Excellent looking midweight adv bike! Definitely one of the best adv bike geometry in the market! Looks pretty serious, a true adv of road oriented bike. I hope to come quality and reliable and good price! Bravo Kove👍
Ce l' ho da poco meno di 1 mese,già superati i 1000 km e in attesa di fare il primo tagliando.Utilizzata in strada e fuoristrada,da solo e con passeggero.Oltre ad aver riscontrato zero problemi posso dire che sta moto crea dipendenza..non vorrei più scendere!leggera,scende in piega che è una meraviglia,in off in punti più difficili ti permette di toccare a terra coi piedi e ti dà sicurezza,agile e potente 🔝
@@andreasankara io non ho acquistato la Kove perché mi sono fidato o non fidato di commenti da possessori di questa moto(anche perché credo di essere stato fra i primi in Italia ad averla avuta circa 1 mese e mezzo fa), semplicemente l' avevo vista 2 anni fa' ad Eicma e mi era piaciuta moltissimo,sia esteticamente che in quello che veniva descritto nella scheda tecnica.Quando circa 3 mesi fa sono arrivate in Italia le prime versioni in prova alle varie testate giornalistiche di settore ho preso coscienza del fatto che ciò che Kove prometteva era effettivamente vero! A quel punto sono andato nel concessionario a me più vicino e l' ho ordinata e oggi,dopo 1600 km posso dire non solo di essere soddisfatto ma che la ricomprerei altre 10 volte
@@patrikrivi7718 Be neanche io lo farei , e chi lo farebbe? Stò solo cercando di farmi un idea sulla possibilità di andarla a provare o no, quindi se leggo dei commenti entusiasti al riguardo da gente che magari fino a ieri ha guidato un cancello cinese la cosa non la riterrei molto veritiera , tutto qui!
Andate tranquilli, tutti quelli che all' inizio vi sembrano difetti spariranno in breve tempo, basta prendere un po' di confidenza. La possiedo da circa un mese ed in off-road ci ho fatto robe che con nessun altra bicilindrica ti sogneresti di fare !!!! Ve lo garantisco. A mio modesto parere la consiglio a chiunque !!❤
Non so come vada l' Africa ma la kove sicuramente è completamente diversa , ti consiglio di provarla prima , magari poi non ti trovi ! Penso che rispetto alla Honda sia più grezza ma dove vai con la kove con nessun altra fidati !
@@andreasankara downgrade ? da 236 kg a 190 kg, forcella da 45mm a 48 mm, escursione da 230/220 a 240/240 e lo chiami downgrade ? Continua a fare la tua autostrada in 2 con il trittico di valige.
Ciao Alessio io sono in vece il ragazzo che dopo che ho visto la tua recensione con Tuareg l'io provato e comprato subito, adoro la moto anche se mi manca la prontezza ai bassi regime. Complimenti per la recensione sopra tutto che sei sincero in dire le cose come sono tanto rispetto, bravo
After you videos about your disappointment about Aprilia customer service, you have earned my respect and trust. I have bought a Tenere Extreme which is not what I expected, to replace my Tuareg. Today I tried this bike and I liked it a lot. How does it compare to the Tuareg in your opinion? Does it have that good handling? What else did you notice compared to the Tuareg? I just want a Tuareg replica, but not from Aprilia 😂
I am in the same situation bro 🤣 I felt a lot of similarities between the two bikes, maybe the Tuareg has a lower set up but handling and weight is very similar. Also the engine is powerfull and funny as the Tuareg but you can feel the surplus of cc when you cruise in the highway. Also the Kove seat is much more comfortable than the Tuareg. Unfortunately this bike misses the cruise control. By the way is by now the only alternative i liked for the Aprilia, but i think i will wait for some more to know the reliability of this bike!
@@BananTravels First of all thank you very much for the immediate reply. I am even thinking of buying another Tuareg, the feeling is like a guilty pleasure. Then I drive my Tenere Extreme, I am trying to find things to enjoy and everything is “meh”, no highlights. The price is ridicoulously good, but the only thing holding me back is that we are disappinted by Aprilia - a well known company. We dont even know what Kove is like. They might be even worse. Good luck in the search for your unicorn.
