jadi gini, old cb kan 15/45 bawannya, sensor kecepatan putaran roda depan, jdi saya coba 15/45, 15/43, 14/43. pada dasarnya top speed hampir sama tergantung kondisi motor, sedikit rumus simpel dari saya.. hitungannya gini, gigi belakng dibagi gigi depan, anggap 45/15 = "3" kan ? jadi kalau lu mau bikin mesin ga terlalu teriak di 100kpj ( misal ) kecilin itu hasil bagi gigi belakang ke depan misal, 43/15, atau 45/16, simpelnya lagi gini, setiap lu gedein gigi depan 1 mata, sama dengan kecilin gigi belakang 3 mata, berlaku sebaliknya.. pengalaman gua ketika pake 15/43 100kpj di RPM 7. sementara pada saat pakai 14/43 di RPM 7 baru ketemu 93 kpj. sekian.. jika paham silahkan like.. atau mari berbalas komen ?
namun uk cb led dan sonic, supra gtr, sensor speed di putaran gigi depan, persis sama denga FU... cb saya 2015 bulan 6 edisi terkahir sblm muncul cb LED dan kwn2 di agustus 2015. sudah 60ribu km lebih... cuma ganti kampas kopling XTR plat ASLI dan per ASLI, ngacir mudah ke 130 kpj. top speed 140kpj...
Kalo kita nyari nilai angka yg sama dengan std kira2 gmn mas ? Misal di cb150r new 15:46 = 3,07 . Kira2 menurut mas Kalo make ukuran gear 16:49= 3,06 putaran mesin lebih teriak dari yg ukuran std nya apa ngga? Atau lebih enak pakai 16:48= 3.00
Saya new cb150 2020 pakek 15/35 enak banget bang nafas panjang tanjakan pun kuat. Tapi velg pakek 160/185 70/80 80/80. Mesin standart , soalnya saya berfikir mesin new cb ini udah enak buat bawah menengah jadi daripada saya bore up mending saya kecilin aja gearnya biar GK ketinggalan sama kawan2..
Mmng, lebih baik klu Mau seting gear itu mau nambah top speed atau pun ingin Menaikin Akselerasi tarikan Rpm bawahnya lebih baik untuk pergantian gear belakangnya saja yg dirubah apakah mau dinaikan atau mau diturunkan ukuran gear belakangnya itu intinya disesuaikan dgn kebutuhan serta kondisi medan jalan Aspalnya, sprt itu sih klu menurut masukan dan saran dari gue sih? Medan jalanan
Skrg sih, Motor Old CB.150 R FI sdh gue balikin lg Ukuran gear depannya ke ukuran gear standarnya yaitu ukuran 15T, tenaganya jd enak lg tarikan Rpm Bawahnya akselerasinya gak Berat2 bngt msh sedikit bertenaga, karena Motor old CB.150 R FI, lawas yg Type kode ( K.15) itu kan karakter type mesinnya berbasis mesin ( over bore) agak lemah dan kurang lincah dan kurang bertenaga di putaran Rpm Bawahnya tapi diputaran Rpm tarikan menengah hingga Atasnya tenaganya ngisi trus, napasnya lebih panjang gak langsung ngedrop tenaganya karena memiliki ukuran Piston( seher) yg besar namun kekurangannya memiliki langkah/ stroke yg pendek yaitu ukuran 47.2 dan dgn ukuran Diameter piston 63.5 ukuran standarnya
Cbr150 r ternyata enak gear standar om... Punya sya tembus 147km/h.. gear standar.. cuma ganti knalpot ma velg ruji ban standar bebek. Trus coba ganti gear sss depan 14 blakang 43... lebih kecil dri standar. Tpi mlah tembus 142km/h udah limit... 😥
Seharusnya depan ukuran std bg blkg pkai 43 baru dpt atas ny Pnya gua kebalik dari 15/43 jdi punya gua 14/40 sma aj dengan pkek 15/43 krena gk nemu gir 43 😅
Tapi punya saya beda sih bang, awal saya coba sama old cb gear standar cuman bisa ngimbangin, setelah saya turunin 5 mata dari gigi 2-4 udah saya tinggal yg old cb cuman pas gigi 6 aja baru bisa ngimbangin dan nyalip yg old.
misi mas, saya mau tanya, new cb saya mau sudah pake velg ukuran 1.85 depan dan 2.15 belakang. Ban udah jadi 90/80 depan 110/70 belakang. Kalo saya ganti gear depan jadi 16T, cocoknya yang belakang pake ukuran berapa ya? 47 atau 48?
