci
Toutes les informations sur www.cyclekart-fr.com
Love the music as well ☮️💖♾️
Quel travail, bravo, c'est très très propre 😁👍
Bonjour Eddy et merci
Plus d'infos sur notre Forum ! www.cyclekart-fr.com
This project is increadble... Congratulations!
Very good...
City, Varzea Grande
State, Mato Grosso
Country, Brasil.
Thanks
Saludos desde costa Rica gracias por compartir tus conocimientos excelente trabajo
Gracias
Saludos
very nice, thank you for sharing also good show!
Thanks
People don't care about diffrerential, very rare to see the contrary. May be they are right, only experimentation can tell and I don't have it, but it fell odd. Anyway, good job, congsts, and all that.
One day an educated person will post an educational video with plans that one can build and not be interrupted with the choir singing over the sermon.
I'll try to make it
Looks like the tie rod will hit the top of the frame when you hit a bump, and the rear axle bearing mount will cause the frame to crack after a few bumps on rougher terrain.
The location of the tie rod end is wrong for proper ackerman, also.
Very nice. Love the steering assist springs. What pound spring are those and was that polyurethan dampers I saw in the beginning?
MrGtownjake
The first tests(piano music wire + springs) were inconclusive! and I did not have leaf spring, for my second leaf springs, i used caravan stabilizers.
In France, it is very difficult to find leaf springs ! More informations here : www.cyclekart-fr.com
Exite algún plano con medidas exactas???
parabéns, muito bonito!!
Bonsoir
encore moi je pourrais voir des photos sur le système de direction ou au mieux des cotes et le moteur vous l'avez toujours ou
merci
Je crois que la vidéo 2 ou 3 montre la direction. Quelques plans sur le Forum. ..
Pour le moteur : le moins cher est chez Rocket Tools sur le net
@@spadRman merci
Great project, but I feel it needs a more inspiring engine, and gas dampers instead of hardware store springs on steering.
The Cyclekart concept is not a "limo" concept ....lol
génial
+protothief
Merci, + d'infos sur notre Forum....
www.cyclekart-fr.com
Nice 👌👌👌👌👌
good tutorial my name sutrisno from indonesia
Hi,
Have you visited our site ? www.cyclekart-fr.com
bonjour!
j aime bien les voiture rétros et surtout ces cyclekart.
je voudrais savoir le budget qu'il faut prevoir.
+- 1000€ en achetant tout, mais certaines pièces peuvent être faites "à la maison"...
Pour plus d'infos : www.cyclekart-fr.com
Why do you need springs ? castor angle on speed will do the job
Cyclekarts, if done to the standard formula have front leaf, no rear. They're also raced sometimes across rough ground so it can help a little with simply rider comfort.
you got bearing in the steering tubes ? or a bolt and thick grease does the trick ?
Only a bolt and thick grease does the trick...
Thanks! great work by the way !
Thanks !
Where is you bought front spring?
Homemade frabrication (modified caravan stabilizer)
Really appreciate...
Do you have any measurements plan
More information here ( PDF notice)
www.cyclekart-fr.com
Priyanshu
Q aro é esse ????
Parabéns !!!!!
What size are the ball joints? Nice project
8mm
Thank you, and when the next episode?
šíma šimeček I hope as soon as possible...I currently draw the bodyYou can get more information here : www.cyclekart-fr.com
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Hello
Good job!
Is it possible to obtain a copy of the manufacturing blueprint?
Thanks in advance,
Regards
Gilles
Cycle car racing
genial
rafael huanca flores
Merci, d'autres infos et photos sur www.cyclekart-fr.com
re les roues viennent de ou merci
Roues de dirt bike
Plus d'informations sur notre forum www.cyclekart-fr.com
@@spadRman merci pour tout
Não há diferencial traseiro?
Hello where you are bought the wheels Thanks for your response.
šíma šimeček here : www.pitrider.fr
Can I get this what is cost
Ok
What kind of wheels are you using? Those look like a better wheel than most people here in the US are using. If I can find out more about them, I might be able to find a US source for them.
G56AG
Hello
it's wheels Dirt Bike
These models are available in 14 ", 16" and 17 "
Perhaps more information here... www.cyclekartclub.com/phorum/list.php?2
Little French
spadRman Thanks!
Est-ce que vous êtes en utilisant un essieu arrière solide? C'est possible d'avoir freins aux deux roueus arrières comme ça?