Ciao,bella recensione, ti volevo chiedere, l' ho provata ma per solo 10 minuti,quello che ho notato è la poca fruibilità ai bassi e che ti obbliga a giocare un po' con la frizione, il mio timore è che in off per uno come me, magari su un tornante con poca aderenza ti possa mettere un po' in difficoltà, magari è solo questione di abitudine. Tu che mi dici. Grazie
Ciao Beppe 10 minuti come sempre sono pochi per capire una moto 🥲 Il motore secondo me è molto pieno a tutti i regimi, secondo me è ottimo anche per un neofita. L’unico neo come dicevo nel video può essere l’On/Off che provoca qualche spegnimento se non si da abbastanza gas a bassi regimi, problema molto marcato anche sulla mia attuale F800GS, ma che una volta imparato a conoscere la moto si riesce a tenere sotto controllo
Ciao e grazie per il feedback, ad occhio sembra il Colombardo, correggimi se sbaglio. La moto è interessante e la sto valutando come nuova ammiraglia, per viaggiare su percorsi tortuosi e in condizioni variabili. Hai parlato di sella e mi sento di dire che in caso di molte ore di guida è meglio dura, altrimenti ci si ritrova con le balle sul serbatoio, le vibrazioni non mi impensieriscono anzi, fanno parte del pacchetto "moto in genere". Dovrò curiosare da Magic Bike quanto prima
@@MotoeMete si ti confermo colombardo! Certo la sella non deve essere troppo morbida però il materiale deve essere in grado di assorbire, come il memory o il gel nautico, per quello sempre meglio farle rifare da un artigiano. Io mi sono abbastanza convinto con questa moto 😉
@@BananTravels sicuro, conosco un artigiano delle mie parti che fa dei bei lavori però anni fa ho montato una sella prodotta da Touratech/Kahedo e ha una forma piuttosto diversa e un ottimo supporto per la schiena, nonché ottimo grip e durata ( non si vedono segni dopo 70k km), con buona probabilità è il migliore affare che abbia mai fatto anche se è molto dura ma è all'altezza delle giornate più interessanti. Per la Kove ho seriamente preso una sbandata, dovrei solo liberare un posto nella rimessa...
L'ho provata un paio di settimane fa', la moto si presenta bene, leggera, agile e comoda. Sull'esemplare che ho testato la forcella faceva un casino incredibile ad ogni buca ed asperità e la risposta al comando del gas non mi è sembrata sempre progressiva e lineare. Inoltre al minimo il rumore dello scarico mi sembra troppo invasivo
Ciao…..intanto complimenti per il video genuino e un po’ fuori dagli schemi giornalistici…..ti faccio una domanda….a me la moto piace tantissimo ma non faccio off road ma il mio utilizzo è quello del casa-lavoro e piccole uscite con la moglie tant’è che sono possessore di un V-strom 650 2021, per te ha senso optare con un modello quasi specialistico come questa Kove? Oppure è più consigliabile una moto tipo la Cf moto sempre 800(quella cross over per capirci) o una Valico 900 per rimanere sulle cinesi? Ovviamente rimane sempre una scelta soggettiva e lo so bene ma mi piacerebbe sentire il tuo parere. Grazie mille.
Ho anch'io la Strommina, ci faccio anche Off pesante e pure in 2. Per il mio utilizzo potrei anche optare per la Kove, mentre lo sconsiglierei per te. Se vuoi più castagna dal motore, opterei ad esempio per una Tracer 9 😉
Hola desde España. Buen video, has dicho que el peso es de 190kg con el depósito lleno?? Crees que se notará diferencia de peso con la Tuareg 660? Gracias.
Hello dear, i’ve had the Tuareg for a year and i can say that the feeling is almost the same. The Kove is a really light bike, the Tuareg was very similar in a lot of aspects, and the weight difference is not noticiable between the two.
Ciao, se posso chiedere, come si chiama la strada bianca in cui hai fatto il test ride? È nei pressi di torino? Grazie mille, complimenti per la recensione, veramente oggettiva e ben strutturata
Ciao Marco sono stato al Colombardo in Val di Susa! Ho provato il Transalp, motivo principale per cui non l’ho considerata è la ciclistica che per un Offroad serio è completamente da rivedere, ma davvero un’ottimo progetto al quale manca giusto qualche accorgimento per mettere in crisi la concorrenza, Honda come affidabilità imbattibile.
Ciao io sono stato martedì scorso,ho riconosciuto la strada,sono salito da Condove..nel punto più alto,qualche km prima del santuario c'era almeno un metro di neve...ok puoi salire ma non scendere dall'altra parte..
Ciao Ale, complimenti per il video essenziale e preciso come al solito👍 Sono interessato al tuo vest/zaino, soprattutto per i tasconi davanti che sono molto comodi. Mi puoi dare qualche riferimento per comprarne uno uguale per favore?
Ciao Davide è davvero un prodotto eccezionale, lo trovi sul loro sito il marchio si chiama WLF, se mi scrivi su whatsapp dovrei avere qualche sconto sull’acquisto
Moto interessante. Lasciando perdere la brutta esperienza con assistenza Aprilia, come la sentì questa Kove rispetto al Tuareg??… in particolare in off???apparentemente sono abbastanza simili ..