Yang mau dicari itu settingan untuk ngepush motor di top speed atau akselerasi bro? Kalo emang untuk maksimalin di akselarasi, di ukuran 47 itu udah cukup, karena ukuran ban juga udah lebih kecil dr orinya, kalo pake 48 nanti putaran atasnya ga bisa maksimal
Banga motor cb gua keluaran 2017 pakai standar topseednya cuman mentok 135kmp ganti sss 15/45 malah turun ke 132 kmp pas ganti Gear Rasio 14/43 naik dikit banget 133kmp intinya mesinnya udah tua usia motor sangat ngaruh memngingat motor gua udah hampir 6 tahun bang🤣
Ya iyalah vroh.....Kan ini speedometer nya in gear....bukan on wheel,,,,, Jd kalo mau pas Cari perubahan nya ya lewat speedo gps ato dyno (ngeliat on wheel torque) Mo ganti gear depan ma belakang ya sama aja...karna sensor ngebaca sesuai jumlah putaran pada gear depan. Kecuali kyak motor 2015 kbawah yg speedometer nya masih ngikut roda depan (pake rotor wire).
Manuk akal juga bro, padahal setelah dia bilang gak nambah top speed di gear 16, kemudian dia nyeletuk kalau speedometer ngambilnya ke gear depan, brrti gak akurat dong 133nya
New megapro saya malah pendek nafasnya, 46 15. dikit" gigi 5. Sekarang saya lagi mau coba ganti depan jadi 17. Hasilnya di angka 27,6 mudah mudahan hasilnya memuaskan
Berarti kalau masalah sensor harusnya ganti gear juga reset ecu dong biar bisa nyocokin Kayak copot filter/ganti filter harus reset ecu biar sensor nya menyesuaikan
Bang mau tanya. Motor cb150r saya pakek velek jari2 rencana mau ganti gir blakang jadi 42T kira2 gi mna... Soalnya klo pakek gir standar ukuran 46T cepet limit..
Ukuran velgnya lebih besar atau lebih kecil dr ukuran ori bro? Dan kalo lu mau ubah gear belakang, gua selalu rekomen max up/down 2 mata aja, yg brarti kalo mau dikecilin ukuran paling mentok di 44T, karna kalo diubah jd 42T itu terlalu over, beda sampai 4 mata dr ukuran orinya, yg ada malah ngebuat motor jd ga ada tarikannya
Mmng, benar itu bro? Yg elu bilang itu klu? Untuk menyeting atau melakukan penggantian gear itu jgn menaikan / menambah ukuran gear standar depan, karena, efek yg dirasakan motor bukannya tenaganya naik atau nambah topspeed malah yg ada tenaga nya jd drop, tarikan mesin rpm bawahnya malah jd berat, dan boyo jd gak lincah serta untuk mencapai atau meraih top speed puncak maksimalnya jd Lama naik dan tembusnya sprt itu dan gue bisa ngomong sprt ini karena gue juga pernah ngalami , Suka ngetes ganti2 gear set dan gue pernah nyoba Menaikin Gear depan Di motor Honda Old CB.150 R FI gue, itu gak enak bngt dibawanya , tarikan menjadi lebih berat dari ukuran gear depan standarnya, motor suaranya jd kasar dan Agak ngeden tenaganya sprt tertahan malahan sprt itu sih sepengalaman yg gue Alami
Gw di sini nyari inpirasi bang. Gw kan pake vixion old standart . Untuk gear stdnya 14-42. Trus nyoba ganti depan 15 -42. Itu nafasnya panjang gigi 1-5 ngisi terus. Nyoba lagi turunin blkng jadi 15-40. Enak gigi 2 nya roda depan agk ngangkat dikit tp gigi 5 agak loyo dikit tapi tetep ngisi. Rencana mau nyoba lg depan 16-40. Kalo menurut abangnya gimana Soalnya kalo mesin yamaha rpm bawahnya itu enak tp atas agak sedikit lama. Beda sama honda bawah agak kalem tp atasnya enak. Mesin std. Mungkin kalo std cocoknya honda emang nurunin gear belakang lebih mantep.
1 mata gear depan otomatis nambah 3 mata gear belakang...jadi jika gear depan 16 gear blkang sama saja jadi 49... walaupun gear depan masih utuh ukuran 46..🙏
Bang punya gw new CB150R StreetFire yang merah dof Kalau mau nambah top speed tanpa rubahan apapun itu hear set nya ukuran brapa ya bro Masih pemula ni plis pencerahannya 🙏
Pengalaman pribadi ... paling cocok sih di 14-44, top speed pernah nembus 131kpj. Akselerasi masih dapat, 120kpj masih cepet didapat. Sepeda motor ane new cb150r th. 2016 dan masih stndard
@@condroprioutomo3143 tapi di motor saya top speed nya bertambah gak turun Cuman kalo pake 16-40 Tarikan awal jadi berat kalo tarikan tengah ke atas enak
Motornya apa bro? Kalo new cb ukuran dr pabrik gear setnya 15 : 46, nah untuk dapet top speed, bisa dicoba ubah gear belakang aja jd ukuran 45, kalo motornya "new cb"
Kalo secara perhitungan, 47 : 16 memang di bawah 3, yg menurut teori, ketika hasil pembagian gear set di bawah 3, itu akan menghasilkan top speed yang lebih drpd standarnya. Cuman dr pengalaman video di atas, gua pake 16 46, motor malah jd loyo ga bertenaga. Karena gear depan yang besar juga mempengaruhi performa mesin. Istilahnya, tangan lu kuat utk ngangkat beban 15 kg, disuruh ngangkat 16 kg, otomatis keberatan. Nah mesin motor juga begitu. Dan kalo gear depan diubah, maka speedo juga berubah, karna sensor bacaan speedo ada di gear depan. Saran gua, lebih baik mainin gear belakang aja. Jd kalo lu mao naikkin mata gear belakang jd 47 itu gpp, tp tetap pake gear 15 utk depannya.
