J'aurais adoré acquérir mon vélo dans votre boutique tant vos conseils et videos sont pertinents. On sent la passion du métier. Effectivement les budhets R+M sont conséquents, ne sont pas pour des bobos chics comme j'ai pu lire, tout dépend son cas d'usage. Orienté dans un premirer temps sur un charger 4 GT Touring blleu pétrole j'ai au final retenu un Homage GT4 Vario ( avec ABS, tige de selle, RX et kIOX 300) velo de test avec 14 Km au compteur. Madama a un Moustache Samedi 24 XROAD FS6 ces deux vélo que nous allons pratiquer pour découvrir Minorque en Septembre. Au plaisir de passer dans votre boutique lyonnaise dès que nous pouvons
Y-a-t'il des modifications au niveau du cadre ? Le dual batterie est-il toujours disponible uniquement en bleu nuit ? La transmission Rohloff est désormais disponible avec la nouvelle génération Bosch (ils auraient pu en profiter pour revoir la commande que je ne trouve pas extrêmement pratique... mais bon, elle fait le job), mais le compteur Nyon réapparait-il également ?
Saut Marc, Le dual uniquement en bleu nuit effectivement, Rohloff compaatible avec la nouvelle génération Bosch Smart System (on a fait une vidéo sur les nouveautés Bosch 2024), la commande reste la même et le Nyon n'est pas réapparu mais il y a le KIOX500 qui sort cette année. Au plaisir,, Fratello
Salut Francois, le mieux c'est utiliser le configurateur sur le site r-m.de le homage4 démarre à 6659euros de base en dérailleur sans option. Après si tu souhaites acheter ce vélo chez nous, tu peux nous contacter et/ou passer à la boutique pour essayer les modèles, les transmissions et qu'on configure le vélo ensemble. Au plaisir, Fratello
Je trouve que le problème de l'Envolio, c'est la durée du rodage. A partir de 2000km, la résistance au pédalage est très fortement réduite, mais au début, c'est plus que sensible et rend le pédalage sans assistance assez difficile. Par contre, courroie + envolio = pratiquement aucun entretien pour la transmission (j'ai ça sur un petit Packster et je ne le regrette absolument pas, malgré le surcout important par rapport à une transmission par chaine+dérailleur)
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
J'aurais adoré acquérir mon vélo dans votre boutique tant vos conseils et videos sont pertinents. On sent la passion du métier. Effectivement les budhets R+M sont conséquents, ne sont pas pour des bobos chics comme j'ai pu lire, tout dépend son cas d'usage. Orienté dans un premirer temps sur un charger 4 GT Touring blleu pétrole j'ai au final retenu un Homage GT4 Vario ( avec ABS, tige de selle, RX et kIOX 300) velo de test avec 14 Km au compteur. Madama a un Moustache Samedi 24 XROAD FS6 ces deux vélo que nous allons pratiquer pour découvrir Minorque en Septembre. Au plaisir de passer dans votre boutique lyonnaise dès que nous pouvons
Merci pour ce super retour!
Yes au plaisir de vous croiser au shop!
Fratello
Y-a-t'il des modifications au niveau du cadre ?
Le dual batterie est-il toujours disponible uniquement en bleu nuit ?
La transmission Rohloff est désormais disponible avec la nouvelle génération Bosch (ils auraient pu en profiter pour revoir la commande que je ne trouve pas extrêmement pratique... mais bon, elle fait le job), mais le compteur Nyon réapparait-il également ?
Saut Marc,
Le dual uniquement en bleu nuit effectivement, Rohloff compaatible avec la nouvelle génération Bosch Smart System (on a fait une vidéo sur les nouveautés Bosch 2024), la commande reste la même et le Nyon n'est pas réapparu mais il y a le KIOX500 qui sort cette année. Au plaisir,, Fratello
Ne pas avoir à lever la jambe ...4'45....on parle bien de vélo ?😁
My favourite model ❤
Les prix?
Salut Francois, le mieux c'est utiliser le configurateur sur le site r-m.de le homage4 démarre à 6659euros de base en dérailleur sans option. Après si tu souhaites acheter ce vélo chez nous, tu peux nous contacter et/ou passer à la boutique pour essayer les modèles, les transmissions et qu'on configure le vélo ensemble. Au plaisir, Fratello
Suis pas trop fan de ENVIOLO….
Il en faut pour tous les goûts. L’enviolo doit représenter 60% de nos vente sur ce type de vélo.
Je trouve que le problème de l'Envolio, c'est la durée du rodage. A partir de 2000km, la résistance au pédalage est très fortement réduite, mais au début, c'est plus que sensible et rend le pédalage sans assistance assez difficile. Par contre, courroie + envolio = pratiquement aucun entretien pour la transmission (j'ai ça sur un petit Packster et je ne le regrette absolument pas, malgré le surcout important par rapport à une transmission par chaine+dérailleur)