Ti confermo che il feeling è davvero simile, si guidano piu o meno uguali. La Kove è un 800 pertanto sulla strada si affatica di meno e poi come seduta è più spaziosa e comoda. Avessero messo anche il cruise control sarebbe stata perfetta
Ciao Alessio, bella recensione onesta, l'avevo giá adocchiata sía per ka linea che per il peso molto contenuto, l'altezza sella di quant'é? Ciao Alessio buone motoavventure 👍💪✌️🍀
Alessio ciaoo, domenica scorsa sono riuscito a provare la Kove 800 alla Hat di Sestriere, anche perché qui in zona le uniche che arrivavano dai concessionari erano giá vendute, perció niente prova....devo dire che ho trovato la moto piccola leggera e maneggevole ed essendo stretta si tocca bene a terra con i piedi, il motore ne ha il giusto, ed ha pure un bel sound racing, se fosse pure affidabile nel tempo, a quel prezzo é proprio una gran moto a parere mio. Ciaooo ✌️
Ciao Alessio sono Andrea, il ragazzo sul Subasio di domenica scorsa! Ora oltre alla patente mi manca anche il legamento del ginocchio! La moto l'ho solo vista ma sembra niente male! Piacere di averti conosciuto, saluti!
@@BananTravels certo ok... Però, se dovessi allestirmi una maxi enduro solo per il fuoristrada andrei su tenere. Quella è una garanzia di facilità e pezzi aftermarket. Saranno ben pochi quelli che prenderanno una kove per fare enduro serio
@@danielebiondani5891 incredibile, ho parlato adesso con il proprietario Zeno. Mi dicono che sono concessionari Kove da parecchio tempo. E si che ho sentito Kove Italia, mandato mail, guardato sul loro sito chiamati, facebook. E non c'era mai segnato da nessuna parte che c'era anche qua vicino a Verona.
Ti volevo chiedere, ma la versione che hai provato è quella definitiva o è qualche demo? 5k a ogni tagliando è troppo poco 😓 Io aspetterei un annetto e mezzo per prenderla..
Ciao Davide è la versione definitiva! Non è esente da difetti è vero, ma credo valga quello che costa a differenza di marchi europei che producono cinesate a quasi il doppio del prezzo
Mi arriva tra 15 giorni... Spero anch'io nell affidabilità . C'è anche il controllo di pressione dei pneumatici .. . Ma la domanda è: che abbigliamento hai addosso,?
Le moto sono tutte belle, tutte criticabili ......; detto bene: il fondatore proprietario di Kove è andato, il distributore italiano che contratto 12 mesi??? Stiamo parlando costo 10k non so pochissime....., penso che voge o cfmoto seppur marchi cinesi......, sono già affermati con un futuro in Italia Europa..... Un saluto tanta buona strada ✌️👋👋👋
I tagliandi ale mi dispiace ma andrebbero fatti ogni 5/6 mila km anche delle altre moto "europee" (Tra virgolette perché son tutte cinesi ormai). Per una questione di inquinamento hanno alzato tutti a 15/20 mila km come nelle auto, ma un buon meccanico, uno che ne capisce davvero anche su un mezzo nuovo continuerà a farli a intervalli corti. I nuovi olii, i famosi 5w40, per le varie normative europee anti inquinamento sono olii molto liquidi, scaldano un botto, e vengono fatti per ridurre i vari attriti e diminuire l inquinamento. L'altra faccia della medaglia che sono olii che essendo di per se liquidi andrebbero cambiati più spesso per non far perdere le proprie proprietà. Quindi okey la tua lamentela, ma prendere una moto nuova e seguire i tagliandi della casa ne deriva che i motori non dureranno più come quelli di una volta.
Comunque alla fine comprare una moto pseudo europea fatta in cina, e pagarla il doppio non ha più senso da quando la cina ha iniziato a mostrare i muscoli. Il problema di questa moto, sarà soltanto la reperibilità ricambi di usura, fino a quando non si creerà un industrializzazione capace di sostenere anche la vendita e post vendita in europa, o fino a quando non interverranno le varie ditte aftermarket. Con pezzi soggetti ad usura parlo di filtro aria, cavetteria, dischi, plastiche, frizioni, gomme (collettori) , corona pignone praticamente tutte le parti che sono solo costruite per qurlla moto. Per non parlare poi di ricambi derivati da rotture, sia meccaniche che di caduta. (Diciamo che quelle meccaniche, ormai nel 2024 è dura vedere motori che si rompono) Quindi boh, bisogna vedere sto after sales come si evolve e se i ricambi saranno facilmente reperibili. Affidabilità ormai direi che sono tutte ad alti livelli, è dal 2013 che ormai la cina ha pervaso il mercato, e le moto non mi sembrano andar male.
Se vogliamo essere onesti, i tagliandi ogni 5000 km sono solo un accordo commerciale con gli importatori per far fare soldi ai concessionari. Ma quale motore spinto!?! 🤦🏻♂️ Allora quelli della 790 Adventure ogni quanto dovrebbero essere?!?
Tremolii, tagliandi ravvicinati mmmmmm mi convince davvero poco. La qualità di una moto si giudica nel tempo e ad occhio questa mi sa che ne ha per poco
Vabbè dai tagliandi ravvicinati, alle moto prima, ti parlo di moto anni 2000 si facevano comunque ogni 5k... I tagliandi di ora ogni 10k km non sono il massimo. Cambia l'olio a 10k e farà sicuramente schifo. Olio filtro e filtro aria ogni 5k non è secondo me un problema.