Kalo hitungan di atas kertas si 15 : 43 itu hasilnya emang di bawah 3, secara teori akan meningkatkan top speed, tp faktanya power motor malah berkurang. Kenapa begitu? Karena perubahan gear yg terbilang jauh. Ori cb ukuran gear belakangnya 46, trus diubah ke 43, yg berarti beda sampai 3 mata. Gear belakang yg terlalu kecil akan ngebuat tarikan motor jadi berat, karena tidak seimbang dengan beban ban yg terbilang besar. Rekomendasi dr gua, utk naikkin atau nurunin mata gear max 2 mata bro 👍
top speed speoodo apa gmn? kalo misal speedo testnya sama motor yg sama broo , sama2 kopling yaa , biar tau patokannya , karna kl udah bah gir belakang, maka speedometernya udh ga akurat..
Sesuai review dalam video ini, kalo gear depan dinaikin jd 16T, itu malah ngebuat mesin jadi berat. Dan saran gua selalu, untuk up/down gear jangan lebih dr 2 mata, jd kalo pake ukuran 50T itu perbedaannya sampe 4 mata, kesian mesinnya
Bagus buat akselerasi tapi top top speed motor lu jd berkurang bro misalkan dlm kondisi standaran nya wkt ditest lari top speed bisa mentok 135 km/ jam tapi pas lu ganti gear diturunin 1 mata gear depan dan belakang msh ukuran standar atau kebalikannya menaikan 1 gear belakang dan yg depan msh standar bawaan top speed lu jadi turun dari kondisi standaran bawaan gear lari top speed Mentok 135-136 km/ jam tapi klu sdh diubah mata gearnya akselerasi bertambah lincah dan ringan tarikan bawahnya tapi tarikan atasnya menjadi lemah dan imbasnya ke top speed menurun menjadi 132-133 km/ jam saja..jd intinya setiap penggantian gear menaikan dan menurunkan pasti ada kelebihan dan kekurangannya bro!! Gak bakalan sempurna bro !! Karna kesempurnaan hanya milik Allah s.w.t. kita manusia tidak akan sempurna membuat suata ciptaan/ benda atau pun mesin pada motor
Klu ,saran gue nih? elu mau motor lu tenaga besar, dan top speed lebih tinggi. Tanpa mengorbankan akselerasi putaran mesin bawah..solusinya lu jgn mainin/ seting Finel gear karna itu gak ngaruh secara signifikan manfaatnya yg lu dapatkan..klu cuman seting / merubah- rubah Final gear..klu solusi gue klu motor all New CB.150 R FI. elu pengen tenaga nambah topspeed tinggi, akselerasi putaran bawah tetap dapat tanpa hrs dikorbankan..ya upgreadnya dibagian mesinnya dinaikan caranya gmn, ya elu bisa bore up mesin perbesar piston/ seher, ganti blok kit+ piston/ seher yg ukuran diameter yg lebih besar dari standarnya.lalu porting polish diperbesar jalur udara masuk ruang pembakaran mesin dgn cara perbesar/ reamer lubang intek maniful IN dan EX pada silinder headnya berikut diskir klep/ dihaluskan lubang jalur klep IN dan EXnya ,kemudian ganti Noken as ( cam) dgn yg Noken as Racing merk BRT Racing berikut penggantian katup / klep IN dan EXnya + ganti 1 set dgn per klepnya yg agak keras merk BRT Racing, ganti trottle bodi yg standar ukuran diameter lubang udara 30 mm diganti dgn trottle bodi Racing merk BRT ukuran diameter trottle bodi menjadi 34 mm + ganti lubang injector dari standar 8 lubang / Hole menjadi 10 Hole / lubang injector lalu di sektor pengapian dan elektronik system nya mengganti ECU standar dgn ECU Racing merk BRT Yaitu ECU Juken 5 Turbo + ganti busi standar dgn busi Racing iridium power..dan terakhir ganti knalpot Racing..segitu aja upgread nya power mesin elu tenaganya jauh bertambah besar dari standarnya karna sdh full upgrad mesin CC pun pasti menjadi bertambah bkn 150 cc lg bisa 180 cc Hingga 200 cc dan powernya jauh lebih bertenaga dari bawaan standarnya top speednya pun bisa lebih tinggi dan limiter RPMnya juga lebih tingga jika top speed standar menyentuh 140- 149 km/ jam dan Limiter RPM mentok diangka 10.000- 11.000 ribu RPM begitu selesai di upgrad / dimodif mesin full modifikasi top speed bisa Mentok diangka 165-171 km/ jam Dan limiter RPM bisa berkitir diangka 12.000- 13.000 RPM. Napasnya jauh lebih panjang dari standarnya karna kompresinya juga ikut naik setelah motor dibore up/ upgread full modif mesinnya itu..
