Hallo Gert Horstmeyer, danke für das positive Feedback. Grundsätzlich sollten sich Fahrer mit Automatikgetriebe über die Wartung Gedanken machen. Leider gibt es viele Fahrzeuge ohne vorgeschriebene Wartung oder Getriebeölwechsel. Hier mussten wir mittlerweile feststellen, dass die Getriebe mit Pflege durch einen Ölwechsel oder eine Spülung Ihre Lebensdauer enorm erhöhen können. Wenn man bedenkt wie hoch die Kosten für ein Ersatzgetriebe + Arbeitsstunden sind, dann sind die Kosten für die Spülung vergleichsweise gering. Vor allem wenn man sein Auto auch gerne länger fahren möchte. Freundliche Grüße, Team VAICO
Hallo shuravi01, befindet sich der Schlüssel auf Position 1 sind die Öffnungen im Röhrchen komplett geschlossen. Auf Stellung 2 ist einer der unteren Ablaufkanäle geöffnet. So kann das Getriebeöl langsam abfließen. Beispielsweise bei Überfüllung. Die 3. Position ist zur Kontrolle des Ölstands gedacht. Wird das Öl mithilfe eines Befüllgerätes und passendem Adapter aufgefüllt, sollte man Stellung 3 auch für die Befüllung nutzen. Auf Stellung 4 sind alle Löcher im Rohr komplett geöffnet und das Öl kann ungehindert ausfließen. Freundliche Grüße, Team VAICO
Warum wurde der Ablauf bei den neuen Videos geändert bei der Getriebespülung? Jetzt wird ja zuerst mit 10 Liter gespült und dann die Ölwanne gewechselt. Und bei diesem älteren Video wird das Öl mit dem Getriebe rausgepumpt und die Ölwanne gewechselt, und dann gespült? Hat das Gründe?
Hallo Joachim, damals haben wir mit einem anderen Unternehmen die Spülung durchgeführt, die mit einer anderen Philosophie an das Thema herangehen. Bei der Spülung mit einem Reiniger wird das Öl im Getriebe mit Reiniger versetzt und dann läuft das Fahrzeug eine Zeit lang. Danach muss das Getriebeöl samt Reiniger raus. Bei unserer Methodik mit unserem Spülgerät wechseln wir das Öl durch eine Mehrmenge und spülen zugleich ohne den Einsatz eines Reinigers. Wir finden, dass dieses Verfahren sehr schonend und effektiv ist. Wir haben dazu auch neulich ein "Short" Video gemacht welches kurz den Unterschied erklärt. Also, mehrere mögliche Methoden für die Getriebespülung stehen zur Auswahl und die Werkstätten leben je nach Spülgerät und eigener Philosophie einen anderen Stil. Wir hoffen das beantwortet die Frage. Viele Grüße, Team VAICO
Hallo Micha K, danke für den Hinweis und natürlich auch das Lob. Wir gehen bei den Drehmomenten immer auf Nummer sicher und beziehen uns auf die Vorgaben des Herstellers. Da diese Werte gelegentlich bei verschiedenen Fahrzeugen abweichen und wir bei unseren Videos keine 1zu1 Anleitungen produzieren, verzichten wir auf eine Nennung. Mit Zugang zu den Herstellerportalen, lässt sich diese Information aber auch schnell und zuverlässig recherchieren. Viele Grüße, Team VAICO
Hallo Supper Video, leider wurden wichtige details nicht gezeigt. Was meinen Sie mit alle gänge durchschalten. Stellung R,N,D. Oder auch alle einzelne Gänge 1-9? Gruss
Hallo, Mercedes W 212 - 250 cdi 4 matic E klasse Bj. 2012. Laufleistung ca 250,000 Km. 9 G mit schaltwippen - Meine getriebe schaltet aleine auf park position nur wen ich unter 10 km/h schnell bin. Beim einparken habe ich ein groses problem. Sonst ist alles ok. Bitte um hilfe.