@@alessiogangi7372certo se fai 4000km all anno...uno che ne fa 15000, dovrebbe fare 3 tagliandi, che a parte lo sbattimento di portare la moto in conce ogni volta, sono anche una bella spesa..sul fatto che a 10000km poi vada cambiato l'olio questa mi fa ridere...come le candele a 20000km...oggi gli oli basterebbero tranquillamente 20000 km e oltre..specie sui bicilindrici poco spinti...come un 800 con 90cv. E cmq sarebbero 150/ 200 euro ogni 5000km..nn scherziamo
@@Okke-j2n200 euro? 3 litri di olio e filtro olio con 40 euro e un quarto d’ora di lavoro stando abbondanti te la cavi. Per i tagliandi ogni 20.000 secondo me non sono quei 40 euro a fare la differenza ogni 5/10k km quindi non ne vale la pena aspettare così tanto
@@racer5440si si certo certo..tu entra in un concessionario e fatti fare un tagliando ufficiale, poi lo vedi se con 40 euro ti ridanno la moto...oggi esistono le "tabelle manutenzione" e tra controllo serraggi, ripristino livelli, rensione catena, smaltimento materiali, lavaggio moto (se la porti sporca ad es) e un normale cambio olio ti costa dai 180 a più di 200 euro..3 lt di olio con filtri arrivano subito a 85 euro..e ogni 5000 km per un motociclista che nn sia la solita cacchina che stacca l'assicurazione, e tiene la moto ferma x 6 mesi all anno, (come 9 italiani su 10) significano dai 400 euro in su allanno..nn sono motori da 50 cv all'albero dell età della pietra, e vanno tagliandati. Con i vari aggiornamenti sw, (specie sulle prime versioni) e cmq altrimenti la garanzia decade..e su una moto cinese io mi preoccuperei ad andare senza garanzia.
@@Okke-j2n Sisi i prezzi nei concessionari purtroppo son quelli. Ho fatto i conti sui 40 euro perché me li sono sempre fatti da me su qualsiasi moto, se a uno interessa la garanzia, si son tanti.
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Excellent looking midweight adv bike!
Definitely one of the best adv bike geometry in the market!
Looks pretty serious, a true adv of road oriented bike.
I hope to come quality and reliable and good price!
Bravo Kove👍
Ce l' ho da poco meno di 1 mese,già superati i 1000 km e in attesa di fare il primo tagliando.Utilizzata in strada e fuoristrada,da solo e con passeggero.Oltre ad aver riscontrato zero problemi posso dire che sta moto crea dipendenza..non vorrei più scendere!leggera,scende in piega che è una meraviglia,in off in punti più difficili ti permette di toccare a terra coi piedi e ti dà sicurezza,agile e potente 🔝
che moto avevi prima ?
@@andreasankara ne ho avute diverse,perché?
@@patrikrivi7718 perchè sono interessato , ma non mi fido dei commenti di chi è passato da una benelli o una fcmoto a questa!
@@andreasankara io non ho acquistato la Kove perché mi sono fidato o non fidato di commenti da possessori di questa moto(anche perché credo di essere stato fra i primi in Italia ad averla avuta circa 1 mese e mezzo fa), semplicemente l' avevo vista 2 anni fa' ad Eicma e mi era piaciuta moltissimo,sia esteticamente che in quello che veniva descritto nella scheda tecnica.Quando circa 3 mesi fa sono arrivate in Italia le prime versioni in prova alle varie testate giornalistiche di settore ho preso coscienza del fatto che ciò che Kove prometteva era effettivamente vero!
A quel punto sono andato nel concessionario a me più vicino e l' ho ordinata e oggi,dopo 1600 km posso dire non solo di essere soddisfatto ma che la ricomprerei altre 10 volte
@@patrikrivi7718 Be neanche io lo farei , e chi lo farebbe? Stò solo cercando di farmi un idea sulla possibilità di andarla a provare o no, quindi se leggo dei commenti entusiasti al riguardo da gente che magari fino a ieri ha guidato un cancello cinese la cosa non la riterrei molto veritiera , tutto qui!
Andate tranquilli, tutti quelli che all' inizio vi sembrano difetti spariranno in breve tempo, basta prendere un po' di confidenza. La possiedo da circa un mese ed in off-road ci ho fatto robe che con nessun altra bicilindrica ti sogneresti di fare !!!! Ve lo garantisco. A mio modesto parere la consiglio a chiunque !!❤
Che moto avevi prima?
KTM 950 adv
@@matteodutto4560 Interessante, secondo te avrebbe senzo vendere la mia Africa 1100 DCT e prendere questa o sarebbe un downgrade troppo grande?
Non so come vada l' Africa ma la kove sicuramente è completamente diversa , ti consiglio di provarla prima , magari poi non ti trovi ! Penso che rispetto alla Honda sia più grezza ma dove vai con la kove con nessun altra fidati !