jadi gini, old cb kan 15/45 bawannya, sensor kecepatan putaran roda depan, jdi saya coba 15/45, 15/43, 14/43. pada dasarnya top speed hampir sama tergantung kondisi motor, sedikit rumus simpel dari saya.. hitungannya gini, gigi belakng dibagi gigi depan, anggap 45/15 = "3" kan ? jadi kalau lu mau bikin mesin ga terlalu teriak di 100kpj ( misal ) kecilin itu hasil bagi gigi belakang ke depan misal, 43/15, atau 45/16, simpelnya lagi gini, setiap lu gedein gigi depan 1 mata, sama dengan kecilin gigi belakang 3 mata, berlaku sebaliknya.. pengalaman gua ketika pake 15/43 100kpj di RPM 7. sementara pada saat pakai 14/43 di RPM 7 baru ketemu 93 kpj. sekian.. jika paham silahkan like.. atau mari berbalas komen ?
namun uk cb led dan sonic, supra gtr, sensor speed di putaran gigi depan, persis sama denga FU... cb saya 2015 bulan 6 edisi terkahir sblm muncul cb LED dan kwn2 di agustus 2015. sudah 60ribu km lebih... cuma ganti kampas kopling XTR plat ASLI dan per ASLI, ngacir mudah ke 130 kpj. top speed 140kpj...
ruclips.net/video/c9oBVoH3G6U/видео.html cek
Kalo kita nyari nilai angka yg sama dengan std kira2 gmn mas ? Misal di cb150r new 15:46 = 3,07 .
Kira2 menurut mas Kalo make ukuran gear 16:49= 3,06 putaran mesin lebih teriak dari yg ukuran std nya apa ngga?
Atau lebih enak pakai 16:48= 3.00
Saya new cb150 2020 pakek 15/35 enak banget bang nafas panjang tanjakan pun kuat. Tapi velg pakek 160/185 70/80 80/80.
Mesin standart , soalnya saya berfikir mesin new cb ini udah enak buat bawah menengah jadi daripada saya bore up mending saya kecilin aja gearnya biar GK ketinggalan sama kawan2..
Tapi kalo untuk old cb gear kecil kurang enak soalnya yg oldcb itu putaran atasnya yg paling enak soalnya diameternya udah gede dibanding yg new
Mmng, lebih baik klu Mau seting gear itu mau nambah top speed atau pun ingin Menaikin Akselerasi tarikan Rpm bawahnya lebih baik untuk pergantian gear belakangnya saja yg dirubah apakah mau dinaikan atau mau diturunkan ukuran gear belakangnya itu intinya disesuaikan dgn kebutuhan serta kondisi medan jalan Aspalnya, sprt itu sih klu menurut masukan dan saran dari gue sih?
Medan jalanan
Kalau kampas kopling BRT atau TDR itu aman ga bang buat CB150R v2
Maaf ini mah melenceng pertanyaan dari vidio 😅
Skrg sih, Motor Old CB.150 R FI sdh gue balikin lg Ukuran gear depannya ke ukuran gear standarnya yaitu ukuran 15T, tenaganya jd enak lg tarikan Rpm Bawahnya akselerasinya gak Berat2 bngt msh sedikit bertenaga, karena Motor old CB.150 R FI, lawas yg Type kode ( K.15) itu kan karakter type mesinnya berbasis mesin ( over bore) agak lemah dan kurang lincah dan kurang bertenaga di putaran Rpm Bawahnya tapi diputaran Rpm tarikan menengah hingga Atasnya tenaganya ngisi trus, napasnya lebih panjang gak langsung ngedrop tenaganya karena memiliki ukuran Piston( seher) yg besar namun kekurangannya memiliki langkah/ stroke yg pendek yaitu ukuran 47.2 dan dgn ukuran Diameter piston 63.5 ukuran standarnya
Punya gue Megapro 180cc Gear 16-31 Top Speed bisa sampek 152km/h
Tapi Jalan harus lurus sii😁
kalo kota kalian treknya pendek,jarang yang lurus mending standard aja
Cbr150 r ternyata enak gear standar om...
Punya sya tembus 147km/h.. gear standar.. cuma ganti knalpot ma velg ruji ban standar bebek.
Trus coba ganti gear sss depan 14 blakang 43... lebih kecil dri standar. Tpi mlah tembus 142km/h udah limit... 😥
Bener bro lebih enak ukuran standarnya
@@AlfridoCB150R efek blanja online om... kirain yg datang ukuran standar.. tpi yg dtang mlah ukuran yg gitu... 😢
Sebenernya itungan gear itu 1 - 3 jdi ya 14 - 43 itu sama aja kayak 15 - 46
Seharusnya depan ukuran std bg blkg pkai 43 baru dpt atas ny
Pnya gua kebalik dari 15/43 jdi punya gua 14/40 sma aj dengan pkek 15/43 krena gk nemu gir 43 😅
Top speed GPS berapa?????