Hallo Darko Nekic, wir können aus der Ferne natürlich nicht genau prüfen, wie es zu dem von Ihnen geschilderten Fehlerbild kommt. Wurde an Ihrem Fahrzeug jemals eine Getriebewartung durchgeführt? Das umfasst Dinge, wie Getriebeölwechsel oder eine Spülung, den Filtertausch und die Montage der Ölwanne mit einer neuen Dichtung. Die Schaltprobleme bei fehlender Wartung können sich vielfältig äußern. Häufig fallen zu Anfang härtere Schaltvorgänge auf. Es kann aber auch zu unkontrollierten Schaltvorgängen wie in Ihrem Fall kommen. Da es in Ihrem Fall ja durchaus ein Sicherheitsrisiko birgt, sollten Sie das Fahrzeug schnellstmöglich vom Getriebespezialisten prüfen lassen. Viele Grüße, Team VAICO
Hallo Moritz, beim 9G-TRONIC findet sich eine Ablassschraube für den Wandler. Leider kommt man nicht mehr so leicht an die Schraube für den Wandler heran, wie beispielsweise beim 5G-TRONIC (sofern Schraube vorhanden). Wir haben vor einer Woche erneut an einem 9G-TRONIC Getriebe gearbeitet und haben uns das mal angesehen. Wir haben dabei entschieden, dass eine Getriebespülung hier schneller durchzuführen ist, wenn man auch dass Öl aus dem Wandler heraushaben möchte. Ob ein Getriebeölwechsel ohne das Öl aus dem Wandler zu wechseln sinnvoll ist, muss am Ende jeder für sich selbst entscheiden. Wir empfehlen hier klar die Spülung aufgrund des geringeren Aufwands. Viele Grüße, Team VAICO
Hallo Cengo 84, im W204 ist entweder ein 5-Gang oder aber ein 7-Gang Automatikgetriebe verbaut. Hier gibt es auch verschiedene Varianten in Bezug auf die Ölablassschraube im Wandler! Sie besitzen definitiv eine Ölwanne. Für den Wechsel empfehlen wir Ihnen den Besuch einer Fachwerkstatt. Bei nicht fachgerechter Reparatur besteht die Gefahr einen Getriebeschaden zu verursachen. Freundliche Grüße, Team VAICO
Hallo Bernd Makuth, bei unserem Beispielfahrzeug lag der Kilometerstand bei 65.000 km. Für Mercedes Benz liegt das empfohlene Intervall bei 120.000 km. Schaut man sich unterschiedliche Fahrzeughersteller an, kann man im Schnitt von etwa 100.000 km Laufleistung sprechen. Dann empfiehlt sich ein Getriebeölwechsel oder eine Getriebespülung. LG, Team VAICO
Getriebe resetten: 0 -> 1 -> 2 -> 3(Starten) Schlüssel auf position 2 (nicht starten). gas pedal bis ganz unten drucken und 5 sec. halten. ( Kick down Position) Schlüssel auf 0 "off" position (schlüssel nicht wegziehen), gas pedal los lassen. 2 min. warten bis das System reset ist.
Hallo Shadowrob, danke fuer Ihr Feedback. Auf welche Fragen haetten Sie gerne eine Antwort? Wir werden noch mehr Videos zum Thema Getriebespuelung produzieren und versuchen dann auch Ihre Kritik und offenen Fragen mit einzubeziehen. Herzliche Gruesse, Team VAICO
Typischer und vor allem völlig unqualifizierter Hater-Kommentar, denn VAICO Öle sind Made in Germany und erfüllen grundsätzlich die Spezifikationen der Fahrzeughersteller für die sie angeboten werden. Fahre seit nunmehr 15 Jahren VAICO 5W40 Öl in meinem 2.8 V6 Audi-Motor, der mit einem Gesamtalter von fast 25 Jahren und 200.000 km immer noch seidenweich und ohne Ölverbrauch läuft ohne jemals Lagerschalen, Ventile, Kolbenringe, Kopfdichtung oder sonst was an Motorinnereien neu bekommen zu haben. So schlecht kann die Schmierung wohl doch nicht sein. Woher nehmen Sie denn Ihre Informationen bezüglich Herkunft und Qualiät von VAICO Ölen? Wenn es hier eine Antwort von Herrn Seibel gibt, würde es mich doch arg wundern 🤐
Hallo Waldemar Seibel, wie JonesKJ23 schon völlig richtig schreibt, sind unsere Öle Made in Germany und entsprechen den Hersteller Normen. Wir stehen hinter unseren Betriebsstoffen und achten auf eine gute Qualität. Freundliche Grüße, Team VAICO
Super Video. Ich kannte bis jetzt Tim Eckert methode, wieder was gelernt.