@@andreasankara downgrade ? da 236 kg a 190 kg, forcella da 45mm a 48 mm, escursione da 230/220 a 240/240 e lo chiami downgrade ? Continua a fare la tua autostrada in 2 con il trittico di valige.
Ciao Alessio io sono in vece il ragazzo che dopo che ho visto la tua recensione con Tuareg l'io provato e comprato subito, adoro la moto anche se mi manca la prontezza ai bassi regime. Complimenti per la recensione sopra tutto che sei sincero in dire le cose come sono tanto rispetto, bravo
Grazie caro 🙏 Spero che almeno tu a differenza mia ti sia trovato bene con Aprilia!!
Io 11500 km con tuareg da dio
Preciosa moto, saludos desde España!
After you videos about your disappointment about Aprilia customer service, you have earned my respect and trust.
I have bought a Tenere Extreme which is not what I expected, to replace my Tuareg.
Today I tried this bike and I liked it a lot.
How does it compare to the Tuareg in your opinion? Does it have that good handling?
What else did you notice compared to the Tuareg?
I just want a Tuareg replica, but not from Aprilia 😂
I am in the same situation bro 🤣 I felt a lot of similarities between the two bikes, maybe the Tuareg has a lower set up but handling and weight is very similar. Also the engine is powerfull and funny as the Tuareg but you can feel the surplus of cc when you cruise in the highway. Also the Kove seat is much more comfortable than the Tuareg. Unfortunately this bike misses the cruise control. By the way is by now the only alternative i liked for the Aprilia, but i think i will wait for some more to know the reliability of this bike!
@@BananTravels First of all thank you very much for the immediate reply. I am even thinking of buying another Tuareg, the feeling is like a guilty pleasure. Then I drive my Tenere Extreme, I am trying to find things to enjoy and everything is “meh”, no highlights. The price is ridicoulously good, but the only thing holding me back is that we are disappinted by Aprilia - a well known company. We dont even know what Kove is like. They might be even worse. Good luck in the search for your unicorn.
Ciao,bella recensione, ti volevo chiedere, l' ho provata ma per solo 10 minuti,quello che ho notato è la poca fruibilità ai bassi e che ti obbliga a giocare un po' con la frizione, il mio timore è che in off per uno come me, magari su un tornante con poca aderenza ti possa mettere un po' in difficoltà, magari è solo questione di abitudine. Tu che mi dici. Grazie
Ciao Beppe 10 minuti come sempre sono pochi per capire una moto 🥲 Il motore secondo me è molto pieno a tutti i regimi, secondo me è ottimo anche per un neofita. L’unico neo come dicevo nel video può essere l’On/Off che provoca qualche spegnimento se non si da abbastanza gas a bassi regimi, problema molto marcato anche sulla mia attuale F800GS, ma che una volta imparato a conoscere la moto si riesce a tenere sotto controllo
Provata per una mezz'ora. Confermo le tue impressioni. Sotto i 3000 rpm c'è bisogno di usare molto la frizione.
Ciao e grazie per il feedback, ad occhio sembra il Colombardo, correggimi se sbaglio. La moto è interessante e la sto valutando come nuova ammiraglia, per viaggiare su percorsi tortuosi e in condizioni variabili. Hai parlato di sella e mi sento di dire che in caso di molte ore di guida è meglio dura, altrimenti ci si ritrova con le balle sul serbatoio, le vibrazioni non mi impensieriscono anzi, fanno parte del pacchetto "moto in genere". Dovrò curiosare da Magic Bike quanto prima
@@MotoeMete si ti confermo colombardo! Certo la sella non deve essere troppo morbida però il materiale deve essere in grado di assorbire, come il memory o il gel nautico, per quello sempre meglio farle rifare da un artigiano. Io mi sono abbastanza convinto con questa moto 😉
@@BananTravels sicuro, conosco un artigiano delle mie parti che fa dei bei lavori però anni fa ho montato una sella prodotta da Touratech/Kahedo e ha una forma piuttosto diversa e un ottimo supporto per la schiena, nonché ottimo grip e durata ( non si vedono segni dopo 70k km), con buona probabilità è il migliore affare che abbia mai fatto anche se è molto dura ma è all'altezza delle giornate più interessanti. Per la Kove ho seriamente preso una sbandata, dovrei solo liberare un posto nella rimessa...
L'ho provata un paio di settimane fa', la moto si presenta bene, leggera, agile e comoda.
Sull'esemplare che ho testato la forcella faceva un casino incredibile ad ogni buca ed asperità e la risposta al comando del gas non mi è sembrata sempre progressiva e lineare.
Inoltre al minimo il rumore dello scarico mi sembra troppo invasivo
What do you mean forks made incredible mess , can you speak English
@@Angry-Lynx I don't understand where the problem with the forks is, every little bump or hole I hear a clink, very loud and boring
Can you do the review of the Kove 510x? Grazie ✌️
@@svaralen i don’t see it as a best buy actually, too heavy and not enough power for my concept of a “dual sport”!