Kabel spido Thu di mesin bukan di ban, jadinya gak pas
Satria fufi mesin std porting gear depan 17 belakang 38 enak gak ya?
Klo untuk mesin tigi upgrade 250cc aman kali bang naik di gear dpn 16 blkg 42 .tipe 428
intinya, mau berapapun gear yg lu pakai Top Speed lu tetap (On GPS)
bedanya, lebih cepat dikit atau lebih lambat dikit
Tapi punya saya beda sih bang, awal saya coba sama old cb gear standar cuman bisa ngimbangin, setelah saya turunin 5 mata dari gigi 2-4 udah saya tinggal yg old cb cuman pas gigi 6 aja baru bisa ngimbangin dan nyalip yg old.
Yoi bang kalo mesin standar sebaiknya maen di gir belakang, baru kalo mesin borup bisa riset depan belakang sesuai ratio mesin👍
misi mas, saya mau tanya, new cb saya mau sudah pake velg ukuran 1.85 depan dan 2.15 belakang. Ban udah jadi 90/80 depan 110/70 belakang. Kalo saya ganti gear depan jadi 16T, cocoknya yang belakang pake ukuran berapa ya? 47 atau 48?
Yang mau dicari itu settingan untuk ngepush motor di top speed atau akselerasi bro? Kalo emang untuk maksimalin di akselarasi, di ukuran 47 itu udah cukup, karena ukuran ban juga udah lebih kecil dr orinya, kalo pake 48 nanti putaran atasnya ga bisa maksimal
Alfrido lebih ke topspeed sebenere mas. Oke oke thx but infonya. sukses trs🔥
Banga motor cb gua keluaran 2017 pakai standar topseednya cuman mentok 135kmp ganti sss 15/45 malah turun ke 132 kmp pas ganti Gear Rasio 14/43 naik dikit banget 133kmp intinya mesinnya udah tua usia motor sangat ngaruh memngingat motor gua udah hampir 6 tahun bang🤣
Nice info bang
Wajar bang, karena gir depan bakal berputar lebih lambat
Minta masukanya dong bang cocoknya pke ukuran brp, untuk topspeed enak dan akselerasi juga cb150r led
15 - 45 dah best kali
Klw 15-45 tembus brapa tu om
17 46 coba bang
Ya iyalah vroh.....Kan ini speedometer nya in gear....bukan on wheel,,,,,
Jd kalo mau pas Cari perubahan nya ya lewat speedo gps ato dyno (ngeliat on wheel torque)
Mo ganti gear depan ma belakang ya sama aja...karna sensor ngebaca sesuai jumlah putaran pada gear depan.
Kecuali kyak motor 2015 kbawah yg speedometer nya masih ngikut roda depan (pake rotor wire).
Manuk akal juga bro, padahal setelah dia bilang gak nambah top speed di gear 16, kemudian dia nyeletuk kalau speedometer ngambilnya ke gear depan, brrti gak akurat dong 133nya
Bener, punyaku juga jadi ndak akurat setelah ganti 😅
coba bang 14/45... agak bagus klo top speed..hanya agak keder klo pelan
😊
Motor saya CB150R StreetFire new 2019 mas, kalo mau nambah spedd saya pake ukuran brp untuk depan dan belakang apa 15/45
16;45
Mesin sndrt pake 14/42 ban dpn 80/80, belakng 100/70
New megapro saya malah pendek nafasnya, 46 15. dikit" gigi 5.
Sekarang saya lagi mau coba ganti depan jadi 17. Hasilnya di angka 27,6 mudah mudahan hasilnya memuaskan
Berarti kalau masalah sensor harusnya ganti gear juga reset ecu dong biar bisa nyocokin
Kayak copot filter/ganti filter harus reset ecu biar sensor nya menyesuaikan
Ini yg jadi pertanyaan bang..
Kalo 15/44 udah nyoba bang? Gw itung hasil ny 2,93333. Enak kayak ny buat top speed.
UK gear Supra Gtr tuh segitu
Bang mau tanya. Motor cb150r saya pakek velek jari2 rencana mau ganti gir blakang jadi 42T kira2 gi mna... Soalnya klo pakek gir standar ukuran 46T cepet limit..
Ukuran velgnya lebih besar atau lebih kecil dr ukuran ori bro? Dan kalo lu mau ubah gear belakang, gua selalu rekomen max up/down 2 mata aja, yg brarti kalo mau dikecilin ukuran paling mentok di 44T, karna kalo diubah jd 42T itu terlalu over, beda sampai 4 mata dr ukuran orinya, yg ada malah ngebuat motor jd ga ada tarikannya
@@AlfridoCB150R velk kecil.. Ban cacing.. Depan pakek ban 200 blakang 215.