Sehr gut beschrieben. Das soltlen viele mehr Automaticfahrer anschauen.
Hallo Gert Horstmeyer,
danke für das positive Feedback. Grundsätzlich sollten sich Fahrer mit Automatikgetriebe über die Wartung Gedanken machen. Leider gibt es viele Fahrzeuge ohne vorgeschriebene Wartung oder Getriebeölwechsel. Hier mussten wir mittlerweile feststellen, dass die Getriebe mit Pflege durch einen Ölwechsel oder eine Spülung Ihre Lebensdauer enorm erhöhen können. Wenn man bedenkt wie hoch die Kosten für ein Ersatzgetriebe + Arbeitsstunden sind, dann sind die Kosten für die Spülung vergleichsweise gering. Vor allem wenn man sein Auto auch gerne länger fahren möchte.
Freundliche Grüße,
Team VAICO
sehr interessant. ich muss in mein werkstat machen.
Super Video
👍
Hallo Ruhsati Goek,
wir freuen uns über das positive Feedback!
Viele Grüße,
Team VAICO
Excellent video - Most interesting, detailed and helpful.
Many thanks all the way from London !
Hello Paul Wharton,
thank you very much for the kind words. We appreciate it very much.
Greetings from Oldenburg,
Team VAICO
Muchas gracias por el video. Alles Klar.
Gracias por el cumplido. Nos alegramos mucho ;).
Team VAICO
Top Video 👍👍👍
schade das Video ist nicht vollständig, es fällt der Wechsel des VAICO V30-3624 Hydraulikfilters ? Bitte ausbessern...
Cooles Video. Tolle Arbeit.
Hallo Andreivanhoratio,
danke für Ihr Lob!
Freundliche Grüße,
Team VAICO
Perfekt, nun die Frage: bei Ölwanne 4 Positionen für spezialwerkzeug , 1- ist offnen und 4 ist zu, für was noch 2und 3?
Hallo shuravi01,
befindet sich der Schlüssel auf Position 1 sind die Öffnungen im Röhrchen komplett geschlossen. Auf Stellung 2 ist einer der unteren Ablaufkanäle geöffnet. So kann das Getriebeöl langsam abfließen. Beispielsweise bei Überfüllung. Die 3. Position ist zur Kontrolle des Ölstands gedacht. Wird das Öl mithilfe eines Befüllgerätes und passendem Adapter aufgefüllt, sollte man Stellung 3 auch für die Befüllung nutzen. Auf Stellung 4 sind alle Löcher im Rohr komplett geöffnet und das Öl kann ungehindert ausfließen.
Freundliche Grüße,
Team VAICO
@@VAICO Danke schön für Ihre Antwort
Warum wurde der Ablauf bei den neuen Videos geändert bei der Getriebespülung?
Jetzt wird ja zuerst mit 10 Liter gespült und dann die Ölwanne gewechselt.
Und bei diesem älteren Video wird das Öl mit dem Getriebe rausgepumpt und die Ölwanne gewechselt, und dann gespült?
Hat das Gründe?
Hallo Joachim,
damals haben wir mit einem anderen Unternehmen die Spülung durchgeführt, die mit einer anderen Philosophie an das Thema herangehen. Bei der Spülung mit einem Reiniger wird das Öl im Getriebe mit Reiniger versetzt und dann läuft das Fahrzeug eine Zeit lang. Danach muss das Getriebeöl samt Reiniger raus.
Bei unserer Methodik mit unserem Spülgerät wechseln wir das Öl durch eine Mehrmenge und spülen zugleich ohne den Einsatz eines Reinigers. Wir finden, dass dieses Verfahren sehr schonend und effektiv ist. Wir haben dazu auch neulich ein "Short" Video gemacht welches kurz den Unterschied erklärt.