Ciao…..intanto complimenti per il video genuino e un po’ fuori dagli schemi giornalistici…..ti faccio una domanda….a me la moto piace tantissimo ma non faccio off road ma il mio utilizzo è quello del casa-lavoro e piccole uscite con la moglie tant’è che sono possessore di un V-strom 650 2021, per te ha senso optare con un modello quasi specialistico come questa Kove? Oppure è più consigliabile una moto tipo la Cf moto sempre 800(quella cross over per capirci) o una Valico 900 per rimanere sulle cinesi?
Ovviamente rimane sempre una scelta soggettiva e lo so bene ma mi piacerebbe sentire il tuo parere.
Grazie mille.
Wait for street version. It should be released soon
Se non fai Offroad secondo me la Kove è sprecata! Valuta piuttosto qualcosa come la Yamaha Tracer, moto più gentili e comode sull’asfalto
Ho anch'io la Strommina, ci faccio anche Off pesante e pure in 2. Per il mio utilizzo potrei anche optare per la Kove, mentre lo sconsiglierei per te. Se vuoi più castagna dal motore, opterei ad esempio per una Tracer 9 😉
Hola desde España.
Buen video, has dicho que el peso es de 190kg con el depósito lleno?? Crees que se notará diferencia de peso con la Tuareg 660?
Gracias.
Yes this is exactly 191kg with full tank, quite a bit lighter than Tuareg
Hello dear, i’ve had the Tuareg for a year and i can say that the feeling is almost the same. The Kove is a really light bike, the Tuareg was very similar in a lot of aspects, and the weight difference is not noticiable between the two.
Ciao, se posso chiedere, come si chiama la strada bianca in cui hai fatto il test ride? È nei pressi di torino?
Grazie mille, complimenti per la recensione, veramente oggettiva e ben strutturata
Ciao è la strada del Colombardo, molto divertente 👍
Perfetto grazie milleeeee
Vive la 650 V-strom 😊 !
Ciao, posso sapere su quali sterrati sei stato? Grazie e complimenti per la recensione. Io ho una TRansalp 750 e mi trovo benissimo....mai provata?
Ciao Marco sono stato al Colombardo in Val di Susa! Ho provato il Transalp, motivo principale per cui non l’ho considerata è la ciclistica che per un Offroad serio è completamente da rivedere, ma davvero un’ottimo progetto al quale manca giusto qualche accorgimento per mettere in crisi la concorrenza, Honda come affidabilità imbattibile.
@@BananTravels e perdonami....è percorribile in questo periodo? L'hai fatto ultimamente?Grazie
@@marco76Bino Si assolutamente sono stato su settimana scorsa 👍
Ciao io sono stato martedì scorso,ho riconosciuto la strada,sono salito da Condove..nel punto più alto,qualche km prima del santuario c'era almeno un metro di neve...ok puoi salire ma non scendere dall'altra parte..
Il ritorno di fiamma per la F800.. è durato poco ;-)
È comunque una moto da battaglia con 90.000 km, vorrei passare a qualcosa di nuovo ma al momento non cè niente che mi convince al 100%
Grazie !!
Ciao Ale, complimenti per il video essenziale e preciso come al solito👍
Sono interessato al tuo vest/zaino, soprattutto per i tasconi davanti che sono molto comodi. Mi puoi dare qualche riferimento per comprarne uno uguale per favore?
Ciao Davide è davvero un prodotto eccezionale, lo trovi sul loro sito il marchio si chiama WLF, se mi scrivi su whatsapp dovrei avere qualche sconto sull’acquisto
Moto interessante. Lasciando perdere la brutta esperienza con assistenza Aprilia, come la sentì questa Kove rispetto al Tuareg??… in particolare in off???apparentemente sono abbastanza simili ..
Ti confermo che il feeling è davvero simile, si guidano piu o meno uguali. La Kove è un 800 pertanto sulla strada si affatica di meno e poi come seduta è più spaziosa e comoda. Avessero messo anche il cruise control sarebbe stata perfetta
Perfect cobmination of bike and outfit! 😂
May I ask what it costs 'with plates, ready on the road, in your name'? Not available in Norway yet. 😃
9700€ in Italy
@@BananTravels thank you
Ciao Alessio, bella recensione onesta, l'avevo giá adocchiata sía per ka linea che per il peso molto contenuto, l'altezza sella di quant'é? Ciao Alessio buone motoavventure 👍💪✌️🍀
Altezza 835mm, io che sono 1,70 tocco benissimo 👌
@@BananTravels buono allora....io sono 1,68, é all'incirca come il mio 890 Adv
Alessio ciaoo, domenica scorsa sono riuscito a provare la Kove 800 alla Hat di Sestriere, anche perché qui in zona le uniche che arrivavano dai concessionari erano giá vendute, perció niente prova....devo dire che ho trovato la moto piccola leggera e maneggevole ed essendo stretta si tocca bene a terra con i piedi, il motore ne ha il giusto, ed ha pure un bel sound racing, se fosse pure affidabile nel tempo, a quel prezzo é proprio una gran moto a parere mio. Ciaooo ✌️
I tagliandi a 5k km sono veramente troppo ravvicinati mi troverei a fare 3 tagliandi l'anno
Idem, io con il kappa ne faccio 2 all'anno ogni 15
Qui sarebbe 6
Con lo stesso motore poi
Per io resto grande moto a quel prezzo
Follia! @@marcomaccagno479
Questa cosa dei 5000km mi sembra assurda, ho la sensazione che manco loro si fidano del motore..
bello il tuo outfit. Puoi condividere marca e modello di zainetto e giacca/pantalone?