Mmng, benar itu bro? Yg elu bilang itu klu? Untuk menyeting atau melakukan penggantian gear itu jgn menaikan / menambah ukuran gear standar depan, karena, efek yg dirasakan motor bukannya tenaganya naik atau nambah topspeed malah yg ada tenaga nya jd drop, tarikan mesin rpm bawahnya malah jd berat, dan boyo jd gak lincah serta untuk mencapai atau meraih top speed puncak maksimalnya jd Lama naik dan tembusnya sprt itu dan gue bisa ngomong sprt ini karena gue juga pernah ngalami , Suka ngetes ganti2 gear set dan gue pernah nyoba Menaikin Gear depan Di motor Honda Old CB.150 R FI gue, itu gak enak bngt dibawanya , tarikan menjadi lebih berat dari ukuran gear depan standarnya, motor suaranya jd kasar dan Agak ngeden tenaganya sprt tertahan malahan sprt itu sih sepengalaman yg gue Alami
Gw di sini nyari inpirasi bang. Gw kan pake vixion old standart . Untuk gear stdnya 14-42. Trus nyoba ganti depan 15 -42. Itu nafasnya panjang gigi 1-5 ngisi terus. Nyoba lagi turunin blkng jadi 15-40. Enak gigi 2 nya roda depan agk ngangkat dikit tp gigi 5 agak loyo dikit tapi tetep ngisi. Rencana mau nyoba lg depan 16-40. Kalo menurut abangnya gimana Soalnya kalo mesin yamaha rpm bawahnya itu enak tp atas agak sedikit lama. Beda sama honda bawah agak kalem tp atasnya enak. Mesin std. Mungkin kalo std cocoknya honda emang nurunin gear belakang lebih mantep.
Top speed gua juga ke gitu bang malah turun pas gua coba gigi 5 ga bisa naik ke gigi 6 karna rpm nya mentok di 9
Bang itu pas ganti gear depan jadi 16, rantenya paku ukuran 130L apa 140L bang ?
klau gear depan 15 belakang 44 gmn bang ? standartnya kan 15/46 itu top speed nya naik nga ?
42 15 mantap 👍👍
1 mata gear depan otomatis nambah 3 mata gear belakang...jadi jika gear depan 16 gear blkang sama saja jadi 49... walaupun gear depan masih utuh ukuran 46..🙏
Kebalik tong, nambah 1 mata gear depan = ngurangin 3 mata gear belakang. Jadi 46/16 = 43/15
wkwkwk hahaa iyaa kebalik
Bang kalo buat ngejar top speed cocok nya ukuran berapa setingan gearnya punyaku 16-45 cepet nglimit
15 - 44
Ukuran ban turunin bg bro.....sdh saye coba...ngacir
Ane 13/47 top speed 132 gigi 6 blm limit masih mau nambah keadan goncegan
Itu speedometer kecepatannya, ada di mesin, bukan di roda
Skrng masih pake gir dpan 16 ga bang?
Gw new cbr 150r bang baru ganti knalpot racing 125 udh takut gw belom limit
Kamera pake apa mas?
Bang punya gw new CB150R StreetFire yang merah dof
Kalau mau nambah top speed tanpa rubahan apapun itu hear set nya ukuran brapa ya bro
Masih pemula ni plis pencerahannya 🙏
Saran dr gua pake settingan depan 15T belakang dikecilin 1 mata aja jd 45T
imbang in ganti velg ke jari² bro kalau ingin menurunkan mata gear jelas enteng itu dan top speed nambah
Ko motor gua 15 46 cuma 127 sih
Cb150r 2016, pke gir 15-43 mentok 100km/jam
Kalo mesin standar udh enak itu bawaan pabrik atau turunin 1 gear belakang
Bang coba pake 14-46 dong
Bang buat Sonic ngejar topspeed depan 16 belakang 39 enak ga ?
Kalo motor lu udah ga std mah enak
Kalo motor tiger Revo saya pake gir 16-34 top speed dapet 170km
Mantap bro.. kl udh upgrade mesin 250cc bisa lebih kali ya
Kalo pakek ukuran 14-44 gimana gan enak gak untuk top speed
Pengalaman pribadi ... paling cocok sih di 14-44, top speed pernah nembus 131kpj. Akselerasi masih dapat, 120kpj masih cepet didapat. Sepeda motor ane new cb150r th. 2016 dan masih stndard
@@firmanpribowo1622 aman ga bang buat sehari hari
@@wgamesc9986 Aman banget gan ... Skrg ane pake gearset Daytona, 2,5 tahun ... Msh awet
@@firmanpribowo1622 gua aja standar top speed sampai 143
@@pengagumu4279 mantab bener ... Panjang jalan brp kilo itu?