*****
Bonjour,
C'est possible d'avoir 2 roues motrice et un essieu arrière rigide, alors le frein fonctionne avec les deux roues !
Mais la direction devient difficile sur sol dur et à basse vitesse....
Généralement nous utilisons 1 seule roue motrice et le frein sur 1 seule roue également.
Vous pouvez avoir d'autres renseignements sur ces deux forums.
Aux US : www.cyclekartclub.com/phorum/list.php?2
En France : www.cyclekart-fr.com/index.php
Little French
spadRman
Je pensais à utiliser un moteur de moto, parce que c'est plus facile de trouver en Brésil, mais il serait meilleur de suivre un projet déjà testé et approuvé. Avec seule une roue motrice e seule une frein il n'y ont pas des problèmes avec la conduction? Je pense que avec seule une roue motrice le kart tendra à faire des courbes tout soule.
Désolé pour quelques problèmes avec mon français, j'étude le depuis 2 ans...
Merci pour les conseils!
***** Bonjour Eduardo,
Ton Français est très correct !
Aucun problème pour la direction avec une seule roue motrice et un seul frein !
Les deux roues motrice posent plus de problèmes de conduite qu'avec une seule roue....
Tu peux parler de ton projet, ou suivre un autre projet, il y a plein de renseignements sur les différents Forums
Tu est le bienvenu sur notre Forum www.cyclekart-fr.com/index.php
Tu peux aussi rencontrer quelques amis Brésiliens sur le Forum US www.cyclekartclub.com/phorum/list.php?2
Little French
spadRman
Ça n'est pas intuitif, de la direction avec une roue motrice être meilleur que avec deux roues, mais comme la vitesse est basse, je pense que il n'y a pas beaucoup de problèmes.
Merci! Je suis en étudiant les possibilités encore, et je ne peux pas trouver un convertisseur de couple comme lequels des karts, seule des convertisseurs de boîtes automatiques de voitures...
Je suis déjà incrit au cyclekart club américain!! J'ai lu beaucoup de choses, et beaucoup d'idées!
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Pour les roues, en réalité j'ai les 2 possibilités ! regarde ici www.cyclekart-fr.com/forum/index.php?page=post&ids=1216&pg=1 mais après plusieurs essais je roule avec une seule roue.
Pour le convertisseur, il y a 2 ou 3 magasins aux US mais attention il ne faut pas prendre les embrayage direct (clutch) comme sur les Kartings qui sont fait pour les petites roues de 8" à 10"
noss vcs sao demais consegue fazer mesmo mas pra mim e dificio
Consegue sim Jaison!
Talvez te faltem os materiais. Procure em ferro velho.
Tente, você é capaz!
Abraços.
How many did You spend At de Total kart
Hello,
+- 1000€
Where did you get the wheels from??
Shops Pit or DirtBike
Somebody tell me frame dimensions,,i try to make myself
Where do you get the wheels?
Dirt Bike Stores
क्या कीमत है इसकी बेचते हो क्या आप
helpful
Good afternoon, i will love to have more info how to buy this frame in this stage, please if anyone is kind enough to help me. Thanks.
Hello,
Try it here...
www.cyclekart.co.uk/cyclekart-uk-forum.html
vintagekartco.com/
bonjour cest quoi comme piece metalisé ?
Bonjour, de quelle pièce tu parles ?
la grand machine en métal pas les roues
Le Châssis
spadRman je parle de la sorte de plaque en métal cest un plaque DD kart... ?
Le support moteur
what weel is this ? where u bouht ?
Hi Yuri,
Dirt Bike wheels 14" to 17"
For the purchase : Motorcycle cross shops or Dirt Bike shops
沒有避震器..行駛是痛苦的
Yes !!!
bonjours spadRman ! cela était pour vous demander les dimensions et le reste .... merci de me repondre
antonin dussart Bonjour,Le plus simple est de venir sur notre site/forum, vous aurez toutes les réponses...
spadRman merci desoler je n'avez pas vu l'adresse
2 part?
Part 2 ruclips.net/video/y9gqx6LoO5g/видео.html
Hello sir how are you
Good !
what is this
1st stage of the construction of a Cyclekart
More Informations : www.cyclekart-fr.com
От чего колеса?
Dirt or Pit Bike
spadRman спасибо 😊
como vc fez
can u share drawing ?
Hi,
Everything is here : www.cyclekart-fr.com/forum/index.php?page=post&ids=10
Aditya Prabhu
C,
CLICKBAIT he doesn't even build the thing
????
. Nini
é o que
é o que
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