Also, mehrere mögliche Methoden für die Getriebespülung stehen zur Auswahl und die Werkstätten leben je nach Spülgerät und eigener Philosophie einen anderen Stil.
Wir hoffen das beantwortet die Frage.
Viele Grüße,
Team VAICO
Gutes Video. Aber! Wenn schon ein bestimmtes Auto gemacht wird, warum wird richtigen Drehmoment nicht erwähnt ?Schade. Trotzdem Dankeschön 👍.
Hallo Micha K,
danke für den Hinweis und natürlich auch das Lob.
Wir gehen bei den Drehmomenten immer auf Nummer sicher und beziehen uns auf die Vorgaben des Herstellers.
Da diese Werte gelegentlich bei verschiedenen Fahrzeugen abweichen und wir bei unseren Videos keine 1zu1 Anleitungen produzieren, verzichten wir auf eine Nennung. Mit Zugang zu den Herstellerportalen, lässt sich diese Information aber auch schnell und zuverlässig recherchieren.
Viele Grüße,
Team VAICO
Hallo
Supper Video, leider wurden wichtige details nicht gezeigt. Was meinen Sie mit alle gänge durchschalten. Stellung R,N,D. Oder auch alle einzelne Gänge 1-9?
Gruss
Hallo Miro,
mit dem Durchschalten der Gänge meinen wir nur die Positionen R, N und D.
Mit freundlichen Grüßen,
Team VAICO
Hallo, Mercedes W 212 - 250 cdi 4 matic E klasse Bj. 2012. Laufleistung ca 250,000 Km. 9 G mit schaltwippen - Meine getriebe schaltet aleine auf park position nur wen ich unter 10 km/h schnell bin. Beim einparken habe ich ein groses problem. Sonst ist
alles ok. Bitte um hilfe.
Hallo Darko Nekic,
wir können aus der Ferne natürlich nicht genau prüfen, wie es zu dem von Ihnen geschilderten Fehlerbild kommt.
Wurde an Ihrem Fahrzeug jemals eine Getriebewartung durchgeführt? Das umfasst Dinge, wie Getriebeölwechsel oder eine Spülung, den Filtertausch und die Montage der Ölwanne mit einer neuen Dichtung.
Die Schaltprobleme bei fehlender Wartung können sich vielfältig äußern. Häufig fallen zu Anfang härtere Schaltvorgänge auf. Es kann aber auch zu unkontrollierten Schaltvorgängen wie in Ihrem Fall kommen. Da es in Ihrem Fall ja durchaus ein Sicherheitsrisiko birgt, sollten Sie das Fahrzeug schnellstmöglich vom Getriebespezialisten prüfen lassen.
Viele Grüße,
Team VAICO
Ist es tatsächlich so, dass bei der 9G-TRONIC wieder eine Ablassschraube für den Wandler vorgesehen ist?
Hallo Moritz,
beim 9G-TRONIC findet sich eine Ablassschraube für den Wandler. Leider kommt man nicht mehr so leicht an die Schraube für den Wandler heran, wie beispielsweise beim 5G-TRONIC (sofern Schraube vorhanden). Wir haben vor einer Woche erneut an einem 9G-TRONIC Getriebe gearbeitet und haben uns das mal angesehen. Wir haben dabei entschieden, dass eine Getriebespülung hier schneller durchzuführen ist, wenn man auch dass Öl aus dem Wandler heraushaben möchte.
Ob ein Getriebeölwechsel ohne das Öl aus dem Wandler zu wechseln sinnvoll ist, muss am Ende jeder für sich selbst entscheiden. Wir empfehlen hier klar die Spülung aufgrund des geringeren Aufwands.
Viele Grüße,
Team VAICO
wie läuft es beim w204 ab?da gibt zwei wannen glaub ich.
Hallo Cengo 84,
im W204 ist entweder ein 5-Gang oder aber ein 7-Gang Automatikgetriebe verbaut.
Hier gibt es auch verschiedene Varianten in Bezug auf die Ölablassschraube im Wandler!