Ciao il gilet/zainetto è della WLF enduro, l’abbigliamento è di AliExpress
@@BananTravels grazie, ma AliExpress fa outfit moto o li hai presi su AliExpress e nn sono marcati? Grazie ancora per la risposta
@@toscanotrainer No sono praticamente abbigliamento da softair 🤣 Mi piacevano e li ho adoperati per moto
May i ask which jacket and trousers you are wearing...?
It is a WLF Vest
Ciao Alessio sono Andrea, il ragazzo sul Subasio di domenica scorsa! Ora oltre alla patente mi manca anche il legamento del ginocchio! La moto l'ho solo vista ma sembra niente male! Piacere di averti conosciuto, saluti!
Piacere mio Andrea e grazie per la foto!! Piano piano ti riprenderai, ti aspetto in sella!
Comunque per quanto riguarda i tagliandi a me il concessionario ha detto ogni 10000 !!! A quello dei mille chiederò conferma .
Ciao posso chiederti dove hai preso quella tracolla con borse di schiena e fianchi?
La produce una marca americana che si chiama WLF
@@BananTravels grazie mille la cerco perché è fighissima 😅
Ce lo un mese fatti 2000km che dire tutto ok moto veloce leggera una bomba
Onestamente: perchè prendere questa quando c'è la suzuki 800?
@@VStrommer Penso non ci sia paragone se vuoi fare fuoristrada, qui hai circa 50kg in meno di peso..
@@BananTravels certo ok... Però, se dovessi allestirmi una maxi enduro solo per il fuoristrada andrei su tenere. Quella è una garanzia di facilità e pezzi aftermarket.
Saranno ben pochi quelli che prenderanno una kove per fare enduro serio
Scusami ma la Suzuki pesa 40 kg di più.. sono due moto molto diverse.
Alessio ancora una domanda, quella é la Kove 800 x con escursione delle sospensioni da 210?
240mm
Aspetto concessionari a Verona o provincia.
Si può ordinare da Maximoto alla Pescantina
@@danielebiondani5891 non lo sapevo. Adesso li sento.
@@danielebiondani5891 incredibile, ho parlato adesso con il proprietario Zeno.
Mi dicono che sono concessionari Kove da parecchio tempo. E si che ho sentito Kove Italia, mandato mail, guardato sul loro sito chiamati, facebook.
E non c'era mai segnato da nessuna parte che c'era anche qua vicino a Verona.
Sono stato venerdì pomeriggio e su prenotazione arrivano
@@danielebiondani5891 RUclips non mi ha salvato il messaggio che ho scritto poco fa.....
fuel consumtion?i ve read its thirsty...
Not at all, it is 19 km/l
la moto costa 10100 chiavi in mano e 94,5cv e non 97 purtroppo =)
Ti volevo chiedere, ma la versione che hai provato è quella definitiva o è qualche demo?
5k a ogni tagliando è troppo poco 😓
Io aspetterei un annetto e mezzo per prenderla..
Ciao Davide è la versione definitiva! Non è esente da difetti è vero, ma credo valga quello che costa a differenza di marchi europei che producono cinesate a quasi il doppio del prezzo
I tagliandi sono ogni 10000 se non fai uso off road
Bella macchina
Not a word about suspension. Very superficial review
1:19 Francamente dal video sembra traballare in modo inaccettabile.
Vibrava veramente tanto, si, però credo che una correzione del rapporto aria/benzina risolva la cosa senza troppi problemi
Mi arriva tra 15 giorni... Spero anch'io nell affidabilità . C'è anche il controllo di pressione dei pneumatici .. . Ma la domanda è: che abbigliamento hai addosso,?
Gilet enduro della WLF, l’abbigliamento è AliExpress 😂
Le moto sono tutte belle, tutte criticabili ......; detto bene: il fondatore proprietario di Kove è andato, il distributore italiano che contratto 12 mesi??? Stiamo parlando costo 10k non so pochissime....., penso che voge o cfmoto seppur marchi cinesi......, sono già affermati con un futuro in Italia Europa.....
Un saluto tanta buona strada ✌️👋👋👋
Come fai a fare fuoristrada con l'olio su una forcella sola ?
Che significa?
Con sospensioni plu regolabili cosa intendi banana?