Bang mau nanya.... Ukuran buat nambah top speed ukuran berpa yaa?? Buat sonic150
Untuk top speed gua recomen ukuran gear belakangnya dikecilin bro, maximal 2 mata aja jangan lebih
@@AlfridoCB150R ukuran rantainya??
gw pake 15-38 std 147 doang🗿
Bg jawab Ini ya...cb 150r new saya pakai 15:39 pas GK itu
Ngempos bang. Kurang tenaga di tarikan awal
Saran gear buat cbr facelift k45g buat ngejar top speed bang
Coba pake 16-40
Malah turun bro kalo 16/40
@@condroprioutomo3143 tapi di motor saya top speed nya bertambah gak turun Cuman kalo pake 16-40 Tarikan awal jadi berat kalo tarikan tengah ke atas enak
Bg ini Vidio lu pakai Gear no brpa?
16:46
BosQ kalo mau naikin top speed pakai gearsetnya brapa blkng brapa depan brapa??
Motornya apa bro? Kalo new cb ukuran dr pabrik gear setnya 15 : 46, nah untuk dapet top speed, bisa dicoba ubah gear belakang aja jd ukuran 45, kalo motornya "new cb"
@@AlfridoCB150R saya punya cbr150r yg ful fairing bang,
Kalo dijadikan 15-43 atau 15-44 gimana bang?
Bang cobain 15-45 bang ?
NR di jkt ya bang
Iya bro
Ya klo standar ,kasian mesinnya bos
Gigi 6nya belimit gk bg?
Bg kalo depan 14t belakang 39 cmna itu
Akselerasi akan berkurang jauh, cmn nafasnya jd panjang, hitungan di speedo juga berubah karena gear depan diubah ukurannya
Klo untuk sonic 15-40 pas gak bang.?
Enak, nafas panjang Bang
Bang kalo dpan uk16 Belakang uk47 gimana tuh bang motor gua new cbr150r,
Kalo secara perhitungan, 47 : 16 memang di bawah 3, yg menurut teori, ketika hasil pembagian gear set di bawah 3, itu akan menghasilkan top speed yang lebih drpd standarnya. Cuman dr pengalaman video di atas, gua pake 16 46, motor malah jd loyo ga bertenaga. Karena gear depan yang besar juga mempengaruhi performa mesin. Istilahnya, tangan lu kuat utk ngangkat beban 15 kg, disuruh ngangkat 16 kg, otomatis keberatan. Nah mesin motor juga begitu. Dan kalo gear depan diubah, maka speedo juga berubah, karna sensor bacaan speedo ada di gear depan.
Saran gua, lebih baik mainin gear belakang aja. Jd kalo lu mao naikkin mata gear belakang jd 47 itu gpp, tp tetap pake gear 15 utk depannya.
@@AlfridoCB150R oke bang makasih saranya untuk rekomendasi gear yg bagus dan rantai pake merek apa bang.🙏
@@wann.1089 gear-rante recomended pake SSS atau TK Racing bro 👍
@@AlfridoCB150R Rante tipe oring bagus gk bang
@@wann.1089 jelas bro lebih bagus o ring dr yg biasa
Bang punya gua 15 43 malahan top speed turun.. Itu kenapa ya
Kalo hitungan di atas kertas si 15 : 43 itu hasilnya emang di bawah 3, secara teori akan meningkatkan top speed, tp faktanya power motor malah berkurang. Kenapa begitu? Karena perubahan gear yg terbilang jauh. Ori cb ukuran gear belakangnya 46, trus diubah ke 43, yg berarti beda sampai 3 mata. Gear belakang yg terlalu kecil akan ngebuat tarikan motor jadi berat, karena tidak seimbang dengan beban ban yg terbilang besar. Rekomendasi dr gua, utk naikkin atau nurunin mata gear max 2 mata bro 👍
@@AlfridoCB150R selain ganti gear lagi. Ada solusi lainnya ga bang biar top speed nya naik lagi.?
@@dewolcb7035 Pake ecu racing bro
top speed speoodo apa gmn? kalo misal speedo testnya sama motor yg sama broo , sama2 kopling yaa , biar tau patokannya , karna kl udah bah gir belakang, maka speedometernya udh ga akurat..
Eccu nya di remap aja gan auto mantap dah cobain
Pakaii gear 15-42 topspeednya dpt ga bg? Dimotor supra gtr150 atau pakai 43?
gwe pake 14-41 kurang enak bos 1nya lemot tapi 2345 e ak 6 nya ilang wkwk.mau ganti lagi nih
@@andikaup1437 Kalok punga gue 14/43 mantap tu
16-50 untu akselerasingmna mas ?
Sesuai review dalam video ini, kalo gear depan dinaikin jd 16T, itu malah ngebuat mesin jadi berat. Dan saran gua selalu, untuk up/down gear jangan lebih dr 2 mata, jd kalo pake ukuran 50T itu perbedaannya sampe 4 mata, kesian mesinnya
@@AlfridoCB150R berarti 16-50 ga rekomemded mas ?
@@AlfridoCB150R klo 15-45 ?