Sie besitzen definitiv eine Ölwanne.
Für den Wechsel empfehlen wir Ihnen den Besuch einer Fachwerkstatt.
Bei nicht fachgerechter Reparatur besteht die Gefahr einen Getriebeschaden zu verursachen.
Freundliche Grüße,
Team VAICO
Wie war der Kilometerstand wann sollte man das Öl wechseln
Hallo Bernd Makuth,
bei unserem Beispielfahrzeug lag der Kilometerstand bei 65.000 km. Für Mercedes Benz liegt das empfohlene Intervall bei 120.000 km. Schaut man sich unterschiedliche Fahrzeughersteller an, kann man im Schnitt von etwa 100.000 km Laufleistung sprechen. Dann empfiehlt sich ein Getriebeölwechsel oder eine Getriebespülung.
LG,
Team VAICO
Danke ich habe jetzt 117000km runter also müsste ja beim nächsten Kundendienst ein Wechsel gemacht werden
@@berndmakuth3761 Die Getriebewartung sollte auf jeden Fall ein Thema sein. Wir wünschen Ihnen allzeit gute Fahrt!
LG,
Team VAICO
9G tronic aufjedenfall besser als DSG Getriebe💪 Intervall von DSG alle 60 tkm🤨
Wie mache ich diese Getriebe reset ? Gibt es Option mit Xentry oder ?
Also wie wichtig ist dass der Motor läuft bei überprufung ?
Getriebe resetten:
0 -> 1 -> 2 -> 3(Starten)
Schlüssel auf position 2 (nicht starten).
gas pedal bis ganz unten drucken und 5 sec. halten. ( Kick down Position)
Schlüssel auf 0 "off" position (schlüssel nicht wegziehen), gas pedal los lassen.
2 min. warten bis das System reset ist.
Hat jemand die Adresse von der Werkstatt?
Hallo Mohammad Alrifsi,
wir haben beim 9G-TRONIC Videodreh mit der KFZ Kathmann GmbH aus Löningen zusammengearbeitet.
Freundliche Grüße,
Team VAICO
Schön erklärt, aber mit nem blauen Putztuch an der Mechatronik rumreiben…… 🤔
Hallo Stefan Bader,
danke für das Lob und ebenfalls vielen Dank für die Kritik.
Wir nehmen diese gerne an :).
Viele Grüße,
Team VAICO
Von der Spülung selbst wurde nichts erklärt ^^
Hallo Shadowrob,
danke fuer Ihr Feedback. Auf welche Fragen haetten Sie gerne eine Antwort?
Wir werden noch mehr Videos zum Thema Getriebespuelung produzieren und versuchen dann auch Ihre Kritik und offenen Fragen mit einzubeziehen.
Herzliche Gruesse,
Team VAICO
Was des für Russisches Öl da ? 😁😁😁 Qualität bestimmt Schrott!
Typischer und vor allem völlig unqualifizierter Hater-Kommentar, denn VAICO Öle sind Made in Germany und erfüllen grundsätzlich die Spezifikationen der Fahrzeughersteller für die sie angeboten werden. Fahre seit nunmehr 15 Jahren VAICO 5W40 Öl in meinem 2.8 V6 Audi-Motor, der mit einem Gesamtalter von fast 25 Jahren und 200.000 km immer noch seidenweich und ohne Ölverbrauch läuft ohne jemals Lagerschalen, Ventile, Kolbenringe, Kopfdichtung oder sonst was an Motorinnereien neu bekommen zu haben. So schlecht kann die Schmierung wohl doch nicht sein. Woher nehmen Sie denn Ihre Informationen bezüglich Herkunft und Qualiät von VAICO Ölen? Wenn es hier eine Antwort von Herrn Seibel gibt, würde es mich doch arg wundern 🤐
Hallo Waldemar Seibel,
wie JonesKJ23 schon völlig richtig schreibt, sind unsere Öle Made in Germany und entsprechen den Hersteller Normen.
Wir stehen hinter unseren Betriebsstoffen und achten auf eine gute Qualität.
Freundliche Grüße,
Team VAICO