I tagliandi ale mi dispiace ma andrebbero fatti ogni 5/6 mila km anche delle altre moto "europee" (Tra virgolette perché son tutte cinesi ormai). Per una questione di inquinamento hanno alzato tutti a 15/20 mila km come nelle auto, ma un buon meccanico, uno che ne capisce davvero anche su un mezzo nuovo continuerà a farli a intervalli corti. I nuovi olii, i famosi 5w40, per le varie normative europee anti inquinamento sono olii molto liquidi, scaldano un botto, e vengono fatti per ridurre i vari attriti e diminuire l inquinamento. L'altra faccia della medaglia che sono olii che essendo di per se liquidi andrebbero cambiati più spesso per non far perdere le proprie proprietà. Quindi okey la tua lamentela, ma prendere una moto nuova e seguire i tagliandi della casa ne deriva che i motori non dureranno più come quelli di una volta.
Comunque alla fine comprare una moto pseudo europea fatta in cina, e pagarla il doppio non ha più senso da quando la cina ha iniziato a mostrare i muscoli. Il problema di questa moto, sarà soltanto la reperibilità ricambi di usura, fino a quando non si creerà un industrializzazione capace di sostenere anche la vendita e post vendita in europa, o fino a quando non interverranno le varie ditte aftermarket. Con pezzi soggetti ad usura parlo di filtro aria, cavetteria, dischi, plastiche, frizioni, gomme (collettori) , corona pignone praticamente tutte le parti che sono solo costruite per qurlla moto. Per non parlare poi di ricambi derivati da rotture, sia meccaniche che di caduta. (Diciamo che quelle meccaniche, ormai nel 2024 è dura vedere motori che si rompono)
Quindi boh, bisogna vedere sto after sales come si evolve e se i ricambi saranno facilmente reperibili.
Affidabilità ormai direi che sono tutte ad alti livelli, è dal 2013 che ormai la cina ha pervaso il mercato, e le moto non mi sembrano andar male.
Allora hai già firmato???😆
Ci sto seriamente ragionando 😃
I cavalli sono 94,5 ....
Ciao mi piacciono molto i tuoi video. La moto nn mi piace . Costa meno , ma vuoi mettere una ducati desert x ....
Motore ktm890
790
Maglia combat Helikom tex oppure uf pro come la mia
Se vogliamo essere onesti, i tagliandi ogni 5000 km sono solo un accordo commerciale con gli importatori per far fare soldi ai concessionari.
Ma quale motore spinto!?! 🤦🏻♂️
Allora quelli della 790 Adventure ogni quanto dovrebbero essere?!?
La media sono...17 km./litro.....
Media di cosa?
Tremolii, tagliandi ravvicinati mmmmmm mi convince davvero poco. La qualità di una moto si giudica nel tempo e ad occhio questa mi sa che ne ha per poco
Vabbè dai tagliandi ravvicinati, alle moto prima, ti parlo di moto anni 2000 si facevano comunque ogni 5k... I tagliandi di ora ogni 10k km non sono il massimo. Cambia l'olio a 10k e farà sicuramente schifo. Olio filtro e filtro aria ogni 5k non è secondo me un problema.
@@alessiogangi7372certo se fai 4000km all anno...uno che ne fa 15000, dovrebbe fare 3 tagliandi, che a parte lo sbattimento di portare la moto in conce ogni volta, sono anche una bella spesa..sul fatto che a 10000km poi vada cambiato l'olio questa mi fa ridere...come le candele a 20000km...oggi gli oli basterebbero tranquillamente 20000 km e oltre..specie sui bicilindrici poco spinti...come un 800 con 90cv. E cmq sarebbero 150/ 200 euro ogni 5000km..nn scherziamo
@@Okke-j2n200 euro? 3 litri di olio e filtro olio con 40 euro e un quarto d’ora di lavoro stando abbondanti te la cavi. Per i tagliandi ogni 20.000 secondo me non sono quei 40 euro a fare la differenza ogni 5/10k km quindi non ne vale la pena aspettare così tanto
@@racer5440si si certo certo..tu entra in un concessionario e fatti fare un tagliando ufficiale, poi lo vedi se con 40 euro ti ridanno la moto...oggi esistono le "tabelle manutenzione" e tra controllo serraggi, ripristino livelli, rensione catena, smaltimento materiali, lavaggio moto (se la porti sporca ad es) e un normale cambio olio ti costa dai 180 a più di 200 euro..3 lt di olio con filtri arrivano subito a 85 euro..e ogni 5000 km per un motociclista che nn sia la solita cacchina che stacca l'assicurazione, e tiene la moto ferma x 6 mesi all anno, (come 9 italiani su 10) significano dai 400 euro in su allanno..nn sono motori da 50 cv all'albero dell età della pietra, e vanno tagliandati. Con i vari aggiornamenti sw, (specie sulle prime versioni) e cmq altrimenti la garanzia decade..e su una moto cinese io mi preoccuperei ad andare senza garanzia.
@@Okke-j2n Sisi i prezzi nei concessionari purtroppo son quelli. Ho fatto i conti sui 40 euro perché me li sono sempre fatti da me su qualsiasi moto, se a uno interessa la garanzia, si son tanti.