@@privacy9117 16 45 itu josss
Jadi kalo pakek rpm rendah nggak ngeden tapi nggak maksa juga di rpm atas
@@liancipta8820 16-45 ? atau 16-50 bang.. sekrng lagi coba di 16-45 awalnya mau balik ke 15 ehh gear nya ilang wkwkw.. mungkin pernah coba di 16-45
Lah gw malahan cuma mentok sampe 125kmh, ukuran gir standar
Bermasalah itu bang, punya gw standart nyampe 136kmh
Bensin isi pertamax bro , pasang accent wire f1 2pcs di coil sama accent wire negative , ganti busi brisk yg silver
Ganti ecu juken 5 juga
@@atadasky
Bentar dEh.
Emang accent wire ngefek nya berapa % ke performa motor kak ??
KLO mata depan 14 belakang 46 gmna bg
Bagus buat akselerasi
Bagus buat akselerasi tapi top top speed motor lu jd berkurang bro misalkan dlm kondisi standaran nya wkt ditest lari top speed bisa mentok 135 km/ jam tapi pas lu ganti gear diturunin 1 mata gear depan dan belakang msh ukuran standar atau kebalikannya menaikan 1 gear belakang dan yg depan msh standar bawaan top speed lu jadi turun dari kondisi standaran bawaan gear lari top speed Mentok 135-136 km/ jam tapi klu sdh diubah mata gearnya akselerasi bertambah lincah dan ringan tarikan bawahnya tapi tarikan atasnya menjadi lemah dan imbasnya ke top speed menurun menjadi 132-133 km/ jam saja..jd intinya setiap penggantian gear menaikan dan menurunkan pasti ada kelebihan dan kekurangannya bro!! Gak bakalan sempurna bro !! Karna kesempurnaan hanya milik Allah s.w.t. kita manusia tidak akan sempurna membuat suata ciptaan/ benda atau pun mesin pada motor
Klu ,saran gue nih? elu mau motor lu tenaga besar, dan top speed lebih tinggi. Tanpa mengorbankan akselerasi putaran mesin bawah..solusinya lu jgn mainin/ seting Finel gear karna itu gak ngaruh secara signifikan manfaatnya yg lu dapatkan..klu cuman seting / merubah- rubah Final gear..klu solusi gue klu motor all New CB.150 R FI. elu pengen tenaga nambah topspeed tinggi, akselerasi putaran bawah tetap dapat tanpa hrs dikorbankan..ya upgreadnya dibagian mesinnya dinaikan caranya gmn, ya elu bisa bore up mesin perbesar piston/ seher, ganti blok kit+ piston/ seher yg ukuran diameter yg lebih besar dari standarnya.lalu porting polish diperbesar jalur udara masuk ruang pembakaran mesin dgn cara perbesar/ reamer lubang intek maniful IN dan EX pada silinder headnya berikut diskir klep/ dihaluskan lubang jalur klep IN dan EXnya ,kemudian ganti Noken as ( cam) dgn yg Noken as Racing merk BRT Racing berikut penggantian katup / klep IN dan EXnya + ganti 1 set dgn per klepnya yg agak keras merk BRT Racing, ganti trottle bodi yg standar ukuran diameter lubang udara 30 mm diganti dgn trottle bodi Racing merk BRT ukuran diameter trottle bodi menjadi 34 mm + ganti lubang injector dari standar 8 lubang / Hole menjadi 10 Hole / lubang injector lalu di sektor pengapian dan elektronik system nya mengganti ECU standar dgn ECU Racing merk BRT Yaitu ECU Juken 5 Turbo + ganti busi standar dgn busi Racing iridium power..dan terakhir ganti knalpot Racing..segitu aja upgread nya power mesin elu tenaganya jauh bertambah besar dari standarnya karna sdh full upgrad mesin CC pun pasti menjadi bertambah bkn 150 cc lg bisa 180 cc Hingga 200 cc dan powernya jauh lebih bertenaga dari bawaan standarnya top speednya pun bisa lebih tinggi dan limiter RPMnya juga lebih tingga jika top speed standar menyentuh 140- 149 km/ jam dan Limiter RPM mentok diangka 10.000- 11.000 ribu RPM begitu selesai di upgrad / dimodif mesin full modifikasi top speed bisa Mentok diangka 165-171 km/ jam Dan limiter RPM bisa berkitir diangka 12.000- 13.000 RPM. Napasnya jauh lebih panjang dari standarnya karna kompresinya juga ikut naik setelah motor dibore up/ upgread full modif mesinnya itu..
Kalau untuk 14/46 gmna bng?
14-46 Untuk tenaga enak tapi top speed kurang Putaran atas gerung
Mending pake 15-42
bisa tembus brpa klo 15/42 ka
@@fitriyatoya2099sama aja kaya 16/45
Saya gir standar 130kmh
Lemah.. Wkwkkw
Gua 143 gear standar bro
@@franspurba6424 gua 146 std
Bang mau tanya kalau yang depan 13t yang belakang 43t gimana tuh bang?
Akselarasi jos top speed agak kurang
rpm bawah nampol